内燃机钳工试题库

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一、业务技能：

(―)填空题：

1、螺丝拧紧的程序和顺序，对装配工作的和机器的寿命有很大

的关系，因此必须采用正确的拧紧方法。

2、螺栓数量较多时，先分别将螺栓拧到不需加力的程度，然后按一定顺序

拧到紧固程度的1/3,再拧到2/3,最后依次全部拧紧，这样紧固的程度一致，不

会使。

3、钢尺的端边应与长边保持。

4、检验或测量零件时，卡钳必须，如果歪斜，测量的结果就

不准确。

5、精加工过的机件表面禁打眼。

6、游标卡尺要，使用时不应和其他工具放在一起，使用后放

入专用的盒子里。

7、螺钉螺母按防松缓原理可分为靠摩擦力防松和靠防松两大

类。

8、金属材料的强度是指其在外力作用下，抵抗产生塑性变形和

的能力。

9、塞尺用来检验两个间的间隙大小。

10、为表明对实际尺寸准确程度的要求，根据公差大小划分的等级

称。

11、位置公差指的是关联的形状所允许的变动全量。

12、为了保证互换性，对零件的尺寸规定的允许最大变动量称o

13螺纹连接的防松装置很多，从原理上可分为靠摩擦力防松和靠

防松。

14、拧紧螺母后，由于弹簧垫圈的弹力使螺母压紧螺栓，螺纹间产生

的起防松作用。

15、机车上用定位止动螺钉来螺栓、螺钉松动。

16、机车上为防止,将成对、成组的螺钉、螺栓的螺母或螺栓冒

用铁丝捆绑成一体。

17、极限尺寸与公称尺寸之差叫。

18、零件加工后所量得的尺寸叫尺寸。

19、公称尺寸相同的轴和孔装在一起，叫做。

20、静配合时保证有,轴与孔不能相对运动。

21、根据公差范围的大小划分的等级叫。

22、装配图是将零件装配成或机构后画出的图样。

23、摩擦和磨损是相伴发生的，磨损是摩擦的0

24、有润滑油时，零件相对运动,就越容易形成液体摩擦。

25、内燃机车是根据机车修理特点、技术要求而制定的，它是

保证机车质量的重要措施。

26、在中、高速大功率柴油机中，多数采用压力润滑和相结合

的润滑方式。

27、增压器转子转速高，润滑间隙较小，要求机油滤清的。

28、膨胀水箱是为冷却水提供热胀、冷缩的余地，并且起到放气和

______________的作用。

29联合调节器的工作油由于冷却困难，只能采用。

30、柴油机紧急停车按钮是停车的一种应急装置。

31、温度控制阀是静液压系统的，起着自动控制冷却风扇

变速的作用。

32、柴油机上采用了调节器来自动调节柴油机喷油泵的循环油量，以适应外

界负荷或内部的变化，提高柴油机工作的稳定性。

33>16V240ZJB型柴油机采用了液压机械式联合调节器。

34、机油的粘度高，易于保持,油膜也有较高的承载能力，但摩

擦阻力也大，增加了磨擦消耗功。

35、离心水泵在运转过程中进水管路不允许有进入。

36、冷却散热单节是把传给空气，并由空气将热量带走散掉的

重要装置。

37、调控系统的主要功用是根据司机的操纵和柴油机的变化自

动调节供油量。

38、飞锤的张开与合拢是依靠柴油机转速变化的离心力和预紧力

二者差来实现的。

39、柴油机的紧急停车会影响柴油机的正常使用寿命，因此不宜无故按动

40柴油机启动前甩车的目的就是将气缸内的等污物，从示

功阀口排出，以保证柴油机正常启动。

41、选配连杆瓦的主要目的是保证瓦与之间有良好的润滑。

42、柴油机发生如烧瓦、抱瓦、抱缸事故后，就将出现弯曲和扭

曲。

43、在柴油机工作时，主轴瓦的上瓦和下瓦都要承受燃气压力和

的作用。

44、受力瓦一般在表面不设油槽或油孔，以保证有足够的。

45、增压是提高柴油机的有效方法。

46、烟度是评定柴油机的一个重要指标。

47、柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过次。

48、硅油簧片式减振器是一种动力式和相结合减振器。

49、簧片式弹性连轴节在传递扭矩中起弹性和阻尼两种作用，并兼有

__________的作用。

50、凸轮轴上设有形状复杂并按一定角度布置的各个进气凸轮、排气凸轮和

_________凸轮。

51、喷油泵柱塞偶件是重要而精密的偶件，是成对研磨配对的，所以，当其

中一件损伤后，只能更换。

52、联合调节器的不灵敏度主要是由于运动机件存在___________造成的。

53、静液压泵的功用是将柴油机的机械能转换成工作油的o

54＞气门下限量超过1.5〜4.5mm应更换气门或。

55、凸轮经过一定次数的滚压循环后，压应力会引起的拉痕、

剥离、啃伤和过度磨损。

56、增压器由于工作性质及特点，要求检修后各零件的尺寸精度、配合关系、

必须符合技术要求。

57、出油阀的弹簧高度和刚度，对喷油泵的供油特性有很大作用，它控制出

油阀的启闭时间，影响高压油管和回油量。

58、喷油器喷头烧损一般是由于喷头伸出气缸盖过多和喷孔滴油

燃烧过热所致。

59、动力活塞和补偿活塞与伺服马达体的间隙过大，容易引起柴油

机转速不稳定。

60、司机室压力表反映主_________末端压力，在柴油机标定工况时为

350kPao

61、判断温控阀作用是否良好可用手触温控阀两端管路，说明

该阀作用良好。

62启动柴油机进行功调试验时，首先检验转动是否灵活。

63、气缸盖水压试验压力要求达到500kPa,保压5min各部不得和

渗流。

64、在拆卸旋转零件时，应尽量不破坏原来的o

65、蜗杆传动机构，是用来传递相互_______的两轴间的运动。

66、机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的性。

67、孔与轴的过盈装配，一般采用冷却轴、、对孔加压等方法。

68、轴箱作为联系轮对与构架的活动关节，起着传递载荷、的

作用。

69、测量轮箍厚度用专用尺在处测量。

70、牵引销与销座接合处斜面应,局部间隙用0.05mm塞尺塞入

深度不大于10mm。

71、组装后的拐臂、连接杆须灵活，由一个人推拉拐臂应o

72、构架上四个是安装旁承的重要部件，统一构架上的四块垫板

应在同一平面内。

73、测量__________轴箱止挡距离应符合1912+2mm的要求。

74、构架是转向架的骨架，联系转向架的各个部分，并各个方向

的力。

75、检修后的转向架各部不得有裂纹、焊缝无开裂、砂管砂箱安

装牢固。

76、在架车前需用内卡钳和钢尺测量左、右侧挡的,记录参

考。

77、转向架的可分为架车推出转向架和转向架解体两部分组成。

78、转向架的牵引杆系统传递o

79、东风4B型内燃机车由构架、轴箱、轮对、基础制动装置、牵

引杆装置等组成。

80、转向架是机车的重要部件之一，其技术状态的好坏直接影响机车的运行

质量和行车安全，所以检修时必须、严格保证修理质量。

81、转向架弹簧装置的刚度影响簧下部分对钢轨的动作用力，,

动作用力也就越小。

82、将组装好的机车上体和下体连接起来所进行的工作叫o

83、机车在全负荷下允许长时间运行的最低速度叫速度。

84、作用在机车动轮上的最大静摩擦力称为。

85、轮轨间最大静摩擦系数称为o

86、启动发电机作电动机使用时由供电。

87、机车整备作业的质量保证规定：在保质期内发生的责任质量问题_____

上一次整备作业的责任。

88＞高质量的检修是保持证机车良好运用状态和的基础。

89、机车检修人员要刻苦，认真执行检修制度和工艺规程，精

心检修、精心养护，干标准活，交放心车，确保机车整体质量。

90、在断、合闸刀，更换熔断器时，不得闸刀或熔断器进行操

作。

91、起吊部件前应仔细检查各是否拆卸，各有关连接部位是否

可靠脱离。

92、图纸上尺寸单位为时无须注明，采用其他单位时必须注明单

位的名称或代号。

93、内燃机车在运用过程中失去正常的工作能力称为。

94、按机车故障的原因和性质不同，可分为故障和自然性故障两

大类。

95、零件在作用下的变形，通常在12〜20个月完成，因而对制

造、修理后变形情况的及时检查、修复是很有必要的。

96、零件的应力超过材料屈服极限时，将发生_________o

97、零件断裂端口特征显示疲劳断裂一般都有两个明显的区域。

98、零件的使用寿命往往包含着若干个零件的o

99、为了保证行车安全，一般都是在轮缘厚度磨损,即对轮箍进

行旋削。

100、轮箍踏面磨损的磨损是正常的现象，但要注意它的。

101、车轴工作一段时间以后，金属材料易而产生裂纹。

102、轮对的损伤主要是裂纹、磨损、、擦伤、凹陷及松缓。

103、牵引杆、拐臂、连接杆及各销检修时须需进行检查。

104、机车转向架的主要形式是磨损、裂纹和折断。

105、转向架的主体是,是连接转向架各组成部分的骨架。

（二）选择题：

1、对于（）工件，其螺丝分布在四周时，应该采用对称交叉拧紧方法，分几

次按顺序拧紧。

（A）条形（B）方形或圆形（C）半圆形（D）不规则形

2、常用的锂刀按（）分有扁铿、方铿、圆铿、三角锂等。

（A）断面形状（B）长度（C）齿的粗细（D）精加工需要

3、钳工常用锯条据齿的粗细以每（）mm有多少锯齿来表示，分粗、中、细

三种。

（A）300（B）250（C）100（D）25

4、钢尺用以测量零件的几何尺寸，尺寸误差为（）mm。

（A）0（B）0.1~0.3（C）0.3~0.5（D）0.5

5、游标卡尺表面生锈或积结污垢，只能用（）仔细地进行擦拭。

（A）什锦铿（B）砂布（C）研磨砂（D）极细的研磨膏

6、机械制图中点划线用来表示（

（A）可见轮廓线（B）不可见轮廓线

（C）尺寸线和尺寸界限（D）轴线和对称中心线

7、机械制图中粗实线用来表示（）0

（A）可见轮廓线（B）不可见轮廓线

（C）尺寸线和尺寸界限（D）轴线和对称中心线

8、机械制图中细实线用来表示（

（A）可见轮廓线（B）不可见轮廓线

（C）尺寸线和尺寸界限（D）轴线和对称中心线

9、形状公差符号“——”表示（）*

（A）直线度（B）平面度（C）圆度（D）圆柱度

10、位置公差符号“〃”表示（）o

（A）平行度（B）垂直度（C）同轴度（D）位置度

11、三个视图表示的是同一物体，（）并保持有宽相等的投影关系。

（A）主视图和俯视图（B）主视图和左视图

（C）俯视图和左视图（D）主视图和立体图

12、开口销装入后，注意不使开口销窜动，二脚开口角度为（）度。

（A）30（B）45（C）60（D）180

13、具有几个外翅和一个内翅，将内翅放在外螺纹零件的纵向槽里，旋紧螺母后

将外翅弯入螺母的缺口内防止螺母松脱的防松装置叫（）。

（A）主、副螺母（B）弹簧垫圈（C）平垫圈（D）止退垫圈

14、机车上为防止螺栓松动、脱落而采用（）的措施不能防止螺栓松动。

（A）装开口销（B）主、副双螺母一起紧固

（C）定位制动螺钉制止（D）防患垫圈、弹簧垫圈和螺母一起紧固

15、平垫圈的作用不包括（）。

（A）保护被连接零件表面不致因紧固螺母而擦伤（B）制止螺栓松动

（C）遮盖被连接件间的不平表面便于紧固（D）增大螺母与被连接零件间的

接触面积

16、用经验法或设计计算法所决定的尺寸叫（）尺寸。

（A）公称（B）实际（C）极限（D）最大或最小

17、最大极限尺寸与最小极限尺寸之差即为（）。

（A）偏差（B）公差（C）误差（D）间隙

18、实际尺寸允许变动范围的两个界限，分别叫最大极限尺寸和最小极限尺寸。

统称（）。

（A）公称（B）实际（C）极限（D）偏差

19、孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，配合时保证有间隙，轴与孔能相对运动称

（）。

（A）动配合（B）静配合（C）过渡配合（D）配合

20、零件表面的光滑程度，叫做（）。

（A）精度（B）表面光洁度（C）亮度（D）抛光度

21、零件表面光洁度高的地方，尺寸精度（）。

（A）越高（B）越低（C）不一定高（D）不一定低

22、装配图用来表示的内容不包括（）。

（A）部件或机器的工作原理（B）零件之间的装配关系和相对位置

（C）安装时需要的尺寸数据（D）零件的全部尺寸

23、在机车部件解体前进行（）清洗，主要是清洗剂存在部件外部的油污及脏

杂物，以便发现外部损伤。

（A）外部（B）零件（C）修理过程中的（D）组装前的

24、焊修（）零件时，焊前必须清洁裂缝，零件厚度在5mm以上时需用工具

使裂缝V形槽夹角达到50〜60°,裂缝两端均须钻截孔，以防止裂缝继续发展。

（A）铸铁（B）钢制（C）铝及铝合金（D）铜

25、16V240ZJB型柴油机的压缩压力为（）MPa。

（A）2.64-2.83（B）2.65-2.84（C）2.66-2.85（D）2.54-2.84

26＞离心式水泵由柴油机（）通过齿轮来传动。

（A）凸轮轴（B）万向轴（C）曲轴（D）变速箱

27、16V240ZJB型柴油机的最大爆发压力不大于（）Mpa。

（A）10（B）11（C）12（D）12.25

28、16V240ZJB型柴油机前、后端各装有（）个油压继电器。

（A）1（B）2（C）3（D）4

29、为了防止柴油机曲轴箱燃烧和爆炸，使用的保护继电器是（）。

（A）差示压力计（B）油压继电器（C）水温继器（D）过压继电器

30、车钩全开位钩舌的开度是（）mm。

（A）40-80（B）110-130（C）815-895（D）220-250

31、油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）形成阻尼。

（A）动能转化成热能来（B）上腔或下腔增加压力

（C）粘滞性（D）活塞产生摩擦

32、轴箱拉杆与拉杆座梯形槽底面留有2〜5mm间隙的作用是（

（A）便于拆卸轴箱拉杆（B）让拉杆受力后有相对运动的间隙

（C）便于润滑油添加存储（D）防止拉杆反复拆验磨耗造成不能紧固配合

33、车钩在锁闭位时，钩锁铁向上的活动量为（）mm。

（A）5-15（B）10〜20（C）15〜25（D）20~30

34、当柴油机机油压力低于规定值时，油压继电器使柴油机（）o

（A）飞车（B）停机（C）卸载（D）卸载或停机

35、蓄电池是一种把电能转化成（）蓄积起来的电能储存装置。

（A）机械能（B）化学能（C）动能（D）势能

36、机车运行中，柴油机功率不稳的原因之一是（）。

（A）联合调节器油脏（B）甩缸不当（C）燃油泵不工作（D）滑

油压力低

37、为了保证在盘车过程中不会因启动柴油机而发生事故，盘车时切断了柴油机

的（）电路。

（A）辅助（B）主（C）启动（D）励磁

38、16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的全行程为（）mm。

（A）40（B）30（C）20（D）10

39、喷油器向气缸中喷油与否由针阀的启闭来控制；而针阀的开启是由（）来

控制。

（A）凸轮轴（B）弹簧（C）高压燃油（D）压缩压力

40、功率伺服器的油马达是一种回转式（）驱动装置。

（A）液压（B）机械（C）气压（D）电压

41、气阀间隙的调节必须在（）状态下进行。

（A）柴油机运转（B）低速（C）热机（D）冷机

42、3、4YJ在柴油转速达到（）r/min时才起保护作用。

（A）650（B）700（C）750（D）800

43、最大供油止档调节螺钉在验收试验时调整柴油机转速（）r/min,功率为

修正值。

（A）430（B）650（C）800（D）1000

44、柴油机燃油系统一般对燃油经过（）级滤清。

（A）三（B）四（C）五（D）六

45>16V240ZJB型柴油机选择喷油泵体支承法兰面和挺杆支承法兰面之间垫片

厚度的计算公式为（）。

（A）6=B-K（B）8=（B-6）-K（C）5=K-B（D）8=（K-6）-B

46、在柴油机的一个工作循环中，喷油器针阀已经落座停止喷射燃油；但由于某

种原因针阀重新升起而喷油，这种现象称为（）。

（A）过后喷射（B）连续喷射（C）延续喷射（D）二次喷射

47、影响滞燃期的主要因素有三种,(）不属于主要原因。

（A）排气温度（B）燃油性质（C）压缩后期的气体状态（D）柴油

机转速工况

48、联合调节器功调滑阀上有（）组油孔。

（A）2（B）3（C）4（D）5

49、机油压力过低的原因之一是（）。

（A）机油粘度大（B）无机油（C）油道堵塞（D）电路故障

50、冷却风扇检修后要求风扇叶片与车体风道单侧间隙不小于（）mm。

(A)1(B)2(C)3(D)4

51、喷油泵滚轮与供油凸轮基圆密切接触时，该泵推杆头顶面到推杆套法兰顶面

间的距离称为（）尺寸。

（A）K（B）A（C）B（D）0.38

52、配气机构用来控制柴油机的（）过程。

（A）进气（B）换气（C）排气（D）扫气

53、气阀间隙的调整必须在柴油机（）状态下进行。

（A）热机（B）冷机（C）停机（D）运转

54、将柴油机从最高工作转速直接降到最低转速不应发生（）。

（A）飞车（B）悠车（C）停机（D）卸载

55、柴油机启动后，松开1QA后又停机的原因（）。

（A）1-2YJ未接通（B）3-4YJ未接通

（C）燃油压力过高（D）DLS线圈吸合时间过长

56、目前16V240ZJB柴油机大多采用（）法来测量连杆螺栓预紧力。

（A）扭力扳手测量（B）转角（C）螺栓伸长量（D）经验

57、打开柴油机（）盖应检查气缸套有无异状。

（A）凸轮轴箱（B）曲轴箱（C）摇臂箱（D）防爆阀

58、向联合调节器内加工作油或清洗用柴油时，均需（）过滤并经加油口滤网

慢慢加入调节器内。

（A）纱布（B）绸布（C）棉布（D）化纤织品

59、连杆螺栓是连杆体与连杆盖的重要紧固件，其折断的原因与（）关联不大。

（A）特定的工作条件（B）加工质量（C）预紧力（D）数量

60、用（）做成的轴瓦基体与巴氏合金的结合力最好。

（A）青铜（B）钢（C）铸铁（D）合金

61＞车体的承力基础应是（）。

（A）台架（B）底架（C）转向架（D）框架

62、对于三轴转向架的个轴而言，只要给（）以适当的自由横动量，就能显著

改善转向架通过曲线的能力。

（A）第一轴（B）中间轴（C）第三轴（D）一、三轴

63、同一转向架，电机在转向架上的布置方式为（）。

（A）斜对称（B）倒置（C）顺置（D）对称

64、淬火加（）即为调质处理。

（A）低温回火（B）中温回火（C）高温回火（D）正火

65、将钢加热到临界温度（723C）以上30〜50℃,保温一定时间，随后在空气中冷

确下来的热处理过程为（）。

（A）正火（B）退火（C）淬火（D）回火

66、滚动轴承是精密贵重零件，（）是不允许的。

（A）封存的轴承涂防锈油并用防潮纸包装（B）没有抹油脂的手拿轴承

（C）暂时不用时存放室温高于10℃（D）暂不装入轴箱的轴承涂机油

67、东风4B型内燃机车的旁承，采用了耐磨的尼龙垫，有较大的摩擦力，以（）。

（A）起隔音作用（B）起隔振作用

（C）起缓和冲击作用（D）控制转向架在直线上的蛇形运动

68、机车转向架在运行中,轴箱与轴箱止档在（）不接触。

（A）一般情况下（B）轴箱拉杆内橡胶套破损时

（C）通过曲线半径小于300m时（D）通过辙叉号数小的道岔时

69、转向架解体之前的准备工作不包括（）。

（A）测量抱轴瓦间隙（B）测量抱轴瓦背有无间隙或错口

（C）更换抱轴油盒毛线（D）将抱轴瓦盖、轮对、电机、齿轮箱做好组装标记

70、东风4B型内燃机车（）传递纵向力和横向力并起转向作用。

（A）心盘（B）导框（C）均衡梁（D）侧档与牵引杆合起来

71、万向轴组装时，必须保证两端插头上的十字销孔中心线（）。

（A）重合（B）在同一平面内（C）空间交叉（D）平行

72、双接头万向轴采用花键连接结构,一个主要原因是（）。

（A）能随时调整万向轴长度（B）便于组装

（C）有利于平衡（D）强度高

73、万向轴组装后必须进行（）试验。

（A）扭转（B）剪切（C）压力（D）动平衡

74、DF4B型内燃机车牵引电机的传动齿轮均采用（）装配。

（A）加热法（B）冷却法（C）压入法（D）液压套合法

75、DF4B型内燃机车牵引电机抱轴瓦与电机抱轴承除采用的是（）连接。

（A）键（B）销（C）花键（D）螺纹

76、DF4B型内燃机车牵引电机的抱轴承是（）式。

（A）整体（B）剖分（C）可调（D）不可调

77、弹簧在外力作用下产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的（）□

（A）挠度（B）弹性（C）塑性（D）柔度

78、使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来的是（）。

（A）牵引杆装置（B）四点弹性装置（C）心盘（D）旁承

79、对万向轴的不平衡量进行调整用的是（）。

（A）去重法（B）配重法

（C）调整平衡块位置（D）改变平衡块重量

80、变扭器能实现变扭，根本原因是（）的作用。

（A）泵轮（B）涡轮（C）导向轮（D）液流

81、连接转向架构架与轮对的活动关节是（）。

（A）弹簧（B）车轴（C）轴箱（D）玄挂装置

82、构架整体组焊后应进行整体（）处理，以消除内应力。

（A）回火（B）退火（C）时效（D）喷丸

83、机车转向架构架上的四个旁承座孔是构架整体组对、整体加工时的（）。

（A）设计基准（B）工艺基准（C）定位基准（D）起始基准

84＞内燃机车检修主要是指（）。

（A）计划性预防修理（B）临时性修理

（C）零部件的修复工作（D）整台机车的修复工作

85、用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是（）。

（A）牵引杆（B）旁承（C）侧档（D）牵引销

86、内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是

（）。

（A）降低冷却风扇驱动功率（B）使柴油机水温恒定

（C）便于实现自动控制（D）便于结构设计

87、液压泵的输出流量与（）无直接关系。

（A）密封容积的大小（B）密封容积的变化速度

（C）流量损耗（D）油液的压力

88、机车事故性故障的原因不是（）造成的。

（A）维护和保养不当（B）调整不符合要求

（C）违反操作规程（D）因零件的自然磨损或物理化学变化

89、大修机车柴油机解体检查可以发现，绝大多数相互摩擦的零件如气缸套、活

塞、曲轴、主轴承等，其失效形式大部分是（）。

（A）磨损（B）变形（C）断裂（D）电气损伤

90、摩擦表面被润滑油隔开，零件表面不发生直接接触的摩擦脚（）（＞

（A）干摩擦（B）液体摩擦（C）边界摩擦（D）混合摩擦

91、当有硬质微粒如尘埃、砂粒、磨屑等进入摩擦表面时造成的磨损称为（）

磨损。

（A）磨料（B）机械（C）粘附（D）疲劳

92、在电解作用下，金属离子由零件表面转移到电解液中，使零件表面受到腐蚀

称为（）。（A）化学腐蚀（B）电化学腐蚀（C）粘附磨损（D）疲

劳磨损

93、配合间隙过大不易形成液体摩擦，产生（）加剧磨损。

（A）冲击载荷（B）高摩擦热（C）粘附（D）摩擦副咬死

94、固体位置得到不可逆的永久变形而不破坏的能力称为（）。

（A）弹性（B）韧性（C）塑性（D）脆性

95、金相分析结果表明，（）断裂是由于在交变载荷作用下，首先产生裂纹,

随着循环次数的增加，裂纹不断扩展到不能承受外加载荷时，即发生断裂。

（A）疲劳（B）一次加载（C）韧性（D）脆性

96、轮箍（）不得进行旋削。

（A）踏面磨损、剥离到限（B）踏面擦伤、凹陷到限

（C）踏面轮缘磨损到限（D）松缓

97、轮箍厚度小于（）mm禁用。

（A）75（B）50（C）45（D）38

98、轮缘磨损的三种形式不包括（）o

（A）厚度减少（B）垂直磨耗（C）形成锋芒（D）碾堆

99、轮箍裂纹分横向和纵向裂纹，裂纹与车轴中心线夹角（）叫横向裂纹。

（A）大于30°（B）大于45°（C）小于30°（D）45°

100、金属材料在外力作用下发生形变，当外力解除后，恢复原来形状的性能称

金属材料的（）□

（A）强度（B）弹性（C）韧性（D）塑性

（三）判断题：

1、标注图纸尺寸的基本要求是：正确、完全、合理、清晰。（）

2、标注尺寸偏差时，上偏差注在基本尺寸的右上角，下偏差注在其右下角。（）

3、表面光洁度高的地方，零件尺寸精度也越高。（）

4,平垫圈的作用之一是遮盖被连接件的不平表面便于紧固。（）

5、一批同样零件中的任一零件无需修配就能装配使用并符合要求的性质称互换

性。（）

6,为了保证互换性，对零件的尺寸规定一个最小的变动量叫做公差。（）

7在螺杆上安装两个螺母进行防松，原理上属于靠机械方法防松。（）

8、弹簧垫圈是合金制成的开口合金环，两端向不同方向翘起，具有很好的弹性。

（）

9、弹簧垫圈仅靠弹力产生防松作用。（）

10、止退垫圈只有一个内翅。（）

11、为防止螺栓松动，将螺栓紧固后，在螺栓尾部的开口销孔上装入开口销。

（）

12、公差值可以是正值、负值或者为零。（）

13、根据国家标准将配合分为三类，即动配合、静配合和过渡配合。（）

14、轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，当他们配合在一起时就产生间隙。（）

15、精度共分12级，用1〜12数字顺序表示，精度逐渐提高。（）

16、表面光洁度用符号▽表示，共分14个等级，符号后面数字越大，表示光滑

程度越高。（）

17、零件尺寸精度要求越高，相应的表面光洁度也就越高。（）

18、“修理”是某一零件或整台机车损坏后才去进行的修复工作。（）

19、内燃机车检修工作发展的趋势是“定期检查范围修”（）

20、喷油泵供油量的变化是靠柱塞运行的速度变化来实现的。（）

21、柴油机主轴瓦和连杆瓦的紧余量也称余面高度。（）

22、轴瓦紧余量过小容易使轴瓦在座孔内发生转动，严重会造成曲轴断裂。（）

23、油环的刮油作用是活塞由下止点向上止点运动时完成的。（）

24、连杆螺栓的预紧力不宜过小但可以过大。（）

25、检查气缸套主推面比次推面一侧磨损严重，原因为爆发压力大于压缩压力。

（）

26、铸铁活塞易在活塞销座与回油孔交界处产生裂纹。（）

27、活塞销密封盖松动会使机油进入燃烧室造成严重后果。（）

28、连杆大端齿形根部裂纹的产生与连杆大端孔的变形有关。（）

29、拆卸活塞环时，应注意环的开口不小于50mm,避免难以脱出活塞。（）

30、活塞发现裂纹，可用环氧树脂腻子进行填补。（）

31、活塞环结胶将使活塞环卡滞在环槽内，造成燃气严重漏泄，功率显著下降。

（）

32、活塞环的翘曲度往往以环的自由开口和闭口间隙的变化来判断。（）

33、活塞-连杆组组装质量优劣将影响到柴油机性能。（）

34、一般柴油机的使用期限，就是以曲轴两次磨修之间的使用时间来代表的。

（）

35、曲轴的磨损主要发生在启动和停车瞬间以及过载和振动时。（）

36、螺栓伸长量法使用的工艺螺栓经过一定时间后要报废，否则影响测量精度。

（）

37、连杆组的检查工作包括：连杆及连杆螺栓裂纹、连杆变形，连杆大、小端孔

失圆等。（）

38、喷嘴环叶片超温变形，使出口面积增大，将导致增压器转子转速升高。（）

39、喷嘴环叶片变形或积炭，使气流通道面积减小，将导致增压压力过高。（）

40、配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。（）

41、曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。（）

42、气门与气门座的接触面呈环带，这个环带越宽越好。（）

43、凸轮的几何形状和总高尺寸磨耗超限时可更换单节凸轮轴，不必整体更换。

（）

44、增压器组装后应用手轻轻拨动转子应转动灵活，并且无碰擦声。（）

45、喷油泵柱塞偶件严密度如大于25s,说明间隙过大，容易漏油。（）

46、出油阀升程和出油阀弹簧一样，对喷油泵的供油特性有很大影响。（）

47、喷油器针阀偶件的损伤主要是磨损和拉伤。（）

48、联合调节器组装后，应在水阻实验台上进行磨合试验。（）

49、机车膨胀水箱涨水，原因是柴油机气缸盖、气缸套裂纹，中冷器漏泄造成的。

（）

50、弹簧自由高度与工作高度的比值，称谓弹簧挠度。（）

51、滚动轴承优点很多，无论在什么情况下，使用滚动轴承比使用滑动轴承好。

（）

52、机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以机车的粘着重量就是机车的总重量。

（）

53、在油压减振器内，凡影响油液流动阻力的因素，都将影响到减振器的减振性

能。（）

54、车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。

（）

55、无动力回送机车，应拆除牵引电机的电刷。（）

56、抱轴瓦变形，刮瓦不合格，可引起轴箱发热。（）

57、拆卸滚动轴承时，应使用氧-乙烘火焰烘烤，把轴承内圈从车轴上卸下来。

（）

58、轴箱拉杆芯轴经电磁探伤，如发现裂纹应焊修。（）

59＞轮箍厚度小于40mm时不允许加垫。（）

60、轮缘垂直磨耗过大，易于轧上尖轨或爬上尖轨造成机车脱线。（）

61、轮对从动齿轮的个别齿破损掉角，在规定的范围以内允许打磨后使用。（）

62、牵引杆、连接杆的横向裂纹可以焊修。（）

63、检查旁承橡胶弹簧不许老化、变形，两转向架八组橡胶弹簧自由高度差不得

大于4mmo（）

64、为润滑摩擦表面，旁承体油面高度为32mm,要求无渗漏。（）

65、轴箱止挡磨耗超过1mm可烧焊后打磨修复。（）

66、轴箱止挡是一种安全设施。（）

67、牵引杆销套孔、销套与销之间锈死而难以拆卸时，可用大锤猛击其下端面后

拆卸。（）

68、卸下油压减震器的工作应在架车前进行。（）

69、转向架的作用是承受车架以上各部分的重量。（）

70、东风4B型内燃机车转向节构架采用铸焊结构。（）

71、拉杆定位属于无导框式定位形式。（）

72、在吊运组件工作中，多人一起操作，可不指派专人指挥吊车。（）

73、当过盈量及配合尺寸较大时，可用温差法装配。（）

74、过盈连接件的拆卸都是采用压力拆卸法拆卸。（）

75、装配工作是产品形成的最后一个环节，对产品质量起到重要的保证作用。

（）

76、安装弹簧卡片时应使其开口端方向与链的速度方向相同。（）

77、推力轴承装配时，紧环应与轴肩或轴上固定件的端面靠平，松件应与套件端

面靠平。（）

78、选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比转动套圈配合的紧一些。（）

79、矩形花键的工作面都是键齿的两侧面。（）

80、从原理上讲，油泵和油马达具有可逆性。（）

81、车体和车架作为一个整体结合在一起的结构称为承载式车体。（）

82、必要时钢尺可以做螺丝刀或平铲使用。（）

83、轻微调整卡钳开度时，可直接敲击卡脚尖端。（）

84、用划规划圆或定钻孔中心时，需要在中心先打上冲眼。（）

85＞游标卡尺不能放在强磁场附近，以防磁化。（）

86、机车发生自然故障是不可避免的。（）

87、磨损是造成机车故障的主要原因。（）

88、两个啮合齿轮齿面间的摩擦为边界摩擦。（）

89、摩擦副配合间隙过小也不容易形成液体摩擦，严重时会发生咬死现象。（）

90、零件断裂往往造成重大事故，产生严重后果。（）

91、零件断裂断口只有粗糙的表面，没有光滑的区域，不出现两种不同的区域外

观原因多为一次加载断裂。（）

92、一般讲一次加载断裂误认为疲劳断裂的可能性较少，而将疲劳断裂误认为一

次加载断裂的可能性较大。（）

93、零件的使用期限和使用寿命是同一个概念。（）

94、燃油中有空气会造成柴油机功率不足甚至停机。（）

95、喘振是离心式压气机运用中出现的一种工作不稳定现象。（）

96、缸套的“段磨”现象也称为“拉缸”。（）

97、运行中，柴油机突然停机的原因之一是启动机油泵不工作。（）

98、机油泵出口弯管强烈振动现象的主要原因是该段管路内油压发生中频脉冲所

致。（）

99机油油压忽高忽低，忽有忽无时，如处理不当时往往会造成曲轴磨损等严重

情况。（）

100、气缸盖运用中出现裂纹会使柴油机油锤，造成连杆、曲轴弯曲，甚至使活

塞破损。（）

二、基本规章：

（-）填空题：

1、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节需紧密联系、O

2、铁路使用的产品须符合行业标准。

3、对各种机械设备有关人员应做到、精心保养、细心检修，

保持其良好状态。

4、机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期

修。

5、机车“”格局是保障机车“长交路、轮乘制、车循环、人继

乘、单司机”运用体制顺利实施的基础和前提。

6、机车“包整”是在中进行的整备作业。

7、机车专整是对机车包整在方面的补强。

8、机车专整就是对需要定期进行跟踪检查和检测的范围进行

的检查、检测和维修的专项整备作业。

9、机车轮整重点内容为对机车进行上油、水、砂和对机车进行

试验及走行部、车顶等重点部位进行检查和维护。

10、机务段应具备外勤、地检、维修、燃整、保洁五大模块职

责。

11、铁路职工工作前，要有，保证工作时能精力充沛、意志

集中。

12、一切铁路职工，应铁路运输秩序。

13、一切机械设备均须指定负责。

14、内燃机车的检修工作应坚持“保养与检修并重，为主”

的方针。

15、检修工作“四按三划”的四按指的是按规定的检修范围、按机统28

和机车状态、按工艺、按修车。

16、220文件是内燃、电力机车的评比办法。

17、依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心

内容是O

18、四按三化记名检修中是落实《内燃、电力机车检修工作要求

及检查办法》文件的关键。

19、《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查中

不参与检查。

20、接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机

务段，由于检修责任，造成职工死亡事故时按处理。

21、接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机

务段,因了望责任,造成行车重大事故时本次对规检查成绩。

22、各机务段每应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检

查办法》文件对规检查。

23、四按三化记名检修中“四按”的内容是按范围、按工艺、按机统-28、

按。

24、四按三化记名检修中“三化”的内容是机械化、、文明化。

25、机车检修周期应按检修规程确定。

26、《铁路技术管理规程》规定的接触网额定电压为千伏。

27、《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的主要目的

是。

28、接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机

务段，应建立以为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室主

任参加的质量管理委员会制定的相应章程。

29、机车小修公里或期限允许伸缩o

30、机车大修是一种修理,大修后的机车,技术状态应基本上

达到新车的水平。

31、机车中修的目的主要是o

32、《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》要纳入段、有关车间和科

室的管理，层层分解，责任到人。

33、机车小、辅修计划兑现率至少要高于o

34、小、辅修机车要按规定时间扣车，扣车时间伸缩范围不应超过

小时。

35、机车中修范围由制定。

36、内、电机车检修工作检查评比细则由制定。

37、机车中修范围内的主要工作的具体项目由在中修范围中确定。

38、机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由在小、辅修范

围中确定。

39、机车在检修工作中互换配件范围由确定。

40、机车的报废应经过的批准。

41、机车的重大结构改变须经的批准。

42、局属各部门、单位制定的技术文件都必须符合的规定。

43、我国机车实行的是修理制度。

44、机车主要零部件应逐步推行修理制度。

45、机车小、辅修计划，按周编制时，要提前天提出。

（-）选择题：

1、铁路职工必须严格遵守和执行《技规》的规定，在自己的（）范围内，以

对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。

（A）职务（B）能力（C）知识（D）业务

2、机车库、油脂库等主要处所，均须备有完好的（）器具。

（A）除冰雪（B）防暑降温（C）清凉饮料（D）消防专用

3、机车实行年度鉴定。

（A）春季（B）秋季（C）春秋季（D）年度

4、机车整备工作按照三个层次组织，（）不属于这三个层次的整备方式。

（A）轮整（B）专整（C）包整（D）修整

5、按照小辅修作业范围、工艺流程、零部件布局等因素，将机车科学划分为若

干个工位，每个工位有一名检修专业人员进行包保作业的组织形式称为（）o

（A）轮整（B）专整（C）包整（D）修整

6、每台机车的所有工位包保者组成一个包整组，包保若干台机车的小辅修整备

任务，形成组包机车、人包部位的机车整备包保模式。

（A）一台（B）十台（C）若干台（D）全部

7、专整周期可根据机车部件的可靠运用寿命进行确定，但最长不得超过（）

天。

（A）10（B）20（C）30（D）60

8、临时性的质量普查任务也在（）中进行。

（A）包整（B）专整（C）轮整（D）普查小组

9、机车（）是指对所有入整备场的机车，不分段别，按照统一的范围和标

准进行作业。

（A）整备（B）轮整（C）专整（D）包整

10、机务段整备车间五大模块的（）按照轮整、专整及包整的范围及要求对

机车进行检修和活项的处理工作。

（A）外勤（B）地检（C）维修（D）燃整、保洁

11、对机车整备质量问题实行（）制度。

（A）责任考核（B）具体分析（C）质量包保（D）不放过

12、内燃机车检修的主要任务是（）各零件在运用中的损伤，经常保持和不断

恢复其工作性能，使机车保持良好的技术性状态。

（A）消除（B）检查（C）诊断（D）分析

13、机车段修规程中规定的（）限度不作为运用中机车扣临修或碎修的依据。

（A）大修（B）架修（C）定修（D）禁止使用

14、对段机车临修活项，段领导应组织有有关人员（）分析一次。

（A）每年（B）每季（C）每月（D）每旬

15、段应指定部门每半年对（）管理制度执行情况进行一次分析。

（A）检修工艺（