JT-T-310-2020汽车客运站售票管理信息系统规范

ⅠJT/T310—2020前言 2规范性引用文件 4总体框架 5售票管理系统要求 6终端系统要求 7检测方法 8汽车客运站售票票样 9移动售票票样 附录A(规范性附录)汽车客运站售票管理信息系统数据元 附录B(规范性附录)汽车客票条码 ⅢJT/T310—2020310—1997为主,与JT/T310—1997相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:—删除了系统开发和系统环境的内容(见1997年版的第5章、第6章);—增加了总体框架(见第4章);—增加了购票实名制售票要求、售票预售参数设置、旅客区域选座及联程售票留座功能(见—增加了退票参数设定和修改、实名制退票功能(见5.1.2.2);—增加了改签功能(见5.1.2.3);—增加了废票功能(见5.1.2.4);—删除了预留票功能(见1997年版的7.1.6);—增加了销票功能(见5.1.2.5);—删除了售票辅助功能(见1997年版本7.1.7);—修改了条形码检票,增加了二维码验票功能、电子客票检票与查验功能(见5.1.3,1997年版的—删除了打印结算凭证和行车路单(见1997版本7.2.4);—增加了票据管理功能(见5.1.5);—增加了数据上报功能(见5.1.8);—删除了系统运行管理(见1997版本第8章);—增加了系统管理(见5.1.9);—增加了售票管理系统性能要求、接口要求和安全要求(见5.2、5.3和5.4);—增加了终端系统要求(见第6章);—增加了检测方法(见第7章);—增加了汽车客运站售票票样(见第8章);—增加了移动售票票样(见第9章);—增加了汽车客运站售票管理信息系统数据元(见附录A);—增加了汽车客票条码(见附录B)。本标准由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)提出并归口。本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、中公华通(北京)科技发展有限公司、北京卓研奥信本标准所代替标准的历次版本发布情况为:1JT/T310—2020汽车客运站售票管理信息系统规范本标准规定了汽车客运站售票管理信息系统的总体框架,售票管理系统要求、终端系统要求、检测方法,以及汽车客运站售票票样和移动售票票样等要求。本标准适用于汽车客运站售票管理信息系统的设计、开发和应用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T2260中华人民共和国行政区划代码GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T2423.3环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验GB/T4208外壳防护等级(IP代码)GB/T5080.7—1986设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案GB17859计算机信息系统安全保护等级划分准则GB/T25000.51系统与软件工程系统与软件质量要求和评价(SQuaRE)第51部分:就绪可用软件产品(RUSP)的质量要求和测试细则GB/T29267热敏和热转印条码打印机通用规范GA36中华人民共和国机动车号牌JT/T309汽车客运站(点)代码JT/T325营运客车类型划分及等级评定JT/T697.7—2014交通信息基础数据元第7部分:道路运输信息基础数据元JT/T979.1道路客运联网售票系统第1部分:服务接口规范JT/T道路客运联网售票系统第2部分:信息数据元JT/T道路客运联网售票系统第4部分:部级联网售票平台接入技术要求JT/T道路客运联网售票系统第10部分:自助售票终端技术要求JT/T道路客运联网售票系统第11部分:自助取票终端技术要求JT/T道路客运联网售票系统第12部分:自助检票终端技术要求3.1术语和定义2JT/T310—2020的以及下列术语和定义适用于本文件。为旅客提供售、取票及检票的终端设备总称,包括自助售、取票终端,自助检票终端,移动售检票终端和人工售票终端等。具有售票、制票、检票等功能,可供临时售检票的移动手持终端设备。符合公安部门实名制要求的道路客运旅客身份证明。系统正常运行的概率,即系统平均无故障时间与系统平均无故障时间和平均修复时间之和的比率。3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。4总体框架汽车客运站售票管理信息系统由基础支撑层、数据资源层、应用系统层、用户层组成,见图1。4.2基础支撑层基础支撑层的组成及功能如下:—应用支撑系统,包括各类应用支撑软件,为系统提供应用支撑;—主机及存储系统,包括数据库服务器、应用服务器、备份服务器、磁盘阵列等,为系统提供硬件运行环境;—网络系统,包括客运站内部局域网、专线、互联网等,为客运站内部以及客运站与行业管理部门、互联网第三方等提供网络连接;—安全系统,包括售票管理系统和终端系统的安全。3JT/T310—2020图1汽车客运站售票管理信息系统组成4.3数据资源层数据资源层包括基础数据库、业务数据库、主题数据库、交换与共享数据库,为各类应用系统提供数4.4应用系统层应用系统层的组成及功能如下:据上报、系统管理等功能;—终端系统,包括自助售、取票,自助检票终端,移动售检票等功能。用户层包括行业主管部门、客运站、运输企业及公众等用户对象。5售票管理系统要求班次计划生成与管理应具有以下功能:a)班次计划的生成;4JT/T310—2020c)班次计划信息的修改,包括班次发车时间、检票口、售票站点、上车地点、各站点限售时间、允d)支持结算比例的设置与修改;e)支持增减某班次的座位数;f)支持班次晚点设置、取消;g)打印或批量导出班次计划表。系统应具备车辆报班和信息查询功能。售票系统具有以下功能:a)应支持实名售票;b)应支持客运站人工售票窗口,应支持现金和电子支付,宜支持终端系统、手机App、网站、代理点等售票方式;c)应支持客运站人工售票窗口、终端系统、代理点取票、打印乘车凭证;e)应支持班次余票阈值设置,并支持余票低于阈值时启动预警;f)在售票管理信息系统故障情况下,应支持应急手工售票;g)宜支持旅客区域选座及联程售票留座;h)宜支持民航、铁路售票与退改签。退票系统具有以下功能:a)应支持退票参数设定和修改,包含但不限于退票时间、退票手续费、退票审批、退票类型等;b)应支持实名制退票;c)已经换取纸质车票的电子客票退票,系统应支持在客运站人工售票窗口退票功能;d)应支持打印退票手续费票据;改签系统应具有以下功能:a)改签参数设定和修改;b)实名制改签;c)打印改签手续费票据。废票系统应具有以下功能:a)废票操作日志等的存储和查询;销票系统应具有对已售客票作废处理并释放座位的功能。在旅客客票丢失情况下,系统应具有原车票挂失和作废功能,并支持旅客凭购票实名制证件或网上购票凭证到人工售票窗口补打车票。5JT/T310—2020查验与检票系统应具有以下功能:a)识读道路客运实名制证件获取旅客身份信息;b)识读纸质客票副联、纸质客票条形码或二维码、电子客票获取乘车信息;c)票、证、人三者一致性核验功能,宜支持旅客人脸识别数据与实名制证件照片比对;d)检票结果数据存储上传;e)人工输入票号查询购票信息、客票验证、实名制证件信息验证和录入审批。统计系统应具有以下功能:和乘车情况对照、运输质量等的统计分析;结算系统应具有以下功能:a)在检票完成后提供发车结算单,并上传结算单数据;c)站点间、线路、班次、经营业户、发车时间、检票人数、拆账结果、查询。票据管理系统应具有以下功能:a)对客运站售票员、终端系统等用票信息设置和管理;b)票据类型、票据信息的设置和管理;d)对已经领用的票据进行退领;f)票据手工补录。信息发布系统具有以下功能:b)应提供在售班次、线路等售票信息;d)应提供发车的班次号、车牌号、终到站等发车信息;e)宜提供民航、铁路班次实时到发信息。信息查询系统应具有以下功能:b)当天及预售天数内的车型、班次、起6JT/T310—2020查询;c)新开班次、停开班次、恢复班次、经营业户变更、车辆变更、客票预留、停售度动态数据查询;e)提供民航、铁路班次实时到发信息查询。数据上报系统应具有以下功能:a)上报行业管理部门所要求的信息;b)上传公安部门所要求的旅客身份信息及乘车信息;c)接入省级联网售票系统,上传联网售票所要求的信息。终端管理应具有以下功能:a)终端系统运行状态信息的采集,支持终端缺纸提醒、故障报警、远程维护等;b)终端ESAM安全接入的授权管理;c)终端与管理人员的授权维护管理。应具有各岗位人员登录系统操作业务模块的口令、权限设定功能。应记录各种用户进行的操作日志,日志记录至少保存3年以上。系统应满足以下性能要求:a)支持24h在线运行;b)可用性大于99.9%;c)具有并发业务请求响应能力,支持人工售票窗口、互联网等多种渠道的查询和购票并发请求;d)具有适应性和可扩展性,根据用户数量的增加,增加系统的处理能力;e)业务请求在1s内处理,实时查询在5s内返回查询结果;f)支持对数据进行备份,备份数据保留时间不少于3年。5.3.1省级联网售票管理服务接口省级联网售票管理服务接口应符合JT/T979.1的要求。5.3.2站外第三方售票服务接口售票管理信息系统站外第三方售票服务接口交互模式应满足表1的要求。7JT/T310—2020表1第三方售票服务接口交互模式属性规则使用协议HTTPS请求响应模式传输地址售票管理信息系统IP地址数据格式系统编码安全机制第三方售票渠道接入售票管理信息系统应采用国产非对称加密算法加密,业务数据加密后以密文方式传输业务接口调用业务接口调用数据类型见表2。表2业务接口调用数据类型业务类型数据内容标识调用机制引用说明实时数据变更推送班次计划、余票变更、线路代码、营运车辆等信息有变化时,应实时推送数据班次详细信息查询请求站点代码、发车时间、余票数量、价格数据查询锁定票源根据班次信息、发车时间日期、座位类型请求锁定座位解锁票源根据票号请求解锁票源售票根据购票人身份信息、票号请求售票订单查询根据订单号或票号请求查询订单数据销票根据订单号或票号请求销票票务变更根据订单号或票号请求查询票务变更手续费退票根据订单号或票号请求退票操作售票管理信息系统安全应满足以下要求:a)系统安全总体遵循GB17859的等级保护第二级或更高安全级别要求;b)采用交通运输行业IC卡道路运输证件国产密钥,进行售票管理信息系统的信息安全保障;c)售票管理系统具备终端设备的安全授信管理,终端信息采用国密算法进行加密,对接入终端设备通过ESAM传输的加密信息进行验证鉴权。8JT/T310—20206终端系统要求应包括售票信息屏、证件识别单元、制票单元、主控单元、二维码阅读模块、供电单元除入钞口、出钞口、找零口和银行卡插入口的要求外,自助售票终端的外观和结构应满足JT/T自助售、取票终端应接入售票管理信息系统,完成自助售、取票相关功能。通信安全应满足以下要求:a)采用交通运输行业IC卡道路运输证件国产密钥,终端信息采用国密算法进行加密;b)接入售票管理系统的终端设备通过ESAM对接入链路传输的关键信息进行硬件加解密。应具有互联网等电子支付方式,可具有现金、银行卡等支付方式。应满足JT/T979.10—2016中5.4的要求,应按第8章的要求采用针式或热转印式方式打印,且具应满足JT/T979.10—2016中5应满足以下性能要求:a)打印方式采用24针点阵击打或热转印方式;b)制票速度不大于3s每张。9JT/T310—20206.2自助检票终端自助检票终端应接入售票管理信息系统,完成检票相关功能。应满足以下安全要求:a)具有备用电源功能,当外部电源切断时,能保证最后一次业务处理流程的完整性;b)采用交通运输行业IC卡道路运输证件国产密钥,终端信息采用国密算法进行加密;c)接入售票管理信息系统的终端设备通过ESAM对接入链路传输的关键信息进行硬件加解密。6.2.2功能要求自助检票终端满足以下功能要求:c)宜具有基于实名制证件与人脸识别技术进行旅客身份识别的功能。6.2.3性能要求自助检票终端应满足以下性能要求:b)在常闭模式下,旅客通过闸机通道后,闸门应自动关闭,关闭时间可通过参数设置;c)可检测的最小尾随距离(可报警间隔)不大于200mm。6.3移动售检票终端6.3.1整机要求移动售检票终端应包括证件识别单元、支付单元、制票单元、主控单元、卫星定位单元和ESAM安全单元。应满足以下安全要求:a)采用交通运输行业IC卡道路运输证件国产密钥,终端信息采用国密算法进行加密;b)接入售票管理信息系统的移动售检票终端设备通过ESAM对接入链路传输的关键信息进行硬件加解密。JT/T310—20206.3.2功能要求6.3.2.1证件识别单元应能够识别公安部发行的道路客运实名制证件,包括居民身份证、港澳台居民居住证、外国人员永久居留身份证等证件识读功能,其他道路客运实名制证件应支持手动输入证件号码识读功能。支付单元应支持互联网等电子支付购票和退票功能。制票单元宜采用热敏或热转印式制票打印机作为制票打印单元为旅客提供第9章所规定的车票打印。应具备纸边界自动定位。宜支持光栅定位、纸偏斜自动退出功能。取票单元宜具备识读二维码取票的功能。无线通信单元应具有无线通信功能。卫星定位单元应具有卫星定位功能。6.3.3性能要求移动售检票终端应满足以下性能要求:a)制票速度不大于3s每张;b)具有蓝牙或Wifi接口;c)手持终端防护等级不低于IP54。6.4人工售票终端人工售票终端应接入售票管理信息系统,完成售取票相关功能。应满足以下安全要求:a)采用交通运输行业IC卡道路运输证件国产密钥,终端信息采用国密算法进行加密;b)接入售票管理信息系统的人工售票终端设备通过ESAM对接入链路传输的关键信息进行硬件加解密。6.4.2功能要求应采用针式或热转印式制票打印机作为制票打印单元为旅客提供第8章所规定的车票打印。维护功能单元维护功能单元应满足以下功能要求:a)具有远程控制维护及设备状态实时返回功能;JT/T310—20206.4.3性能要求人工售票终端制票速度不应大于3s每张。7检测方法如未标明特殊要求,所有测试均应在下述条件下进行:终端系统采用专用检测软件测试程序。7.2售票管理系统售票管理系统按照GB/T25000.51规定的方法进行检测。用检视的方法进行检查。采用目测、测量及触摸法进行检查。自助售、取票终端提供终端的IP地址、端口号、用户名及密码等信息,并连接检测软件进行检测。自助售、取票终端的安全要求按下列方法进行测试:a)检测软件下发密文,终端收到后通过ESAM安全单元进行解密,在显示屏正确显示明文内容,判定是否支持国密算法;b)使用IC卡从业资格证在终端进行刷卡操作,判断是否能对终端进行开关机和系统设置。环境适应性、可靠性、外壳防护等级要求按下列方法进行测试:c)外壳防护等级测试时终端不通电,按GB/T4208规定的方法。7.3.2功能要求用检视的方法操作售票信息屏检测。JT/T310—2020制票单元操作人员将票纸插入供纸机构入口时,检查制票机能否自动检测到票纸的进入,并自动完成票纸的取票单元取票单元按下列方法进行测试:a)操作人员在公安机具上刷居民身份证、港澳台居民居住证、外国人员永久居留身份证,手动输入护照号后,通过检视的方法进行取票功能检查;b)手工输入订单号和取票密码,通过检视的方法进行取票功能检查;c)手工输入手机号和订单号,通过检视的方法进行取票功能检查。维护功能单元通过检测软件对硬件启动参数、业务参数设置、自动巡检、远程维护等操作进行检查。7.3.3性能要求通过检测软件上的打印计时来进行测量,其检测方法如下:a)将打印张数设为10张;b)点击终端界面上的打票按钮开始制票;c)测试打票所需时间,单位为秒(s),精确到0.001s,计算每张票的制票速度;d)检查所有票是否能整齐地叠放在出票口接票盒内。通过检视的方法,逐项检测车票条码、二维码和旅客身份证明、人脸识别检票方式。闸门控制闸门控制功能应按下列方法进行测试:a)人工强行打开闸门,通过检视的方法测试终端是否能够发出报警信号;b)人工断电,通过检视的方法测试终端闸门是否自动或手动开启。通道检测通过检视的方法,逐项检测无票闯闸、无票尾随、反向闯闸、携带行李阻挡功能。状态指示通过检测软件设置终端状态,检测终端是否能够显示运行状态并提示。通行处理通过人工设置持有效车票通行、无票闯闸、无票尾随、反向闯闸、携带行李阻挡的状态,通过检视的方法,检测终端是否满足阻挡要求。通行指示用检视的方法进行检查。维护功能通过检测软件对终端启动参数、业务参数设置、自动巡检、远程维护等操作进行检查。JT/T310—2020自助检票终端应按下列方法进行测试:a)闸门通道宽度和高度通过直尺或测距工具直接测量的方法进行检查;b)通过检测软件,检测终端参数设置功能;c)实际测试人员间距200mm时的报警功能。7.5移动售检票终端用检视的方法进行检查。移动售检票终端的安全要求按下列方法进行测试:a)检测软件下发密文,终端收到后通过ESAM安全单元进行解密,在显示屏正确显示明文内容,判定是否支持国密算法;b)使用IC卡从业资格证在终端进行刷卡操作,检查刷卡成功后检测软件能否对终端开关机、系统设置进行操作。7.5.2功能要求检测方法在公安机具上刷居民身份证、港澳台居民居住证、外国人员永久居留身份证,通过检视的方法进行检查。制票功能用检视的方法操作终端对制票功能进行检查。检查操作人员将票纸插入供纸机构入口时,制票机能否自动检测到票纸的进入,并自动完成票纸的导入、定位、切换操作。取票功能扫描二维码,通过检视的方法检查终端能否正常取票。无线通信功能检查终端入网许可或无线通信模块型号核准证件。卫星定位功能使用检测软件读取终端卫星定位数据,检查定位数据是否符合技术要求。维护功能通过检测软件对硬件启动参数、业务参数设置、自动巡检、远程维护等操作进行检查。移动售检票终端按下列方法进行测试:a)按照GB/T29267的检测方法检测打印要求;b)通过检测软件连接终端蓝牙、Wifi网络的方法进行功能测试;c)按GB/T4208规定的方法进行终端防护等级试验,测试时终端不通电。JT/T310—20207.6人工售票终端检测软件下发密文,终端收到后通过ESAM安全单元进行解密,在显示屏正确显示明文内容,判定是否支持国密算法。7.6.2功能要求用检视的方法进行检查。7.6.3性能要求通过检测软件上的打印计时来进行测量,其检测方法如下:a)将打印张数设为10张;b)点击终端界面上的打票按钮开始制票;c)测试打票所需时间,单位为秒(s),精确到0.001s,计算每张票的制票速度;d)检查所有票是否能整齐地叠放在出票口接票盒内。8汽车客运站售票票样8.1式样及尺寸式样和尺寸满足以下要求:a)含条形码的单联式客票式样和尺寸见图2和图4;b)含二维码的单联式客票式样和尺寸见图3和图4;c)含条形码的双联式客票式样及尺寸见图5和图7;d)含二维码的双联式客票式样及尺寸见图6和图7。图2条形码单联式客票正面式样及尺寸JT/T310—2020图3二维码单联式客票正面式样及尺寸图4单联式客票背面式样及尺寸图5条形码双联式客票正面式样及尺寸JT/T310—2020图6二维码双联式客票正面式样及尺寸图7双联式客票背面式样及尺寸客票底票信息包括客票名称、必要说明和其他信息。双联式客票底票票样要求见图8,单联客票底票票样要求见图9。图8双联式客票底票票样要求JT/T310—2020图9单联式客票底票样要求8.2.2客票名称客票名称为“全国统一汽车客票”,字体为10磅黑体字,少数民族地区可加印少数民族文字。8.2.3必要说明副劵信息应满足以下要求:b)客票附加标识撕拉线为位于客票正劵与副劵之间的一条虚线;c)标识说明,应注明“旅客不得撕下副劵”,为8磅黑体字。印制客票应采用80g以上白纸。票面可加印由浅色(如与黑色反差较大的浅绿色、浅黄色等)公路路徽组成的底花纹图案。8.3.1发票代码和号码发票代码和号码为8磅黑体字。8.3.2客票编号8.3.2.1客票编号由省别码、市县码、站别码和本站客票号码构成,副劵编号与其客票编号应保持一致,字体为8磅黑体字。8.3.2.2客票编号结构见图10。JT/T310—2020说明:省别码—省(自治区、直辖市)编码,为GB/T2260规定的2位数字码;市县码—省(自治区、直辖市)所辖市(地区、自治州、盟及国家直辖市所属市辖区和县)和县(市辖区、县级市、旗)的汇总码,为GB/T2260规定的4位数字码;站别码—市县计算机售票汽车客运站编码,为3位数字码,宜从001开始编码;本站客票号码—为8位数字,从00000001~99999999连续编号。图10客票编号结构站别码等客运站(点)代码,应符合JT/T309的要求。对跨省异地联网售票的客票,编号采用省别码赋予特殊编号段990~999段。8.3.3起始站和到达站起始站和到达站应满足以下要求:a)起始站包括起始城市和乘车信息,到达站包括到达城市,5个汉字以内为10磅黑体字,5~8个汉字为8磅黑体字,起始站和到达站之间有指向箭头的连线;b)少数民族文字或英文位于起始站和到达站下方,内容可换行;c)售票经打印机打印填写,为8磅黑体字。8.3.4班次班次由3位~4位数字或首位加一位字母以及汉字“次”组合表示,位于起始和到达城市之间,为8.3.5乘车日期乘车日期采用公元纪年表达方式,应包括年、月、日,为12磅黑体字。8.3.6发车时间采用每日24h表达方式,为12磅黑体字。8.3.7检票口检票口由2位数字表示,为12磅黑体字。8.3.8车牌号码车牌号码为承运车辆的车牌号码,应符合GA36的规定,为12磅黑体字。8.3.9座位号座位号由2位数字表示,为12磅黑体字。车辆车型、等级的划分按照JT/T325确定,字体为12磅黑体字。JT/T310—2020售票方式应包括人工窗口、互联网网站、移动智能终端、自助售票终端、代理点等,分别简称为“窗工号。上限票价为审批线路价格,票价保留小数点后一位,为12磅黑体字,如为整数票价可不显示小数位。包括全价客票、儿童半价票、优待折扣票、携带免票儿童,分别简称为“全价”“儿童”“优待”和执行票价为实际销售价格,为12磅黑体字,票价保留小数点后一位,如为整数票价可不显示小数位。实名制信息应包括旅客姓名、有效证件号码,为8磅黑体字,中国居民身份证号码第11位~第14位用∗号隐藏,其余证件号码明文显示。二维码信息应满足以下要求:a)二维码信息生成内容至少包括客票编号,可根据情况加入其他识别信息;b)二维码符合GB/T18284的技术要求,二维码的纠错级别不低于GB/T18284—2000中规定的M级别。条形码应包含客票编号信息,客票条码要求见附录B。8.3.18双联客票副劵信息双联客票副劵信息为10磅黑体字。9移动售票票样客票为卷装单联式客票,式样和尺寸见图10。JT/T310—2020图10移动售票客票正反面式样和尺寸移动售票客票底票信息应包括客票名称、必要说明和其他信息,客票式样和尺寸要求见图11。图11移动售票客票底票式样及尺寸9.2.2客票名称客票名称为“全国统一汽车客票”,字体为10磅黑体字,少数民族地区可加印少数民族文字。等,为8磅黑体字。JT/T310—2020印制客票采用可长效保存的无底涂高防护性能热敏纸,应满足至少保存2年的要求。票面加印的9.3.1发票代码和号码9.3.2客票编号9.3.3起始站和到达站9.3.4班次9.3.5乘车日期9.3.6发车时间9.3.7车牌号码9.3.8座位号9.3.9客票类型9.3.10上限票价9.3.11执行票价JT/T310—20209.3.13实名制信息9.3.14二维码信息9.3.15