二管轮应会知识

二、三管轮任职业务学问必备把握要点1、三管轮的职责是什么？〔如起锚机、绞缆机和起货机〕和油水分别器、燃烧炉的日常维护。负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱〔柜〕治理。负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。具体负责燃油、污油、污水的治理。2、辅锅炉点不着火时，通常先检查什么部件，怎样检查？正确，回油电磁阀是否动作，燃油循环温度是否正常，油压力是否足够。装油前预备工作：〔或同一次添加的〕燃油尽量“并舱”，以削减混油，报轮机长以拟定加油打算表〔C/E〕；必要时将需加注的油舱，通风透气帽拆开，清洗通风滤网；检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态；依据《加油检查清单》逐项确认；工具和告示牌等；状况；〔夜间加油时〕。装油时工作：确认连接好油管，与加油船确认联络信号及应急措施；量表读数，用试水膏进展试水；舱加油前，先对该舱燃油预加温。掌握〔80-85%时转舱最为适宜〕；假设加油加得较满〔90%或以上〕，要亲热留意吃水差的变化避开溢油。做好油样提取工作〔点滴取样、全过程取样〕，双方签字确认；装完后：油量报轮机长。〔1〕到加油船再次核对所加油量〔或流量表〕。〔3〕留意收妥油样瓶并保管好。4、作为主管轮机员，寻常应怎样保养燃油分油机？燃油分油机的保养包括以下的内容：约每个月〔每航次〕，拆开清洗分别片及本体内部，必要时还需拆下配水效果或说明书要求。刹车片及蜗轮蜗杆磨损状况。正常状况下，每周需清洗进油过滤器，水箱清洁和高压水进水滤器的清洗。量有否超限，必要时更换立轴轴承。5、通常船上有哪几台泵可用于排舱底水？海水泵、压载泵及货舱污水喷射泵。6、船舶抵港前三管轮应做哪些工作？对辅锅炉进展保养，试点火运行，确保在港时正常工作。联同甲板部对甲板机械进展检查试验：包括锚机缆机及吊机油柜油位的检动、运转和换向试验，油箱存油量的检查。锁好并挂上“制止油污水出海”牌子，确保港口国检查的顺当通过。轮机长。作为值班轮机员应做好抵港备车工作：起动备用发电机并车运行；〔打自动〕，布满两只空气瓶并放尽残水，开启起动空气阀及掌握空气阀门；停造水机，必要时转换高位海底门；关闭燃油加热器加热预备换油〔一般85℃左右换入轻油〕；要调整气缸油量或翻开加热器；7、船舶离港前三管轮应做哪些工作？量报轮机长，并会同甲板部人员试验锚机、绞缆机等。作为值班轮机员应做好离港备车工作：起动滑油泵循环机油，开暖缸水或加热蒸汽给主机暖缸；起动备用发电机并车运行；〔打自动〕，布满两只空气瓶并放尽残水，开启起动空气阀及掌握空气阀门；起动燃油循环泵、增压泵及各冷却淡水泵。起动盘车机对主机进展盘车，同时手动给气缸加注气缸油；后车。必要时可调整气缸油量或翻开气缸油加热器；缆机工作油温，防止高温跳闸；路。发电机单缸排气高温的缘由有：油头雾化不好引发不完全燃烧〔包括启阀压力低、漏油及喷孔堵塞〕；气缸、活塞工况不佳，扫气压力或压缩压力太低；排气阀漏气或排气腔结碳严峻；高压油泵柱塞偶件过度磨损，调整齿条松动或定时滞后；排烟温度表显示不正确。发电机单缸排气低温的缘由有：高压油泵内磨损严峻造成内泄漏使供油量缺乏；高压油泵调整齿条松动；进气阀或排气阀严峻烧蚀以致该缸无法发火；高压油泵出油阀漏或卡在开位；单缸供油定时超前；排烟温度表坏了。10、用车床车螺纹时应如何调整螺距？齿轮组合并转变丝杆转速档来实现螺距的调整。、手工研磨主机和发电原动机油头的留意事项上研磨砂要少〔用铜丝或牙签挑〕；上研磨砂要上在顶部〔密封线之前部〕，沿圆周方向点两到三点即可；研磨时要敲击加旋转用力，才能使接触带光明；副机油头阀线应在近针阀锥面与圆柱体交接处下三分之一处。阀线宽度较窄为宜。下刚好能垂直滑入阀体中为宜。12、发电机透平多长时间进展解体检修？如何检修？通常透平解体检修的时间应按相应的说明规定进展。并应依据排气温度、检。出后转子可泡在肥皂水中半小时，再清洗干净。留意事项：拆出的轴承应泡在干净的透平油中；拆装过程中应保护好转子叶片，防止碰伤和刮伤；K”值，保证安装后“K”值不变，并用手拨动轮子能平滑转动。13、发电机连杆大端轴承轴瓦磨损过限应如何处理？〔YANMAR〕〔1〕出铜面积>30%；如何处理：〔1〕更换备件，一般上下瓦应同时更；30%的旧瓦可暂代用。14、如何对发电原动机油系统滑油进展分滤？多长时间进展？85跑油，此时须解体清洁分别片然后再工作。分滤间隔通常每3个月进展一次，分完后取样送检以确定滑油能否连续使用。24留意事项有：要按大副的要求排放。留意发电机的负荷，必要时增开一台发电机。先用大泵排，快完时转用喷射泵排，既保证速度又防止烧损泵浦。16、如何治理和维护克令吊抵港前〔或每航次〕定期启动液压泵进展检查试验：检查各工作油柜及齿检查刹车状况，克令吊还须试验限位开关的牢靠性；运行时留意有否特别噪音及振动；中；天气冷时应留意实行间歇起动以逐步提高油温，避开马达超载；日志》；每半年需检查地脚螺丝的固紧状况。〔如发机副机、压缩空气机、造水机、燃油和滑油分油机等〕。负责主机、副机的喷油嘴。18、焊接大的铸铁工件时应留意什么？留意事项有：焊接前应先把大的铸铁工件预热，以减小工件与熔池中焊肉的差温。假设两工件厚薄不全都，大的厚件应加大预热度，由于厚件散热更快。焊接后不能用水冷却，而需用空气缓慢冷却，避开温差太大产生裂纹。19、如何对防污设备进展治理和使用？船上的防污设备通常有油水分别器、燃烧炉和卫生水处理装置。油水分别器的治理：视情解体清洁过滤芯〔二级〕和中间过滤器。定期解体清洁分别片〔初级〕及筒体内部清洁，检查自动排油阀的感应头。三通电磁阀的动作功能是否牢靠。定期清洁取样管入口小滤网和油样比较玻璃管的内壁。滞留的油花，同样须用清水冲洗油分浓度计内部。每次使用前应与驾驶员联系是否在排放限制区域以外，同时记录排放的起止记录簿》。燃烧炉的治理：整电极间距及相对位置。定期对布风器进展清洁，铲除结碳。每烧完垃圾后，均需准时清出炉灰碳碴。定期清洁燃油滤器及火焰探测器镜面。每次使用前检查各报警功能是否正常。卫生水处理装置：按体系文件要求于抵港前12小时须投入正常运行。定期按说明书要求及船员人数投入足够数量的消毒药品。10的垃圾，以防堵住泵叶。如发生堵塞，须准时清通〔供气管的喷嘴常常赃堵〕，拆开泵叶清理脏物。定期试验报警功能并检查指示灯是否正常。20、分油机的比重环和进油温度的变化将如何影响分油作业？比重环内经太大——油水分界面外移——造成出水口跑油比重环内经太小——油水分界面内移——造成分油不干净。进油温度上升——油水分界面内移——有时会造成油中带水。进油温度降低——油水分界面外移——易引发出水口跑油。80-85℃为宜，过高的温度会引起滑油变质。21、如何化验炉水？炉水碱度和盐度高时应如何掌握？通常炉水化验仅化验碱度、盐度两项，有时还化验磷酸盐含量。碱度一般导电力量来确定盐度大小，也有通过投药片测试的方法。一般每三天化验一次就可以。然后依据化验结果进展处理掌握，以到达规同样也是通过排污来调整。22、如何用压铅法测量发电机的主轴承间隙？松开轴承压盖螺栓，拆出轴承上盖。拿两条铅丝，用手弯成波浪型，截取长度约为轴颈圆周三分之一长。，前后各一根摆在离边缘约四分之一的总宽度处。装上轴承上盖。按要求分步均匀上紧螺栓。各测取三个厚度，前后共六个点取平均值即为该轴承的间隙。23、如何对卫生水处理装置进展投药和清洗？或锯末状。后，在距化粪池最近的一只马桶中倒入。投药量公式：化粪池消毒剂〔DISINFECTANT〕投药量次氯酸盐，一般为次氯酸钙片〕：PERSONx1.5TABLET/MAN·MONTH301.5TABLET≈25.5克/DAY!b．AMEROIDMSD-PAK10-15水冲入化粪池。c．GAMAZYME700FN〔UNITOR〕：或从最近化粪池的厕所参加后再冲水。于水面上的垃圾，以防堵塞水泵叶轮。〔空气管用手摸不热〕则需彻底拆开清洗爆气室内部和喷气嘴，并检查消毒室内有否赃物。彻底洗净过滤格栅。注：具体请参见船上相关说明书。24、如何对救生艇机进展试验？应留意哪些问题？先检查曲柄箱和变速箱的机油油位；翻开燃油箱的出口阀并确认燃油柜的存油量是否符合要求；检查冷却水箱的水位是否正常〔一般的救生艇机无专设的冷却水箱〕；门至起动油门位，松开离合器并换向，再加大油门进展倒车试验；试验舵、艇内照明灯及艇顶的指示灯是否正常。*留意事项：天气太冷时，需先预热然后再启动；在正反车加速过程中要留意有否猛烈振动；试验时间不宜过长，否则需给冷却泵加注冷却水进展循环冷却。防止咬缸或烧损冷却泵叶轮；试验艇机时应同时做遥控和应急转舵试验，必要时加注润滑油或油脂；25、抵港前如何对辅锅炉进展保养？电极间距及相对位置。检查布风器的结碳状况，准时铲除积碳。检查炉膛内部，如有积存炉灰也需准时清理。清洗燃油滤器和火焰探测器〔电眼〕的镜面。26、在防污方面，船舶抵港前三管轮应做哪些工作？〔油的燃烧、垃圾的燃烧工作。15PPM试。锁好出海阀，并挂上告示牌，做好记录工作。清洁各个舱底水系统的滤网和污水井外表的污渍。对燃烧炉进展保养和清理。包括清洗喷油嘴、电极棒、布风器和滤网；保PSCO的检查。12按要求投入足够的消毒药品,做好工作记录，挂好告示牌。27〔防污方面以外的工作工作：备车：80-85〕起动备用发电机且并入电网并车运行。d.开启主起动空气阀和掌握空气阀，预备好起动空气系统。自动起停时否正常。g.海底门转用高位。甲板机械：b.联同甲板部人员〔大副〕进展起动并空载运转试验。机使用。28、柴油机后燃的缘由是什么？后燃的缘由主要有：燃油雾化不良；喷油定时过迟；柴油机严峻超负荷；换气质量不佳；气缸密封性不好；燃油质量差或预热油温不够。二冲程柴油机的扫气方式通常有四种：直流扫气；横流扫气；弯流扫气〔型横流〕；回流扫气。气构造简单，回流扫气构造最简洁。防止柴油机气缸低温腐蚀的方法有：尽可能使用硫分少的优质燃油。适当提高冷却水温度，掌握缸壁温度不得低于硫酸露点。避开长时间在低温顺低负荷下运转。提高气缸油的品质，承受碱性气缸油。注油量要适当。80—85%舱容。转舱时的留意事项有：当接近转舱点时，要频繁测量，以把握油面上升速度。当到达转舱点时，先全开待装油舱的进口阀，再关闭在装油舱的进口阀，油位为止。如流量太大时，可同时开两个舱来缓冲，待稳定后再关掉一个舱。32、柴油机排气冒黑烟的缘由有哪些？造成排气冒黑烟主要是由于燃油不完全燃烧引起的。具体缘由是：缸内燃烧缺氧。喷油器启阀压力太低，喷油器漏油，喷孔堵塞等使燃油雾化不良。使用的燃油质量不符合要求。扫气压力和压缩压力太低。扫气阀漏气〔直流扫气〕或气口结碳严峻。33、柴油机活塞环安装时应留意哪些问题？活塞环质量包括环弹性的检查；分清第一道环与其它各道环；分清活塞环的上外表和下外表；安装前检查环槽的清洁，测量搭口间隙；使用专用工具安装，留意搭口勿过度张开；安装后各环搭口的相互错开、测量天地间隙、加注气缸油。态？下的数值。盘车至被测缸在压缩上死点四周〔观看高压油泵刻度线上升至喷油位置〕，使气阀机构滚轮与凸轮的基圆接触，〔用于去除自由余隙〕，松开摇臂调整螺栓的锁紧螺母，并松开调整螺栓。X，用塞尺测量此间隙值并与标准值相比较。锁紧螺母锁紧。油泵并连续盘车。使液压调整器的液压油缸中布满滑油。重测量，适当校正。预备工作：提前检查好另外两台发电机，以保证在吊缸期间牢靠工作；关闭起动空气总阀，关闭燃油进出口总阀，在集控室挂上检修告示牌；排光。〔暖缸阀固然也需先关闭〕管垫床和水管接头密封圈等。预备好吊缸所需的各种专用工具〔拆装工具、测量工具和清洁工具等〕。需测量的数据：吊缸前后需测量拐挡差。透平检修前后需测量“K”值。测量活塞环槽高度、活塞环厚度、天地间隙和搭口间隙。测量缸套内径。测量活塞销外径及销孔内径。测量大端轴承内径及曲柄销外径，轴瓦出铜时还需定点测量轴瓦厚度。每次吊缸需拆检各道主轴承，并压铅测量主轴承间隙。进排气阀的阀套内径和阀杆外径也需测量，以推断是否更。装复后固然还需测量气阀间隙，高压油泵定时也需测定。试验并测量各安全保护装置的牢靠性及整定值。36、如何区分发电机的进气阀和排气阀？外观上的区分：〔以4530〕。〔现在很多机型都设计成一样大小〕，为了多进气以改善换气质量并提高单缸功率，一般进气阀会比排气阀稍大。37、如何清洗发电原动机的透平增压器？或每次转换发电机时进展。压气机侧的清洗可用清水或化学药水清洗。通常先把药水倒些在桶里，用进展，洗完一次后过几分钟再进展其次次。2KG/CM2壳内部烘干后，即有烟气排出时，再关闭泄水阀恢复工作。造水机常见的故障主要有：真空度建立不起来，导致造水量下降，甚至造不出水；度超标。真空度建立不起来的缘由主要有：固时用力不均匀所致；真空破坏阀未关紧或阀面损坏；主喷射泵排出压力缺乏〔一般为5KG/CM2左右〕；蒸发室温度太高的缘由主要有：盐水蒸发器太赃或被结晶盐垢堵塞〔片式蒸发器〕，需解体清洗；冷凝器太赃或被海蛎壳堵塞，需解体清洗。测量拐挡差的留意事项有：按发电机的发火挨次一缸接一缸进展测量。测量时须按发动机的旋转方向正向盘车。测量前须全开示功阀，装表前须把前后曲柄臂擦干净。BPPTS、右下154。一般状况下拐挡表指针转向与千分表刚好相反。拐挡表在曲柄臂上的安装位置，这是格外关键的。安装的位置不同将直接〔包括主机也一样距曲柄销中心线〔S+D〕/2〔S，D〕，即位于主轴的外园切线相对应的位置上。40、如何进展舱底水系统的日常维护？定期拆出各污水井的吸入滤网进展清洁。定期拆检系统中各只阀，检查阀面状况并研磨，保证良好的密封性。以保证其密封良好。按说明书要求定期拆检污水泵和污油泵确保其正常工作。井中的油花用报纸吸干净。41、简述锅炉停炉检修前，停炉和点火升汽的步骤和留意事项？速度，可开启油舱的加热阀来消耗，也可通过蒸汽冷凝器来冷却。当压力降到接近零时，留意准时开启真空破坏阀防止负压使炉膛变形。假设欲洗炉或进入烟侧检查，则须先翻开烟侧道门以使烟管得到冷却。烟的相接处泄漏。点火升汽时由于是从冷炉开头，所以必需使锅炉各局部的温度均匀，承受来避开产生过大的热应力。当真空破坏阀处冒出白烟后，把它关闭。在升汽过程中应冲洗水位计数次KG/CM2外表排污，排去上面的杂质和油污。过大的温度应力和水击。42、简述离心式分油机的工作原理？滴所受离心力也大，被甩向外周，水被引出，杂质则被定期去除〔排渣〕。密度水分所受的离心惯性力比自身重力大几千倍，因此离心式净油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。雾化质量的检查包含三项内容：启阀压力：在试验台上测量启阀压力与规定值是否相符；密封性检查：包括针阀与针阀体圆柱面、针阀与阀座锥面两处密封性。通〔3假设喷孔处只有稍微潮湿而无燃油滴漏者为密封性良好。雾化质量：在试验台上手动泵油时细心观看喷柱外形、数目、油滴细度和的吱吱声。曲柄箱内部检查的内容主要有：边盘车边用螺丝刀拨动连杆，看连杆大端轴承是否活络。轴承固紧螺栓或撑杆螺栓。检查缸套有否漏水及缸套内外表状况。手动泵油检查各润滑点出油是否正常，活塞冷却油喷嘴出油是否正常。检查滑油质量是否良好〔颜色、气味、手感〕。45、影响柴油机喷油器雾化的主要因素有哪些？影响燃油雾化的因素主要有：喷油压力。喷孔构造。燃油品质。喷射背压。46、主机扫气道着火的缘由和处理方法？1、缘由：燃气下泄，燃烧产物倒冲而产生。2、应急处理方法：首先降低柴油机转速并适当加大着火缸的气缸油注油量以利润滑。应马上停车实行灭火措施，同时用盘车机转车。CO2把气缸注油量调至正常。如需停车检查，待扫气箱冷却下来后清出扫气箱内的残渣，再检查气缸套、活塞组件有无烧损现象，并在活塞杆上涂油。47、货舱装粮时，燃油舱加热应掌握在什么温度范围？如何测量油舱温度？量油孔放进油舱中测取。48、试述分油机出水口跑油和排渣跑油的缘由？分油机出水口跑油是由于油水分界面往外移所致。这是由于比重环太大或充〔补偿水缺乏〕也会导致分界面外移。排渣口跑油通常是由于托盘力气缺乏导致分别筒翻开所致。这是由于密封短时都会导致密封水缺乏。托盘与分别筒之间密封不好也会造成排渣口跑油。49、试述辅锅炉点火、升汽的全过程〔洗炉之后〕。常。作。以免产生过大的温度应力。上水的数量，水位自行升至正常水位。〔真空破坏阀〕、压力表阀及水位计的通水阀、通汽阀应保持开1/4－1/2热膨胀。冷炉点火升汽时，为了使锅炉各局部的温度均匀，以手动掌握燃烧过程为应力。进展点火操作。当空气阀开头喷出蒸汽后，即可关闭它。在升汽过程中应冲洗水位计数次外表排污，排去上面的杂质和油污。过大的温度应力和水击。正确启动离心泵的步骤为：手动盘车并给填料加油，确认无异物卡阻；〔但对漩涡泵或高比转数离心泵等，则排出阀