汽车维修工（高级）模拟试卷4

汽车维修工（高级）模拟试卷4一、简答题(本题共30题，每题1.0分，共30分。)1、怎样选择轮胎的花纹类型?标准答案：轮胎花纹主要是据道路条件、行车速度、道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎，不然会因过分生热引起早期损坏。在低速行驶汽车使用轮胎应采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。知识点解析：暂无解析2、斜交轮胎由哪些部分组成?各有什么作用?标准答案：斜交轮胎由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成。帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受负荷，保持外胎的形状和尺寸。通常由多层挂胶帘线用橡胶黏合而成。帘布层的帘线按一定角度交叉排列。普通斜线胎的帘线与轮胎横断面(子午断面)的交角一般为52°～54°。缓冲层位于胎面和帘布层之间，其作用是加强胎面和帘布层的结合，防止紧急制动时胎面从帘布层上脱离，缓和汽车行驶时路面对轮胎的冲击和振动。缓冲层一般由稀疏的帘线和富有弹性的橡胶制成。胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎侧。胎冠与路面接触，直接承受冲击和磨损，保护帘布层和内胎免受机械损伤。为使轮胎与路面之间有良好的附着性能，胎面上制有各种凹凸花纹。知识点解析：暂无解析3、子午线轮胎有什么特点?标准答案：子午线轮胎的胎体帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。子午线轮胎帘线强度得到充分利用，它的帘布层数小于普通斜交轮胎帘布层数，使轮胎重量可以减轻，胎体较柔软。子午线轮胎采用了与胎面中心线夹角较小(10°～20°)的多层缓冲层，用强力较高、伸张力小的结构帘布或钢丝帘布制造，可以承担行驶时产生的较大的切向力。带束层像钢带一样，紧紧地嵌在胎体上，极大地提高胎面的刚性和驱动性以及耐磨性。知识点解析：暂无解析4、与斜交胎相比，子午线轮胎更具什么优点?标准答案：子午线轮胎与普通斜交胎相比有许多优越性。①滚动阻力小，节约燃料。由于子午线轮胎帘布层少，行驶温度低，散热好，滚动阻力比斜交胎低25％～30％，油耗降低6％～8％。②耐磨性好，寿命长。轮胎滚动时胎面要变形会产生滑移，从而加剧轮胎磨损，而子午线轮胎冠刚度大，胎面宽，接地面积大，单位压力小，因而减少胎面磨损，延长寿命，可行驶里程比斜交胎高30％～50％。③安全性能好。子午线轮胎本身结构的原因，使其高速旋转时，变形小，升温低，产生驻波的临界速度比斜交胎高，提高了行驶中的安全性。子午线胎还具有减振性好、附着性能高的特点。其承载能力也高于斜交胎14％。子午线轮胎面耐穿刺，在恶劣条件下行驶，轮胎不易爆破。知识点解析：暂无解析5、轮胎气门芯有什么作用?标准答案：气门芯安装在气门嘴的主体内，其作用相当于一个单向阀，用以防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。为防止主体内孔堵塞和漏气，外面使用气门帽将其气门嘴内孔密封。气门帽还可作气门芯的拆装工具。轮胎一般都需要充气的，气门芯的作用就是让气能充得进去又跑不出来，这样轮胎才能具有胎压。知识点解析：暂无解析6、怎样控制轮胎的气压在正常范围内?标准答案：①依汽车或轮胎制造商之指示充气。②高速行驶时，内压宜提高10％左右。③轮胎气压在行驶中会因运动发热而升高，冷却后即回复原状。故在热胎时，不可放气。④轮胎内压之量测应在常温下进行。⑤充气后应以肥皂水测试气门芯是否漏气，并锁紧气门帽。⑥新轮胎使用初期，会因屈曲运动发热而使尺寸成长，相对内压即降低。故使用24h及行走2000～3000km后必须补充内压。⑦定期检查气压。知识点解析：暂无解析7、汽车行驶速度过高对轮胎有什么影响?标准答案：①速度上升会造成胎体变形频率上升，造成胎体温度上升。轮胎是由橡胶材料组成，温度对轮胎尤为重要，它会对轮胎磨损、老化产生不利因素。②汽车高速行驶温度上升，造成胎体材料老化，产生脱空甚至爆破现象。③汽车在高速行驶时轮胎与地面间滑转增加，造成磨耗增加。④轮胎都有临界速度，超出临界速度轮胎会产生驻波，轮胎将很快爆破。⑤高速公路行驶时轮胎热积聚较快，因此行车一段时间后应停车休息，利于轮胎散热、避免爆胎。⑥如果雨天或路面有积水，高速行驶时因水分来不及排除，路面与轮胎间会产生水膜，车辆易失控。⑦速度过高造成冲击力过大，胎体受损、起鼓。知识点解析：暂无解析8、不同路面状况对轮胎有哪些影响?标准答案：①路面差(恶劣路面)，轮胎易受尖锐物刺穿刺伤。②易受冲击产生断裂起鼓、爆破。③轮胎磨损加大。④易产生畸形磨损、胎面啃坏现象。⑤山区路面转弯频率高，轮胎肩部磨损加快。上下坡频繁，刹车多，造成轮胎磨损加快；刹车鼓过热造成趾口烧焦、爆破。知识点解析：暂无解析9、不良的驾驶习惯对轮胎有哪些影响?标准答案：①车辆在刹车、启动时轮胎与地面间易产生相对滑移，这会加大轮胎磨损。例如，如果车辆刹车时在路面留下黑印，胎面将磨损0．6～1mm，在正常滚动磨损下轮胎可走行6000～8000km。②刹车频繁造成刹车鼓过热，胎唇部烧焦、爆破。③车辆转弯时车身产生侧倾，单边轮胎受力，造成轮胎磨损增大。④车辆行驶如遇坑洞、障碍物应适当减速，避免因冲击力过大造成胎体帘纱断裂、破损。⑤车辆泊车时，应避免角度过小，造成胎侧受剪切引起胎体帘线断裂，造成胎侧起鼓。因此行驶时避免急刹车、急启动、高速转弯等。有试验证明正常使用下轮胎能使用80000km，在异常驾驶习惯下使用6000km。知识点解析：暂无解析10、车辆状况对轮胎有哪些影响?标准答案：车辆刹车系统、转向系统、四轮定位对安全行驶很重要，同样对轮胎使用亦产生重要影响。①车辆刹车系统故障如刹车盘弯曲、刹车锁死，易使轮胎产生局部或多角形磨耗。②车辆转向系统间隙过大，导致车辆行驶时发生摆振现象，引起方向盘抖动、轮胎产生不规则磨损。③四轮定位不当，如前束不正确导致轮胎单侧羽状磨损；外倾角不当造成轮胎单侧磨损等均会对轮胎使用寿命产生影响。④轮圈平衡不良、生锈、变形造成车轮整体平衡性差，轮胎趾口易损伤。知识点解析：暂无解析11、怎样做好轮胎保养?标准答案：①定期检查气压，确认气门是否漏气(含备胎)。②清除花纹沟中夹带的石子、杂物。③确认轮胎花纹沟深及磨耗状况。④确认轮圈是否变形、裂纹。⑤检查轮胎是否会与车身碰擦。⑥清除轮胎上的油污。⑦确认轮胎是否存在会导致爆破的伤口(如起鼓、刺穿、切伤、顶裂、脱空、变形等)。⑧定期进行轮胎换位。知识点解析：暂无解析12、轮胎充气压力规定数值在车上的哪些地方可以找到?标准答案：轮胎充气压力必须按照车辆厂家指定的数值，此数值通常能在如下地方找到：①车辆用户手册。②轿车驾驶座车门旁边的标贴。③车厢内驾驶座旁的储物抽屉。④油箱盖小门。知识点解析：暂无解析13、怎样防止轮胎受到化学损害?标准答案：由于轮胎是橡胶制品，所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触，否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时，建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。知识点解析：暂无解析14、怎样使用和维护空气压缩机?标准答案：(1)空气压缩机的使用开机前应检查机器外表及各部情况，正常后才可空载启动。开机后空转片刻，若无异常状况再逐步升压至最高压力范围以下的工作压力。装置有自动控压电动机开关的，要观察其控压范围，超出时要及时调整。此外还要注意安全用电，当电动机发出嗡嗡声响而不运转时，大多是三相电源中的一相开路，应立即关闭电闸，排除故障后再使用。空气压缩机有一定的运转方向，当调换了相线或移动到不同地点使用时，应使其按规定的方向运转。(2)空气压缩机的维护①使用前检查油箱润滑油的数量，当润滑油低于油面线时，应予添加。②每日工作后应打开储气筒底的放水开关，放尽筒内油水。③定期清洗空气过滤器。④储气罐每1～2年清洗检查一次。⑤每季度检查一次安全阀的使用性能。知识点解析：暂无解析15、检查轮胎气压应注意哪些问题?标准答案：轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时好时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。所以必须保持在汽车制造厂规定的工作气压，每月至少检查一次，备胎气压也应同时检查，并应比在用胎气压约高30kPa。检查轮胎气压应注意以下方面。①检查时间要适时。最好在出车前或停车超过3h，待胎温冷却到与气温相平衡时为宜。②必须用气压表测量。绝对避免用锤击棒打等经验判断法。③充气阀嘴要备齐盖好，防止尘土引起漏气及其他偶然破坏阀嘴的事故发生。④必须同时检查轮胎的磨损情况，磨损到极限后应及时更换，切勿强行行驶，以免发生运行中爆胎、胎裂，引起事故。知识点解析：暂无解析16、怎样修补外胎小损伤?标准答案：外胎出现裂口、穿孔、起泡、脱层等损伤时，应及时进行修补。外胎内侧起黑圈、碾线、跳线；外胎表层脱空、起瘤；胎面、胎侧损伤；花纹崩裂；胎圈口腐蚀、破损等，上述均属早期损坏、应根据情况及时予以修补。外胎在充气时，如发现胎面有较小损伤和裂口，应及时修补。修补时先排除裂口内泥沙、污物，进行清理。清洁后涂上胶水，塞上生胶条，再用小型补胎夹具在标准气压下夹烘10min即可使用。知识点解析：暂无解析17、怎样使用蘑菇丁修补外胎刺洞?标准答案：使用蘑菇丁修补外胎刺洞的方法如下。①汽车轮胎在冠部或肩部如遇有被小石头、铁片等利物刺伤穿洞，均可以修补。②先清除洞内杂物，然后测定洞口大小，选用相应规格的蘑菇丁。③用木工铿刀锉销丁部蘑菇面，用“修补胎胶水”涂于丁部及铿毛面、洞口、洞口胎面周围(与蘑菇面相似大小)。④用9mm手电钻装上与待补蘑菇丁相同规格的引具，引具锥头对准洞口，旋转推进直至穿透，锥头即会自动脱落。⑤把已涂好胶浆的蘑菇丁插进引具洞口，并用力将蘑菇面与胎内面压紧，然后旋转退出引具。⑥检查蘑菇面与胎内面是否紧靠。若紧靠，可用鲤鱼钳夹住丁头往上提拉数次，同时配合压紧蘑菇面，丁头伸出胎面部分用利刀切平，即可装车使用。知识点解析：暂无解析18、怎样用橡胶螺钉修补外胎刺洞?标准答案：橡胶螺钉可用来修补直径为13～50mm或更大一些的轮胎刺洞。其修补方法如下。①将轮胎刺洞灼烫，以清洁刺洞并扩展成圆形穿洞。灼烫的作用在于封闭胎体帘线的端点，同时在刺洞四周形成一薄层烧焦的橡胶，在橡胶螺钉插入期间还能起润滑作用。②橡胶螺钉应用前，应冷至-18℃以下处理一下，冷冻温度可根据橡胶钉的物理性能和刺洞的大小来决定。③将冷冻的橡胶螺钉用扳手或其他工具边扭边硬塞进轮胎的刺洞里。④用刀子切去外露的端头，使之与轮胎表面齐平。对于有内胎的轮胎，还应切去橡胶螺钉伸进胎内腔的锥形部分，使之与轮胎里齐平。⑤在胎里贴放一块常用的衬垫，盖住橡胶螺钉的端头。知识点解析：暂无解析19、简易的内胎微孔修补方法有哪些?标准答案：当汽车、拖拉机、三轮车、自行车等内胎有微孔漏气时，既难检查出漏气的微孔位置，又难以采用通常的方法进行修补。以下是几种简易的修补方法。①灌注滑石粉法。拧下内胎气门嘴上的铜螺母，拔出气门芯，将内胎里的气放掉；再用硬纸卷成一个小圆锥形的漏斗，插在气门口上。然后，根据不同的车内胎，取不同质量的滑石粉，一般三轮车、自行车内胎100g，小型拖拉机、摩托车内胎200g，汽车、大中型拖拉机内胎300g。将滑石粉从纸漏斗经气门倒入内胎，装好气门芯，拧紧内胎气门嘴上的铜螺母，向内胎充气，并在充气过程中，转动几下转轮，使滑石粉在内胎里散开。内胎充气后，由于滑石粉在车内胎的内壁上，从而可堵塞微小气孔，使其不漏气。②灌注乳白胶法。乳白胶的使用量一般为：三轮车、自行车内胎40g，小型拖拉机、摩托车内胎120g，使用前需掺入2倍质量的水，稀释搅匀后再用。将乳白胶从气门口滴入内胎，滴完后即将车轮迅速旋转几圈，再装气门芯，拧上铜螺母，使乳白胶稀释液均匀地散布到车胎内壁，即可将漏气的微孔堵住。③灌注汽油法。先将内胎中气放掉，然后用滴管或眼药水管吸入汽油，从气门口滴入内胎。三轮车、自行车内胎滴8滴左右，汽车、大型拖拉机、摩托车滴15滴左右。滴完立即装上气门芯，拧紧铜螺母，并向内胎充气，当内胎里气压升高时，汽油分子会使内壁的橡胶表面溶释成一层糊状，且很快板结为一体，从而牢牢地封住漏气的微孔。需要说明的是，以上简易修补法只适用于慢慢漏气的微小气孔。知识点解析：暂无解析20、怎样用火补法来修补内胎?标准答案：火补法用于修补内胎的钉眼、砂眼等小损伤，方法简单，便于随车携带，就地进行修理，修补方法如下。①将内胎充气后，放入盛水的容器里，通过检查内胎产生气泡的位置确定漏气位置，然后做上记号。②先将内胎漏气处用由马口铁皮制成的专用剌毛锉锉出粗糙面，将合适大小的专用火补胶表面的聚氯乙烯薄膜撕去，然后扣在损伤处。用夹子夹紧火补胶铁皮与内胎，将铁皮内的燃烧纸点燃，等15min后松开夹子即可。③修补好内胎进行密封性检查，密封良好时可装车。知识点解析：暂无解析21、什么是冷补内胎法?标准答案：冷补内胎法如下：将内胎损坏处周围20～30mm范围内锉粗糙，除去屑末，将补胎胶布剪成圆形，其外形尺寸应能补住损坏周围20～30mm，并把四周剪成斜形且锉粗糙；然后将胶水均匀地涂在两个锉过的面上，待胶稍干后，粘贴在一起，并用锤击方法使其贴平粘紧。知识点解析：暂无解析22、怎样用生胶修补内胎?标准答案：当内胎破损的范围较大时，可采用生胶修补，其方法如下。①将破口处锉粗糙，剪一块与破口相适应的内胎面，同样锉粗糙后填上。②在锉粗糙的破口处涂上生胶水，如破口较大，应多涂几次，每次涂时，需在上一次胶水晾干后进行。③待胶水晾干后，剪一块面积比破口略大的生胶，用汽油将表面擦拭干净后，贴附在已晾干的破口上。④加温至140℃，保温10～20min，使生胶硫化。加温时，将沙袋垫在内胎下面，上面用一个旧活塞并用千斤顶顶住，然后在活塞内加入50～60mL汽油点燃。⑤待汽油燃完、活塞冷却后，便可以取下内胎充气试验。在水盆内检查有无漏气。知识点解析：暂无解析23、维护无内胎轮胎时要注意什么?标准答案：无内胎轮胎常称低压胎、真空胎。无内胎轮胎的密封性能主要依靠内压将轮辋与轮圈压紧，为此装胎时轮胎内压要比一般高0．2MPa，切不可再高，免得造成轮辋损坏。待充至比原规定气压高出0．2MPa，轮毂与胎圈贴合密实后，再放气降至实际规定的实用气压。另外还需注意以下事项。①装胎前，应检查轮辋有无弯曲、裂口和损坏。不合乎标准轮辋时，必须加以修整或结束使用。子午线轮胎的垫带应和使用的宽轮辋相适应；气门嘴部位的密封性能及轮缘部分有无裂痕变形。②用钢丝刷除锈，特别注意清除胎圈座和放置密封圈的沟槽锈迹。③检查胎内有无泥沙、石子等杂物。若有上述杂物，必须清除，否则会导致帘线气密层和橡胶的损伤。④子午线胎胎圈情况要特别注意检查，因胎圈在大负荷条件工作，即便微小的损伤也会导致胎圈的磨断和脱层。知识点解析：暂无解析24、为什么要对车轮进行动平衡?标准答案：对高速行驶的汽车，在车轮安装工作完成之后，要进行车轮的平衡检验，一般可在车轮动平衡试验仪上进行。若车轮不平衡，由于各部离心力不等而跳动，摆动厉害，在其旋转平面中产生巨大的冲击。冲击负荷作用在轮胎上，在胎体中引起附加的应力，在胎面上出现严重的不均匀磨耗，从而大大缩短轮胎的寿命，严重影响汽车行驶的平衡性、舒适性和安全性，妨碍车速的继续提高。知识点解析：暂无解析25、什么是静平衡和动平衡?标准答案：汽车车轮是高速旋转的部件，如果它的旋转质量不平衡，就会产生相当大的离心力，引起车轮的上下跳动，对于转向轮，还会造成偏转和车轮的摆振，直接影响汽车的平顺性和操纵稳定性。因此，必须对车轮进行静平衡和动平衡。静平衡，是指轮胎圆周上的质量均衡；动平衡，是指轮胎沿轴向上的质量均衡。这两种不平衡，都会在高速行驶时产生强烈的振动。所以，越是高速的汽车，对平衡的要求越高。汽车在出厂时，已经做过轮胎的平衡。但在使用中，平衡可毹遭到破坏。更换轮胎时，也要进行平衡。车轮的平衡，应在专门的动平衡机上进行。知识点解析：暂无解析26、怎样进行车轮动平衡试验?标准答案：①前期准备。清除被测车轮上的泥土、石子等杂物，保证轮胎和轮毂表面清洁；检查轮胎气压，必要时充气至规定数值。②安装固定。把车轮安装在平衡仪上，注意选择与轮毂中心孔大小相当的锥体封堵，并在最外侧用螺栓紧固。③测量车轮。车轮安装完成后，测量轮胎和轮毂数据并输入控制台。第一项测量轮毂边缘距离平衡仪机箱的距离。④第二项测量轮毂宽度，使用卡尺测量。⑤第三项测量轮毂直径，可以查看轮胎侧面标明的型号得知。⑥数据采集。输入车轮数据后，按下启动开关，车轮开始旋转，平衡仪控制系统会自动采集数据。此时注意，操作仪器人员不要站在车轮旋转的径向方位以及螺栓固定的一侧，以免发生危险。⑦显示结果。待车轮停止后，控制台显示出计算结果，两个数字显示器分别代表车轮左、右两侧的质量偏差大小。⑧根据显示屏提示，用手慢慢转动车轮，当指示装置出现提示时停止转动，此位置代表质量出现偏差的具体位置。⑨安装平衡块。安装平衡块后可能产生新的不平衡状态，应重新进行平衡测试，直至平衡量达到规定为止。知识点解析：暂无解析27、车辆行驶时，轮胎气压过高有什么危害?标准答案：轮胎气压过高的有以下影响。①帘纱层张力过大，缓冲性能降低，舒适性差；易冲击爆破及被尖锐物切伤。②趾口应力加大，胎唇钢丝易爆破或折断。③接地面积变小，刹车性能及牵引力降低，方向发飘。④胎面中央单位面积之荷重增加，磨耗快。⑤易产生花纹沟裂。知识点解析：暂无解析28、车辆