轮机概论试卷A卷+答案

第第页学年度第学期期末考试《轮机概论》（A）卷专业班级姓名学号一、选择题（每小题2分，共30分）1.柴油机是热机的一种，它是：()A.在气缸内进行一次能量转换的热机B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C.在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2.柴油机是热机的一种，它是：()A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D.利用任何工质作燃料的发动机3.在柴油机中对外作功的工质是：()

A.燃油B.燃烧产物C.空气D.可燃混合气4.柴油机气缸内燃烧的物质是：()A.燃油B.空气C.氧气D.可燃混合气5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：()A.发火方式不同B.使用燃料不同C.使用用途不同D.内部燃烧不同6.在下列动力机械中，可称为热机的是：()

A.压缩机B.蒸气机C.电动机D.锅炉7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：()A.热效率比其它动力装置高B.功率范围广C.可使用劣质燃料油，经济性好D.以上全部8.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：()

A.内部燃烧B.压缩发火C.用途不同D.燃料不同9.在柴油机的优点中不包括：()A.经济性好B.动力装置尺寸小、重量轻C.机动性能好D.低温起动性能好，工作柔和，噪音低10.柴油机上止点是指：()A.气缸的最高位置B.工作空间的最高位置C.曲柄销处于最低位置D.活塞离曲轴中心线的最远位置11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为:()A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸总容积D.存气容积12.柴油机燃烧室容积是指：()

A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积

B.活塞在下止点时活塞顶上方的容积

C.活塞从上止点到下止点所扫过的容积D.上述三种说法均错误13.柴油机活塞行程的定义是指：()

A.气缸空间的总长度

B.从上止点到气缸下端长度C.从下止点到气缸底部的长度D.活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：()

A.气缸容积大小B.空气被活塞压缩的程度C.工作行程的长短D.柴油机的结构形式15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：()A.220~250℃B.300～450℃C.600—700℃D.800~950℃二.多选题（每题的备选答案中有多个最佳答案，每题5分，共50分）16、增大柴油机功率的途径有（）A.增大汽缸直径B.增大活塞行程C.降低冲程系数D.提高进气压力17、与四冲程柴油机相比，三冲程柴油机的特点包括（）A.进排气时间长B.换气质量差C.进排气时间短D.换气质量好18、下列叙述是正确的（）A、柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率B、增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机C、柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率D、船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压19、燃烧室组件包括（）A.汽缸体B.汽缸盖C.冷却水套D.活塞20、船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起（）A、增加汽缸内压力B、主机热负荷剧烈变化C、主机机械负荷剧烈变化D、增压器发生喘振21、装有调距桨船舶正常航行中，当船舶阻力增大时（）。A.主机转速可以保持不变B.主机符合可以保持不变C.螺距和转速同时不变D.主机可能仍处于额定工况点22、泵按照工作原理可以分类为（）A.容积泵B.叶轮泵C.喷射泵D.叶片泵23、低速液压马达的形式不包括（）A.连杆式B.静力平衡式C.离心式D.轴向柱塞式24、锚泊设备的用途包括（）A.港外浅水区保持船位B.码头停泊C.辅助离码头D.辅助靠码头25、从数值上看，统一工况下指示指标大于有效指标的是（）A.平均压力B.功率C.热效率D.燃油消耗率三、判断题（对的选“A”，错的选“B”，每小题2分,共20分。）26.所谓燃烧室就是由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间。（）27.柴油机是按混合加热循环进行工作的。（）28.柴油机的循环热效率随压缩比增加而提高，因此压缩比越大越好。（）29.柴油机压缩比的最低要求应能保证柴油机冷车起动和低负荷下顺利运转（）30.柴油机的压缩容积与气缸总容积之比称压缩比。（）31.柴油机压缩室高度越大，其压缩比越小。（）32.压缩比升高会使最高爆发压力升高，因此尽量提高压缩比是提高柴油机作功能力的一种方法。（）33.压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。（）34.任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。（）35.增压柴油机的气阀重叠角一定都比同型非增压机大。