徐州项目混凝土箱梁施工方案

中国建筑股份有限公司徐州市三环北路高架快速路工程01、02标预应力混凝土箱梁施工方案中国建筑股份有限公司徐州市三环北路高架快速路工程总承包项目经理部七月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第1章编制说明 11.1编制目的 11.2编制依据 11.3编制原则 11.4编制范围 2第2章工程概况 32.1工程简介 32.2结构设计概况 62.3材料设计概况 102.4重要工程量 102.5自然条件 112.6施工条件 11第3章施工部署 133.1施工管理组织机构 133.2施工安排 143.3施工资源准备 153.4施工准备 16第4章重要施工工艺 184.1施工工艺流程 184.2地基解决 194.3测量放样 194.4支架工程 194.5支架预压及预拱度设立 194.6模板工程 214.7钢筋工程 234.8混凝土工程 264.9预应力工程 314.10真空辅助压浆 394.11支架及模板拆除 41第5章施工进度安排 435.1工期安排 435.2施工进度保证措施 44第6章质量保证措施 466.1质量目的 466.2质量标准 466.3质量保证措施 47第7章安全与职业健康管理 557.1安全与职业健康管理体系 557.2安全与职业健康管理制度 557.3现场危险源分析 567.4安全技术措施 587.5分项工程安全措施 597.6安全应急预案 64第8章计算书 748.1结构布置 748.2荷载记录 748.3结构计算 75编制说明编制目的明确徐州市三环北路高架快速路工程主线桥、匝道桥混凝土箱梁施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现场混凝土箱梁施工，保证施工质量，保证安全。编制依据1）徐州市三环北路高架快速路工程桥梁上部构造施工图纸；2）《徐州市三环北路高架快速路工程项目部施工组织设计》；3）《公路工程质量检查评估标准》(JTGF80/1-2023)；4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2023）；5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2023）；6）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2023）；7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2023）；8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2023)；9）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2023）；10）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2023）；11）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2023）12）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2023）编制原则1）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济合用的原则；2）自始至终对施工现场实行全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则；3）“严格贯彻安全第一”原则；4）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化；5）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目的。编制范围本方案合用于主线高架1～42联、匝道桥及辅道桥预应力混凝土箱梁，但不含主线第24联、ZSA匝道第5联（钢箱梁）及ZSC匝道第8联（钢箱梁）。工程概况工程简介徐州市三环北路高架快速路工程01、02标施工范围起点桩号NK0+000，止点桩号NK5+130.729，全长5130.729m（不含NK0+158～NK0+303京沪铁路段施工范围），其中快速路高架段4.396km、地面段0.735km。工程采用主线高架桥+地面辅道的建设模式，主线高架桥双向6车道，标准断面宽25m。全线设1座中山北路立交（互通式立交）、4条下桥匝道、4条上桥匝道。工程总体平面图本工程主线高架混凝土箱梁累计42联136跨、匝道桥混凝土箱梁累计41联117跨、丁万河大桥4幅12跨。混凝土箱梁基本参数登记表路线名称联号跨径（m）桥面宽度梁高（m）主线高架13×3025m2主线高架23×3025m2主线高架330+50+3025m2～3主线高架43×3225m2主线高架53×3225m2主线高架63×3225m2主线高架730+40+3025m2主线高架83×3025m2主线高架93×3025m2主线高架103×3425m～34.779m2主线高架112×3234.779m～40m2主线高架123×2840m～41.52m2主线高架132×29.532.5m～34.02m2主线高架144×3025m2主线高架154×3025m2主线高架163×3025m2主线高架1730+50+3025m2～3主线高架183×3225m2主线高架193×3225m2主线高架204×3225m2主线高架213×3234.02m～32.5m2主线高架223×3041.52m～40.07m2主线高架2329+29+30.740.07m～27m2主线高架2529+30+2927m～25m2主线高架263×3225m2主线高架274×3225m2主线高架2830+50+3025m2～3主线高架294×3025m～32.5m2主线高架3029+30+2932.5m～39.76m2主线高架314×3039.76m～44m2主线高架323×3525m2主线高架333×3525m2主线高架344×3025m2主线高架353×28.525m2主线高架363×28.525m2主线高架3740+3×65+4025m2～4主线高架3828+29.54+29.529+2825m2主线高架394×3025m2主线高架403×3225m2主线高架414×3025m2主线高架423×3034.04m～32.5m2匝道LU-112×308.5m2匝道LU-123×308.5m2匝道RD-112×29.58.5m2匝道RD-123×308.5m2匝道LD-113×328.5m2匝道LD-122×328.5m2匝道RU-112×328.5m2匝道RU-123×328.5m2匝道LU-212×308.5m2匝道LU-223×308.5m2匝道RD-2135+308.5m2匝道RD-223×308.5m2匝道LD-214×308.5m2匝道LD-223×32+308.5m2匝道RU-212×308.5m2匝道RU-223×328.5m2匝道ZSA13×309m2匝道ZSA23×309m2匝道ZSA32×209m1.4匝道ZSA429.5+30.06+29.59m～21.65m2匝道ZSA631.375+31.3749.9m～9m2匝道ZSA73×319m2匝道ZSA84×309m2匝道ZSA93×329m2匝道ZSA103×3018m～12.795m2匝道ZSA114×3012.795m～9m2匝道ZSB129+30.308+2910.2m2匝道ZSB230+33.75+33.75+3010.2m～9m2匝道ZSB33×28.59m2匝道ZSB44×309m2匝道ZSB53×3518m～12.5m2匝道ZSB63×3512.5m～9m2匝道ZSC12×359m～12.5m2匝道ZSC23×3512.5m～18m2匝道ZSC335+309m2匝道ZSC43×309m2匝道ZSC53×28.59m2匝道ZSC629+30.35+30.35+299m～10.2m2匝道ZSC736+4010.2m2.2匝道ZSC930+32.27+3010.2m～9m2匝道ZSC102×209m1.4丁万河大桥左一40+65+40102~4丁万河大桥左二40+65+4012.52~4丁万河大桥右一40+65+4012.52~4丁万河大桥右二40+65+40102~4结构设计概况主线箱梁设计概况主线桥上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。主线桥跨径以30m左右为主，梁高重要采用2.0m。主跨≥50m变高箱梁的梁高按二次抛物线过渡。主线标准段采用单箱三室断面，砼强度等级为C50，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚75cm，中横梁厚2.5m，端横梁厚1.5m。主线桥顶板悬臂长度3.85m，在接匝道位置前渐变为1.35m。箱梁构造示意图如下：主线桥箱梁标准段构造示意图主线第10～13、21～23、25、29～31、42联为上下匝道加宽段，宽度为25～44m不等，为5～7箱室，腹板、底板、顶板厚度同标准段箱梁。顶板悬臂长度右3.85m渐变至1.35m。箱梁构造示意图如下：主线桥加宽段单箱五室混凝土箱梁断面图主线桥加宽段单箱六室混凝土箱梁断面图主线桥加宽段单箱七室混凝土箱梁断面图主线第3、17、28为（30+50+30）m变高连续箱梁，梁高为2～3m，采用单箱三室断面，砼强度等级为C50，顶板厚度25cm，底板由0.25m二次抛物线变厚到0.6m，跨中腹板厚45cm，边墩腹板厚80cm，主墩顶腹板厚85cm，边墩横梁厚1.8m，主墩中横梁厚2.5m。箱梁构造示意图如下：主线桥（30+50+30）m混凝土箱梁断面图主线第37联为（40+3×65+40）m变高连续箱梁，梁高为2～4m，采用单箱三室断面，砼强度等级为C50，顶板厚度25cm，底板由0.25m二次抛物线变厚到0.55m，跨中腹板厚50cm，边墩腹板厚120cm，主墩腹板厚75cm，边墩横梁厚1.8m，主墩中横梁厚2.5m。箱梁构造示意图如下：主线桥第37联（40+3×65+40）m混凝土箱梁断面图匝道箱梁设计概况匝道桥上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。匝道桥跨径以30m左右为主，梁高重要采用2.0m。标准宽度的匝道桥采用单箱单室断面，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚60cm，中横梁厚2.0m，端横梁厚1.2m。上下匝道桥顶板悬臂长度1.35m，互通匝道桥顶板悬臂1.6m。匝道桥箱梁标准段构造示意图丁万河大桥箱梁设计概况丁万河大桥采用变截面预应力混凝土箱梁，箱梁为单箱单室，纵、横、竖三向预应力体系。桥宽10（12.5）m，箱梁根部梁高4.0m，跨中梁高2.0m，箱梁顶板宽10（12.5）m，底板宽5（6.5）m，翼缘板悬臂长为2.5（3）m箱梁高度从距墩中心1.25m处到跨中合拢段处按二次抛物线变化。丁万河大桥边幅箱梁（10m宽）横断面图丁万河大桥中间幅箱梁（12.5m宽）横断面图丁万河大桥1/2纵断面图材料设计概况本工程箱梁混凝土均为C50混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，规格为Φs15.2mm，fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa。预应力管道成孔采用塑料波纹管，并采用真空辅助压浆工艺。支座采用球形钢支座。重要工程量箱梁重要材料登记表材料名称单位数量备注C50m³98612.3HRB400钢筋t22481.152HPB300钢筋t1229.759BM15-3张拉端套10230BM15-3固定端套8052BM15-5张拉端套200BM15-7张拉端套1804BM15-7固定端套184BM15-9张拉端套1969BM15-9固定端套713BM15-10张拉端套2023BM15-10固定端套272BM15-11张拉端套52BM15-12张拉端套1858BM15-12固定端套94BM15-13张拉端套1147BM15-13固定端套131BM15-15张拉端套2856BM15-15固定端套510BM15-17张拉端套822BM15-17固定端套644BM15-19张拉端套18BM15-19固定端套10SBG-55B波纹管m256199.8SBG-60Y波纹管m24819.7SBG-75Y波纹管m112078.6SBG-90Y波纹管m119558SBG-100Y波纹管m283.2自然条件徐州市气候属于南温带的鲁淮区，具有长江流域及淮河流域的过渡性质。全区气候温和，光照充足，年降水量充沛。春秋季短，冬夏季长。冬寒干燥，夏季多雨，春秋干旱突出。常年平均气温14.3℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-22.6℃。历年平均降水量842.5mm，最大年降水量1213.4mm，最大月降水量481.3mm，最大一日降水量315.4mm，最大一小时降水量83.5mm，最长一次降水量：368.8mm。丁万河、杨西河、西月河、龟山河，勘察期间测得河水位标高31.00～33.86m，水深1.5～2.5m，淤泥厚度0.4～0.8m。施工条件1）施工用电工程用电由沿线就近变压器引入，接至施工现场配电房。配电房内设立变压器和发电机等配电设施，现场合有用电均由配电房供应。并在施工点配备临时发电机，以防临时停电之用。2）施工用水施工、生活供水与市政自来水供水管网连接。生产水通过沉淀后排入城市管网。3）施工便道工程所处三环北路是围绕中心城市重要交通走廊，重要承担过境交通和进出城交通联系。现状路面结构为水泥混凝土路面，过往交通流量较大，在箱梁施工期间导改便道和围挡施工完毕，为现场施工提供了便利条件。全线沿围挡设立单侧6m或双侧各4m的施工便道。施工部署施工管理组织机构为保证箱梁施工顺利进行，成立项目部、工区、专业施工队三级管理施工管理组织结构。施工管理组织机构图施工管理组织机构人员配置及岗位职责如下表：表3.1-1施工管理组织机构序号职务人员备注1总负责人张楚安全面负责施工管理2技术总负责人吴增猛负责施工方案的审核及施工总调度3现场总负责人易军洲负责现场施工进度、安全管理及协调4工区负责人张习民一工区负责施工进度、安全管理5技术员张锐技术交底与技术指导6施工员连冲、谌卫平、程亮负责施工管理7质检员刘浩施工质量控制、实验检查工作8安全员张成施工安全控制、安全巡查工作9工区负责人卢清碧二工区（含丁万河大桥）负责施工进度、安全管理10技术员孟磊磊技术交底与技术指导11施工员廖聘、任立臣、沈坤负责施工管理12质检员伍浩施工质量控制、实验检查工作13安全员俞金坤施工安全控制、安全巡查工作14工区负责人谌卫平三工区负责施工进度、安全管理15技术员胡维技术交底与技术指导16施工员沈坤、王坤、辛子龙负责施工管理17质检员张浩施工质量控制、实验检查工作18安全员牛浩施工安全控制、安全巡查工作19工区负责人张纯四工区负责施工进度、安全管理20技术员孙建技术交底与技术指导21施工员张恒、杨石详、王邵岳负责施工管理22质检员陈栋施工质量控制、实验检查工作23安全员谢然然施工安全控制、安全巡查工作施工安排1）主线标准段（主线高架1～31联）分三批次施工，模板架料投入2/3（21联），分两批进场，第一批模板架料（11联）于2023年6月中旬进场，使用于第一批箱梁施工，第一批箱梁施工结束后周转至第二批箱梁施工，周转一次；第二批模板架料（10联）于2023年10月底进场，使用于第三批箱梁施工，不周转。2）主线与匝道并行段（主线高架32～42联）主线桥箱梁施工同时进行，主线桥模板架料一次性投入（11联），使用完毕后直接周转到匝道桥。3）下构施工应逐联组织施工，便于提供整联箱梁施工断面。各工区内施工顺序工区施工批次部分联号一工区第一批主线3、6、9、13、15第二批2、5、8、11、14第三批1、4、7、10、12、16第四批匝道LU-1、RD-1二工区第一批主线17、19、21、26、28第二批18、20、22、27、31第三批23、25、29、30、32第四批匝道LD-1、RU-1跨丁万河段第一批丁万河大桥左1桥、右2桥第二批丁万河大桥左2桥、右1桥三、四工区第一批主线33~42第二批匝道ZSA、ZSB、ZSC、LU-2、RD-2、LD-2、RU-2平行于中山北路方向第三批匝道ZSA、ZSB、ZSC平行于中山北路方向施工资源准备劳动力配置根据工程内容、工程数量及工期规定，将箱梁施工任务按专业进行划分:施工任务表序号班组施工任务备注1钢筋班负责连续箱梁所有钢筋的制作与安装、波纹管的安装按两班制配制2模板班在安装完毕的支架上安装模板(内外模板、端模)及箱梁支座的安装、模板的拆除按两班制配制3混凝土工班在钢筋模板均报检合格后，负责箱梁混凝土的浇筑、养护、封端等按两班制配制4预应力班负责钢绞线的穿束、张拉及孔道压浆按两班制配制5杂工班其它、水、电、场地等按两班制配制施工班组劳动力配备计划表序号工种人数工作及规定备注1钢筋加工300连续箱梁钢筋制作等分15组2钢筋绑扎1200箱梁钢筋绑扎，预应力波纹管，按照两班制分15组3模板工450涉及内外模板、端模的安装、拆卸等分15组4混凝土工900混凝土浇筑、振捣等，按两班配制分15组5张拉工480预应力张拉及压浆分15组6吊车司机180按两班配制分15组7普工600安全文明施工分15组合计4110施工机械设备配置箱梁施工机械设备需求表序号设备分类机械设备名称型号单位数量备注1钢筋加工设备钢筋切断机GQ40台123个钢筋加工场2钢筋弯曲机GW40台123钢筋调直机FGQ50台125现场使用设备木工圆锯机MJ-116台3015个工作面6平板车辆168个作业队10汽车吊25t、50t台3015个工作面电焊机BX-500F台6015个工作面7插入式振动器ZN30、ZN50台968个作业队8混凝土浇筑设备混凝土罐车12m3台30备用4台，2个工作面9汽车泵42m台4备用1台，2个工作面11预应力张拉设备张拉千斤顶YCW80B台328个作业队12张拉千斤顶YCW150B台3213张拉千斤顶YCW250B台3214张拉千斤顶YCW400B台3215挤压机GYJ50台1616真空辅助压浆YJS2023台817卷扬机JK-5台8施工准备技术准备1）在收到设计图纸后，由技术部、工程部、质检部、商务部等部门认真阅读图纸，领略设计意图，并记录下图纸中存在的问题及时与设计院、监理单位进行沟通协调。2）由技术部组织图纸内审，形成统一的内部意见。3）参与由业主、监理、设计单位组织的正式图纸设计交底和正式图纸会审会，并形成记录。4）将图纸会审的内容及时向各部门进行技术交底。5）技术部编制预应力砼现浇箱梁施工方案，并报监理、业主审批后及时向各部门进行技术交底。6）技术交底：由项目技术部向工程部重要责任工程师和其他相关部门交底、工程部重要现场工程师向现场工长交底、现场工长向施工班组交底。7）做好各类原材料的复检工作以及混凝土配合比的设计与检查工作。现场准备1）施工前，对拟施工箱梁周边环境进行认真分析，合理布置泵车站位、认真组织人员调配。2）施工前，严格按照《施工便道施工方案》、《交通导改便道施工方案》完毕全线交通便道施工，为箱梁施工发明有利外部环境。资源准备1）在正式开工前按照施工方案的劳动力需求，积极组织劳动力进场。项目部以项目班子成员为首，及时组织施工管理人员及分包队伍进场施工，明确职责，贯彻到人。2）施工前组织到商混站考察，了解混凝土搅拌站生产能力、混凝土运送线路、罐车配置能力、运送时间等，保证浇筑箱梁时商砼供应及时。3）在工程正式开工前按照施工方案的资源配置需求，完毕材料招标工作，并根据施工进度分阶段提报物资计划，保证进场材料符合相关部门质量规定。4）根据施工方案中拟定的机械数量组织机械准时进场，进场前应对其运转及养护情况进行检查，检查合格后方可进场施工。重要施工工艺施工工艺流程箱梁施工工艺流程图地基解决地基解决参见《混凝土箱梁支架及模板体系安全专项施工方案》中地基解决章节的阐述。为满足箱梁混凝土浇筑期间车辆通行需求，沿围挡内侧布置单侧6m、双侧各4m宽50cm厚砖渣便道。砖渣便道分层摊铺，采用22t压路机在路面上静压2遍。具体布置方案详见《施工便道施工方案》。测量放样在支架基础解决完毕后，对箱梁支架竖杆位置进行平面放样，拟定竖杆平面位置，在搭设时按照放样位置对号入座。搭设前应测量放样拟定各竖杆高度（每根钢管的高度按其位置处梁底标高及预拱度设立减去构造模板厚度和工字钢、方木楞的厚度计算），保证整个支架高度一致并满足设计规定。现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托杆件在钢管内的长度应不小于15cm。支架搭设完毕后应对其平面位置，顶部标高进行复核。支架工程本工程主线1～33、41～42联支架采用碗扣式脚手架，主线34～40联支架体系采用贝雷梁门式支架，匝道桥采用满堂支架体系，新建丁万河大桥跨越丁万河，须搭设跨河支架体系，第37联梁高大于3m的横梁及其加厚区采用钢管支架体系。其具体形式、施工工艺、流程、质量检查标准、预压施工方法及验收详见《混凝土箱梁支架及模板体系安全专项施工方案》。支架预压及预拱度设立支架预压参见《混凝土箱梁支架及模板体系安全专项施工方案》中支架预压章节的阐述。支架预压观测流程图支架预拱度计算根据设计规定和预压结果调整底模标高，预留张拉起拱度和支架系统沉降量，保证箱梁顶面标高满足设计规定。预拱度计算公式为f=F1+F0+F5，F0=F2+F3+F4F1：卸架后上部构造自身及活载一半所产生的竖向挠度，F2：支架在荷载作用下的弹性压缩，F3：支架在荷载作用下的非弹性压缩，F4：支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷，F5：由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。支架预拱度设立预拱度最大值设立在箱梁的跨中位置，并按二次抛物线形式进行分派，算得各点处的预拱度值后，通过满堂架可调底托和顶托对标高进行调整。预拱度曲线方程预拱度最大值设立在各跨中位置，按二次抛物线解决，取左支点（图中O点）为坐标原点，跨长为L，主梁跨中矢高为f，则曲线方程为：式中：——距左支座的预拱度值；——距左支座的距离；——跨长。f——跨中预设挠度值。模板工程箱梁模板涉及分侧模板、底模板、内模板和端模板，其中底模及侧模具体详见《混凝土箱梁支架及模板体系安全专项施工方案》。此节仅阐述侧模版、内模板及端模板。模板设计与加工1）内模板内模板采用木模板，钢管支撑，按全断面分两次浇筑设计内模。第一次浇筑至翼缘板腋下圆弧段与斜腹板直线段交点处，第二次浇筑剩余部分。浇筑示意图如下：第一次浇筑示意图第二次浇筑示意图箱梁内模板涉及有面板、木楞、及双拼钢管压杆等，面板选取15mm厚的竹胶板，内楞为5×10cm的方木，方木间距为20～30cm，外楞采用双拼Φ48.3×3.6mm的钢管做纵向压杆，视面板宽度而定，每块面板不少于2组压杆。腹板内模之间和斜腹板与钢筋笼之间采用Φ16mm对拉螺杆或Φ20mm对拉螺杆（外套Φ20mmPVC管或Φ25mmPVC管），视梁高而定，拉杆竖向间距60cm，纵向间距50cm。斜腹板内模用钢管支撑架支撑，内模板顶板采用Φ48.3×3.6mm满堂支架支撑，立杆横距

不大于90cm（根据箱室宽度调整），纵距为100cm，步距为60cm，顶板加厚区可按横距60cm布设，如下图所示。第一次浇筑内模设计示意图第二次浇筑内模设计示意图根据梁高设计内模各构件参数记录如下表：内模体系参数表梁高顶板厚度最大压头高度木枋间距拉杆型号及间距2m0.251.5330cmΦ16,50×60cm2.2m0.251.7330cmΦ16,50×60cm2～3m0.252.230cmΦ16,50×60cm2～3.5m0.282.520cmΦ20,50×60cm2～4m0.25m3.220cmΦ20,50×60cm2）端模板模板面板选取15mm厚的竹胶板，背楞为10×10cm的方木，方木间距为20±5cm（净距），竖向放置，外楞采用双拼Φ48.3×3.6mm的钢管做水平向压杆，采用Φ16mm拉杆或Φ20mm拉杆与主筋焊接，拉杆布置为400×600mm。并加钢管斜撑，与满堂支架连接，与箱室拉杆型式相应。封端混凝土模板为平面模板，在墩顶进行支撑加固；施工缝位置的模板加工成梳形板，以利于纵向钢筋通过，并预留预应力孔道，模板支设完毕后应对拼缝位置进行堵塞，防止漏浆。模板安装与拆除1）内模板安装底板及腹板钢筋、波纹管、穿钢绞线等工序完毕并报检合格后方可进行内模的安装。内模板采用分块安装，模板安装时，先安装外腹板和内腹板模板，并搭设钢管支架设立对拉杆加固，第二次混凝土浇筑前，安装顶板模板。内模板也可根据现场条件采用整装散拆，即现场分节段拼装，逐段吊装就位。2）端模板安装张拉端和锚固端模板与波纹管同时安装，内模安装完毕后再调整；其它端模板在顶板钢筋安装完毕后再进行安装。3）模板的拆除根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2023），在箱梁混凝土浇筑完毕后，当混凝土强度达成2.5MPa即可进行端模的拆除，当混凝土强度达成设计强度的75%以上时，方可进行箱梁内模的拆除。侧模板、内模板和端模板的拆除应在预应力张拉前完毕，底模板在预应力压浆强度达成设计强度后方可拆除，模板拆除有中间向两端进行。钢筋工程每联箱梁钢筋重要有12mm、16mm和20mm三种，另有22mm、25mm、28mm、32mm、10mm、12mm、16mm等7种。钢筋净保护层3cm。钢筋施工流程图钢筋施工流程图钢筋原材料的质量检查每批检查钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t；钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，保证钢筋表面洁净、无油渍等外观质量问题。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立辨认标志。钢筋应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库内，露天堆放时，应堆码在硬化地面上，并做好下垫上盖，垫离地面20cm的距离，防雨帆布覆盖，防止钢筋受潮锈蚀。钢筋的加工1）钢筋加工前应进行调直，保证钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。2）钢筋的弯制在没有设计说明时，所有受拉热扎光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热扎带肋钢筋的末端，应采用直角弯钩，钩端的直线段长度不应小于3倍的钢筋直径，直钩的弯曲直径不得小于5倍的钢筋直径。钢筋弯制示意图钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差（mm）L≤5000L＞50001受力钢筋顺长度方向的全长±10±202弯起钢筋的弯起位置±20备注：L为钢筋的长度（mm）。3）钢筋接头连接现场钢筋的连接直径大于25mm主筋采用机械连接的方式进行连接。其连接应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/F50-2023）和《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）中的相关规定。其他钢筋连接宜采用电弧焊连接，焊接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。不宜进行焊接的地方可采用冷搭接，冷搭接长度不小于35d，钢筋的连接质量规定及技术参数严格按照设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/F50-2023）和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2023）的相关规定执行。钢筋、波纹管及预埋预留件安装1）钢筋安装（1）钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程为调整后的标高，均无误后方可进行钢筋绑扎。（2）在进行底板钢筋及腹板钢筋绑扎的过程中，穿插进行波纹管的安装、预应力锚固端及张拉端的安装和内衬管的安装。（3）梁钢筋第一次混凝土浇筑前绑扎至腹板上齿块钢筋，翼缘板钢筋和顶板钢筋在第一次混凝土浇筑完毕之后进行绑扎。（4）在钢筋绑扎时应防止对模板的破坏。（5）在桥梁底板及腹板钢筋绑扎完毕后，及混凝土浇筑之前采用大功率的吸尘器或高压风清除残留在模板表面的杂物。在所有的操作作业过程中，必须保证操作人员不得带泥进入箱梁施工区域。2）波纹管预埋预应力波纹管在箱梁钢筋绑扎的同时进行预埋，波纹管位置采用U形定位筋固定，定位筋牢固焊接在钢筋骨架上，如波纹管位置与普通钢筋位置冲突，应保证波纹管位置不变，适当移动普通钢筋。钢束定位筋间距直线上为0.6m，曲线上为0.3m。喇叭口的中心线与锚垫板垂直，喇叭口和波纹管的衔接要平顺，并对空隙进行填塞以防止漏浆。波纹管定位钢筋示意图3）预留预埋在钢筋绑扎过程中，严格按照设计图纸进行预留预埋件的留设。保证预留预埋件位置准确、数量齐全。4）钢筋绑扎验收钢筋绑扎完毕后，应对钢筋绑扎进行验收，验收先由现场责任工程师自检，自检合格后报质检部验收，由质检部报监理验收。验收合格后方可进行下道工序施工。注意事项1）钢筋垂直运送时，对较长的钢筋应进行试吊，以找准吊点，必要时可用方木或长钢管加以辅助，避免钢筋产生弯曲变形。2）为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用预制等强度混凝土块。3）注意钢筋的焊接质量，焊接接头尽可布置在非拉应力区域，避免将接头设在跨中，同一截面上接头数量不超过50%。4）在梁体钢筋的绑扎过程中，注意预埋件数量及位置的准确性。5）施工缝处的钢筋要为下一梁段施工留有足够的搭接长度，保证搭接头在同一断面上不超过50％。6）普通钢筋与预应力束位置冲突的，调整普通钢筋位置，不允许直接割断或割除钢筋。7）预应力的定位钢筋可以与腹板或底板架立钢筋合并使用。混凝土工程混凝土施工综述：现浇箱梁混凝土强度等级C50，浇筑时采用二次浇筑成型,第一次浇筑至上倒角下10cm，第二次浇筑剩余部分。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）规定，采用分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑施工部署1）浇筑设备选择混凝土浇筑时采用两台汽车泵（42m）进行浇筑，混凝土罐车通过施工便道进行混凝土运送。下面以主线第6联箱梁砼浇筑机械站位示意图如下：主线第6联汽车泵站位示意图2）设备及物资需求以单联箱梁施工设备与物资需求如下表所示：设备和物资计划表序号设备型号单位数量备注1插入式振动器φ50mm台12另准备6台备用插入式振动器φ30mm台4特殊部位振捣用2汽车泵42m辆2另准备1辆备用3混凝土罐车12m3辆12另准备4辆备用4塑料薄膜m2若干根据箱梁养护面积拟定5彩条布m2若干根据箱梁养护面积拟定6无纺布m2若干保温用，根据箱梁养护面积拟定说明：本表仅表达一联箱梁浇筑时的设备与物资需求数量。3）劳动力投入以单联箱梁施工劳动力需求如下表所示：劳动力需求计划表序号工种人数备注1混凝土振捣工24含混凝土振捣及辅助工2混凝土布料工6移动软管、以及下料口的调整3混凝土养护工8混凝土的收光及养护工作4模板及支架观测员4内模1人，外模2人，支架1人5钢筋工2钢筋临时调整6水电工2水电保供及用电安全管理7机修工2负责机械的枪修工作8木工4内模板加固；预留、预埋件的看护、修整、预留孔封堵9辅助工10混凝土罐车卸料、交通指挥等其他事项总计62混凝土浇筑1）混凝土配制及供应（1）混凝土的配制规定在混凝土出站之前必须对混凝土工作性能进行检查，各项指标必须满足混凝土工作性能的需要；在混凝土运至现场时，需重新对混凝土的工作性能进行检查。混凝土工作性能指标规定序号项目标准规定1混凝土标号C502混凝土的坍落度160mm～200mm3扩展度500mm～600mm4混凝土初凝时间不小于15小时5含气量3%～5%6入模温度5℃～30℃（2）混凝土的运送供应根据总体部署，混凝土的运送可视现场具体情况选择路线，混凝土车辆规定统一编号，由专人负责生产和运送，同时要检查记录混凝土的标号和方量，假如出现离析或凝结现象，坚决不允许使用。箱梁混凝土分两次浇筑。根据《路桥施工计算手册》泵送混凝土浇筑施工计算对该工程主线桥的标准段3×30m跨进行混凝土浇筑工况的分析:已知条件：第一次浇筑1000m³；混凝土浇筑采用三一重工或者中联重科42m臂长汽车泵，送料半径46m，理论输送量120m³/h《施工计算手册（第五版）》取值。浇筑时间取6～8小时；混凝土输送泵车需要台数N：（公式1）其中：qn——混凝土浇筑数量，m³；qmax——混凝土输送泵车最大排量，m³/h；η——泵车作业效率，一般取0.5～0.7；在泵车取1台，取0.5时，计算得最大浇筑时间为16.7小时；在泵车取2台，取0.5时，计算得最大浇筑时间为8.3小时。每台混凝土泵车需要配备混凝土搅拌运送车台数n1可按照公式（公式2、公式3）qm——泵车计划排量，m³/h；Q——混凝土搅拌运送车容量，m³，取12m³；V——搅拌运送车车速，km/h，一般取40km/h；L——搅拌站到现场的往返距离，km，取30km；T——由客观因素导致的停车时间，min，一个运送周期总停歇时间涉及装料、卸料、停歇、冲洗等，取60min；A——配管条件系数，可取0.8～0.9；计算得：n1=10.5台。按照8小时的浇筑时间进行资源组织，即2台42m臂长汽车泵，每台汽车泵配备6台运送车。搅拌站须提前备料，科学组织，保证生产顺利进行。各工区尽量错开浇筑时间，若确须同时浇筑，提前做好混凝土的保供工作，确认生产能力能保障现场混凝土需求后方可组织混凝土浇筑。2）混凝土浇筑方法（1）浇筑前准备混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预应力管道、预埋件位置进行具体检查。为了便于将渣滓清理出模板，在支座旁边木模板上预留10×10cm的小孔，以便将渣滓清理出去；同时，在绑扎钢筋过程中做到每完毕一道工序清理一次，时刻保持模板内清洁。为准确控制好桥面标高，浇筑前在桥面范围内间隔2m焊设Φ16钢筋作为标高控制点。在箱梁L/4跨径处设立60cm（横桥向）×80cm（顺桥向）临时施工人孔，纵向错开布置，其纵向净距不小于1m，人孔使用完毕后封闭，钢筋按原设计增大一个级别恢复，封闭混凝土采用C50微膨胀混凝土。（2）混凝土下料规定梁体混凝土浇筑采用“截面分层，薄层浇筑，连续推动”的方法，即箱梁混凝土浇筑按照从箱梁中间沿箱梁纵向向两端水平分层浇筑的方法进行浇筑。在浇筑箱梁箱室底板混凝土时，坍落度控制在180～200mm，底板按一层浇筑施工，砼通过腹板向底板流动，假如砼从腹板流入较困难时，从顶板处进行补料。当砼浇筑高度超过内模底板倒角10cm时转到对称腹板进行浇筑，应根据实际情况调整浇筑速度和浇筑位置，并采用必要措施防止混凝土从内模底板处翻浆。箱室底板混凝土浇筑完毕后，再浇筑腹板，腹板要分层连续浇筑，每层混凝土浇筑厚度控制在30cm左右，分层浇筑间隔时间不宜过长，宜控制在45分钟内，注意对称浇筑，混凝土的浇筑层数相差不得超过1层，浇筑上一层混凝土时振捣棒必须插入下一层混凝土表面以下5～10cm。混凝土坍落度控制在160～180mm。箱梁顶板浇筑分1-2层进行，浇筑规定同腹板。（3）混凝土浇筑振捣混凝土的振捣密实以混凝土停止下沉、表面平坦、泛浆，不再出现气泡为准。振捣过程中应安排专人持小锤敲击检查内模的腹板及倒角模板，判断混凝土是否密实。混凝土浇筑完毕后，及时采用人工对混凝土表面进行抹压收光并覆盖塑料薄膜进行养护。3）二次浇筑接缝解决（1）采用人工凿除法凿除施工缝处混凝土表面的水泥砂浆和松散混凝土。（2）凿毛后的混凝土的表面，用水冲洗干净，在浇筑上层混凝土之前先铺设一层厚度1～2cm厚的水泥砂浆。4）混凝土实验检查及配比在混凝土浇筑前，实验室需按规定对混凝土原材料：水泥、粉煤灰、外加剂、水、砂子、石子以及混凝土配合比等进行检查和实验，保证各项指标满足设计及规范的规定。5）混凝土试件的制作及取样当砼量不大于1000m3时，每100m3取一组试块，当砼量大于1000m3时，每200m3砼取一组试块，并取7～8组试块在现场同条件下进行养护。混凝土养护在箱梁混凝土浇筑完毕后，使用木杠刮除混凝土表面的浮浆，收平混凝土面，在混凝土初凝前进行二次收光并采用条形扫帚进行拉毛，同时覆盖塑料薄膜养护。当环境温度低于5℃时，加盖无纺布覆盖保温养护。当采用洒水养护时，梁体洒水次数应以能保持混凝土表面充足湿润为宜。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于14天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于7天。当环境温度低于5℃时，严禁对混凝土洒水。施工注意事项1）在砼浇筑前，安排专职安全负责人对满堂支架所有顶托进行检查，将松懈和脱空的顶托顶紧。并同时组织人员对安装好的波纹管位置，接口进行检查。检查预留预埋件，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗，但不得积水。2)混凝土浇筑时应振捣均匀，加强支座、预应力锚下混凝土的振捣，保证支座及锚下混凝土振捣密实。用插入式振捣时，应特别注意避免碰撞模板、波纹管及其他预埋件，随时检查模板、波纹管及预埋件位置，如有偏位及时进行调整。3）在箱梁混凝土浇筑完毕后，当混凝土强度达成设计强度的75%以上时，方可进行箱梁内模的拆除。在箱梁内模板拆除后，继续对箱梁混凝土进行养护。4）为防止混凝土自身的收缩及施工时间较长而产生的不利影响，混凝土中应掺入适量缓凝剂。混凝土的初凝时间宜控制在12小时左右。预应力工程工程概述主线桥重要分三种预应力束：横梁预应力束、纵向预应力束、顶板横向预应力束。匝道桥只有纵向预应力束。主线桥顶板横向预应力束为15-3扁锚，涉及固定端和张拉端，其它都为圆锚，含固定端和张拉端。所有预应力波纹管采用塑料波纹管，μ=0.15，k=0.0015。张拉方法重要采用一端张拉或两端张拉，两端张拉穿束拟采用先穿束施工工法，一端张拉穿束拟采用先穿束施工工法。预应力钢绞线张拉采用双控，以张拉力为主，伸长值作为校核。以主线标准段3II型跨径为例，阐述预应力工程的施工工法。主线标准段3II型跨径预应力参数一览表钢束类型钢束编号型号锚下控制应力（MPa）波纹管型号（mm）钢束伸长量（cm）备注边腹板束F115-151395SBG-90Y28.5/28.52dF215-151395SBG-90Y29.6/29.62dF315-151395SBG-90Y30.3/30.32d中腹板束F115-151395SBG-90Y28.8/28.82dF215-151395SBG-90Y29.9/29.92dF315-151395SBG-90Y30.7/30.72d顶板纵向束T115-121395SBG-75Y4.2/4.22dT215-121395SBG-75Y7.0/7.02dT2'15-121395SBG-75Y7.0/7.02dT315-121395SBG-75Y20.9/20.92dT3'15-121395SBG-75Y21.1/21.12dT415-121395SBG-75Y23.5/23.52dT515-31339SBG-55B23.7/23.72dTS(备用)15-12SBG-75Y2d底板束D115-101339SBG-75Y0/17.91dD1'15-101339SBG-75Y0/17.91dD215-91339SBG-75Y0/20.31dD2'15-91339SBG-75Y0/20.51dD315-71395SBG-60Y8.2/8.22dD415-71395SBG-60Y9.6/9.62dD4’15-71395SBG-60Y9.7/9.72dD515-71395SBG-60Y6.3/6.32dD615-71395SBG-60Y9.9/9.92dDS1（备用）15-10SBG-75Y2dDS1'（备用）15-10SBG-75Y2dDS2（备用）15-7SBG-60Y2dDS2'（备用）15-7SBG-60Y2d顶板横向束DH115-31339SBG-55B0/16.61dDH215-31339SBG-55B8.4/8.42d横梁横向束N115-171395SBG-90Y10.8/01dN215-171395SBG-90Y0/10.81dN315-151395SBG-90Y5.4/5.42d张拉顺序预应力箱梁张拉顺序：混凝土达成设计强度95%→张拉横梁钢束N1、N3（对称）→张拉所有纵向预应力钢束（按腹板束、底板束、顶板束顺序）→张拉剩余横向预应力束。施工工艺4.9.3.1波纹管安装按预应力束设计坐标安装波纹管，采用U形定位筋，直线段定位筋间距不大于0.6m，曲线段定位筋间距不大于0.3m。管道接长采用接头管，接头管长度20～30cm。接头管两端采用胶带缠裹严密以防渗漏。波纹管安装前、安装后和穿束结束后，检查管道有无孔洞、破裂等缺陷，发现问题及时解决。对竖曲线形的钢束，需在波纹管曲线段的最高点处增长出气孔，以保障后续压浆的工效。4.9.3.2两端张拉1)施工工艺流程预应力两端张拉工艺流程图2）施工准备（1）检查张拉设备是否完好，是否符合规范规定；（2）张拉前检查钢绞线根数是否对的，工作长度是否满足施工规定，锚垫板周边是否有严重的蜂窝麻面，如有问题，解决好后再张拉；（3）将锚垫板、钢绞线上的杂物清理干净。3)预应力穿束两端张拉拟采用先穿束，钢绞线下料时根据设计图纸给出的各钢束长度、张拉时所需的工作长度及穿束所需的保护长度计算出每束钢绞线的下料长度。下料用砂轮切割，切割前先用细铁线绑扎切口两侧，以免切割后钢绞线端头散开。同时，将钢束梳理顺直，用镀锌铁丝按照1～2m的间距绑扎在一起。钢束编好后挂上标牌，注明型号、长度、钢束编号，架空堆放并用防雨布遮盖。钢束编好后应及时穿束，钢束较短时，采用人工直接穿，即包裹好钢绞线头部后从孔的一端向另一端推动。钢束较长时先穿引丝，引丝使用高强钢丝或钢绞线，引丝用人工先穿，钢绞线通过牵引头编成一束，连接牵引丝，在另一端用卷扬机牵引，并且人工辅助推送。4）张拉工具安装（1）安装锚具，注意锚具要安装在锚垫板的凹槽正中。（2）安装工作夹片，注意两个半片要放匀，高低一致，敲紧。（3）安装限位板，限位板与锚具靠紧。（4）安装千斤顶，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道同心（单根张拉除外）；（5）安装工具锚，注意不得使钢绞线错乱扭结；（6）安装工具夹片，注意三个小片要高低一致，敲紧；（7）调整各部件位置，使其互相紧贴，且与管道同心（单根张拉除外）。预应力安装方法示意图5）张拉（1）第一次送油，当刚好拉紧时，停止送油，检查各部件位置，保证各部件与管道中心在同一直线上；（2）第二次送油，当张拉力达成10%控制张拉力时停止送油，量取出缸长度a，记录；（3）第三次送油，当张拉力达成20%控制张拉力时停止送油，量取出缸长度b，记录；（4）第四次送油，须进行如下判断：①假如出缸长度不大于千斤顶最大出缸量的80%时，张拉力已经达成100%控制张拉力，则停止送油，持荷5分钟，量取出缸长度c，记录，查看油表读数，如比设计值小，送油，将张拉力拉到设计值，如不小于设计值，回油。计算实际伸长量s=c+b-2a；②假如出缸长度达成千斤顶最大出缸量的80%时，张拉力未达成100%控制张拉力，则停止送油，记录油表读数A，量取出缸长度c1，记录，回油，二次安装张拉设备，当油表读数为A时，停止送油，量取出缸长度d1，记录，送油，假如出缸长度达成千斤顶最大出缸量的80%时，张拉力已经达成100%控制张拉力，则停止送油，持荷5分钟，量取出缸长度c，记录，查看油表读数，如比设计值小，送油，将张拉力拉到设计值，如不小于设计值，回油。假如出缸长度达成千斤顶最大出缸量的80%时，张拉力未达成100%控制张拉力，则反复上述环节，直到达成100%控制张拉力。伸长量s=c+c1-d1+c2-d2+……+cn-dn+b-2×a。6）滑丝、断丝的判断及解决（1）滑丝的判断张拉前将每根钢绞线的端头切平。张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，检查断丝情况：仔细察看每根钢绞线上的夹压痕是否平齐，是否位于同一断面上，若不平齐则说明有滑丝；察看钢绞线尾端张拉前切面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。（2）断丝的判断张拉过程中仔细观测，仔细听张拉过程中是否有异响，油表是否有突变。假如有那很也许出现了断丝。（3）滑丝、断丝的解决在张拉过程中，多种因素都也许引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别解决，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量超过规范允许范围时，则需对其解决。断丝、滑丝解决的常用方法有：①提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超过锚下控制应力的105%；②换束，重新张拉或启用备用束。在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、监理单位协商后拟定。7）注意事项（1）张拉前，须提出混凝土的强度实验报告，混凝土龄期10天以上且混凝土强度规定达成95%以上设计强度后，方可张拉。（2）预应力钢束张拉过程中，两端还是一端张拉要严格按施工图设计及施工规范的规定认真执行。（3）正式张拉前需检查油路的可靠性，安装对的后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致（4）钢绞线张拉以张拉力控制为主，伸长值进行校核。即在张拉力达成设计规定期，实测伸长值与理论伸长值之间的误差若在±6％之间，即表白本束张拉合格。否则，若张拉力虽已达成设计规定，但实测伸长值与理论值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析因素并解决后，方可进行后续施工。（5）达成100%控制应力时，持荷5min，油表读数无明显下降时即可回油。（6）预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。切割多余钢绞线时，用砂轮机切割，切割后剩余长度为3-3.5cm。（7）张拉千斤顶按照张拉及放张工艺选择千斤顶类型（单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶），额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须通过标定，标定精度不低于1.0级，张拉用的千斤顶与压力表应配套标定，配套使用。标定有效期为6个月且不超过300次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新标定。（8）与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，精度等级不低于0.4级，其最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。压力表更换必须重新标定。（9）张拉作业过程中，保持通讯畅通。发生异常现象时应及时停止，找出因素，及时解决。（10）张拉作业中，要对钢绞线束的两端同步施加预应力。（11）要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。（12）张拉中，控制千斤顶出缸量在最大允许出缸量的80%以内。（13）张拉顺序要严格按照图纸规定进行，且对称张拉。（14）张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退张时，千斤顶及锚具后面不得站人。4.9.3.3一端张拉1）工艺流程预应力一端张拉流程图2）钢绞线下料穿束一端张拉须进行先穿束，钢绞线下料使用砂轮切割机切断，不得使用电弧或气割切割。其下料长度应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素。钢绞线应放入下料架内下料，并在下料架的钢绞线出口附近设立导向装置，以防钢绞线来回摆动伤人。下料结束后，制作挤压锚，然后进行预应力筋穿束。钢绞线自锚固端向张拉端缓慢穿入，依次穿过固定端锚板、螺旋筋、约束环和波纹管。穿入时，钢绞线穿入端采用胶带包裹或带上特制塑料帽，以减小与管道的摩擦并防止戳坏管道。3）挤压锚的制作挤压施工前，检查钢绞线、挤压元件及挤压簧、挤压模锥、挤压顶杆是否配套；钢绞线端面应齐整、无毛刺；挤压机与油泵连接后，先空载往返运营千斤顶3～5次，观测油路系统有无渗漏，活塞运营是否均匀，有无爬行现象，空载油压不得高于4%额定油压。将钢绞线端部自挤压模锥孔内穿过，安装挤压簧和挤压元件后，一并插入挤压机顶杆凹槽内；开动油泵，操纵千斤顶顶杆将钢绞线、挤压元件和挤压簧自挤压模锥中缓慢挤出，完毕挤压工作。挤压施工注意事项如下：（1）挤压簧应缓慢旋入钢绞线端部，各圈钢丝要并拢，密排在钢绞线上，不得有间断或重叠，挤压簧一端与钢绞线端头相平齐，另一端应能露出挤压元件。（2）挤压模内腔要保证清洁，每次挤压后清理一次，并涂摸石墨油膏。每次挤压前，清除干净挤压机顶杆凹槽内的残留物。挤压元件表面应清洁，不得有泥土、灰砂等杂物，以防损坏挤压模。（3）挤压施工时，钢绞线应顶紧、扶正、对中，保证钢绞线、挤压模与顶杆在同一中心线上，以免挤压元件被卡住。（4）挤压时，观测压力表最大数值并做好记录，挤压时压力表读数宜为40～45MPa，如读数小于32MPa，则该挤压件不合格。当顶压到位、压力明显减少后，操纵阀杆，使千斤顶回程，完毕挤压工序。（5）挤压后的钢绞线外端应露出挤压头2～5mm。5）锚垫板、螺旋筋、加强筋安装预应力筋所有穿好后，将固定端锚板按设计位置牢固固定，逐根调整钢绞线，使其挤压头紧贴锚板；调整约束环和波纹管位置，使约束环至锚板的间距不小于50cm，保证钢绞线顺直；调整螺旋筋至对的位置，并根据设计规定安装加强筋；将出浆管插入约束环内后，封堵约束环、钢绞线、出浆管之间缝隙，以防水泥浆漏入管道，堵塞出浆管。出浆管采用直径2cm的塑料管，出浆管应引至混凝土面外。张拉端螺旋筋、锚垫板及加强筋安装：螺旋筋应紧靠锚垫板，加强筋应绑扎牢固、位置准确，必要时将加强筋点焊成整体；波纹管端头应插入锚垫板内，接头处采用胶布缠裹密实，防止漏浆；钢绞线、锚垫板之间空隙及灌浆孔用棉纱堵塞密实；锚垫板应垂直于管道中心线，用螺栓与封头模板紧密固定在一起。6）预应力张拉参考两端张拉工艺。真空辅助压浆真空辅助压浆原理真空灌浆原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使管道内达成-0.06～-0.10MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的浆体从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度，水泥浆的水灰比不大于0.34。真空辅助压浆原理图真空辅助压浆特点1）可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度；2）消除混在浆体中的气泡，这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的也许性，防止预应力筋的腐蚀；3）改善浆体的设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题；4）孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，特别是一些关键部位。斜管实验1）实验目的展示真空辅助压浆工艺的水泥浆在孔道中的实际效果，确认水泥浆达成相关规定，通过实验检查浆体的泌水率、气泡、裂纹、抗压强度、膨胀率等指标。2）实验方法（1）管道支架制作，按下图方法制作斜管支架，支架采用型钢制作，支架的倾斜度约为30度；（2）按图示的方法安装实验模型（实验模型为透明管），两端管盖的安装应保证密封并能承受压浆所需的压力而不漏浆；（3）在排气阀一端接上真空泵，进浆口一端接上压浆泵；（4）试抽管道真空，检查并保证管道无漏气的地方；（5）按设计浆体配合比配浆、拌浆；（6）启动真空机一直抽到管道内真空度为-0.06～-0.1MPa；（7）开始压浆，压浆过程中真空机保持抽真空状态；（8）当浆体从试管顶端流出时，关闭出浆口阀门，关闭真空机；（9）压浆机继续工作，当压浆端压力达成0.5～0.6MPa开始保压，保压时间2min，关闭压浆端阀门，对压浆机卸压后关闭压浆泵，结束压浆。（10）拆除压浆管道，用湿麻袋覆盖玻璃管，保持麻袋湿润，防止太阳直晒。并填写实验报告。斜管实验示意图真空压浆工艺1）终张拉完毕后48h内进行压浆；压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。2）用砂轮机切割掉两端多余钢绞线，锚外预留长度为3-3.5cm，切割时须保证外露钢绞线齐平，如长短不齐将影响压浆密封盖帽安装。3）在压浆孔道出口及入口处安上密封盖、阀门、连接管，梁体一端预留接口上安装压浆管及压浆机，另一端预留接口上安装抽真空机。4）压浆机、抽真空机及附件连接好后，对孔道试抽真空，检查及保证孔道无漏气现象。5）搅拌前清洗施工设备，不得有残渣、无可见明水，检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时，必须通过过滤网，过滤网空格不得大于2×2mm。6）按照压浆料设计水灰比备好水和压浆料；一方面在搅拌机中加入实际拌合水的80～90%，开动搅拌机，均匀加入压浆料，搅拌2分钟；再加入剩下的10～20%拌合水，继续搅拌2分钟。搅拌均匀后，检查搅拌罐内浆体流动度，在规定范围内可通过过滤网进入储料罐；浆体在储料罐中继续搅拌，以保证浆体的流动性。7）采用连续式压浆泵，以减小压力和浆体流量脉动，防止空气混入孔道；准备压浆前，应启动压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排除压浆管中的空气、水和稀浆，当排除的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始正式压浆。8）启动真空机一直抽到孔道内真空度达成-0.06～-0.1MPa。9）在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，初始压浆时，须使用慢速档，发现压力无异常时，可立即换快速档进行压浆；直至抽真空端出现水泥浆，打开抽真空端的三向阀门，打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的浆稠度合适时，关闭抽真空端的阀门。10）当压浆端的压力逐渐上升到0.5MPa时，开始保压，保压时间为2min，保压结束后点动压浆泵，压力保持0.5MPa以上，即可关闭压浆端的阀门。封锚孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚具及端部砼的污垢，孔道压浆凝固后将封端砼凿毛，以备浇筑封锚砼。封锚砼的浇筑程序如下：（1）安装封锚钢筋网。（2）妥善固定封锚模板。（3）封锚砼为C50微膨胀砼。（4）浇筑封锚砼时，要仔细操作并认真插捣，保证锚具处的砼密实。（5）封端砼浇筑完毕，待砼初凝后，带模浇水养护,脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。支架及模板拆除现浇箱梁预应力孔道压浆的强度和龄期满足规定并报请监理工程师认可后，方可开始拆除支架，一般的拆除顺序为：侧模及托架→底模及分派梁→从上至下逐层拆除碗扣架及剪刀撑。支架拆除时注意事项：（1）拆除支架前要认真清理支架上的材料、工具、杂物。（2）拆除支架时，要设立警戒区和警戒标志，并安排专人负责安全警戒。（3）拆除时按顺序拆除，自上而下逐层进行，并要统一指挥。（4）连接杆件必须在支架拆到相应部位时，才干拆除。（5）作业人员要佩戴相应的安全防护用品，如安全帽、安全带。（6）拆除时严禁用榔头等重型工具击打、扳撬，拆下的杆件不得随意抛掷。施工进度安排工期安排根据本工程工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验，以项目总体施工组织设计，下构的施工进度，特制定本进度计划。每次（联）箱梁施工周期计划为100天。（不涉及桥面系及附属施工）。如下图所示：单联箱梁施工周期表序号施工流程工期（d）备注1支架搭设302底模安装、侧模安装63支架预压104底板钢筋绑扎（波纹管安装及先穿束安装）85内模安装、端模安装56第一次混凝土浇筑及养护37施工缝解决18顶板钢筋绑扎（波纹管安装及穿束）59桥面系钢筋预埋110第二次混凝土浇筑及养护1011预应力张拉及压浆612支架拆除15合计100任务名称工期开始时间完毕时间主线高架桥施工（1-16联）第一批（3、6、9、13、15）130个工作日2023年7月20日2023年11月26日第二批（2、5、8、11、14）100个工作日2023年11月7日2023年2月14日第三批（1、4、7、10、12、16）100个工作日2023年10月18日2023年1月25日匝道桥（LU-1、RD-1）预应力砼箱梁施工80个工作日2023年2月15日2023年5月4日主线高架桥施工（17-31联）第一批(17、19、21、26、28)120个工作日2023年7月20日2023年11月16日第二批(18、20、22、27、31)100个工作日2023年11月17日2023年2月24日第三批(23、25、29、30)100个工作日2023年11月12日2023年2月19日主线桥24联预应力砼箱梁施工110个工作日2023年12月8日2023年3月25日丁万河大桥预应力砼箱梁施工70个工作日2023年3月16日2023年5月24日匝道桥(LD-1、RU-1）预应力砼箱梁施工80个工作日2023年2月25日2023年5月14日主线高架桥（32-42联）预应力砼箱梁施工180个工作日2023年8月4日2023年1月30日匝道桥（ZSA（平行主线）LU-2、RD-2）预应力砼箱梁施工120个工作日2023年12月17日2023年4月14日匝道桥（ZSA、ZSB、ZSC）上构施工80个工作日2023年1月6日2023年3月25日箱梁施工进度计划施工进度保证措施加强施工组织的动态管理（1）紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与对的的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。（2）认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。（3）紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。（4）充足听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产可以顺利进行。加强机械化作业程序以提高施工进度1）配备数量充足、合理的机械设备。2）加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。3）编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。加强物资设备保证供应1）编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。2）作好雨期物资储备。技术保证措施1）搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目的，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，保证关键工序施工的工期与质量。2）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。3）组织技术质量人员学习施工图纸、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程技术标准与施工程序。4）提前做好各分项工程的施工方案与材料实验。5）做好现场技术指导工作，指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。外部环境保证协调好同本地政府及居民的关系，并与建设单位、监理及设计等单位密切合作，同心合力，发明良好的施工环境，以保证本工程工期。制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体规定，编制具体的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。质量保证措施质量目的保证工程质量所有达成国家和交通部现行的工程质量验收标准及设计规定。工程施工质量应满足国家相关质量合格标准。质量标准模板安装允许偏差模板安装允许偏差应符合下表规定。模板安装尺寸允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件±5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预埋孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0钢筋绑扎允许偏差钢筋绑扎允许偏差应符合下表规定。钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差1受力钢筋间距±10mm2箍筋间距0，-20mm3混凝土保护层厚度±5mm梁体质量标准梁体质量标准应符合下表规定。箱梁质量标准项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）符合设计规定轴线偏位10mm顶面高程±20mm相邻节段高差10mm断面尺寸高度+5，-10mm顶宽±30mm顶底腹板厚度+10，0mm同跨对称点高差20mm质量保证措施组织保证措施1）建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，质量管理保证机构严格按照质量体系文献进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。2）设立专职质检人员项目部设专职质检工程师，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目的责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。3）加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完毕后一方面工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐蔽工程检查程序进行。制度保证措施1）图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文献和施工规范，严格按照设计文献和图纸施工。2）技术交底制度：每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。3）工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。4）严格执行工程监理程序：自检合格后及时告知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。5）质量事故报告制度：实行质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故解决程序如实报告。6）重点工序工程师旁站监督制度：重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时解决施工中碰到的质量问题，保证施工处在受控状态。7）资料收集制度：对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为公司的技术总结，科技进步、工程施工积累资料。施工质量保证措施1）所有材料实验与检查必须按国家和交通部颁发的有关工程实验规范和规定实行，遵守招标文献中有关条款和有关施工规范的规定，做好本工程的材料实验与检查。2）工程材料实验与检查必须按建设主管部门有关文献规定委托有实验资质的单位进行。3）必须按招标文献的有关规定对整个工程中的所有建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样实验，并将实验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计规定和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质实验，递交材质实验结果，经监理工程师批准后方可使用。4）施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，保证计量、实验、检测等器具的精度和准确度。5）对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合规定的材料、器材、设备用于工程。6）加强工程实验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。7）按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样实验，并将实验结果报送监理工程师审查。焊接材料实验严格按规定和设计规定进行。8）工程材料、实验测量质量控制（1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。（2）严格按照设计文献和施工图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。（3）每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量规定和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。（4）严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即告知监理工程师检查。（5）坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，保证中线、水平及结构尺寸、位置对的，并按规定向监理工程师申报测量定位资料。（6）施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文献有关规定施工。（7）严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。混凝土裂缝防治措施1）预应力砼箱梁常见裂缝现象预应力混凝土箱梁常见裂缝有：（1）纵向弯曲裂缝。（2）纵向弯曲剪应力裂缝。（3）预应力筋未能覆盖截面产生的裂缝。（4）桥梁两侧箱梁腹板和独立支撑处箱梁横隔板中的裂缝。（5）温度收缩裂缝。（6）箱梁底板的锚下裂缝。（7）大吨位预应力引起的裂缝。2）因素分析针对常用的预应力混凝土箱梁而言，裂缝形成的因素重要有以下几点：（1）主桥总体设计中对箱梁截面尺寸的拟订不合理，其中涉及梁高、腹板、底板及顶板厚度尺寸，承托布置及尺寸等。（2）设计抗弯剪能力能力局限性。（3）未合理考虑温度应力。（4）对超静定预应力混凝土连续梁桥设计中的次内力影响估计局限性。（5）预应力钢束布置不合理。（6）预应力张拉未达成设计规定。（7）材料自身强度局限性。（8）施工技术差错或未考虑施工精度误差。3）防治措施（1）设计时除按有关规范进行主应力计算外，尚有对各种应力，特别是局部应力的也许分布状态要有足够的定性分析和进行必要的定量分析。以便优化调整箱梁截面尺寸，合理布置预应力钢束锚固端两侧的危险截面应加以验算。（2）布置适量的普通钢筋，以提高箱梁结构局部区域的抗裂性能，增长构件的局部强度，取用合理的技术经济指标。（3）精心施工，充足考虑施工中的各种不利因素，对施工方法、材料强度及预应力张拉工艺等需要有可靠的保证，做到符合设计规定。（4）对工程中出现的裂缝应作具体调查，进行科学分析。必要时还应进行有关实验和测试，对症下药，采用相应的对策。以保证结构的强度、安全性和耐久性。常见施工中出现的裂缝及解决措施：1、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现断断续续、长短的不等的裂缝，宽度大部在0.2mm以下。1）因素分析（1）形成这一类裂缝的重要因素之一是预应力钢束的保护层厚度偏薄，加之采用的高标号水泥用量偏多，水泥浆含量偏大，导致较大的收缩变