运输各项管理制度汇编

国投新集能源股份有限公司刘庄煤矿运送区运输各项管理制度汇编编制单位：运送区运送各项管理制度目录运送综合管理制度1. 副井提高管理制度 42. 副井口管理制度 53. 刘庄煤矿运送区轨道运送管理规定 64. 斜巷轨道运送管理规定（暂行） 95. 运送安全设施检查制度 136. 运送车辆复轨管理规定 147. 硫酸使用保管管理规定 158. 运送隐患排查制度 179. 运送事故分析、追查制度 1810. 运送机电设备事故分析、追查解决有关规定 1911. 运送安全活动制度 2012. 防火制度 2113. 小绞车管理制度 2214. 运送区职工培训管理制度 2415. 领导干部上岗查岗制度 2616. 井筒吊运长料管理制度 2717. 大型材料设备运送制度 3018. 设备包机制度 3119. 轨道线路检查维修制度 3220. 轨道及构件管理规定 3321. 运送档案管理规定 3522. 门式起重机定期保养制度 3623. 门式起重机司机岗位责任制度 3724. 门式起重机司机交接班制度 3825. 门式起重机司机安全操作制度 3926. 门式起重机润滑保养制度 4027. 门式起重机修理制度 4128. 门式起重机实际操作制度 4229. 要害场合管理制度 4330. 油脂管理制度 4431. 交接班制度 4532. 班前班后会制度 4633. 运送区值班制度 4734. 运送设备巡回检查制度 4835. 运送信号管理制度 4936. 钢丝绳的检查、维护、保养制度 5137. 安全质量标准化检查制度 5438. 停送电制度 55二、地面矸石山管理制度39. 刘庄煤矿矸石山安全管理规定（暂行） 5640. 地面排矸管理制度 6741. 矸石山灾害事故报告制度 6842. 矸石山隐患排查制度 71三、运送车辆管理制度43. 井下乘人车运送人员的管理规定 7244. 斜巷乘车制度 7345. 斜巷行车不行人制度 7446. 刘庄煤矿平板车、材料车使用管理规定 7547. 运送区材料车检修管理规定 7848. 矿车使用管理制度 7949. “四超”车辆运送安全管理制度 8050. 运送区装车封车管理规定 8251. 封车器使用管理规定 8352. 电机车运营管理制度 8453. 机车检查检修实验制度 8554. 人车检查检修制度 8655. 连接装置检查实验制度 8756. 电瓶维护使用管理制度 8857. 车辆管理使用制度 89四、运送各队管理制度58. 运送区交窑队管理制度 9159. 运送区地面队管理制度 9260. 运送区钉道队管理制度 9561. 运送区井下队管理制度 9962. 运送区机电队管理制度 10363. 运送区下料队管理制度 10564. 运送区斜巷队管理制度 10665. 井下大巷运送车辆使用管理制度 106副井提高管理制度上下井人员必须听从交窑管理人员的统一指挥，严禁抢罐、挤罐和超员乘罐，严格遵守乘罐时间，特殊情况，必须经矿调度室批准方可上、下。严禁在同一层罐内人物混装。严禁携带长物、重物进罐，长物、重物应装在矿车内，利刃工具经保护包装后方可乘罐。雷管、炸药分装分运，其它人员不得同罐上、下。升降大型设备和物料，必须制定措施，报有关单位审批后，方可提高。井口工作人员必须坚守岗位，认真做好管理工作，井口房内，非工作人员不准入内。上、下井口严禁堆放杂物，下井的物料使用单位必须在24小时内运走。提人时，上、下把钩工看好安全门，清点好乘罐人数，要将罐帘子挂好，然后向信号工发送走钩信号，信号发出后，任何人不准进出和靠近罐笼。罐笼没有到位停稳，没打停点，不准任何人提前打开罐帘，提前出罐笼。井口管理人员应严格执行检身制度，严禁各类不员携带烟火、穿化纤衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不带安全帽、矿灯或酗酒后入井。乘罐人员，必须严格遵守井口管理制度，听从指挥，服从检查，严禁拥挤、起哄或刁难井口管理人员。对外单位来矿检查、参观人员，要讲礼貌，积极让路、让座。副井口管理制度1、严禁非工作人员进入井口场合，并在明显位置悬挂“井口重地，闲人免进”警示牌。2、要对的使用机械、电气设备及信号装置，保证安全运转。3、阻车器应处在正常挡车状态，防止坠井事故发生。4、严格执行入井检身制度，对下列人员不准进入井口棚或入井：（1）带烟火者；（2）喝酒者；（3）锋刃工具无套者；（4）不带矿灯、安全帽者；（5）穿化纤衣物者；5、井口棚内严禁乱堆、乱放物料，保持通道畅通，对入井的物料在装矿车或罐笼时要绑扎牢固。6、入井人员必须在规定的时间内入井，其它时间副层栅栏门要用锁锁牢，防止人员进入。7、在上、下人员时，上平台必须设把钩工，由上平台把钩工主发信号给信号工，信号工只有在收齐所有信号，并监视乘人及装罐情况确认无误后方可向绞车房发出开车信号。8、井口20m9、严禁任何人在井口扒瞧，严禁任何人穿越井筒，严禁任何人从罐下通过。刘庄煤矿运送区轨道运送管理规定第一部分机车运送安全管理规定为适应当前矿建阶段运送工作的需要，防止机车脱轨、追尾、对撞、侧撞、撞压行人、撞坏风门等运送事故的发生，保证我矿生产有序地进行和机车运送安全，特制定运送区现阶段机车运送安全技术管理措施如下：一、总体规定1、掘进轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定：=1\*GB4㈠扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错茬不得大于2mm。=2\*GB4㈡直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。=3\*GB4㈢直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。=4\*GB4㈣在曲线段内应设立轨距拉杆。=5\*GB4㈤轨枕的规格及数量应符合规定，间距偏差不超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准规定，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。2、加强重要运送大巷和掘进已经铺设的轨道、道岔等运送线路设施的平常检修和维护，使之达成轨道铺设质量标准规定，减少机车因轨道铺设质量问题而发生脱轨事故的几率。凡是因轨道质量导致机车脱轨事故的，对施工责任单位给予重罚。3、加强机车的平常检修和维护，坚决贯彻《煤矿安全规程》对“机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车”的规定。4、机车司机必须按井下调度人员的指令行车，司机在开车前必须先发出开车信号。机车运营中，严禁司机将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。5、列车或单独机车都必须前有照明，后有尾灯，每列车必须跟有押车工。6、列车正常运营时，机车必须在列车的前端。特殊区段需要顶车作业时，押车工必须在车前10m处人行道上领车前进，机车速度不得大于1m/s7、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。8、井下所有职工在机车运送发生紧急情况时，都有权用矿灯向机车司机发出紧急停车信号。紧急信号使用规定为：用矿灯对机车司机作上下晃动。机车司机在发现紧急停车信号后，应根据列车运营情况采用响应的应急措施。但非危险情况下，任何人都不得使用紧急停车信号，发现有人员随意使用机车紧急停车信号的，机车司机应及时报告给调度，并对责任者给予重罚。9、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的安全距离。10、定期对机车的制动装置进行测定，保证运送物料时制动距离不超过40m；运送人员时制动距离不超过20m的规定。11、机车在牵引超长、超宽、超高、超重的大件车时（装运物料超过材料车或矿车长、宽、高度时即为超长、超宽、超高；单车装载超过3T即为超重），原则上人力推送。的确需要机车牵引时，必须有材料使用单位写出专门的材料运送安全措施，经矿有关职能部门审批后交运送区安排运送。假如没有措施运送区不给予安排运送。在牵引“四超”车辆时必须使用专用的连接器连接，严禁用其他物品代替。12、运送锚杆、锚索、锚网、背板、轨枕等物料时，材料使用单位必须事先将所运送材料捆扎牢固，以防列车运营中物品坠落伤及行人，否则，运送区不给予运送。13、使用机车牵引或顶推脱轨的机车、矿车复轨时，应先观测现场的情况，安排专人统一指挥，操作人员应站在轨道外不小于400mm14、押车工必须按规定进行合理编列，编列完毕后，保证连接销插正、插牢、闭锁可靠，连接装置严禁用其他物品代替，严禁使用磨损超限或变形变音的连接器。15、押车工必须待车停稳后再摘挂连接器装置，严禁将头伸入两车之间操作。16、严禁超载编列，我矿机车牵引矿车数量规定如下：5吨机车，牵引煤车不超过12辆，牵引矸石车不超过8辆；8吨机车牵引煤车不超过22辆，矸石车数量不超过15辆；17、机车通过重要运送石门和掘进等施工区段时，施工单位应在施工地段两端外40m处设立警示标志和安排专人值勤，机车通过前18、押车工扳动道岔前，司机必须将机车在道岔外停稳，严禁司机不断车而在车上自己扳动道岔，严禁挤岔强行通过。19、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。20、制动时，不可施闸过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。21、途中因故障停车后，必须向值班调度员报告。但不得对蓄电池电机车的电气设备打开检修。可用其它机车拖回井下机车修理硐室进行维修。22、通风在设立风门时，应考虑两风门间有一列车长度的距离。机车在通过风门时，一方面要减速缓行、慢进慢出。严禁两道风门同时打开，严禁超两风门间距组列和用机车头抵开风门。二、特殊规定1、凡是使用机车的单位，要充足运用班前、班后会的时间，把本措施对机车司机进行多贯彻、多强调。注重班前的安排和班后的总结。2、各井下作业单位，要教育本单位职工，入井后要走人行道，不要在道间行走、逗留，特别是在噪音大的地方。在人员通过风门、岔道口等地点时要注意观测来往车辆情况，确认安全后再通过。井下不得扒、跳运营中的列车，严禁矿车乘人，一经发现交由安监部门从重处罚。3、地面运送系统方面，保卫部门要加强地面运送线路的巡逻，杜绝周边农村闲杂人员在运送线路上长时间逗留，或列车在车场未停稳前捡取杂物，以免导致其他意外伤害。4、地面机车运送要特别要加强雨、雾天气时行车的管理和机车通过通往风井、矸石井路口的管理，做到谨慎慢行、小心通过。5、地面严禁在井口南门等非装卸料的场合装卸材料和设备，一经发现，从严解决。6、对目前采用钩环式不回转三环链连接器的矿车管理，连接环要用专用工具摘、挂；不管是轻、重车，在不组列时，三环链都要及时挂起。否则，发现一辆矿车两端任一断不挂，按照每辆车对责任单位给予10元的罚款。责任范围划分如下：进入副井井口房的矿车和井下所有的矿车属于井下队负责；出了副井北门和地面范围内的车皮属于地面队负责。7、机电队矿车组要加强对全矿所有类型的矿车的检修，保证参与运营的矿车完好，凡是因矿车检修不到位导致的事故，对机电队给予重罚。三、机车运营范围的划分和行车管理1、综掘二、综掘三队以及在主运送石门里段施工的开拓一、二队，机车重要在：“运送主石门→副井”区间内运营。2、在回风主石门里段施工的开拓三队供车，原则上从回风主石门供车皮，从回风二石门出重车；特殊情况下机车都从回风主石门进出。3、2901施工的主井皮带机斜巷，机车重要在“回风主石门→回风二石门→风井（西翼运送大巷→运送二石门→运送主石门）→副井（矸石井）之间运营。4、在西翼运送大巷施工的2903队和徐州一队，机车在西翼运送大巷→运送二石门→运送主石门→副井之间运营。5、在回风二石门施工的开拓四队，机车在“回风二石门→风井（西翼运送大巷→运送二石门→矸石井（运送主石门→副井）之间运营。6、施工矸石井胶带机斜巷的徐州二队和在集中回风巷施工变电所回风巷的开拓二队，机车在“运送二石门→集中回风巷→风井”运营。7、施工矸石胶带机尾部联络斜巷的开拓三队，机车在“运送二石门→运送主石门→副井”之间运营。8、当各处机车出现故障或其他需要协调解决的问题时，及时报告井下运送调度，由井下运送调度统一安排行车路线。其它未尽事宜，按《煤矿安全规程》和其它有关规定严格执行。附：《井下运送系统示意图》一份。第二部分关于材料车、平板车在运送中联接的有关管理规定为了消除隐患，统一规范材料车、平板车在运送过程中联接，特作如下规定：一、在材料车两端碰头的销孔处加焊Φ45×250mm的联接销，平巷运送时，在两车之间用Φ15.5以上，长1000mm或长2500mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1T的马蹬联接。二、平板车在运送过程中的联接，采用Φ15.5以上，长1000mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1T的马蹬联接。三、材料车、平板车在平巷运送时，必须使用合格的钢丝绳头和马蹬及正规的联接销联接，严禁使用铁丝等其他物代替钢丝绳头，严禁使用钎子、锚杆、螺丝、塘材棍等物代替联接销；斜巷运送时，必须使用不能自行脱落的联接装置。钢丝绳勾头（滑头）必须有护绳环。钢丝绳头插接长度必须符合规定，不小于3.5圈。四、在联接车辆时，必须认真检查钢丝绳头、马蹬和联接销，发现有磨损超限、变形严重、断丝超限、裂缝断裂等异常现象，严禁使用。联接的方式和部位必须对的，马蹬丝扣必须上紧。五、材料车所装物料重量不得超过3T，3T以上的物料及设备必须使用平板车。平板车的装载重量一般不超过8T，否则必须根据巷道倾角进行计算，编制专门的措施。六、材料车、平板车在装物料、设备时，严禁超载、超高、超宽、超长、装偏。要绑扎牢固。确需用材料车、平板车装运“四超”车辆时，必须另行制定安全措施；七、用材料车、平板车运送物料、设备时，起动应平稳，运营要匀速，严禁急起、急停，斜巷严禁不带电松车。八、严禁材料车、平板车搭乘人员。平巷运送的跟车工严禁站在材料车和平板车上。九、材料车、平板车要定期检修，符合完好标准，否则不能使用。十、其余应严格执行《煤矿安全规程》、《运送若干规定》等规程及措施。十一、本规定自下发之日起执行，解释权属刘庄煤矿。斜巷轨道运送管理规定（暂行）为了加强井下斜巷矿车运送的安全管理，从主线上消除斜巷运送的安全隐患，促进煤矿加快建设本质安全型公司，达成消除各类斜巷运送事故的目的，特制定“刘庄煤矿斜巷轨道运送管理规定”，请各单位认真贯彻执行。第一章总则第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》的相关条文。第二条本规定合用于煤矿所有斜巷轨道运送，涉及矿井主斜巷轨道运送、各水平间斜巷轨道运送、采区斜巷轨道运送、工作面两道斜巷轨道运送和各类临时斜巷轨道运送。第二章组织管理第三条各单位应建立各级“斜巷轨道运送分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。第四条各单位应明确一名领导负责本单位斜巷轨道运送工作，对本单位的斜巷运送安全负领导责任。第五条明确专职运送工区的区长、非专职运送工区的一名副区长对本单位管理范围内的斜巷运送安全负直接领导责任。一、各单位制定斜巷运送管理实行细则，明确各级责任，及时发现并解决斜巷运送系统问题，建立相关的奖罚办法，建立运营许可证制度。二、负责对电绞司机、挂钩工、信号工等特殊工种的培训，并建立要害工种管理台帐。三、负责对当班电绞司机、挂钩工、信号工班前是否具有上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录。四、负责对本单位斜巷运送线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时解决，限期整改，不符合运送标准的要摘除其运营许可证。五、负责斜巷防跑车和跑车防护装置安装使用和检查工作。第三章一般规定第六条小电绞运送必须做到“三好、四有、二贯彻”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、地滚和轨道防滑装置、有信号及规避峒室、有声光兼备信号；二贯彻：岗位责任制贯彻、检查维修制度贯彻。第七条小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运送措施不开。第八条挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超“车辆无运送措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、电绞无余绳方可发信号开车。第九条斜巷运送严禁蹬钩；行车时严禁行车；人员上下时必须经挂钩工批准并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。第十条电绞运营时严禁在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施。第十一条斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。假如采用其他物品代替，必须有措施并经分管领导批准。第十二条各单位必须建立斜巷管理台帐，登记该斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。第四章斜巷巷道、车场和峒室第十三条斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全距离、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有规避室。第十四条各车场具体规定：一、采掘运送小斜巷各车场的长度不小于一次提高串车长度的1.5倍。二、重要运送斜巷各车场的长度为一次提高串车长度的3倍以上。三、上车场不得有向电绞的倾斜度，以免车辆自溜下滑。四、车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定规定。第十五条斜巷轨道运送中部及下部车场甩道的轨道半径的设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下规定；一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m；行驶二吨矿车时，安设3#道岔，曲率半径不小于6m。二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。第十六条斜巷运送不应采用对拉电绞施工方式，如确需使用对拉电绞，必须制定专门措施报矿总工程师批准，必须开凿电绞和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。第十七条倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。第十八条同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运送时，其互相之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，严禁在轨道侧操作溜子和皮带。第十九条斜巷内必须设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。第二十条小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm。峒室支护达合格品。第五章绞车第二十一条绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装牢固，方便操作。做到不爬绳、不药绳、不跳绳，排列整齐。第二十二条掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，严禁用小滑板代替，导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要所有外露，便于检查，并贯彻检查负责人。导向轮支柱应符合设计规定，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角65º～75°。第二十三条绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产压戗柱固定期，戗柱角为65º～75°；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠，小电绞底梁可用18#槽钢或200×200×1500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔规定。小电绞操作手把应有定位闭锁装置。第二十四条绞车附近30m范围内不得安装风机装置。第六章信号装置第二十五条信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内，线路做到吊挂整齐。第二十六条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须设有信号失效报警装置。多甩道提高时，各车场信号应有区别。第七章钢丝绳及连接装置第二十七条钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术规定。第二十八条斜巷运送时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马蹬或带鸡嘴的保险钩头，钢丝绳鼻子必须有护绳并且进行插接，插接长度不小于3.5个捻距，钩头、马蹬强度应根据提高载荷选择，并符合规定。第二十九条倾斜角度超过12°时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提高绳相联，另一端必须挂在提高列车尾端车辆连接器上并捆扎牢固。第三十条斜巷运送用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行实验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静静载荷的拉力实验。矿井应建立自检机构并有自检设备，设专人定期进行实验工作，并记录存档备查。第八章斜巷安全设施第三十一条在轨道运送的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运送斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修实验，责任到人。第三十二条选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。第三十三条防跑车的跑车防护装置必须做到监视灵敏、操作灵活，挡车可靠。第三十四条斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡装置或连锁安全门装置。第一道门或道挡装在距变坡点1~1.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提高列车场地的斜巷地点，连锁道挡或安全门前方，应设有一道常闭道挡。矿井重要运送斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及语言报警系统连锁，当两道道挡或安全门同时打开时，绞车无法运营、语音系统发现严禁斜巷行人的警报。第三十五条斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m，安全门正常处在关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。矿井重要运送斜巷的安全门应与语言报警系统连锁。第三十六条下山掘进时，迎头下山要安设二道安全门，第一道距迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距第一道不超过所提列车长度3m，两门随掘进或扒装机前移。第三十七条上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭安全门，此门随掘进前移。第三十八条斜巷下部车场各甩道口常闭安全门要实现远控，由下口挂钩工在下口规避峒室口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远程控制；下山掘进常闭安全门要有专人操作。第三十九条安全门强度必须符合设计规定，门轴直径不小于30mm，门柱可用工字钢也可用木柱，强度符合设计规定，顶、底窝深度从硬面不小于200mm深，立柱角度为迎山70°~75°，固定牢固，顶、底不得加楔。第四十条电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，具体应以钢丝绳不托地板为准，间距不大于20m；变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200~250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。第四十一条斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。第九章轨道质量第四十二条轨道敷设必须以《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道；不同型轨道要分段敷设，接头处要用异型夹板。第十章制度及人员第四十三条斜巷轨道运送工作，必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设计和行车保护景象检查、维修和调试，具体负责人和设备设施保护牌要悬挂在现场，保证这些装置经常处在良好的状态。第四十四条斜巷各车场均须挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。第四十五条斜巷运送必须配齐岗位人员，每勾挂一辆车的斜巷不得少于3人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少1人，下滑板挂钩工至少1人）；挂二辆车的斜巷不得少于4人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少2人，下滑板挂钩工至少1人）。第四十六条小电绞司机及挂钩工必须通过培训取得合格证后持证上岗；上岗牌注明姓名、年龄、工种、编号、培训时间等；上岗牌要挂在岗位上，做到正规上岗、正规操作。第四十七条岗位人员不得同时身兼二职即电绞司机不得兼挂钩工，挂钩工不得兼电绞司机。第四十八条斜巷运送严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车走钩，严禁用小电绞向斜巷中裹车，车辆在斜巷中掉道严禁用绞车牵引拿道，斜巷下车场严禁用绞车主绳带车。第四十九条对拉小电绞只允许在直线段内往返牵引，严禁拐弯对拉，一台绞车严禁两个方向牵引矿车。运送安全设施检查制度为加强运送安全管理，加大对运送安全设施正常使用和平常维修的管理力度，杜绝运送因安全设施使用不妥引发的安全事故，特制定本制度。1、建立健全设备包机制度和岗位责任制，对运送公司所有运送安全设施，必须责任到人，不留死角。2、加强平常检查，做到检修记录具体，查出问题应立即解决，如不能完毕，应及时逐级报告相关部门。3、对易导致重大事故的设施，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一报告。4、每月三旬区组织进行三次检查，对查出的安全设施问题除按照“四定”原则进行解决外，严格按照区安全管理规定，对包机负责人进行200——500元的罚款，情节严重的进“三违”学习班学习。5、运送区技术组不定期对安全设施的检查记录进行抽查，对弄虚作假、玩忽职守，出现漏检和检查不认真的责任者给予重罚。6、对安全设施检查、使用成绩突出的单位和个人，每月经队审报，运送区评估后给予适当奖励。运送车辆复轨管理规定1、为加强运送安全管理，规范车辆脱轨时复轨操作程序，特制定本规定。2、车辆脱轨时，一方面要立即停车，查明情况，根据车辆脱轨现场情况，向当班跟班班长报告。严重时应要向矿调度报告。以便根据现场情况组织人员进行复轨操作。3、机车脱轨时，应采用专用复轨工具或起道器、千斤顶等进行复轨操作。严禁不借助复轨工具而开动机车直接复轨，以防事故进一步扩大，导致机车损毁及人员伤害。4、在复轨时，当班跟班班长必须在场，统一组织人员和准备必须的复轨工具。5、参与复轨作业的人员必须听从统一指挥，协调作业。双脚站在轨道外300毫米外。6、斜巷中车辆发生脱轨情况后，把钩工应立即向绞车司机发出停车信号，并立即报告联系解决。7、绞车司机将车停稳后，切断绞车电源，闸紧操作闸把，同时司机不能离开绞车。8、斜巷车辆复轨时，应一方面采用措施，将脱轨车辆稳牢，用必要的复轨工具，复轨期间严禁人员站在车辆的下方和车的两侧。绞车司机应听取指挥人员的统一指挥，按信号缓慢开动绞车。7、斜巷车辆复轨严禁不采用措施、直接用绞车牵引复轨。以防进一步导致放大滑事故，酿成不可预计的损失。9、复轨工作结束后，要清理现场，对导致脱轨的隐患及时解决，一切恢复正常后，向运送公司调度报告。9、违反以上规定者，按照运送安全管理规定，给予重罚。硫酸使用保管管理规定硫酸使用管理规定领用硫酸时，由运送材料员负责、由机电队派人从供应运至充电房的硫酸贮藏室存放；材料员负责向供应开票，核对数量；随后由机电队向库房出票领用；领用硫酸时，应小心谨慎，轻拿轻放；防止硫酸瓶破裂伤人；硫酸瓶放置应稳妥可靠，防止倾斜引起硫酸外泄；配制硫酸时，必须穿戴齐劳动保护用品（涉及防护眼镜、口罩、橡胶手套、胶鞋等），加强自我保护；配制电解液时，充电房内必须设立水源和5%浓度的碳酸钠溶液；调和和贮存电液，必须使用专用工具，且必须将硫酸渐渐倒入水中，严禁向硫酸内倒水；充电房（硐室）严禁烟火，并必须备有灭火器材和电压表、点温计、比重和温度表等测量用品；井下充电室必须有独立的通风系统，回风风流应引入回风巷。井下充电室，在同一时间内，5t及其以下的电机车充电电池的数量不超过3组、5t以上的电机车充电电池的数量不超过1组时，可不采用独立的风流通风，但必须在新鲜风流中。井下充电室风流中以及局部积聚处的氢气浓度，不得超过0.5%。硫酸保管管理规定机电队建立硫酸使用专项记录本。内容涉及领用日期、数量，使用日期、数量，也许存在的硫酸质量问题，使用人签字等；调制电解液时所需的硫酸，必须事先经充电组组长和机电队队长以上核算并在记录本上签字后，方可在贮藏室领取所需数量的硫酸；如硫酸领取过量，必须将用剩的部分由充电组组长负责回收到贮藏室。电解液配制完毕，由充电组组长负责将空瓶如数回收并做好记录；如有已经破碎的硫酸瓶，也必须可靠收集，保证瓶子足数回收；一切核算无误后，由使用人、充电组组长和机电队长在记录本上签字；硫酸属强腐蚀性危险化学物品，贮藏室内严禁闲人进入；硫酸严禁转手别人，以免导致社会危害。运送隐患排查制度1、运送区区长负责运送区事故隐患排查，各分管副区长对区长负责，并负责组织分管范围内的事故隐患排查，各队队长负责本队范围的隐患排查。2、事故隐患整改要本着“三贯彻”的原则和谁主管谁负责的原则，拟定负责人，整改负责人要负责整改的全过程，贯彻整改措施，及时排除隐患。3、运送区安全监察站监督隐患整改全过程，检查整改贯彻情况。4、事故隐患不能按期整改或整改措施不贯彻，按有关规定解决。5、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周二上午10点前，将不能自行解决的安全隐患报告至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。运送事故分析、追查制度1、事故按照《煤炭工业公司管理规程》中的规定，按一般事故、重大事故、特大事故三种类别掌握，并按规定逐级上报。2、根据事故的性质、类别，分别进行追查：一般事故由运送公司值班人员组织追查，重大事故和特大事故应立即向矿调度室及机电分管领导报告，由领导负责组织有关部门进行追查解决。3、对已发生事故坚决做到“四不放过”即：（1）事故因素没有查清楚不放过。（2）事故责任者不明确不放过。（3）没有制定相应的防范措施不放过。（4）对事故责任者没提出解决意见不放过。4、事故发生后，事故单位不准隐瞒，要立即向调度室和有关领导报告，并组织有关人员现场调查、分析，作为事故追查的重要依据。5、事故追查后，对事故的责任者及时解决，按责任的大小、情节轻重、导致的后果等给子批评教育、经济补偿或行政处分．对隐瞒事故真相要加重处分，直至追究刑事责任。6、事故追查后由技术室负责，做好对事故性质、影响时间、影响产量(财产损失)、事故通过、追查结果、责任单位、负责人等项目的记录分析工作。不断建立健全各种规章制度，或采用其它有效措施，使各种事故率不断减少。运送机电设备事故分析、追查解决有关规定一、当运送设备发生机电事故时，当班负责人或运送区值班人员，要按规定及时逐级报告，并立即组织有关人员到现场调查、分析，作为事故追查的重要依据。事故单位不准隐瞒，凡隐瞒不报的，罚单位领导200元，情节严重的，加重处罚。二、事故追查后，对事故的责任者要有解决结果，按责任的大小、情节轻重、导致的后果等给予批评、教育、经济处罚或行政处分。三、对运送设备的使用、保养、维修有关人员要严格按责任制和操作规程执行，严禁野蛮使用运送设备，凡因使用不妥导致设备损坏的，使用人员必须如实报告设备维修人员，立即组织维修。解决好后由维修人员报告机电队长或分管领导，拿出解决意见。四、对损坏设备后隐瞒不报的，维修人员发现后必须规定使用单位认真追查。查出负责人，拿出解决意见，并加重处罚。五、对设备损坏后，即无人报告，又无人维修解决的，运送公司有关人员检查发现后，责任由维修人员承担，处罚该设备的维护负责人。六、对运送设备长期失修而导致事故，影响安全生产的，根据情节轻重，加重处罚负责人，单位领导负管理责任，一并处罚。七、对发现事故，坚决做到“四不放过”既：（1）、事故因素没有追查清楚不放过；（2）、对事故负责人没有受到解决不放过；（3）、没有制定相应的防范措施不放过；（4）、职工没有受到教育不放过。八、运送区职工必须人人做到文明生产，合理、对的、精心地使用、维护保养运送设备，使得台台设备安全、有效、正常地运转，以提高我们的工作效率，减少劳动强度。运送安全活动制度1、活动内容：传达公司、矿安全会议精神，做到七必讲，总结一周或一月内的安全质量情况，开展案例教育和反事故活动。布置本月或本周的安全重点及质量规定，通报上周和上月的安全质量奖罚情况。2、每周五各队自行召开一次安全例会，规定覆盖面必须达全队在册职工人数90%以上，定期进行安全大检查，定期召开安全工作评选会议。3、每月召开一次全运送区安全例会，安全例会由区长、安全副区长或技术副区长主持召开。4、建立安全监察组织，设立安全监察员，安全监察员必须要有工作记录，并督促各单位将查出的安全隐患排除，如不能自行排除，应立即逐级报告有关领导。5、认真开展反“三违”活动，办好“三违”人员学习班，充足发挥人的主观能动作用，做好本职工作，防止事故的发生。6、实行安全工作岗位责任制和业务保安负责制，做到层层抓、人人抓、事事抓、时时抓。7、建立严格的安全奖惩制度，奖惩要严明及时。8、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周三上午10点前，将不能自行解决的安全隐患报告至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。防火制度1、提高警惕，加强安全防火措施，经常对职工进行防火有关知识教育，严防灾害性事故发生。2、工作区域要及时消除周边杂草、垃圾等易燃、易爆品，消灭隐患。3、对易燃、易爆物品，要严格管理，以免导致火灾事故发生。地面要派专人定期对施工区域进行洒水除尘，井下运送范围内要及时喷雾降尘。4、加强四防工作，消防措施、消防工具配备齐全，有专人管理和维修，始终保持完好状态。5、加强值班检查，严禁脱离岗位，有条件的加强夜班巡视。6、车间必须按规定在适当的位置配备好一定数量的未失效灭火器、沙箱等灭火器材。7、车间、硐室全体人员都懂得防灭火常识。发现火灾会报警，会使用灭火器材，会自救。8、车间内严禁随意搭接和改装线路，严禁在电气设备上烘烤任何东西，以防过载短路等引起的电气火灾。9、车间内严禁存放汽油、柴油等易燃物品。10、生产维修必须具有的机械油、油漆、纤维、棉纱等易燃物品必须按照有关规定远离火源及电源。11、对消防工作执行谁主管谁负责的原则。小绞车管理制度为了规范小绞车统一使用管理，特制定以下规定：1、所有小绞车入矿，必须由相关部门检查合格后方可投入使用。2、验收时要严格按照《煤矿矿井机电设备完好标准》中的规定及技术协议中的相关资料验收，如有不符，不予与验收。3、入井前，必须通过机电科电管队严格检查，并贴上防爆合格证，方可入井。4、小绞车入井后，小绞车的安装及稳固必须有设计，并按设计规定施工。5、在斜巷安装小绞车时，绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作，做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。6、掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得少于500mm，与巷道一侧或棚子距离不少于600mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，严禁用小滑轮代替，导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在措施中明确规定，要所有外露，便于检查，并贯彻检查负责人，导向轮支柱应符合设计规定，顶窝在硬面内200mm，支柱角65°7、小绞车的钢丝绳在滚筒上必须固定牢固，绳卡不少于2付。钢丝绳无打结。8、使用的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》，严禁超拉。9、小绞车的闸把及扛杆系统动作必须灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。严禁两个闸同时施力。10、小绞车闸带应无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆按可靠不松动。11、绞车基础用地锚固定（措施中明确地锚各参数）或打水泥基础固定，基础设计要符合设计规定。12、“倒拉车”电绞必须在电绞前方设立二根以上护身柱子或防撞墙。13、斜巷小电绞必须装设远方操作按钮和信号所处位置便于电绞司机操作。14、电绞运营前每班必须安排专人进行检查并现场认真填写记录。15、各单位所使用的小电绞应建立设备包机人，设备检修台帐、钢丝绳验绳记录。16、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，并捆绑稳固分提分运，重心不偏，用专用马镫连接。17、小绞车硐室（或安装地点）应挂有小绞车司机岗位责任制和小绞车管理牌板及小绞车司机操作规程。18、各类绞车信号必须声光信号齐全，并灵敏、可靠；行车过程中，上下口、各通道口及各斜巷内规避峒口上方应设立行车警示红灯，并保证正常使用。信号发送点应设在规避硐口或距轨道大于1m的适当位置。当绞车距离上口车场变坡点大于20m19、各类绞车必须使用电力运送，严禁不带电松车；使用对拉绞车必须提前编制专项安全措施，并严格贯彻执行。20、矿车掉道，严禁直接用小绞车强行硬拉复位。21、小绞车必须安设护绳板和护绳网，人员操作必须在护绳板后。22、严禁从护绳板侧出绳牵引车辆。运送区职工培训管理制度为提高运送区职工业务技能素质,满足新形势下刘庄煤矿矿井建设需要，结合公司及矿相关培训管理制度，为切实抓好职工全员培训工作，进一步提高职工队伍素质。为此，特制定职工培训管理制度。请假制度培训学员在培训期间原则上不得请假。因特殊情况需要请假，由本人出具请假条，经授课老师署名确认。请假两课时由运送区培训负责人签批，四课时假由分管区长签批，六课时假由区长签批。超过六课时假（含六课时），取消考试资格，参与下次培训考试。考勤制度培训学员在培训期间，必须准时参与听课。迟到、早退第一次从总考分中扣5分，第二次扣10分，并写出检查，予以公示；第三次迟到、早退或旷课者，视为违反劳动纪律，作培训待岗解决。课堂管理制度学员上课接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律者，值班查岗人员做好记录，告知班主任规定当事人写出检查，并给予罚款50至100元解决，再次发现当事人接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律作培训待岗解决。考试制度1、从严考试制度。严禁有夹带、抄袭等作弊现象，发现严厉解决，多次作弊将递交矿人力资源部。2、考试不合格，给予一次补考机会，补考仍不合格者作培训待岗解决。3、每次考试的内容为理论知识、管理制度、操作规程。低于60分的调岗，并扣除当月效益工资；低于30分和连续三次不及格的递交矿人力资源部。4、实行岗位技能考核办法。在现场操作考试，并且现场打分，如低于60分和30分的按以上条款解决。5、每次考核取得前三名的，依次给予200元、150元、100元的奖励。6、本规定在区内公布之日起执行。领导干部上岗查岗制度一、领导干部应经常进一步车间、机房、硐室进行检查，检查重点是：1、各种规章制度的执行情况；2、设备的状态和运营情况及各种保护设施是否齐全、灵敏、可靠；3、各种司机上岗情况，有无脱岗、串岗、违章作业现象；4、设备的运转环境，是否有危及设备和人员安全的隐患；5、各种记录的填写情况；二、检查中发现的问题要及时贯彻整改；三、领导干部每月上岗检查的次数每月不得少于：区长1次；分管副副区长、工程师（技术员）2次；机电队长3次；四、上岗检查人员检查后应在“领导干部上岗登记簿”上签字。五、如实填写检查记录，对检查到的问题提出解决意见。井筒吊运长料管理制度为规范井筒长料吊运程序，保障立井提高作业安全，特制定此管理制度。一、施工前的准备工作1、施工前必须将待入井的长料运至井口堆放整齐。2、长料的堆放不得影响井口正常的提高作业。3、施工前一天必须向矿申请施工时间，以便副井检修时间的调整。4、施工前必须准备好相关的工具及材料，工具材料的规定如下：提高用钢丝绳直径不得小于18.5mm。辅助提高用钢丝绳直径不得小于15.5mm。罐内衬垫用道木不少于3根。所用卸扣不得低于M32，并且要符合起吊的重量。二、施工组织规定1、上、下井口水平必须由班长以上的管理人员负责安全工作。2、上口下料工不得少于6人；下口下料工不得少于5人。3、上下口提高信号由班队长亲自向信号工发送，其它人不得干扰。三、施工程序规定1、吊运作业前要拆除副井主钩部分的防撞梁并可靠固定。2、拆除副井长料入井侧的安全门并挂上临时安全防护门。3、在罐内码放道木，以防起吊钢丝绳折弯；然后跨道木在罐内穿一根主提高钢丝绳；4、吊运工字钢、槽钢类长料时，将卸扣与长料一端的孔相连，提高钢丝绳头连接的上述卸扣数量不得多于2只，即每根钢丝绳头允挂两根长料。5、将多根钢丝绳头再用相应吨位的卸扣与罐底的主提高绳相连。6、长料的底部连接同上，只是汇总的卸扣和尾绳相连接。7、吊运长木料时，要将多根木料的一端装入吊筐内，和罐底提高钢丝绳连接的另一端必须紧固牢固，使木料不得松动。8、以2根辅助提高钢丝绳分别连接吊筐，并穿过另一端的紧固装置，以使长料在吊运过程中不会失去重心而倾斜。9、将2根辅助钢丝绳的一端以M45的卸扣与罐底的主提高绳相连。10、将随长料下放的尾绳盘圈稳妥固定在吊筐的底部，圈的直径不得大于吊筐。此外穿好一根牵引稳固长材的尾绳。11、发提高信号，将长料缓慢起升并向井筒移动；12、为防止长料入井筒时来回摆动撞击罐道，尾绳以不少于6人牵引控绳。13、长料垂直吊入井筒后，将尾绳抽出。待长料停止摆动后，方可发出开车信号；14、长料下放至下口水平时，下口人员将尾绳用绳钩从井筒拉出。再用卸扣与绞车的钢丝绳联接，在长料下放的同时用调度绞车将长料拉出井筒；四、安全措施1、施工前，必须检查吊装工具的安全性能。发现钢丝绳有锈蚀、断丝、硬弯等，严禁使用。2、吊装前，必须认真检查所有联接是否可靠、牢固。待一切正常后，方可发开车信号。3、吊装工作必须由本水平施工负责人统一指挥，严禁多人指挥。4、提高信号的发送由专人与井口信号工联系。如发现异常，要立即停车检查。5、井口2米6、靠近井筒作业的工具，如扳手、撬棍等，要谨防落入井筒。7、安全防护栏只有在起吊时方可打开。其它时间处在闭合状态。8、施工过程中，严禁其它闲杂人员在井口围观逗留。9、施工过程中，下水平井口附近严禁站人，防止下落物体伤人。10、施工期间，任何车辆严禁向井口方向移动。五、其它规定1、绞车提高应缓慢、平稳；加减速不得超过0.5M／S。2、吊运作业完毕后，要及时恢复井筒内的安全设施和绞车的相关保护。3、下料人员要将入井后的长料及时转运或堆放整齐，并对施工现场进行清理后方可撤离。大型材料设备运送制度1、运送大型设备的平板车，必须经检查符合机电设备完好标准，方可装运。2、在装运时，大型材料设备必须重心和中心一致，并用足够强度的绳索或铁丝捆牢，轻物料用麻绳捆绑，重物料必须使用双股8号铁丝或者锚链捆绑。保证物料的整体及四角在运营中不发生移动现象。3、大型材料设备捆绑好以后，必须有专人进行现场测量各尺寸，如不能满足副井提高，必须另制定措施。4、所有大型材料设备必须在设备安装场地安装，安装完毕后，必须告知矿调度和运送区调度，方可运送至副井南门，擅自将大型材料设备推运至副井南门，影响生产将追究责任。5、如大型材料过于沉重，必须与运送区、固定队联系，并经计算、配重后，方可提运。6、运送大型设备的沿途轨道必须达成《煤矿安全规程》规定，并派专人检查合格后，方可运送。7、在运送过程中，必须沿途有专人跟送，出现问题立即解决，如不能自行解决，必须报至矿调度。8、斜巷运送大型设备时，斜巷轨道必须达成优良品，并且有相关的打运安全技术措施。9、在斜巷运送时，平板车与钢丝绳连接必须使用不能自行脱落的连接装置。设备包机制度1、运送区成立以机电副区长为组长的机电包机领导小组，机电副区长、机电队长，副队长、机电班长、机电技术员负责划分包机区段和所属设备，采用挂牌管理，并坚持每月检查三次。2、包机检修人员对所管辖的机电设备，必须按规定进行检修，检修标准按《设备完好标准》执行，保证设备正常运转，并处在完好状态。3、包机人检修设备前，必须提前与调度站联系好，未经允许不得私自停开设备检修。4、对查验出的问题本人不能解决的，要及时向运送公司值班领导报告。5、包机人对设备的卫生及使用环境负责。6、检修完要按规定认真填写检修记录，记录要规范。7、包机人违反以上规定给予责任者相应罚款解决。轨道线路检查维修制度为加强运送轨道管理，搞好轨道线路的检查、维护、保养工作，不断提高轨道的完好水平，特制定本制度。1、对运送区所辖范围的轨道所有实行包干制，明确责任，贯彻任务。2、从事轨道包干人员必须通过技术培训，熟悉本工种应知应会的业务知识，达成纯熟工技能。3、轨道包干实行“四定”原则，即定包干人员，定任务贯彻到人，定制度搞好平常维护，定会议搞好平衡生产。4、轨道包干人员要各负其责，对所包干范围轨道设立维护责任牌，包干重要职责是：包维修，包完好，包管理。5、包干负责人要以计划防止性综合维修为主，对轨道进行一系列的维修工作，重要涉及改道，抬水平，拔道，调整轨缝，圆顺曲线，较正道岔，抽换保养钢轨、轨枕，连接零件，道床路基等。6、包干负责人根据轨道维护周期及轨道状况，提前向单位领导申请大修计划，涉及大修内容及计划时间，以便单位合理组织安排修理工作。7、包干负责人必须每月对道岔各部分状态进行检查。检查的重点是轨距，方向，前后高低，捣固限度，轨道接头错茬，排水，岔枕失效等。根据检查结果作出维修计划报上级领导审批。8、包干负责人在对轨道维护时必须认真填写《轨道平常维修记录》；维修标准和质量必须达成《煤矿窄轨铁道线路质量标准》及《煤矿窄轨铁道道岔质量标准》中的规定。 轨道及构件管理规定为规范轨道及构件管理，全面提高成本意识，科学合理地用好材料，避免材料的浪费，提高旧轨的回收再运用，特制定轨道及构件管理办法。一、业务管理各种轨道由运送区钉道队统一领取加工后发放，所发生的费用从矿大型材料费用中列出。各类轨道及附件（弯道、弹弯道、锣锅道、道塞、短道、轨道大小变头等）的加工由运送区钉道队负责加工。各单位所需轨道由领用单位开票、经营管理部审核后由运送区钉道队发放并建立使用台账，及时掌握新旧轨道的动态。轨道审批按单位月计划进尺发给(超尺部分除外)，每月底由运送钉道队按领用票据与实际进尺效核。巷道贯通竣工后，在移交巷道的同时，轨道、地滚、地档及构件等一并验收移交给进点单位，并办理移交手续，并由运送钉道队对业务范围内轨道及构件建立台帐进行管理。运送重要大巷轨道由运送钉道队铺设及维修，各生产进尺巷道由生产单位铺设及道轨维修，回采工作面所有巷道轨道由采队维修。生产所需的拿弯道、铺花道、拨车场由运送钉道队施工，所用轨枕由使用单位提供，其它构件、材料由运送钉道队提供并安装，达成标准后交给生产单位使用维护，在使用过程中损坏、缺少的轨道构件由使用单位自行更换。工作面拆安前，切眼的轨道由运送钉道队负责铺设；车场的轨道、安拆支架时工作面的轨道及构件由运送钉道队负责安装、拆除。工作面安装竣工后，由生产管理部负责组织相关单位与采队办理设备连同轨道及构件的移交，由运送钉道队建立轨道及构件管理台帐，未及时办理移交手续导致丢失的轨道及构件由原单位按原值进行补偿。二、规定与责罚1、矿井轨道铺设按标准铺设。重要大巷、重要斜巷轨道铺设质量标准必须按照公司下发的《轨道线路质量评分办法》有关内容执行；其它巷道轨道铺设质量标准必须按照《一般轨道线路质量评分办法》有关内容执行。2、回采工作面所有巷道的轨道及构件，由采队回收，轨道回收率达100％，道夹板达成100％，轨枕达成70％，道钉达成50％，道螺丝达成50％，装车打运升井交给运送钉道队办理移交手续。由运送钉道队负责跟踪采面回采进度所拆除轨道及构件与回收移交数量，达不到规定回收率的按原值补偿。4、各种轨道及构件未经许可不准梛做它用，擅自拆卸挪用轨道每发现一次罚单位500元，负责人100元。运送钉道队负责地面的零散轨道、轨道构件回收及旧轨道构件调直修复。运送档案管理规定为进一步规范和完善档案管理工作，加强档案资料的收集、整理和归档，特制定本制度：一、归档范围。凡涉及安全、生产、经营、技术、党政工作的具有保存价值的资料、图纸、录像、照片、底片等由相关人员负责归档。二、归档工作贯彻1、涉及施工、竣工、生产、机电技术类的由工程技术人员负责分类、立卷、编目归档。2、涉及文书、党政、行政类的文献资料、图片等由宣传员负责分类、立卷、编目、归档。三、相关规定1、归档资料要保持文献与历史的联系，区分保存价值，以便于保管。2、所有归档资料必须有完整的目录3、凡借阅档案必须经相关负责人批准后方可借阅。4、归档人员要加强对档案资料的管理和保密工作，凡因个人因素导致档案流失或延误归档的人员将给予一定的经济处罚。门式起重机定期保养制度起重机定期保养制度，直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。根据国务院第373号令规定，特种设备使用单位应对在用特种设备进行经常性平常维护保养，并定期检查。一、平常保养1、清扫驾驶室或机身上的灰尘和油污。2、检查制动器间隙是否合适。3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固。4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏。5、检查制动闸瓦及钢丝绳的磨损情况。6、检查控制器触头的磨损情况。二、一级保养（每月一次）1、给滚动轴承加油。2、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。3、检查所有电气设备的绝缘情况。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况。三、二级保养（每半年一次）1、除去润滑脂表面脏污，清洗滚动轴承并加润滑脂。2、检查所有电气设备的绝缘情况。3、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况，如发现油脂变坏应更换，若油量局限性应添加到标准值。5、检查钢丝绳的磨损情况及卷筒上的固定情况。门式起重机司机岗位责任制度为保证起重机安全运营，并能充足发挥出最大工作效能和延长其使用寿命及实现文明生产，司机必须遵守岗位责任制度。1、司机应通过一定的实习期，了解所驾驶的起重机的结构、性能，按照国家有关规定经特种设备安全监察管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员证书，方可从事相应的作业。2、严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。3、严守工作岗位，不无端擅自离开起重机。4、密切注意起重机的运营情况，如发现设备、机件有异常现象或故障，应设法及时排除后继续使用，严禁带病运营。5、起重机进行机修或大修时，司机除完毕本职工作外，还应配合修理工一起工作，参与验收工作。6、做好起重机清洁保养工作。门式起重机司机交接班制度根据实事求是原则，填写当天工作情况、设备运营情况及设备检查情况，保证交接班司机的安全生产。一、工作完毕，交班司机应做到：1、将空钩起升到接近上限位置，停在规定地点，小车停在操作室一边，各控制器拨到零位，断开闸刀开关。2、交班前应有15-20分钟的清扫和检查时间，检查设备的机械和电器部分是否完好，同时做好打扫清洁工作。3、具体记录当班日报（工作情况、设备运营情况及设备存在的问题或需要立即排除的故障的等）。二、接班司机应做到1、认真听取上一班司机口述的工作情况和查阅交班日报记录。2、检查起重机操作系统是否灵活、可靠和制动性能是否良好。3、固定钢丝绳是否牢固，卷筒钢丝绳排列是否对的。4、使用前进行空载运营检查，特别是限位开关、紧急开关、行程开关等是否安全可靠，如有问题必须修复后方可操作。上述检查中，双方认为正常无误后，交接班人员共同在工作日报上签字，交班人员才干离开岗位。门式起重机司机安全操作制度1、起重机司机经特种设备安全教育和培训，考试合格后，发给国家统一格式的特种作业人员证书，方可独立进行作业。2、司机在工作前应对起重机各安全装置及零部件进行仔细检查，确认灵活、可靠，方可使用。3、工作期间要集中精力，不打瞌睡，酒后严禁开车。4、司机必须用手柄开关来操作，不可运用安全装置来停起重机的各运营机构5、起重机司机应反复学习起重吊运信号。6、司机必须听从指挥人员的指挥信号进行操纵，但对任何人发出的危险信号，司机应紧急停车。如碰到指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机有权不开车，在机车前，必须鸣铃示意。7、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面设备或其它物体半米以上，吊件下面不得站人，不得将吊件从人头顶通过。8、用两台起重机合吊一物件时，应使承载均匀，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时起吊或降落。被吊物件重量不能超过两台起重机的额定起重重量之和，并要在技术人员监督下，有专人指挥。9、露天起重机如遇大雨、大雪、大雾和大风（6级以上），影响起重机安全运营时，应停止工作。在轨道上运营的起重机应将夹钳夹紧，防止起重机被风刮走。10、起重机在运营过程中，如碰到紧急危险情况时，应立即拉动紧急停车开关停车，如起升机构的制动忽然失灵，应采用措施将重物降落在安全地带。11、在忽然断电时，应立即将主电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位，并切断电源。12、起重机司机应严格遵守“十不吊”的规定。门式起重机润滑保养制度1、润滑材料必须保持清洁。2、不同牌号的润滑脂不可混合使用。3、经常检查润滑系统的密封情况。4、选用适宜的润滑材料和按规定期间进行润滑工作。5、在起重机完全断电时，才允许进行润滑工作。6、对没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注在转动缝隙内，以减少机件的磨损和防止锈蚀。7、采用油池润滑，应定期检查润滑油的质量，加油时应加道油标尺规定的刻度。如没有油尺，加到最低齿轮的齿能浸到油。桥式起重机的润滑点有以下几点：（1）吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承。（2）固定滑轮轴两端。（3）钢丝绳。（4）各减速器。（5）各齿轮联轴节。（6）各轴承箱（涉及车轮组的角形轴承箱）。（7）电动机轴承。（8）各制动器上的各绞结点。（9）长行程电磁铁的活塞部分。（10）液压推动器的油缸。门式起重机修理制度起重机修理时，起重机司机必须密切配合维修工做好以下几项工作：1、故障检查和维修前，司机必须切断电源，拉下闸刀，取下控制线路的熔断器，并挂上警告牌，以防有人送电，发生事故，决不允许起重机在运营时检修。2、检修时要有足够的照明，如使用行灯，其电压必须在36V以下，在灯泡外应加设防护罩。3、如需带电测试时，要有监护人，以防止违章发生事故。如的确要带电检修，要带好橡皮手套，穿好绝缘鞋，对所有靠近导电部分的地方，应用橡皮布遮盖或木栏围起来。4、检修时，换下来的部件或零件，必须逐件点清，妥善解决，不得乱放，更不允许从起重机上扔下来。5、检修时，需要的工具和设立的临时电线，必须固定在安全位置，防止维修人不小心绊倒或工具设备固定不牢导致坠落，发生事故。6、检修所有需要的零件、部件及工具，应用专门的工具袋，用滑车或绳索传递。登高扶梯要有防滑安全设施，并要指定人员进行登高保护。7、在检修中，应以严谨的科学态度，按有关技术规定和规定进行修理，司机不得提出大拆大修，任意改动组件、部件的位置或工作程序等规定。8、司机应在起重机修理完毕后，进行试车验收，确认合格后方可投入使用。门式起重机实际操作制度一、十不吊1、吊物上站人或有浮放物不吊。2、超负荷不吊。3、光线阴暗、信号不清不吊。4、易燃易爆危险品未有安全措施不吊。5、设备吊牢或强烈抖动负荷不吊。6、钢丝绳不合格不吊，捆绑不牢不吊。7、埋在地下或凝固在地面上布知负荷量不吊。8、钢、铁水包过满，吊物重心过偏不吊。9、不歪拉斜吊：锐角、刃角未垫好不吊。10、违章工作不吊。二、六严禁1、严禁开车时与别人拉扯谈话。2、严禁被吊物从人头上空越过。3、严禁起重机运营中从事检修、加油工作。4、严禁对吊挂的重物进行加工和调整。5、严禁起重机在运营中上下人。6、严禁在使用起升机构时，从正转急速变为反向逆转。要害场合管理制度1、凡需要进入要害场合工作的人员必须经值班人员审查批准后方可进入工作岗位。2、要害场合必须悬挂标志牌，“要害场合非工作人员严禁入内”，值班司机对出入人员要认真进行登记。3、上级领导部门人员要进入要害场合检查工作，根据来人的意见，可由有关人员陪同但必须登记。4、外来人员参观学习必须持有主管部门和保卫部门签署的证件，经机电队和运送公司领导的批准方可进入要害场合。5、值班人员要严守工作岗位，不得擅自批准非工作人员入内，不得将易燃易爆物品带入工作场合。6、发生重大事故时，值班人员应切实保护好现场，做好记录，并及时报告有关部门及领导。油脂管理制度各种油脂的技术指标必须符合质量规定，必须有有效的检查合格证，不合格的不准使用。各种设备的润滑油量、标号、注油周期必须符合相应设备的技术规定。严格油脂的管理，油脂的存放地点、温度、容器等要满足相应油脂的技术规定，易燃油脂要远离火源不得小于10m。需定期检查的油脂在使用前和使用中，必须按规定的周期进行检查，不合格的要立即更换。井下使用的油质应严格按照《煤矿安全规程》第224条规定执行：井下使用的汽油、煤油和变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的汽油、煤油和变压器油必须运回地面，严禁在井下存放。井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面解决，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在井巷或硐室内。井下清洗风动工具时，必须在专用硐室进行，并必须使用不燃性和无毒性洗涤剂。交接班制度交接班必须在工作现场进行。接班人员必须在接班前十分钟到达工作现场，接班人员因有事未到或者迟到，交班人员未经领导许可不得擅自离开工作岗位或委托别人代替交班。交班人必须把本班设备运转情况、故障及解决通过等各项工作具体向接班人交代清楚；接班人应具体检查设备是否正常，有无异状，并检查卫生是否清洁。交班人应把工具配件、材料逐项向接班人交清，接班人要逐项清点。设备发生故障时，严禁交接班，待恢复正常或经领导批准方可进行。交班人认为有不能交班的情形或交班人发现接班人带有病容、酗酒或精神失常等，拒绝交接班并请示领导解决。交接完毕，双方在交接班记录上签字后交班人才干离开工作岗位。班前班后会制度1、班前班后会分别由各队值班队长主持，大队长参与班前会必须讲安全，突出重点与细节，班前会必须强调职工“六项权利”与“六必讲”，班前会对生产任务合理安排，班后会对完不成任务的因素要认真分析，对事故影响要严厉追查，采用防范措施并报告运送调度。2、班前班后会要有记录，所安排的工作内容，安全注意事项必须有据可查，记录内容要齐全。班后会有职工签字，不准代签。如记录每少一次罚队长50元，记录不具体罚负责人20元分值。3、正常出勤职工必须准时参与班前班后会，每少一次罚20元分值。4、运送值班人员对各队班前班后会要进行巡查。5、班前班后会各队均要严厉认真，会风端正，秩序良好，否则一次给予各队值班100元处罚。运送区值班制度1、值班人员必须参与当天的平衡会。天天下午交接班前一小时准备好报告材料。值班未解决或贯彻的问题向下班交代清楚2、值班人员必须同运送区调度站值班员随时保持联系，当夜班无跟班人员时，夜班下半班要有一人下井，检查井下生产现场情况。3、值班人员值班期间，行使运送区长权利，负责协调运送区的安全生产任务。4、值班人员对于值班期间的各类事故要认真召开追查会并写出解决意见。5、值班人员在值班期间发生的安全事故，生产影响要及时赶到现场，井下1小时，地面30分钟。6、值班为24小时，有事离开或是出去吃饭要和调度站报告，手机不得关机，严禁随意离岗，否则一次罚款50元。运送设备巡回检查制度机电设备硐室（机房）操作司机在交接班前后，对设备的状态及运转情况进行一次巡回检查，在当班期间，要按规定周期进行巡回检查。巡回检查的重要项目是：机械设备的运转声音、振动、各联接部位的螺栓紧固情况。机械设备各部分的油质、油量等润滑情况。机械设备的完好情况。各种仪表的指示情况。电气设备的温升、保护闭锁等是否合格。电气设备的完好情况。环境的安全状态是否合格。电液的温度、比重等是否正常。斜巷安全设施是否正常。地面矸石山是否存在安全隐患。人的精神状态是否正常和操作行为是否安全可靠。巡回检查中发现的问题要及时报告，安排解决。认真做好巡回检查记录。运送信号管理制度一般规定所有立、斜井及上、下山、中部的车场必须设有信号峒室，信号峒室必须设在人行道一侧，信号峒室的规格符合《煤矿安全规程》的规定，装有点铃、信号灯和打点器具的信号盘必须放在信号室内的适当位置。运送信号分类平巷运送信号灯光信号：专用色灯信号、红色防追尾信号、用矿灯代用信号（临时信号）音响信号：电铃信号、口哨信号紧急停车信号：用矿灯发出的紧急停车信号、用机车车灯发出的紧急停车信号其他信号：规定信号、尾灯信号、警示信号（警告信号、指示信号、显示信号、警界信号、停电信号、临时警戒信号等）提高信号工作信号、事故信号（急停信号）、检修信号、安全保护信号、通信讯号等轨道运送信号规定在井底车场和重要运送巷道车场调度车辆和摘挂钩时用的哨子发送信号，指挥电车司机操作，其它地点严禁用哨子发送信号。装设信集闭的区段应以车辆调度人员操作为主，机车司机严格按照调度信号进行操作；如遇特殊情况，机车司机要及时报告调度，以便调度人员及时调整调度信号。信号的规定（以主钩为准）斜井；一声停、二声上、三声下，慢声一律为慢速行车，乱声为事故号。立井：一声停，二声上，三声下，四声上、下人。对运送信号的规定凡是固定专人的岗位，信号一律由本岗位上的信号工发送，其他任何人不准动用信号，违者按违章论处。流动岗位的信号使用，必须事先制定规章制度，并指定专人负责，上岗后互相联系好，方可使用信号。各类信号发送前，必须先检查是否灵敏可靠发现问题立即报告，待修复后才干使用。发送信号必须准确无误，操作人员严格按信号规定操作，听不清信号不准操作。当碰到紧急情况时，信号发送信员要迅速发出连续杂乱的信号，当操作人员听到连续杂乱的信号时，应立即停止操作，待情况清楚后，再按信号操作。钢丝绳的检查、维护、保养制度检查内容每日一次检查：简易方法是绳速在0.3m/s以下，手摸检查或用面纱包住钢丝绳，据此检查钢丝绳直径是否忽然变化或断丝、锈蚀严重等情况，如遇此情况要停车具体检查。除手摸检查外，应择段具体测量钢丝绳的直径。断丝面积应按照《煤矿安全规程》第405条规定：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达成下列数值时，必须更换。升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（涉及缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。罐道钢丝绳为15%。架空乘人装置、专为无极绳运送用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。钢丝绳直径磨损应按照《煤矿安全规程》第406条规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达成下列数值时，必须更换。提高钢丝绳或制动钢丝绳为10%。罐道钢丝绳为15%。使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达成50%时，必须更换。钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不管断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。钢丝绳在运营中遭受到卡罐、忽然停车等剧烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳。钢丝绳产生严重扭曲或变形。断丝超过本规程第405条的规定。直径减小量超过本规程第406的规定。遭受剧烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。在钢丝绳使用期间，断丝数忽然增长或伸长忽然加快，必须立即更换。新钢丝绳悬挂前的检查（涉及验收检查）和在用绳的定期检查，必须按《煤矿安全规程》第406条规定执行，只有合格后方可进行悬挂。新绳悬挂前的检查：必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转３种实验，并以公称直径为准对实验结果进行计算和鉴定。不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达成6%，不得用作升降人员；达成10%，不得用作升降物料。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第四百条的规定期，该钢丝绳不得使用。在用绳的定期检查：可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种实验。实验结果，仍以公称直径为准进行计算和鉴定。不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达成25%时，该钢丝绳必须更换。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第401条的规定期，该钢丝绳必须更换。加强班中巡回检查制度，发现隐患及时上报调度站，由调度站组织人员及时进行解决。维护、保养对使用中的钢丝绳应依据锈蚀限度至少每月涂油一次，对腐蚀严重的使用场合应依情逐加。对缠绕式绞车母绳每两月涂油