汽车理论试题库

汽车理论试题库

1.汽车的六大要紧使用性能：、、、

、和。

2.传动系的功率缺失可分为和两大

类。

3.汽车动力性的评判指标有、和

4.汽车加速时刻分为加速时刻和加速时

刻两种。

5.良好路面上汽车的行驶阻力有、、

和O

6.阻碍滚动阻力系数的因素有、和

7.随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数。

8.一样而论，车轮滚动的能量缺失由三部分组成，即消耗于

变形和变形的能量缺失以及缺失。

9.阻碍空气阻力系数的因素有o

10.汽车行驶必须满足的充分条件是条件，必要条件是—

_______条件。

11.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到的限

制。

12.地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力。

13.汽车的后备功率越,汽车的性越好。

14.阻碍汽车动力性的因素有：、、

、、

和。

15.汽车性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，

是汽车的要紧使用性能之一。

16.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶的

燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。

17.燃油经济性的评判指标为、o

18.百公里燃油消耗量分为百公里燃油消耗量和

_百公里燃油消耗量。

19.汽车比功率是和的比值。

20.在万有特性中，等燃油消耗率曲线层为最经济区。

21.按照汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用

档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏O

22.在同一道路条件与车速下，尽管发动机发出的功率相同，但变速

箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率。

23.确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳固车速、最大爬坡

度和o

24.主减速器传动比io选择到的最高车速要相当于发动机最大

—时的车速。

25.由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为

26.汽车制动性的评判指标有、和

27.制动效能的评判指标包括、和

28.汽车的地面制动力第一取决于制动器制动力，但同时又受

的限制。

29.整个制动过程能够分为、、

和四个时期。

30.阻碍汽车制动距离的因素有：、、和

O

31.汽车能达到的最大制动减速度为：％皿=*

32.阻碍制动效能的恒定性的因素有：和

33.制动时汽车跑偏的缘故有：和

34.制动时的方向不稳固要紧有：、和

35.制动器抗热衰退性能与和

,有关。

36.驱动力系数为与径向载荷之比。

37.滑移率为时，纵向附着系数达到最大值。

38.车轮的滑动率,侧向力系数越大。

39.车轮的滑动率越低，汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力

40.在制动过程分析中，当（p<p0时，制动时总是后轮先抱

死。

41.当汽车在附着系数%（同步附着系数）的路面上制动时，总是

轮先抱死。

42.当_____轮先抱死时，汽车可能会甩尾。

43.附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的

44.操纵性是指汽车的能力，稳固性是指汽车

的能力。

45.汽车的稳态响应能够按照稳固性因数的数值分为

和。

46.按照稳固性因素K的不同取值，汽车的稳态响应分为三类，K=0

时称为，K>0时称为，K<0时称为。

47.稳固性因数K值越小，汽车的过多转向量0

48.在汽车的车速为临界车速%时，汽车的稳态横摆角速度增益

49.当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有转向特性。

50.由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生侧

偏角。

51.阻碍轮胎侧偏特性的因素有

和0

52.轮胎的气压越高，则轮胎的侧偏刚度

53.评判汽车瞬态响应的指标有：、、及进入

稳态所经历的时刻。

54.汽车悬架系统的固有频率降低，则悬架动挠度力O

55.汽车速度越高，时刻频率功率谱密度Gq（f）的值。

56.描述道路谱的两种方式为谱和谱。

57.与轮胎振动特性有紧密关系的刚度要紧有轮胎的、

、O

58.最大土壤推力是指地面对驱动轮或履带的反作用力。

59.汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量。

60.降低悬架系统固有频率，能够车身加速度

61.阻碍汽车通过性的因素要紧是与和有关的

结构因素。

二、选择题（不定项选择）

1.引起车辆顶起失效的几何参数为（）

A.后悬B.离去角C.接近角D.最小离地间隙

2.发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，

此点（）

A.经济性好，但动力性差B.功率为额定功率

C.功率最小D.转矩最小

3.下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力？（

）

A.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.坡度

阻力

4.推动从动车轮加速前进的力Fpl要克服从动轮的滚动阻力和（

)

A.转动惯量B.滚动阻力矩C.摩擦力

D.加速阻力

5.阻碍空气阻力系数的因素是：（）

A.汽车质量B.汽车外形C.质心高度

6.汽车的行驶条件为：（）

A.Ft^Ff+Fw+FiB.Ft<Ff+FwC.Fz6，FtNFf+Fw+

7.汽车的驱动条件为：（）

A.FtNFf+Fw+FiB.Ft<Ff+FwC.Fz62Ft》Ff+Fw+

8.汽车的附着条件为：（）

A.FtNFf+Fw+FiB.FtWFz。C.Fz6WFtWFf+Fw+Fi

9.汽车的驱动附着条件为：（）

A.Ft2Ff+Fw+FiB.Ft<Ff+FwC.Fz63FteFf+Fw+

10.阻碍滚动阻力系数的因素有：（

A.轮胎和路面B.轮胎和车速C.路面和车速

11.阻碍附着系数的因素有：（）

A.轮胎和路面B.轮胎和车速C.路面和车速

12.动力因数的运算式为：（）

A.D=(Ft-Fw)/GB.D=(Ft—Fi)/GC.D=

（Ft+Fj）/G

13.汽车燃油经济性的评判指标有：（）

A.等速百公里油耗B.循环行驶工况百公里油耗C.负

荷率

14.在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发

动机在负荷变化不大而转速变化较大的情形下油耗较小。当期望其最经济

区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用

发动机？（）

A.中等负荷、中等转速工况B.大负荷、低转速工况

C.小负荷、高转速工况D.中等负荷、高转速工况

15.关于汽车燃油经济性的阻碍因素，以下讲法中错误的是（）

A.在容许的范畴内提升压缩比，能够改善汽车的燃油经济性

B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低

C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好

D.减少汽车的尺寸与质量，能够提升汽车的燃油经济性

16.从燃油经济性一加速时刻曲线上能够看出，iO值在如何样时，加

速时刻短，动力性好而燃油经济性差？（）P84

A.小B.大C.较小D.较大

17.关于主减速器传动比iO的选择，以下讲法中错误的是（）

A.iO增大，汽车动力性变差B.iO增大，汽车加速性能较好

C.iO增大，汽车后备功率增大D.iO增大，汽车燃油经济性较差

18.变速器档位数增多，贝1（）

A.动力性提升，经济性提升B.动力性提升，经济性下降

C.动力性下降，经济性提升D.动力性下降，经济性下降

19.汽车结构方面阻碍汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、

传动系、汽车外形与轮胎和（）

A.附着面积B.迎风面积C.发动机D.起动机

20.使用方面阻碍汽车燃油经济性的要紧因素有：正确的技术保养与

调整、合理组织运输和（）

A.驾驶操作技术B.防止频繁使用C.采纳防冻防晒措施

D.添加助燃剂

21.使汽车减速至停车的外力要紧是：（）

A.地面制动力B.空气阻力C.加速阻力

22.制动性的评判指标有：（）

A.制动效能B.制动效能的恒定性C.制动方向稳固性

23.用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法,

也能全面地评判的制动性?（）

A.驱动力B.制动力C.制动减速度D.制动

距离

24.当路面附着系数小时，制动时总是：（）

A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死

25.当路面附着系数“<60时，制动时总是：（）

A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死

26.当路面附着系数6=60时，制动时总是：（）

A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死

27.如果车辆装有防抱死制动系统（ABS）,则最大制动减速度为：（

）

A.ahma=<l）bgB.ahmM=4）pgC.ahma=6sg

28.若前后轮同时抱死，则最大的制动减速度为：（）

A.ahmM=<l）bgB.ahnm=6pgC.ahnm=6sg

29.汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动

不和谐是引起以下哪种现象的要紧缘故？（）

A.丧失转向能力B.甩尾C.侧滑D.制动

跑偏

30.下列讲法正确的是：（）

A.制动时前轴侧滑是危险工况，后轴侧滑是稳固工况。

B.制动时前轴侧滑是稳固工况，后轴侧滑是危险工况。

C.以上讲法都不对。

31.下列讲法，哪个是对的？（）

A.鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能的恒定性好。

B.鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能的恒定性好。

C.以上讲法都不对。

32.下列讲法，哪个是对的？（）

A.鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能大。

B.鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能大。

C.以上讲法都不对。

33.阻碍制动效能恒定性的因素有：（）

A.制动器的结构B.制动器摩擦副的材料C.制动器的

温度

34.为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后

制动力分配线B应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）

A.上方B.下方C.重合D.远离

35.关于附着利用率，以下讲法中正确的是（）

A.全轮驱动汽车的附着利用率最低B.后轮驱动汽车的附

着利用率最低

C.前轮驱动汽车的附着利用率最高D.后轮驱动汽车的附

着利用率高于前轮驱动汽车

36.在后轮制动抱死前轮滚动的情形下，在侧向力的作用下，（）

A.前轴发生侧滑，行驶方向变化不大B.前轴发生侧滑,

丧失转向能力

C.后轴发生侧滑，行驶方向变化不大D.后轴发生侧滑,

汽车急剧转动，甚至甩尾

37.回正力矩对变形转向作用的结果是使（）

A.前轴增加过多转向，后轴减少过多转向B.前轴增加不足转

向，后轴减少不足转向

C.前轴增加不足转向，后轴减少过多转向D.前轴增加过多转

向，后轴减少不足转向

38.按照稳固性系数的不同，汽车的稳态响应能够分为三类：（）

A.侧倾转向、变形转向和回正转向B.点刚度、线刚度和面刚度

C.中性转向、不足转向和过多转向D.低速、中速和高速

39.汽车操纵稳固性的重要表征确实是汽车的（）

A.频域响应B.时域响应C.稳态响应

D.瞬态响应

40.参照ISO2631的规定，按照我国的具体情形，我国制订了《汽车

平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?（）

A.转速特性B.万有特性C.车速特性

D.空转特性

41.在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为（

）

A.负荷特性B.速度特性C.万有特性D.空转特性

42.发动机的性能特性包括：负荷特性、速度特性、万有特性和（

）

A.空转特性B.调速特性C.外特性D.转矩特性

43.在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负

荷特性？（）

A.动力性指标B.经济性指标C.排放特性指标D.性能

指标

三、判定题

1.传动系的功率缺失可分为机械缺失和液力缺失两大类。（）

2.现代轿车的空气阻力系数CD的数值已降到0.28甚至更低一点儿。

（）

3.空气阻力系数CD的大小和汽车外形有专门大关系。（）

4.汽车的旋转质量换算系数8一定大于lo（）

5.汽车爬坡或阻力变化时，节气门开度不变，转速n随外界负荷的变化

而变化。外界负荷大时n减小，外界负荷小时n增大，这时发动机沿速度

特性工作。（）

6.在不换档情形下，汽车内坡时加大节气门，下坡时关小节气门，而

坚持发动机转速n不变，这时发动机沿负荷特性工作。（）

7.附着力是作用到轮胎上的一个力。（）

8.在分析汽车行驶阻力时，不仅要明白滚动阻力系数和车轮载荷，还

要具体考虑车轮滚动时所受的滚动阻力偶矩才能够求出滚动阻力。（

）

9.车轮在软路面上的滚动缺失绝大部分是轮胎变形的能量缺失。（

）

10.加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，

同一档位下速度较高时加速度较大。（）

11.超车时应该换入低挡行驶。（）

12.为提升汽车动力性，4义2型汽车发动机前置时采纳前轮驱动好。

（）

13.发动机负荷率越大，燃油消耗率越低。（）

14.在一定道路条件和车速下，汽车用高挡行驶比用低挡行驶更省油。

（）

15.汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有阻碍。（）

16.汽车外形和轮胎对燃油经济性没有阻碍。（）

17.汽车的档位数增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。（）

18.发动机万有特性中，若曲线沿纵向较长，则讲明在转速变化不大

而负荷变化较大的范畴内，耗油率变化较小。适于拖拉机用，其最经济区

在万有特性曲线的上部。（）

19.汽油机的燃油消耗率be一样高于柴油机。（）P60

20.在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油

经济性越差。（）

21.在动力性满足的前提下,不宜装功率过大的发动机，以求燃油消耗

率be降低，幸免大马拉小车。（）

车开得慢，油门踩得小，就一定省油。（）

22.轿车的车速高、比功率大、高档的后备功率小，常采纳4个档位。

（）

23.汽车变速器各档的传动比一样按等差数列分配。（）

24.按等比级数分配变速器传动比，能使发动机经常在接近发动机外

特性最大转矩处的范畴内工作。（）

25.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（）

26.盘式制动器比鼓式制动器的制动效能大。（）

27.盘式制动器比鼓式制动器的制动效能恒定性好。（）

28.左右轮制动力不相等可不能造成制动跑偏。（）

29.制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑，就可能发生后轴侧滑。

（）

30.制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，则能防

止后轴侧滑。（）

31.雨天行车制动时，车轮专门容易抱死滑拖，这是由于地面的制动

力过大。（）

32.在不同路面上，同一汽车的同步附着系数是不同的。（）

33.前后制动器制动力分配为固定比值的汽车，在任何附着系数的路

面上制动时都能保证前后轮同时抱死。（）

34.汽车空载和满载对其稳态转向特性没有阻碍。（）

35.汽车空载和满载对其同步附着系数的大小没有阻碍。（）

36.车轮气压高低对汽车的稳态转向特性没有阻碍。（）

37.驱动力的极限值是附着力。（）

38.地面制动力的极限值是附着力。（）

39.地面制动力只与附着条件有关。（）

40.地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上

升而增加。（）

41.制动时如果左、右轮制动力不等，产生的跑偏方向是固定的。（）

42.制动时后轴侧滑是稳固工况。

43.制动时前轴侧滑是危险工况。

44.后轮先抱死时，汽车会丧失转向能力。（）

45.制动时后轴侧滑是危险工况，因侧滑产生的离心力会加剧侧滑的

趋势。（）

46.制动时前轴侧滑是稳固工况，因侧滑产生的离心力会减小侧滑的

趋势。（）

47.制动时，前、后车轮同时抱死拖滑是最危险的制动状态，制动成

效最差。（）

48.制动跑偏、侧滑与失去转向能力是造成交通事故的重要缘故。（）

49.地面制动力与地面无关。（）

50.制动器制动力与地面无关。（）

51.盘式制动器制动效能的恒定性好的缘故是：制动盘容易散热，涉

水后水复原性能好。（）

52.跑偏与侧滑是有联系的，严峻的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于

发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。P99

53.失去转向能力与后轴侧滑是有联系的。（）P99

54.由设计缘故造成的跑偏其跑偏方向是固定的。（）

55.稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度，它是反映汽车稳固性的一

个重要参数。（）

56.操纵稳固性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。（）

57.轮胎的垂直载荷越大，侧偏刚度越大。（）P19

58.随轮胎扁平率的增加，轮胎的侧偏刚度降低。（）P19

59.轮胎气压越高，侧偏刚度越大。（）

60.汽车空载和满载对轮胎的侧偏特性没有阻碍。（）

61.只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样

的加速度。（）p36

62.附着椭圆确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力合力的极限值。

（）

63.关于汽车的垂直振动来讲，人体最敏锐的频率范畴是4〜8Hz。（

)

64.装有液力变矩器的汽车，在高速档能发出专门大的驱动力并稳固

行驶，能够提升在松软地面或雪地行驶的通过性。（）

65.国际标准ISO2631举荐的评判汽车平顺性的2种方法是：（1）1/3

倍频带分别评判方法；（2）总加权值方法。（）

66.在硬路面上行驶的现代汽车，为了提升汽车的行驶平顺性及车轮

与道路的附着性能而多采纳高压轮胎。（）

67.用发动机万有特性能确定发动机最高、最低承诺使用的负荷限制

线。（）

四、名词讲明：

1.汽车的动力性

2.滚动阻力

3.空气阻力

4.坡度阻力

5.加速阻力

6.滚动阻力系数

7.汽车的最高车速

8.汽车的最大爬坡度imax

9.原地起步加速时刻

10.超车加速时刻

11.发动机的速度特性

12.发动机的使用外特性曲线

13.发动机部分负荷特性曲线

14.附着力

15.汽车的驱动力图

16.汽车的动力因数

17.汽车的功率平稳图

18.汽车的后备功率

19.汽车的燃油经济性

20.汽车比功率

21.等速百公里油耗曲线

22.发动机的燃油消耗率b

23.负荷率

24.汽油机负荷特性

25.汽车的制动性

26.制动效能

27.制动效能的恒定性

28.制动方向稳固性

29.制动器制动力

30.地面制动力

31.滑移率

32.峰值附着系数%

33.侧向力系数

34.制动距离

35.制动跑偏

36.制动侧滑

37.I曲线

38.3线

39.同步附着系数

40.利用附着系数

41.汽车的操纵稳固性

42.稳态横摆角速度增益

43.转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应

44.轮胎的侧偏特性

45.轮胎的侧偏角

46.回正力矩

47.汽车的行驶平顺性

48.汽车的通过性

五、咨询答题：

1.汽车动力性的评判指标有哪些？阻碍汽车动力性的因素有哪些？

2.写出汽车行驶的驱动附着条件。

3.阻碍滚动阻力系数的因素有哪些？

4.如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，

滚动阻力偶矩产生的机理？

5.为提升汽车的动力性，4X2型汽车发动机前置时采纳前轮驱动好依

旧后轮驱动好，什么原因？

6.画出汽车的驱动力-行驶阻力平稳图。如何按照汽车的驱动力一一行

驶阻力平稳图求汽车的动力性参数（最高车速、加速度、爬坡度）？

7.画出汽车的动力特性图。

8.何为汽车的动力因数D?如何利用动力特性图找出汽车的最高车速

和最大爬坡度？

9.什么是后备功率？画出汽车的功率平稳图，如何按照汽车的功率平

稳图确定汽车的最高车速？

10.由汽车功率平稳图讲明后备功率对汽车动力性和燃油经济性的阻

碍。

11.什么是汽车的燃油经济性？其评判指标是什么？

12.试述中速行驶节油的理论依据。

13.阻碍汽车燃油经济性的因素有哪些？前轮角阶跃输入下汽车的稳

态响应有哪几种类型？

14.轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么阻碍？

15.汽车外形和轮胎对燃油经济性有何阻碍？

16.汽车尺寸和质量对燃油经济性有何阻碍？

17.变速器的挡位和传动比对燃油经济性有何阻碍？

18.如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性？

19.超车时该不该换入低一挡的排挡？什么原因？

20.何谓汽车传动系的最大传动比？如何确定汽车传动系的最大传动

比？

C的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的

<10

叵

阻12

宅

附

层

要求加速时刻为14s的发动机，并讲明

:器传动比？

<

#

或340々

解

|{=•—>—

生

圆

要，档变速合适的变速器和主减速器传动比，并讲

—安

一

燃油经济性

题42图

24.什么是汽车的制动性？其评判指标有哪些？

25.什么是汽车的地面制动力、制动器制动力及附着力？汽车制动过

程中三者之间有何关系？

26.什么是车轮的滑移率？它与附着系数有什么关系？

27.汽车制动过程可划分为几个时刻段？评判汽车制动效能的制动距

离要紧是指什么？与哪些因素有关？

28.什么是汽车的同步附着系数？同步附着系数的选择原则是什么？

29.在附着系数专门低的冰雪路面上，驾驶员常用点制动或驻车制动

器（旧称手制动器）制动而不用紧急制动，什么原因？

30.理想的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？

31.具有固定比值的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？

加向田能囱注他山锂想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有

0.786（满我）

关4二

到？何为/?线？何为同步附着系数？如何得

到:/7\

（空鞋）、:货车的B与I曲线，讲明图中各个曲线和符

号匕5101520253035动过程分析。

题44图

35.什么是侧滑？制动时车轮侧滑的条件是什么？

36.何谓轮胎的侧偏力及弹性轮胎的侧偏现象？

37.如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有

关公式。

38.试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的阻碍？

39.有几种方式能够判定或者表征汽车角阶跃输入稳态转向特性？请

简单叙述。

40.与柴油机相比，汽油机的负荷特性有何特点？

41.简要分析汽油机和柴油机的有效转矩Ttq曲线走势的区别。

42.分析讲明车轮尺寸对汽车通过性的阻碍。

43.转向盘角阶跃输入下，汽车的瞬态响应具有哪些特点？

44.在汽车前轮转角一定的条件下，若令车速极低、侧向加速度接近

于零(轮胎侧偏角可忽略不计)时的转向半径为R。，而一定车速下有一定

侧向加速度时的转向半径为R,如何用转向半径的比%。来确定汽车的稳态

转向特性？°

六、运算题：

已知某汽车的总质量为8500kg,路面的滚动阻力系数为了0.01,汽车

迎风面积为3m2,空气阻力系数CD=0.8,若汽车以30km/h的速度向坡度

为a=15°的山坡上等速行驶，求：

(1)Ff、Fw、Fi、Fj各是多少？T]T=0.85,发动机需输出的最低

功率是多少？

(2)若汽车后轮驱动，其在坡道上的法向反作用力FZ=5.88X104

N,咨询在6=0.7及4)=0.1时，驱动轮是否会滑转？

2.某发动机外特性曲线回来公式7；=19+0.4〃-150x10、〃2；

=0.9-1.35xlOf；车轮滚动半径r,=0.367加，汽车总质量4000kg,整备质

量1900kg,滚动阻力系数7=0.009+5.0x10-56,C*=2.77八2%=6.0；飞轮转

动惯量=0.2Zg•62,前、后轮总转动惯量=L8kg,，〃2；/w2=3.6Zg•小；

“max=4100r!min;nmin=720/Vmin

档位一档二档三档四档五档

变速器传动比5.62.81.61.00.8

求：五档车辆行驶速度70km/h时，传动系机械缺失功率。

3.已知某汽车满载前轴轴荷为600kg,后轴轴荷为1000kg,一样常用路

面最大附着系数为0.7,该车常爬的最大坡度为20%,主减速器传动比为4.

1,变速器一档传动比为3.6,车轮滚动半径r，=0.23m,滚动阻力系数为0.0

165,空阻系数金为0.4,迎风面积A为1.5m、传动效率%=0.7,该车为

前驱动，有四种发动机，A发动机最大扭矩为60M向3500转；B发动机最

大扭矩为80从向3500转；C发动机最大扭矩为100N.〃“3500转；D发动

机最大扭矩为150N〃/3500转；试咨询哪一种更好？（从驱动附着条件考

虑），并进行分析运算。

4.4x2后驱轻型货车总质量m=3880kg,轴距L=3.2m,质心到前轴距

离a=1.94m,质心高度4=0.9机，车轮半径r=0.367m,

io=5.83,%=5.56,%=0.85,发动机最大转矩〃=175M〃?，求最大爬坡度（忽

略滚动阻力及空气阻力）

5.若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路

的上升坡度角为a=20°。汽车数据：轴距L=4.2m,重心至前轴距离a=3.2

m,重心高度hg=l.lm,车轮滚动半径r=0.46m。咨询：现在路面的附着系

数夕值最小应为多少？

6.已知某轻型货车装用的汽油发动机的负荷特性以及轻型货车的其他

有关参数，试求汽车以车速〃”等速行驶时的百公里耗油量。

7.后轴驱动总重G=100KN,轴距L=3.4m,质心高度4=1.73加，距后

轴距离b=1.36m,f=0.04,9=0.65,静力半径r=0.5m,最大输出转矩

7；=360io=5.83,%=0.8,最大爬坡度20°,