交通与社会变迁 夯实练 高三统编版（2019）高中历史选择性必修2一轮复习

一轮复习夯实练53交通与社会变迁一、选择题1.(2024·重庆调研)据历史文献记载，波斯帝国建立了以波斯波利斯—苏萨之间的主干道为核心、覆盖帝国全境的御道网络。其中，呼罗珊大道成为波斯帝国与中亚、南亚交通的主干道，它与穿越上美索不达米亚前往叙利亚的传统亚述商路联结，构成了陆上丝绸之路西段的主干道。这表明波斯帝国的道路建设()A.继承了亚历山大帝国的遗产B.便利了东西方之间的交流C.服务于对外军事征服的需要D.开辟了亚非之间的新商路2.(2024·浙江台州模拟)公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚(今意大利境内)的第一条大道——“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马()A.对外扩张促进了交通发展B.道路系统是其建筑最主要特征C.交通发展维系了帝国稳定D.经济联系的加强推动交通发展3.(2024·山东潍坊调研)下表为古代地理著作中有关春秋战国时期运河开凿的相关记载。据表可知，这一时期运河的开凿服务于()著作记载《水经注》昔吴将伐齐，北霸中国，自广陵城东南筑邗城，城下掘深沟，谓之韩江，亦曰邗溟沟。《图经》昔吴王阖闾伐楚，以伍相举兵，因开此渎，以通漕运。A.农业生产 B.商业交往C.国家战略 D.社会变革4.(2024·天津河北区模拟)《史记·秦始皇本纪》载：“三十五年(前212年)，除(直)道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”由都城通往原六国的驰道有多条，但直道仅此一条。秦修此直道主要是为了()A.遏制匈奴侵扰 B.贯通丝绸之路C.完成国家统一 D.促进民族交融5.(2023·湖北高三5月模拟)秦汉和隋唐的经济重心位于司马迁所说的“三河”，即黄河中下游地区，呈现“头枕三河、面向西北”的立国态势；中唐以降，逐渐转变为“头枕东南、面向海洋”的立国态势。立国态势在唐宋之际的重大转折()A.受到快速发展的海外贸易的刺激B.导致了自给自足的自然经济走向瓦解C.表明中原和北方民族交融的加速D.推动了政府重农抑商政策的全面调整6.(2023·重庆三模)明朝政府对京师与地方的驿站信息传递做了严格限定。《大明会典》规定：陕西都司，陆路2650里，计43站，限86日；岷州卫，陆路4100里，计61站，限120日。材料说明当时()A.驿站推动公私信息高效传播B.官方有意拓展新闻传播途径C.传输技术影响信息传播范围D.政府重视提升国家治理效能7.(2023·海南三亚期末)根据下表，元世祖忽必烈大规模开凿运河的主要目的是()至元十六年(1279年)派五千名军人并征调大批民工，开凿大都至通州的运河至元十七年(1280年)调侍卫军三千人，再次开发通州运粮河至元二十年(1283年)开凿直沽新河至元二十一年(1284年)疏浚神山河、滦河和扬州的运河至元二十六年(1289年)开会通河，从山东须城安山到临清，与运河相接A.解决南粮北运困难B.加强江南地区控制C.加快国家统一步伐D.促进南北民族交融8.(2023·湖南“一起考”大联考)19世纪时，大规模收税公路建设使英国的内陆交通大为改观。工程师约翰·劳登·马卡丹设计了用坚硬碎石铺设的略带拱形的路面，减少了雨水渗入对路面的破坏，后世俗称其为“马路”。这些交通成就()A.体现出科学对经济的推动B.开启了经济全球化的历程C.有利于英国的工业化发展D.使英国赢得世界霸主地位9.(2023·浙江义乌5月模拟)美国牛仔兴起于19世纪60年代，他们是西部广袤土地上的一个特殊的劳工阶层，长途驱赶牛群是他们从事的一项艰险而富有传奇色彩的工作。到19世纪90年代，人们越来越少见到他们的身影，牛仔时代一去不复返。牛仔时代终结的直接原因应当是()A.美国内战的冲击 B.奴隶制度的废除C.铁路干线的兴建 D.大型汽车的普及10.(2023·福建适应性检测)早在19世纪50年代，英国就已经重视殖民地的铁路建设了，它在印度、埃及、南非、澳大利亚、土耳其等地修建了许多铁路。到1913年，英国已经在殖民地建立了长达10万余英里的铁路。英国在殖民地大力修建铁路，旨在()A.为其殖民扩张与经济掠夺服务B.传播资本主义生产方式和观念C.为工业革命创造便利交通条件D.创造进行资本输出的必要条件11.(2023·北京海淀区测试)下图为20世纪初通航的国际运河，该运河的通航极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离，推动了世界贸易的发展。促成该运河开通的背景是()A.埃及摆脱英国殖民控制B.拉丁美洲独立运动成功C.第二次工业革命的开展D.第一次世界大战的结束12.(2023·江苏南京金陵中学三模)咸丰二年(1852年)，清代漕粮海运，仅实行于江苏省。咸丰三年，清政府宣布，将浙江全省以及苏、松、常、镇四府和太仓州等处“漕米，同办海运”。由上海招商船承雇，装载海运至天津。与上述变化密切相关的是()A.列强逐渐控制中国航运业B.国内政治局势的剧烈变化C.政府扶持民族航运业发展D.近代造船工业兴起的影响13.(2023·江苏南京三模)1880年，刘铭传在《筹造铁路以图自强折》中规划了三条主干线，其中一条北路即为“宜由京师东通盛京，西通甘肃”；1889年江苏布政使黄彭年提出“应先修东西两条铁路干线，东线自天津出山海关至黑龙江，西线自陕西、甘肃至伊犁”。这些规划()A.体现守边固疆的经略原则B.推动边疆经济的迅速发展C.旨在镇压地方的农民起义D.意在抵制列强的商品倾销14.(2023·江苏徐州高三期末)淞沪战事后，南京至上海的铁路交通问题日益突出，1932年的国民党四届三中会议对此极为重视，明确要求国民政府积极建设京沪、沪杭两条铁路线。到1936年底，上述铁路建设计划相当部分已得到实现。同时建成同蒲、苏嘉等铁路线。国民政府的铁路建设主要是为了()A.积极应对日本加紧侵华B.全面抗战持久化的需要C.加强对经济命脉的控制D.配合对红军全面“围剿”15.(2024·浙江台州调研)下图是1988—2020年我国高速公路里程图，材料中曲线数据的变化反映了()A.思想解放促进经济体制改革的起步B.三线建设推动现代化建设迅速开展C.改革开放推动了交通运输业的发展D.我国独立完整的工业体系已经建成16.(2024·浙江绍兴调研)“一条高铁飞越豫鄂渝”。2022年6月20日，郑渝高铁全线开通。天堑变通途，郑渝高铁从黄河到长江，从绿城到山城，过平原、入林区、跨峻岭，全长1068公里，最快仅需4小时。作为我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，郑渝高铁通车后将形成连接中原、华中和西南地区的快捷高速铁路通道，进一步完善中部和西南地区快速铁路网。这表明()A.新型交通工具的革新使城市化进程加快B.中国高铁在核心技术上实现了自主创新C.高铁发展使得区域性经济联系日益密切D.中国的经济版图彻底地突破了地域界限二、非选择题17.(2024·云南楚雄模拟)阅读材料，完成下列要求。材料一1830—1870年，法国政府大力支持铁路建设，并带动了各种与之相关行业的快速发展，如机车制造业，木材加工业和车站建筑业等。同时铁路里程由1830年的37公里变为1850年的3083公里，到1870年达到17929公里。随着铁路网的逐步建成，农民“已经懂得了一些外国的竞争，机器的使用，生产成本的高涨”。农业生产的专业化趋势，使得法国“朗格多克布满了葡萄园，北部平原种满了制糖的甜菜，城市的四周都是菜园，诺曼底、夏罗莱、莫尔旺等地区都专门从事畜牧业”。据统计，最初建在城郊或人口稀少之处的各个火车站，都很快成为人口繁居和货物集散之地，并逐渐成为新城市的中心。总之，这一时期的铁路建设深刻地改变着整个法国的面貌。——摘编自汪建丰《略论1830—1870年法国的铁路建设》材料二20世纪八九十年代，围绕铁路发展如何与国民经济相匹配以及在独立自主的基础上实现铁路的对外开放等问题，中国铁路行业由“放权让利”起步，进入改革初探期，逐步开创了中国特色社会主义制度下铁路发展模式。随后通过“大包干”的实行和现代企业制度建设试点，依靠科技创新和改进施工技术，中国铁路建设进入了加速发展的快车道。据统计，1996—2000年，中国新建了5340公里的新线和2580公里的既有线复线，同时完成了44公里既有线的电气化改造。——摘编自曹文翰《新中国成立以来党的铁路政策研究》(1)根据材料一并结合所学知识，概括1830—1870年法国铁路建设的基本特点及其意义。(2)根据材料二并结合所学知识，指出20世纪八九十年代中国铁路建设快速发展的背景。(3)根据上述材料，简析近代法国和现代中国铁路建设的历史启示。参考答案1.B[“它与穿越上美索不达米亚前往叙利亚的传统亚述商路联结，构成了陆上丝绸之路西段的主干道”可知波斯帝国的道路修建促进了东西方之间的政治、经济和文化交流，故选B项。]2.A[公元2世纪是罗马帝国强盛的时期，这一时期帝国境内的大道已有372条之多，说明罗马的对外扩张促进了帝国大道的修建，故选A项；混凝土、拱券和希腊柱式相结合是罗马建筑最主要的特征，而不是道路系统，排除B项；题干体现的是罗马道路建设的结果，而不是其作用，排除C项；题干中显示随着扩张，罗马帝国的道路系统逐步形成，而不是经济联系加强导致交通的发展，排除D项。]3.C[据材料“昔吴将伐齐，北霸中原，自广陵城东南筑邗城，城下据深沟，谓之韩江，亦曰邗溟沟”可知，吴国为了北伐齐国，争霸中原，修建了邗溟沟，据材料“昔吴王阖闾伐楚，以伍相举兵，因开此渎，以通漕运”可知，吴王阖闾为了征伐楚国，开通了运河，运送粮食。从材料来看，这一时期运河开凿的目的是服务于国家整体战略，故选C项。]4.A[据材料可知，秦朝直道经由九原一直修到云阳，据地图信息可知，这条直道直通秦朝疆域南北，利于迅速调动部队解决边防问题，故选A项；丝绸之路开通于汉朝，时间上与材料不符，排除B项；秦统一六国在公元前221年，前212年国家已经统一，排除C项；结合所学可知，秦朝修直道的目的并非促进民族交往，而是军队调动，排除D项。]5.A[秦汉隋唐时，农业经济为立国基础，经济重心在黄河中下游，中唐以后，海外贸易迅猛发展，广州、泉州等大型海港相继兴起，东南沿海地区以发达的农业、手工业和商品经济为后盾，经济重心开始表现出向海洋发展的倾向，故选A；自然经济自鸦片战争后才走向瓦解，排除B；材料无法体现民族交融，排除C；秦至唐宋政府未全面调整重农抑商的政策，排除D。]6.D[据材料“明朝政府对京师与地方的驿站信息传递做了严格限定”“陕西都司，陆路2650里，计43站，限86日；岷州卫，陆路4100里，计61站，限120日”并结合所学可知，明朝政府对驿站的信息传递进行了限定，《大明会典》规定了陕西都司和岷州卫的驿站数量、限制的时间和里程数，这表明政府重视提升国家治理效能，限制驿站数量和时间，以确保信息传递的高效，故选D项。]7.A[据材料“再次开发通州运粮河”“开凿直沽新河”“疏浚神山河、滦河和扬州的运河”可知材料重点强调通过开凿运河，使北方能与南方产粮区直接贯通，以便确保南方的粮食能够顺利到达北方，故选A项。]8.C[据材料“大规模收税公路建设”“设计了用坚硬碎石铺设的略带拱形的路面”并结合所学可知，19世纪处于工业革命时期，收税公路和“马路”的出现有助于英国交通的发展，从而带动国内市场经济的发展，进而推动英国当时的工业化进程，故选C项。]9.C10.A[据材料可知，19世纪50年代，英国在殖民地修建铁路，虽一定程度上有助于殖民地经济发展，但是更方便了英国往来各地，加快其殖民扩张与经济掠夺，故选A项；修建铁路一定程度上可以传播资本主义生产方式，但与观念传播没有直接关系，且这并非英国在殖民地修建铁路的目的，排除B项；19世纪50年代第一次工业革命已经结束，修建铁路无法为其创造条件，排除C项；资本输出开始于第二次工业革命时期，当时第二次工业革命尚未开始，排除D项。]11.C[图中所给巴拿马运河，位于中美洲巴拿马共和国的中部，横穿巴拿马地峡，运河于1904年开始开凿，1914年竣工通航，1920年起成为国际通航水道。结合所学知识可知，此时正是第二次工业革命时期，故选C项；巴拿马运河位于巴拿马共和国中部，埃及是非洲国家，与巴拿马运河无关，排除A项；拉美独立运动发生于19世纪前半期，时间不符，排除B项；1918年一战结束，此时巴拿马运河已竣工通航，排除D项。]12.B[据材料“将浙江全省……等处‘漕米，同办海运’”并结合所学可知，1853年，太平军占领镇江、扬州，长江水路受阻，说明国内阶级斗争影响运河淤塞，导致清代漕粮河运逐渐废止，近代轮船等新型交通运输方式的出现使海上运输得到重视，故选B项。]13.A[据材料“宜由京师东通盛京，西通甘肃”“东线自天津出山海关至黑龙江，西线自陕西、甘肃至伊犁”可知两项铁路规划都特别重视西部和东北边疆建设，体现了当时清政府守边固疆的经略原则，故选A项。]14.A[据材料并结合所学知识可知，1932年日本进攻上海后，为了应对日本的侵略，国民政府加强了铁路建设，以巩固国防工业，故选A项；“全面抗战”是在1937年七七事变后，与材料时间不符，排除B项；材料中有“淞沪战事后”是铁路修筑的背景，因此，铁路的修建虽有利于加强对经济的控制，但与材料无必然联系，排除C项；当时红军的农村