人行通道专项施工方案

桩号：RK44+324.152~K60+450.000天坪岭隧道人行横通道专项施工方案广东省长大公路工程有限公司广清扩建工程A09合同段项目经理部编制人审核人日期一、编制依据1.广清高速公路扩建工程第A09合同段两阶段施工设计图、招标文件、合同文件。2.《》()。3.《》()。4.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)。5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。6.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。7.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001：2000”程序文件。二、工程概况旧天坪岭隧道于2003年7月至2004年7月期间施工，目前旧隧道结构和洞内工程设施等使用状况良好，因广清高速公路扩建需要，在旧隧道两侧各建1座新隧道，在新、旧隧道之间设置车行、人行横洞。新建天坪岭隧道左、右线各设人行横洞2处与老天坪岭隧道连通，4人行横洞个均位于Ⅱ级围岩段。右线1#人行横通道（RK46+027.1）长96.5米，右线2#人行横通道（RK46+829.146）长68.5米；左线1#人行横通道（LK46+009）长31.5米，左线2#人行横通道（LK46+816.710）长36.5米。（详见表1：天坪岭隧道人行横通道设置表）4个人行横通道初期开挖方向为新建隧道端往老隧道端单向开挖，开挖至离老隧道二衬30m时停止开挖，待实施高速公路交通封路后，开挖剩余30m，本开挖方案专门针对剩余30m横洞开挖施工而编制。新建天坪岭隧道原设计人行横洞Ⅱ级围岩开挖断面尺寸为：宽度2.8m，高度3.5m，每延米开挖方量为9.1m3；作断面加宽处理后开挖断面尺寸为：宽度3.8m，高度3.5m,每延米开挖方量为13m3。（详见图1：天坪岭隧道人行横通道衬砌断面图）旧隧道开挖车行、人行横洞在广东省属首例，车行、人行横洞施工重点、难点在于旧隧道车行、人行横洞安全开挖，开挖过程中对旧隧道结构无影响。表1：天坪岭隧道人行横通道设置表左右线通道类型桩号长度（m）与主洞交角（度）右线人行横通道RK46+027.19396.590人行横通道RK46+829.14668.590左线人行横通道LK46+00931.590人行横通道LK46+816.71036.590图1：天坪岭隧道人行横通道衬砌断面图三、项目部组织机构1、项目部组织机构项目经理部由项目经理、项目书记、项目总工程师、项目副经理组成项目领导班子。建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。组织机构下图所示。（见下页）广东省长大公路工程有限公司广东省长大公路工程有限公司广清扩建A09合同段项目经理部项目经理刘奕辉项目副经理王彬总工程师黄进项目书记冯少春财务室质检室测量班施工班试验室工务室经营室机材室安保室综合室人劳室2、主要人员配备及职务施工管理人员配置表刘奕辉黄进李聪、黄国勇敬智午冯少春施工单良施工员王汉武钟文新谢晓芳李梓峰毛广振四、施工部署1、施工任务及任务划分根据本隧道的特点和工期要求，拟安排由2个隧道专业施工队分别负责本隧道左、右线人行横通道的施工。见下表：通道类型桩号长度（m）交角（度）施工队伍人行横通道RK46+03996.590隧道右线中队人行横通道RK46+81468.590隧道右线中队人行横通道LK46+00931.590隧道左线工班人行横通道LK46+79036.590隧道右线中队2、施工人员安排根据左、右线人行横通道及车行横通道的长度和施工难度，施工人员投入安排见下表：天坪岭隧道施工人员安排施工工班队伍人员负责施工桩号掘进方向备注隧道左线工班30人LK46+009（人行）LK46+375（车行）单头掘进开挖班12人二衬班18人隧道右线中队52人RK46+039（人行）RK46+426（车行）RK46+814（人行）LK46+790（人行）单头掘进开挖班32人二衬班20人3、机械设备安排根据隧道施工任务划分以及工期要求等情况，隧道施工拟投入主要机械设备如下：天坪岭隧道横通道施工主要机械设备拟投入一览表工序名称设备名称单位左线数量右线数量备注钻孔、爆破凿岩机台1616工作台车台33小型工作台车旧隧道二衬切割取芯机台55装、运渣侧卸装载机台22挖掘机台22120型小型挖掘机15t自卸汽车辆48初期支护喷护设备台24锚杆钻机套1616二次衬砌混凝土搅拌站座集中搅拌站一站供应支架式模板台车台24砼输送泵/车台2/42/4砼输送泵60m3/h,砼运输车≥4、施工计划安排天坪岭隧道左、右线人行横通道施工计划安排:右线两个人行横通道开挖任务只剩下30米，封路开始以后，首先施工右线RK46+814人行横通道，开挖进尺按掘进掌子面离老隧道二衬距离分阶段进行：①30m～20m范围1.0m/循环，2循环/天，需5天时间；②20m～10m范围0.8m/循环，2循环/天，需6天时间；③10m～5m范围0.5m/循环，3循环/天，需4天时间；③5m～0m范围先以小导坑贯通，在逐步爆破扩大，0.4m/循环,约需5天时间。待RK46+814人行横通道开挖10m后开挖RK46+039人行横洞，开挖进尺分阶段进行，同RK46+814人行横通道。左线2个人行横通道计划在封路后五、人行横通道开挖施工顺序1、测量放样，在老隧道衬砌面测放出设计人行横通道开挖轮廓线1，并用红油漆标示，同时用红油漆标示出按此轮廓线放大30cm的取芯线2。2、调查人行横通道与老隧道交叉处老隧道二衬预留预埋件情况，对需要拆移的及时报告上级领导部门协调拆移。3、人工凿除老隧道与横通道交叉处一模二衬帖面瓷砖，并用高压水冲洗干净，检查老隧道二衬裂缝发育情况，并作详细记录（留影象资料）。4、使用取芯机沿取芯线2逐孔取芯，取芯深度穿透老隧道二衬，使取芯线2内老隧道二衬与周围二衬彻底分离。5、使用炮机结合人工风镐将取芯线2内老隧道二衬破碎凿除。6、二衬分离面需作特殊防水处理，采用涂抹P-201防水胶和设置环向盲管。7、在切割面下立I18工字钢拱架作永久支撑，对悬空二衬进行支撑，并打设药卷锚杆将二衬锚固在岩体上，防止二衬开裂脱落。8、喷射C20混凝土，是I18工字钢拱架和二衬结合紧密，均匀受力。9、分阶段开挖30m～10m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道，开挖方向为从新隧道端往老隧道端掘进，遵循“短进尺、弱爆破、勤监测”的原则减少对围岩的扰动，爆破采用控制爆破技术，每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和通知第3方监测单位对爆破震动速度进行监测，以便爆后分析总结。10、开挖至还剩10m时，使用潜孔钻在开挖断面中心钻孔（钻头108mm），从横通道掌子面往老隧道钻进直至贯穿老隧道二衬。11、开挖10m～5m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）12、最后开挖5m～0m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道，此段开挖分三步进行，第一步：利用潜孔钻孔掏槽爆破，先以小洞贯通剩余5m；第二步：从老隧道端往新隧道端开挖，开挖1.8m(高)×1.5m(宽)导坑贯通；第三步：从老隧道端往新隧道端开挖周遍部分直至全部贯通。13、贯通后立即组织老隧道端第一模横洞衬砌施工。图2：人行横通道纵断面分段示意图六、人行横通道施工工艺1、老隧道路面防护及加固方案根据施工需要，对老隧道二衬的加固及切割，施工车辆及机械均要进入旧隧道内施工，为避免对老隧道路面的伤害，拟做如下防护方案：横洞道处机械操作部位下面必须垫木板，以防伤害路面。横通道处水沟盖板上面覆盖木板，防止石屑进水沟内，堵塞水沟。电缆沟上面覆盖钢板，防止电缆沟盖板受损。待横通道施工完成后再清除，恢复原路面。2、老隧道二次衬砌切割对于旧隧道二次衬砌的切割，图纸建议采用混凝土切割机来切割，但是考虑到隧道表面不是直线，而是弯曲的弧线，并且衬砌而背后是密实的岩体，很难切割。根据以往的经验，采用取芯机连续取芯的办法，对旧隧道二衬进行切割。连续取芯就是沿着横通道的轮廓线连续取芯，每个取芯孔的边缘相接，形成一个连续的由取芯孔连成的通缝，从而将取芯线内老隧道的二衬与周围二衬彻底分离，以达到减少爆破震动波往取芯线2外传播的作用，最大限度降低对周围二衬的震动影响。3、I18工字钢门式框架支撑加固为防止人行横通道的开挖爆破震动对老隧道的二次衬砌造成破坏，尤其是对老隧道的二次衬砌切割完成之后，已经破坏了原有二次衬砌的自身稳定结构，二次衬砌不再是封闭的环形结构，所以施工前需要对老隧道二次衬砌做加固处理。在二衬切割内轮廓线上立一榀Ⅰ18钢拱架于切割面紧贴，顶住老隧道二衬的切割面，工字钢必须于切割面二衬紧贴，工字钢于切割面二衬之间存在空隙使用钢板锲紧。横通道拱部范围内工字钢下缘斜向上45°打超前药卷锚杆，锚杆长度1.5m，环向间距40cm，锚杆尾部与钢拱架焊接。最后用喷射混凝土将钢拱架及锚杆覆盖，喷射厚度为25cm，使其成为共同支撑旧隧道二衬的整体。见图3：老隧道二衬切割面I18拱架支撑示意图图3：老隧道二衬切割面I18拱架支撑示意图4、I18工字钢门式框架支撑喷混复合加固架立I18工字钢前，需对二衬切割分离面作特殊防水处理：①首先对分离表面的灰尘进行清理，并局部打磨平整，将P-201密封胶通过挤胶枪涂敷在二衬切割分离面上，涂敷过程中避免与水接触。②在二衬与岩体接触部位设置一环8mm软式透水盲沟，将岩体渗水引至横通道墙脚，排入横通道纵向排水系统。最后喷射C20混凝土，使工字钢与衬砌面结合紧密。5、横通道开挖爆破设计的原则：掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。如下钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取的最佳效果的钻爆设计，使对围岩的扰动将至最低。周边眼的装药结构采用导爆索连接药卷空气间隔装药，其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药连接的部位。详见图3：装药结构图图3：装药结构图（第一个为周边眼，第二个为一般眼）（1）30m～20m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道开挖从新隧道端往老隧道端掘进，遵循“短进尺、弱爆破、勤监测”的原则减少对围岩的扰动，爆破采用分步控制爆破技术(即第一步掏槽爆破，第二步周边爆破)每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和获取第3方监测单位对爆破震动速度监测数据，以便爆后分析总结。钻爆参数如下图：（2）20m～10m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道开挖从新隧道端往老隧道端掘进，遵循“短进尺、弱爆破、勤监测”的原则减少对围岩的扰动，爆破采用分步控制爆破技术(即第一步掏槽爆破，第二步周边爆破)，每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和获取第3方监测单位对爆破震动速度的监测数据，以便爆后分析总结。钻爆参数如下图：（3）10m～5m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道开挖从新隧道端往老隧道端掘进，遵循“短进尺、弱爆破、勤监测”的原则减少对围岩的扰动，爆破采用分步控制爆破技术(即第一步掏槽爆破，第二步周边爆破)，每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和获取第3方监测单位对爆破震动速度的监测数据，以便爆后分析总结。钻爆参数如下图：（4）5m～0m（见图2：人行横通道纵断面分段示意图）段人行横通道开挖①以潜空钻孔（直径120mm）为中心，从老隧道端往新隧道端掘进，掏槽开挖，开挖尺寸1.8m(高)×1.5m（宽）导坑直至贯通，作为先行导坑。遵循“短进尺、弱爆破、勤监测”的原则减少对围岩的扰动，爆破采用控制爆破技术，每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和获取第3方监测单位对爆破震动速度的监测数据，以便爆后分析总结。钻爆参数如下图：开挖时在一侧设置防护挡板，防止在贯通时爆破的石块冲击到老隧道四周破坏老隧道各种设施。防护档板采用钢管焊接成支架，前面设钢板面板（厚度约3mm），钢板上覆废久棉絮，作为缓冲层。防护档板正对横通到洞口，距离越1.5m。②先行导坑贯通后，从老隧道往新隧道扩挖周边部分围岩，每次扩挖进尺不超过0.5m，爆破采用控制爆破技术，每次爆破按设计钻爆参数进行，并详细记录实际用药量和获取第3方监测单位对爆破震动速度的监测数据，以便爆后分析总结。钻爆参数如下图：6、横洞开挖难点分析新建天坪岭隧道与老隧道构成复杂的隧道群，新老天坪岭隧道之间的横通道“T”型交叉口处施工力学形态极为复杂。因此横通道开挖中，爆破围岩可能对临近老隧道产生影响，施工采用控制爆破技术，横通道开挖采用全断面法和分步开挖法相结合，严格控制每循环进尺，施工应严格控制爆破震动速度（距爆破点垂直距离最小处老隧道二衬爆破震动波速不大于3cm/s），并监测围岩爆破扰动范围和震动速度。在拆除原有部分衬砌是采用取芯机切除老隧道衬砌，凿除采用炮机和人工风相配合的方法，爆破时则采用控制爆破\，布眼要密，打眼要浅，装药要少，严禁扰动破坏老隧道衬砌。在拆除过程中，应做好既有衬砌的稳定性监测、爆破震动监测，围岩变形量测，根据监测信息几时调整支护参数与施工方案。7、防排水施工隧道防水应采取“以防为主，堵、截配合，综合治理”的原则对地下水进行综合治理，隧道二次衬砌结构采用全断面封闭结构防水。对封闭岩体后的隧道局部淋水、漏水地段和集中出水点，喷射混凝土施工时，采用凿槽、埋管、安设环向排水管等方法进行集中引导、疏导处理，将地下水引导到隧洞水沟排出洞外。（1）行人、行车横通道与新建隧道主线接口处防水施工处理施工时为了保证接口防水卷材的搭接良好，采用的方法为预留环向防水板作为与行人、行车横洞防水卷材的搭接长度。另外预留的防水板铺设时在靠近初期支护和混凝土的两侧各加一层镀锌铁皮包住防水板和土工布，并和混凝土一起浇注。混凝土施工完以后用镀锌铁皮卷起防水板和土工布的保护方法。隧道主线与行人、行车横洞接口处为防水较薄弱处，为改善和提高接口防水能力，采取以下防水技术措施：①通过采取初期支护背后注浆等技术，提高初期支护与行人、行车横洞接口处的防水能力，改善防水环境和防止地下水窜漏。②隧道主线与行人、行车横洞接口处防水层焊接连通。（2）行人、行车横通道与旧隧道主线接口处防水施工处理行人、行车横通道与老隧道“U”交叉处新老隧道衬砌接缝混凝土采用P-201止水膏防水，严格按照产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前须用钢丝刷除掉施工面的砂砾及混凝土渣，施工中须确认混凝土和P-201间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。P-201止水材料施工后至表面硬化需要约24小时，在P-201表面硬化完全达到指触干燥后，才可以进行后期的混凝土浇筑。施工中须注意保护P-201不要浸水。7、施工监控量测新建天坪岭隧道与老隧道形成4座隧道群，施工力学形态比较复杂。因此，隧道开挖中，爆破围岩可能对临近老隧道产生影响，为及时掌握围岩的稳定性和永久支护的力学形态，特别是横洞施工和已建洞室的相互影响，隧道施工过程中须加强监控量测，并坚持以量测信息指导施工，要及时反馈量测信息，并根据量测资料分析结果，及时调整支护参数和措施。（1）量测项目横洞施工中应加强如下监控量测工作：=1\*GB3①洞内外观察；=2\*GB3②旧隧道水平收敛量测；=3\*GB3③旧隧道拱顶下沉量测；=4\*GB3④爆破震动速度量测。对于施工横通道时候，还要进行爆破震动速度的量测，要求爆破对相邻隧道的最大临界震动速度小于10cm/s。=5\*GB3⑤旧隧道衬砌断面变形、砼表面砼应变满足现行公路隧道设计规范关于衬砌截面强度和抗裂或裂缝宽度的设计要求。（2）断面布置=1\*GB3①在旧天坪岭隧道左线清远端,与爆破区域对应的纵向1倍和2倍洞径长度范围内，分别设置2个二衬混凝土表面应变监测断面。每个断面拱顶布置1个测点、两侧拱腰、拱墙各布置4个测点，共9个测点，如图1所示。=2\*GB3②隧道变形监测包括拱顶下沉和周边收敛，断面布置如图2所示，共5个测点。图1旧隧道二衬表面应变监测测点布置图图2洞内上下台阶必测项目测点=3\*GB3③震动速度监测。为了解施工过程中新建隧道爆破施工对于旧隧道二衬的影响，制定或验证合理的施工顺序和爆破装药量。监测断面纵向布置：在距离旧天坪岭隧道横洞两侧各1倍和2倍洞径处（与二衬混凝土表面应变监测断面相同桩号），分别设置2个爆破振动监测断面。每个监测断面处，两侧拱脚处各设置2个三分量高精度磁电式速度传感器，共计2个垂直方向、4个水平方向(按照隧道纵向对称轴线建立坐标系)，总计6个测点，通过专用数据采集仪和笔记本电脑，与爆破同步采集爆破速度时程数据。所用仪器有：DH5922动态信号采集仪1台、笔记本电脑1台、直流电源2台、磁电式速度传感器6只。图3旧隧道二衬表面爆破振动速度测点布置图（3）量测频率每次爆破前后现场观察和测量读数。（4）监测工程数量表表1天坪岭隧道爆破施工振动监测工程数量表序号名称监测内容单位数量1必测项目旧隧道衬砌表面应变断面(个)62旧隧道二衬表面振动速度监测断面(个)63隧道变形监测断面(个)若干（5）二次衬砌施作时间二次衬砌施作时间应达到下列各项要求：=1\*GB3①各量测项目位移速度明显减缓并已基本稳定；=2\*GB3②水平收敛（拱脚处）速度小于0.2mm/d；=3\*GB3③拱顶下沉速度小于0.1mm/d；（6）监测工作流程严格按照本工程爆破施工组织设计中有关爆破安全警戒的要求进行监测作业，除监测设备操作人员外，其余人员一律撤到爆破安全警戒范围之外，配备无线对讲设备4台，保证各项警戒信息及时有效传达到工作地点的相关人员。七、确保工程质量的措施7.1质量保证体系7.1.1工程质量方针和目标质量方针我公司的质量方针：规范管理，优质诚信，顾客满意，精益求精。2、质量目标分项工程验收合格率100%，分部工程优良率96%以上，交工验收评分95分以上，确保合格工程。7.1.2质量控制原则项目副经理现场施工队项目副经理现场施工队质检工程师总工程师专职质检员项目经理广清高速公路第A09合同段项目部政府监督部门政府质量监督部门广东省长大公路工程有限公司甲方监理公司质量保证组织机构图6.1.46.1.5为保证本工程优质高速完成，确保本项目工程质量达到优良标准，为此，对本项目部施工项目成立了如下质量保证体系。工程质量保证体系框图7.2具体的质量保证措施7.2.1建立严格科学合理的质量管理制度1)施工组织设计以及开工报告；2)做好质量策划、质量计划；3)图纸会审、技术与质量交底；4)施工测量放样的控制；5)测量仪器设备的控制；1)中线、高程的控制；2)钻爆作业控制；3)施工过程纪律：A、不准按未经批准的施工图进行施工；B、不准违反施工技术规范、规程、标准；C、不准上道工序未经监理签认进行下道工序施工；超欠挖检查，按检验评定标准进行评定合格率；针对工程施工中出现的质量问题、可能引起严重后果的施工工序、使用至工程中的不符合要求和不合格的原材料及半成品、成品验收达不到优良率等，为强化各施工中队、施工班组的质量意识，完善我部质保体系，确保本工程项目质量目标的实现，在施工过程中，根据项目部定期和不定期检查及业主、总监理工程师、驻地监理工程师在质量检查过程中，发现存在较严重隐患问题或是多次出现的问题通知了整改而不认真甚至没整改等情况，项目部将按本管理处罚措施对受检中队进行严厉处罚。6.2.27.2.3施工质量保证措施我公司始终坚持以“科学管理、精心施工、创优质工程、让顾客满意”为质量方针。为实现隧道工程安全、快速、优质、高效的进行，特制定以下工程质量保证措施：施工中每茬炮都派测量人员画出设计开挖轮廓线，随时掌握超欠挖量，及时指导开挖班进行调整，另外再配置断面测定仪对开挖断面“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”。保证质量及安全是工程建设的根本所在，也是在建筑市场中取胜的根本所在。项目部将按照新发布的ISO9001：2000标准对项目部进行管理，明确各部门及各岗位的工作职责及工作程序，一切按规范化、程序化要求办事。八、确保施工安全保证措施8.1安全目标合同履行期间无人身伤亡事故、重大交通事故和火灾事故，实现安全达标率100%。8.2安全保证体系本工程安全目标为：消灭由于施工引起的一切事故，杜绝重伤以上人身伤亡事故。我们专门设立如下机构，目的是务必要保证安全生产，做到安全、优质、高效地完成本项目工程。施工安全保证体系图(见下页)8.3施工安全管理措施为确保工程顺利进行，杜绝重大事故及人身伤亡事故的发生，把一般事故减小到最低限度，特为本工程制定如下安全管理措施：(1)建立安全生产领导组织和各级人员安全生产责任制度，完善各项安全生产作业剂管理制度，明确安全责任；(2)坚持“持证上岗”制度，爆破工、电工、电焊工、场内机动车司机等特殊工种，要做到持证上岗。(3)加强安全教育和安全训练，包括知识、技能和意识三个方面的内容；(4)采用普遍检查、专业检查和季节性检查等方式进行安全检查，消除事故隐患。项目部对隧道施工区域进行定期施工安全检查，每月10号、23号组织两次。项目部机材室，对爆破火工品、施工机械、施工用电每旬进行一次专项安全检查。安全第一责任人：项目经理安全第一责任人：项目经理安全直接责任人：安全副经理安全领导小组三防领导小组组安全QC小组专职安全员三防执行小组工程部门兼职安全员测量放样砼养护电气设备安全负责人机械设备安全负责人库存物资安全负责人现场物资安全负责人施工现场安全负责人后勤部门兼职安全员治安部门兼职安全员机电部门兼职安全员物资部门兼职安全员安全保证体系框图(5)制定施工作业指导书，实施作业标准化。(6)所有工程在开工前必须编制有安全技术措施的施工组织设计(包括施工用电组织设计)及技术复杂的专题方案，并严格审批手续及程序。(7)加强爆破火工品的安全管理。爆破器材的管理、储存、加工、运输、检验和销毁等工作应符合《爆破安全规程》(GB6722-86)。爆破工作应由爆破工持证上岗担任，爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。制作起爆药包(柱)应在专门加工房(棚)内进行，房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：A、独头巷道不少于200m；B、全断面开挖深孔爆破(3~5m)不少于500m。8.4安全技术措施贯彻“安全第一，预防为主”，“安全为了生产，生产必须安全”的原则，严格执行国家安全生产的政策、规范、规则以及省市有关安全工作的法令法规。1、加强组织领导，完善安全生产管理体制，建立健全安全规章制度和作业标准，强化安全生产意识。要重落实，勤检查，抓防范，做到防范于未然。2、严格执行安全生产责任制，安全生产交接班制度，工人上岗安全教育和培训制度，工前安全讲话，工中安全检查，工后安全评比的三项制度；特殊工种持证上岗制度等，施工处设专职安全员，班组设兼职安全员，严肃生产纪律和奖罚机制。3、创建文明施工，布置安全防护和有关安全生产标志(牌)。4、详细编制各工种作业标准和技术安全操作规程、细则。深入做好宣传教育工作，杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全。5、严格技术管理，在技术交底的同时进行安全措施交底，坚持工序技术交底制，并在施工中督促检查，使安全工作落到实处。6、地质不良地段开挖前要进行小导管超前支护，做好防坍工作。7、监控量测和信息反馈是新奥法的重要手段，也是保证隧道工程安全的科学方法，因此要纳入安全保证体系中加以实施，监测和施工人员要及时反馈地层变化信息，如发现不良地质情况，要及时报告项目总工程师，会同驻地监理、设计人员确定新的施工方案后，方可继续施工。断层地段，应做好地质超前预报，以利指导施工。8、隧道施工遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的新奥法施工原则，并制定相应管理办法。9、认真执行劳动保护法，做好洞内施工作业人员的劳动保护措施。10、洞内照明及排水设备要经常保持良好状态。11、建立防火、防暑管理制度，配备足够器材，置于明显地方，以备急需。12、完善防塌方应急预案。13、洞内管线严格按“施工组织设计”规定敷设整齐，各种机电设备均设漏电保护装置。14、各种机械设备应定期进行检查维修，确保安全正常运行。九、环境保护保证措施施工处成立以书记为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。项目经理：刘奕辉项目经理：刘奕辉项目书记/项目副经理：冯少春/王彬0：何文飞总工：黄进机材部安保部经营部工程技术部质检部试验室财务部隧道专业队综合人事部室环保领导小组框图9.1控制水污染的措施公厕污水公厕污水化粪池格栅沉砂井初沉调节池含油废水隔油池生物接触氧化池沉淀池消毒池排水滤水干化场干污泥9.2控制粉尘的措施9.3保证环境卫生的措施9.4防噪音污染环境保护保证体系环境保护保证体系环境保护保证体系制度保证经济保证思想保证组织保证-制度保证经济保证思想保证组织保证包保责任制提高全员环境意识环境管理制度包保责任制提高全员环境意识环境管理制度环境保护领导小组环境保护工作小组环境卫生靠大家检查、监督环境总结评比制度月季年环境检查制度施工环境保护管理制度保护生态平衡环境保护工作小组环境卫生靠大家检查、监督环境总结评比制度月季年环境检查制度施工环境保护管理制度保护生态平衡爱我国家爱我河山管理员、施工员管理员、施工员奖罚分明工班环境监督员奖罚分明工班环境监督员经济兑现经济兑现实现环境保护目标实现环境保护目标十、文明施工10.1施工场地管理10.2施工组织和操作10.3现场材料管理10.4机械设备管理10.5加强宣传教育 (十)、安全应急预案10.1总则1、目的(1)贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产原则，建立广东省长大公路工程有限公司第三分公司广清A09标项目部的应急管理预案。(2)积极应对可能出现的应急事故(事件)，及时调动相关组织机构、人员及社会力量，采取有效措施、保证事故/事件发生后能够得到快速、高效的反映，最大限度减少人员的伤亡、财产损失及环境损害。2、制定依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(3)广东省长大公司《适用法律、法规及其他要求》的相关法律、法规3、适用范围本事故应急预案适用于本项目部在天坪岭隧道施工项目的应急准备与响应。10.2应急预案与响应10.2.1现场人员伤害应急预案与响应根据对天坪隧道隧道施工过程所存在的危险源进行辨识分析，得出以下九项主要事故类型：塌方（坍塌、掉块、突泥、突水）、爆炸、高处坠落、触电、车辆伤害、机械伤害、物体打击、中毒、交通事故。引发事故原因及后果：1、塌方（坍塌、掉块、突泥、突水）安装、拆除模板、支护、隧道开挖、爆破等作业，由于因自然因素、人为活动等造成隧道构造物出现开裂、下陷、坍塌等异常情况，可能导致坍塌事故。坍塌事故可能造成较严重的人员伤亡、财产损失、甚至是群死群伤。2、爆炸由于洞内施工可能会出现易燃易爆气体、对危险品库房的安全管理的疏忽，以及对易燃易爆物品的管理漏洞等原因，容易导致爆炸事故的发生。爆炸事故可能造成人员伤忙、财产损失。3、高处坠落施工作业人员在高处作业时，由于安全防护不符合要求或其他方面的原因，而导致坠落事故。其主要发生在台架作业平台。高处坠落可能造成较严重的人员伤亡、财产损失。4、触电事故由于临时施工用电不符合规范要求，可能导致触电。造成触电事故的主要原因有：（1）未按规定要求按“一机一闸一漏”进行设置；（2）用电器漏电导致人员触电；（3）非持证电工违章进行接电等操作。触电事故可能造成较严重人员伤亡，财产损失，严重的可引发火灾导致群死群伤。5、车辆伤害由于洞内照明光线不足，以及施工便道交通路况复杂等不稳定原因，可能导致施工现场或施工便道的车辆伤害和人员伤亡事故发生。车辆伤害可能造成人员伤亡、财产损失。6、机械伤害施工作业现场投入的机械设备使用频繁，维护保养不及时或者违章操作等，均可能导致机械伤害事故。其主要原因有：（1）使用、检修、检查机械忽视安全措施，未停电或停机进行检修和未设置必要的工作警示标志；（2）机械设备安全装置损坏或无安全装置；（3）操作人员不遵守安全操作规程使用机械。机械伤害可能造成人员伤亡、财产损失。7、物体打击在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多、通道防护不规范的交叉作业时，高处作业的人员在机械运行、物料传接、工具的存放过程中，可能出现物体打击事故。物体打击可能造成较严重的人员伤亡、财产损失8、中毒隧道在施工作业过程中，可能出现有毒有害气体，导致施工作业人员中毒伤害；以及食堂卫生疏忽监督检查，食品变质或含有残余农药，可能导致的员工食物中毒事故。9、交通事故运输车辆在进入施工车辆出入口时要减速慢行，如果后方车辆行驶速度过快，可能造成追尾事故。作业人员横穿高速公路，特别是横穿隧道口处的路段时，由于黑洞效应存在，看不清车距，可能造成严重的交通事故。10.2.2应急响应机构10.2.2.1应急管理机构人员及联系方式应急管理机构人员及联系方式见图2。10.2.2.2应急管理机构分工与职责1、现场指挥组组长：刘奕辉成员：黄进、单良职责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作、向各应急小组调配应急响应所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作作出决定。2、抢救疏散组组长：冯少春成员：周润池、李建华、陈振家、吴俊杰职责：负责组织抢救受伤人员、了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应物资的供应。及时了解事故现应急总指挥：刘奕急工作小组试验室：张瑞程技术部：单量班：廖华保部：李满组长：周润池应急总指挥：刘奕急工作小组试验室：张瑞程技术部：单量班：廖华保部：李满组长：周润长：冯少隧出口：刘宏隧进口：陈玉道右线：刘宏敏左隧出口：刘宏隧进口：陈玉道右线：刘宏2：广清扩建A09标项目部天坪岭隧道应急管理机构场的全面情况、及其变化，随时向现场指挥组提供真实可靠的情况。3、医疗救护组组长：敬智午成员：江鹏、张瑞东、李伟平职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。4、安全警戒组组长：李长茂组员：敬智午、钟云初、黄佐文、李伟伟职责：负责现场警戒工作禁止无关人员进入，保护好事故现场。10.2.2.3报告流程当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人→工程技术部门、安全保卫部门→清远市人民医院急救中心→安全副经理→项目部经理→长大公司总经理报告（同时报业主及总监办）。1、报告内容现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和设备损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡和损失的应急措施。2、联系方式利用对讲机和电话联系、工程技术部门和安全质量部门值班人员，由值班人员按流程逐级报告。工务室：对讲机／1频道、电话／单良—保室：对讲机／1频道、电话／周润池—出所：电话／110项目部办公室：电话／医疗救护单位人民医院急救电话／120消防报警电话：11