物流产业园区项目建议书范本模板

京南物流产业园区项目提议书北京中交协物流研究院2月项目名称：京南物流产业园区项目提议书委托方：固安县知子营乡人民政府申报方：固安县知子营京南工业基地管理委员会承担方：北京中交协物流研究院项目责任人：王德荣中国交通运输协会常务副会长，北京中交协物流研究院院长研究员项目组组长：郭立新北京中交协物流研究院物流研究部主任高级工程师项目组组员：孙综国北京中交协物流研究院物流研究部副主任工程师李辉北京中交协物流研究院物流研究部工程师张蕾蕾北京中交协物流研究院物流研究部工程师郭建京南工业基地管理委员会常务主任程红军京南工业基地管理委员会贺捷京南工业基地管理委员会

京南物流产业园区发展定位：临空产业聚集区，京津冀城市圈物流集散中心。京南物流产业园区发展目标：将京南物流产业园区打造成为一个以物流产业为主导，多元功效低碳复合发展、产业和生活高效融合、自然和城市平衡友好华北地域物流产业新城，为京津冀地域乃至更广范围提供优质高效物流及相关产业服务。目 录第一章 总论 1第一节 项目背景 1第二节 关键依据 2第三节 关键结论 2一、功效定位 2二、建设目标 3三、物流服务区域 3四、物流作业量估计 3五、计划方案 3六、开发模式 4七、投资估算和资金起源 4八、综合评价 5第二章 项目服务区域经济社会和物流发展现实状况和趋势 6第一节 项目物流服务区域 6第二节 河北省经济社会发展现实状况和趋势 6第三节 廊坊市及固安县经济社会发展现实状况和趋势 9一、廊坊市经济社会发展现实状况 9二、固安县经济社会发展现实状况 10三、固安县经济社会发展趋势 11第四节 固安县物流发展现实状况和趋势 11一、固安县物流发展现实状况 11二、固安县物流发展趋势 11第五节 北京市南部发展计划 12第三章 建设必需性分析 14一、有利于规范市场、集约土地、改善交通、优化投资环境 14二、推进河北省、廊坊市及周围地域经济结构转型，加紧现代服务业发展 15三、降低物流成本，提升河北省、廊坊市及周围地域物流系统运作效率需要 15第四章 功效定位和建设目标 16第一节 功效定位 16第二节 建设目标 16第五章 项目开发觉实状况 18第一节 企业入驻情况 18第二节 关键企业介绍 18第六章 物流作业量估计和分析 21第一节 服务区域范围内产生物流作业量 21第二节 航空货物处理量估计 21第三节 物流作业量汇总 22第七章 总体建设规模测算 23第八章 建设方案 24第一节 建设规模 24一、建设规模 24二、用地现实状况 24第二节 物流功效设计 24一、基础功效 24二、物流延伸服务功效 25三、配套服务功效 26第三节 平面布局方案 26一、布局标准 26二、功效区划分 27第四节 建设周期 28第九章 开发模式 30第一节 开发标准 30一、效益优先，集约发展标准 30二、整体计划，各功效区分步实施标准 30三、经济、社会、环境效益相统一标准 30四、政府组织、教授领衔、部门合作、科学决议标准 30第二节 开发模式 31第十章 环境保护和节能工程方案 32第一节 环境保护 32一、关键污染源及污染物 32二、项目建设对生态环境影响分析 32三、控制污染和生态改变初步方案 33四、评价结论 33第二节 节能方法 33第十一章 投资估算 35第一节 编制依据 35第二节 投资估算和资金起源 35第十二章 经济和社会效益 36第一节 经济效益 36一、运行企业收入起源 36二、入驻企业利益 36第二节 社会效益 37一、增加人员就业 37二、降低交通压力，降低废气和噪声污染 37第十三章 项目风险分析 38第一节 风险分析 38一、管理风险 38二、资金风险 38三、运作风险 38第二节 风险处理对策 38一、和政府相关部门保持良好沟通 38二、加强业务管理 38三、资本多元化 39四、加强资金管理 39五、提升服务质量 39第十四章 综合评价和实施提议 40第一节 综合评价 40第二节 实施提议 40一、组建运行机制，加紧建设步伐 40二、拓宽投融资渠道，促进园区发展 40三、整体计划开发，建设用地一次性报批 40四、加大政府对项目建设发展扶持力度 41第一章 总论第一节 项目背景党十七大汇报指出，“实现未来经济发展目标，关键要在加紧转变经济发展方法，完善社会主义市场经济体制取得重大进展”，强调是在合理充足利用自然资源、保护生态环境基础上促进经济发展。国务院于初审议经过了《物流业调整和振兴计划》。《计划》中提出：要加强物流园区计划布局，有针对性建设货运服务型、生产服务性、商业服务性、国际贸易服务型和综合服务型物流园区，并把物流园区工程列入物流业调整和振兴计划九大关键工程之一。计划建设京南物流产业园区正是遵照城镇统筹、合理布局、节省土地、集约发展和先计划后建设标准下，改善生态环境，促进资源、能源节省和综合利用，保护耕地等自然资源，加紧区域物流发展，符合区域经济发展需要。物流产业园区是物流节点内多个物流设施和不一样类型物流企业在空间上集中布局场所，是含有一定规模和综合服务功效物流集结点。物流产业园区计划和建设，是物流发展关键步骤，是社会化开放型高效物流体系发展关键表现，也是一个国家或地域物流发展成熟标志之一。固安知子营在京、津、保金三角腹地，处于大北京经济圈中心地带。交通十分方便，106国道、京九铁路及立即动工兴建阿深（内蒙古阿荣旗-深圳）高速公路纵贯南北，廊涿省道(371)及将动工兴建涿密（北京城市七环）高速公路横贯东西；南和津保高速公路、津保铁路相接，东去40公里和京津塘高速公路、京哈铁路相通，西去15公里和京深高速公路、京广铁路交汇，北面和拟建首全部第二国际机场隔永定河相望；驱车40分钟可抵达首全部国际机场，1小时可抵达天津国际机场、京唐海港，80分钟可抵达天津新港。坐落于固安知子营京南物流产业园区，其计划建设，将充足发挥物流产业园区集聚和辐射作用，为北京、天津和保定金三角经济圈经济发展提供保障，为周围城市，乡镇商贸流通业、生产制造和产品加工业发展提供有力支撑，它将促进河北省产业结构优化和升级，将一步完善河北物流服务系统，提升了河北物流发展水平，改善了河北省投资环境，促进河北省经济社会快速发展。我院受河北省廊坊市政府委托，在固安县政府、知子营乡政府及相关部门参与和大力支持下，5月，进行实地走访，资料搜集、实际调研，现场勘测，同相关部门进行了交流，对京南物流产业园区总体计划进行了专题研究，并形成项目提议书。本项目提议书经过分析河北省及周围地域近几年经济社会发展和物流发展现实状况及发展趋势分析，对市场需求、计划方案、开发运行模式、投资估算及经济和社会效益等进行了叙述，并数次征求了企业意见，进行了修改、补充和完善，于2月完成了《京南物流产业园区项目提议书》。第二节 关键依据国务院印发《物流业调整和振兴计划》《国家综合交通网中长久发展计划》《国家公路运输枢纽布局计划》《固安县总体计划》《固安县国民经济和社会发展“十一五”计划纲要》国家、省、市相关技术规范企业提供相关资料。第三节 关键结论一、功效定位京南物流产业园区含有以下功效定位：直接服务于涿密高速两侧区域，包含：北京密云、顺义、通州、大兴、房山等部分区域和河北省廊坊、涿州等区域范围。为服务区域内工商企业、流通加工企业提供加工仓储、配送、货物中转等服务。直接服务于拟建首全部第二国际机场，以航空运输为关键，整合其它交通运输方法，利用机场周围空间，集中发展物流多项步骤，建设成为集运输、仓储、包装、流通加工现代化航空物流产业园区。为临空经济区内企业提供物流分拨、仓储服务、配送、信息服务、展览展示、加工增值、配套服务等服务，成为临空经济区关键组成部分。围绕着进出口业务，建设保税仓和海关监管区，主动开展进出口货物保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等功效，为临空经济区内企业提供完善口岸功效。直接服务于周围工业园区及各产业园区企业，为其提供原材料采购、产成品库存、产成品配送等功效。配合河北省新农村建设，建设完善居住设施和休闲娱乐设施，直接服务于园区周围居民，以满足园区计划拆迁居民需要。为提升园区教育研发功效，拓展现代服务业领域，主动发展金融服务、信息服务、商务服务和中介服务等，利用现代经营方法和信息技术改造提升传统服务业。二、建设目标京南物流产业园区将吸引第三方物流企业、航空企业、货运代理、进出口贸易、高科技制造、产品加工等企业入驻，依靠于优越运输资源，集商流、物流、信息流、资金流融为一体，为服务区域生产制造业、商贸流通业、加工贸易企业和城市居民，提供采购、仓储堆存、分拨中转、配送、保税、包装、装卸、流通加工、交易展示、信息处理等完善物流服务，能够办理国际物流、区域物流和城市配送业务，充足满足服务区域内多种物流需求，逐步成为京、津、保金三角经济圈物流集散中心和制造业基地。三、物流服务区域京南物流产业园区含有服务范围广、物流需求量大有利条件，能够充足发挥区位优势。物流服务区域，首先直接服务于河北省及周围地域生产制造企业原材料和设备购进，和产成品配送服务；其次直接服务于涿密高速两侧区域，包含：北京密云、顺义、通州、大兴、房山等部分区域和河北省廊坊、涿州等区域范围。同时京南物流产业园区计划建设，能为京、津、保经济圈内众多生产制造企业和商贸企业提供物流服务。四、物流作业量估计和京南物流产业园区物流作业量分别为7000万吨和11690万吨。五、计划方案（一）建设规模本项目总占地为38000亩，其中总体建设面积为29000亩，道路用地面积为929亩，绿地面积为7600亩，其它配套设施用地面积为470余亩。（二）物流功效设计园区涵盖两种类型服务功效，即综合服务功效和辅助服务功效。综合服务功效是指含有综合多种物流方法和物流形态作用，能够全方面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送、交易展示、信息处理等作业方法和不一样作业方法之间相互转换。辅助服务功效是指经过引进一批配套服务企业和服务部门，为入驻物流企业提供金融、保险、工商、税收、海关，和车辆集中停放、车辆维修等全方位配套服务。（三）平面布局计划依据本项目标基础功效及市场定位，依据主体设施作业步骤，从布局上将全部场区划分为物流综合服务区、仓储配送区、保税物流中心、冷链物流服务区、国际展销和市场区、增值加工区、商业金融服务区、物流教育研发区、配套居住区等功效区。表1-1 各功效区面积信息表单位：亩序号名称数量1物流综合服务区39552仓储配送区33453保税物流中心27214冷链物流服务区18405国际展销和市场区41276增值加工区52107商业金融服务区20638物流教育研发区12629配套居住区4304累计28827六、开发模式采取一次性整体计划，在整体计划前提下，依据园区功效，划分功效区，各个功效区分期、分步实施，采取市场化方法进行运作，以招商方法逐步吸引企业入驻，经过出租、出售或租赁等方法将园区场地提供给相关企业。入驻企业根据市场规律运作，自行投资、自行建设。七、投资估算和资金起源项目运行企业关键完成配套服务设施投资，包含公共区域及路网征地费和地上物赔偿、市政路网建设投资、绿化及停车场建设投资、行政办公及其它配套服务设施投资，和项现在期咨询费等，投资估算约为14亿元。这部分资金起源能够吸引经济实体投资为主，并吸纳银行贷款，同时寻求政府部门资金支持。各个功效区经过市场规律运作，吸引企业入驻，自行投资、自行建设。八、综合评价经分析，认为本项目标方案符合地域计划，功效分区合理，作业步骤顺畅，技术上可行，能够完成拟设想物流功效，含有很好经济效益和社会效益。现在，河北省和廊坊市经济发展步伐日益加紧，交通、市政等基础设施逐步完善，产业布局日趋优化，各项计划建设工作正担心进行。京南物流产业园区计划建设，不仅能取得直接经济效益，同时作为河北省和廊坊市物流发展关键基础设施，充足了利用交通便利条件，和运输资源丰富特点，不仅为服务区域内生产制造企业和商贸流通企业提供完善物流服务，完善了河北省和廊坊市物流服务系统，促进了河北省和廊坊市物流发展，降低企业物流费用，从而改善了投资环境，提升地域经济竞争力，产生了巨大社会效益。所以，京南物流产业园区建设是必需和紧迫，提议尽早组织实施。

项目服务区域经济社会和物流发展现实状况和趋势项目物流服务区域京南物流产业园区含有服务范围广、物流需求量大有利条件，能够充足发挥区位优势。物流服务区域，首先直接服务于河北省及周围地域生产制造企业原材料和设备购进，和产成品配送服务；其次直接服务于涿密高速两侧区域，包含：北京密云、顺义、通州、大兴、房山等部分区域和河北省廊坊、涿州等区域范围。同时京南物流产业园区计划建设，能为京、津、保经济圈内众多生产制造企业和商贸企业提供物流服务。经过分析项目物流服务区域经济社会和物流发展现实状况和趋势，能为正确确定项目标功效定位提供依据。河北省经济社会发展现实状况和趋势河北省简称冀，在黄河下游以北，东临渤海。面积19万平方千米。年末全省总人口为6699.1万人。高原和山地面积约占全省面积60%，太行山和燕山从西部和北部环抱着东南部河北平原。河北省下辖11个地级市、14个县级市、23个市辖区、116个县。矿物关键有煤、铁、海盐、铜等。铁矿关键分布在龙烟、承德、唐山等地，开滦、井陉全部是全国著名煤矿。渤海湾沿岸是中国关键海盐产区之一。沿海及河、湖渔产丰富。河北省是中国最大产棉基地，其它农作物有小麦、玉米、花生等。一、总体经济经济实力：国民经济平稳较快增加。河北省生产总值达成11660亿元，比上年增加13.4%。人均生产总值16962元。年全国中国生产总值211923亿元，比上年增加11.6%。位居全国第六位。产业结构：全省第一产业增加值1606亿元，增加5.0%；第二产业增加值6115亿元，增加15.1%；第三产业增加值3939亿元，增加14.3%。三次产业结构由上年14.9：51.8：33.3调整为13.8：52.4：33.8，农业所占比重深入降低，第二和第三产业比重上升，产业结构深入优化。工业：全省国有及规模以上非国有工业企业10634家；工业增加值3880亿元，增加22.5%。产销衔接良好，产销率为98.2%，比上年提升0.4个百分点。经济效益稳步提升。全省规模以上工业实现利润884.74亿元，比上年增加28.2%。在38个工业行业大类中，有33个行业利润增加。其中黑色金属冶炼及压延加工业实现利润254.8亿元，石油和天然气开采业实现利润134.9亿元，电力、蒸汽、热水生产和供给业实现利润70.3亿元。固定资产投资：固定资产投资平稳较快增加。河北省全社会固定资产投资完成5470亿元，比上年增加32.1%。其中，城镇固定资产投资4403亿元，增加33.1%；农村投资1067亿元，增加28.3%。分行业来看，投资增加速度较快采掘业、金融保险业、住宿和餐饮业，增速分别为80.7%、114.3%和76.1%。对外经济：对外贸易较快增加。进出口总值完成185.3亿美元，比上年增加15.3%。其中出口总值128.3亿美元，增加17.5%，增速比上年加紧0.5个百分点；进口56.9亿美元，增加10.6%。实际利用外资23.8亿美元，增加4.6%，其中外商直接投资20.1亿美元，增加5.3%。市场价格：物价总体保持平稳。居民消费价格总水平比上年上涨1.7%，其中城市和农村均上涨1.7%。价格变动结构性特征显著。食品类和居住类价格上涨幅度较大，涨幅分别为3.2%和4.5%，是拉动居民消费价格上涨关键原因。工业品出厂价格上涨0.8%。中国贸易：消费品市场繁荣活跃。社会消费品零售总额实现3397.4亿元，增加15.1%。城镇市场共同繁荣。城市零售额1612.1亿元，增加16.6%；农村零售额1785.3亿元，增加13.7%。批发零售贸易业保持平稳增加，实现零售额2913.1亿元，增加14.6%；住宿和餐饮业快速增加，实现零售额419.4亿元，增加20%。居民收支：城镇居民收入实现新突破。城镇居民人均可支配收入迈上万元台阶，达10304.6元，比上年增加13.1%。农民人均纯收入突破3800元，达3801.8元，比上年增加9.2%，增加320.2元，增加额连续三年保持在300元以上。在居民收入较快增加同时，消费保持了同时增加。城镇居民人均消费支出7343.5元，增加9.6%；农民人均生活消费支出2495.3元，增加15.2%。二、关键城市经济发展比较经济实力：年河北省关键城市石家庄、唐山、邯郸、沧州、保定市等实现国民经济稳定发展。唐山、石家庄、邯郸等城市地域生产总值占全省比重较大。从增加速度来看，年发展最快是承德市，其次包含张家口、唐山、廊坊等市增加速度较快。产业结构：河北省第一产业比重较大包含保定、承德、衡水等市。第二产业比重较大有唐山、石家庄、邯郸、邢台等市。唐山市完成地域生产总值2362亿元，比上年增加14.6%。其中，第一产业增加值255.22亿元，增加5.1%；第二产业增加值1367.41亿元，增加17.1%；第三产业增加值739.05亿元，增加13.7%。产业结构深入优化，农业所占比重深入降低。三次产业增加值组成由上年11.6：57.3：31.1调整为10.8：58：31.2。第三产业比重较大包含秦皇岛、石家庄、张家口等城市。秦皇岛市三次产业比重为10.5∶37.8∶51.7。产业结构相对较合理城市是石家庄，年实现地域生产总值2027亿元,按当年价格计算,增加13.4%，三次产业比重由去年13.9：48.4：37.7调整为12.7：48.4：38.9。工业：年石家庄市工业生产和效益保持了快速增加。全市规模以上工业企业完成增加值710.0亿元，比上年增加19.8%%，增速比上年略有回落。唐山市工业经济连续快速增加。传统产业升级步伐加紧，产业集中度显著提升，区域产业比较优势深入增强，发展模式由速度型向效益型转变迈出较大步伐。整年全部工业完成增加值1269.10亿元，比上年增加17.4%。其中规模以上工业企业完成增加值960.04亿元，增加22.7%。固定资产投资：年，石家庄市以经济结构调整为根本，主动推进重大项目建设，主导产业得到健康发展。国家生物产业基地、循环经济化工示范基地等“五大基地”建设取得进展，基础设施投资力度不停加大，固定资产投资展现较快增加。全社会固定资产投资突破1000亿元，达成1099亿元，比上年增加18.3%。唐山市全社会固定资产投资完成765亿元，比上年增加20.4%。利用外资：河北省利用外资额最多是石家庄和唐山市。石家庄市利用外资保持平稳增加。年内新同意设置外商投资企业56个，协议外资额2.55亿美元。年末实有三资企业个数632家。全市实际利用外资4.94亿美元，增加12.4%%,其中直接利用外资4.35亿美元，增加13.5%。中国贸易：石家庄市消费品市场展现出供需两旺，繁荣稳定良好态势。整年实现社会消费品零售总额698.8亿元，比上年增加15.3%%。消费品市场保持较快增加，增速为近几年来较高水平。唐山市整年实现社会消费品零售总额544.28亿元，比上年增加16.2%。三、制造业发展情况1、工业销售收入占全国比重15%以上行业河北省销售收入占全国比重15%以上行业关键包含黑色金属矿采选业和黑色金属冶炼及压延加工业。河北省各城市中唐山市上述两个行业发展最好。其它所占比重较高产业分别为煤炭开采和洗选业；石油加工、炼焦及核燃料加工业；皮革、毛皮、羽毛(绒)及其制品业；食品制造业；非金属矿物制品业；农副食品加工业；医药制造业；金属制品业。其中，煤炭开采和洗选业关键分布在唐山和邯郸等市，石油加工、炼焦及核燃料加工业关键分布在沧州和石家庄等市。2、销售收入增加率前十位行业增加速度最快有色金属矿采选业关键分布在张家口、承德和保定市。河北省各城市销售收入增加较快行业有电气机械及器材制造业、印刷业和统计媒介复制、专用设备制造业。第三节 廊坊市及固安县经济社会发展现实状况和趋势一、廊坊市经济社会发展现实状况廊坊市深入落实科学发展观，根据“突出好、追求快，好中求快”理念，紧紧围绕“置身沿海，借势京津，加紧崛起”发展定位，狠抓关键举措、破解瓶颈制约、推进工作落实，经济社会展现出增速加紧、质量提升、结构优化、协调并进良好态势，发明了很多新业绩。前后荣获中国最具魅力金融城市、国家节水型城市称号，中国人居环境奖经过国家验收。1、经济总量、质量同时提升。整年地域生产总值875亿元，同比增加15.8%。全部财政收入96亿元，增加40.9%，占地域生产总值比重达成10.97%，同比提升0.84个百分点；地方通常预算收入44.5亿元，增加45.7%，通常预算收入增速自分税制以来第一次超出全部收入增速。全社会固定资产投资660亿元，增加43.5%，其中城镇固定资产投资570亿元，增加50%；实际利用外资3.3亿美元。地域生产总值、全部财政收入、全社会固定资产投资、城镇固定资产投资增速居河北省前列。城镇居民人均可支配收入13065元，农民人均纯收入5363元，同比分别增加16%和7.5%。全市金融机构新增贷款增速全省第一，是全省平均增加率两倍，新增贷款总量全省第二，新增存贷比达成90%。2、“项目质量提升年”取得突破。整年实施建设千万元以上项目1800项，同比增加559项，完成投资510亿元，增加45%，其中工业项目占72%。亿元以上建设项目365项，同比增加82项，其中超10亿元14项。一批重大工业项目实现突破。富士康项目从2月份动工到年底完成设备安装，准备生产，被富士康称为三个之最：速度最快、规模最大、政府最为重视。华为、中兴、京东方进展顺利，新奥太阳能电池项目成功落户廊坊。同时，一批事关廊坊长远发展战略性大项目顺利开启。廊沧高速和南水北调工程奠基动工，中科廊坊科技谷被联合国列为中国唯一“高科技产业暨国际合作示范项目”，万庄生态新城起步区建设和招商工作已经开启，北三县及南三县经济一体化取得进展。在运作和服务超大型项目上，探索出了一整套“零缺点、全覆盖、高效率”服务模式。项目聚集度显著增强。实施“龙头企业拉动、配套项目跟进”，仅富士康、华为两大项目，整年引进配套项目35个，总投资44.4亿元。在对省级园区进行整体提升同时，开启了三河、香河和胜芳新区和一批乡镇产业功效区建设，廊坊出口加工区经过国家验收。二、固安县经济社会发展现实状况（1）固安县概况固安县地处京津保三市腹地，县城距北京50公里，素有“京南第一县”之称。全县幅员面积696平方公里，辖12个乡镇，1个省级工业园区，419个行政村，人口40.3万，固安交通便利，京九铁路、106国道纵贯南北，津保公路、廊涿公路、涿密高速路横跨东西；乡、村公路纵横交织。固安资源广博、物产丰富；石油、地热、天然气等矿藏遍布地下；粮食、棉花、蔬菜和花卉、瓜果等物产久富盛名。固安北依永定河，西接大清河，植被茂密，杨柳依依，风光秀丽。（2）社会经济现实状况多年来，固安县经济社会取得了较快发展，综合经济实力不停增强，产业结构不停优化，人民生活水平不停提升。全县实现地域生产总值40.1亿元，比上年增加11.4%。其中第一产业增加值17.8亿元，同比增加5.9%；第二产业增加值13.1亿元，同比增加14.7%；第三产业增加值9.2亿元，增加17.6%。人均地域生产总值达成9953元，比上年增加了24.4%。经济结构深入优化，三次产业占GDP比重由上年45.0:31.6:23.3调整为44.4：32.7：22.9；财政收入占地域生产总值比重为5.8%。人均地域生产总值达成9953元，比上年增加了24.4%。市场物价低位运行。整年居民消费价格总指数为105.9%；消费品价格指数为107.1%。固安县依靠丰富自然资源和得天独厚区位优势，经过多年建设和发展，已形成了石油天然气、矿泉水等传统产业为基础，以电子信息产业、汽车零部件产业、民生用具产业三大产业为支柱产业体系。中部地域内有丰富石油天然气、矿泉水。其中天然气已在玻璃面珍珠岩等生产企业中广泛应用，现在已经过城区管网进入千家万户，并和横穿全境西气东输管网连通，服务京津。矿泉水资源广布于300-800米地下，被国家地矿部认定为优质矿泉水，现在已经开发生产万悦、柳泉河路缘泉等品牌矿泉水畅销京津市场，其中万悦牌矿泉水为中南海特供饮用水。固安已建成供给京津、辐射全国果品、蔬菜、花木、肉食、粮食五大基地，被国务院确定为商品粮基地县、瘦肉型猪生产基地县、蔬菜生产基地县、棉花生产基地县、中国花木之乡。华为、富士康配套项目和正兴车轮、华翔泰亨上下游企业和固安工业园签署意向合作协议。三、固安县经济社会发展趋势固安地理位置优越，处于北京“南中轴线”延伸线上，属于《北京城市空间发展战略研究》明确提出“东部发展带”范围。固安不仅是接收北京产业转移和吸纳进京资本“桥头堡”，也必将在北京未来城市发展中分担部分区域职能，起到应有作用。第四节 固安县物流发展现实状况和趋势固安县物流发展现实状况（1）固安县物流发展现实状况固安在京、津、保金三角腹地，处于大北京经济圈中心地带。物流基础设施比较完善，106国道、京九铁路及立即动工兴建阿深（内蒙古阿荣旗-深圳）高速公路纵贯南北，廊涿省道及将动工兴建涿密（北京城市七环）高速公路横贯东西；南和津保高速公路、津保铁路相接，东去40公里和京津塘高速公路、京哈铁路相通，西去15公里和京深高速公路、京广铁路交汇，北面和拟建首全部第二国际机场隔永定河相望；驱车40分钟可抵达首全部国际机场，1小时可抵达天津国际机场、京唐海港，80分钟可抵达天津新港。（2）周围园区及物流企业发展现实状况现在固安物流业仍处于发展早期，很多小企业和机构提供多种物流类型，但几乎没有一个企业能够提供综合性服务。所以固安物流资源整合迫在眉睫，部分企业自办物流企业完全能够社会化，力拓第三方物流。二、固安县物流发展趋势伴随世界经济结构战略性调整和全球经济一体化进程加紧，现代物流区域化和全球化发展趋势愈来愈显著。固安处于北京“南中轴线”延伸线上和拟建首全部第二国际机场一河相隔，区位优势十分显著。国家对物流业发展政策支持，将使固安具物流快速发展。（1）物流业调整振兴计划是推进物流业发展奠基石物流业调整和振兴计划为物流业发展提供了前所未有机遇，物流业振兴计划包含放宽市场准入、规范物流市场秩序、调整物流税费等多个方面对物流业进行政策扶持，物流业发展出现了前所未有有利环境。（2）首全部第二国际机场建设，促进固安物流业快速发展伴随首全部第二机场逐步开工建设和固安工业园区不停壮大，航空经济和工业园区所产生物流需求，将促进固安物流业快速发展。（3）现代物流业逐步成为固安县经济社会发展新兴产业和新经济增加点充足发挥固安综合优势，大力发展区域物流和配送物流，培育和完善“结构合理、设施配套、技术优异、运转高效”固安物流服务体系。固安物流服务体系为固安经济发展发展提供有力支撑。第五节 北京市南部发展计划北京市将依靠拟建新机场，建设新航城首全部临空经济发展新区。现在，《北京南部地域计划实施纲要（—）》和《永定河绿色生态走廊建设计划》已经过市政府专题会和市委专题会审查同意，今年将进入正式开启实施阶段。南城一直没有权威概念，大家普遍认为指宣武、崇文和丰台河东为主地域。此次，计划明确南部地域范围包含崇文区、宣武区、丰台区、大兴区、北京经济技术开发区、房山平原地域、石景山区南部、朝阳区南部、通州区西南部。北京南部地域发展将构建“一轴、两翼、三区、四核”

空间发展格局。其中以南苑地域、北京新机场等建设发展为带动，拓展传统中轴线并成为南部地域发展轴心，加强京津塘产业发展带和永定河绿色生态发展带东西两翼发展。另外，崇文、宣武将作为首全部功效关键区，发挥南城文化资源优势；完善和提升丰台、石景山两个城市功效拓展区，以产业结构调整推进功效优化及布局完善。全方面实施亦庄、大兴、房山三新城区城市发展，实现“以业兴城、以城促业”。记者注意到，此次，并没有把西南部山区纳入城市南部地域范围。同时，在现有9条跨河公路及城市道路基础上，新计划增加8条跨河公路及城市道路、4条铁路、4条轨道交通。永定河上跨桥数量将增加一倍多，由现在14座桥增加至30座桥，永定河沿岸平均每1.6公里就能见到一座桥。

8条跨河公路：河滩路、阜石路、长安街西延、锅炉厂路西延、大灰厂东路、煤市口路、丰良路、长虹路东延

4条铁路：京广高铁、京石城铁、京九客专、铁路外环线

4条轨道交通：S1线（门头沟-五路）、M1线（苹果园-土桥）、14号线、房山县共30站。同时，北京南部将把南苑地域打造成为城市新综合商贸商务区；依靠北京新机场，建设新航城首全部临空经济发展新区；建设永定河绿色生态发展带，形成西部综合服务中心和水岸经济带；提升亦庄经济技术开发区综合城市功效，成为宜居宜业国际化新城。据统计，北京市靠近4亿吨物流业务总量，京南方向物流业务总量占全市物流业务总量20％，到发货物大量在北京南部集聚，尤其是抵达货物大部分从南端入京，而北京南部地域还缺乏集多种运输方法于一体大型、综合性物流运作设施，吸纳多种货物，提供完善物流服务。京南物流产业园区建设，充足发挥了交通便利优势，整合多种运输方法，使公路、铁路等不一样运输方法实现有效地联结，形成规模效益，提升整体物流服务水平。不仅处理了京南地域货运量大，缺乏大型物流运作设施问题，同时和北京市其它物流园区相互协调配合，实现了物流运作设施之间合理配置、合理分工、合理衔接，对北京市物流服务系统也起到了优化作用，深入完善北京市物流系统，促进北京市物流发展。

建设必需性分析京南物流产业园区建设，在推进河北省、廊坊市及周围地域现代物流发展进程中起着关键作用，它不仅是社会化开放型高效物流体系关键表现，同时该物流产业园区成功计划建设也将成为河北省、廊坊市及周围地域物流发展水平走向成熟关键标志。在目前阶段，由政府出面推进京南物流产业园区建设显得尤为必需，关键表现在以下方面：一、有利于规范市场、集约土地、改善交通、优化投资环境多年来，河北省、廊坊市及周围地域物流交易市场开始很活跃，但因为缺乏物流产业园区设施规范和引导，为数众多货运配载企业、停车场、汽车零售、配件、维修等企业全部零星分布进行经营。㈠从市场运作和管理角度讲，这些企业运作和管理规范不尽完善，行业监督和管理缺位，市场经营秩序混乱，服务质量难以确保，在很大程度上制约着河北省及周围地域物流业运作水平整体服务形象提升；㈡从城市发展和土地利用角度看，这些企业缺乏计划，散乱发展，占用道路沿边土地资源严重，用地性质不清，大大降低城市土地利用效率，影响河北省及周围地域物流整体服务效率提升；㈢从城市交通和环境角度看，因为以上企业经营业务趋同，服务功效单一，大多围绕物流产业提供基础停车、住宿、维修、配售等服务，天天几千辆大型货运车辆频繁出入城市主干道，不仅对周围道路设施破坏严重，并严重影响了城市交通和大气环境，不利于北京道路交通通畅、大气环境改善和城市整体形象提升。立即推进京南物流产业园区建设，有利于经过政府计划引导手段，在市场规模深入无序扩大之前，有效规范现有物流运作市场，对分散物流运作企业进行资源整合，不管对于城市用地、城市交通还是城市形象全部将有着主动意义。有利于改善现有城市道路交通管理情况，缓解城市交通压力，还有利于入驻园区内各企业之间实现信息共享、合理配载、共同配送，即节省了能源、又能够降低环境污染，有利于满足环境保护要求，提升廊坊城市品牌形象。二、推进河北省、廊坊市及周围地域经济结构转型，加紧现代服务业发展京南物流产业园区建成有利于形成一个集市场交易、现代仓储、专业配送、多式联运、汽车展示及交易于一体，面正确用户更广泛、辐射半径更大，配套服务综合性更强物流运作基础设施，有利于加紧河北省、廊坊市及周围地域现代服务业快速发展。三、降低物流成本，提升河北省、廊坊市及周围地域物流系统运作效率需要园区对现代物流活动含有组织集成和综合管理职能，它经过集中部署物流设施设备和实现物流企业聚集，克服物流节点分散布局造成规模过小、相互间配合协作性差和设施设备利用率低等很多弊端。京南物流产业园区建成，将使得众多物流企业聚集在一起，有效提升河北省、廊坊市及周围地域物流服务专业化水平，提升物流行业资源利用效率，更关键是可实现产业运作配套化和系统化，实现物流功效集约化。经过对京南物流产业园区科学计划和系统设计，能够发挥河北省、廊坊市及周围地域物流企业互补优势并形成整体优势，从而提升河北省、廊坊市及周围地域整个物流系统运作效率，有效地降低物流成本，对河北省、廊坊市及周围地域经济可连续发展提供支撑，对北京市物流服务系统也起到了优化作用。第四章 功效定位和建设目标第一节 功效定位依据对京南物流产业园区区位优势，和河北省、廊坊市及周围地域经济和物流发展趋势分析，京南物流产业园区区含有以下功效定位：直接服务于涿密高速两侧区域，包含：北京密云、顺义、通州、大兴、房山等部分区域和河北省廊坊、涿州等区域范围。为服务区域内工商企业、流通加工企业提供加工仓储、配送、货物中转等服务。直接服务于拟建首全部第二国际机场，以航空运输为关键，整合其它交通运输方法，利用机场周围空间，集中发展物流多项步骤，建设成为集运输、仓储、包装、流通加工现代化航空物流产业园区。为临空经济区内企业提供物流分拨、仓储服务、配送、信息服务、展览展示、加工增值、配套服务等功效，成为临空经济区关键组成部分。围绕着进出口业务，建设保税仓和海关监管区，主动开展进出口货物保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等功效，为临空经济区内企业提供完善口岸功效。直接服务于周围工业园区及各产业园区企业，为其提供原材料采购、产成品库存、产成品配送等功效。配合河北省新农村建设，建设完善居住设施和休闲娱乐设施，直接服务于园区周围居民，以满足园区计划拆迁居民需要。为提升园区教育研发功效，拓展现代服务业领域，主动发展金融服务、信息服务、商务服务和中介服务等，利用现代经营方法和信息技术改造提升传统服务业。第二节 建设目标京南物流产业园区将吸引第三方物流企业、航空企业、货运代理、进出口贸易、高科技制造、产品加工等企业入驻，依靠于优越运输资源，集商流、物流、信息流、资金流融为一体，为服务区域生产制造业、商贸流通业、加工贸易企业和城市居民，提供采购、仓储堆存、分拨中转、配送、保税、包装、装卸、流通加工、交易展示、信息处理等完善物流服务，能够办理国际物流、区域物流和城市配送业务，充足满足服务区域内多种物流需求，逐步成为京、津、保金三角经济圈物流集散中心和制造业基地。第五章 项目开发觉实状况第一节 企业入驻情况京南物流工业园将打造为一个以物流工业为主导现代化综合型产业园区，为京津冀地域乃至更广范围提供优质高效物流及相关产业服务。园区已建项目：生物碳加工厂，占地面积50亩。园区在建项目：固安县运达灯含有限责任企业，交通照明项目，占地面积260亩；园区已签约项目：1、蓝特集团控股两湖绿谷物流股份，农产品加工研发交易中心，占地面积5000亩；2、北京百利威物流，物流仓储中心，占地面积1000亩。3、北京京海研科贸，高科技研发项目，占地面积50亩。园区在谈项目：1、海南航空企业，航空物流项目，计划占地面积10000亩。；2、山东德建集团，公建设施建设项目；3、中国平安保险（集团）股份，投资商务配套服务区；4、中瑞汇丰国际融资租赁，投资商务配套项目；5、北京市环境保护科学研究院，给排水项目；6、中国华电集团企业，电力项目；7、北京合生兴业房地产开发，新农村居民住宅及配套建设项目，计划占地面积亩。；8、廊坊华油天整天然气企业，天然气建设项目。9、百荣投资控股集团，服装加工批发项目，计划占地面积0亩。第二节 关键企业介绍1、蓝特集团蓝特集团在三国文化、楚文化发祥地——漂亮荆州古城。是一家以装饰建材、家居用具、农产品市场交易为主导产业，兼营电子商务、网络传媒、化学清洗、房地产开发大型商贸物流企业。拥有12家子企业，控股两湖绿谷物流股份，总资产7.6亿元。旗下蓝特商贸城是国家首批关键商品市场、全国三大建材中心批发市场，正在兴建、部分开业两湖平原农产品交易物流中心是国家“双百市场工程”。2、百利威物流http:56.北京百利威物流是一家投资近亿元集现代化管理、一流设备、高素质服务为一体大型物流企业。3、百荣投资控股集团http:.百荣投资控股集团成立于8月，是投资于商业地产、化工物流、高速公路、金融服务等多领域大型企业集团。集团下属百荣世贸商城管理、湖北随岳南高速公路、舟山世纪太平洋化工、鼎能置业开发、北京百荣易成担保等子企业。截至底，集团企业资产规模已超出一百亿元。4、山东德建集团山东德建集团是以山东德建集团为关键组建而成省级企业集团，国家资质一级大型建安企业、国家管理二级企业。中国建筑行业协会会员、中国施工企业协会理事单位。企业数次获“全国优异施工企业”、“全国思想政治工作优异企业”、“全国优异施工企业”、“全国建筑500强施工企业”。5、中国华电集团企业中国华电集团企业（简称“中国华电”）是底国家电力体制改革时组建五家全国性国有独资发电企业集团之一。注册资本120亿元人民币，主营业务为：电力生产、热力生产和供给；和电力相关煤炭等一次能源开发；相关专业技术服务。6、廊坊华油天整天然气企业知子营乡已经有天然气燃气企业，依据园区情况已向该单位申请增加天然气燃量。7、海南航空企业海航集团于1月经国家工商行政管理局同意组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输、旅游服务、机场管理、物流、酒店管理、金融服务、地产、商贸零售、航空食品和其它相关产业。海航集团对所从事产业实施专业性产业管理模式。8、固安县运达灯含有限责任企业交通照明项目名称：年产500万支新型景观节能灯具及配套产品建设单位：固安县运达灯含有限责任企业建筑规模：107970平方米用地面积：16666平方米用地位置：固安县知子营乡廊坊师范学院西校区南侧用地项目名称：年产500万支新型节能灯具

第六章 物流作业量估计和分析京南物流产业园区所处理物流作业量，关键由服务区域内所产生物流作业量和未来首全部第二机场所产生相关物流作业量组成。第一节 服务区域范围内产生物流作业量京南物流产业园区所负担服务区域内产生物流作业量，是在估计北京地域，和园区所在地及周围地域（关键包含廊坊和涿州地域）物流作业量基础上，计算园区所能分担物流作业量。表6—1服务区域多年物流作业量单位：万吨年份北京地域园区所在地及周围地域30925-31700609732509621233547635234620-在物流作业量估计是采取时间序列、线性回归和弹性分析等数学方法进行估计，并结合教授意见，估计北京地域和物流作业量分别为40000万吨和45000万吨。园区所在地及周围地域和物流作业量分别为7500万吨和9800万吨。经分析，对于北京地域，园区所分担物流作业量占总量10%，为15%。对于园区所在地及周围地域，园区所分担物流作业量占总量20%，为30%。总而言之，和京南物流产业园区所负担服务范围内物流作业量分别为5500万吨和9690万吨。第二节 航空货物处理量估计京南物流产业园区紧邻北京第二国际机场，交通十分便利。首全部第二机场计划于开工建设，投入使用。计划目标为旅客年吞吐量8000万至1亿人次、货运年吞吐量500万吨。航空运输含有运输距离远、时效快、安全便捷等特点，科技含量高、附加价值高、体积小、重量轻、市场敏感度高、交货期短产品越来越多选择航空运输，所以，航空运输发展势必吸引高新技术产业及相关产业、和航空相关制造维修业、相关创意研发产业、外包型服务产业等产业在机场周围地域聚集，形成特有临空经济区。临空经济区指是因为机场对周围地域产生直接或间接经济影响，促进在机场周围生产、技术、资本、贸易、人口聚集，形成了含有多功效经济区域，伴随产业集聚，大量人流和物流集聚，临空经济区内能够产生大量提供物流需求，肯定促进机场周围物流业兴起和发展。依据首全部第二机场计划，机场货运年吞吐量500万吨，在这基础上，机场货运年吞吐量能够实现1000万吨以上。京南物流产业园区在机场周围5公里范围内，属于临空经济区关键组成部分，将直接服务于机场，以航空运输为关键，整合其它交通运输方法，利用机场周围空间，集中发展物流多项步骤，促进临空经济区内高新技术产业、制造业等产业发展，为临空经济区内企业提供物流分拨、仓储服务、配送、信息服务、展览展示、加工增值、配套服务等功效，未来将建设成为集运输、仓储、包装、流通加工现代化航空物流产业园区。所以，京南物流产业园区处理物流量还包含了机场货运量，和机场所产生间接物流量。依据推算，京南物流产业园区和服务于机场所产生物流作业量分别为1500万吨和万吨。第三节 物流作业量汇总和京南物流产业园区负担物流作业量分别为7000万吨和11690万吨，估计结果详见下表。表6－2 京南物流产业园区物流作业量汇总表单位服务区域内物流作业量万吨55009690未来首全部第二机场所产生相关物流作业量万吨1500总计万吨700011690第七章 总体建设规模测算现在对于物流园区总体建设规模计算还没有一个标准，但通常是采取国外经验数据作为依据。所以在京南物流产业园区建设规模估计上，参考国外统计数据和德国纽伦堡物流园区、法国波尔多物流园区建设规模，并依据航空物流、工业园区产成品、生活物资等在运输仓储等各个步骤上特殊性，综合考虑该物流产业园区处理能力，设定为每平方米处理20吨，每平方米处理25吨，所以未来需要计划较大建设用地。同时，考虑到物流产业园区除了吸引物流企业入驻提供完善物流服务外，还要吸引生产制造企业、流通加工企业、商贸流通企业、金融服务企业等入驻，进行产品生产、增值加工、机械维修、市场交易展示和金融服务等对应活动，需要计划对应建设用地。另外，配合新农村建设，处理当地居民和园区工作人员生活居住，还需建设对应配套住宅。所以，在测算总体建设规模上，应在计算物流用地规模基础上再按1：4进行扩大，最终测算出京南物流产业园区和总体建设规模，测算结果见表7-1：表7-1 京南物流产业园区总体建设规模测算结果项目物流作业量（万吨）700011690单位面积处理能力（吨/平方米）2025物流用地规模（万平方米）250467.6总体建设规模（万平方米）10001870.4X10000/666.67=（亩）1500028056在考虑建设规模时应重视其发展要求，在参考总体建设规模同时，应预留发展空间，并在功效上逐步完善。所以，京南物流产业园区在总体建设规模应达成15000亩，总体建设规模应达成29000亩。

第八章 建设方案第一节 建设规模一、建设规模本项目总体建设规模为29000亩，道路用地面积929亩，绿地面积7600亩，其它配套设施用地面积471余亩，所以，总占地面积为38000亩。二、用地现实状况本项目用地处于河北省环京津城镇带，距北京市区50公里，距天津港200公里，紧邻拟建首全部第二国际机场、京九铁路固安站、京开高速公路固安出口和廊涿高速出口，廊涿公路和廊涿高速公路纵穿全境。全境属海河水系永定河冲击平原，地面开阔、平坦，园区有丰富水资源和得天独厚区位优势。物流功效设计一、基础功效（1）物流作业功效物流作业功效关键包含了仓储管理、库存管理、装卸搬运等不一样步骤物流业务。仓储保管及库存管理功效针对不一样产品，提供不一样形式仓储保管服务，其作业内容通常能够分为接货、保管和发货三个作业程序，达成安全、正确、保质要求。另外，物流产业园区内部货运站场还应该经过配置高效率分拣、传输、拣选等设备，为用户提供智能化库存管理，从仓储保管角度，尽可能低降低库存所占用资金，并经过库存管理立即向用户反应市场销售情况和需求信息。装卸搬运功效装卸搬运功效包含对输送设备装入、装上和取出、卸下作业和对固定设备出库、入库作业，具体包含堆放拆垛作业、分拣配货作业、搬送移交作业等。经过物流产业园区内各物流企业专业化装载、卸载、提升、运输、码垛等机械设备，提升装卸搬运效率，降低作业对产品损坏。（2）运输组织及货物集散功效运输组织功效运输组织功效包含三个部分，即货物发运、货物接运和货物中转。其中，货物发运关键有零担发运和整车发运两种方法，货物发运具体又包含组配、制单、办理托运手续、送单、预报、结算、统计归档等七个关键步骤；货物接运是承运部门帮助货主对货物进行点验接收工作；货物中转功效是指因为受交通线路及其它原因影响，必需经过换装才能达成目标运输作业。经过京南物流产业园区有效组织，能够采取科学优异技术方法，组织管理好固安运输物流市场；经过对物流产业园区内各企业实施统一单证和统一结算，实现行业规范管理；并在此基础上结合政府、公安、工商和交通主管部门具体要求，引导经营道路运输服务业经营业户进入场内规范经营、统一管理、公平竞争，确保了进场经营运输业户、市场经营者、货主及车主切身利益，从而提升货运市场信誉度，促进货运市场不停发展，提升货运市场社会效益和经济效益。车辆集散功效本项目在廊涿高速和371国道，便于车辆出行，交通地理位置十分优越，一期为长途过境货车提供车辆集散服务，和对应配套后勤保障服务，远期将发展为省级运输和城市配送交换基地，可减轻大型货车对北京及河北省交通干扰。（3）信息交易配载功效信息交易配载功效是本项目标关键功效之一，京南物流产业园区在为车主、货主提供基础信息交易服务场所同时，还应经过构筑公共信息平台方法，利用网络技术提供相关信息服务，引导入园企业进行规范管理，提升信息交易水平和效率。二、物流延伸服务功效（1）货物调剂功效利用物流产业园区资源优势和企业聚集优势，有效处理库存物资，在不一样物流企业之间进行库存货物调剂。（2）物流技术开发和系统设计咨询功效吸引相关高科技企业入城，利用物流企业密集优势，发展物流软件开发和物流设施设备开发业务。（3）商品展览交易功效经过建立商品展示交易平台，为生产厂商、原材料供给商提供商品交易和展示场所。（4）内陆口岸功效申请建立保税仓，为有需要保税企业提供内陆口岸功效，设置海关、报检、动植物检验检疫机构，在物流产业园区内即可完成相关口岸报关等业务。三、配套服务功效（1）车辆辅助服务车辆维修、检测功效是物流产业园区基础功效之一，基地内应配置必需设施、设备，为各类进站车辆提供安全检测、保养修理和车辆停放、清洗、加油、修理等服务。（2）金融配套服务提供银行、保险等基础金融服务设施。（3）生活配套服务物流产业园区内设置功效齐全辅助生产和生活设施，实施有偿服务。为货主、承运人和广大商户提供良好办公、通信、交通、餐饮和其它相关服务。（4）政府配套服务为政府相关机构入驻发明条件，主动协调政府相关管理和服务部门入驻，如工商、运管、税务和海关等机构。平面布局方案一、布局标准城市发展及产业发展需要；符合河北省和廊坊市经济发展要求；布局应和周围城市建设现实状况和计划协调；功效布局应合理、严谨；重视布局可操作性和可实施性；科学计划、节省建设；注意环境影响。二、功效区划分依据本项目标功效定位和物流服务功效，依据主体设施作业步骤，将全部场区划分为物流综合服务区、仓储配送区、保税物流中心、冷链物流服务区、国际展销和市场区、增值加工区、商业金融服务区、物流教育研发区、配套居住区等功效区。（1）物流综合服务区（面积3955亩）为入驻企业提供仓储、堆场、配送、集装箱中转、集装箱堆场、停车等高效物流服务。区域内基础设施建设内容关键包含：办公场所、堆场、装卸货平台、作业场所、停车场、道路设施及各类型仓储设施等。（2）仓储配送区（面积3345亩）该功效区关键是为入驻企业提供高效率分拣、传送、储存、拣选设备设施，比较集中部署仓库、储料棚或储存场地，对仓储步骤有效运行，节省企业储存成本，方便市场分销活动开展。建设内容关键包含：办公场所、装卸货平台、厂房、作业场所、道路设施及各类型仓储设施等。（3）保税物流中心（面积2721亩）为入驻企业提供货物报关、报检、报验、监管、保税、仓储、堆场、停车高效物流服务。区域内基础设施建设内容关键包含：海关办公场所、保税监管区、装卸货平台、作业场所、停车场、道路设施及各类型仓储设施等。（4）冷链物流服务区（面积1840亩）该区关键是依靠河北省及周围地域丰富农产品资源为用户提供冷藏、冷冻、恒温仓储服务和流通加工。区域内基础设施建设内容关键包含：办公场所、装卸货平台、厂房、作业场所、道路设施及各类型仓储设施等。（5）国际展销和市场区（面积4127亩）该功效区关键为集中了建材市场、农产品市场、小商品市场等交易市场区域，为入驻企业提供销售、配送、仓储、交易等功效。建设内容关键包含：办公场所、仓库、道路设施、停车场等。（6）增值加工区（面积5210亩）该功效区关键是生产加工企业入驻，进行流通加工，企业进行检验、包装、整理、贴标签、制作并粘贴条形码等。另外，制造商或分销商能够进行生产或销售活动加工作业。建设内容关键包含：办公场所、厂房、操作间、道路设施及各类型仓储设施等。（7）商业金融服务区（面积2063亩）能够提供工商、银行、税务、商务办公楼、信息交易等业务。该区域服务功效关键包含：政府配套服务、金融配套服务、公共设施和设备服务、劳务服务和日常生活服务。（8）物流教育研发区（面积1262亩）为大专院校、科研机构提供办公、教学、研发等服务。该区域基础设施建设内容包含：办公楼、研发中心、生活配套、停车场等设施。（9）配套居住区（面积4304亩）该功效区关键是为入驻企业和园区内搬迁居民提供居住生活服务。建设内容关键包含：居民楼、绿化、信号灯、道路设施等。京南物流产业园区布局方案详见京南物流产业园区平面布局图。建设周期现在，项目已完成部分道路和市政配套设施建设，部分企业已入驻园区。建设周期计划从项目立项开始，三个月内完成前期准备，项目基础设施建设总工期为12个月，园区运行企业负责完成基础设施建设用地征用，全部园区基础设施建设，园区和运输基础设施连接，“七通一平”接入等。在进行园区基础设施建设同时，开展招商工作，吸引各类企业根据功效区布局计划入驻，自行投资，自行建设，开展企业各项生产和运行活动。

第九章 开发模式第一节 开发标准一、效益优先，集约发展标准依据科学发展观，建设集约型物流产业园区，提倡效益优先、集约发展模式，效益优先表现在经济效益、社会效益和环境效益并重，坚持园区统一开发和建设，避免土地粗放经营，在确保环境质量前提下，可合适提升开发强度，以高投入提升地块产出量，表现土地利用集约化，在确保园区内经营企业能够以较低成本取得很好经济效益同时，也确保园区取得很好社会效益和环境效益。二、整体计划，各功效区分步实施标准重视实施阶段性和时效性，实现一次性整体计划，在整体计划前提下，依据园区功效，划分功效区，各个功效区分期建设实施。园区建设是长久性，对园区用地要考虑留有发展余地，有计划、分阶段、分步骤进行。伴随时间推移和条件改变，还需要对园区开发进行合适地跟踪调整，实现园区稳步发展。三、经济、社会、环境效益相统一标准项目标开发需要综合考虑各项影响原因，兼顾现实需求，着眼长远发展，突出高端、超前性、先导性、生态性特点。不仅重视经济效益，更应致力于经济效益、社会效益和生态效益协调统一和相互促进，既尊重市场发展需求，也重视公众利益，根据有利于物流发展、方便城市布局、提升土地集约使用效率、加强环境保护准则，落实“以人为本”和“全方面、协调、可连续发展”思想，坚持建设、保护和发展并举，塑造一个人和自然、物流和产业共生共融、特色鲜明、高品质工作环境和人居环境，确保完整意义上重视综合效益标准。四、政府组织、教授领衔、部门合作、科学决议标准明确政府职责。对宏观经济目标和发展水平指标，做出总体估计和展望，对各类市场主体起信息导向和政策指导作用，标明属于政府应负担责任和义务，明确责任主体，给出切实可行行动方案和方法。重视教授咨询。依靠理论研究支持和决议前缜密论证制订计划，并组建教授咨询团，发挥各领域教授专长。各部门间亲密合作。园区发展各子系统之间协调配合和良性运动需要各部门、各界人士广泛参与，以确保开发建设顺利进行和政策稳定性、连续性。表现科学发展观，明确开发决议和实施主体。因地制宜做出科学决议，和具体实施相结合，为政府推行职责提供依据，为市场主体指明方向，并自觉自愿去实践。第二节 开发模式1、项目采取一次性整体计划，在整体计划前提下，依据园区功效，划分功效区，各个功效区分期、分步实施，采取市场化方法进行运作，以招商方法逐步吸引企业入驻，经过出租、出售或租赁等方法将园区场地提供给相关企业。制订企业入区交费政策，可按建筑面积或用地面积核定每个入区企业应缴纳费用，以确保基础设施建设费用和开发成本收支平衡及其循环利用，表现对不一样入区企业公平、公正，达成园区开发资金自我平衡。2、对园区内众多入驻物流企业，应经过市场规律运作，自行投资、自行建设，采取多个经营方法，既能够独立经营，也能够实施合作和联营，并主动引进国外物流企业优异技术和管理经验到园区中来，并促进园区内物流企业成为物流发展主体。3、政府部门给一定扶持和政策上优惠。园区运行企业负责物流建设用地征用，先期园区建设资金投入，全部或部分园区基础设施建设，园区和运输、信息基础设施连接，完成包含“七通一平”接入等。园区采取公平、公正、公开标准，吸引各方投资，包含大型装卸设备购置及基础服务设施建设和管理，物流企业招商，园区内各企业之间协调及和政府沟通等，和以后园区管理运行。

第十章 环境保护和节能工程方案第一节 环境保护一、关键污染源及污染物1、废水工程建设过程中，施工机械、车辆冲洗会产生污水，污染环境，其关键污染物为泥砂、石油类等，另外施工营地也将产生少许生活污水。工程运行后，生产及办公房屋将产生生产和生活污水，关键污染物为悬浮物、油、COD、BOD等。2、废气工程新建房屋统一接入城市供热管网，不设锅炉，只是在施工期土石方工程及大型运输车辆运行时会产生扬尘和汽车尾气，影响区域大气环境质量。3、噪声建设期施工机械、运行后集装箱运输汽车、多种装卸机械全部会产生噪声污染，但工程范围四面场地开阔，噪声敏感点稀少，噪声污染不会对外界产生影响。4、固体废物施工期固体废物关键来自施工所产生建筑垃圾，如弃土、砂石、石灰、混凝土等。另外，施工队伍也产生一定量生活垃圾。运行后固体废物为站内产生生活垃圾、生产垃圾及拆装箱垃圾等。随意堆放或处理不妥，将影响周围环境。二、项目建设对生态环境影响分析工程建设会临时和永久占用一定数量土地，使当地土地降低。工程大量土石方作业，对原有地表挖填可能造成植被破坏，降低沿线植被覆盖率。工程设计取、弃土场，可能占用土地资源，假如没有采取合适防护方法或防护方法不妥，可能造成水土流失。施工运输车辆行驶中产生扬尘，附着在植被及树木枝叶上，会影响其正常生长，也会影响区域空气环境质量。三、控制污染和生态改变初步方案1、水污染治理方法对施工机械、车辆冲洗污水设专门沉淀隔油池进行处理，集中排放至环境保护部门指定地点。运行后，生产污水中含油污水经隔油池处理，粪便污水经化粪池处理后，生产污水和生活污水汇合排入市政污水管网，不会对环境造成不良影响。2、大气污染治理方法施工场地定时撒水，大型运输车辆加盖蓬布，最大程度降低扬尘。3、固体废物治理方法施工产生建筑和生活垃圾集中堆放，立即清运至环卫部门指定地点。生活垃圾由环卫部门统一搜集后，送入垃圾处理场处理或填埋。生产垃圾中（包装纸箱、纸屑等）设置专门存放地，部分回收后再和一般垃圾一起处理。4、生态环境防治方法施工临时占地在施工结束后立即恢复其原生功效，恢复原有植被。加强物流中心生产、生活区种草种树等绿化工作。取弃土场尽可能选择荒地、坡地，避免占用良田、耕地，取弃土后立即恢复原貌并进行治理防护。四、评价结论工程建设后经过采取以上环境保护及水保方法，将最大程度降低对环境影响，不会造成环境质量情况下降。第二节 节能方法1、装卸工艺及设备节能在工艺系统设计中,尽可能降低装卸操作步骤,简化工艺步骤,应用计算机管理,充足合理地发挥设备能力,加紧货物周转,选择多个机型以适应长短距离水平运输及升降,从而降低成本和能耗。选择适合中国国情,通用性强,技术优异和能耗低装卸设备。加强装卸设备管理、调度和维修,确保完好率,确保低油耗。2、给排水节能在给水设计中,选择生产、生活、消防统一供水系统。污水处理采取自然沉淀和隔油。3、供电、照明节能为提升所选择电设备和以后运行中节能和环境保护效益，设备选定应选择节能环境保护型，如照明设备选择节能型照明灯具。为提升自然功率因数，降低电能损耗，应依据实际增加低压无功自动赔偿装置。4、建筑节能设计建筑主体结构设计及建筑材料选择考虑节能。第十一章 投资估算第一节 编制依据中国建设部《全国统一建筑安装工程工期定额》（建标[]38号）中国建设部颁布《建设工程工程量清单计价规范GB50500-》廊坊市建筑工程计价定额()廊坊市装饰工程计价定额()廊坊市安装工程计价定额()廊坊市市政工程计价定额()廊坊市建筑工程消耗量定额综合单价()廊坊市市政工程消耗量定额综合单价()第二节 投资估算和资金起源京南物流园区工程作为基础设施，含有投资大、回收期长特点，同时又含有良好社会效益。依据对京南物流园区建设方案，项目运行企业关键完成配套服务设施投资，包含公共区域及路网征地费和地上物赔偿、市政路网建设投资、绿化及停车场建设投资、行政办公及其它配套服务设施投资，和项现在期咨询费等，投资估算为14亿元。这部分资金起源能够吸引经济实体投资为主，并吸纳银行贷款，同时寻求政府部门资金支持。各个功效区经过市场规律运作，吸引企业入驻，自行投资、自行建设。第十二章 经济和社会效益第一节 经济效益一、运行企业收入起源经过对京南物流产业园区开发模式分析，园区运行企业收入关键从以下方面加以考虑：（1）土地租赁收入：为吸引企业入驻，园区为其提供土地租赁，收取土地租赁费用。（2）土地出售收入：将土地出售予入驻企业，收取土地出售费用。