《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境五 任务一 汽车总装物流管理

授课方案授课教师课程名称汽车总装技术单元10授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务一汽车总装物流管理教学目标知识目标：掌握物流概述、特性；了解物流在汽车装配中的地位与作用；掌握汽车物流组成和主要内容能力目标：能准确概述汽车装配的内容素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：汽车物流组成难点：汽车物流的主要内容教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务一汽车总装物流管理【复习】1.概述内饰装配线（装饰二线）工序内容？2.概述前后保险杠、车轮、座椅、雨刮器等装配过程？【导入】物流管理是指通过采购、仓储、运输、销售和配送等活动，解决物资供需之间存在的时间、空间、数量和品种价格等方面的矛盾，因此衔接社会生产的各环节，从而确保企业生产和购销等功能顺利进行。物流管理已成为企业管理中不可缺少的一部分，并在许多国家得到了广泛的研究与应用。【讲授新课】一、物流的概述1.物流的发展物流概念的最早提出可以追溯到20世纪60年代。1962年4月，美国管理学大师PeterDrucker在Fortune杂志上发表的“经济领域的黑暗大陆”的文章中首次提出了“物流”的概念。虽然当时Drucker提出的物流（Distribution）仅仅是针对产成品来讨论的，但很快就引起了企业界的巨大关注，真正的企业物流（Logistics）理念迅速波及到原材料领域，进而形成为综合物流（IntegratedLogistics），发展到上世纪90年代，正式提出了供应链管理（SCM-SupplyChainManagement）理念。企业物流的实质可用7个“恰当”来表达（即7R表达法）。即恰当的产品（Rightproduct）、恰当的数量（Rightquantity）、恰当的条件（Rightcondition）、恰当的地点（Rightplace）、恰当的时间（Righttime）、恰当的顾客（Rightcustomer）和恰当的成本（Rightcost）。7个“恰当”描述了物流的基本活动，强调了空间和时间的重要性，也强调了成本与服务的重要性。概括地说，企业物流的发展过程大致可以分为如下三个阶段：（1）产品物流阶段（ProductDistribution），又称为产品配送阶段。（2）综合物流阶段（IntegratedLogistics），这个阶段的时间起止为20世纪70年代中后期至80年代后期，在这个阶段中，企业物流集中表现为原材料物流和产品物流的融合。（3）供应链管理阶段（SupplyChainManagement），这个阶段开始于20世纪90年代初期，在这个阶段中，企业已经将单纯的个体企业之间的竞争上升到企业群、产品群或产业链条上不同企业所形成的供应链之间的竞争这个高度。

2.物流的特性（1）存在供需方。供需关系是物流活动的基础和条件，是物料功能和价值得以实现的条件，解决所有权的转移。汽车生产企业生产几万辆、几十万辆汽车，但只要汽车仍然停放在厂内，汽车所具有的功能和价值不会体现，而当消费者买下汽车后才能体现出汽车应有的功能和价值。（2）物理性流动。物流活动是不会改变物料的形状、大小、重量及数量等，也就是不发生物质资料的内在变化。（3）是创造时间性、场所性价值的增值经济活动。企业重视物流的目的是希望能以最低的成本将产品送达到用户手中。事实上物流更为核心的作用还表现在通过几种经济效用来增加产品或服务的价值。3.第三方物流所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。二、物流在汽车装配中的地位与作用1.物流活动是汽车装配的前提一辆汽车是由本厂生产的零部件及分布在全国各地制造厂家生产的千余种、数万个零件装配而成。当这些零件全部集中到一起，再按汽车装配顺序和生产节拍要求，将其送到相应的工位，然后才能装配成汽车。在这个过程中零件的准备并能够如期到达装配工位是通过运输来实现，同时伴有包装、保管、装卸、搬运等物流活动的支持、配合与协作。物流是汽车装配必备的条件和前提。2.物流过程贯穿于汽车装配的全过程物流对装配生产自始至终都起到既保证装配的速度又保证质量的重要作用。物流是否顺畅，配合是否协调，都影响着汽车装配的速度和质量。由于物流不畅或者停滞，零件供应不上，或者不能按生产节拍的要求及时到达工位，将造成汽车装配停线，或延缓装车的速度。如果供应的零件在运输及保管过程中，出现磕碰划伤甚至变形，最终不仅影响产量而且影响质量。人们在考虑提高产量和质量水平的时候，时刻关心物流的能力和水平的提高，千方百计使物流合理化。3.物流技术与汽车装配既相互促进又相互制约在日趋激烈的市场竞争中，一个企业一条线生产一种车型的方式不能满足生产的要求，一种新的装配技术即多品种混流生产取代了原有的传统做法，原有的输送系统，如桥式链、板式链等要做相应的改造；要求车身的输送系统与生产节拍同步，即能满足生产节拍的要求又要做到有一定的储备，一种新的物流技术——积放式贮运系统应运而生，该系统具有积放功能又能保证有规律地供货。新的物流技术伴随着新的装配技术的发展而发展。4.物流是可挖掘的“第三财源”企业降低生产成本的途径有三个方面：原材料在成本中占有很大比重，企业下大功夫研究如何节约用材，合理用材，在满足工艺及产品质量要求的前提下，以廉价材料代替贵重材料等办法降低原材料成本方法被称为“第一财源”；在降低消耗的同时，以机械化、自动化代替繁重的体力劳动，稳定操柜质量，防止人为事故的发生，以千方百计减少昂贵劳动力的消耗去增加效益的方法被称为“第二财源”；企业对降低物流费用，减少在制品，加速资金的周转，不断优化物流系统的做法即物流合理化被称为是可以挖掘的“第三财源”。三、汽车物流的组成汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理过程，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合，另外还包括信息传递过程，如图5-2所示。1.运输运输是汽车物流最为直接的表现形式，物流中最重要的是货物的实体移动及移动货物的网络，如图5-5所示。2.保管汽车装配作业是按一定的工艺过程和生产节拍来组织的，它不可能一下子把所有零件在同一时间、同一地点组装完毕，必须配置仓库，存放各种零部件，按一定的顺序和时间向总装配线的各个工位送货，完成汽车的装配，如图6-6所示。3.包装汽车零部件形态各异，为了保证产品完好地运送到装配车间，大多数需要不同形式和程度的包装。包装类型分为商品包装和工业包装，如图5-7所示，商品包装除了保护商品便于运输，还兼做广告和利于销售。

4.装卸搬运装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动，如图5-8所示。把物料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然后存储在仓库里保管，始终都伴随着装卸搬运活动。装卸搬运环节很容易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这一阶段已逐步为人们所重视，采取的措施主要有严格确定装卸作业方式、合理选择和配置搬运机械、集装化、单元化运输等。5.流通加工流通企业或生产企业在为用户提供商品时，为了弥补生产过程中的不足，往往需要在物流过程进行一些辅助性的加工活动称为流通加工。例如装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、混装、刷标记等工序。生产的外延流通加工包括剪断、打孔、折弯、拉拔、组装等工作，有效的满足了用户的需要，衔接了产、需。四、汽车物流的主要内容1.物流技术物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术，物流技术包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括运输工具、运输设施等；软技术包括运输管理、运输系统规划及改进等方面的技术，保管、包装、装卸搬运等也依靠与其相关的技术去实现各自的功能。物流技术本身不创造有形的物质，是对作业对象(物料)实现距离、时间转移的技术。2.物流系统系统是指为了实现某一共同目的而使多种相关因素相结合的复合体。系统应具备以下条件：①含有目的；②由两个或两个以上要素构成；③各要素之间存在有机联系和相互作用，使系统保持稳定；④具有一定的结构，保障系统的有序性，从而使系统具有特定的功能。3.物流管理汽车装配中的物流管理，主要包括零件的接收、贮存、保管、供应以及装配过程中零件的上线计划，制定零件供应路线，运输车辆的配置及管理，计划变更的执行，为装配服务各物流部门关系的协调等等。因此物流管理是指在装配生产中与汽车和其他