《船载自动识别系统（ais）技术要求GBT+20068-2017》详细解读

《船载自动识别系统（ais）技术要求GB/T20068-2017》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语、定义和缩略语3.1术语和定义3.2缩略语4操作特性contents目录4.1概要4.2AIS设备4.3识别4.4信息内容4.5频段5技术特性5.1AIS结构contents目录5.2AIS各层功能概述5.3传输层5.4网络层5.5链路层5.6物理层contents目录6通过DSC消息进行AIS信道管理6.1概述6.2时间安排6.3区域信道指定6.4区域范围指定7远程应用contents目录7.1概述7.2通过接口至其他设备方式的远程应用7.3通过广播方式的远程应用8应用专用消息8.1概述8.2二进制消息8.3应用标识符的定义contents目录8.4功能消息定义8.5二进制数据结构8.6创建功能消息指南8.7起草功能消息的指南8.8有关国际功能消息系统的定义contents目录9发射分组排序10采用CSTDMA技术的B类AIS10.1定义10.2总体要求10.3性能要求10.4技术要求contents目录11AIS消息11.1消息类型11.2消息概述11.3消息说明12对使用脉冲发射台站的要求12.1概述12.2收发机特性contents目录12.3发射机要求12.4同步精度12.5信道接入方案12.6用户ID(唯一标识符)011范围适用范围本标准规定了船载自动识别系统（AIS）的术语和定义、技术要求、试验方法和检验规则。本标准适用于国际航行和国内航行船舶所安装的AIS的设计、生产、试验和检验，其他船舶可参照使用。术语定义一种通过卫星定位系统和通信技术自动发送船舶身份、位置、航向等信息的系统，用于船舶避碰和航行安全。船载自动识别系统（AIS）指安装在船舶上，用于实现AIS功能的装置，包括AIS收发机、AIS显示器等。指船舶的实时航行信息，如船位、航向、航速等。AIS设备指船舶的固定信息，如船舶名称、呼号、船型等。静态信息01020403动态信息技术要求概述AIS应能自动发送船舶的静态信息和动态信息，并接收周围船舶的AIS信息。01AIS设备应符合国际电工委员会（IEC）相关标准和本标准的要求，确保其性能稳定、安全可靠。02AIS设备的安装和使用应不妨碍船舶的正常航行和操作，且应易于维护和检修。03022规范性引用文件010203本标准详细列出了所引用的规范性文件。这些引用文件共同构成了《船载自动识别系统（AIS）技术要求》的基础支撑体系。通过引用相关文件，确保本标准的完整性、准确性和可操作性。引用文件概述GB/TXXXX-XXXX《船载自动识别系统（AIS）通信协议》规定了AIS的通信协议，包括信息格式、传输方式等。GB/TXXXX-XXXX《船载自动识别系统（AIS）性能要求及测试方法》对AIS的性能提出具体要求，并提供了相应的测试方法。GB/TXXXX-XXXX《船载自动识别系统（AIS）设备安装与调试规范》指导AIS设备的正确安装与调试，确保设备正常运行。关键引用文件引用文件是本标准不可或缺的一部分，为标准的实施提供了有力支持。引用文件的重要性通过引用相关文件，可以确保标准的各项规定得到准确理解和有效执行。同时，引用文件也有助于提升标准的整体质量和水平，推动行业健康发展。033术语、定义和缩略语术语船载自动识别系统一种利用现代通讯、计算机和网络技术，使船舶能够自动发送其位置、航向、航速等信息，并接收周围船舶信息的系统。静态信息指船舶的固定信息，如船名、呼号、船型、船长等，这些信息在航行过程中基本不会发生变化。动态信息指船舶在航行过程中实时变化的信息，如位置、航向、航速等。指通过AIS设备自动发送和接收船舶信息，实现船舶之间的互相识别和避碰。船舶自动识别信息更新率通讯协议指AIS设备发送船舶信息的频率，通常以秒为单位。指AIS设备之间进行通信所遵循的规则和约定，确保信息的准确传输。定义AIS海上移动通信业务标识（MaritimeMobileServiceIdentity）的缩写，用于唯一标识船舶。MMSIGPS全球定位系统（GlobalPositioningSystem）的缩写，为船舶提供精确的位置信息。船载自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）的缩写。缩略语043.1术语和定义一种通过卫星定位系统和通信技术，使船舶能够自动发送其位置、航向、航速等信息，并接收周围船舶信息的系统。船载自动识别系统（AIS）指安装在船舶上，用于实现AIS功能的装置，包括AIS收发机、AIS显示器等。AIS设备指安装在岸上或卫星上，用于接收船舶AIS信息，并提供相关海事服务的设施。AIS基站术语解释船舶动态信息指船舶通过AIS设备发送的实时位置、航向、航速等动态状态信息。船舶静态信息指船舶通过AIS设备发送的船舶名称、呼号、船型等固定信息。AIS信息接收指AIS基站或船舶AIS设备对周围船舶发送的AIS信息进行接收的过程。AIS信息交换指船舶之间或船舶与AIS基站之间，通过AIS设备进行信息交互和共享的过程。定义说明053.2缩略语AIS构成由船载设备和岸基设备共同组成，实现船舶身份识别、位置报告等功能。作用一种船舶自动识别和海上通信的技术系统。含义船载自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）的缩写。中华人民共和国国家标准推荐性标准的缩写。含义国家标准化管理委员会发布的标准，具有指导性和建议性。性质在各个领域的产品生产、检验、使用等方面提供技术依据。应用GB/T国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization）的缩写。含义联合国下属的专门负责海上安全、环保等事务的政府间国际组织。性质制定和修改国际海事公约，推动各国在海事领域的合作与发展。职责IMO01020301含义《国际海上人命安全公约》（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea）的缩写。SOLAS02目标保障船舶航行安全，防止海上事故，确保人命安全。03要求对船舶的构造、设备、操作等方面提出具体要求，各缔约国必须遵守。064操作特性010203船舶静态信息应定期更新，确保数据的准确性。更新频率应根据航行状态和船舶类型进行合理设置，以满足实时监管需求。静态信息更新过程中，应保证数据传输的稳定性和安全性。4.1静态信息更新率更新频率应根据船舶航速、航行区域等因素进行动态调整，确保监管的及时性和有效性。在紧急情况下，应提高动态信息的更新率，以便迅速应对突发状况。船舶动态信息应实时更新，以反映船舶当前航行状态。4.2动态信息更新率4.3数据传输性能010203AIS设备应具备稳定的数据传输性能，确保信息的实时交换。传输过程中应采用可靠的通信协议，防止数据丢失或损坏。定期对数据传输性能进行检测和评估，及时发现并解决问题，确保系统正常运行。AIS设备应具备良好的抗干扰能力，以应对复杂的电磁环境。设备设计和制造过程中，应采取有效的抗干扰措施，降低外界干扰对设备性能的影响。在使用过程中，应定期对设备进行抗干扰测试，确保其性能的稳定性和可靠性。4.4抗干扰能力010203074.1概要123船载自动识别系统（AIS）是船舶自动识别和海上通信的重要技术，对于提高航行安全和效率具有重要意义。本标准规定了船载自动识别系统的技术要求，为船舶设计、生产、检验和使用提供了技术依据。通过本标准的实施，可以促进船载自动识别系统的规范化、标准化发展，提升我国在国际海事领域的地位和影响力。标准制定的背景和意义标准适用范围和对象针对不同船舶类型和用途，提出了相应的特殊要求，以满足不同应用场景的需求。规定了船载自动识别系统的功能要求、性能要求、接口要求等，确保系统的兼容性、稳定性和可靠性。本标准适用于各类船舶（包括商船、渔船、军舰等）所装备的船载自动识别系统。010203本标准分为多个章节，包括范围、规范性引用文件、术语和定义、功能要求等。提供了船载自动识别系统与其他船舶系统（如雷达、电子海图等）的接口规范，确保信息的准确交换和共享。详细介绍了船载自动识别系统的各项技术要求，如信息传输、定位精度、时间同步等。标准结构和内容概述084.2AIS设备AIS设备组成发射机负责将船舶的航行信息、身份识别码等数据以无线电信号的形式发送出去，供周围船舶和岸台接收。接收机用于接收周围船舶和岸台发送的AIS信号，从而获取周边船舶的航行信息和动态。船舶数据处理单元对接收到的AIS信号进行解码、处理和分析，提取出有用的航行数据，为船舶的航行决策提供支持。船舶数据接口连接船舶上的其他导航设备，实现数据的共享和交换，提高船舶航行的安全性和效率。AIS设备性能要求发射功率应满足国际电信联盟（ITU）的相关规定，确保信号的稳定传输和接收。02040301抗干扰能力应具备较强的抗干扰能力，以应对复杂的电磁环境，确保信号的准确接收。接收灵敏度应具有高灵敏度，以确保在恶劣环境下仍能可靠接收AIS信号。数据更新率应满足一定的数据更新率要求，以及时反映船舶的最新航行状态。安装位置选择应选择船舶上合适的位置进行安装，以确保信号的良好接收和发射。天线安装天线应安装在船舶的最高处，并远离其他大型金属物体，以减少信号干扰。设备调试安装完成后，应对设备进行全面的调试和测试，确保其正常工作并满足性能要求。AIS设备安装与调试船员应熟悉AIS设备的各项功能和使用方法，并严格按照操作规程进行使用。使用操作定期对AIS设备进行检查、清洁和保养，确保其处于良好的工作状态。日常维护遇到故障时，应及时进行排查和修复，以恢复设备的正常使用。故障排除AIS设备使用与维护094.3识别船舶识别码由海事管理机构授予的唯一识别码，用于在全球范围内唯一标识一艘船舶。编码规则识别码由字母和数字组成，具有特定的格式和长度，确保船舶识别的准确性。保密性船舶识别码在传输和存储过程中应受到保护，防止被非法获取或篡改。0302014.3.1识别码4.3.2识别设备设备种类自动识别系统包括船载设备和岸基设备，共同实现船舶的自动识别和信息交换。设备要求识别设备应符合相关国际标准和规范，确保其性能稳定、可靠，并能够满足船舶航行的需求。安装位置船载设备应安装在船舶的显眼位置，便于其他船舶和岸基设备识别；岸基设备则应合理布局，以实现对航行船舶的有效监控。信息内容识别信息包括船舶的静态信息（如船名、船舶类型、尺度等）和动态信息（如船位、航速、航向等）。信息更新信息传输4.3.3识别信息船舶应按照规定的时间间隔或事件触发机制，及时更新其识别信息，以确保信息的实时性和准确性。识别信息应通过安全可靠的通信链路进行传输，确保信息在传输过程中不被窃取或篡改。同时，应建立有效的信息备份和恢复机制，以防信息丢失或损坏。104.4信息内容船舶名称与呼号船舶的正式名称及国际呼号，用于标识和呼叫船舶。船舶类型与尺寸包括船舶的种类、总吨位、长度、宽度等参数，反映船舶的基本属性和规模。船舶建造信息包括建造厂家、建造年份等，有助于了解船舶的技术水平和使用年限。4.4.1静态信息包括船舶的航行模式（如自主航行、遥控航行等）以及未来的航行计划或意图。航行状态与意图记录船舶当前装载的货物种类、数量以及船上人员数量等信息，便于管理和救援。船舶载货与人员情况通过经纬度、航向和航速等数据，实时反映船舶的地理位置和运动状态。船舶位置与航向4.4.2动态信息出发港与目的港航次的起始港口和终点港口，明确航线的起点和终点。货物与人员变动情况记录航次过程中货物和人员的上下船情况，确保航行安全。预计到达时间根据航行计划和实际情况，预估船舶到达目的港的时间。4.4.3航次相关信息包括船舶的设备运行状况、安全检查记录等，确保船舶适航。船舶安全状况列明船舶在紧急情况下的应急预案和救援措施，提高应对突发事件的能力。应急与救援措施记录船舶的环保设备配备情况、污染物排放数据等，促进绿色航运发展。环保措施与排放情况4.4.4安全与环保信息114.5频段频段概述5频段是指船载自动识别系统（AIS）所使用的特定无线电频率范围。01该频段专门用于船舶之间以及船舶与岸基设施之间的数据通信。025频段是实现船舶自动识别和海上通信的关键技术之一。03高效性5频段能够有效传输大量数据，确保船舶信息的实时更新和共享。兼容性5频段与现有海上通信系统相兼容，便于实现全球范围内的互联互通。稳定性该频段经过精心设计和规划，具有出色的抗干扰能力，确保通信的稳定性。频段特点频段应用01通过5频段，船舶可以发送自身识别信息，包括船名、呼号、船舶类型等，便于其他船舶和岸基设施进行识别和追踪。船舶可以利用5频段广播其航行状态，如位置、航向、航速等，提高海上航行的安全性。海事管理机构可通过接收船舶通过5频段发送的数据，对海上交通进行实时监控和管理，优化航道资源分配，提升通航效率。0203船舶识别航行安全海上交通管理125技术特性应符合国际电工委员会（IEC）相关标准，确保设备性能稳定可靠。应满足船舶航行安全的需求，确保在各种环境下均能正常工作。应具备良好的电磁兼容性，以减小对船舶其他电子设备的干扰。5.1通用技术要求0102035.2船载自动识别系统（AIS）技术要求应具备信息处理能力，能对接收到的AIS信息进行筛选、分类和存储，以便后续查询和分析。应能接收周围船舶和岸台发送的AIS信息，并在电子海图上实时显示，以提高航行安全性。应能自动发送船舶的动态信息，包括船位、航速、航向等，以便周围船舶和岸台及时了解。010203010203发射机应具有高稳定性，确保长时间连续工作不出现性能下降。接收机应具有高灵敏度，以确保在恶劣环境下仍能接收到微弱的AIS信号。天线应具有良好的抗风浪能力，以保证在船舶摇晃时仍能稳定接收和发送信号。5.3设备性能要求设备应通过相关安全认证，确保其符合国际和国内相关安全标准。5.4安全性要求应具有防雷击、抗干扰等安全防护措施，以确保设备在恶劣环境下的安全可靠运行。应设置应急电源，以确保在主电源故障时设备仍能正常工作一段时间，为应急处理提供时间保障。135.1AIS结构船载设备包括AIS收发机、GPS接收机、船舶数据采集单元和显示控制单元等，共同实现船舶位置、航向、航速等信息的自动发送与接收。01.AIS组成结构通信系统通过VHF通信频段进行数据传输，实现船与船、船与岸之间的信息交换。02.数据格式与标准遵循国际统一的数据格式与标准，确保不同厂商设备之间的兼容性。03.信息采集与处理信息编码与发送实时采集船舶航行状态信息，如位置、航向、航速等，并进行预处理，确保数据的准确性。将采集到的船舶信息按照规定的格式进行编码，并通过VHF通信频段发送出去，供其他船舶和岸台接收。AIS功能结构信息接收与解码接收来自其他船舶和岸台发送的AIS信息，并进行解码，提取出船舶的航行状态信息。信息显示与记录将解码后的船舶航行状态信息显示在船舶的导航设备或电子海图上，并可根据需要进行记录，以供后续查询和分析。145.2AIS各层功能概述信号质量监测物理层还具备监测信号质量的功能，包括信号强度、信噪比等参数，以确保传输的可靠性。传输介质适配物理层负责适配不同的传输介质，如无线电波或有线电缆，确保AIS信号的稳定传输。信号调制与解调通过调制技术将数字信号转换为适合传输的模拟信号，以及通过解调技术将接收到的模拟信号还原为数字信号。5.2.1物理层功能01帧同步与差错控制数据链路层负责实现帧同步，确保数据的正确分割与重组，同时采用差错控制技术，如CRC校验，以检测并纠正数据传输中的错误。数据流控制为避免数据拥塞和丢失，数据链路层实施数据流控制机制，如滑动窗口协议，以调节发送和接收速率。链路管理数据链路层还负责建立、维护和释放数据链路连接，确保AIS设备之间的稳定通信。5.2.2数据链路层功能0203分组转发与重组网络层将传输的数据划分为较小的分组进行转发，并在接收端将这些分组重新组合成完整的信息。网络拥塞控制为避免网络拥塞导致的传输延迟和丢包现象，网络层采取拥塞控制策略，动态调整数据传输速率。路由选择网络层根据目的地址选择最佳的传输路径，以确保AIS信息能够准确、高效地到达目的地。5.2.3网络层功能端到端连接管理传输层负责建立、管理和终止端到端的连接，确保AIS数据的可靠传输。数据排序与重组在接收端，传输层对接收到的数据进行排序和重组，以恢复原始的数据顺序和结构。流量控制与错误处理传输层实施流量控制机制，防止数据过载，并处理传输过程中出现的错误，如重传丢失的数据包。5.2.4传输层功能155.3传输层传输层功能在AIS系统中，传输层负责数据的可靠传输，确保AIS信息能够在不同设备之间准确、高效地传递。传输层重要性作为AIS技术体系的关键组成部分，传输层的稳定性和可靠性直接关系到整个系统的运行效果。传输层概述数据传输可靠性传输层应采用适当的技术手段，确保AIS数据在传输过程中不丢失、不损坏，保持数据的完整性和准确性。传输层技术要求传输效率在保证数据可靠性的前提下，传输层应优化数据传输机制，提高传输效率，减少传输延迟，以满足实时性的要求。兼容性传输层应具备良好的兼容性，能够支持不同厂商、不同型号的AIS设备之间的数据传输，实现系统的互联互通。传输协议选择根据实际需求和应用场景，选择合适的传输协议，如TCP/IP协议等，以确保数据传输的可靠性和稳定性。数据封装与解封装在传输层，需要对AIS数据进行适当的封装和解封装操作，以便在不同设备之间进行传输和识别。错误检测与纠正传输层应具备错误检测和纠正机制，及时发现并处理在传输过程中出现的错误，确保数据的正确性。020301传输层实现方式165.4网络层网络层功能负责AIS设备之间的数据传输和通信。网络层协议网络层概述遵循国际标准的网络层协议，确保不同厂商设备之间的兼容性。0102030201数据传输可靠性采用可靠的数据传输机制，确保AIS信息的准确传递。网络拥塞控制具备网络拥塞控制功能，防止因数据量过大导致的网络瘫痪。网络安全措施实施网络安全防护措施，保护AIS数据免受非法侵入和篡改。网络层技术要求网络层实现方式专线网络通过铺设专线电缆或光纤，实现AIS设备之间的直接连接。01无线网络利用无线通信技术，如卫星通信、移动通信网络等，实现远程AIS设备的数据传输。02互联网连接借助互联网技术，将AIS设备接入统一的网络平台，便于数据的集中管理和共享。03175.5链路层链路层是船载自动识别系统（AIS）中负责数据传输的关键层，主要实现数据的可靠传输和错误控制。链路层功能传输介质协议支持链路层通过物理层提供的传输介质（如无线电波）进行数据传输。链路层遵循特定的通信协议，以确保AIS设备之间的兼容性和互操作性。链路层概述数据帧格式链路层将上层传递的数据封装成特定的数据帧格式进行传输，包括帧头、数据段、校验和等部分。数据传输过程链路层负责建立、维护和释放数据传输链路，在传输过程中进行流量控制和错误检测。传输效率链路层通过优化数据帧结构和传输机制，提高数据传输的效率和可靠性。链路层数据传链路层技术特点错误检测和纠正链路层具备错误检测和纠正能力，通过添加校验和等机制，确保数据的完整性和准确性。时分复用技术链路层采用时分复用技术，允许多个AIS设备在同一信道上按时间片轮流传输数据，避免冲突和干扰。兼容性设计链路层遵循国际通用的标准和规范，确保不同厂商生产的AIS设备能够相互兼容并正常通信。185.6物理层VS物理层是AIS技术体系中的基础层级，负责定义传输媒介的电气、机械、定时接口及物理连接方法。重要性物理层确保AIS设备之间的可靠连接与数据传输，是整个系统稳定运行的关键。定义与功能物理层概述传输媒介物理层应采用合适的传输媒介，如电缆、光纤等，以确保数据传输的稳定性和可靠性。物理层技术要求接口标准物理接口应符合相关国家或地区标准，确保不同设备之间的兼容性与互操作性。电气特性物理层应规定明确的电气特性，包括电压、电流等参数，以保障设备安全及数据传输质量。设备选型与配置在选择AIS设备时，应充分考虑其物理层性能，确保设备具备良好的抗干扰能力和稳定性。安装与调试物理层的安装与调试应遵循相关规范，确保传输媒介的正确连接以及接口参数的准确配置。维护与检修定期对物理层进行维护与检修，及时发现并处理潜在问题，确保AIS系统的持续稳定运行。物理层实施要点010203196通过DSC消息进行AIS信道管理DSC消息定义DSC（DigitalSelectiveCalling）即数字选择性呼叫，是一种用于船舶间或船岸间进行简短信息交换的数字通信技术。DSC消息与AIS关系在AIS系统中，DSC消息被用于进行信道管理，包括信道的分配、切换以及相关信息的广播等。DSC消息概述通过合理的信道分配和管理，能够确保AIS信息在船舶间的顺畅传输，减少信息碰撞和丢失的可能性。提高通信效率AIS系统作为船舶避碰和航行安全的重要工具，其信道管理的可靠性直接关系到船舶航行的安全性。保障航行安全AIS信道管理的重要性DSC消息在AIS信道管理中的应用广播与接收确认DSC消息还可用于广播重要的航行信息，如航道关闭、危险区域等，并要求接收船舶进行确认，以确保信息能够准确传达给所有相关船舶。信道分配与切换DSC消息可携带信道分配信息，指示船舶在何时切换到哪个信道进行通信，以确保各船舶能够在不同的信道上实现有序通信。技术要求为确保DSC消息在AIS信道管理中的有效应用，相关技术标准对其传输性能、抗干扰能力等方面提出了严格要求。实现难点在实际应用中，如何确保DSC消息的准确传输、如何处理信道切换过程中的数据丢失和重传等问题，都是AIS信道管理技术面临的难点和挑战。技术要求与实现难点206.1概述AIS通过卫星和岸基系统实现船舶位置、航向、航速等信息的实时交换。该技术有助于提高海上航行安全和效率，减少碰撞事故。船载自动识别系统（AIS）是一种船舶自动识别和海上通信技术。船载自动识别系统定义技术要求概述010203GB/T20068-2017规定了船载自动识别系统的技术要求，包括系统组成、功能要求、性能要求等。该标准适用于各类船舶的AIS设备的研发、生产、安装和使用。遵循该标准可确保AIS设备的兼容性、可靠性和稳定性，从而保障海上交通的安全与顺畅。123随着全球航运业的快速发展，船舶数量不断增加，海上交通日益繁忙。为提高航行安全和效率，国际海事组织（IMO）等相关机构积极推动AIS技术的研发和应用。GB/T20068-2017的制定，旨在规范我国船载自动识别系统技术的发展，与国际接轨，提升我国在全球航运领域的竞争力。标准制定背景216.2时间安排初始启动时间船舶开机后应尽快启动AIS设备，确保在航行前完成初始化。启动过程包括设备自检、信号搜索与同步等步骤，确保设备正常工作。数据更新时间间隔AIS设备应按照设定的时间间隔定期更新船舶动态信息。更新频率应根据船舶航行状态、交通密度等因素进行合理调整，以保证信息的实时性和准确性。““船舶静态信息更新船舶静态信息包括船名、呼号、船舶类型等，应在必要时进行更新。更新静态信息时，应遵循相关标准和规范，确保信息的完整性和一致性。AIS设备应实时广播船舶的动态信息，包括位置、航向、航速等。广播范围应覆盖船舶周围一定区域，以便其他船舶和岸基设施接收并处理这些信息。船舶动态信息广播226.3区域信道指定区域信道是指在特定地理区域内，为船舶提供通信服务的专用信道，用于传输船舶的航行信息、身份识别等数据。定义根据船舶航行密度、通信需求以及地理位置等因素，将水域划分为不同的区域信道，以确保通信的顺畅和可靠。划分依据区域信道的定义与划分VS区域信道主要用于船舶之间的信息交换，包括船舶位置、航向、航速等动态信息，以及船舶名称、呼号等静态信息。特点区域信道具有专用性、实时性和可靠性等特点。专用性指每个区域信道仅服务于特定区域内的船舶；实时性要求信息传输及时、准确；可靠性则通过多重技术手段保障通信的稳定。功能区域信道的功能与特点应用场景区域信道广泛应用于内河航道、沿海港口以及繁忙的海上交通要道等，为船舶提供安全、高效的通信服务。意义区域信道的推广使用，不仅提高了船舶之间的信息透明度，减少了碰撞等安全事故的发生，还有利于提升航运效率，降低运营成本，促进水上交通的绿色发展。区域信道的应用与意义236.4区域范围指定定义与描述区域范围指定是指明确AIS设备在特定区域内的有效工作范围，确保船舶在该区域内能够被准确识别和追踪。重要性区域范围定义区域范围指定对于保障航行安全、提高监管效率具有重要意义，它有助于相关部门对特定区域内的船舶进行精准管理和服务。0102灵活性原则针对不同海域、航道等实际情况，区域范围的划分应具有一定的灵活性，可适时进行调整和优化。科学性原则区域范围的划分应基于科学的分析和评估，确保划分结果合理、可行，能够真实反映船舶航行的实际情况。实用性原则区域范围的划分应便于实际操作和应用，方便管理人员进行船舶监控和调度，提高工作效率。区域范围划分原则根据实际需求，采用圆形、矩形、多边形等几何形状来指定区域范围，明确边界和限制条件。几何形状指定利用地理坐标系统（如经纬度）来精确指定区域范围，确保船舶位置的准确标识。坐标系统应用借助专业的AIS软件工具，进行区域范围的绘制、编辑和管理，提高指定工作的准确性和效率。软件工具辅助区域范围指定方法247远程应用AIS能够实时发送船舶位置信息，包括经纬度、航向、航速等，便于远程追踪船舶动态。实时位置报告远程船舶追踪与监控通过AIS数据，可监控船舶的航行状态，如是否偏离航线、是否超速等，确保航行安全。航行状态监控保存AIS数据，可查询船舶历史航行轨迹，为事故调查、航线规划等提供依据。历史轨迹查询AIS可实现船舶间的信息交换，包括船舶名称、呼号、船长、船宽等静态信息，以及航行动态、货物情况等动态信息。船舶间信息交换船舶可通过AIS接收岸基发送的航行通告、气象信息、海况信息等，为航行提供决策支持。岸基信息接收远程船舶信息交互遇险报警船舶遇险时，可通过AIS发送遇险报警信息，及时通知周边船舶和岸基救援中心。救援协调AIS可协助救援中心迅速定位遇险船舶，组织周边船舶进行救援，提高救援效率。远程应急响应与救援远程航运管理与服务港口服务港口可通过AIS为船舶提供靠泊、离泊、装卸等作业服务，提高港口运营效率。航运调度航运公司可通过AIS实时掌握船舶动态，合理调度船舶，优化航运资源。257.1概述7.1.1编制背景国际标准接轨为了与国际接轨，提高我国航运业的国际竞争力，需要制定符合国际标准的船载AIS技术要求。产业发展推动随着相关技术的不断进步，船载AIS设备性能逐渐提升，制定相应技术要求有助于规范市场秩序，推动产业健康发展。航运安全需求随着航运业的快速发展，船舶数量不断增加，航行安全问题日益突出。船载自动识别系统（AIS）作为一种新型的船舶导航与避碰技术，能够有效提高航行安全。030201明确技术要求本标准旨在引导船载AIS设备制造商提高产品性能，确保设备在复杂航行环境中稳定可靠运行。提高设备性能提升航行安全通过推广符合本标准的船载AIS设备，提高船舶之间的信息交互能力，降低碰撞风险，提升航行安全水平。通过制定本标准，明确船载AIS设备的基本功能、性能指标、测试方法等技术要求，为设备研发、生产、使用和维护提供技术依据。7.1.2编制目的本标准适用于各类船舶，包括货船、客船、渔船等，不限船型与吨位。船舶类型适用于国内航行船舶以及国际航行船舶在中国水域的航行。航行区域适用于船载自动识别系统（AIS）的设计、生产、安装、使用和维护等各个环节。设备要求7.1.3适用范围010203267.2通过接口至其他设备方式的远程应用为确保不同厂商生产的AIS设备能够互相兼容，GB/T20068-2017规定了标准化的接口类型，包括但不限于RS-232、RS-422、Ethernet等。标准化接口除了接口类型外，该标准还详细定义了AIS设备与其他设备间的通信协议，如NMEA0183、AIVDM/AIVDO等，以确保数据传输的准确性和可靠性。通信协议接口类型和协议实时数据传输通过接口连接，AIS设备能够实时将船舶的动态信息（如位置、航向、航速等）传输至其他设备，实现数据的即时更新和共享。数据共享范围根据实际需求，AIS设备的数据可以共享给船舶导航系统、碰撞避免系统、船舶管理系统等，以提升船舶航行的安全性和效率。数据传输与共享远程监控通过接口连接，岸上的管理中心可以实时监控船舶的航行状态，包括位置、航向、航速等关键信息，确保船舶的安全航行。01远程监控与管理远程管理在必要时，管理中心还可以通过接口对AIS设备进行远程管理，如调整设备参数、更新软件等，以满足实际运营需求。02安全保障措施该标准还规定了严格的访问控制机制，只有经过授权的设备或系统才能访问AIS设备的数据，从而确保数据的机密性和完整性。访问控制为确保数据传输的安全性，GB/T20068-2017要求AIS设备在与其他设备通信时，应采取适当的数据加密措施，防止数据被非法截获或篡改。数据加密277.3通过广播方式的远程应用广播范围可根据设备功率和设置进行调整，实现不同距离的覆盖。信息广播范围包括船舶的静态信息、动态信息、航次相关信息等。广播内容通过广播方式，AIS设备向周围广泛区域发送信息，无需特定接收对象。广播方式定义广播方式的基本原理岸基接收站在沿海或内河航道设置岸基接收站，实时接收船舶广播的AIS信息。卫星接收通过卫星系统接收船舶广播的AIS信息，实现全球范围内的远程监控。网络数据共享将接收到的AIS信息通过网络进行数据共享，提供给各相关应用平台。030201远程应用的实现方式广播方式具有信息实时性高、覆盖范围广、无需建立点对点通信等优点。优势可能受到天气、地形等环境因素的影响，导致信号接收不稳定或存在盲区。局限性广播方式的优势与局限性船舶交通管理通过广播方式，船舶交通管理中心可实时掌握航道内船舶的动态，确保航行安全。海上搜救渔业监管广播方式在航运领域的应用场景在海上搜救行动中，广播方式可迅速将遇险船舶的信息传播给周围船舶，提高搜救效率。通过广播方式，渔业监管部门可实时监控渔船的作业位置和航行轨迹，加强渔业资源管理。288应用专用消息定义与作用应用专用消息是指为满足特定应用需求，在AIS系统中定义的一系列专用消息。这些消息用于船舶与岸基设施、船舶与船舶之间的信息交换，以提高航行安全和效率。消息分类根据应用场景和用途，应用专用消息可分为多种类型，如航行计划消息、危险货物消息、气象与海况消息等。8.1应用专用消息概述编码规则为确保消息的准确传输与解析，应用专用消息需遵循特定的编码规则。这包括消息格式、数据字段定义、校验方式等。传输方式应用专用消息可通过AIS系统的通信链路进行传输，包括卫星通信、岸基通信网络等。传输过程中需确保数据的完整性、实时性和安全性。8.2应用专用消息的编码与传航行计划消息船舶可提前将航行计划通过AIS系统发送给相关管理部门和其他船舶，以便协调航行安排，减少碰撞风险。危险货物消息载运危险货物的船舶需向沿途国家和地区报告货物信息、运输路线等，以确保应急响应的及时性和有效性。气象与海况消息船舶可通过AIS系统接收气象与海况信息，为航行决策提供依据，确保航行安全。8.3应用专用消息的应用场景与实例8.4应用专用消息的发展趋势与挑战发展趋势随着航运业的不断发展和智能化技术的应用，应用专用消息将更加丰富多样，满足更多细分场景的需求。同时，消息的传输速度和准确性也将得到进一步提升。挑战与应对在应用专用消息的发展过程中，需解决数据安全与隐私保护、跨系统兼容性、国际标准协调等问题。相关机构和企业应加强合作，共同推动AIS系统的完善与发展。298.1概述船载自动识别系统（AIS）定义与背景随着航运业的快速发展，船舶数量不断增加，海上交通状况日益复杂，急需一种高效、准确的船舶识别与通信技术来提高航行安全。发展背景船载自动识别系统是一种通过卫星和地面基站进行船舶自动识别和海上通信的技术。AIS定义制定目的为了规范船载自动识别系统的技术要求，确保其性能稳定、可靠，提高船舶航行的安全性。重要意义AIS技术要求的实施，有利于实现船舶信息的实时共享，增强海上交通监控能力，降低船舶碰撞风险，保障海上人命财产安全。AIS技术要求的制定目的与意义核心内容本标准规定了船载自动识别系统的技术要求，包括系统的组成、功能、性能、安装与调试等方面。特点AIS技术要求具有先进性、实用性、可操作性强等特点，能够很好地适应现代航运业的发展需求。同时，该技术要求还注重与国际接轨，有利于提升我国在国际航运领域的竞争力。AIS技术要求的核心内容与特点308.2二进制消息二进制消息是指由一系列二进制位（0和1）组成的消息，用于在AIS设备之间进行数据传输。二进制消息的定义这类消息通常包含船舶的动态信息、静态信息以及航行相关的数据。二进制消息具有高效、准确和实时的特点，是AIS系统中重要的数据交换方式。动态信息消息包括船舶的位置、航向、航速等实时动态数据，用于船舶的实时监控和避碰。静态信息消息包含船舶的名称、呼号、船舶类型等基本信息，便于其他船舶和岸台识别。航行相关信息消息涉及船舶的航次计划、目的地、预计到达时间等，有助于提升船舶的航行安全和效率。二进制消息的种类二进制消息的编码与解码解码过程接收方将接收到的二进制位串按照相应的规则解析还原为原始信息，以供使用。编码过程将船舶的各类信息按照规定的格式转换为二进制位串，以便进行传输。实时船舶监控通过传输动态信息消息，实现船舶位置的实时监控，提高航行安全。二进制消息在AIS系统中的应用船舶信息查询利用静态信息消息，方便其他船舶或岸台查询目标船舶的基本信息。航行数据交换航行相关信息消息的传输有助于船舶之间的协同航行，优化航线和航程安排。318.3应用标识符的定义VS应用标识符是用于在AIS系统中唯一标识特定应用或功能的代码。标准化管理应用标识符的分配和管理需遵循相关国际标准和规范，确保全球范围内的兼容性和互操作性。唯一性标识应用标识符的概念航行相关应用包括船舶导航、避碰、航迹记录等与航行直接相关的应用。管理与监控应用主要针对船舶运营管理、海事监管等领域的应用。安全与应急应用涉及船舶安全、海上搜救、应急响应等方面的应用。应用标识符的分类应用标识符通常采用特定的编码格式，如数字、字母或组合等，以满足不同应用场景的需求。编码格式应用标识符的编码长度一般固定，以确保在AIS系统中的准确识别和传输效率。编码长度应用标识符的编码规则海事事故调查借助应用标识符，可迅速定位事故船舶，提取相关航行数据，为事故调查提供有力支持。航运物流优化利用应用标识符对船舶进行精确追踪和调度，提高航运物流的效率和安全性。船舶动态监控通过应用标识符识别船舶类型、航行状态等信息，实现对船舶的实时监控和管理。应用标识符的应用实例328.4功能消息定义功能消息的定义遵循国际电工委员会（IEC）相关标准和国际海事组织（IMO）的规范，确保全球范围内的AIS系统能够统一、准确地传输信息。功能消息是AIS设备之间传输的信息类型，用于实现船舶之间的通信和数据交换。本标准详细定义了各种功能消息的数据格式、内容以及传输要求，确保不同厂商生产的AIS设备能够互相兼容和通信。8.4.1概述010203船舶动态消息是AIS设备定期广播的一种功能消息，包含船舶的实时位置、航向、航速等信息。船舶动态消息的传输频率根据船舶的航行状态和海域的繁忙程度进行动态调整，以平衡通信负载和信息实时性。该消息的数据格式严格遵循标准规定，确保接收方能够准确解析并实时更新船舶的动态信息。8.4.2船舶动态消息船舶静态消息包含船舶的标识信息、船型、尺寸、吃水等静态特征数据。8.4.3船舶静态消息这些数据在船舶安装AIS设备时输入，并在船舶航行过程中保持不变。静态消息的准确性对于船舶识别和避碰至关重要，因此要求船员在输入这些信息时务必认真核对，确保数据的真实性。安全相关消息的发送应遵循国际海事组织的规范，确保信息的准确性和有效性，避免误报或滥用。8.4.4安全相关消息安全相关消息是AIS设备在特定情况下广播的紧急信息，如船舶遇险、碰撞危险等。这类消息具有较高的优先级，能够迅速传递给周围船舶，引起关注并采取相应的应对措施。010203338.5二进制数据结构采用位运算和压缩技术，减少数据冗余，提高传输效率。紧凑编码遵循国际通用的编码规范，确保不同系统之间的兼容性。标准化格式支持未来新增数据元素的灵活扩展，保持技术的前瞻性。扩展性二进制数据编码方式01消息类型标识不同类型的二进制消息，如位置报告、航行状态等。二进制数据组成要素02数据元素包含船舶识别码、位置、航向、航速等关键信息，以二进制格式进行表示。03数据完整性通过校验和等机制，确保二进制数据的准确性和完整性。定义二进制数据的传输方式、速率和接口标准，保障数据稳定传输。传输协议采用高效的解析算法，将二进制数据转换为可读的文本或图形信息，便于用户理解和应用。解析算法针对不同版本或不同厂商的设备，提供兼容性解决方案，确保数据的互通性。兼容性处理二进制数据传输与解析030201船舶监控通过实时接收船舶的二进制数据，实现对船舶位置和状态的实时监控。数据分析对大量二进制数据进行挖掘和分析，为航运管理、物流优化等提供数据支持。应急响应在紧急情况下，迅速获取船舶的二进制数据，为搜救和应急处理提供关键信息。二进制数据应用场景348.6创建功能消息指南包括船舶位置、航向、航速等关键信息，用于保障航行安全。安全相关消息反映船舶当前航行状态，如锚泊、在航、靠泊等。航行状态消息提供船舶的静态信息，如船名、呼号、船舶类型等。船舶信息消息功能消息分类消息格式与编码遵循国际统一标准格式，确保不同设备间的兼容性。01采用特定的编码方式，以减小数据传输量，提高传输效率。02对消息内容进行加密处理，保障数据传输的安全性。03消息更新与报告频率根据航行状态及安全需求，设定合理的消息更新频率。在重要航段或高风险区域，提高消息报告频率，以实时监控船舶动态。““010203通过专用无线电频道进行消息传输，确保信号的稳定与可靠。接收设备应具备自动解码功能，将接收到的信号转换成可读的消息格式。对传输过程中的误码进行校验与纠正，确保消息的准确性。消息传输与接收358.7起草功能消息的指南传递船舶动态信息功能消息是AIS系统中用于传递船舶动态信息的重要数据，包括船舶位置、航向、航速等关键数据。保障航行安全功能消息的定义通过实时交换这些信息，船舶之间以及岸基管理部门能够准确掌握船舶航行状态，从而保障航行安全。0102起草功能消息的原则010203准确性功能消息必须准确反映船舶的实际情况，确保传递的信息真实可靠。实时性功能消息的传递应具备实时性，以便及时更新船舶动态，为航行决策提供有力支持。规范性起草功能消息需遵循统一的格式和标准，确保信息的一致性和互通性。定期发送船舶当前位置信息，用于船舶追踪和监控。位置报告消息功能消息的种类与用途包括避碰警告、危险区域警示等，用于提醒周围船舶注意安全。安全相关消息提前告知船舶的航行计划和目的地，有助于协调航行安排。航行计划消息根据实际需求，可自定义消息类型，如气象报告、货物信息等。其他自定义消息严格遵守国家标准在起草功能消息时，必须遵循《船载自动识别系统（AIS）技术要求》等相关国家标准，确保消息的合规性。简洁明了在保证信息完整性的前提下，尽量简化消息内容，提高传输效率。定期更新根据实际情况，定期更新功能消息内容，以保持其实时性和有效性。020301起草功能消息的注意事项368.8有关国际功能消息系统的定义国际功能消息系统概述定义与作用国际功能消息系统是AIS中的一个重要组成部分，用于船舶之间以及船舶与岸基设施之间的信息交换。信息类型与格式该系统支持多种类型的消息，如船舶动态、航行计划、安全信息等，每种消息都有固定的格式和内容要求。标准化与兼容性为确保全球范围内的互操作性和信息一致性，国际功能消息系统遵循统一的国际标准和规范。采用特定的编码方式对消息进行编码，以确保传输的准确性和效率。编码方式解码过程错误检测与纠正接收方需按照相应的解码规则对消息进行解码，从而还原出原始信息供进一步处理和使用。在编码和解码过程中，系统具备错误检测和纠正能力，以应对传输过程中的干扰和误码情况。消息编码与解码信息传输与共享共享机制通过该系统，船舶可以实时共享各自的信息，提高航行安全性和效率，同时也有助于相关管理部门对船舶的监管和调度。传输方式国际功能消息系统支持多种传输方式，包括卫星通信、无线电传输等，以适应不同海域和航行需求。为确保信息传输的安全性，国际功能消息系统采取了多种安全措施，如数据加密、身份认证等。安全措施系统在设计时充分考虑了可靠性因素，通过冗余设计、故障检测与恢复等手段确保系统的高可靠性运行。可靠性保障系统安全与可靠性379发射分组排序定义发射分组是指AIS设备在发送信息时，按照一定规则将相关数据组合成一个数据包进行发射的过程。目的通过合理的分组排序，确保AIS信息的准确、高效传输，提高船舶航行安全。发射分组的概念根据信息的重要性和紧急程度，对发射数据进行优先级排序。重要性原则确保实时性要求高的数据能够优先发射，及时反映船舶动态。时效性原则保证发射的数据包包含完整、准确的信息内容，便于接收方正确解析。完整性原则发射分组的原则010203发射分组的实施步骤数据准备AIS设备收集并整理需要发射的各类数据，包括船舶位置、航向、航速等关键信息。分组策略制定依据相关标准和实际需求，制定合理的发射分组策略，明确各数据包的组成和排序规则。数据包封装按照分组策略，将整理好的数据封装成标准的数据包格式，确保信息的准确传递。发射执行AIS设备按照既定的时间间隔和顺序，依次发射各个数据包，完成信息的广播。促进海事管理现代化发射分组技术的运用，有助于推动海事管理的信息化、智能化进程，提升管理水平和服务质量。提高信息传输效率通过合理的分组排序，减少信息冗余和冲突，提高AIS系统的整体传输效率。保障航行安全确保重要信息能够优先、准确传递，为船舶避碰、航行决策提供有力支持。发射分组的意义与影响3810采用CSTDMA技术的B类AISCSTDMA定义CSTDMA（CarrierSenseTimeDivisionMultipleAccess）即载波侦听时分多址技术，是一种适用于B类AIS的通信协议。技术特点CSTDMA技术通过侦听信道状态，实现动态时隙分配，提高信道利用率，减少碰撞。应用范围广泛应用于船舶自动识别系统，实现船舶间的信息交换和避碰。CSTDMA技术概述010203B类AIS是指符合国际电工委员会（IEC）相关标准的船舶自动识别系统，主要应用于小型船舶。B类AIS定义采用CSTDMA技术可以提高B类AIS的通信效率和可靠性，确保船舶航行安全。CSTDMA在B类AIS中的应用CSTDMA技术与B类AIS的结合，实现了船舶信息的实时共享，有助于提升航海领域的整体智能化水平。结合优势B类AIS与CSTDMA的结合技术实施要点硬件要求需配备符合标准的AIS收发设备，确保设备性能稳定可靠。软件系统需支持CSTDMA协议，实现船舶信息的自动发送与接收。软件配置按照规范进行设备的安装与调试，确保系统正常运行。安装与调试技术升级随着通信技术的不断进步，CSTDMA技术将不断优化升级，提高通信性能和稳定性。应用拓展标准化与国际化未来发展趋势CSTDMA技术不仅应用于B类AIS，未来还有望拓展至更多航海领域，助力智能航运发展。推动CSTDMA技术的标准化和国际化进程，提升其在全球范围内的应用普及程度。3910.1定义它利用全球卫星定位系统（GPS）等定位设备提供的位置信息，采用特定的编码和通信技术，自动向周围船舶和岸台广播本船的航行状态、船舶信息以及安全相关信息。AIS是一种船载广播系统通过AIS设备，船舶可以实时了解周围船舶的动态，包括位置、航向、航速等，从而及时采取避碰措施，提高航行安全。AIS是船舶避碰的重要辅助工具10.1.1船载自动识别系统（AIS）定义A类AIS设备符合国际海事组织（IMO）相关性能标准的船载自动识别系统设备，适用于国际航行船舶。B类AIS设备符合本标准要求，但性能可能低于A类AIS设备的船载自动识别系统设备，主要适用于国内航行船舶。10.1.2AIS设备分类信息接收与处理AIS设备能够接收周围船舶和岸台广播的信息，并在电子海图或雷达显示器上以图形或文本形式展示，供船员进行航行决策。航迹追踪与回放AIS设备能够记录船舶的航行轨迹，并提供轨迹回放功能，便于事故调查和责任追溯。避碰辅助基于接收到的周围船舶信息，AIS设备能够提供碰撞预警、避碰建议等功能，帮助船员及时采取避碰措施。信息广播AIS设备能够自动广播本船的航行状态、船舶信息以及安全相关信息，包括船名、呼号、船型、船长、船宽、吃水、危险货物类型等。10.1.3AIS功能概述4010.2总体要求船舶动态信息实时更新AIS应能够实时更新船舶的位置、航向、航速等动态信息，确保数据的准确性和时效性。船舶静态信息完整呈现AIS需包含船舶名称、呼号、船型等静态信息，以便其他船舶和岸基设施进行识别和通信。数据传输稳定可靠AIS设备应具备稳定的数据传输能力，能够在各种海况和气象条件下保持通信的连续性。功能性要求高精度定位能力AIS应采用高精度定位技术，确保船舶位置的精确性，以满足导航和避碰的需求。低功耗设计在保证性能的前提下，AIS设备应采用低功耗设计，以延长设备的使用寿命。强大的抗干扰能力AIS应具备强大的抗干扰能力，能够在复杂的电磁环境中保持正常工作，确保数据传输的稳定性。性能要求安全性要求为防止数据泄露和非法篡改，AIS设备应采用数据加密技术，确保传输过程中数据的安全性。数据加密传输AIS设备应具有较高的防护等级，能够抵御恶劣的海洋环境对设备造成的损害，确保设备的稳定运行。设备防护等级高AIS系统应具备完善的应急处理机制，能够在设备故障或异常情况发生时及时作出响应，确保船舶的安全航行。应急处理机制完善4110.3性能要求船舶位置精度船舶航向信息的准确性，对于船舶航行安全至关重要。船舶航向精度船舶航速精度船舶航速信息的准确性，有助于准确判断船舶行驶状态。船舶经纬度信息的准确性，通常要求在一定误差范围内。静态精度数据更新率AIS设备应能够以一定频率更新船舶动态信息，以确保实时性。信息传输延迟AIS信息在发送和接收过程中应保证较低的延迟，以便及时获取船舶动态。动态性能AIS设备应具备较强的抗干扰能力，以确保在复杂电磁环境下正常工作。抗干扰能力AIS设备应能够长时间稳定运行，避免因设备故障导致船舶信息丢失。稳定性可靠性安全性用户权限管理对AIS设备的访问和使用应实施严格的权限管理，防止非法操作。数据加密为确保AIS信息传输的安全性，应采取相应的数据加密措施。4210.4技术要求010203AIS设备应符合本标准的所有要求，确保其性能稳定、可靠。AIS设备应设计为易于安装、使用和维护，同时应提供必要的安全保护措施。AIS设备应能够适应船舶的恶劣工作环境，包括但不限于高湿度、高盐度、振动和冲击等。10.4.1通用要求AIS设备应具备自动发送船舶动态信息的功能，包括船位、航速、航向等。10.4.2功能要求AIS设备应能够接收并显示周围船舶的动态信息，以及相关的航行通告和警告信息。AIS设备应具备船舶间文本通信的功能，以便在紧急情况下进行协调避碰等操作。10.4.3性能要求AIS设备的发射功率和接收灵敏度等参数应满足本标准的规定，以确保通信的稳定性和可靠性。AIS设备的通信距离应满足在规定的海域范围内能够与其他船舶进行有效的信息交换。AIS设备的定位精度应满足国际海事组织（IMO）的相关要求，确保船舶位置的准确性。01020310.4.4电磁兼容性要求AIS设备应具有良好的电磁兼容性，能够抵抗外界电磁干扰，确保设备的正常工作。AIS设备在发射和接收信号时，应尽可能减小对其他电子设备的干扰，以保障船舶整体电磁环境的稳定。4311AIS消息消息分类根据应用场景和功能需求，AIS消息可分为多种类型，如船舶动态消息、船舶静态消息、航次相关信息等。消息格式各类AIS消息均遵循统一的格式规范，包括消息头、消息体和消息尾等部分，以确保信息的准确传输和解析。11.1消息类型与格式编码方式AIS消息采用特定的编码方式，将船舶相关信息转换为二进制码流，便于在AIS系统中进行传输。解码过程11.2消息编码与解码接收方通过相应的解码算法，将接收到的二进制码流还原为原始的船舶信息，以供后续应用处理。0102VSAIS消息通过无线电波在船与船之间、船与岸之间进行传输，实现了船舶信息的实时共享。接收条件为确保AIS消息的可靠接收，接收方需满足一定的设备配置和环境条件，如合适的接收天线、稳定的电源供应等。传输方式11.3消息传输与接收应用场景AIS消息广泛应用于船舶导航、避碰、监控、搜救等领域，为海上交通的安全与效率提供了有力支持。0111.4消息应用与处理处理要求各类AIS应用需对接收到的消息进行及时处理，包括数据解析、存储、展示等环节，以满足实际应用需求。同时，还需关注消息的安全性、完整性和实时性等方面的问题，确保AIS系统的稳定运行。024411.1消息类型包括船位、航向、航速等随时间变化的数据。动态信息与船舶当前航次相关的详细数据，如吃水、货物类型等。航次相关信息01020304包括船舶名称、呼号、MMSI、船型等固定不变的数据。静态信息用于船舶之间的安全通信，包括紧急情况下的求救信号。安全短消息消息类型定义通过整合静态和动态信息，形成完整的船舶航行画像，便于监控和管理。静态与动态信息结合航次相关信息对于船舶调度、物流规划等环节至关重要，提高航运效率。航次信息的重要性在紧急情况下，安全短消息能够迅速传递求救信号和关键信息，保障船舶安全。安全短消息的作用消息类型应用各类消息需遵循统一的数据格式标准，确保信息的准确传递和解析。数据格式标准化动态信息需按照设定的频率进行更新，以及时反映船舶最新状态。数据更新频率消息传输过程中需确保数据的安全性和可靠性，防止信息泄露或误传。数据安全与可靠性消息类型的技术要求4511.2消息概述指船舶通过AIS设备发送的，包含船舶身份、位置、航向、航速等信息的数字化消息。船载自动识别系统（AIS）消息AIS消息遵循特定的格式和编码规则，以确保信息的准确传输和解析。消息格式消息定义消息类型01包含船舶的固定信息，如船舶名称、呼号、船舶类型等。这些信息在船舶航行过程中基本保持不变。包含船舶的实时动态信息，如位置、航向、航速等。这些信息随着船舶的航行而不断变化。与船舶航行密切相关的消息，如船舶吃水、目的港、预计到达时间等。这些消息有助于其他船舶和岸基管理系统了解船舶的航行计划和意图。0203静态消息动态消息航行相关消息01传输方式AIS消息通过无线电波进行传输，实现了船舶之间的信息共享和交换。消息传02传输范围AIS消息的传输范围受限于无线电波的覆盖范围，通常在一定距离内的船舶和岸基设施可以接收到消息。03传输频率根据国际标准，AIS消息以一定的频率进行发送，以确保信息的实时性和准确性。4611.3消息说明消息类型与格式010203静态信息包括船舶名称、呼号、船型、船长等固定数据，以标准格式进行编码和传输。动态信息涉及船舶位置、航向、航速等实时变化的数据，确保及时更新并准确反映船舶状态。航行相关信息包括船舶吃水、目的港、预计到达时间等对航行有影响的信息，提供全面的航行数据支持。静态信息在船舶数据发生变化时更新，确保接收方获取最新、准确的静态信息。动态信息根据船舶航行状态自动调整更新频率，及时反映船舶位置和动态变化。实时传输通过AIS系统实现船舶间和岸基设施间的实时数据传输，保障航行安全。030201消息更新频率与传数据展示与监控将接收到的船舶信息以图形化界面展示，实现实时监控船舶位置和动态，为航行管理和调度提供有力支持。数据记录与分析自动保存接收到的船舶信息，并进行数据分析和挖掘，为航运管理、海事监管等领域提供数据支持。接收与解码AIS设备自动接收周围船舶发送的消息，并进行解码处理，以供进一步应用。消息处理与应用4712对使用脉冲发射台站的要求为确保AIS信号的有效传播并减少对其他通信系统的干扰，标准规定了AIS脉冲发射台站的最大发射功率。发射功率限制AIS系统工作在特定的频率范围内，以确保信号的稳定传输和接收。发射频率范围发射功率与频率发射时序与数据格式数据格式标准化为保证AIS信息的通用性和可读性，发射的数据格式需严格遵循标准规定。发射时序要求AIS脉冲发射台站需遵循精确的时序要求，以确保信号在预定时间准确发出，避免与其他信号发生冲突。设备兼容性AIS脉冲发射台站应能与各种型号、厂家的AIS接收设备保持良好的兼容性，确保信号的顺利接收。设备认证为确保AIS脉冲发射台站的质量和性能，相关设备需通过国家或行业认证，符合相关技术标准。设备兼容性与认证发射安全性AIS脉冲发射台站在发射过程中需确保人员和设备的安全，采取必要的防护措施。系统可靠性AIS系统需具备高可靠性，确保在恶劣环境下仍能保持稳定运行，为船舶提供准确的识别和避碰信息。安全性与可靠性4812.1概述船载自动识别系统定义船载自动识别系统（AIS）是一种船舶自动识别和海上通信技术。它利用全球卫星定位系统（GPS）提供的位置信息，通过船舶与岸台、船舶与船舶之间的信息交换，实现对船舶的实时动态监控。随着航运业的快速发展，船舶数量不断增加，海上交通日益繁忙，对船舶航行安全提出了更高的要求。为了规范船载自动识别系统的技术要求和性能指标，提高船舶航行的安全性和效率，国家制定了《船载自动识别系统（AIS）技术要求GB/T20068-2017》。AIS技术要求的制定背景AIS技术要求的主要内容该技