《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法GBT+37130-2018》详细解读

《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法GB/T37130-2018》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4一般规定4.1环境条件4.2骚扰源contents目录4.3限值要求4.4测量场地4.5测量仪器5测量位置5.1M类乘用车测量位置5.1.1静止状态和行驶状态测量位置5.1.2充电状态测量位置contents目录5.2M类商用车(客车)测量位置5.2.1静止状态和行驶状态测量位置5.2.2充电状态测量位置5.3N类商用车(货车)测量位置5.4L类机动车测量位置contents目录6测量程序6.1静止状态测量6.1.1车辆状态6.1.2测量方法6.2行驶状态测量6.2.1车辆状态6.2.2测量方法6.3充电状态测量contents目录6.3.1车辆状态6.3.2测量方法6.4测量流程7评价方法8试验报告附录A(资料性附录)电磁场公众曝露限值附录B(资料性附录)评价方法参考文献011范围涵盖的车辆类型本标准适用于传统燃油车辆。01同时也适用于纯电动汽车。02混合动力汽车等其他类型车辆也在标准考虑范围内。03电磁场曝露的测量规定了车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法。涵盖电场、磁场以及电磁场总量的测量方式。本标准不涉及电磁场对人体健康影响评估。电磁兼容性或电磁干扰问题不在本标准讨论范围内。不包含的内容标准的适用场景适用于车辆开发、生产及质检环节中的电磁场测量。电磁场曝露监测与评估工作也应遵循此标准。022规范性引用文件本标准主要引用了国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）的相关导则，以确保测量方法的科学性和准确性。同时，还参考了国内外多个相关标准和规范，包括但不限于电磁场测量设备校准规范、车辆电磁场测试方法等。引用标准引用目的引用这些规范性文件，旨在确保本标准的制定过程严谨、合规，提高测量结果的可靠性和准确性。通过引用国内外权威标准，使本标准具有国际通用性，便于国内相关产业与国际接轨。““具体引用了ICNIRP关于电磁场曝露限值、测量方法等方面的规定，为本标准的制定提供了重要依据。结合我国实际情况，对引用的国际标准进行了适当调整和补充，以更好地适应国内车辆电磁场测量需求。引用内容033术语和定义电磁场是由变化的电场与变化的磁场相互激发、相互依存而形成的能量场。定义电磁场可分为静电场、静磁场、时变电场和时变磁场。分类电磁场具有波粒二象性，其传播速度与媒介有关。特性电磁场（ElectromagneticField,EMF）010203电磁辐射是指电磁场以电磁波的形式在空间传播的现象。定义电磁辐射可来自自然源（如雷电、太阳辐射）和人为源（如无线通信设备、广播电视发射塔等）。来源过量的电磁辐射可能对人体健康产生不良影响，如热效应、非热效应等。影响电磁辐射（ElectromagneticRadiation,EMR）车辆电磁场是指汽车在行驶或静止状态下，由车载电气设备产生的电磁场。定义特点影响因素车辆电磁场具有复杂性、动态性和多源性等特点。车辆电磁场受车辆类型、电气设备种类与数量、车辆运行状态等多种因素影响。车辆电磁场（VehicularElectromagneticField,VEMF）定义人体曝露的评估指标包括电场强度、磁场强度、电磁辐射功率密度等。评估指标安全性评估为确保人体健康，需对人体曝露进行安全性评估，制定相应的电磁辐射限值和防护措施。人体曝露是指人体处于电磁场环境中，受到电磁场作用的状态。人体曝露（HumanExposure）044一般规定4.1范围和目的本标准规定了车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法，包括测量设备、测量条件、测量程序等方面的要求。旨在确保车辆电磁场对人体曝露的测量准确可靠，为车辆电磁环境的安全评估提供有力支持。指车辆在行驶或静止状态下，由车辆电气系统产生的电磁场。车辆电磁场指人体在车辆电磁场中的暴露情况，包括电场强度、磁场强度等参数。人体曝露指用于测量车辆电磁场相对于人体曝露的各类仪器仪表。测量设备4.2术语和定义010203测量应遵循科学、客观、准确的原则，确保测量结果的可靠性和有效性。测量过程中应充分考虑车辆电磁场的特点和影响因素，选择合适的测量方法和设备。测量结果应详细记录，包括测量时间、地点、设备型号等关键信息，以便后续分析和比对。4.3测量原则和要求4.4测量条件测量应在无雨雪、无雷电等恶劣天气条件下进行，以确保测量结果的准确性。01测量场地应远离其他强电磁干扰源，如高压输电线、无线电发射塔等，避免对测量结果产生干扰。02测量时，车辆应处于正常工作状态，且电气系统无故障或异常情况。034.5测量程序010203确定测量点和测量高度，以反映人体在车内不同位置的曝露情况。按照规定的测量方法和设备要求，对车辆电磁场进行实地测量。对测量数据进行处理和分析，得出车辆电磁场相对于人体曝露的具体数值和分布情况。054.1环境条件温度范围确保测量时环境温度在一定范围内，以保证测量设备的准确性和可靠性。湿度范围合适的湿度有助于减少电磁场测量过程中的干扰，提高测量精度。气候条件电磁干扰测量时应避免外部电磁干扰源，如无线电信号、高压输电线等，以确保测量结果的准确性。背景电磁场了解并记录测量地点的背景电磁场水平，以便后续数据分析和对比。电磁环境根据测量需求选择合适的场地类型，如开阔地、城市道路等，以反映车辆电磁场的实际曝露情况。场地类型确保测量场地安全无隐患，避免对测量人员和周边环境造成不良影响。安全性考虑测量场地选择其他条件测量人员资质测量人员应具备相应的专业知识和技能，以确保测量过程的规范性和结果的可靠性。测量设备状态确保所使用的测量设备处于良好工作状态，定期进行校准和维护。064.2骚扰源骚扰源的定义骚扰源指的是产生电磁骚扰的元器件、设备、系统或自然现象。在车辆电磁场环境中，骚扰源可能包括车辆内部的电子设备、外部电磁干扰等。人为骚扰源主要包括车辆内部的电子设备，如发动机控制系统、导航系统等。自然骚扰源则包括雷电、静电等自然现象产生的电磁干扰。根据骚扰源的性质，可以将其分为人为骚扰源和自然骚扰源。骚扰源的分类骚扰源的识别方法通过频谱分析仪等测试设备，对车辆电磁场环境进行监测，识别出潜在的骚扰源。结合车辆的结构和使用情况，分析可能产生电磁骚扰的设备和系统。骚扰源产生的电磁骚扰可能对车辆内部的电子设备和人身安全造成潜在威胁。骚扰源的影响电磁骚扰可能导致设备性能下降、误操作甚至损坏，影响车辆的正常运行。因此，在车辆设计和使用过程中，需要充分考虑骚扰源的影响，采取有效的措施进行控制和防护。074.3限值要求电场强度限值该标准明确规定了车辆电磁场中电场强度的最大允许值，以确保人体曝露在安全的电磁场环境下。磁场强度限值除了电场强度，标准还对磁场强度进行了限制，避免过强磁场对人体造成潜在危害。车辆电磁场限值限值制定基础限值的制定基于大量科学研究与实验数据，综合考虑了电磁场对人体健康的影响以及车辆电磁场的特性。安全评估方法限值依据与评估标准提供了详细的安全评估方法，包括测量点的选择、测量设备的校准以及测量结果的评估等，确保测量结果的准确性与可靠性。0102VS若车辆电磁场测量结果超出规定的限值，将判定为不合格，需要采取相应的处理措施。整改与复测针对超出限值的情况，标准要求进行整改，并在整改完成后进行复测，确保车辆电磁场符合限值要求，保障人体安全。超出限值判定超出限值的处理措施084.4测量场地场地选择电磁环境干净测量场地应远离强电磁干扰源，如高压输电线、变电站、无线通信基站等，以确保测量结果的准确性。场地平整开阔为确保测量设备与车辆之间无遮挡，测量场地应具备平整且开阔的特点，避免因地形起伏或障碍物对测量结果产生影响。安全性考虑测量场地应符合相关安全规定，确保人员和设备在测量过程中的安全。测量设备布局根据测量需求，合理布置测量设备，确保设备能够准确捕捉到车辆产生的电磁场信号。标识与记录对测量场地进行标识，并记录每次测量的详细信息，以便后续数据分析和比对。车辆位置与姿态在测量场地中，应明确规定车辆的停放位置和姿态，以确保每次测量时车辆状态的一致性。场地布置01场地电磁环境检测在正式测量前，应对测量场地的电磁环境进行检测，确保场地符合测量要求。场地验证与校准02设备校准与验证定期对测量设备进行校准和验证，确保设备的准确性和可靠性。03测量方法与流程验证通过实际测量验证测量方法和流程的可行性，以确保测量结果的准确性和有效性。094.5测量仪器用于分析电磁场的频谱特性，确定不同频率下的电磁场强度。频谱分析仪用于自动采集、存储测量数据，提高测量效率。数据采集器用于测量车辆产生的电磁场强度，包括电场和磁场。电磁场测量仪仪器类型准确度测量仪器应具有高准确度，以确保测量结果的可靠性。稳定性测量过程中，仪器应保持良好的稳定性，以减小测量误差。灵敏度仪器应具备足够的灵敏度，能够检测到微弱的电磁场信号。仪器性能要求为确保测量结果的准确性，应定期对测量仪器进行校准。仪器校准与验证定期校准可采用标准电磁场源进行校准，比较测量值与标准值的差异。校准方法在实际测量前，应对仪器进行验证，确保其性能满足要求。验证程序在使用测量仪器前，应检查其外观是否完好，功能是否正常。使用前检查在测量过程中，应避免外界干扰对测量结果的影响，如关闭手机等无线通讯设备。避免干扰按照仪器说明书正确连接各部件，确保测量回路的完整性。正确连接详细记录测量数据，包括测量时间、地点、仪器型号等信息，并进行必要的数据处理和分析。数据记录与处理仪器操作注意事项105测量位置车厢内部其他位置根据车辆实际情况，在车厢内部如地板、顶棚等区域设置测量点，以获取更全面的电磁场分布数据。驾驶员座椅在驾驶员座椅处设置测量点，以评估驾驶员在车辆运行过程中受到的电磁场曝露情况。乘客座椅在乘客座椅处设置测量点，包括前排和后排座椅，以全面了解乘客在不同位置的电磁场曝露水平。5.1车辆内部测量位置在车辆周围设置多个测量点，包括车头、车尾、车侧等，以评估车辆对周边环境产生的电磁场影响。车辆周围在距离车辆一定距离的位置设置测量点，如1米、3米、10米等，以研究电磁场随距离衰减的规律。特定距离处5.2车辆外部测量位置代表性所选择的测量位置应具有代表性，能够真实反映车辆电磁场对人体曝露的情况。可重复性测量位置应易于定位和标记，以确保在不同时间或不同测试人员之间能够取得一致的测量结果。安全性在选择测量位置时，应充分考虑测试人员和设备的安全，避免在危险区域或难以到达的地点设置测量点。5.3测量位置的选择原则115.1M类乘用车测量位置驾驶员座椅测量点应位于驾驶员座椅的靠背和座垫的交线中点，且距离地板上方一定高度（如规定为座椅表面上方XXcm处）。车内测量位置副驾驶座椅测量点应位于副驾驶座椅的靠背和座垫的交线中点，与驾驶员座椅测量点保持相同高度。后排座椅对于三排座椅的车辆，应在第二排和第三排座椅分别设置测量点，位置同样为座椅靠背和座垫交线中点。车外测量位置车辆前方测量点应位于车辆正前方一定距离（如规定为车辆前端向前XXm、离地面高度XXm处）。车辆侧方在车辆两侧分别设置测量点，位置为车辆侧面中点，离地面高度与车内测量点相同。车辆后方测量点应位于车辆正后方一定距离，与车辆前方测量点保持相同的离地高度。注具体测量位置可能因车辆类型、尺寸及电磁场分布特点等因素而有所调整，应参照相关标准或规范进行确定。同时，测量过程中应确保测量设备的准确性和可靠性，以获得有效的电磁场曝露数据。125.1.1静止状态和行驶状态测量位置车辆内部测量点在车辆内部，应选择驾驶员和乘客经常所处的位置作为测量点，如驾驶员座椅、副驾驶座椅以及后排座椅等。这些位置的电磁场暴露情况对于评估车辆电磁环境对人体的影响至关重要。车辆外部测量点在车辆外部，应选取距离车辆一定距离的位置作为测量点，以评估车辆电磁场对周边环境的影响。这些测量点可以包括车辆侧面、尾部以及车底等。静止状态测量位置在行驶过程中，应选择具有代表性的位置作为动态测量点，以全面评估车辆在不同行驶状态下的电磁场暴露情况。这些位置可以包括城市道路、高速公路以及山区等不同路况。动态测量点选取为确保测量结果的准确性，应在行驶过程中进行连续测量，并记录各个测量点的电磁场数据。这有助于分析车辆在不同行驶状态下的电磁场变化规律，为后续的电磁环境优化提供依据。连续测量与记录行驶状态测量位置135.1.2充电状态测量位置充电口位置选择充电口应位于车辆侧面或尾部，便于充电操作。01车辆充电口位置安全距离要求充电口周围应留有一定的安全距离，确保充电过程中人员安全。02测量点布置车内测量点在车内关键区域，如驾驶员座椅、乘客座椅等位置布置测量点。车身表面测量点在车身表面选取多个测量点，以全面评估电磁场分布情况。测量设备应具备高精确度和灵敏度，以确保测量结果的准确性。精确度与灵敏度定期对测量设备进行校准，确保设备处于良好工作状态。设备校准测量设备要求排除干扰源测量过程中应排除其他电磁干扰源，以获得真实的车辆电磁场数据。温湿度控制测量环境应保持适宜的温湿度条件，以确保测量结果的稳定性。测量环境与条件145.2M类商用车(客车)测量位置车内测量位置驾驶员座椅在驾驶员座椅上方，与驾驶员头部位置相对应，测量电磁场暴露情况。乘客座椅在具有代表性的乘客座椅上方，如前排、中排和后排等，测量电磁场暴露情况。车厢中部及后部在车厢内中部及后部空间，选择典型位置进行电磁场暴露测量。车头附近在车辆前部，包括引擎盖上方、车灯附近等区域，测量电磁场暴露情况。车侧附近在车辆侧面，包括车门、车窗等区域，测量电磁场暴露情况。车尾附近在车辆尾部，包括后灯、排气管等区域，测量电磁场暴露情况。030201车外测量位置测量高度与距离在车内测量时，应确保测量设备与车辆各部位保持一定距离，以减小测量误差；在车外测量时，应根据实际情况选择合适的测量距离。测量距离根据车辆实际情况，选择适当高度进行电磁场暴露测量，以确保测量结果的准确性。测量高度在进行测量前，应确保车辆处于正常工作状态，并关闭所有非必要电子设备以减小干扰。选择合适的测量仪器和传感器，确保其具有足够的精度和稳定性以满足测量要求。遵循相关安全规定和操作规程进行测量，确保人员和设备安全。注意事项010203155.2.1静止状态和行驶状态测量位置车辆内部测量点包括驾驶员座椅、副驾驶座椅以及后排座椅等关键位置，确保全面评估乘员在不同座位上的电磁场暴露情况。车辆外部测量点测量高度与距离静止状态测量位置主要选取车身边缘、车顶以及车底等区域，以评估车辆对周边环境及行人的电磁场影响。明确规定测量仪器与车辆各测量点之间的垂直高度和水平距离，确保测量结果的准确性与可比性。在车辆行驶过程中，沿预定路线设置多个测量点，以捕捉不同路况和行驶速度下的电磁场变化。动态测量点布局采用专业设备对行驶过程中的电磁场进行实时监测和记录，确保数据的完整性和准确性。连续监测与记录在进行行驶状态测量时，需严格遵守交通安全法规，确保测量人员和设备的安全。安全注意事项行驶状态测量位置165.2.2充电状态测量位置确定测量点在车辆充电口附近选择合适的测量点，确保能够准确反映电磁场强度。车辆充电口附近测量使用专业仪器采用符合标准要求的电磁场测量仪器，确保测量结果的准确性和可靠性。记录数据详细记录每个测量点的电磁场强度数据，包括电场和磁场的数值。030201选择测量区域在车辆内部选择具有代表性的测量区域，如驾驶员座椅、乘客座椅等。多点测量在每个选定区域内进行多点测量，以全面评估车辆内部的电磁场分布情况。数据分析对测量数据进行统计和分析，确定车辆内部电磁场强度的最大值、最小值和平均值。车辆内部测量不同充电状态下的测量分别在车辆充电前、充电中和充电后等状态下进行测量，以了解电磁场强度的变化情况。行驶状态下的测量在车辆正常行驶过程中进行测量，评估行驶状态对电磁场强度的影响。故障状态下的测量在车辆出现故障或异常情况时进行测量，分析故障对电磁场强度的影响及其安全性。与车辆使用状态相关的测量175.3N类商用车(货车)测量位置代表性选取的测量位置应能够代表驾驶员和乘员在车内所处电磁环境的特点。安全性在选取测量位置时，应考虑到操作人员的安全，避免在危险区域进行测量。可重复性为确保测量结果的可靠性，所选位置应便于多次重复测量。测量位置选择原则驾驶员座椅处在驾驶员座椅处设置测量点，以评估驾驶员在车内所受的电磁场曝露情况。副驾驶座椅处在副驾驶座椅处设置测量点，以评估乘员在车内所受的电磁场曝露情况。车厢中部在车厢中部设置测量点，以了解车厢内整体电磁场分布情况。具体测量位置在进行测量前，应确保车辆处于静止状态，并关闭所有车载电子设备，以减少干扰。测量过程中，应注意避免外界电磁干扰源对测量结果的影响，如远离高压线、无线电发射塔等。为保证测量结果的准确性，建议使用专业的电磁场测量仪器，并按照仪器说明书进行操作。测量注意事项010203185.4L类机动车测量位置代表性测量位置应能够代表驾驶员和乘员在车内所处电磁环境的特点，反映其电磁场暴露的真实情况。可重复性测量位置应便于在不同车辆、不同时间进行重复测量，以保证测量结果的可靠性和比较性。安全性测量位置的选择应确保测量人员和仪器的安全，避免在危险或不适宜测量的区域进行。测量位置选择原则驾驶员位置测量点头部测量驾驶员头部附近的电磁场强度，以评估驾驶员在驾驶过程中受到的电磁辐射影响。01胸部在驾驶员胸部位置进行测量，以了解驾驶员身体核心区域受到的电磁场暴露情况。02脚部测量驾驶员脚部区域的电磁场强度，评估驾驶员在车内不同位置受到的电磁辐射差异。03副驾驶乘员针对副驾驶位置的乘员，在头部、胸部和脚部等关键部位进行电磁场测量。后排乘员对后排乘员的头部、胸部等区域进行测量，以全面评估车内乘员的电磁场暴露状况。乘员位置测量点在进行测量前，应确保车辆处于静止状态，并关闭所有车载电子设备，以排除干扰。使用符合标准的测量仪器，并按照规定的测量方法进行操作，以确保测量结果的准确性。对测量数据进行详细记录和分析，及时发现异常情况并采取相应的措施进行处理。测量注意事项010203196测量程序明确测量的目标车辆类型以及关注的人体曝露部位。确定测量目的和对象根据测量需求，选用精度和量程适当的电磁场测量仪器。选择合适的测量仪器挑选符合测量要求的场地，确保无其他电磁干扰源，并合理布置测量点。场地选择与布置6.1测量准备010203仪器校准与调试在进行正式测量前，对测量仪器进行校准，确保其准确性和可靠性。车辆状态设置根据测量需求，设置车辆的不同工作状态，如启动、行驶、充电等。数据采集与处理在设定的测量点进行数据采集，记录电磁场强度值，并对数据进行必要的处理和分析。6.2测量过程6.3结果分析与评估不确定度分析对测量结果的不确定度进行分析，以确定测量结果的可靠性和置信区间。暴露评估根据测量数据，评估人体在车辆电磁场中的暴露情况，包括暴露部位、暴露时间等。数据比对与验证将测量结果与标准限值进行比对，验证车辆电磁场是否超标。编制测量报告根据测量结果和分析评估情况，编制详细的测量报告。报告审核与发布对测量报告进行审核，确保其准确性和完整性，并按照规定程序进行发布。6.4报告编制与审核206.1静止状态测量010203车辆应处于静止状态，并关闭所有车载电气系统。测量场地应远离其他电磁干扰源，以确保测量结果的准确性。测量时，应记录环境温度、湿度等参数，以便后续数据分析。测量条件测量设备应使用符合相关标准的电磁场测量仪器，确保其准确性和可靠性。测量仪器应定期校准，以保证测量结果的准确性。““对每个测量点进行电磁场强度测量，记录测量数据。分析测量数据，评估车辆电磁场对人体曝露的影响。在车辆周围选取多个测量点，包括车内、车外以及不同高度和角度的位置。测量方法在测量过程中，应避免对测量仪器造成机械损伤或电磁干扰。注意事项测量人员应熟悉测量仪器的使用方法，并严格按照操作规程进行测量。对于异常数据或疑似干扰情况，应进行多次重复测量以排除偶然误差。216.1.1车辆状态采用电力驱动，无内燃机，完全依靠电池提供能量。纯电动乘用车既可使用电力驱动，也可使用内燃机驱动，具有较大的电池容量，支持外部充电。插电式混合动力乘用车使用氢燃料电池作为动力源，通过氢氧反应产生电能驱动车辆。燃料电池乘用车车辆类型与配置整车整备状态在整车整备状态的基础上，车辆达到设计最大载重或载客人数。整车满载状态车辆静止状态车辆停放在平坦、无电磁干扰的场地上，所有电气系统处于关闭状态。车辆处于可正常使用状态，包括所有标准配置设备，如轮胎、座椅、车灯等，且油箱或电池充满。车辆状态定义不同车辆类型产生的电磁场强度与频率特性存在差异，如纯电动乘用车在电池充放电过程中会产生较强的电磁场。车辆状态对电磁场测量结果具有显著影响，如整车满载状态下，由于车辆重量和电气负荷的增加，可能导致电磁场强度的变化。车辆状态对电磁场的影响在进行车辆电磁场测量时，需明确车辆的具体状态，以确保测量结果的准确性和可比性。226.1.2测量方法用于测量电磁场的频率和幅度，需具备相应的精度和灵敏度。频谱分析仪电磁场探头测量软件根据测量需求选择电场探头或磁场探头，应满足标准规定的准确度要求。用于控制测量设备、采集数据以及进行后续的数据处理和分析。测量设备在车辆内部和外部选取具有代表性的测量点，如驾驶员座椅、乘客座椅、车外靠近车辆等位置。将频谱分析仪和电磁场探头按照标准规定的方式布置在选定的测量点上。启动测量软件，设定相应的测量参数，如频率范围、扫描时间等，开始进行电磁场测量。将测量过程中获得的数据进行记录，并使用测量软件或手动方式进行数据处理，如计算平均值、峰值等。测量步骤确定测量点布置测量设备开始测量数据记录与处理注意事项确保测量设备在有效期内且经过正规校准，以保证测量结果的准确性。在测量过程中应避免其他电磁干扰源对测量结果的影响，如关闭车载电子设备、远离高压线等。对于不同型号和配置的车辆，应根据实际情况调整测量点和测量参数，以获得更具代表性的数据。在数据处理和分析时，应结合车辆的实际使用情况和电磁环境进行评估，以确保测量结果的客观性和有效性。236.2行驶状态测量能够准确捕捉车辆电磁场微弱变化。高灵敏度覆盖车辆电磁场可能产生的所有频率范围。宽频带在长时间测量过程中保持性能稳定，减少误差。稳定性好测量设备要求测量环境选择典型道路选择具有代表性的城市道路、高速公路等作为测量环境。确保测量环境远离其他强电磁场源，以减少干扰。排除干扰在不影响正常交通秩序和保障人员安全的前提下进行。安全性考虑确定测量点在车内、车外以及车辆附近设置多个测量点，以全面评估电磁场分布情况。校准设备在开始测量前对设备进行校准，确保测量结果的准确性。实时记录数据在车辆行驶过程中，实时记录各测量点的电磁场数据。数据分析处理对收集到的数据进行统计分析，得出电磁场强度、频率等关键指标。测量方法与步骤结果评估与报告010203对比限值将测量结果与相关标准限值进行对比，评估车辆电磁场的安全性。编制报告根据测量结果和分析，编制详细的测量报告，包括测量环境、方法、数据以及评估结论等内容。提出改进建议针对发现的问题，提出相应的改进建议，为车辆电磁场优化提供参考。246.2.1车辆状态混合动力汽车结合传统燃油发动机与电动机的车型，其电磁场状态受两种动力源共同影响。燃料电池汽车以氢燃料电池为动力源，其电磁场特性与储氢系统、电池管理系统等高度相关。纯电动汽车包括轿车、SUV等不同类型的纯电动车型，其电磁场特性与电池组、驱动电机等关键部件紧密相关。车辆类型与配置车辆处于关闭或怠速状态时，电磁场相对稳定，但仍需关注电池组等部件的静态电磁辐射。静止状态车辆加速、减速、匀速行驶过程中，电磁场会随电机、电池等部件的工作状态变化而波动。行驶状态在充电过程中，特别是快充模式下，电磁场强度会显著增加，需特别关注充电设施与车辆的电磁兼容性。充电状态车辆运行状态01城市道路城市环境中电磁干扰源较多，如无线通信基站、交通信号灯等，可能影响车辆电磁场的测量准确性。车辆使用环境02郊区与野外这些区域电磁环境相对干净，有利于更准确地测量车辆自身的电磁场强度。03极端天气条件高温、低温、雨雪等极端天气可能对车辆电磁场产生一定影响，需在测量时加以考虑。正常维护车辆定期保养、检查电磁屏蔽等安全措施，确保车辆电磁场处于正常范围内。故障或损坏车辆车辆维护状况当车辆出现故障或损坏时，可能导致电磁场异常，需及时排查并修复相关问题。0102256.2.2测量方法电磁场测量仪器应选用符合相关标准的电磁场测量仪器，确保其准确性和可靠性。辅助设备包括用于固定测量仪器的支架、连接线等，以确保测量过程的稳定性和安全性。测量设备确定测量点根据车辆类型和人体曝露情况，在车内和车外选取适当的测量点。仪器设置按照仪器说明书对测量仪器进行必要的设置，包括测量频率、量程等。进行测量在确定的测量点上进行电磁场测量，记录测量数据，并注意避免干扰因素。030201测量步骤VS对测量得到的数据进行整理，包括数据筛选、异常值处理等。数据分析采用适当的统计方法对数据进行分析，以评估车辆电磁场对人体曝露的影响程度。数据整理数据处理与分析定期对测量仪器进行校准，以确保其长期稳定性和准确性。仪器校准在进行测量时，应注意安全防护措施，避免对人员和设备造成损害。安全防护应确保测量环境无其他强电磁场干扰，以保证测量结果的准确性。测量环境注意事项266.3充电状态测量充电状态的定义充电状态（SOC）是指电池当前剩余电量与其完全充电状态下电量的比值。01SOC是反映电池使用状况和估算续驶里程的重要参数。02准确测量SOC有助于保障电池安全、提高能量利用效率。03通过测量电池端电压来推算SOC，方法简单但精度受温度、电池老化等因素影响。电压测量法利用电池内阻与SOC之间的关系进行测量，适用于特定类型的电池。内阻测量法对电池充放电电流进行积分，计算电量变化来得到SOC，精度较高但需考虑初始SOC值。电流积分法结合上述多种方法，以提高SOC测量的准确性和可靠性。综合测量法充电状态的测量方法确保测量设备与电池连接正确，避免短路或损坏电池。在进行测量前，应对测量设备进行校准，以保证测量结果的准确性。测量过程中应注意观察电池状态，发现异常应立即停止测量并采取措施。测量过程中的注意事项010203充电状态测量的意义与应用0302SOC测量有助于评估电池性能，为电池维护、更换提供决策依据。01SOC测量还可应用于电池管理系统（BMS），实现电池的智能监控与优化。在电动汽车中，SOC是估算续驶里程、规划充电站点的重要参数。276.3.1车辆状态纯电动乘用车采用电力驱动，无内燃机，主要评估其电池、电机及控制系统产生的电磁场。车辆类型与配置混合动力乘用车结合内燃机和电力驱动，需评估两种动力源共同作用下产生的电磁场。燃油乘用车以内燃机为动力源，主要评估其发动机、点火系统等产生的电磁场。车辆关闭所有动力系统，处于完全静止状态，此时主要评估车辆静止时产生的电磁场。静止状态车辆在正常行驶过程中，动力系统、电气设备等均处于工作状态，此时需评估车辆行驶过程中产生的电磁场。行驶状态车辆运行状态不同电量状态针对纯电动和混合动力乘用车，需评估车辆在不同电量（如满电、半电、低电等）时电磁场的变化情况。空载状态车辆未搭载任何乘客或货物，处于最轻负载状态，评估该状态下车辆的电磁场情况。满载状态车辆按照设计最大载重量搭载乘客或货物，此时需评估满载状态下车辆的电磁场变化。车辆负载与电量状态286.3.2测量方法应选用符合相关标准的电磁场测量仪器，确保其准确性和可靠性。电磁场测量仪器在进行测量前，应对测量仪器进行校准，以消除仪器本身的误差。仪器校准测量设备车辆状态测量时车辆应处于规定的运行状态，如怠速、匀速行驶等，以确保测量结果的代表性。01测量条件环境条件测量环境应符合相关标准，避免外界电磁干扰对测量结果的影响。02确定测量点根据车辆类型和电磁场分布特点，在车内外合理布置测量点。数据处理对测量数据进行统计和分析，得出车辆电磁场相对于人体的曝露情况。进行测量在每个测量点按照规定的测量时间进行电磁场强度测量，并记录测量数据。测量步骤注意事项重复性为确保测量结果的准确性，可在相同条件下进行多次测量，并取平均值作为最终结果。安全性在进行测量时，应确保测量人员和被测量车辆的安全，遵守相关安全规定。296.4测量流程确定测量目的和测量对象明确测量的具体车辆型号、电磁场源类型以及关注的人体部位。6.4.1测量准备选择合适的测量仪器根据测量需求，选用精度和量程适当的电磁场测量仪器。规划测量路径和测点分布结合车辆实际使用情况，设计合理的测量路径，确保测点能够全面反映电磁场分布情况。6.4.2现场测量车辆状态设置确保被测车辆处于规定的工况下，如发动机运转、电气设备工作等。仪器校准与调试在进行实际测量前，对测量仪器进行校准，确保其准确性和可靠性。数据采集与处理按照规划的测量路径和测点分布，逐一进行数据采集，并对异常数据进行剔除或修正。数据整理与统计对采集到的数据进行整理，计算各测点的电磁场强度值，并进行统计分析。结果解释与报告编制根据评估结果，给出专业性的解释和建议，并编制详细的测量报告。暴露水平评估结合人体模型和暴露限值，评估车辆电磁场对人体各部位的暴露水平。6.4.3数据分析与评估安全防护在进行现场测量时，应严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。环境因素考虑注意测量过程中可能存在的干扰因素，如其他电磁源、气候条件等，并进行相应控制或修正。仪器维护与保养定期对测量仪器进行维护和保养，确保其长期稳定运行。6.4.4注意事项307评价方法暴露限值根据国家标准和行业标准，结合车辆电磁场特性，制定各频率下的电磁场暴露限值。评价依据依据电磁场测量数据、暴露时间以及暴露限值，综合评估车辆电磁场对人体的影响。7.1评价标准暴露量计算根据测量得到的电磁场强度数据，结合暴露时间，计算人体在车辆电磁场中的暴露量。暴露类型判断根据暴露量的计算结果，判断人体暴露于车辆电磁场的类型（如低暴露、高暴露等）。7.2暴露评估7.3风险评价结合暴露评估结果，对车辆电磁场对人体的危害进行定量或定性评估，确定风险大小和可接受程度。风险评估识别车辆电磁场对人体可能产生的危害，如热效应、非热效应等。危害识别数据来源不确定性分析测量数据、暴露时间等来源的不确定性对评价结果的影响。模型不确定性评估所采用的评估模型和方法的不确定性，以及其对评价结果的影响。7.4不确定性分析318试验报告试验报告应详细记录试验的全过程，包括试验准备、试验步骤、试验数据等。对于电磁场测量数据，报告应给出详细的数值结果，包括电场强度、磁场强度等。报告应明确列出所使用的测量设备、测量位置、测量时间等关键信息。报告应对测量结果进行客观分析，给出是否符合相关标准或