6路交通工程施工图设计说明

交通工程施工图设计说明一、工程概况6路定位为城市支路，设计车速20km/h，双向两车道，道路标准路幅宽度为12m。二、设计采用的技术标准、规范（1）中华人民共和国《道路交通安全法》（2）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《突起路标》（JT/T390）（5）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（7）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（9）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）（10）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（11）《重庆市道路交通管理设施设置指导性意见》（12）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886－2006）（13）《道路交通信号灯》（GB14887－2011）（14）《道路交通信号控制机》（GB25280－2010）（15）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)（16）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GAT496－2014)（17）《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2014）三、设计内容本次设计内容包括设计范围内的交通标志、标线、信号灯及电子警察。四、道路交通标志交通标志设计根据国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本区域交通标志设计主要以不熟悉片区道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置按各条道路设计速度设计。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。本次设计交通标志的种类：分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志五大类。交通标志的大小：警告标志：主干路：三角形标志，悬臂支撑方式，标志边长110cm；单立柱支撑方式，标志边长110cm；次干路及支路：三角形标志，悬臂支撑方式，标志边长90cm；单立柱支撑方式，标志边长90cm；禁令标志：主干路：单立柱支撑方式，标志直径：100cm，倒三角形标志110cm；悬臂支撑方式，标志直径：100cm；次干路及支路：单立柱支撑方式，标志直径：80cm，倒三角形标志90cm；悬臂支撑方式，标志直径：80cm；指示标志：主干路：悬臂支撑方式，圆形标志直径：100cm，单立柱方式直径为：100cm，正方形标志边长：80cm。次干路及支路：悬臂支撑方式，圆形标志直径：80cm，单立柱方式直径为：80cm，正方形标志边长：80cm。指路标志：标志板面大小按汉字40cm高度及间隔、行距等的规定来计算确定标志版面的大小，标志版面内容采用中文和英文对应标识，中文在上，英文在下。（2）标志设置要求（视认要求、标志面板、立柱安装要求）标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0－45°，指路和警告标志为0－10°。标志面板采用铝合金板材，型号采用3003，应具有轻质、高强、耐磨、耐蚀、刚度大的特点。机械性能应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的要求；标志板无论大小均采用整块铝板，当版面面积<4.5m2时，铝板厚度采用2mm，当版面面积≥4.5m2时，铝板厚度采用3mm。标志板上的反光膜采用微棱镜型Ⅳ类大角度超强级反光膜。标志面板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。标志的支撑安装方式：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂、双悬臂式。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。立柱采用的钢材应符合《GB/T8162-2008结构用无缝钢管》的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；支撑杆件应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的规定；高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢；并符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。标志立杆结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2。（3）安装净空要求：单柱式、双柱式交通标志杆安装高度为4.5m，同时应满足交通标志牌内边缘距路缘石边缘净宽≥25cm，标志牌下缘距人行道路面净高应≥2.50m，距车行道路面净高应≥5.0m;悬臂式交通标志杆安装距离路缘净宽应≥0.50m，标志牌底边缘距车行道路面净高应≥5.0m。单柱式、双柱式、悬臂式交通标志及附着标志均不得侵入道路及隧道建筑限界之内。桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路建筑限界之内；隧道附着标志不得侵入隧道建筑限界之内。五、道路交通标线及交通安全设施交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据《GB5768-2009》的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（1）道路交通标线具体布设原则:①各路段同向行车道间设置白色车行道分界线和边缘线；②在边缘线边设置双向反光道钉；③在需要的地方设置导向白色箭头，文字标记等；（2）交通标线的种类和布设交通标线的种类主要是：分道线、中心线、边缘线、导流标线、导向箭头、路面文字标记等。交通标线材料：采用掺有玻璃珠的热熔涂料,膜厚１.8毫米(硬化干燥时)以上。①道路车道分界线线宽15厘米,主干路采用划6-空9进行施划，即划线长6米,空9米；次干路及支路采用划2-空4进行施划，即划线长2米,空4米。②出入口和道路渠化标线根据道路的具体状况按国标GB5768-2009要求进行施划。③设计车速≥40km/h路段地面箭头采用6米。设计车速<40km/h路段地面箭头采用3米。④车行道边缘为白色实线,线宽15厘米。（3）标线施工要求及注意事项所有标线均采用全天候反光热熔标线，具有水下反光功能，保证晴天雨天都反光，都具有清晰的视线诱导功能。标线材料应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2－2009）的规定和设计要求。标线施划后的厚度为1.8mm，厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，不得有起灰现象，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。（4）反光突起路标为了提高标线的夜间视认性，车道边缘线及中间双黄线上均布突起反光道钉（突起路标），每10米设置一颗。（5）震荡减速标线本次设计考虑对纵坡大于5%下坡路段设置震荡减速标线，设置间距为20m。（6）薄层环氧聚氨酯抗滑层本次设计考虑对道路纵坡大于5%下坡路段设置薄层环氧聚氨酯抗滑层，厚度为7毫米，宽度为2米，铺筑间距为5米。薄层环氧聚氨酯是一种不含任何溶剂的多组分系统，各组分按一定的比列和一定的顺序拌和均匀后形成均质的、半流体砂浆。摊铺均匀后，再撒上耐磨骨料，即形成了一个自重轻、抗滑、耐油防水的抗滑层。抗滑层厚度控制在7毫米，宽度为2米，铺筑间距为5米。施工前必须将沥青砼表面进行处理，然后应视路面情况而定涂布一定厚度的环氧底涂层。基面处理好后，将A和B组分混合，搅拌约3~5分钟，再把0.15~0.6mm的细石料和某些助剂按规定比例加入，搅拌约5~8分钟，形成具有一定稠度的环氧砂浆。最后把这种搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，并立即在其上撒适当粒度的耐磨石料，撒满为止，大约8~15kg/m2。待环氧聚氨酯材料固化后，扫去表面多余的粗石料即可。六、施工要求和注意事项1.施工要求（1）标志杆支撑结构按要求制造，在安装前对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（2）立柱安放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后未倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆为干燥之前，不得进行涂料划线。（4）标线涂敷同时均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3——0.4kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.注意事项2.1.交通标志标线的有效性决定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要注意以下几方面：（1）标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。（2）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。（3）为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768—2009和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。（4）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。（5）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。（6）认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。（7）交通系统为一个完整的系统，为保证系统的完整性，明确各系统功能，要注意各标段之间的衔接。未尽事宜请施工单位严格按照国家有关规范、规程的要求执行。2.2.各设备安装定位（1）信号灯杆定位：信号灯杆距离路缘的距离为0.8~1.0米。（2）信号控制机及电源箱定位：交通信号控制机及电源箱应设在路边整洁、阴凉、无浸水、观察路口视线较好的地方，电源获取方便，与信号灯和电信管道之间管道尽量短。（3）电子警察摄像机定位：对于电子警察系统所有前端设备，摄象机在满足取景要求及车尾拍摄的条件下，使获得的车牌图象足够大，该距离一般为18~25米。2.3.管道敷设机动车车行道地下管道全部铺设Φ110钢管单管暗敷，埋放深度应在500毫米以下，导管公称直径100mm，壁厚8mm，且符合国标标准。人行道管道开挖敷设Φ110HDPE管单管暗敷，埋设深度应在400mm以下。其它详见大样图。2.4.接线井施工（1）在管道拐弯处或线管长度超过50米应设置接线井，接线井位置与路口侧石平行，接线井与接线井间尽量取直，避免小角度拐弯。（2）接线井使用砖砌制作，规格为600×600×600、500×500×500或400×400×400井盖印“公安”字样。根据现场实际情况选择制作大小。（3）接线井在车行道和行人道上应与路面做平，接线井的壁砌砖，抹水泥沙浆厚度不小于10mm，底部铺上30~50mm的沙子，接线井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入接线井后伸出20~50mm管口。（4）施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头等杂物。2.5.钢结构防腐要求本项目所有钢构件均需做镀锌刷防锈漆的防腐处理措施，镀锌要求：所有立柱、杆件镀锌量为600g/m²，镀锌厚度为85μm；螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g/m²，镀锌厚度为50μm。2.6.地基承载力要求交通信号灯杆等所有结构基础位于土路基的，地基承载力要求不小于180kPa。2.7.信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；2.8.项目实施过程中注意对现状底线管线及沿线建、构筑物的保护。2.9.线缆埋设过程中对现状道路的破坏，按现状路面结构组成进行恢复。2.10.本图仅提