2024年4月份北京汽车市场分析

北京汽车市场分析2024年4月2023年北京汽车交易情况新车交易情况4月份北京新车交易5.5万辆，环比下降1.41%，环比降幅低于全国11.09个百分点；同比下降6.38%，同比增幅低于全国15.68个百分点。1—4月北京累计交易新车19.73万辆，同比去年18.05万辆累计增长9.27%，增幅低于全国0.75个百分点。2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况进口车销售情况4月份北京市进口车交易2877辆，环比下降19.5%，同比下降26.02%。1-4月北京市进口车累计交易1.23辆，同比下降7.51%。2023年北京汽车交易情况进口车销售情况4月北京进口车销量占北京新车交易总量5.23%，占有率环比下降1.17个百分点，同比下降1.39个百分点。2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况新能源汽车销售情况4月份北京市新能源汽车共交易2.69万辆，环比增长2.97%，同比增长27.42%，占新车总交易量的48.96%。纯电动汽车销售1.59万辆，占新能源汽车销量58.86%。1-4月北京市新能源汽车累计交易8.3万辆，同比增长27.76%，占新车总交易量的42.12%。2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况2023年北京汽车交易情况二手车交易情况4月份北京市二手车成交过户6.36万辆次，环比上涨1.69%，同比上涨4.21%，新旧车比为1：1.16。1-4月北京市二手车累计成交过户21万辆次，同比下降5.39%，新旧车比为1：1.06。2023年北京汽车交易情况4月份北京二手车交易外迁率为35.85%，外迁率环比下降0.42个百分点，同比下降5.19百分点，1-4月北京二手车外迁率为37.75%，累计外迁7.93万辆，同比下降8.47%。2023年北京汽车交易情况

4月份北京迎来疫情后的首次国际汽车展，围绕展会的新车投放及价格竞争使消费者在购车前更加持观望态度，犹豫不决。4月份北京新车交易5.5万辆，同环比都出现小幅的下降，主要是面对新车型的陆续上市投放以及在新车价格带动下的整体价格下调预期，使消费者的购车欲望出现了延迟。虽然4月新车销售有所下降，但1—4月北京累计交易新车19.73万辆，同比增长9.27%，体现出在各项政策促进下北京的汽车消费在稳步增长。4月份北京市进口车销售继续下滑，购买需求持续低迷，环比下降19.5%，同比下降26.02%，与整体市场表现反差明显，进口车的市场竞争力持续下降，市场占有率只有5.23%。4月新车虽整体有所下降，但新能源汽车却呈现逆势增长，4月份北京市新能源汽车共交易2.69万辆，环比增长2.97%，同比增长27.42%，占新车总交易量的48.96%，在新能源汽车指标发放前的最后一个月新能源汽车销售不降反升实为不易。体现出北京新能源汽车销售已经从单一依靠新增指标购车向置换购车和新增指标购车两个驱动力转变。新能源汽车成为北京国际车展的亮点，小米汽车更是成为亮点中的亮点，刚上市4月小米汽车在京销售就达到了1000台，位居北京新能源汽车销售排行榜的第七位，超过了蔚来和小鹏，紧跟理想之后。2023年北京汽车交易情况受国家出台的一些列铺贴二手车经销商的政策出台，4月份北京的二手车交易终于同、环比都出现了小幅增长，4月份北京市二手车成交过户6.36万辆次，环比上涨1.69%，同比上涨4.21%，新旧车比更是达到1：1.16，表现出二手车交易活跃度有所提升。但交易车辆主要还是在北京内部消化，二手车外迁率继续下降，4月份外迁车辆2.28万辆，同比下降9%，4月外迁率下降到35.85%，已经是连续第四个月下降。1-4月北京市二手车累计成交过户21万辆次，同比下降5.39%。今年政府虽然出台了一些列支持二手车交易的政策，但新车市场的不确定性对二手车流通企业冲击巨大，越来越多的二手车流通企业处于观望之中不敢轻易接车。五月随着车展上各品牌新车型的集中上市及北京新能源汽车新增指标的投放，各品牌将加大争夺消费者的力度，虽然预期今年消费者面对价格战及新品的投放会放缓购车选择，但五月北京的新车销量必然呈增长趋势，但部分新品牌及新车型的推出将搅动整个市场的表现，新能源汽车对传统燃油车的市场份额的挤占，以及新品牌、新车型对原有品牌及车型的打压也将影响市场的走向，各品牌的市场表现及排位会