桥梁现浇箱梁支撑体系施工技术的研究论文

桥梁现浇箱梁支撑体系施工技术的研究论文以下是对文章每段进行润色改写的结果:摘要:在桥梁建设过程中,常采用现浇箱梁施工。在现场浇筑箱梁时,需要使用模板,而模板支撑体系在此过程中发挥着重要作用。它不仅关系到施工安全,也影响模板的稳定性。本文结合桃子湾立交匝道桥工程,对现浇箱梁模板支撑体系施工技术进行了探讨。关键词:桥梁工程;现浇箱梁;模板;支撑体系尽管箱梁模板支撑体系在桥梁工程施工中属于临时设施,但它对于箱梁的浇筑具有重要意义。因此,本文结合实际工程,对现浇箱梁模板支撑体系施工技术进行了相应探讨。本文所探讨的工程为桃子湾立交匝道桥,属于重庆市机场专用快速路工程北段II标段。该工程全长约4.86km,采用双向8车道,设计车速80km/h,路幅宽37.0m。桃子湾立交为重庆市机场专用快速路跨越机场南联络线而设置的互通式立交,由立交主线桥和八条匝道组成。1.模板支撑方案的选择1.1支架体系的确定。在选择模板支撑方案时,首先需要确定支架体系。在本工程中,机南线往小里程范围为桃子湾立交大填方区,该区域地势较平坦,桥梁高度为5~9m,适合采用碗扣式满堂支撑架。机南线往大里程范围位于丘陵斜坡地带,采用钢管满堂支撑架施工地基不易处理,工程量大,施工周期长,安全稳定性较差。1.2钢管桩贝雷片体系概述。在本工程中,在箱梁跨中及跨端部,设置4根630x10mm钢管并排作为承力钢管桩,间距2.8m;每排钢管桩顶部放置2根I36a工字钢作为横梁,横梁上设置16片贝雷桁架作为纵向承重主梁;贝雷梁上放置I25a工字钢作为分配梁,间距90cm;在分配梁上搭设2~3m高碗扣架,立杆纵距0.9m,横距0.6m,步距0.9m。1.3落地式满堂碗扣架概述。本工程采用的落地式满堂碗扣架支撑体系,立杆间距纵横向为0.9×0.6m,在墩柱附近范围内加密为0.6×0.6m(横隔梁下及两边各1.2m),横杆步距为1.2m。立杆上下分别为可调支托,顶(底)托伸出立杆顶(底)端长度不大于20cm。立杆底部加底托,立于12cm×14cm木方上。模板采用1.8cm厚桥梁专用竹胶板,模板底木方采用6cm×8cm间距30cm,托梁采用12×14cm的木方。支架搭设高度为5~9m,具体根据现场情况确定。2支架体系施工技术2.1钢管桩贝雷片支撑体系搭设技术。在本工程中，首先对钢管桩贝雷片支撑体系进行搭设，而在对对钢管桩贝雷片支撑体系进行搭设的过程中，首先需要进行钢管桩基础的施工，本工程钢管桩基础采用C30素混凝土条形基础，横桥向设置。条形基础长10.5m，宽1.5m，厚0.5m。条形基础下设扩大基础，长11m，宽2m，厚0.5m。基础浇筑前需进行地基处理，要求地基压实度达到95%以上。基础与扩大基础之间布置连接钢筋[emailprotected]，采用梅花形布置，锚入基础和扩大基础各30cm。完成了基础的施工之后，接下来进行钢管桩安装，贝雷片下部采用630x10mm钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到基础，然后传递给地基。在基础混凝土强度达到75%以上时，开始安装钢管桩。按基础预埋钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木厚度、碗扣架高度、贝雷片高度、工字钢高度及砂箱高度后，最后计算出钢管长度。接下来进行工字钢横梁以及贝雷片的安装，用2根I36a工字钢并焊做为横梁，横桥向放在钢柱顶部。并在钢柱顶面钢板上，靠近工字钢边缘处，各焊一个挡板，防止工字钢移动。在进行贝雷片的`安装时，先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距，将各组贝雷架的位置用油漆标好。在贝雷梁架设完毕，并经过严格的检查后，便可在贝雷片组合架上面按照0.9m（横隔梁下0.6m）的间距均匀铺设I25a横向工字钢，用来传递分散梁体上碗扣支架的施工荷载，作为上层梁体的支撑基础，同时也作贝雷梁顶部连接骨架。2.2落地式满堂碗扣架的搭设技术。在完成了钢管桩贝雷片支架体系的搭设之后，接下来进行落地式满堂碗扣架的搭设，首先进行地基处理在场区内未经破坏和扰动的原有地面，经压实度检测，压实度达93%的可作为持力地基。由于施工而遭到破坏和扰动的地面，如管线拆迁和铺设回填土、承台开挖的基坑回填等，要求挖除上层虚土，深度不小于30cm，然后夯实基底，再分层回填、夯实（松铺厚度不大于25cm）；基底分层夯实，压实度达93%方可作为持力层。地基处理时，能够采用压路机等机械施工的，尽量使用机械，机械无法施工或局部小面积处则采用人工施工。支撑体系处于坡地位置，需对坡进行处理，以便进行支撑体系的搭设。接下来进行支架的搭设，在搭设时，杆件进场后，由质量员、材料员、施工员对杆件进行检查，发现有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件，不得使用。在放置支架时，底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.8m、0.12m及0.6m三种长度的顶杆找平。搭设头两层支架时，对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。施工人员上下脚手架必须在专门的马道上行走，不准攀爬脚手架。马道为“之”字形，设置于箱梁脚手架的较矮处靠中位置，附着在箱梁支架上。设置在侧向，宽度1m，杆件设置与箱梁脚手的纵杆间距和水平横步距相对应，坡道水平长2.7m（3根箱梁立杆纵距）、垂直高2.4m（2根支架水平杆步距），休息平台宽0.9m。在对作业平台进行设置时，每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上满铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m，下部应设置18cm高的挡脚板，在1.2m处搭设一道横向护栏。3结语在进行桥梁现浇箱梁施工的过程中，模板支撑体系发挥着非常重要的作用，所以必须要对其模板支撑体系施工技术引起足够的重视，文章结合实际的工程案例对于相应的施工技术进行了一定的探讨，以期能够促进桥梁现浇箱梁模板支撑体系施工技术的进一步发展。参考文献[1]李小荣.弧形箱梁模板支撑体系施工技术[J].山西建筑，2010，36