手袋行业专业术语

手袋制作中的专业术语反车：指把两张物料面对面合起来边与边对齐，按要求的子口宽度把两张料车在一起。反车压线：反车后把两张料分开，在物料的正面缝合位的两边车线，一般距缝合位0.75分。车边线：一般是指在物料油边或折边之后，也有散口的。在距边约0.75分处车线车双线：一般是在前袋口或盖头或手挽等地方，主要起装饰作用，要求两条线要平行。打角：一般是指在袋底两头和前袋下角处反车。也有袋口两头夹手挽打角的做法。很多里袋也采用打角的做法。台面打角是指盖头或手挽料托其他辅料后沿辅料边缘折边，做转角处称为打角。襟线（假线）：一般是指在面料车线，有时也车穿里布，多为装饰作用。车链窗：把穿好拉头的拉链和吊里车在里开好窗的物料或布上，有时候也可以让台面先用胶水粘好再车。埋里袋：把前后里反车起来，有时候还包括夹中格和打角，根据需要有时需留口，以便翻袋。落骨：也叫拉骨，将包好的边骨固定在前后幅或袋底或横头或袋顶上。包边：把物料的边缘用包边料包起来。包边有外包边和内包边，除了普通的包边方式外，还有单回口，双回口和反包边等方式。一般要用高车才能完成。埋袋：一般是指把前后幅和围，或把大身和横头以反车的方式缝合起来。也有埋袋底，埋袋顶，多用高车和小嘴高车完成。

套袋口：把外袋和里袋的袋口边缘对其，再将其车在一起。有时候要求台面先用胶水或双面胶粘好再车。一般用高车和小嘴高车。包手挽：也叫包棉芯。用手挽料包好棉芯再合车。一般用高车，也有用柱车的。搭侧片：也叫搭横头。是指把大身放在侧片上以半明缝的方式车缝合。一般用柱车才能完成。搭袋底：有一些比较特别的袋子，需要先做好袋口再做袋底，要在柱车才能完成。折边：在物料的边缘刷上胶水或拉上双面胶，然后内折，有时为了好折或物料太软通常会在折边位加托其他的辅料。修边：一般在包边之前，如果车假线子口太宽或物料有毛边时，用剪刀剪去一些，以便包边时包住。过胶：在一张料需要完全刷上胶水的时候，就用胶机过胶。也有用胶枪喷白胶的。穿胶通：一般是在手挽或肩带或俐仔等油好边之后，为了防止边油污脏而套上一条透明的胶袋。贴保护膜：一般是为了防止五金掉色或生锈而将其用一层透明的塑料薄膜包贴起来。有时候也用拷贝纸。有时一个袋上有几种颜色的物料，为了防止染色，也要将其包起来。油边：将物料的边缘用专用的皮边油覆盖起来，是一种常用的工一艺处理方式。一般要油两次，有的公文包甚至要油三到四次，其间还要用专用的机器将边缘打磨，以达到需要的效果。铲皮：铲皮分为两种，有一种叫大铲，是指将整块料铲至需要的厚度。工厂的铲皮一般是指铲料的边缘，根据物料不同，所铲的宽度和厚度也有所不同。有的托料也要用铲皮机将边缘铲薄，比如托在袋底的杂胶或回力胶等。止口：物料在车缝之后的边缘较小的那一部分称之为止口，折边时回折进去的那部分也叫止口。搭位时一块物料搭在另一块物料上时，另一块物料被盖住的部分也叫止口。常说的比如车几分止口，折边时折几分止口，搭位搭多宽止口就是这个意思。牙位：指物料边缘三角型的剪口，一般由版师在出纸格的时候根据需要确定其具体位置。做刀模的时候会根据纸格在刀模上相应的位置做好牙位，当用刀模开好料以后，物料的边缘就有牙位了。搭位：指一块物料折边或油边后或散口盖在另一块物料上，另一块物料被盖住的地方就叫搭位。一般搭位为两分半到三分。反车位：指物料反车的止口宽度，一般为两分到两分半，里布两分半到三分。针位：也叫孔位。一般多用于较底档的袋子，起确定位置的作用。比如前幅要车一个魔术贴，就在相应的位置打上针位，在车魔术贴的时候就用魔术贴的边缘盖住针位车就可以了。一般将针装在刀模上，开料的时候就打好了。也可以开好料后根据纸格用锥子一叠料一起打。弯位：指盖头或俐仔等弯曲的地方。抛位：因物料的厚度关系，当两块物料贴合并弯曲时，外面的物料会比另一块短，所以外面的那块物料应根据需要加长一些。比如盖面的弯位处，还有外袋的袋口弯位处等，都应适当放一些抛位。色差：指同一个产品用料相同的两块物料颜色不一致。做真皮时这一点尤为重要。托料：也叫衬料。当物料厚度或硬度或受拉力的能力达不到要求时，通常都要在里面加上托料。托料的种类很多，常用的有皮