隧道及接线工程实施性施工组织设计方案样本

（K0+000~K1+694）实施性施工组织设计方案浙江金顺路桥建设春晓垛子岭隧道及接线工程项目经理部二○○八年十一月十日（K0+000~K1+694）实施性施工组织设计方案工程概况、施工总体安排第一节工程概况工程概况1、工程简况：本工程起点在三山村西南侧，和太河路相接，向西南方向以隧道方法穿越垛子岭，终点和大海线相接，路线全长1.694公里。2、关键工程内容（1）路基土石方清理现场等10820m路基挖方 54743m路基填筑 10694m（2）桥梁工程2×10m一般钢筋砼连续板/1座（3）隧道工程 385m/1座（4）排水及涵洞工程排水工程2181m圆管涵47m（5）砌筑防护工程4012m（6）路面工程水泥稳定土8671级配碎石基层10546水泥砼面板8795（7）安全设施钢护栏800m（8）机电照明灯138套施工条件1、交通条件本工程起点接太河路、终点接大海线，太河路、大海线终点均和沿海中线相接，区域内交通便利，筑路材料能方便地运至施工现场。2、施工场地安排依据本工程路线平面位置部署，我们考虑到为方便施工及交通方便，在线路走向周围部署施工现场（详见总施工平面部署图）。3、工程材料起源一、片、块石、碎石、中粗砂本工程圬工砌体用片石、块石、碎石可在周围采石场购置；经过海运处理本工程用砂问题，经过宁波市建工海沙淡化、宁波市镇海福耀海沙淡化价购，宁波地域工程用高质量黄砂均由福建外购。二、水泥、钢材等当地水泥生产能力能够处理本工程水泥供给。所需钢材、高强钢材、木材、等能够由市场供给。4、生活、施工生产用水本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质很好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从周围主干渠及排水沟中抽取，基础能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。5、施工电力拟配置情况一、沿线电网密集，供电方便，照明用电拟和当地电业部门协商采取外购照明电；生产用电关键为拌和场用电，采取当地电力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配置足够50KW发电机1组，以备停电用。施工总体安排依据本工程实际情况和施工交通条件，结合本标工程特点和关键工程内容，对路基土石方开挖、桥涵、隧道等工程施工条件部署作了详尽考虑，本着便于指挥生产，施工合理标准，分别确定了、拌和场、施工工区、项目部、隧道施工场地部署等位置，以利于施工便利，具体简述以下：一、组织机构部署:我企业在本工程现场施工管理机构为“春晓垛子岭隧道及接线工程项目经理部”，设在起点和太河路交叉口K0+000处，并建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”标准化工地建设，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。项目经理部建立健全了和质量管理、安全生产、文明施工、卫生管理及学习对应各项制度，制订了达标计划，落实了责任制，建立了各项制度、责任制落实情况统计台帐及学习、培训、教育、检验等各项活动统计台帐。项目经理部由项目经理室、工程技术科、质量检验科、安全生产科、计划统计科、设备材料科、办公室、会议室、食堂、卫生间等组成，下辖道路工区、隧道工区（详见组织机构图），配置项目施工管理人员有：项目经理、项目副经理、技术负责、施工负责、质检负责、试验负责、安全负责、财务负责、机械负责、测量负责、质检员、施工员、试验员、安全员等，各项目施工管理人员定岗、定编、定责，并佩戴证件上岗。项目经理部设电脑及打印机各二台，复印机一台。二、施工劳动力安排及机械设备配置方案1、本工程拟共投入劳动力（包含管理、技术、生产）平均为100人，施工高峰期150人。2、施工劳动力投入安排及任务分区路基工区分四个施工队A、填挖方施工队工作内容：本工程范围内全部填挖方工程。b、本施工队投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，关键机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。排水及防护施工队工作内容：本标段各工区范围内全部边沟、排水沟、截水沟、挡土墙等工程。本施工队投入劳动力投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施工人员16人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。涵洞工程a、工作内容：本标段各工区范围内全部管涵等工程。b、拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配置关键机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其它检测试验设备。D、桥梁工程工作内容：本工程内1座桥梁工程施工。本施工队投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁隶属设备等和桥梁检测试验设备。路面工程本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员21人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面隶属设备等及其它路面检测试验设备。隧道工区分二个施工队本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试验设备。三、施工进度总体安排本工程施工确定开工日期为11月1日，完工日期为10月26日，总工期360日历天。各关键分项工程起讫时间安排以下（详见施工总体进度表）：施工准备：11月10日至11月20日清表处理：11月20日至11月30日。路基挖方：11月20日至3月10日。路基填筑：1月1日至3月31日。排水及防护工程：12月10日至3月20日。涵洞工程：12月1日至3月10日。桥梁工程：11月25日至3月30日。底基层及垫层：基层：4月21日至7月9日。面层：7月1日至9月28日。隧道工程：12月1日至9月26日。安全设施及机电工程：9月25日至10月14日。交工清理：10月15日至10月26日。施工准备施工准备及技术、安全交底1、施工准备、测量放样路基开工前先做好施工测量工作，其内容包含导线、中线、水准点复测，横断面检验和补测，增设水准点等。全方面恢复中线并固定路线关键控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓解曲线起讫点等；校对及增设水准基点，使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，超出许可误差范围时，应查明原因并立即汇报相关部门。施工测量精度应符合交通部颁布实施《公路路线勘测规程》及《公路隧道勘测规程》要求，并绘制复测导线控制点、水准控制点及纵横断面图等，同时将复测结果报监理工程师审定。路基施工前，对路基工程范围内地质、水文情况进行具体调查，经过取样、试验确定其性质和范围，并了解周围现有建筑物对特殊土处理方法。挖方、借土场和料场用作填料土应试验，试验方法按《公路土工试验规程》办理。对特殊土，结合对多种土定名需要，辅以对应专门判别试验，以确定其种类及处治方法。路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。在填方和借方地段原地面应进行表面清理，清理深度应依据种植土厚土度决定，清出种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到要求要求，才可进行填方作业。同时还应做好各结构物施工前期工作及多种材料如：石料强度、砼配合比、钢筋等前期试验等工作。2、施工技术、安全技术交底依据项目施工管理及ISO9001：质量管理体系等需要，施工前企业工程技术科对本工程进行了施工技术、安全技术进行交底，项目部把施工技术、安全技术交底内容对各工区、施工队进行交底并落实实施对于整个工程顺利实施将起到很关键作用。首先，由项目技术责任人组织项目施工管理人员对业主提供设计文件、图纸、水准测量基准桩和相关数据等资料进行仔细阅读会审、研究并结合现场进行校对后，能够发觉图纸和实际是否有出入，必需时能够进行合适补充调整向监理工程师提出相关变更提议；其次，经过对本工程施工技术、安全技术进行交底，使每个参与施工人员全部能从整体上了解和掌握本工程设计意图和每道工序关键点所在，包含施工图纸、施工组织设计、各专业配合协调、关键施工工艺、施工方法、质量标准、施工安全、技术原始资料搜集整理等。对尤其关键工序和关键部位如：垛子岭隧道、桥梁等，在施工组织设计基础上，依据实际情况，分别编写各分项工程《施工作业指导书》，明确要求各项指标规范及施工要求、质量目标，用于指导现场施工，同时报监理工程师审定。材料、设备动员准备周期和方法本工程施工工程用材料采购本着质优、经济、合理、就近、便利标准采购，路基填筑用料尽可能采取纵横调配使用，降低弃方，以保护生态环境，其它如石料、碎石、水泥、钢筋等，在施工前期，将依据工作需要陆续进场。现在已组织了工程技术、测量、后勤和相关技术工人和普工等先遣人员约35人进驻了工地,已建立了较健全施工组织管理机构,制订了施工管理制度,明确分工,落实了责任,并正配合相关单位进行多种拆迁及征用土地等政策处理事宜。项目经理部驻地建设完成，现场已在进行材料、机具设备购置、调配、运输和储存,修建临时工棚，安装供水、供电、通讯及必需生活福利设施等。投入本工程前期关键设备已基础进场，关键有挖掘机3台、推土机2台、压路机3台、自卸载重汽车22辆、装载机2台、发电机组1套等机械、设备和检测仪器机具，具体见《关键施工机具设备到场情况》表，其它桥梁、隧道、路基、路面所需机具设备将随工程进展逐步到场。工作目标工程质量目标：合格工程。安全施工目标：确保本工程施工期间无责任安全伤亡事故。临时工程1.2.1施工便道该标段由K0＋000至K1＋694，长约1.694km，依据现场实际情况在通往拌和场和隧道施工场地处设置简易和原有村道相接合施工便道，方可确保施工运输通畅。1.2.2临时设施本工程临时房屋关键有项目部、拌和场等施工临时用地，关键包含生产用房、生活用房和仓库用房及临时办公用房等。临时设施修建按标准化工地建设管理要求通知要求，建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”标准化工地建设标准，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。项目经理部拟设在沿线周围村庄内，设驻地监理工程师用房、办公室宿舍、会议室、食堂、修配间、车库、工作场地等；拌和场拟设在路线左右空地处，内设多种生活、生产等用房。另外，设备发电机房、水泵房均采取木板简易结构作为作业棚。1.2.3临时电力、电讯沿线电网密集，供电方便，照明用电拟和当地电业部门协商采取外购照明电；生产用电关键为括拌和场用电，采取当地电力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配置足够50KW发电机1组，以备停电用。1.2.4生产和生活用水本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质很好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从周围主干渠及排水沟中抽取，基础能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。关键单位分部分项工程项目施工方案、方法依据本工程特点及我企业施工经验，及业主、规范相关要求要求，路基、桥梁、隧道等各工区施工组关键分项工程施工方案考虑必需遵照科学、合理、节效标准，在能确保优良工程前提下，充足集中机械进行机械密集型施工，做到路基、桥涵、隧道、路面等单位分部分项工程施工能相互协调，亲密配合，尽可能合理展开工作面，提升机械化施工水平及利用率，并加强施工计划管理即：质量、进度、费用等控制，使本协议段全部工作面纵向形成份段同时作业，横向形成平行、交叉流水作业，以促进整个工程顺利进展。2.1路基清表及路基填前处理施工本工作内容就象“高楼大厦”基础一样，实施好坏，将会影响到以后整个工程施工质量、对于预防“三大质量通病”也起着举足轻重作用，所以在施工中要做到一丝不苟，在处理过程中应严格实施施工技术规范，认真按设计图纸规范要求处理好，并达成规范要求相关标准要求。关键工作内容为清理现场、砍树、挖根等共10819.65m2，本施工组投入劳动力12人，专业技术人员2人，专业施工人员10人，配置关键机械为挖掘机1台，自卸汽车4辆，装载机1台。路基清表及处理施工计划开工日期为11月20日，完工日期为11月30日，历时11个日历天。具体施工方法：①在填前清表等开工之前，进行施工放样，现场放出路基边缘，坡脚线、边沟等清表具体范围，并提请监理工程师检验同意。②设置路基纵、横向临时排水沟，以保持路基排水通畅，确保路基干燥、稳定。③清除地表面全部树木、树墩、树根、杂草及其它有机杂质，并将坑穴填平压实。④路基范围内表土清除，本投标人拟和路基填筑工程进度相配合，以预防清表过早后，造成低坑积水，反而影响路床稳定性，对于清表后路基晒干后，碾压至要求压实度为止。⑤清除非适用表土弃至指点地点。⑥用监理工程师认可渗水性材料换填软弱地基地段，然后压实。2.2路基挖方施工方案、施工方法本协议段路基挖土方（26894.16m3）、挖石方（27848.4m3）和外运土石方（74455.9m3），累计挖土石方数量54697.56m3。因本协议段挖方数量较少，所以本投标人在路基范围内拟多安排一个工作面同时进行路基挖方。依据现场考察，本分项工程仅从路基土石方开挖施工角度上讲难度不大，但施工效率不高，总来说路基土方及非适用材料等开挖关键以机械挖方配合自卸车运输为主。路基石方开挖拟采取爆破法施工，爆破宜采取小型排炮微差爆破结合光面爆破爆破方案，同时编制合理爆破方案，并采取有效防护隔离设施，确保施工时设施及人员等一切安全。路基挖方施工组拟共投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，共配置关键机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。计划开工日期为11月20日，完工日期为3月20日，历时120个日历天。2.3路基填方施工方案、施工方法本工程关键工作内容关键为利用土方填筑（10288.66m3）和结构物台背回填（405m3）工程等，累计填方数量10693.66m3。整个路基内拟由一个施工组填筑完成，共投入劳动力20人，专业技术人员（包含路基质检、试验人员）4人，专业施工人员16人，配置关键机械为自卸汽车8辆，装载机2台,压路机2台，挖机2台等及其它路基填筑检测试验设备。路基填筑方案采取纵向分段，水平分层填筑，采取机械化施工，宕渣等粒料在料场用破碎机破碎达要求要求后方可运到路基进行填筑，严禁运到填筑地段后用人工敲小。路基填筑是道路工程中关键组织部分，质量好坏将直接影响到整条道路使用质量和寿命，故在实际施工过程中一定要严格根据施工技术规范要求进行施工，优先采取填料强度大，颗粒较小，透水性良好宕渣材料。受防护、排水及涵洞工程影响，路基填方计划于1月1日开始，3月31日完成，共历时90个日历天。2.4排水、防护工程施工方案、施工方法本工程关键工作内容为浆砌片石边沟（1491m）、浆砌片石排水沟（17.2m）、浆砌片石截水沟（672.7m）、浆砌片石挡土墙（3961.7m3）和干砌片石挡土墙（730.5m3）等工程施工。共安排一个施工组进行施工，投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施工人员16人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。本分项工程计划于12月10日开始，3月20日完成，共历时90个日历天。2.5涵洞工程施工由涵洞施工组负责本协议段涵洞工程，共由φ1.0m钢筋砼圆管涵27m、φ1.5m钢筋砼圆管涵10m和φ1.0m钢筋砼圆管倒虹吸管涵10m组成。拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配置关键机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其它检测试验设备。涵洞工程计划开工日期为12月1日，完工日期为3月10日，历时90个日历天。2.6桥梁工程本工程关键南岙底桥（2－8现浇连续板，全长20.84米）和K1+678.4桥（2－10现浇连续版，全长24.84米），关键工作内容为C20片石混凝土基础，松木桩、立柱、盖梁、墩台帽混凝土，浆砌块石墩台身，C40桥面铺装和现浇C40连续板等，下部结构采取柱式墩、扩大基础和重力式U台，上部结构采取现浇连续板。工作拟共投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁隶属设备等和桥梁检测试验设备。桥梁工程计划开工日期为11月25日，完工日期为3月30日，历时125个日历天。2.7路面工程施工本工程关键工作内容关键有素混凝土垫层厚200mm（750m2），水泥稳定土基层厚200mm（8670.85m2），级配碎石底基层厚100mm（840m2），级配碎石底基层厚200mm（9706.55m2），水泥混凝土面板厚220mm（8095.46m2）和水泥混凝土面板厚240mm（700m2）等工程，本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员21人，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面隶属设备等及其它路面检测试验设备。路面工程施工工艺、技术要求及验收标准严格根据交通部《公路路面施工技术规程》中要求施工，路面工程施工前，先对多种路面材料按相关要求进行多种试验，待全部材料合格后方可使用。为确保路面有充足养护时间，确保施工进度，本分项工程拟计划基层和水泥砼面层同时交叉施工，具体施工工期安排以下。底基层和垫层计划开工日期为4月1日，完工日期为4月30日，历时30个日历天。基层计划开工日期为4月21日，完工日期为7月9日，历时80个日历天。水泥砼面层计划开工日期为7月1日，完工日期为9月28日，历时90个日历天。2.8隧道工程施工方案、施工方法本协议段有隧道1座，全长385m。隧道施工方法拟采取当今较流行新工艺、新技术、新设备即：隧道明洞采取明挖施工方法、暗洞则采取新奥法（NATM）施工新技术、隧道防排水层采取“无射钉”施工新工艺、隧道砼衬砌采取钢模台车泵送砼施工工艺、隧道支护采取破碎地层复合式支护结构形式；同时采取新设备，在确保工程质量前提下，做到隧道开挖、隧道支护、隧道衬砌等各分项工程相互协调，配合亲密，促进整个隧道工程顺利进展。依据本隧道特点及难点，我投标人拟采取以下隧道工程施工总体方案设想即：采取分部和全断面相结合施工法，安排从隧道进口作为隧道施工工作面，为确保工程准期完工，拟安排二个施工分组两侧进行同时开挖隧道施工，具体针对隧道特点及难点施工方法详见后述。本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，配置关键机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试验设备。依据我单位以往施工经验，本隧道工程施工计划工期拟从12月1日开始，9月26日结束，估计共历时300日历天。2.9安全设施及机电工程施工本分项工程拟委托浙江顺风交通设施（安全设施专业资质一级）进行施工，计划开工日期为9月25日，完工日期为10月14日，历时20个日历天。各分项工程施工次序3.1施工次序总体计划安排总体工期：本工程施工确定开工日期为11月20日，完工日期为10月26日，总工期360日历天，各关键分项工程工期起讫时间安排详见表7《施工总体进度表》。3.2各分项工程施工次序3.2.1施工准备工作在接到业主中标通知书后，立即组织、调遣过硬施工队伍，投入一流施工机械和精密测试仪器。由项目经理率领工程技术、质检、试验、材料、机械、安全及行政管理人员约30人左右，进入临时集合地，进行项目经理部生产、生活临时设施建设和施工便道铺筑，同时办理多种政策性费用和相关手续。施工准备工作包含：恢复定线、材料试验、征地拆迁、修建临时设施等。一、恢复定线1、导线复测①复测中线关键控制桩由导线控制，依据设计文件认真做好导线复测工作。②导线复测采取测量精度满足要求仪器。仪器使用前进行校正和检验。③原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，确保在施工全过程中，相邻导线点能相互通视。④测导线时，必需和相邻施工段导线闭合。⑤对有碍施工导线点，复测后施工前加以固定。固定桩应牢靠可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。2、中线复测和固定①开工前全方面恢复中线并固定路线关键控制点，如交点、转点、圆曲线和缓解曲线起终点和起控制作用百米桩及加桩。②恢复中线时应注意和结构物中心、相邻施工段中线闭合，发觉问题应立即查明原因，并报监理工程师。3、水准基点复测、增设和路线高程复测①在复测路线沿线设计单位复设水准基点时，和周围国家级水准点闭合。若复测结果超出许可误差范围时，立即查明原因后汇报业主。②沿线设置水准基点间距通常小于1KM。平坦地域小于2KM。③碰到下列情况，如人工结构物周围（桥位、涵洞及其它较大人工结构物）高填深挖地段，工程量集中地段应增设临时水准基点。④如发觉部分水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程应和原水准点闭合。⑤纵断高程复测：复测点应和中桩吻合，纵断高程复测误差要满足测量精度要求。将复测结果统计立即上报监理工程师审批。二、材料试验进驻现场时，要立即办理地方筑路材料及其它材料购货协议签约等项工作，对桥梁、隧道工程所用多种材料进行取样试验，为开工做好准备。委托含有法定资质试验单位，对所需材料进行试验。并将试验结果立即报送监理工程师审批，以确保工程所用材料均为合格材料。三、征地主动和当地政府取得联络，依靠和配合当地政府，将征地工作立即完成。3.2.2路基挖方施工次序一、土方开挖：土方开挖应按设计土方开挖施工，不得乱挖或超挖，不管工程量有多大，土层有多深，均严格严禁用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。在开挖时必需注意对图纸未示出地下管线、缆线和其它结构物保护，一旦发觉上述情况应立即汇报监理工程师，且应停止作业待指示处理。1、将适适用于本工程绿化表土，有计划地进行挖掘、运输、存放。对于不适用填料，弃运到指定地点。2、路堑开挖采取“纵向分段、水平分层、两端同时、阶梯掘进”施工方法，运碴通道和掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。3、雨季开挖路堑分层开挖，每层均设置排水纵横坡。挖方边坡沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填挖方料应随挖、随运、随填。4、雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后整平压实。二、石方开挖：1、石方路堑开挖应依据岩石类别、风化程度和节剪发育程度等确定开挖方法。2、仔细调查开挖点上下、左右有没有空中缆线、地下管线及关键保护对象，若有，必需在确保其安全基础上制订化学爆破，控制爆破方案或不惜代价采取人工开凿。3、石方爆破采取“自上而下安全小平台分层爆破法”施工，采取小型凿眼机密孔距凿眼，导爆管非电导爆网络起爆，尽可能提升路堑边坡留孔率，尤其对边坡开挖尽可能采取光面爆破，以确保边坡符合设计要求，开挖边坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于100mm不然应用人工修凿；边坡上每节碎落台必需按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。对风化岩体，为确保边坡稳定，宜采取光面爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要立即跟上，避免岩体长久暴露而失稳。4、严格按《中国爆破安全规程》进行爆破施工作业，选择严密爆破安全作业制度，标出危险警戒区，公告起爆信号，确保人民生命财产安全。如发觉瞎炮，应采取安全、可靠方法进行引爆或处理，并使监理工程师满意。5、对照设计图纸立即检验实际开挖线是否符合路基开挖设计边坡线，发觉超挖、欠挖立即纠正。6、对于一次爆破未能达成路基填筑要求超粒径大块，进行二次爆破或用破碎机进行机械破碎。7、爆破使用全部火工品应有各项统计，并备监理工程师检验。爆破时间及在现有结构物或正在施工结构物周围进行爆破时，须有相关爆破方案并应取得监理工程师书面同意。3.2.3路基填筑施工次序本标段路基填筑为利用宕渣填方路基，路基填筑前，选择合格路基填料，假如运来填料含水量过高，则在摊铺后，要经过晾晒，待含水量达成最好含水量时后再进行碾压作业。路基填筑时，要按确定松铺系数、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm，待路基完成后进行刷坡，并采取纵向水平分层填筑压实，压实宽度大于设计宽度，路基边部压路机无法压实时，可用推土机爬链压实。填料运至指定区域后，按布好堆料间距卸料，采取推土机初平，检测松铺厚度合格后，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达成设计要求压实度为止。碾压时由路基两侧向中间进行，各段交接处应相互重合碾压时，纵向搭接长度大于2.0m，沿路线纵向行和行之间压实重合大于0.4～0.5m。一、质量检测每层填筑完成，检测采取灌砂法，检测密实度，二、接头部位处理：分段填筑路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，先填地段应按分层厚度做成高度小于1m，总宽度大于1.5m台阶。三、含水量控制：路堤填筑前，应检测宕渣填料含水量，当填料含水量不符合施工许可含水量范围时，要立即纠正。若含水量较低，应补充计算所缺水量，提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌方法进行；当含水量过大，将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采取晾晒方法确有困难时，经监理工程师同意，可按图纸中相关设计要求在土中掺入石灰以降低含水量，灰料拌和均匀，分层填筑，分层压实。掺灰时要设置遮挡物，以免污染周围环境。四、整型路堤填筑施工完成后，对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修根据设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。五、桥涵及其它结构物两侧填土公路投入使用后，往往在桥头或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性和舒适性，而且轻易使桥台、台背、桥头伸缩缝和连接路面结构遭到破坏，从而成为公路运行中必需常常性保养维修关键路段，为此在施工过程中，必需充足重视桥涵及其它结构物两侧填土。填料：设计选择透水性很好材料（如砂砾、碎石、碎石土等），填料最大粒径不得超出50mm。填筑时间：在结构物圬工强度超出设计强度70%时方可进行填筑，以预防对结构物造成损坏。填筑方法：分层回填压实，分层摊铺厚度不超出150mm，采取小型振动压路机或冲击夯扎实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为95%。涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压。填土范围：涵洞填土长度每侧大于2倍孔径长度，桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端大于台高2m；底部距基础内缘大于2m。压路机应分层纵横压实，用压路机碾压有困难时，采取振动夯进行扎实。其它：桥台背后填土和锥坡施工要同时进行，挡墙后面填料选择砾石土或砂类土，墙趾部分基坑要立即回填压实，预防水侵害。3.2.4涵洞工程施工施工次序本分项工程计划安排涵洞施工组,采取流水作业方法施工。一、圆管涵施工1、钢筋砼管涵拟向涵管厂定购,混凝土管节在运输、装卸过程中,应采取防碰撞方法，避免管节损坏或产生裂缝，将存放场地位置和装卸操作方法报请监理工程师认可。2、在基础开挖符合设计要求，并经监理工程认可后，分两次浇筑管节混凝土基础，先筑管底以下部分，注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并确保新旧混凝土结合及管基混凝土和管壁结合。3、涵洞顶以上及涵身两侧在大于两倍孔径范围内填土须分层对称扎实，密实度达成95%以上。4、施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，必需进行交通管制，严禁任何重型机械和车辆经过。5、管节采取对头拼接，管节间缝隙，用浸过沥青麻絮填塞，外面用涂满热沥青油毛毡圈裹两道。6、涵洞全长范围内设沉降缝，位置依据图纸设置。二、盖板涵施工无。3.2.5排水、防护工程施工次序一、施工放样按设计标高、坡度整修地面，依据设计图纸尺寸及形状放样。二、基础开挖基础开挖前应做好地面排水，按设计图纸标高和尺寸进行开挖。三、施工方法采取砂浆机拌和砂浆，将砂和水泥在洁净、不漏水灰槽内根本拌和，直至拌和颜色均匀，然后加洁净水，其数量应能形成坚固可塑体，在拌和后2-3小时内应使用完成，不许可加料重拌。在砌筑前每一石块应用洁净水冲洗并保持湿润，其垫层亦应洁净、湿润。全部石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，全部缝应满浆，石块固定就位，垂直缝满浆应先将已砌好石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆，用扁钢捣实,全部石料均按层铺筑，设置沉降缝。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最终铺砌腹石，角隅石或镶面石应和帮衬石相互锁合，帮衬石和腹石应相互锁合。假如石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层和砌缝砂浆清扫洁净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上，在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度大于20mm，勾缝后在7天至14天内保护不受日晒并保持湿润。多种石料护坡应按图纸要求设置泄水孔，泄水孔应采取PVC-U管和钢管，不得使用竹管。护坡或边沟片石砌体，应在坡面或基面扎实，垫层整平后，方可进行。护坡坡脚应挖槽，使护坡底层嵌槽内，坡面砌体应自上而下砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块。3.2.6桥梁工程施工次序本标段有桥两座,对施工工期有一定影响,所以怎样抓住桥梁这个关键项目标施工并确定合理方案,在确保工程质量和施工安全前提下，充足采取机械化作业，进行平行流水施工作业方案，使整个工程形成份项分层多条流水线同时作业施工方法，以促进工程顺利进展。桥梁各关键分项工程施工次序叙述以下：一、前期施工准备和工程测量放样对桥梁中心线位置桩、水准基点等及其它测量资料进行检验、查对，若发觉桩志不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时,根据交通部《公路桥涵施工技术规范》相关要求进行补测、加固、移动或重新测校，并报监理工程师审定。依据需要补充桥涵中线桩，采取直接丈量法测定桥墩、台中线和基础桩位置，进行施工放样，桥涵施工关键控制桩志（或其保护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。对于桥台等砼施工用材料如碎石、水泥、砂、钢筋等选择准备工作，应符合规范及相关要求要求，模板制作一律采取钢模板。二、扩大基础施工1、基础围堰对于部分在溪流域内基础挖方及施工应考虑采取草袋围堰，围堰高度宜控制在高出施工期可能出现最高水位50CM以上，为此，进场后，和当地相关部门、群众建立业务联络，取得相关资料，方便能立即了解并掌握相关信息，指导施工，降低可能造成损失。2、基础开挖围堰结束后，坑内排水完成，即可进行基础开挖，开挖采取反铲挖掘机挖掘，自卸车运输，水平分层开挖方法，基础开挖边坡控制：土质1：1.5，石质为1：0.25，覆盖层挖除后，用小炮和风镐开挖相结合措施进行石质基坑开挖，直至微风化岩石持力层设计标高为止，再凿平基岩。若地基地质情况和设计有出入，应立即通知监理工程师，采取对应处理方法，基坑经监理工程师检验认可后，即可准备进行立模，并经监理工程师检验认可后浇筑基础砼。3、基础砼浇筑在最短时间内，对基坑进行根本清理，并立即进行素砼垫层浇筑，以预防岩层外露面风化，待垫层砼达成要求强度后，经监理认可后，进行正确放样，然后立设模板，绑扎钢筋，为方便施工，上下两级基础分两次浇筑，浇筑时，砼采取插入式振动器捣实，因为基础表面积大，需以钢管搭设施工平台，以方便小型机具及施工人员进出；为了清除大致积砼水化热过大而产生可能不良影响，采取在基础平面上设置一定数量排热预埋管，或采取和监理商议其它预防方法。三、重力式U台等施工方法：本标段桥梁墩台身采取重力式U台，计划紧跟基础施工作业，做到完成一个墩(台)基础，立即接着施工桥台、台帽等，形成环环相扣流水作业面。施工前应先对监理工程师所交付桥梁中心线位置桩，水准基点等进行复核，对桥台、墩基础放样时，应反复计算、复测，以免犯错，若发觉桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，根据交通部《公路桥涵施工技术规范》相关要求进行补测、加固、移动或重新测校，并报监理工程师审定。U台施工时为确保砼外观质量，模板全部采取整体式钢模板，方法以下：1、搭设脚手架；2、钢筋加工：钢筋笼在现场绑扎后，进行隐检，符合设计及施工规范要求时用结502或506焊条进行搭焊或绑条焊，并严格控制墩柱笼体垂直度；3、立模：钢筋经监理工程师检测签认后开始立模，脱模剂采取油质脱模剂，4、浇注砼：钢筋和模板经监理工程师验收同意方可浇筑砼。砼浇注过程中，设专员随时检验模板偏位情况，发觉问题立即纠正。砼分层浇注分层厚度为30CM，使用插入式振捣器振捣。浇注完成后，析水层出现时，在柱顶铺5-10CM厚湿砂，并使此砂层保持湿润；5、养护、拆模：柱体采取套塑料布后洒水养生。强度达成2.5Mpa时，方可拆模（8米以上墩柱拆模强度为5Mpa），拆模时间可按施工时平均气温而定。四、现浇连续板施工方法1、支架部署支架采取满布式碗扣支架，支架下横铺方木。立杆纵向间距0.9m,横向间距0.9m。在盖梁两侧两跨连接处立杆纵向间距为1.2m。横杆步距1.2m和0.6m。为便于高度调整，每根立杆底部配可调底托，顶部配可调顶托，可调范围50cm。顶托上纵桥向设置10*10cm方木作为纵向承重梁，上铺10*10cm方木作为分配梁，间距为纵向每4.5m设剪刀撑1道，横向每隔3跨部署剪刀撑l道。要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头确保大于60cm，两剪刀撑不许可自相交，要求部署在立杆两侧。2、支架搭设注意事项①支架搭设应按设计充足考虑连续板纵横坡度，支架宽度应留有不少于1.0米操作平台。②支架搭设要求：竖杆要求每根竖直，立杆接缝应错开。立竖杆后立即加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架含有足够强度、刚度、稳定性。3、预拱度设置在支架上浇筑连续板时，在施工中和卸架后，上部结构要发生一定下沉和挠度，为确保上部结构在卸架后能达成设计要求外形，在支架、模板施工时设置适宜预拱度。预拱度值为边跨跨中为2cm，中跨跨中为1.5cm，其它部分按二次抛物线进行分布。4、支座安装①支座成品外观质量和成品质量检验必需符合公路桥梁板式橡胶支座之要求。安装前，先检验产品技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。②在盖梁顶进行测量放样，正确定出支座中心位置，并符合其高程。③垫石混凝土表面清理洁净，表面平整清洁，以确保整个面积压力均匀。④支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙，安装温度在5-20℃5、模板施工①模板必需有足够强度和刚度。采取15mm厚122㎝×244㎝竹胶板模板，确保表面整齐光滑.②在设计位置正确安放支座，再铺底模，底模顶面要和支座顶面齐平。③铺设时，模板牢靠钉在方木上，模板和模板之间用海棉条填塞。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整。模板接缝严密、平整，确保不漏浆。④模板立好后检验标高、轴线、几何尺寸、连接情况及支撑稳固情况。6、预压（1）预压目标：为处理支架变形、连续梁自重和活载作用等原因引发挠度，也可在铺好底模后进行预压，以检验支架承载能力，减小和消除支架非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保砼梁浇筑质量。预压重量按连续板自重100%考虑。（2）预压方法：预压采取砂袋，逐层均匀加载。预压重量按计算荷载50%→100%分两次逐层加载。预压时每跨5个断面，每个断面在底模板上设置3个观察点。（3）预压观察：天天对观察点进行观察1次，观察方法采取水准仪测量，测加载前标高为△1，加载后标高为△2，卸载后标高为△3.当观察至一昼夜无沉降时开始卸载，依据观察结果绘制出沉降曲线。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观察跨中、1/4梁跨位置变形，并检验支架各扣件受力情况，验证、校核施工预拱度设置值可靠性和确定支架预拱度设置合理值。（4）卸载：当观察到最终3天下沉均<5mm后，不再观察开始卸载。即可卸载，进入下道工序施工。加载和卸载要注意对称、均衡，以防支架局部超载而变形损坏。（5）支架调整：预压过程中进行正确测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生弹性变形值，将此弹性变形值和施工控制中提出因其它原因需要设置预拱度叠加，算出施工时应该采取预拱度，将调整标高报总监办审核，同意后进行支架标高调整。7、钢筋制作钢筋制作、加工严格按现行《公路桥涵施工技术规范》办理。①连续板钢筋在加工场地制作，现场绑扎。主筋采取机械连接，结构钢筋采取双面焊。②机械连接采取套筒连接。套筒应有出厂合格证。机械接头其接头性能指标经检验要符合《公路桥涵施工技术规范》对应要求。③双面焊焊接应符合《公路桥涵施工技术规范》⑤钢筋连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。8、混凝土浇筑施工

混凝土浇筑由边跨向另一端逐孔进行，每跨由中部向两端浇筑。混凝土浇筑应一次浇筑完成。混凝土灌注用混凝土输送泵入模，插入式振动器捣固密实。浇筑砼温度应控制在10-32℃之间。砼在浇筑前必需进行配合比及要求各项试验并经监理工程师书面同意。泵送施工工艺应符合《混凝土泵送施工技术规程》相关要求。在浇筑过程中设专员检验支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发觉问题（松动、变形、移位时）立即处理。捣固振动时，振动器要垂直插入，并插至前一层砼50-100mm，插入式振动器移动间距不得超出有效振动半径1.5倍，且拔出速度要慢，以免产生空洞，并避免和钢筋和预埋件接触，模板角落及振动器不能抵达地方，辅以插针振动，以确保砼密实及表面光滑。砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。在炎热气候施工砼时，应采取方法保持砼温度不超出32℃该桥混凝土需一次浇筑完工，为预防意外情况，搅拌站安装2座，并备有发电机。9、混凝土养生砼浇筑完成，表面收浆后立即对砼进行养生，梁板采取土工织物覆盖洒水养生，养生实施专员负责，依据气候情况，掌握合适时间间隔，在养生期内一直保持混凝土表面湿润，不得干湿循环。养生期间，混凝土强度达成2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。10、拆除支架在板梁混凝土强度达成85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必需从跨中向两端支点对称分级卸落。五、桥面系施工方法桥面工程内容包含防水层铺装，排水防水系统，水泥砼桥面，防撞护栏安装，伸缩缝等。桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵向和横向施工缝;铺装钢筋高度应严格按设计要求定位，尤其是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。桥面施工控制：1、最小厚度控制。最小厚度许可偏差按-5MM控制。为确保桥梁安全作用，施工时应加强厚度事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不许可超出-5MM，若有，则必需采取整孔桥面返工处理。2、最大厚度控制。最大厚度控制可按设计单位提供许可增大值控制。许可偏差值按+10MM。对于偏差值大于设计许可增大值点，则必需返工处理。3、平整度控制。用平整度仪检测，其检测频率为每100M或一连续桥面（单幅）段不少于3处×3尺，平整度许可偏差可按H=3MM控制。4、护栏施工：在桥面上经过桥面中线测出护栏底座外轮廓线，全桥平顺，确保桥面宽度。钢筋绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采取滑移钢模，经过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外按要求设置一道温度伸缩缝。5、护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢靠。6、伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。3.2.7路面工程一、水泥稳定土基层施工水泥稳定土基层混合料拟采取含有自动进料和计量装置粒料拌和机集中场拌，拌和料应均匀，无结团现象，拌和要严格控制含水量，对土，通常天天拌和前应测量其含水率，并在工地挂牌明示每拌多种材料配合掺量和加水量。摊铺时采取稳定土摊铺机摊铺，摊铺应平、匀、快，如发觉混合料不匀应停止摊铺，严重要重拌，轻度辅以人工拌和，严格控制碾压厚度，同一结构层需分层摊铺时，分层压实厚度最少要在15CM以上，严禁薄层摊铺或贴外，摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部粗细集中区块，应人工拌匀，碾压时关键是要注意碾压机具配套组合，碾压时间掌握和碾压密实度，碾压机具采取振动式压路机为主和静压压路机为辅组合方法，按静—振—静次序碾压至要求密实度，应注意后轮应重合1/2轮宽，并超出两段接缝，严禁在已完成或正在碾压层上调头，未压实端头混合料应铲除废弃，并按规范要求处理端头工作接缝，因为水泥稳定土类混合料中水泥属快凝材料，故对混合料碾压工作必需在水泥终凝前完成，通常从加水拌和到碾压终了延迟时间，在集中场拌法施工时不应超出2～3小时，任何超出这一时间而未作碾压混合料或经测定不符合密实度要求均不能复碾，应作废料处理或再渗水泥重新拌和后再碾压，混合料碾压含水量（即最好含水量）应先经试验确定，碾压必需在最好含水量状态下进行，密实度必需满足规范要求。关键施工方法以下：1、混合料拌和做到配料正确，含水量略大于最好含水量值（大于0.5-1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量大于最好值，并将拌成混合料立即运到铺筑现场。2、摊铺按工程师同意试验路段所确定摊铺压实方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等数据，进行摊铺压实连续作业。采取稳定土摊铺机摊铺。摊铺前优异行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得松铺系数控制及调整摊铺厚度。3、碾压混合料经摊铺和整平后，随即在全宽上进行碾压。在碾压过程中，直线段上压路机由两侧向路中心进行碾压，碾压直至达成要求压实度为止，压路机不能在已完成或正碾压路段上调头和急刹车。当需要调头时则应采取方法保护调头部分。先用振动压路机静压3-4遍，使其达成一定密实度及平整度，然后再进行振动碾压直至达成要求密实度和设计厚度并无显著轮迹后即基层压实度应大于98%，7d无侧限抗压强度应大于要求强度后报请监理验收。4、接缝处理水泥稳定土基层施工时避免纵向接缝，天天最终一段末段需设置工作缝，即在水泥稳定土混合料拌合结束后在预定长度末端，放两根和压实厚度等厚方木，方木另一侧用素土或土回填约3M长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或土除去，将底顶面清扫洁净，重新开始摊铺混合料。5、养生每作业段碾压完成并经压实度检验合格后立即开始洒水养生，天天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间一直保持水泥稳定土基层表面潮湿，在养护期间非特殊情况将严禁一切车辆、施工机械通行。二、水泥砼路面面层施工1、施工准备工作混凝土浇筑之前,先将多种材料经过试验进行混合料配合比设计,包含材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等试验。在浇筑砼之前，必需做好各项施工准备工作，首先应清除基层表面上浮土杂物，并对基层进行必需修整。基层表面保持一定湿度，以免吸收混合料中水份，使水灰比偏小。2、模板安装模板采取钢模板。模板连接牢靠、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不出现漏浆，按要求坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进行全方面检验。假如正确，则应在内侧均匀涂刷一薄层色拉油。3、砼拌和、摊铺混凝土混合料采取翻斗车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完成许可最长时间，应依据试验室水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料容器不应漏浆。混凝土摊铺采取人工摊铺,摊铺在整个宽度上连续进行,中途如因故停工,设施工缝。混凝土振捣采取插入式振动棒、用砼摊铺震平提浆机震实提浆。先用插入式振动棒全平面插振，模板边缘距模板约10CM，避免接触模板。振捣时特殊部位应预防钢筋变位。振动梁振平过程中，凹陷处应采取相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣连续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，随时检验模板下沉、变形情况。平板全断面纵横向拖振，砼摊铺振动提浆机提浆，人工找补挖混凝土。脱水采取真空吸水机组吸水，卷放吸垫，周围重合已脱水混凝土面板5-10CM。开机脱水，真空度逐步提升，最大不超出700mm/HG。当脱水达成要求时间或脱水水量达成吸水要求后，将吸垫四面微微掀起1-2CM，继续抽吸15秒，方便吸尽作业表面和吸管中余水，真空脱水后，混凝土面板中板边引发局部高差，用抹光机提浆抹平，光面人员用6米直尺，控制平整度，三次光面，路面抗滑结构采取纵横向机械切纹。纹理深度应控制在0.6-0.8MM，水泥路面板缝填料采取聚氨酯填缝料。4、砼养生养护采取养护剂养护和洒水覆盖养护相结合双重养护方法，配以隔离护栏及交通指挥人员，确保养生时间，立即处理断板、病害板，确保砼面板质量合格。3.2.7隧道工程一、施工方案隧道采取新奥法施工，隧道开挖关键从三山侧进行，考虑到本工程填方关键在慈岙侧，所以，隧道施工从隧道两端同时进行，方便于慈岙端隧道挖方移挖作填。洞口及明洞采取明挖法施工，Ⅲ级围岩采取全断面法施工，Ⅳ级围岩采取台阶法施工，V级围岩采取台阶分部法施工。依据地质情况和隧道断面几何要素，通常地段隧道开挖，衬砌设计和施工采取新奥法，利用围岩本身支护能力，使围岩本身形成支承环。隧道施工作业分四步进行。第一步：依据不一样岩石情况选择不一样方法进行开挖；第二步：第一次衬砌，工序为一次喷混凝土厚5厘米、打锚杆；必需时设金属网或立钢拱架。二次喷砼依据不一样围岩等级确定。第三步：构筑防排水层。第四步，二次衬砌(砼衬砌)。第三、四步需待第二步完成后，经现场测量，当围岩变位趋于稳定后才能开始。衬砌结构设计有四种类型，详见隧道结构设计图。隧道平面：隧道在直线段。隧道纵断面：结合实际地形本隧道纵坡控制在2．15％以内。洞门洞身：隧道采取单心圆拱曲墙型，路面用双向坡1．5％，两侧设置排水沟。洞门墙采取端墙式洞门，明洞采取现浇钢筋混凝土结构，暗洞衬砌结构采取新奥法设计施工锚喷支护复合模筑混凝土衬砌。此隧道两洞口段均设置有一定长度明洞，结合实际地形，洞门墙采取端墙式。洞口开挖过程中须做好防护工作，本工程采取喷锚挂网支护：喷射混凝土标号采取C20，喷射混凝土平均厚度为10cm。喷射混凝土1d龄期抗压强度不应低于5MPa；锚杆采取直径22mm全粘结锚杆，间距2×2m梅花形部署，且锚杆间距不得大于锚杆长度二分之一，锚固深度视边坡岩层破碎程度及破碎层厚度而定，本工程锚杆长3m，为预防锚杆滑出，锚杆必需置于很好岩层面以下一定深度。锚杆孔深度应大于锚固深度20cm，并用M30水泥砂浆固结。钢筋网采Φ6钢筋，间距200×200mm。钢筋网每10米长度分段设置一道伸缩缝。隧道防排水：隧道排水采取纵向和横向结合方法，以排水为主，防、截、排、堵结合方法，并在复合式衬砌中层设置防排水系统。洞内装饰：采取米色，米黄色等柔和浅亮色防火材料。二、洞口、明洞开挖依据地质资料,隧道洞口上下断面开挖后,拱部和边墙均需立即喷射砼,并做好早期支护,在基础及侧墙地质情况较差时应增设仰拱。洞口仰坡支护采取锚杆+金属网+喷砼,具体视开挖情况而定,具体洞口施工以下：洞口明洞开挖采取明挖法。在明洞拉槽开挖前应结合路基地形情况事先做好排水工作，洞口环形截水沟应先期完成。当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为预防不均匀沉降，土层区段明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应有挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力要求≥400Kpa。暗洞洞口开挖标准，采取光面爆破技术，以尽可能降低洞口刷坡，争取早进洞标准，进行因地制宜开挖，并依据表层剥离后实际情况，进行专门飞石控制爆破设计，同时加强防护和警戒，控制飞石危害。三、洞身开挖进洞后洞身开挖施工方法采取分部和全断面相结合开挖法，需立即喷射砼，并做好早期支护。洞身开挖后隧道弃渣拟从以下三个方面处理即：首先对于符合路基填料粒径弃渣用于路基借方填筑；其次对于粒径较大符合砌筑工程要求弃渣用于砌筑工程；另外对于不适用隧道弃渣弃至指定地点。洞身开挖采取新奥法施工。新奥法基础原理可归纳以下：1、依据岩体含有弹、塑性物理性质，研究围岩应变状态保持围岩稳定。2、充足利用围岩本身承载能力，把围岩看成支护结构基础组成部分，施作支护将同围岩共同作用，形成承载环或承载拱。为此，洞室开挖、爆破和施作支护时，均应采取方法，尽可能减小对围岩破坏程度，保持围岩强度。3、施作支护结构应和围岩紧配合，既要有一定刚度以限制围岩变形自由发展，预防围岩松散破坏；又要含有一定柔性，以适应围岩合适变形，使作用在支护结构上变形压力不致过大。当需要加强支护时，宜采取锚杆、钢筋网和钢拱架等加固，而不宜大幅度加厚喷层。当围岩变形趋于稳定以后，才可施作二次衬砌，以满足洞室工作要求和增加总安全度。4、设置固定观察系统,监测围岩位移及其变形速率,并进行必需反馈分析,正确估量围岩特征及其随时间改变,以确定二次衬砌有利时机和是否需要补强支护等方法。施工要求：a、依据新奥法施工原理，本隧道开挖拟采取光面爆破施工。b、采取复合式支护结构形式，即早期支护以锚杆金属扩张网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采取模注混凝土结构，早期支护和二次衬砌结构之间设防水排水夹层。（1）凿眼爆破1）爆破方法：采取双臂液压凿岩台车钻眼，光面爆破。掏槽方法、眼深依据围岩类别不一样，采取不一样方法和深度。2）爆破材料选择2#硝铵炸药，有水时选择乳化炸药，周围光爆眼选择22—25mm3）实施“三八”制作业方法，循环进尺，需临时支护时，掘进和支护交叉作业。（2）注意事项：1）做好估计、预报工作，坚持以预防为主标准，在确保安全前提下，制订切实可行施工方案并做出专门设计，报请监理工程师审批。2）依据设计文件提供围岩类别，精心进行爆破设计，且在每次爆破后分析比较，立即修正钻爆参数，提升光面爆破效果。3）采取先治水，短进尺，弱爆破，强支护，早衬砌方法，稳定前进。4）隧道内严禁使用明火照洞，不得带入易燃物品，严禁穿化纤衣服进洞，施工操作时预防碰撞和磨擦产生火花，加强通风和确保风流稳定。5）洞内机电设备，不管固定式或移动式全部必需采取安全防爆类型。6）重视隧道掌子面前方超前地质预报工作：施工图地质勘察不可能完全正确反应实际情况，部分特殊地质现象有时会出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对部分关键不良地段应采取方法进行超前地质预报工作。7）超挖大于允计值时，在起拱线和墙基以上1M范围内用同级砼回填，其它超挖部分可用同级砼或浆砌片石回填。8）早期支护和二次衬砌之间空隙应压注水泥浆填满。（3）装岩运输设备洞内装岩采取ZLC—50型侧卸式装岩机装岩，5吨自卸汽车运输至甲方指定地点堆碴场弃卸，最终少许洞碴配合人工清理。四、施工监控量测施工监控量测是新奥法基础要素之一，而且是检验设计、了解隧道支护设计和施工方法合理性、确保施工安全关键手段。所以，从隧道施工开始，按本设计量测设计要求立即进行施工监控量测，并立即进行信息反馈，从而完善设计和改善施工方法，指导隧道安全施工。本工程施工必需进行量测项目有：洞周相对位移量测(收敛量测)；拱顶下沉量测和地表下沉量测。按相关设计施工规范对选测项目也进行监测，以了解更多围岩和支护结构改变信息，从而确保隧道施工安全。五、施工场地及便道部署施工场地设置于两端隧道口周围，施工可将现有村路改造后作为隧道施工及本工程施工临时便道。六、弃渣方案本工程挖方石料尽可能考虑用在路基填筑和圬工砌体中，工程施工期间虑将弃方堆放在隧道两端洞口周围，KO+550～K0+650和K1+100～K1+170路线两侧。施工期间，立即做好弃方运至春晓镇开发区，作为开发区场地填料，运距约3km。七、隧道衬砌施工1、明洞结构为C25模筑砼衬砌结构。2、暗洞结构采取新奥法原理，采取复合式支护结构形式。a、早期支护以锚杆、金属扩张网及喷射混凝土组合联合支护体系，其工艺步骤图详见《锚杆施工工艺图》及《喷射砼施工工艺框图》，金属扩张网挂设应在锚杆安装和砼初喷结束后进行，扩张网应依作业面开头紧贴作业面使复喷后扩张网不得裸露在外，其保护厚度大于4CM，扩张网和锚杆要固定牢靠。早期支护关键采取锚杆台车，砼湿喷机，30型注浆机，电焊机，灌浆机等。b、二次衬砌采取模筑混凝土；早期支护和二次衬砌之间设排防水夹层。施工注意事项：浇砼前，先将处边坡墙底积水、泥土、岩屑及杂物清除洁净，并检验台车模板对位是否正确，支撑是否牢靠，预埋件位置是否适宜，经监理工程师签证同意后，方可浇灌。若灌注砼因故中止时，在砼初凝前将接缝处砼捣实，并使模板处砼形整天然休止角。若砼已初凝，则在灌注新砼前，应对原砼表面进行清理和凿毛处理，并用压力水冲洗洁净。仰拱应结合拱墙施工抓紧进行，使结构立即封闭。其工艺步骤详见附图：《隧道衬砌施工工艺步骤图》。八、隧道防排水施工隧道早期支护和二次衬砌结构之间先设防水、排水夹层，防水卷材采取TJ281-BEP隧道专用型背贴背吊带式高分区土工复合防水卷材，即400g/M2土工布和1.2MM厚高分子卷材复合而成，防水层施工以可靠便利为标准，采取洞外先拼接大块体，再在洞内大块体铺挂。防水层铺挂采取吊带铺挂，不许可用钉子将卷材钉在喷射混凝土层表面上，铺挂点壁面每1M2不少于1个。采取羊角钉子或自制U型钉（以无尖角为标准）。防水层铺装标准上只许可环向接缝，不许可纵向接缝。衬背防水层施工铺装应超前隧道二次衬砌30-50M。防水层施工质量应以监理工程师验收合格并签发文件后才能浇筑二次衬砌。九、洞门施工本隧道洞门采取端墙式洞门，洞门墙砌块必需整齐，色泽一致，规格平整，砂浆饱满，勾缝线条直顺美观。洞名牌安装牢靠、美观。顶帽玻璃互装饰线条顺畅、美观。各现浇砼部位严格设计要求放样，立模牢靠，钢筋扎接符合设计和规范要求，安装正确、牢靠。排水管沟施作必需定位正确，规格符合设计要求。拱背后侧回填和明洞顶防水层，严格按设计和规范要求进行施工。十、洞内技术装饰因隧道照明墙面反射率要求、防水要求及为增加隧道壁面美观，洞内技术装饰设置内容以下：防火涂料饰面隧道拱部内壁选择含有耐腐蚀、耐老化、可冲洗浅色防火涂料。采取乳胶防火涂料，设置防火涂层防火目标，关键为预防火灾发生后因为使用水消防，使砼衬砌爆裂。十一、洞内路面施工洞内路面砼面板厚24CM，C40砼。十二、隧道通风和防尘方法隧道通风设计实施《公路隧道通风照明设计规范》,采取风机通风。防尘方法关键采取戴口罩及排风机等方法。十三、施工中注意事项1、施工过程中尽可能减小对围岩扰动，开挖轮廊线尽可能平顺。2、喷锚支护结构尺寸必需确保，锚杆长度，排列间距应满足设计要求，尤其是喷砼，即使施工时有一定难度，但必需确保喷层厚度和质量，因为喷锚支护是关键承力结构，后期支护只承受少许或基础不承受荷载。3、施工组织安排要紧凑，施工人员要求有较强时间观念。第一次衬砌在开挖后应立即施工，当围岩相对很好时，也不超出6个小时。第一次衬砌完成后，对隧道断面变位作连续观察，若变形量不收敛，得立即采取方法进行加固并作好防水层及永久性支护，若断面变形收敛并趋于稳定，才能做第二次衬砌，变形观察手段较多，可因地制宜在开挖后洞壁上，立即安设测点，观察其两测点间相对位移值，用此相对位移量及位移速度来判定围岩支护稳定性，反馈设计，指导施工，常见工含有位移测杆，净空变测定仪。4、在第二次衬砌前须认真做好防水层，切不可草率。进出口地段暗洞施工前应将地表排水系统建好，以免雨水下渗，影响隧道稳定。5、洞内预留洞室及预埋管线较多，施工中预防遗漏，各预埋件应埋设正确。6、灵活利用多种施工方法和衬砌类型。7、隧道施工时所产生污水、废水均应严格按相关法规进行处理后经过管路及不透水沟槽泄到隧道范围以外，不得让其随意流淌，污染环境。工程施工保障方法一、工程质量确保方法 质量确保体系工程质量目标：优良工程工程质量方针：百年大计，质量第一质量确保体系组成：组织确保体系，质量制度体系，施工确保体系。组织确保体系定时开展有针对性质量教育活动并组织考评制度确保体系每个月底组织工程质量大检验及月终奖励相结合质量评选不定时进行质量评定分析会定时开展有针对性质量教育活动并组织考评制度确保体系每个月底组织工程质量大检验及月终奖励相结合质量评选不定时进行质量评定分析会开展ISO9001：质量小组管理活动 施工确保体系工程质量评定工程质量评定质量检验体系质量检验体系施工确保体系工序质量检验分部工程质量核验材料构件设备检验目标实现工程质量检验施工确保体系工序质量检验分部工程质量核验材料构件设备检验目标实现工程质量检验单位工程质量核验单位工程质量核验工序质量确保体系

3、组织确保体系工序质量确保体系质量领导小组组员：张国新、李锋、包卫星、卢超强、马丽航、施伟锋工程技术部李锋质量组包卫星进行日常质量管理，负责组织协调、督促检验和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈。 工程技术部李锋质量组包卫星进行日常质量管理，负责组织协调、督促检验和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收。施工组吕超施工组吕超质量领导小组测量组卢超强配合搞好工程控制测量和复测，确保工程测量精度。质量领导小组测量组卢超强配合搞好工程控制测量和复测，确保工程测量精度。设备物资部设备物资部陈洪试验组赵永华作好材料进场验收和抽验，负责现场计量工作。试验组赵永华作好材料进场验收和抽验，负责现场计量工作。材料组黄永福供给合格材料及构件并提供质量证实，搞好材料限额发放管理。材料组黄永福供给合格材料及构件并提供质量证实，搞好材料限额发放管理。实施以管好、用好、维修好机械设备为中心质量责任制，作好设备检验判定，填好运行统计。质检部马丽航设备组黄永福实施以管好、用好、维修好机械设备为中心质量责任制，作好设备检验判定，填好运行统计。质检部马丽航设备组黄永福核实组刘芳琴依据质量情况，监督资金发放，有权按相关制度进行，有权不验不合格工程。核实组刘芳琴依据质量情况，监督资金发放，有权按相关制度进行，有权不验不合格工程。办公室刘芳琴办公室刘芳琴以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动。

4、质量检验程序框图申请开工申请开工返工或修整每道工序完工后返工或修整每道工序完工后自检是否合格 N自检是否合格填写工序质量检验汇报Y填写工序质量检验汇报 监理抽检是否合格N监理抽检是否合格返工或整修深入整理资料 返工或整修深入整理资料分项工程已完工 分项工程已完工自检是否合格N自检是否合格填写质量检验汇报单，编制分项工程完工证书 Y填写质量检验汇报单，编制分项工程完工证书业主审查是否符合要求N业主审查是否符合要求签认分项工程完工证书Y签认分项工程完工证书5、工序质量控制框图 上道工序施工完成 返修 作业队、经理部自检不合格 通知监理工程师 现场检验 试验室检验 不合格 监理工程师确定 合格 监理工程师签证 进行下道工序作业6、关键工程材料、设备质量控制框图生产厂家监理单位施工单位控制内容生产厂家监理单位施工单位控制内容由定货单位按要求依法办理退货或索赔依据同意设计文件及用料计划按品种、规格数量、工期要求由定货单位按要求依法办理退货或索赔依据同意设计文件及用料计划按品种、规格数量、工期要求签署采购协议审核提供审核提供随材料、设备运入工地出厂合格证和按要求应补做试验单、化验单随材料、设备运入工地出厂合格证和按要求应补做试验单、化验单审核提供审核提供 合格 不合格抽验参加由监理确定试验室或监理委托试验室对关键材料、构件、设备进行抽验抽验参加由监理确定试验室或监理委托试验室对关键材料、构件、设备进行抽验 合格 不合格许可使用并将相关出厂合格证、试（化）验单按要求纳入完工文件存入档案许可使用并将相关出厂合格证、试（化）验单按要求纳入完工文件存入档案检验确定保管使用检验确定保管使用 7、 质量确保方法成立质量管理领导小组，推行全方面质量管理，开展ISO9001：质量小组活动，使工程质量目标明确，责任到位。建立质量自检体系，推行质量“三检”制，即：施工班组自检，施工班组之间互检，专职质检人员交接检，并将自检结果报监理工程师抽检。经理部委托宁波市北仑顺通建设工程检测，全方面随时检委托测监督本工程质量，使自检工作落到实处，真正保障整个工程完成优良目标。建立奖惩制度：对关键工序，尤其是如桥桩基等隐蔽工程、混凝土浇捣、隧道工程等，质检人员必需跟班蹲点检验，另外如结构物边侧回填、砌筑工程砌筑质量等全部必需做到层层把关。杜绝粗制滥造，不负责任等现象。同时做到一切以数听说话，预防偷工减料，以次充好，全部填报数据、试验资料要真实可靠、正确、齐全，做到工程质量大家放心。严格实施监理程序。项目经理部全部些人员将自觉地、认真地接收监理工程师监督和批评，并亲密配合监理工程师对工程质量全过程监督。立即、完整、如实地填写施工原始资料，试验数据，自检资料等质量确保资料齐全、真实、无涂改，分项工程质量评定、汇总、资料整理规范，合格率达成100%以上。特殊性季节施工方法：本工程桥涵、路面等砼施工安排将依据特殊气候特点，合理安排很好时候施工。A、冬季施工a）通常方法：通常采取降低用水量和增加砼拌和时间措施，以加速砼凝固和抵御砼早期冻结，同时还应改善砼运输工具，在其周围及顶面设置保温装置，以降低热量损失。b）加热原材料：通常是将水加热，严寒情况下，加热水仍不能满足要求时，也可加热骨料，拌和时要注意先将水和砂石料拌和一段时间，再加入水泥一起拌和，避免水泥和热水接触，并应合适延长拌和时间。c)掺加早强剂：掺入适量早强剂，即可加紧砼强度，又可降低砼内水溶液冰点，而预防砼早期冻结。d）提升养护温度：通常采取蓄热法亦称暖瓶法：它是覆盖合适保温材料（土壤、稻草、麦秸、石灰、锯末、油毡等），延迟砼热量损失。夏季施工通常要求混凝土混合料温度不超出32℃。为此，承包人应负责提供设备及采取以下措施：骨料及其它组成部分遮阴或封闭和冷却；在生产及浇筑时对配料、运输、泵送及其它设备遮阴或冷却；喷水以冷却骨料；用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和用水。在拌和完成后，冰应全部融化；或采取监理工程师认可其它有效方法。喷骨料用水或制造拌和用冰，其水质应符合规范要求。和混凝土接触模板、钢板、钢梁翼缘及其表面在浇混凝土之前应冷却至32℃以下。其方法有盖以湿布或棉絮，喷雾状水，用保护罩覆盖或其它经认可方法。喷洒用水应符合规范要求。对桥面系和桥面板附加要求：桥面板混凝土浇筑时温度应不超出26℃。