【S物流仓储问题诊断及优化设计实例6200字（论文）】

S物流仓储问题诊断及优化设计实例目录TOC\o"1-3"\h\u171001.方案设计背景 .方案设计背景1.1科捷物流公司简介科捷物流公司是一家专业从事第三方物流业务的仓储货运服务公司，近年来随着公司经济的不断发展，该公司的业务量不断增大，客户需求方式也从以前单一的形式逐渐向小批量、多批次转变，对于这些变化该公司仍然采用传统的仓储作业方法，因此在仓储方面存在的问题日趋显著，成为阻碍公司提高整体作业能力的主要因素。因而如何改进现有的仓储作业流程，充分利用仓储设施设备和提高仓储作业效率，以致更好地应对一直变化的市场需求、提高客户满意度，已成为公司急需解决的问题。1.2科捷物流仓库布局现状科捷物流仓库为标准单层仓库，仓库长为49.20米，宽48.13米，高约为7米，仓库面积为2400平方米，有前、后两个月台，前后各三个常开卷帘门。采用托盘存储货物主要功能为暂存、中转和城市配送。仓库工作人员现有仓管员1人、叉车工1人，装卸工12人，仓库设施设备简易，有托盘、手动液压车、合力叉车等作业工具机械化程度不高，信息化建设滞后。仓库作业一般包括：入库作业、装卸作业、堆码存储、管理和保养、出库作业。仓库分区包括办公区、闽南线、福州线、图书区、杂物区、配送区、中转区、自提区、货物异常区等9个分区，其中月台为装卸通用月台，通车装卸货区位为货车可驶入区域（详见图3-1）。其中，自提区面积191.43平方；中转区面积280平方；配送区面积347.03平方；图书区面积85.83平方；专线区（福建省内）面积294.45平方。图3-1科捷物流仓库平面图2.科捷物流公司仓储存在主要问题及原因分析2.1仓库库位划分不合理现有分区效果不明显，货物堆放杂乱，占用其他库位情况多，通道被堵塞，区域划分不合理。七八月份图书到车数量剧增，现有图书区太小。周末配送区的存储库位不够用，有爆仓趋势。仓库搬运工素质普遍不高，而在仓库区域划分不明显的情况下，不仅会加大搬运工辨识难度，还会加重其工作量，导致搬运效率低。仓库分区不合理，使仓库管理难上加难，降低配送/中转效率，延长在库时长，爆仓时甚至无法在客户要求时间内完成配送，最终降低公司的信用度。2.2仓库空间利用率不高仓库结构是平方仓库，采用托盘存储，托盘货物堆码高度不宜超过2米，使得货物堆垛高度有限，仓库在纵向利用上只达到了1/3左右。而从平面上来看，仓库实际可以存储面积占仓库总面积的比例为3/5，余下40%的面积是办公区、过道、月台、装卸货车停靠区，造成面积不必要的浪费，增加了仓储成本。2.3货位分配的不合理分拣区是整个仓库每天最忙碌的工作区域，分拣也是仓储工作中最关键的环节之一，但该仓库的仓库管理员在分拣时的差错很大，最关键的点是对入库的规划很不合理。货物进入仓库区域后，仓库管理员会根据经验和个人习惯分配货物的库位，但科捷物流仓库的仓管员大多习惯就近安排货位，亦不会考虑货物是否能周转开。同时，仓库货位的分配方法也不够科学。至行溢贯商贸公司使用的是网上管理系统里自带的分配方法。在后台数据中心利用货位的空缺空间与即将入库的货物的体积进行简单的计算和匹配，然后直接得出新货物分配的结果。使得货物能交错摆放，在理论上以最大的效能利用仓库空间。但从实际情况上看，货物杂乱无章，提货员在提货时经常会在仓库内兜圈子，导致货物管理的难度和仓储的成本增大，也拉低了配送效率。2.4收发货交接的问题仓库的收发货交接作业在流程上比较复杂，科捷物流仓库在这一点上也出现了很多问题。首先在提货时，仓库管理员偶尔不会根据提货单的要求提取相应的货物，他们会在就近的货位上提取相同的货物，过后上报。虽然方便了仓库管理员，但使得后台调控的工作量加大，也会导致其他提货单不能及时更新，从而减缓提货效率，进一步影响发货。其次，因为工人的堆码不合理，仓库管理员盘点不认真，导致了交接货物时，经常出现货物破损和货物不齐全的情况部分工人也会因为偷懒而掩盖货物破损的事实，仍将破损的货物提到待出库区，这不仅会影响发货时间，更会涉及到部分追责问题，更会降低服务质量。还有就是收发货的时候会出现单据不齐全的情况，收货时单据不齐全的货物不被允许入库，只能暂存在一边，这导致了交货的延期，更会影响仓库正常的经营。3.科捷物流公司仓储改进方案3.1仓库物流通道设计通道的设计顺序，首先设计主要通道和出入厂们得位置，然后设计作业区间的辅助通道，最后设计其他通道。（1）主要通道。沿仓库纵向贯通，以直线或尽可能少的折线来连接出入口，提供叉车、手推车和人员双向通行，一般宽度为3.5m-6m。（2）辅助通道。一般沿仓库横向，与主要通道垂直，以叉车通行为主，人员通行为辅。这里以最大载荷为500kg-3000kg的叉车为研究对象，来设计叉车通道宽度。设计时，余量尺寸以下数据为参考。叉车侧面余量尺寸C0：150mm-300mm。对面来车时叉车侧面余量尺寸Cm：300mm-500mm。保管货物之间距离余量尺寸Cp：100mm。=1\*GB3①直线叉车双通道宽度。图4-1直线叉车双通道宽度托盘宽度为Wp=1100mm，起重能力为1t的叉车宽度Wb=1070mm，叉车侧面余量尺寸C0=300mm，对面来车时叉车侧面余量尺寸Cm=400mm直线双通道宽度W=2Wp+2C0+Cm=2*1100+2*300+400=3200mm=2\*GB3②丁字形通道宽度。图4-2丁字形通道宽度W1是丁字形通道宽度，R是叉车最小转弯半径，X是旋转中心到托盘距离，Lp是托盘长度，C0是叉车侧面余量尺寸。W1=R+X+Lp+C0=1750+390+1100+300=3540mm=3\*GB3③最小直角通道宽度。图4-3最小直角通道宽度托盘宽度Wp=1100mm，叉车最小旋转半径Rp=1750，旋转中心到车体中心距离B=635mm，叉车侧面余量C0=300mm。Wd=Rf-B-Wp/2）/+C0=[1750-(635-1100/2)/1.414+300]=1990mm取Wd=2000mm。（1）人行道。人行通道车了正常情况下员工通行外，还用于人工作业、维修和紧急逃生等。其宽度主要由人流量来决定。（2）设两人行走时需要的前后最短距离d=1.5m，平均人身宽度w=0.76m，一般人行走速度v=50m/min，每分钟通过80人，这些数据代入式，有W=d*w*n/v=1.5*0.76*80/50=1.8m（3）手推车通道。手推车通道宽度为：车体宽加上二倍的侧面余量尺寸。即单行道时，W=0.9m-1.0m；双行道时，W=1.8m-2.0m。这种通道宽度足够在货架之间用手推车作业的要求。3.2仓库平面布局优化首先，布置刚性区域，刚性区域是指作业区域中面积比较大，长宽不宜变动的区域，这里先布置办公区、通车装卸货区和叉车作业区域，因为通车装卸货区为刚性区域，车辆可以直接驶入，围绕其周边布置叉车作业区域，叉车可直接到货车.上装卸货物，方便作业。如图4-4所示为刚性区域布置图。图4-4刚性区域布置图然后布置柔性区域，首先布置作业面积比较大但长宽比例容易调整的区域，这里先布置中转区、配送区、自提区、专线区、图书区等。如图4-5所示为面积较大但长宽比例可变的物流作业区域的配置图。还包括面积较小且长宽比例容易调整的区域，这里包括了图书自提缓冲区、配送中转缓冲区、设备区。如图4-6所示布置其余面积较小但长宽比例可变的区域图。图4-5布置面积较大但长宽比例可变的区域图图4-6布置面积较小但长宽比例可变的区域图最后，借助CAJ画出平面图。图4-7改进后仓库平面图（CAD截图）改进后的仓库布局，剔除杂物区，设置设备区两块。在配送区设置中转缓冲区，平时存放配送货物，在中转区面积不够用时，可以使用此缓冲区进行存储。在图书区设置自提缓冲区，在寒暑假等图书库存高峰期，可以用来对图书进行存储，平时闲置可存放自提货物。在高峰期时，图书也可合理利用小通道进行存储，以解决高峰期存储面积要求。3.3货位分配的优化3.3.1货位分配优化相关规则合理的货位优化能显著提高仓库的运行效率，通常是根据仓库的实际情况来制定相对合理的优化方法。首先，将一些适用于仓储的规则作为货位分配前提，规则如下：（1）以周转率为基础法则，利用订单的数据确定货物的周转率，根据周转率规划货位，周转率高货物可以将其放置在离出货口相近的货位。（2）货物相关性法则，将相关类型的货物放置在相近的货位上，方便工作人员提货，提高工作效率。（3）货物同一性法则，将相同货物放在同一个货位上，方便工作人员盘点的同时，出货量较大的时候可以直接在同一个货位上提取货物，提高拣货效率。（4）货物互补性原则，提取货物时，会出现货物数量不够的情况，通常来说需要互补性高的货物进行补充，将互补性高的货物放在相临近的货位，就可以即刻使用互补产品替代空缺。（5）货物相容性法则，部分货物在储存过程中会出现相互影响的情况，会使货物的质量下降。所以相容性低的货物要分开放置以免使货物受损。（6）货物尺寸法则，根据货物的尺寸来设计货物的摆放，已达到最大节约空间的目的。（7）重量特性法则，根据货物的质量安排货物的空间位置，一般将质量大的货物放在下层，质量小的货物放在上层，方便工作人员拣货。（8）货物特性法则，根据不同货物的不同特性安排货物的货位，这类货物会因为自身的情况影响到其他货物的质量及安全，安排这些货物时要严谨考虑其特性，不能让其特性影响其他货物。不同的仓库对规则的需求也不同，每个仓库进行货位分配的时候也都要注意这些规则，也要清楚规则之间的优先级别，通过这些理论上的规则对仓库进行优化可以提高仓储效率，降低成本。3.3.2货位管理的方案结合科捷物流仓库货位分配的问题，我使用ABC分类法的方案。第一步，收集数据处理，计算出所有产品的价格占比和单个产品出货率表4.1所有产品的价格占比和单个产品出货率产品名单价周进货量周出货量总价价格占比%出货率产品188320112281604.22%35.00%产品280769355615209.22%46.16%产品349877246429736.44%28.05%产品411020083220003.30%41.50%产品5501003450007.50%34.00%产品6901072296301.44%20.56%产品769668200460926.91%29.94%产品81854151687677511.51%40.48%产品952338155175762.63%45.86%产品10281249834725.20%79.03%产品115751601439200013.79%89.38%产品1289815813214188421.27%83.54%产品1360020015412000017.99%77.00%第二步，根据ABC分类标准划分A、B、C三类表4.2ABC分类标准划分产品名单价周进货量周出货量总价价格占比%出货率分类产品115751601439200013.79%89.38%A产品1289815813214188421.27%83.54%A产品1360020015412000017.99%77.00%A产品81854153577677511.51%86.02%A产品280769355615209.22%46.16%B产品349877246429736.44%28.05%B产品769668200460926.91%29.94%B产品5501003450007.50%34.00%B产品188320112281604.22%35.00%C产品411020083220003.30%41.50%C产品6901072296301.44%20.56%C产品952338155175762.63%45.86%C产品10281244634725.20%37.10%C根据科捷物流仓库2019年年底库存货物，统计了各类货物所占数量和价格的百分比，并根据ABC分类法要求，进行分类，从表中可看出，A类物品总价值占比64.56%，且出货率很高，按照ABC分类法要求，对A类物品进行重点维护及管理即可得到最高的仓储效率。B类C类货物对仓储管理效率的提高速率不大，对B类C类货物则按照相应的处理方法进行处理。根据仓库平面图，主出货口在C区，主进货口在D区，因为所有产品不存在不相容的特性，但产品8的味道非常大，让人难以接受，故要放在通风的21排货位上，另外，商家对进货要就较严格，每次进货的产品数目和种类较为固定，因此不存在互补产品，且A类产品周转速度都很快，故将产品11、产品12、产品13、产品8放置到货位16—货位20，将B类货物放置在C区货位1—货位16和D区的部分靠近出货口的货位，C类货物数量较大，且周转率不高，但产品4、产品5、产品6和产品10在质量相对其他货物偏大，产品3、产品7、产品9质量较轻，故根据重量特性将产品3、产品7和产品9放置在D区的双层货位的二层上，剩余的C类货物放在离出库口较远的B区和D区双层货架的一层上。3.4货物交接的优化收发货交接的问题关键主要在于单证的不齐全以及仓库管理员的不认真。接收货物时，单据不齐全应立即联系客户，跟客户认真说明问题并仔细核对信息，将货物封存并等待相关票据齐全后再进行接收货物。提货时，则要认真核对单据，任务繁忙时要严格按照货位的信息提取货物，任务轻的时候也尽量按照单号提取货物，货物出现质量或数目问题时，要立刻上报，并询问备用方法，得到结果后要尽快完成货物的提取。另外，管理层也应该认真关注拣货时出现的问题，要对工作人员懒散的工作态度进行整治，必要时进行惩罚。还有就是发货时出现的单据不符情况，发货时单据不符要尽快联系负责拣货的工作人员和后台，尽快与司机核对货物清单。企业也要多接收此类信息，与客户沟通此类问题，是否是因为双方信息不对称。另外，我与经理根据供应商的要求，结合仓库现状，制作入库验收流程图，现已在仓库内使用。3.5优化效果（1）实现对仓库库位的合理划分，增强了分区效果结合作业的流向、各货区的货量情况，以方便作业为要求，对仓库布局进行重新规划，调整了配送区，以更方便进出库要求，满足客户对时效的要求，解决周末配送区的存储库位不够用，而导致的爆仓问题。通过合理划分作业区域，增强分区效果，减少了串货问题。（2）仓库空间利用率规划后的存储方案相对于规划前提高了2.5个百分点，提高了仓储面积的利用率。（3）提高了仓库作业效率通过对仓库布局的重新规划，根据各作业区的作业量，结合先进先出，保障客户需求，提高实效的要求。通过在两边月台布置设备存放区，方便现场操作，通过将作业量较大的配送区货物放置于月台旁，提高了货物的周转率。4.经验结论仓储管理作为物流管理的核心环节，越来越受到广大物流从业者的重视，进行合适的仓储管理可以使企业能有效且合理的分配资源，并降低运营成本。而且为了满足当代消费者和厂商越来越快的物流速度需求，提升物流行业各个环节的效率就显得非常重要。对于仓储来说，最大程度利用仓库资源、提升货位利用率、加强仓储服务水平和效率则是提升仓储企业综合竞争力的首要任务。根据上述物流行业的环境，本文对致行溢贯商贸公司的现状以及出现的部分问题进行分析，在了解了具体情况后对致行溢贯商贸公司仓储管理问题进行具体研究并优化，如人才培养团队建设，运用ABC分类法对货位进行管理等。在一定程度上取得了不错的优化效果。我们通过对科捷物流仓储中心的改进方案，不但改变了原有仓库的混乱布局，而且通过计算得到了一个全新的科学的厂区布局和仓库的基本模型。原有仓库过道较小，叉车之间的距离过小，导致了运输效率急剧下降，而且分拣不科学致使原料严重浪费。我们优化设计后的物流仓储系统有着严格的检验系统，能对合格、能修改、废品的产品进行分拣，通过叉车运到不同的区域，或者重新加工、或者重铸。输送带也做了新颖的调整，对分拣不及时的产品予以重新分拣，避免了货物的堆积而引起整个物流链的堵塞。仓储部分采用了堆垛机和立体仓库，通过计算出的仓库不但占地面积小