GB/T 44039.2-2024道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环第2部分：特殊车辆强度试验

ICS4308010

CCST.70.

中华人民共和国国家标准

GB/T440392—2024

.

道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环

第2部分特殊车辆强度试验

:

Roadvehicles—Drawbarcouplingsandeyesforrigiddrawbars—

Part2Strenthtestsforsecialalications

:gppp

ISO12357-22007Commercialroadvehicles—Drawbarcoulinsandees

(:,pgy

forriiddrawbars—Part2StrenthtestsforsecialalicationsMOD

g:gppp,)

2024-05-28发布2024-09-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T440392—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

一般要求

4…………………2

D值和V值的确定

5c……………………2

动态试验

6…………………3

静态试验

7…………………5

强度要求

8…………………5

参考文献

………………………6

Ⅰ

GB/T440392—2024

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环的第部分已经发

GB/T44039《》2。GB/T44039

布了以下部分

:

第部分普通货物中置轴挂车强度试验

———1:;

第部分特殊车辆强度试验

———2:。

本文件修改采用商用道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环第部分特殊

ISO12357-2:2007《2:

车辆强度试验

》。

本文件与相比做了下述结构调整

ISO12357-2:2007:

删除了的并将相应内容分别调整至中

a)ISO12357-2:20075.1,5.1.1、5.1.2、5.2.1、5.2.2;

对应的

b)5.1、5.2ISO12357-2:20075.2、5.3;

图图对应的图图

c)1~3ISO12357-2:20072~4。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO12357-2:2007:

更改了适用范围将最大设计总质量时轴荷超过的车辆运输挂车更改为最大设

a),“3500kg”“

计总质量超过的车辆运输挂车见第章的第章与

3500kg”(1,ISO12357-2:20071),

规定保持一致

GB/T3730.2—1996;

增加了规范性引用的见第章

b)ISO12357-1(1);

删除了关于柔性部件的要求见的统一试验要求

c)(ISO12357-2:20074.5),;

删除了其他材料的循环次数应由生产商和实验室共同确定的要求见的

d)(ISO12357-2:2007

统一试验要求

6.3),;

增加了静态载荷达到规定值后应保持不少于的要求见第章统一和规范试验操作

e)60s(7),

要求

。

本文件做了下列编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环第部分特

a),《2:

殊车辆强度试验

》;

删除了关于牵引杆连接器和牵引杆挂环的说明示例见的第章

b)(ISO12357-2:20071);

删除了范围中用于说明车辆类型的示意图见的图

c)(ISO12357-2:20071);

删除了资料性引用的见的第章

d)ISO1102、ISO3584(ISO12357-2:20071)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位交通运输部公路科学研究所通亚汽车制造有限公司常熟华东汽车有限公司

:、、、

海沃扬州汽车部件有限公司山东威尔奇车辆配件有限公司中汽研汽车检验中心武汉有限公司

()、、()、

中国汽车工程研究院股份有限公司唐山龙泉机械有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司北京福

、、、

田戴姆勒汽车有限公司约斯特中国汽车部件有限公司中汽院重庆汽车检测有限公司

、()、()。

本文件主要起草人董金松宋尚斌张浩张红卫张学礼宗成强杨奉钦马知才谈浩吴修存

:、、、、、、、、、、

陈韬徐文雅高文宇张有彬赵玉风李博王锐李会民黎浩梁晨田忠猛张淳杨劲松顾锦祥

、、、、、、、、、、、、、、

李海龙军

、。

Ⅲ

GB/T440392—2024

.

引言

机械连接装置作为连接牵引车辆与挂车的专用装置其强度要求以及对应的试验方法对汽车列车

,

的运行安全具有重要影响因此需要制定统一的规范性要求我国已经发布实施了半挂车牵引销半挂

,。、

牵引车牵引座牵引货车牵引杆连接器牵引杆挂车牵引杆挂环等机械连接装置的强度要求和试验方法

、、

标准

。

普通货物中置轴挂车列车车辆运输中置轴挂车列车与刚性牵引杆挂车列车等专用汽车列车的应

、

用为机械连接装置应用领域带来新的需求因此需要针对上述车辆使用的牵引杆连接器和牵引杆挂环

,,

等机械连接装置制定统一的强度要求和试验方法道路车辆牵引杆连接器和牵引杆

,。GB/T44039《

挂环的制定旨在统一机械连接装置强度要求的试验方法提高产品的使用可靠性促进相关国家标准

》,,,

之间的协调统一

。

拟由两部分组成

GB/T44039。

第部分普通货物中置轴挂车强度试验目的在于确立普通货物中置轴挂车列车用的牵引

———1:。

杆连接器和牵引杆挂环的强度试验方法与要求

。

第部分特殊车辆强度试验目的在于确立刚性牵引杆挂车列车和车辆运输挂车列车用的

———2:。

牵引杆连接器和牵引杆挂环的强度试验方法与要求

。

Ⅳ

GB/T440392—2024

.

道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环

第2部分特殊车辆强度试验

:

1范围

本文件规定了牵引杆连接器和与之相匹配的牵引杆挂环的一般要求D值和V值的确定动态试

、c、

验静态试验和强度要求

、。

本文件适用于下列车型使用的牵引杆挂环和与之相匹配的牵引杆连接器的强度试验

:

最大设计总质量超过超过相当于挂车最大设计总质量的和或大于

———3500kg,10%/1000kg

且不超过的垂直静载荷作用于牵引车辆的刚性牵引杆挂车及其组成的列车

2000kg;

最大设计总质量超过的车辆运输挂车及其组成的列车

———3500kg。

本文件不适用于规定的牵引杆连接器和与之相匹配的牵引杆挂环的强度试验

ISO12357-1。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆质量词汇和代码

ISO1176(Roadvehicles—Masses—Vocabularyandcodes)

注道路车辆质量词汇和代码

:GB/T3730.2—1996(ISO1176:1990,IDT)

商用道路车辆牵引杆连接器和牵引杆挂环第部分强度试验

ISO12357-11:(Commercial

roadvehicles—Drawbarcouplingsandeyesforrigiddrawbars—Part1:Str