2024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前必刷必练题库500题（含真题、必会题）

PAGEPAGE12024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前必刷必练题库500题（含真题、必会题）一、单选题1.石料单轴抗压强度试验加压速率应保持在（）。A、0.05~0.1MPa/sB、0.5~1.0MPa/sC、1~2MPa/sD、5~10MPa/s答案：B解析：以0.5~1.0MPa/s的速率加荷直至破坏，记录破坏荷载及加载过程中出现的现象。抗压试件试验的最大荷载记录以N为单位，精度1%。2.BJSD型激光隧道多功能断面检测仪的角度精度优于（）。A、0.01°B、0.1°C、0.02°D、0.2°答案：A解析：BJSD型激光隧道多功能断面检测仪的角度精度优于0.01°。3.混凝土现场拌制时，粗细集料允许偏差为（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。4.普通混凝土力学性能试验设备的试模组装后连接面缝隙不得大于（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.1mm答案：D解析：普通混凝土力学性能试验设备的试模组装后连接面缝隙不得大于0.1mm。这是因为试验时需要保证试模的连接面紧密无缝，以确保试验结果的准确性和可靠性。如果连接面缝隙过大，会导致试验时混凝土试样的变形和破坏不均匀，影响试验结果的准确性。因此，正确答案为D。5.混凝土抗折强度试验标准试件为（）。A、立方体B、圆柱体C、棱柱体D、球体答案：C解析：表1-9，混凝土抗压强度试验标准试件为150mm×150mm×150mm立方体，每组3个；混凝土抗折强度试验标准试件为150mm×150mm×550mm棱柱体，每组3个。6.锚具摩阻损失试验中，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于（）。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：D解析：表2-2，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于6%。7.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。A、位移计算法B、差值计算法C、有限元法D、几何法答案：B解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。8.锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：C解析：相关规范对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚固试验中，试样数量为组装件3个，组装前必须把锚固的零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀，初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的5%~10%。9.Ⅲ级围岩隧道监控量测必测项目断面布设间距宜为（）。A、15~30mB、5~10mC、30~50mD、10~15m答案：C解析：《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）规定Ⅲ级围岩布设间距为30~50m；Ⅳ级围岩布设间距为10~30m；Ⅵ级围岩布设间距为5~10m。10.石料软化系数计算取3个试件算术平均值，3个值中最大与最小之差不应超过平均值的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C解析：软化系数计算值精确至0.01；3个试件平行测定，取算术平均值；3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%，否则，应另取第4个试件，并在4个试件中取最接近的3个值的平均值作为试验结果，同时在报告中将4个值全部给出。11.隧道超挖测量以（）为基准线。A、最大超挖处B、爆破设计开挖线C、最小超挖处D、以测量提供数据答案：B解析：隧道超挖测量以爆破设计开挖线为基准线。12.进行高强螺栓连接副预拉力检验时，每套连接副进行的试验次数为（）。A、1次B、3次C、5次D、6次答案：A解析：高强螺栓连接副在紧固一次后，其力学性能就会有所改变，因此每套连接副只能做一次试验，不得重复使用，在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重复试验。13.激光断面仪检测开挖面，一般情况下，开挖检测断面为（）米一个点。A、10B、20C、30D、50答案：B解析：激光断面仪检测开挖面，一般情况下，开挖和二衬衬砌检测断面为20米一个点，初期支护检测断面为10米一个点。14.合同段中，具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、建设工程答案：C解析：表0-1和表0-2，单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件和结构功能的工程。对于桥梁的单位工程划分还应注意以下两点：（1）特大斜拉桥、悬索桥划分为多个单位工程；（2）小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽，以及涵洞、通道被划归为路基工程中，作为路基工程的2个分部工程。15.隧道送风口宜设置于隧道拱部，送风口设计风速宜取（），送风方向应与隧道（）一致。A、23.0～28.0m/s；轴向B、23.0～28.0m/s；横向C、25.0～30.0m/s；轴向D、25.0～30.0m/s；横向答案：C解析：按照规范要求，对于隧道送风口，宜设置于隧道拱部，其设计风速宜取25.0-30.0m/s，送风方向应与隧道轴向一致。16.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%，则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A、合格B、不合格C、另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D、另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格答案：B解析：结合P62页表2-2，锚具试验检测结果的判定为：如果试验结果均满足力学性能要求的判定为合格，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判定为不合格品。此题有1个锚具因夹持作用发生疲劳破坏面积达到6%，超过5%的限值。注意：内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断。疲劳荷载性能不合格直接判定型式检验不合格。17.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）。A、（G+G×10%）MPaB、（G±G×15%）MPaC、（G-G×5%）MPaD、（G-G×10%）MPa答案：B解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1±G×15%）Mpa。18.隧道用土工织物拉伸强度试验，预张拉力为最大负荷的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：A解析：试验预张拉：对于已夹持好的试样，预张拉力相对于最大负荷的1%。19.对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（）会影响截面折减系数ξc的取值。A、桥梁缺损状况评定标度B、材质强度C、自振频率D、物理与化学损伤答案：D解析：配筋桥梁的构件截面折减系数ξc根据材料风化、碳化、物理与化学损伤的检查结果确定，其中物理与化学损伤所占权重最大，为0.55，材料风化、碳化权重分别为0.1、0.35；圬工桥梁的截面折减系数只考虑材料风化和物理与化学损伤两项，权重分别为0.20和0.80。20.预应力混凝土桥梁月金属波纹管抗渗漏试验，应事先施加集中荷载至变形达到圆管内径（）后进行抗渗漏试验。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：金属波纹管抗渗漏试验试样制备：①试样长度取5d（5de），且不应小于300mm。②按集中荷载作用下径向刚度试验方法，将直径10mm圆钢放置在金属波纹管咬口位置，施加集中荷载至变形达到圆管内径或扁管短轴尺寸的20%，制作集中荷载作用后抗渗漏性能试验试样。21.隧道施工场所的噪声不宜超过（）。A.75dB（A）B.80dB（A）A、90dBB、C、85dB答案：C解析：隧道施工技术规范规定，隧道施工场所的噪声不宜超过90dB（A）。22.根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（）。A、GPZ（2007）60GDB、GPZ（2007）60JZGDC、GPZ（2007）60SXF±100D、GPZ（2007）60DX±50答案：A解析：盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。23.隧道监控量测，洞内必测项目各测点应埋入围岩深度不得小于（）。A、0.1m,B、0.2mC、0.3mD、0.5m答案：B解析：测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度不小于20cm。洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。24.隧道开挖超前小导管预注浆，导管外插角宜小于（）。A、5°B、10°C、15°D、20°答案：B解析：超前小导管预注浆支护的钢管直径宜为25-50mm，并按设计进行加工。外插角宜小于10°。长度宜为3-6m，纵向搭接长度应大于0.5m。25.采用电阻应变片法测定石料压缩变形，要求应变片栅长应大于岩石矿物最大粒径（）倍。A、2B、5C、10D、20答案：C解析：《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）选择电阻应变片：应变片栅长应大于岩石矿物最大颗粒粒径的10倍，小于试件半径。同一组试件的工作片与温度补偿片的规格和灵敏度系数应相同，电阻值允许偏差为±0.1Ω。26.隧道支护与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生（）。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、弯曲应力答案：D解析：支护（衬砌）背部与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生弯曲应力，从而损伤支护结构的功能，降低其承载能力，极大地影响隧道的安全使用。27.当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时，应进行正常使用极限状态计算。A、D≥2B、D≥3C、D≥4D、D≥5答案：B解析：当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评定标度大于等于3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。28.声波透射法检测桩身完整性，不用于对基桩完整性分析判定的数据资料是（）。A、声速-深度（v-z）曲线B、波幅-深度（Ap-z）曲线C、PSD判据图D、P-S曲线答案：D解析：灌注桩声波透射法检测分析和处理的参数主要有声时t。、声速v、波幅Ap及主频f，同时要观测和记录实测波形。目前使用的数字式声波仪有很强的数据处理和分析功能，可以直接绘制出声速一深度（v-z）曲线、波幅一深度（Ap-z）曲线和PSD判据图来分析桩身质量情况。下面简单地介绍数据整理的方法，将有助于我们对桩身缺陷的判定。29.桥梁质量检验评定的基本单元是（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、施工工序答案：A解析：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。30.隧道混凝土衬砌，调制混凝土拌和物时，集料质量偏差不得超过（）。A、±0.5%B、±1.0%C、±2.0%D、±3.0%答案：C解析：隧道混凝土衬砌是隧道工程中的重要组成部分，其质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。调制混凝土拌和物时，集料质量偏差是影响混凝土质量的重要因素之一。根据相关规定，集料质量偏差不得超过±2.0%。因此，本题答案为C。31.某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（）。A、20mB、21mC、19mD、35m答案：A解析：已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20m，所以跨中挠度应该为20m。32.隧道台阶法开挖可用于（）。A、I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道B、I～Ⅲ级围岩大跨度隧道C、Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D、Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道答案：B解析：全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全断面法开挖。台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用台阶法开挖。环形开挖留核心土法可用于Ⅵ—V级围岩或一般土质的中小跨度隧道。33.对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。34.关于隧道围岩声波测试的相关表述，不正确的选项是（）。A、可测定围岩内部位移B、可获取岩体完整性参数C、可提供围岩分类参数D、可测定围岩松动圈范围答案：A解析：地下工程岩体中采用声波测试的内容很多，主要有以下几个方面：（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。（4）判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。35.地震反射波法、超声波反射法，需连续预报时，前后两次重叠长度应大于（）。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：C解析：地震反射波法和超声波反射法都是利用波的反射特性来探测物质内部结构的方法。在连续预报时，为了保证数据的连续性和准确性，需要前后两次测量的数据有一定的重叠，以便进行数据的比对和校正。重叠长度越大，数据的连续性和准确性就越高。根据实际经验，前后两次重叠长度应大于5m，因此选项C为正确答案。36.交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。A、（G±G×5%）MPaB、（G±G×10%）MPaC、（G±G×15%）MPaD、（G±G×20%）MPa答案：C解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。37.预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。A、L/400B、L/600C、L/800D、L/100答案：B解析：根据桥梁相关设计规范，简支梁桥在设计活载作用下，跨中截面允许的活载挠度不得超过计算跨径的L/600。38.除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。A、2minB、5minC、10minD、15min答案：D解析：进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。39.隧道防水材料包括注浆材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A、防水混凝土B、沥青混凝土C、木材D、石块答案：A解析：防水混凝土属于隧道自防水材料，而注浆材料、高分子合成卷材、排水管属于附加防水材料。二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。40.采用超声回弹综合法检测混凝土强度，超声测试的方式不包括（）。A、斜测法B、对测法C、角测法D、单面平测法答案：A解析：超声回弹综合法的超声测试，通过检测超声波在混凝土中的声速大小来反映混凝土的内部情况，而声速则通过实测的换能器间距（测距）和声时换算得到。超声测试宜优先采用对测或角测法，当不具备对测或角测的条件时可采用单面平测法，斜测法因难以确定测距，故不采用。41.某隧道混凝土衬砌，用超声平测法测得超声波速为4200m/s,用冲击—回波法测定其平均峰值频率为68kHz，则衬砌厚度为（）。A、31cmB、38cmC、62cmD、68cm答案：A解析：t=v/2f=4200/（2×68）=31cm。42.某混凝土立方体试件抗压强度试验结果为，试件A：43.1MPa，试件B：51.6MPa，试件C：58.5MPa，则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。A、43.1MPaB、51.1MPaC、51.6MPaD、试验结果无效答案：C解析：混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。本题计算如下：试件A与试件B抗压强度之差为8.5MPa，试件C与试件B抗压强度之差为6.9MPa，分别占试件B的百分率为：8.5/51.6=16.5%>15%，6.9/51.6=13.3%<15%，故C选项正确。43.预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：表2-14，预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为800N，扁形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为500N。44.振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（）。A、索横向自振频率B、索的长度C、索单位长度的质量D、索的强度指标答案：D解析：根据振动法索力测试原理，在索的横向抗弯刚度可以忽略不计时，索力为：T=4WL2fn2/n2式中：T——索张力（N）；W——索单位长度质量（kg/m）；fn——索第n阶横向自振频率（Hz）；L——索计算长度（m）；n——自振频率阶数。可知，索力计算时无须考虑索的强度指标这一参数。45.激光断面仪法的测定原理是（）。A、坐标法B、直角坐标法C、极坐标法D、空间坐标法答案：C解析：原理：极坐标法，以某物理方向为起算方向，按一定间距依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径及矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连可获得实际开挖的轮廓线。46.桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（）。A、1~2级B、2~3级C、3~5级D、5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。47.防水板采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查。将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0.25MPa时，保持15min，压力下降在（）以内，焊缝质量合格。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：A解析：采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0.25MPa时，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。如压力下降超过10%，证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上，找出产生气泡地方重新补焊，直到不漏气为止。48.某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（）。A、恒载效应B、车道荷载C、车道折减系数D、冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。49.钢筋接头采用搭接焊或绑条焊时，单面焊和双面焊焊缝的长度应分别满足（）。A、10d，5dB、10d，10dC、5d，10dD、10d，20d答案：A解析：钢筋接头采用搭接焊或绑条焊时，单面焊和双面焊焊缝的长度应分别满足以下要求：单面焊焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）；双面焊焊缝长度不应小于5d。因此，本题答案为A。50.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。51.交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。A、QZ40000DX/RO.05/Z±200B、QZ40000DX/Z±200/R0.05C、QZ40000SX/R0.05/Z±200D、QZ40000SX/Z±200/R0.05答案：B解析：球型支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计竖向承载力（kN）、产品分类代号、位移量（mm）、转角（rad）组成。52.以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试（）。A、振弦式应变计B、磁电式速度传感器C、压电式加速度计D、电阻应变片答案：A解析：为了得到完整的动态时程信号，对于常规桥型，测振仪器的采样频率通常取200~500Hz，即要求每秒钟各通道能采集200~500Hz个数据点，因此振弦式应变计的动态响应速度远达不到要求。53.抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列表述正确的是（）。A、试样置于压力试验机承载板上，对准偏差不大于1.5%试样短边尺寸B、在承载板四角对称安置四只千分表C、正式加载前需进行三次预压，将压应力以0.03~0.04MPa/s速率连续增至10MPa，持荷2min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5minD、正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa/s速率连续增至10MPa，持荷2min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min答案：C解析：板式橡胶支座抗压弹性模量试验的试样放置、预压、正式加载规定如下：（1）试样放置：将试样置于压力机的承载板上，对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺可或直径。缓缓加载至压应力为1.0MPa且稳压后，在承载板四角对称安置4只位移传感器（百分表）。（2）预压将压应力以0.03~0.04MPa/s速率连续地增至10MPa，持荷2min，然后连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min，记录百分表初始值，预压3次。（3）正式加载①每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa／s速率均匀加载至4MPa，持荷2min。然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min至10MPa为止。②将压应力由10MPa连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min。③正式加载连续进行3次。54.《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准？A、综合基础标准B、专业基础标准C、专业通用标准D、专业专用标准答案：A解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。55.水泥细度检验采用筛析法为（）。A、40μmB、60μmC、80μmD、100μm答案：C解析：本试验是采用80μm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得筛余物的质量站试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度。56.小桥属于（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、工程项目答案：B解析：根据《公路工程质量检验评定标准》中关于公路桥涵质量等级评定工程划分的规定，其中小桥和涵洞被划分到路基单位工程。57.在石质坚硬完整度且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响隧道结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。58.岩石的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。A、冷冻时间B、耐低温度数C、冻融循环次数D、耐融温度数答案：C解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。59.隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：C解析：本题考查的是隧道明洞拱背回填施工的拆除拱架条件。根据题意，拱圈混凝土达到设计强度的且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。因此，选项C“0.7”为正确答案。选项A“0.3”和B“0.5”未达到拆除拱架的条件，选项D“1”超过了拆除拱架的条件，均不符合题意。60.隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（）。A、200cmB、150cmC、100cmD、50cm答案：B解析：模板长度过大容易造成板块刚度不足，其长度一般可取100cm，最大不应超过150cm。61.一般情况下，在粉尘浓度测定过程中采样后的薄膜放在实验室干燥箱中放置（）后便可称重。A、15minB、20minC、25minD、30min答案：D解析：粉尘浓度测定，一般情况下采样后的薄膜放在实验室干燥箱中放置30min后便可称重。62.中砂的细度模数取值范围为（）。A、3.7～3.1B、3.0～2.3C、2.2~1.6D、1.6～1.0答案：B解析：表1-3，细度模数：3.7～3.1为粗砂，3.0～2.3为中砂，2.2～1.6为细砂。63.隧道周边位移速率≥5mm/d时，其量测频率为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/（2-3d）D、1次/3d答案：A解析：拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，当位移速率≥5mm/d时，其量测频率为2次/d；当位移速率为1-5mm/d时，其量测频率为1次/d；当位移速率为0.5-1mm/d时，其量测频率为1次/（2-3d）；当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d；当位移速率小于0.2mm/d时，其量测频率为1次/7d。64.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。A、动应变B、阻尼C、动挠度D、加速度答案：B解析：结构动力特性是桥梁的固有特性，主要包括三个主要参数（频率、振型和阻尼），它们是桥梁动态试验中最基本的内容。65.公路桥梁技术状况评定基本单元是（）。A、构件B、部件C、上部结构D、下部结构答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元为构件，也是公路桥梁技术状况评定基本单元。公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。66.在隧道照明中，（）是最重要的技术指标。A、路面照明B、路面亮度C、炫光参数D、反射系数答案：B解析：在隧道照明中，路面亮度是最重要的技术指标，并且经常把路面的光反射视为理想漫反射。67.目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。A、钢格栅B、型钢支撑C、钢台支撑D、钢筋支撑答案：A解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。68.预应力混凝土桥梁用金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验，圆弧半径应取金属管内径（）且不大于800倍预应力钢丝直径。A、10倍B、15倍C、20倍D、30倍答案：D解析：弯曲后抗渗漏性能试验：试样制备：①将预应力混凝土用金属波纹管弯成圆弧。②圆弧半径：圆管为30倍内径且不大于800倍组成预应力筋的钢丝直径；扁管短轴方向为4000mm。③试样长度见表2-15和表2-16。69.橡胶支座抗剪老化试验时，其老化温度控制在（），放置（）取出试验。A、70℃±2℃,48hB、75℃±2℃,72hC、70℃±2℃,72hD、75℃±2℃,48h答案：C解析：抗剪老化试验：将试样置于老化箱内，在70℃±2℃温度下经72h后取出，将试样在标准温度23℃±5℃下，停放48h，再在标准试验室温度下进行剪切试验，试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤相同。70.桥梁质量评定时，一般项目的合格率应不低于（），否则该检查项目不合格。A、75%B、80%C、95%D、100%答案：B解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。71.桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（）确定的。A、量程B、线性度C、幅频响应特性D、分辨力答案：C解析：测振仪器的频率响应包括幅频响应和相频响应。幅频响应是指仪器灵敏度随信号频率变化的特性，灵敏度为常量的区域为可用频率范围，在此范围内才能保证仪器为线性输出，即不同频率、相同振幅信号输入时，传感器有相同量值输出；相频响应是指仪器输出与输入的相位差随信号频率变化的特性。72.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于硬岩应满足（）。A、>50%B、>70%C、>80%D、>90%答案：C解析：表9-3，炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%，中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。73.公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶，支座直径为300mm，总厚度54mm，表示为：（）A、GBZJH300*54（NR）B、GBZYH300*54（NR）C、GBZJH54*300（CR）D、GBZYH54*300（NR）答案：B解析：本题考查对公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座的命名规则和材料的理解。根据题干中的描述，支座直径为300mm，总厚度54mm，采用天然橡胶。根据命名规则，支座名称应该以GBZYH或GBZJH开头，其中GB表示国标，Z表示支座，Y表示圆形，H表示耐寒型，J表示轴向刚度，NR表示天然橡胶，CR表示氯丁橡胶。因此，选项A和C中的支座名称顺序不正确，选项D中的支座名称中直径和厚度的顺序也不正确。只有选项B中的支座名称GBZYH300*54（NR）符合命名规则，且材料为天然橡胶，因此答案为B。74.高强混凝土水泥用量不宜大于（）。A、400kg/m3B、450kg/m3C、500kg/m3D、550kg/m3答案：C解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。75.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。A、实测碳化深度平均值B、实测碳化深度最大值C、实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D、实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值答案：D解析：根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值，根据比值，可确定碳化评定标度，用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。76.回弹仪测区大小为（）。A、0.05m×0.05mB、0.1m×0.1mC、0.2m×0.2mD、0.3m×0.3m答案：C解析：回弹仪是一种用于测量混凝土表面硬度的仪器，其测区大小是指回弹仪在测量时所覆盖的面积大小。根据常见的回弹仪测区大小标准，一般为0.2m×0.2m，因此本题答案为C。77.当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳定和强度时，允许有个别凸出部分在1平方米内不大于（）。A、0.05m2B、0.1m2C、0.15m2D、0.2m2答案：B解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。78.钢筋接头拉伸试验要求（）个试件强度不得低于该级别钢筋规定抗拉强度值。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）P35页，钢筋闪光对焊接头、电弧焊接头、电渣压力焊接头、气压焊接头、箍筋闪光对焊接头、预埋件钢筋T形接头的拉伸试验，应从每一检验批接头中随机切取三个接头进行试验并应按下列规定对试验结果进行评定：1、符合下列条件之一，应评定该检验批接头拉伸试验合格：1）3个试件均断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值。2）2个试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值；另一试件断于焊缝，呈脆性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值的1.0倍。79.钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于（）。A、2°B、3°C、4°D、5°答案：A解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。80.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是（）。A、光谱光效率B、光通量C、照度D、光强答案：D解析：教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。81.简支梁桥跨中静载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。A、剪力B、轴力C、弯矩D、压力答案：C解析：简支梁桥为受弯构件，跨中以弯矩控制设计，因此须取用弯矩进行控制。82.桥梁地基浅层平板载荷试验现场测试时，基坑宽度不应小于承压板宽度（或直径）的（）；试验加荷分级不应少于（）。A、3倍，8级B、2倍，10级C、3倍，10级D、2倍，8级答案：A解析：在浅层平板载荷试验现场测试时，（1）基坑宽度不应小于承压板宽度b或直径d的3倍。（5）试验加荷分级不应少8级，第一级荷载包括设备重力。每级荷载增量为地基土层预估极限承载力的1/10~1/8。最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载。83.当桥梁总体技术状况为2类时，应采取的养护措施为（）。A、正常保养B、小修C、中修D、大修答案：B解析：《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）规定，对于不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施：1类桥梁进行正常养护；2类桥梁需进行小修；3类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；4类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通；5类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。84.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、10000m2B、2000mC、3000mD、5000m2答案：A解析：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m（出厂检验为1.5m）进行理化性能检验。85.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（）。A、桥中轴线B、各车道中线C、桥边缘D、各车道线答案：A解析：挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底布置一个或两个测点。86.根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。A、结构刚度B、承载能力检算系数C、结构抗力效应D、设计汽车荷载效应答案：D解析：活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。87.隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土初凝时间和终凝时间不超过（）。A、5min，10minB、5min，30minC、10min，10minD、10min，30min答案：A解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。88.隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。A、2mB、4mC、5mD、6m答案：D解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。89.隧道混凝土衬砌，喷射混凝土每作业循环至少在拱部和边墙各制取试件（）。A、1个B、2个C、3个D、4个答案：A解析：每作业循环的喷射混凝土应至少在拱部和边墙各制取1个试件（喷射混凝土为大板模切割，所以是1个而不是1组3个）。90.混凝土收缩试验，试件恒温恒湿的条件为（）。A、20℃±2℃，60%±5%B、20℃±5℃，60%±5%C、25℃±2℃，90%±5%D、25℃±5℃，90%±5%答案：A解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±2）℃，相对湿度应保持在（60±5）%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。91.简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（）工况。A、跨中最大剪力B、跨中最大轴力C、跨中最大负弯矩D、跨中最大正弯矩答案：D解析：简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。92.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为干扰。A、1B、2C、5D、7答案：B解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。93.隧道3级预报可用于（）地质灾害。A、级B、级C、级D、级答案：C解析：《公路隧道施工技术细则》（JTG／TF60-2009）P44页，根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。94.公称直径d=25mm的HRB400钢筋进行弯曲性能试验，对弯芯直径的要求是（）。A、3dB、4dC、5dD、6d答案：B解析：热轧钢筋弯曲性能试验按"热轧钢筋弯曲性能要求表1-14"规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。95.碳素结构钢经机械性能试验评定为Q235钢材，是由（）及冲击等指标来评定的。A、变形量B、屈服点C、破坏荷载D、抗拉强度答案：B解析：按照国家标准《碳素结构钢》（GB/T7002006）的规定，碳素结构钢的牌号由代表屈服强度的字母Q、屈服强度数值、质量等级符号（A、B、C、D）、脱氧方法符号（F、Z、TZ）组成。强度等级有：Q195、Q215、Q235、Q275。96.某高速公路隧道土建结构评分85，机电设施评分95，其他工程设施评分98，该隧道总体技术状况类别为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：B解析：（85×60+95×35+98×5）/（60+35+5）=89.15，隧道总体技术状况类别2类，≥80，小于90。l类的CI值≥90；3类的C值≥70，小于80；4类的CI值≥60，小于70；5类的CI值小于60。97.隧道沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，当设计无规定时，不应大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C解析：隧道沉降变形缝是为了缓解隧道沉降而设置的一种缝隙，其作用是在隧道沉降时，通过变形缝的变形来吸收沉降量，从而减小隧道结构的变形量。因此，变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，以保证隧道结构的安全性和稳定性。根据规范《公路隧道设计规范》（JTGD70-2017）中的规定，隧道沉降变形缝的最大允许沉降差值应不大于30mm，因此选项C为正确答案。98.钢筋混凝土非预应力钢筋弯曲试件截取长度一般大于（）。A、5d+150mmB、10d+150mmC、5d+200mmD、10d+200mm答案：A解析：钢筋混凝土非预应力钢筋弯曲试件截取长度应该大于其直径的5倍加上150mm，即A选项。这是因为在弯曲试验中，试件两端需要留出一定的长度，以便夹紧和夹持试件，同时也需要留出一定的长度以保证试件的有效长度。99.机电设施各分项权重所占比例最大的是（）。A、供配电设施B、照明设施C、通风设施D、消防设施答案：A解析：供配电设施分项权重23，照明设施分项权重18，通风设施分项权重19，消防设施分项权重21，监控与通信设施分项权重19。100.隧道粉尘浓度检测应在风筒出口后面距工作面（）处采样。A、1~2mB、2~4mC、4~6mD、6~10m答案：C解析：隧道粉尘浓度测走过程，掘进工作面可在风筒出口后面距工作面4~6m处采样。101.30m跨径预应力梁式桥静载试验，需配置以下哪些仪器（）。1）应变片和静态应变仪；2）电测位移计或精密光学水准仪；3）磁电式传感器；4）裂缝宽度观测仪和卷尺；5）频谱分析仪。A、1）、2）B、1）、2）、4）C、1）、2）、3）、4）D、1）、2）、4）、5）答案：B解析：应变片和静态应变仪、电测位移计或精密光学水准仪是结构应变、挠度测试的必备仪器。磁电式传感器、频谱分析仪是动载试验测试仪器。预应力结构在正常使用荷载作用下不允许开裂，但连续钢构桥顶板纵向开裂，预应力空心板、T梁桥纵向开裂（甚至局部横向开裂）等实例不少，因此也必须对此类桥梁的开裂状况进行仔细观测，所以裂缝宽度检测仪也是必备仪器。102.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%，则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A、合格B、不合格C、另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D、另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格答案：C解析：表2-2，锚具试验检测结果的判定为：如果试验结果均满足力学性能要求的判定为合格，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判定为不合格品。此题有1个锚具因夹持作用发生疲劳破坏面积达到6%，超过5%的限值，因此C选项正确。103.土工织物大多是通过（）承受荷载以发挥工程作用。A、抗拉强度B、顶破强度C、撕裂强度D、刺破强度答案：A解析：土工织物的渗透性表明其在反滤和排水方面的能力。104.隧道止水带冷黏或焊接的缝宽不应小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：D解析：止水带的搭接宽度可取10cm，冷黏或焊接的缝宽不小于5cm105.属非接触量测断面测定超欠挖的方法是（）。A、求开挖出渣量的方法B、使用激光束的方法C、使用投影机的方法D、极坐标法答案：D解析：表9-4，在常用的超欠挖测量方法中，非接触观测法主要有三维近景摄像法、直角坐标法、极坐标法（断面仪法）。对于题中的选项，极坐标法为非接触观测法，选项D为正确答案。106.回弹仪在每次使用前应该进行（）。A、可立即使用B、校验C、率定D、常规保养答案：C解析：在下列情况之一时，回弹仪应在钢砧上进行率定试验：回弹仪当天使用前后；测试过程中对回弹仪性能有怀疑时。107.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：A解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。108.管棚钢架超前支护，要求纵向两组管棚搭接长度应大于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C解析：管棚与后续超前支护间应该有不小于3m的水平搭接长度。109.瞬变电磁法连续预报时前后两次重叠长度宜在（）以上。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：D解析：瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续预报时前后两次重叠长度宜在30m以上。此处应注意瞬变电磁法连续预报时重叠长度是所有超前地质预报物探法最长的，地质雷达、红外探测连续预报时重叠长度宜为5m以上，地震波法、高分辨率直流电法连续预报时重叠长度宜为10m以上。110.检测混凝土桥梁主要构件或主要受力部位的钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于（）个。A、5B、10C、15D、20答案：D解析：在测区上布置测试网格，网格节点为测点，网格间距可选20cm×20cm、30cm×30cm、20cm×10cm等，根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm，一般不宜少于20个测点。111.桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。A、需测读加载前的初始值B、为提高效率和保证安全，荷载施加到位后应迅速测读并及时进行下一阶段加载C、荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值D、应对关键测点的数据进行监测和分析答案：B解析：数据测读须包括加载前初始值、各分级加载的测值、最大荷载下测值、卸载后测值等。初始值、最大荷载下测值、卸载后测值是进行评价指标计算所必需的。分级加载中的数据测读目的有两个方面，一是为实时把握结构的状态，保证加载安全；其二是为了获取关键测点结构响应与荷载的相关性，如简支梁桥跨中下缘某应变测点的数据与弯矩成正比，可认为该部位受力正常，结构处于弹性阶段。112.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1B、2C、3D、45中，09答案：B解析：隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。113.地表下沉横断面上一般布置（）个测点，两测点的间距为2~5m。A、1-5B、5-7C、7-11D、11-15答案：C解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，量测断面测点布置如图14-6所示。横向布置间距为2~5m，一般布置7~11个测点，隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。114.量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是（）。A、冲击-回波法B、超声发射法C、地质雷达法D、直接量测法答案：D解析：直接量测法不足之处在于该方法具有破坏性，会损伤衬砌及复合式衬砌结构中的防排水设施。115.下列不属于隧道监控量测的选测项目的是（）。A、洞内围岩内部位移B、拱顶下沉C、锚杆轴力D、衬砌内部应力E、围岩压力答案：B解析：隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。116.依据交通运输部标准JT/T329-2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，下列标记正确的是（）。A、YM15-7B、YMB15-7C、YMH15-7D、YMHB15-7答案：B解析：锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。117.隧道监控量测，洞内必测项目各测点及时埋设，要求在距离开挖面2米范围内，开挖后（）内完成，在下一循环开挖或爆破前读取初读数。A、6hB、12hC、24hD、48h答案：C解析：洞内必测项目各测点及时埋设，要求在距离开挖面2米范围内，开挖后24h内完成，在下一循环开挖或爆破前读取初读数。118.基桩竖向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）。A、加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8B、第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍C、加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次D、加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计1h后，每隔15min观测一次答案：B解析：2）慢速维持荷载法试验要求（1）加载分级：加荷分级不宜少于10级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10；当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时，第一级可按2倍分级加荷；最大加载量不应小于设计荷载的2倍。（2）沉降观测：下沉未达稳定时不得进行下一级加载；每级加载后，每隔15min观测一次；累计1h后，每隔30min观测一次。119.钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于（），超过规定后，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。A、20tB、40tC、60tD、80t答案：C解析：根据题意，钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于60t，如果超过规定，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。因此，选项C为正确答案。120.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1~2B、2~3C、2~5D、5~6答案：A解析：隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。121.取芯法检测混凝土强度，按潮湿状态进行试验时，芯样试件在受压前应（）。A、自然干燥3dB、在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC、在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD、在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h答案：D解析：按自然干燥状态进行试验时，芯样试件在受压前应在室内自然干燥3d，按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在20℃±5℃的清水中浸泡40~48h，从水中取出后应立即进行抗压试验。122.在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（），弯心角度与钢筋直径（）。A、不变，无关B、变化，有关C、变化，无关D、不变，有关答案：C解析：弯曲性能：按规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。表1-14热轧钢筋弯曲性能要求可知弯芯直径与钢筋公称直径有关。123.当桥涵混凝土采用碱活性集料时，宜选用含碱量不大于（）的低碱水泥。A、0.1%B、0.2%C、0.5%D、0.6%答案：D解析：当混凝土中采用碱活性集料时，宜选用含碱量不大于0.6%的低碱水泥。124.对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（）。A、实测的钢筋锈蚀电位B、实测钢筋保护层厚度C、对钢筋锈蚀性状的检查D、实测混凝土碳化深度答案：C解析：钢筋混凝土桥梁的承载能力检算评定需要考虑钢筋的折减系数，而钢筋的折减系数ξs是根据钢筋锈蚀性状的检查来确定的。因此，选项C是正确答案。实测的钢筋锈蚀电位、实测钢筋保护层厚度和实测混凝土碳化深度都可以作为评定钢筋锈蚀情况的指标，但它们并不直接决定钢筋的折减系数。125.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（）。A、1.0MPaB、2.0MPaC、5.0MPaD、10MPa答案：A解析：正式加载：①每一加载循环自0.1MPa开始，分级加载至1.0MPa为止；每级加载剪应力增加0.1MPa，持荷1min。②连续均匀地将剪应力1.0MPa卸载至剪应力为0.1MPa，持荷10min。③正式加载连读进行3次。126.《钢结构工程施工质量验收规范》对钢结构防腐涂料涂层厚度检查数量的要求是（）。A、按构件数抽查10%，且同类构件不应少于2件B、按构件数抽查10%，且同类构件不应少于3件C、按构件数抽查30%，且同类构件不应少于3件D、按构件数抽查50%，且同类构件不应少于5件答案：B解析：《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）P59页，检查数量：按构件数抽查10%，且同类构件不应少于3件。127.注浆材料按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。A、0.05umB、0.10umC、0.5umD、1.0um答案：B解析：表13-3，注浆材料通常划归为两大类，即水泥浆和化学浆。按浆液的分散体系划分会以颗粒直径为0.10um为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。128.我国公路隧道围岩共分为（）。A、四级B、五级C、六级D、七级答案：C解析：按照《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010）规定，公路隧道围岩分级将围岩分为六级。129.国内标准水泥粒径为0.085mm，只能注入（）的孔隙或粗砂中。A、0.050mmB、0.255mmC、O.105mmD、0.085mm答案：B解析：根据试验，砂性土孔隙直径必须大于颗粒直径的3倍以上浆液才能注入。130.桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。A、实测变位/理论计算变位B、实测弹性变位/理论计算变位C、理论计算变位/实测变位D、理论计算变位/实测弹性变位答案：B解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。131.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料24h自由泌水率为（）。A、0%B、1%C、2%D、4%答案：A解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3泌水率的规定中，24h自由泌水率为0，3h钢丝间泌水率为0。132.对于自稳时间很短（12h）的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段，一般采用（）预加固处理措施。A、超前锚杆支护B、管棚钢架超前支护C、超前小导管预注浆D、地表注浆加固答案：C解析：超前小导管预注浆适用于围岩自稳时间很短的砂土层、砂卵（砾）石层、薄层水平层状岩层、富水断层破碎带；开挖后拱顶围岩可能剥落或局部坍塌地段；塌方处理段；浅埋段；溶洞填充段。133.红外探测每次预报有效探测距离宜为（）。A、5mB、50mC、15mD、60m答案：B解析：红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续探测时前后两次重叠长度宜在5m以上。134.目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（）。A、明洞防排水结构B、隔墙排水结构C、单层式衬砌防排水结构D、复合式衬砌防排水结构答案：D解析：复合式衬砌是目前我国隧道工程中采用最多的一种结构形式。135.（）是隧道重要支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线。A、超前支护B、围岩加固C、衬砌D、防水层答案：C解析：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。136.量测隧道衬砌内部应力（应变），应选用（）传感器。A、钢弦式压力盒B、钢弦式应变计C、电阻应变片D、工具式应变计答案：B解析：隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。137.对于大量漏水的松散地段，通常采用（）加固方式。A、超前锚杆支护B、管棚钢架超前支护C、超前小导管支护D、超前围岩深孔预注浆答案：D解析：超前围岩深孔预注浆适用于软弱围岩及富水断层破碎带、堆积土地层；隧道可能引起掌子面突泥、流塌地段，进行隧道堵水及隧道周边或全断面预加固。138.隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有（）个未发现渗水现象时的最大水压力表示。A、3B、4C、5D、6答案：B解析：混凝土的抗渗等级以每组6个试件中有4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。139.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为满意。A、1B、2C、5D、7答案：D解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。140.对于下图中关于电阻应变仪测量电桥平衡的条件，正确的选项是（）。A、当R1R3=R2R4时，电桥平衡B、当R1R3=R2R4时，电桥不平衡C、当R1R2=R3R4时，电桥平衡D、当R1R2=R3R4时，电桥不平衡答案：A解析：应变仪测量电桥（也称惠斯顿电桥）的输出为：ΔUBD=UAB-UAD=U（R2R4-R1R3）/[（R1+R2）（R3+R4）]当ΔUBD==0时，表示电桥处于平衡状态，应变输出为零，此时桥臂四个电阻应满足R1R3=R2R4，即R1/R2=R4/R3。141.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。142.盆式橡胶支座竖向承载力试验中需安装竖向和径向位移传感器，下列描述正确的是（）。A、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表B、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表C、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表D、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表答案：C解析：安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装4个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装4只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形。143.支座转角试验中，根据各种转角下支座边缘最小变形值在下列（）情况下表示支座脱空。A、△min=0B、△min<0C、△min≥0D、△min>0答案：B解析：支座转角试验在承载板四角对称安置四只位移传感器，转角试验结果根据各传感器实测值计算。各种转角下，支座边缘最大、最小变形值计算公式：△max△2+△0△min=△2-△0根据所测各种转角下支座边缘最小变形值来判定实测转角正切值是否符合标准，当Δmin≥0时，支座不脱空；当Δmin<0时，支座脱空。144.喷射混凝土厚度要求每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔（）凿孔检查一个点。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：C解析：根据题意，喷射混凝土厚度要求每10延米至少检查一个断面，这个断面是指横截面，也就是从左到右或从右到左的截面。而从拱顶中线起每隔多少距离检查一个点，是指在拱顶中线上，每隔一定距离向下打一个孔，检查混凝土的厚度。因此，这两个要求是不同的，需要分别考虑。首先，每10延米至少检查一个断面，也就是说，每10延米至少要检查一次混凝土的厚度。因此，我们可以计算出每延米至少要检查多少次混凝土的厚度：每10延米检查1次，那么每延米检查次数为：1/10=0.1次但是，每次检查混凝土的厚度并不是只检查一个点，而是要检查整个断面的厚度。因此，我们需要根据混凝土的厚度和断面的大小来确定每个断面需要检查多少个点。这个计算比较复杂，需要考虑混凝土的厚度、断面的形状和大小等因素。在实际工程中，通常会根据经验和规范来确定每个断面需要检查多少个点。其次，从拱顶中线起每隔一定距离检查一个点，这个要求比较简单，只需要确定每隔多少距离检查一个点即可。根据题意，答案为C：3m，也就是说，从拱顶中线起，每隔3米向下打一个孔，检查混凝土的厚度。综上所述，本题的答案为C：3m。145.富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外（）m。A、1~3mB、3~5mC、5~8mD、8~10m答案：C解析：富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外5～8m。146.一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于（）。A、0.2mm/dB、0.15mm/dC、0.1mm/dD、0.05mm/d答案：C解析：本题考查的是隧道二次衬砌施工的时机，需要在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。而选项中给出的是拱顶相对下沉速度，需要根据常识和经验进行判断。一般情况下，拱顶相对下沉速度不会太大，因此可以排除选项A和B。而选项D的下沉速度过小，不符合实际情况，因此正确答案应该是C。147.泥浆性能指标检测项目中不包括（）。A、相对密度B、失水率和泥皮厚C、酸碱度D、含泥率答案：D解析：钻孔灌注桩采用泥浆护壁时，应对泥浆的相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、失水率，泥皮厚和酸碱度七项指标进行检测，含泥率不属于泥浆性能指标。148.隧道初期支护阶段当位移速率大于（）时应密切关注围岩动态。A、1mm/dB、1-0.2mm/dC、0.2mm/dD、0.4mm/d答案：A解析：本题考查隧道初期支护阶段中围岩动态的关注点。根据题干，当位移速率大于多少时应密切关注围岩动态。选项中给出了四个不同的数值，需要判断哪一个是正确的。根据隧道工程的实际情况和经验，隧道初期支护阶段是指隧道开挖后，进行初期支护的阶段。在这个阶段，围岩的变形和破坏是比较明显的，需要密切关注围岩的动态变化，及时采取措施进行支护。根据选项中给出的数值，可以看出，位移速率越大，围岩的动态变化越明显，需要越密切关注。因此，正确答案应该是选项中数值最小的那个，即A：1mm/d。因此，本题的答案是A。149.公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照（）的原则进行评定。A、两级制度、逐级计分评定、合规定质B、两级制度、逐级评定、合规定质C、三级制度、逐级计分评定、合规定质D、三级制度、逐级评定、合规定质答案：B解析：质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。150.酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面，其颜色应为（）。A、紫色B、蓝色C、黑色D、不变色答案：D解析：混凝土碳化就是混凝土中的碱性物质与空气中的CO2发生化学反应后生成碳酸盐和水等中性物质。酒精酚酞试剂作为无色的酸碱指示剂，酚酞指示剂从无色变为紫色时，混凝土未碳化，酚酞指示剂未改变颜色处的混凝土已碳化。151.桥梁承载力评定的有效期一般为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第9章条文说明：桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定，定期检查的周期最长不应超过3年，桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为宜，一般为5年。152.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的（）且不少于3个。A、2%B、3%C、5%D、10%答案：C解析：本题考查对隧道防水注浆后检查方法的了解。注浆是一种防水措施，但其效果需要进行检查。钻孔取芯法是一种常用的检查方法，其检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3个。因此，本题答案为C。153.光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是（）。A、光谱光效率B、光通量C、光强D、照度答案：B解析：教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。154.对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（）时，应通过荷载试验评定承载能力。A、0.95~1.05B、1.0～1.2C、0.8~1.0D、1.5～2.0答案：B解析：JTG/TJ21-2011规