（新版）浙江公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前强化练习题库（含解析）

PAGEPAGE1（新版）浙江公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前强化练习题库（含解析）一、单选题1.隧道衬砌模板拆除时间，对于非承重模板要求混凝土强度达到（）时进行。A、1.0MPaB、2.0MPaC、5.0MPaD、10MPa答案：C解析：本题考查对于隧道衬砌模板拆除时间的要求。根据题干，对于非承重模板，要求混凝土强度达到多少时进行拆除。根据常识和工程实践，混凝土强度越高，其强度和稳定性越好，因此拆除时间也会更加稳妥和安全。根据选项，只有选项C：5.0MPa符合这一要求，因此答案为C。2.公路桥梁技术状况评定基本单元是（）。A、构件B、部件C、上部结构D、下部结构答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元为构件，也是公路桥梁技术状况评定基本单元。公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。3.隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：本题考查的是隧道变形缝处混凝土结构的厚度要求。根据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2017）中的规定，隧道变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300mm，因此选项C为正确答案。选项A、B、D均不符合规范要求。4.混凝土收缩试验，试件恒温恒湿的条件为（）。A、20℃±2℃，60%±5%B、20℃±5℃，60%±5%C、25℃±2℃，90%±5%D、25℃±5℃，90%±5%答案：A解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±2）℃，相对湿度应保持在（60±5）%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。5.混凝土原材料砂的细度模数为3.0，则该砂为（）。A、特细砂B、细砂C、中砂D、粗砂答案：C解析：根据细度模数大小将砂分为四级。细度模数在3.7～3.1之间为粗砂；细度模数在3.0～2.3之间为中砂；细度模数在2.2～1.6之间为细砂；细度模数在1.5～0.7之间为特细砂。6.一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于（）。A、0.2mm/dB、0.15mm/dC、0.1mm/dD、0.05mm/d答案：C解析：本题考查的是隧道二次衬砌施工的时机，需要在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。而选项中给出的是拱顶相对下沉速度，需要根据常识和经验进行判断。一般情况下，拱顶相对下沉速度不会太大，因此可以排除选项A和B。而选项D的下沉速度过小，不符合实际情况，因此正确答案应该是C。7.高分子防水卷材试样热老化处理试验程序80℃±2℃的温度下恒温（），标准环境调节24h，按外观、拉伸性能试验试验规定的方法进行检查和试验。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：A解析：将裁取的3块G试样放置在撒有滑石粉的按热处理尺寸变化率试验要求的垫板上，然后一起放入热老化试验箱中。在80℃±2℃的温度下保持168h。处理后的样片在标准环境下调节24h，然后检查外观，并在每块试件上裁取纵向、横向哑铃形试件各2块做拉伸强度试验。在一块试件上裁取纵向1块，另一块裁横向1块做低温弯折性试验。8.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。A、QZ40000DX/RO.05/Z±200B、QZ40000DX/Z±200/R0.05C、QZ40000SX/R0.05/Z±200D、QZ40000SX/Z±200/R0.05答案：B解析：球型支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计竖向承载力（kN）、产品分类代号、位移量（mm）、转角（rad）组成。9.隧道超前地质预报中，对于断层、岩溶以及（）等不良地质体，应采用两种或两种以上的方法进行综合预报。A、含水结构B、不均匀体C、空洞D、煤层瓦斯答案：D解析：对于断层、岩溶、煤层瓦斯等各种不良地质条件，宜综合运用两种或两种以上超前地质预报方法进行预报，综合分析，以达到长短结合、取长补短、相互印证、提高预报准确性的目的。10.超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小关系是（）。A、纵波速度与横波速度相等B、纵波速度比横波速度快C、纵波速度比横波速度慢D、纵波速度与横波速度之间没有确定的关系答案：B解析：由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G，所以纵波传播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为5900m/s，横波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。11.根据位移速率判定速率大于（）时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。A、0.2mm/dB、0.5mm/dC、2mm/dD、1mm/d答案：D解析：根据位移速率判定：速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在0.2~1.0mm/d时，应加强观测，做好加固的准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中，应根据具体情况制定判断标准。12.试验机荷载指示机构密封在玻璃罩内，指示度盘上的指示荷载值指针有两根，一根为（）指示出荷载值。A、调试针B、随动针C、指示针D、主动针答案：B解析：本题考查试验机荷载指示机构的指示方式。试验机荷载指示机构通常由指示度盘、指针、传动机构、荷载传感器等组成。指示度盘上的指针有两根，一根为随动针，一根为调试针。随动针指示出荷载值，调试针用于调试和校准指示机构。因此，本题答案为B。13.对于隧道内喷射混凝土，施工中应主要检测其强度、（）和平整度。A、密度B、面积C、厚度D、湿度答案：C解析：喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度。14.预应力混凝土桥梁用张拉端锚具钢绞线内缩量应不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、7mm答案：C解析：表2-2，钢绞线内缩量试验/辅助性试验：张拉端钢绞线内缩量<5mm。15.对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度（）时，在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除（）磨耗层后参与梁体共同受力。A、小于3，2cmB、大于3，2cmC、小于3，5mmD、小于3，3cm答案：A解析：当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁体结合较好时，评定标度小于等于3时，可考虑水泥混凝土桥面铺装（扣除表面2cm磨耗层）或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同受力。16.桥梁荷载试验可以划分为（）和加载试验实施及试验数据处理三个阶段。A、试验组织和准备B、仪器准备C、试验设计和结构计算D、现场准备答案：A解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。17.桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析，假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz，则采样频率应取（）。A、5HzB、10HzC、15HzD、30Hz答案：D解析：采样定理为要保证从信号采样后的离散时间信号无失真地恢复原始时间连续信号（即采样不会导致任何信息丢失），必须满足采样频率至少是信号最高频率（也称分析频率）的2倍。本题中有用信号频率范围是0.5~10Hz，故正确选项为D。18.公路隧道按跨度分类，中跨度隧道的划分标准为（）。A、B小于9mB、9m小于等于B小于14mC、14m小于等于B小于18mD、B大于等于18m答案：B解析：《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分为四类：B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。19.在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（）。A、1/4截面B、跨中截面C、3/8截面D、支点截面答案：B解析：为了获得简支梁桥的第一振型，则冲击荷载作用于跨中部位，测第二振型时冲击荷载应加于跨度的四分之一处。20.用超声法检测灌注桩的混凝土质量，当超声波穿过缺陷区域时（）。A、声时增大B、声时变小C、频率变大D、波幅增大答案：A解析：超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波形畸变等（见下图）。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度）相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存在与否的判据。21.对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求。A、大于等于3，在1.0~1.2之间B、小于3，小于1.0C、小于等于3，小于1.2D、小于3，小于1.05答案：B解析：规范规定，承载能力检算系数评定标度D小于3时，可不进行正常使用极限状态承载力检算评定，这种情况下如实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.0，可判定桥梁承载力满足要求。22.以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试（）。A、振弦式应变计B、磁电式速度传感器C、压电式加速度计D、电阻应变片答案：A解析：为了得到完整的动态时程信号，对于常规桥型，测振仪器的采样频率通常取200~500Hz，即要求每秒钟各通道能采集200~500Hz个数据点，因此振弦式应变计的动态响应速度远达不到要求。23.桥梁静载试验，检测仪器的最小刻度值（分辨力）不应大于预估被测量的（）。A、5%B、7.5%C、10%D、15%答案：A解析：分辨力（又称分辨率）为仪器能检出的最小被测物理量。如千分表量程为1mm，有1000个分度，每小格（刻度）对应0.001mm的输入位移。为保证测试精度，要求仪器具有足够的分辨力，分辨力越高（刻度值越小），仪器的精度也往往越高。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，仪器的精度应优于预估测试值的5%。需要指出的是，精度与分辨力不是相同的概念，如千分表的精度与分辨力有关，但还受到机械滞后、非线性误差、测试环境（如振动）等因素的影响。仪器的精度是难以预估的（因真值是不可知，且现场试验条件和环境多变），受诸多因素影响。目前通常采用最大不确定度来度量精度这一指标。24.砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径（）从上方可注入。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍答案：B解析：砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径3倍从上方可注入。25.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。26.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中，不包括（）。A、压密阶段B、剪切阶段C、挤出阶段D、破坏阶段答案：C解析：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为三个阶段：压密阶段、剪切阶段、破坏阶段。27.隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有（）个未发现渗水现象时的最大水压力表示。A、3B、4C、5D、6答案：B解析：混凝土的抗渗等级以每组6个试件中有4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。28.隧道混凝土衬砌，卵石、碎石针片状颗粒含量，按质量计应小于（）。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.1答案：C解析：隧道混凝土衬砌是指在隧道内壁上覆盖一层混凝土，以保护隧道内壁不受侵蚀和损坏。卵石、碎石和针片状颗粒是混凝土衬砌中常见的骨料，但其含量应控制在一定范围内，以保证混凝土的质量和使用寿命。根据规范要求，隧道混凝土衬砌中卵石、碎石和针片状颗粒的含量，按质量计应小于0.08，因此选项C为正确答案。29.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料中氯离子含量不应超过胶凝材料（）。A、0.05%B、0.06%C、1.0%D、1.2%答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P60页，压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。30.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（）。A、0.01radB、0.02radC、0.03radD、0.05rad答案：B解析：表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。31.隧道监控量测，洞内必测项目各测点应在每次开挖后（）内取得初读数。A、6hB、12hC、24hD、48h答案：B解析：洞内必测项目，各测点应在不受到爆破影响的范围内尽快安设，并应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得超过24h，并且在下一循环开挖前必须完成。32.连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B解析：主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。33.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器经（）周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。A、50次B、100次C、100万次D、200万次答案：A解析：表2-2，周期荷载性能：试样经过50次周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区城不应发生|破断、滑移和夹片松脱现象。34.拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于（）。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。35.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（）。A、3%-5%B、5%-10%C、10%-15%D、5%-20%答案：B解析：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%～10%。36.当碎石的粒径为40mm时，选用边长为（）的立方体试模制作试块。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：表1-9，立方体抗压强度试件：200×200×200（53）（mm）37.桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（）。A、集中荷载B、分布荷载C、分级荷载D、等效荷载答案：D解析：桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。38.连拱隧道地表下沉横断面上一般布置（）个测点，两测点的间距为2~5m。A、1-5B、5-7C、7-11D、11-15答案：C解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，量测断面测点布置如图14-6所示。横向布置间距为2~5m，一般布置7~11个测点，隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。39.隧道防水混凝土的抗渗等级不得小于（）。A、P2B、P4C、P6D、P8答案：D解析：隧道模注混凝土衬砌应满足抗渗要求，混凝土的抗渗等级一般不小于P8。当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于0.8。40.采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时，注浆钻孔孔径一般不小于（）。A、50mmB、75mmC、100mmD、150mm答案：B解析：采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时，注浆钻孔孔径一般不小于75mm，注浆材料、注浆压力、注浆范围、注浆方式等具体参数应根据前方地质条件、工程要求等进行具体设计。41.下面不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件的是（）。A、系杆B、桥墩C、桥面系D、立柱答案：C解析：表5-2：桥面系不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件。42.（）适合用桥隧结构施工过程的应力（应变）监测。A、电阻应变计B、振弦式应变计C、电测位移计D、千分表答案：B解析：振弦式传感器的测量范围一般可达几千με，测量精度lμε（也有0.1με的）。该类传感器使用比较方便，测钢或混凝土构件的应变时可直接安装在它们的表面（和引伸仪差不多），也可预埋在混凝土内部。43.混凝土中氯离子的主要危害是（）。A、降低混凝土的强度B、降低混凝土的弹性模量C、加速混凝土的碳化D、诱发或加速钢筋的锈蚀答案：D解析：有害物质侵入混凝土将会影响结构的耐久性。混凝土中氯离子可引起并加速钢筋的锈蚀；硫酸盐离子的侵入可使混凝土成为易碎松散状态，强度下降；碱的侵入（钾离子、钠离子）在集料具有碱活性时，可能引起碱一集料反应破坏。知识点扩展：混凝土拌制过程中混入的氯离子和在使用环境中侵入的氯离子，其直径小、活性大，很容易穿透混凝土钝化膜，当氯离子含量尤其是水溶性氯离子含量超过一定浓度时，就容易诱发或加速混凝土中钢筋的锈蚀，影响结构耐久性。44.在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时，如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形，以下处理方式正确的是（）。A、判定该构件不满足要求B、如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利，可不作处理C、应选取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证D、按抽检数量加倍的方式继续测试答案：C解析：《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJT152-2008）P5页，遇到下列情况之一时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部选取），采用钻孔、剔凿等方法验证。1、认为相邻钢筋对检测结果有影响；2、钢筋公称直径未知或有异议；3、钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差；4、钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异。知识点扩展：基于电磁感应原理的钢筋无损检测技术，其测试结果受使用条件、外界干扰的影响较大，如箍筋影响、钢筋间距过小、上下层钢筋互相干扰、预应力束干扰、外界电磁干扰等都会影响测试结果。当实测结果与设计有较大偏差时，不能过于依赖测试数据妄下结论，应采用更为可靠、直接的手段验证仪器是否正常、干扰造成的偏差是否过大、工作环境是否适用等。在得到验证前，即使抽检数量加倍也难以说明测试数据的可靠性，因此D选项也是错误的。45.钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组（）个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。A、1B、2C、3D、5答案：C解析：本题考查钢筋焊接前的试焊和基本力学性能检验。根据题意，钢筋焊接前必须进行试焊，并按不同的焊接方法至少抽取每组3个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。因此，本题的答案为C。46.混凝土标准养生的湿度为（）。A、90%B、92%C、95%D、100%答案：C解析：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。47.当符合以下（）等规定时，分项工程方可评定为合格。A、关键项目合格率不低于90%，一般项目合格率不低于80%，外观质量未突破限制缺陷B、关键项目合格率不低于90%，一般项目合格率不低于75%，外观质量未突破限制缺陷C、关键项目合格率不低于95%，一般项目合格率不低于80%，外观质量未突破限制缺陷D、关键项目合格率不低于95%，一般项目合格率不低于80%，外观质量有2%超过限制缺陷答案：C解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。48.按照隧道长度进行分类，下列属于长隧道的是（）。A、1000mB、2500mC、3500mD、4500m答案：B解析：表8-1：按照隧道的长度分为特长隧道（大于3000m）、长隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中长隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。49.桥梁拉吊索索力偏差超过（）时，应检定其安全系数是否满足要求。A、±1%B、±5%C、±10%D、±15%答案：C解析：桥梁拉吊索是桥梁结构中的重要组成部分，其安全性直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。在使用过程中，由于各种原因，拉吊索的索力可能会发生偏差，当偏差超过一定范围时，就需要检定其安全系数是否满足要求。根据相关规定，桥梁拉吊索索力偏差超过±10%时，应检定其安全系数是否满足要求。因此，本题答案为C。50.钢筋拉力试验中，当强度和伸长率有一个指标不符合标准时，应重新取（）倍试件重新试验。A、2B、3C、4D、5答案：A解析：钢筋拉力试验中，强度和伸长率是评价钢筋质量的两个重要指标。如果其中一个指标不符合标准，就需要重新进行试验。根据《钢筋拉力试验方法》（GB/T228.1-2010）的规定，当强度和伸长率有一个指标不符合标准时，应重新取2倍试件重新试验。因此，本题的答案为A。51.板式橡胶支座抗压试验时，应先按（）加载至平均压应力10MPa，然后进行抗压试验。A、0.01-0.02MPa/sB、0.02-0.03MPa/sC、0.03-0.04MPa/sD、0.03-0.05MPa/s答案：C解析：板式橡胶支座抗压试验时，应先按0.03-0.04MPa/s加载至平均压应力10MPa，持续2分钟，然后连续均匀的卸载至压应力为1.0MPa，持荷5分钟，记录百分表初始值，预压3次。52.桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（）范围。A、0.95～1.05B、1.0～1.1C、1.1～1.2D、1.2～1.5答案：A解析：静力试验荷载可按控制内力、应力或变位等效原则确定。分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。采用静力试验效率宜介于0.95~1.05。53.采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：B解析：冷拉率是指钢筋在冷拉过程中的变形程度，通常用百分比表示。冷拉率过大会导致钢筋变形过度，影响其力学性能。根据相关标准规定，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%，因此选项B为正确答案。54.对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。55.在混凝土抗压弹性模量试验中，计算结果精确至（）。A、0.1MPaB、1.0MPaC、10MPaD、100MPa答案：D解析：混凝土棱柱体抗压弹性模量的计算结果精确至100MPa；混凝土立方体抗压强度和混凝土棱柱体轴心抗压强度的测试结果精确至0.1MPa；混凝土抗弯拉强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的测试结果精确至0.01MPa。56.预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：表2-14，预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为800N，扁形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为500N。57.地基发生剪切破坏，即将失去整体稳定性时，相应的最小基础底面压力称为（）。A、地基承载力容许值B、地基容许承载力C、地基承载力基本容许值D、地基极限承载力答案：D解析：（1）地基极限承载力：使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力，称为地基极限承载力。（2）地基容许承载力：要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力，且有足够的安全度，而且所引起的变形不超过建（构）筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。（3）地基承载力容许值：是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》（JTGD63-2007）给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的，也就是在地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。（4）地基承载力基本容许值：应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞，当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时，也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的相关规定采用，必要时进行修正。58.板式橡胶支座极限抗压强度试验时，应以（）速率连续均匀加载至70MPa，观察试样是否完好。A、0.02～0.03MPa/sB、0.03～0.04MPa/sC、0.1MPa/sD、1MPa/s答案：C解析：极限抗压强度试验：极限抗压强度试验计算承载力时，按支座有效承压面积（钢板面积）计算。（1）将试样放置在压力机的承载板上，并对准中心位置。（2）以0.1MPa/s的速率连续地加载，至试样极限抗压强度不小于70MPa为止。（3）试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。59.公路桥梁总体技术状况评定等级分为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：D解析：桥梁总体及主要部件技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。60.隧道防水混凝土抗渗等级试件每组（）个。A、2B、3C、4D、6答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），对于采用防水混凝土的衬砌，每200m需要做1组（6个）抗渗试件61.下列属于隧道施工监控量测为（）。A、锚杆材质检测B、防排水检测C、围岩变形检测D、有害气体检测答案：C解析：施工监控量测的基本内容有隧道围岩变形、支护受力和衬砌受力、围岩内部的位移、锚杆轴力、喷射混凝土、钢构件受力等。62.隧道1级预报可用于（）地质灾害。A、A级B、B级C、C级D、D级答案：A解析：根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。63.隧道衬砌喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于（）。A、0.8MPaB、5MPaC、10MPaD、15MPa答案：B解析：喷射混凝土的设计强度等级不应低于C15；喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于5MPa。64.目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。A、钢格栅B、型钢支撑C、钢台支撑D、钢筋支撑答案：A解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。65.下列超前地质预报的物探方法中可用于长距离预报的是（）。A、地质雷达法B、高分辨率直流电法C、红外探测法D、地震波反射法答案：D解析：超前地质预报距离在100m以上时为长距离预报。地震波反射法在软弱破碎地层或岩溶发育区，一般每次预报距离应为100m左右，不宜超过150m；在岩体完整的硬质岩地层每次可预报120~180m，但不宜超过200m。地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。高分辨率直流电法有效预报距离不宜超过80m。红外探测法有效预报距离宜在30m以内。瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右。66.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。67.公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，处于危险状态，则其技术状况等级为（）。A、1类B、2类C、3类D、5类答案：D解析：功能完好是1类；功能良好，轻度缺损是2类；中等缺损或轻度功能性病害是3类；严重缺损，中等功能性病害是4类；严重缺损，严重功能性病害是5类。68.采用基于电磁原理的钢筋保护层测试仪进行钢筋位置测试时，当探头位于（）时，其指示信号最强。A、与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方B、与钢筋轴线垂直且位于钢筋正上方C、与钢筋轴线呈45°且位于钢筋正上方D、远离钢筋答案：A解析：将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。知识点扩展：目前大部分钢筋探测仪一般均可显示两种数据，一种是用于指示探测到的金属物质的信号值，距钢筋越近或钢筋直径越大，该信号值越大；另一种是钢筋保护层示值，离钢筋越近该值越小。依据两种信号值均可判断钢筋位置，因检测人员操作习惯而异。本题所指是第一种信号。69.在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的80%时，1000h后的应力松弛率应不大于（）。A、1.5%B、2.5%C、3.5%D、4.5%答案：D解析：表1-27，在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的80%时，1000h后的应力松弛率应不大于4.5%。当初始负荷相当于公称最大力的70%时，1000h后的应力松弛率应不大于2.5%。70.泥浆性能指标检测项目中不包括（）。A、相对密度B、失水率和泥皮厚C、酸碱度D、含泥率答案：D解析：钻孔灌注桩采用泥浆护壁时，应对泥浆的相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、失水率，泥皮厚和酸碱度七项指标进行检测，含泥率不属于泥浆性能指标。71.隧道易在（）部位产生拉伸。A、拱顶B、侧墙C、仰拱D、拱脚答案：A解析：扁平状断面容易在拱顶围岩内出现拉伸区。72.根据交通行业规定，桥梁用扁形塑料波纹管，产品代号为SBG，长轴方向内径为41mm，短轴方向内径为20mm，其正确标记为（）。A、SBG-20BB、SBG-41BC、SBG-41×20BD、SBG-20×41B答案：B解析：表2-12下方注释，塑料波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴表示。金属波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。73.隧道上方和洞口外（）范围内，严禁从事采矿、采石、取土、倾倒废弃物等危及公路隧道安全的活动。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B解析：隧道上方和洞口外100m范围内，严禁从事采矿、采石、取土、倾倒废弃物等危及公路隧道安全的活动。74.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定。A、6tB、10tC、12tD、14t答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。75.隧道以每座作为一个单位工程，特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以（）作为一个单位工程。A、特长隧道B、长隧道C、短隧道组合D、每个合同段答案：D解析：隧道以每座作为一个单位工程，特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程。隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程。76.动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（）。A、荷兰公式B、德国公式C、美国公式D、欧洲公式答案：A解析：（3）动贯入阻力，荷兰公式是目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式，我国《岩土工程勘察规范》和水利电力部《土工试验规程》的条文说明都推荐该公式。77.钢绞线强度标准值一般是根据（）确定的。A、屈服强度B、抗拉强度C、名义屈服强度D、与强度无关答案：B解析：钢绞线是一种由多股钢丝捻合而成的钢丝绳，具有高强度、耐磨、耐腐蚀等特点，广泛应用于桥梁、建筑、电力、石油等领域。钢绞线的强度标准值一般是根据其抗拉强度确定的，因为钢绞线在使用过程中主要承受拉力，抗拉强度是其最重要的性能指标。屈服强度和名义屈服强度也是钢材的重要性能指标，但在钢绞线的强度标准值中并不是主要考虑因素。因此，本题的正确答案是B。78.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（）。A、桥中轴线B、各车道中线C、桥边缘D、各车道线答案：A解析：挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底布置一个或两个测点。79.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（）。A、强度不足B、刚度不足C、结构强度有储备D、结构刚度有储备答案：C解析：实测应力校验系数为0.75~0.85，表明荷载作用下实测应力小于计算应力，结构强度有储备。桥梁结构刚度是用挠度指标进行评价的，因此BD选项错误。检验系数是指试验荷载作用下，实测应力（应变）、挠度弹性值与计算值之比，校验系数相对较小（且小于1），说明结构的安全储备越大。80.煤层瓦斯预报时，接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻（）个超前钻孔。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：煤层瓦斯预报应以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m（垂距）处的开挖工作面上应钻1个超前钻孔，初探煤层位置；在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置，并采取煤样和气样进行物理、化学分析和煤层瓦斯参数测定，在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性。掌握并收集钻孔过程中的瓦斯动力现象。81.采用高应变动力试桩法进行桩基检测，检测目的不包括（）。A、监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据B、估算单桩抗压极限承载力C、估算桩身混凝土抗压强度值D、判断桩身完整性答案：C解析：1.检测目的（1）监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据。（2）估算单桩抗压极限承载力。（3）判断桩身完整性。注意事项：进行极限承载力检测时，应具有相同条件下的动一静试验对比资料和现场工程实践经验。对超长桩、大直径扩底桩和嵌岩桩，不宜采用本方法进行单桩承载力检测。82.瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：本题考查瓦斯隧道装药爆破时的安全要求。瓦斯是一种易燃易爆的气体，如果瓦斯浓度过高，一旦遇到火源就会引发爆炸事故。因此，在进行瓦斯隧道装药爆破时，必须控制瓦斯浓度，确保安全。根据规定，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1%，因此选项B为正确答案。83.桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）。A、8：00~16：00B、16：00~23：00C、22：00~次日6：00D、10：00~17：00答案：C解析：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载实验时间以22：00~晨6：00为宜。84.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。85.火灾设施报警控制器定期检修的是（）.A、清洁表面B、检查防水性能C、线缆连接是否正常D、报警试验答案：D解析：火灾报警设施的火灾报警控制器中报警试验为定期检修项目。清洁表面、检查防水性能、线缆连接是否正常为经常检修项目。86.钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于（）。A、2°B、3°C、4°D、5°答案：A解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。87.钢筋的焊接，应优先选用（）。A、电弧焊B、压力焊C、气压焊D、闪光对焊答案：D解析：钢筋的焊接，应优先选用闪光对焊，当闪光对焊缺乏时也可选用电弧焊、压力焊、气压焊。88.反映钢材承受弯曲的性能指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、硬度答案：C解析：冷弯性能是指金属材料在常温下能承受弯曲而不破裂的性能。弯曲程度一般用弯曲角度a（外角）或弯心直径d对材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，则材料的冷弯性愈好。89.小桥属于（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、工程项目答案：B解析：根据《公路工程质量检验评定标准》中关于公路桥涵质量等级评定工程划分的规定，其中小桥和涵洞被划分到路基单位工程。90.隧道施工控制测量，长度≥6000m时平面控制测量等级应满足（）。A、二等B、三等C、四等D、一级答案：A解析：根据《测量规范》GB/T14638-2017中的规定，隧道施工控制测量的平面控制测量等级应根据隧道长度确定，长度≥6000m时应为二等。因此，本题的正确答案为A。91.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从（）根管材上各截取一段长300mm±10mm的试样。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材第93页，环刚度试验从5根管材上各截取长300mm±10mm试样一段，两端与轴线垂直切平。92.整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。A、0.90B、1.00C、1.05D、1.10答案：B解析：静载试验效率ηq按下式计算：ηq=SS/[S×（1+μ）式中：SS-静载试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力或位移的最大计算效应值；S-控制荷载产生的同一加载控制截面内力或位移的最不利效应计算值；μ-按规范取用的冲击系数值。93.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.5%B、0.75%C、1%D、1.25%答案：B解析：隧道瓦斯检测，瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。94.根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（）。A、GPZ（2007）60GDB、GPZ（2007）60JZGDC、GPZ（2007）60SXF±100D、GPZ（2007）60DX±50答案：A解析：盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。95.隧道二次衬砌应满足抗渗要求，有冻害及最冷月份平均气温低于-15℃的地区，混凝土的抗渗等级不低于（）。A、P4B、P6C、P8D、P10答案：C解析：二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土对自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。根据混凝土试件在抗渗试验时所能承受的最大水压力，混凝土的抗渗等级划分为P4、P6、P8、P10、P12五个等级，相应表示能抵抗0.4、0.6、0.8、1.0及1.2（MPa）的静水压力而不渗水。抗渗等级≥P6的混凝土为抗渗混凝土。96.（）不属于斜拉桥拉索的评定指标。A、护套裂缝B、滑移变位C、护套内的材料老化变质D、拉索线形异常答案：A解析：在评定标准中，将斜拉索与斜拉索护套分为两个不同的评定指标，护套裂缝是斜拉索护套的评定指标，但护套内的材料老化变质是斜拉索的评定指标。97.隧道防水板搭接缝焊接质量按充气法检查时，当压力表达到0.25MPa时停止充气保持15min，压力下降在（）以内，焊缝质量合格。A、2%B、5%C、10%D、20%答案：C解析：采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。检查方法如图12-7所示。将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0.25MPa时，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。如压力下降超过10%，证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上，找出产生气泡地方重新补焊，直到不漏气为止。98.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是（）。A、光谱光效率B、光通量C、照度D、光强答案：D解析：教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。99.桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：A解析：当相对读数差值小于1%或小于量测仪器的最小分辨率时，即认为结构基本稳定。100.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：A解析：钢筋网片应按设计及规范规定的规格、型号及网片尺寸、网格间距进行加工，网格尺寸允许偏差为±10mm，每501T12检查2个网眼。101.隧道明洞拱背回填必须对称分层夯实，每层厚度不宜大于（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C解析：明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。102.钻爆法开挖隧道，当炮眼痕迹保存率大于孔深（）时，按残留有痕迹的炮眼计数。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：C解析：表9-3注3，钻爆法开挖隧道，当炮眼痕迹保存率大于孔深70%时，按残留有痕迹的炮眼计数。103.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（）。A、1.01B、0.99C、0.15D、0.20答案：A解析：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。104.地震反射波法、超声波反射法，需连续预报时，前后两次重叠长度应大于（）。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：C解析：地震反射波法和超声波反射法都是利用波的反射特性来探测物质内部结构的方法。在连续预报时，为了保证数据的连续性和准确性，需要前后两次测量的数据有一定的重叠，以便进行数据的比对和校正。重叠长度越大，数据的连续性和准确性就越高。根据实际经验，前后两次重叠长度应大于5m，因此选项C为正确答案。105.喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水，污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A、7B、6C、5D、4答案：D解析：为保证喷射混凝土正常凝结和硬化，保证强度和稳定性，饮用水可作喷射用水，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐超过水量1%的水，也不得使用含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质的其他水。106.中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，通常以残余变形0.2%的应力作为名义（）。A、屈服强度B、拉伸强度C、弯曲强度D、极限强度答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。107.隧道明洞拱圈混凝土达到（）且拱顶填土厚度大于（）以上时，方可拆除拱架。A、50%，50cmB、70%，50cmC、70%，100cmD、70%，70cm答案：D解析：拱圈混凝土达到设计强度的70%且拱顶回填高度大于0.7m以上时，方可拆除拱架。108.混凝土收缩试验，试件在恒温恒湿养生时，相邻试件之间应至少留有（）间隙。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±2）℃，相对湿度应保持在（60±5）%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。109.预应力混凝土桥梁用金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验，采用水灰比为（）的普通硅酸盐水泥浆灌满试样，观察表面渗漏情况30min。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.8答案：B解析：弯曲后抗渗漏性能试验方法：①将制备好的试样按规定放置，下端封严。②用水灰比为0..50由普通硅酸盐水泥配制的纯水泥浆灌满试样，观察表面渗漏情况30min。③也可用清水灌满试样，如果试样不渗水，可不再用水泥浆进行试验。110.某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（）。A、20mB、21mC、19mD、35m答案：A解析：已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20m，所以跨中挠度应该为20m。111.混凝土抗折强度试验中，当混凝土强度等级小于C30时，加载速度为（）。A、0.02~0.05MPa/sB、0.08~0.1MPa/sC、0.1~0.5MPa/sD、0.5~1.0MPa/s答案：A解析：加荷时，应保持均匀、连续。当混凝土强度等级小于C30时，加荷速度为0.02~0.05MPa/s；当混凝土的强度等级大于C30小于C60时，加荷速度为0.05~0.08MPa/s；当混凝土的强度等级大于或等于C60时，加荷速度为0.08~0.10MPa/s。当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载F（N）。112.对于施工隧道，一氧化碳一般情况不大于（）。A、20mg/m3B、30mg/m3C、40mg/m3D、50mg/m3答案：B解析：施工隧道要求一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3。113.除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。A、2minB、5minC、10minD、15min答案：D解析：进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。114.钢绞线应力松弛性能试验要求环境温度应始终保持在（）。A、20℃±2℃B、25℃±2℃C、30℃±2℃D、15℃±2℃答案：A解析：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。115.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。A、蜂窝B、麻面C、剥落D、磨损答案：B解析：混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。116.钢筋接头力学性能试验中，拉伸试验和弯曲试验的试件个数分别为（）个。A、3，2B、3，3C、2，3D、2，2答案：B解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）钢筋的力学性能试验应从每批成品中选6个试件，3个进行拉伸试验，另外3个进行弯曲试验。117.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具抽检批数为（）。A、500件B、1000件C、2000件D、3000件答案：C解析：组批与抽样（GB/T14370-2015）：①同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产品为一组批。②每个抽检组批不得超过2000件（套）。③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。④常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。118.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1B、2C、3D、45中，09答案：B解析：隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。119.我国《公路隧道施工技术规范》规定，单项交通隧道风速不宜大于（）；特殊情况下可取12m/s；双向交通隧道风速不应大于（）；人车混用隧道风速不应大于（）。A、12m/s,7m/s,8m/sB、10m/s,7m/s,8m/sC、12m/s,8m/s,7m/sD、10m/s,8m/s,7m/s答案：D解析：在射流风机纵向通风方式下，风流速度既不能过小，也不能过大。风速过小，则不足以稀释排出隧道内的车辆废气；风速过大，则会使隧道内尘土飞扬，使行人感到不适。因此，我国《公路隧道照明设计细则》规定：单向交通隧道的设计风速不宜大于10.0m/s，特殊情况不应大于12.0m/s；双向交通隧道的设计风速不应大于8.0m/s;设有专用人行道的隧道设计风速不应大于7.0m/s。120.隧道开挖要求拱脚、墙脚以上（）范围内严禁欠挖。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁欠挖。多选题1.下列关于盆式橡胶支座的竖向承载力试验结果的合格判定，表述正确的有（）。A、在竖向设计承载力作用下支座压缩变形为支座总高度的2%B、在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5%C、卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的5%D、正式加载试验分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果答案：ACD解析：表2-9，盆式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形、残余变形三个指标，规范对三个指标做出了如下规定；（1）对于压缩变形：竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；（2）对于径向变形：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%；（3）对于残余变形：卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%。另盆式支座竖向承载力试验的正式加载分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。2.在隧道空气相对静压的测定中，通常使用（）测定空气相对静压。A、U形压差计B、补偿式微压计C、皮托管D、水银气压计E、空盒气压盒答案：ABC解析：隧道相对静压的测定通常使用U形压差计、补偿式微压计、皮托管测定空气相对静压，而水银气压计是空气绝对静压的测定仪器。3.根据监控量测结果，对围岩稳定性进行综合判别，下列说法正确的是（）。A、管理等级为Ⅲ级时，应正常施工B、管理等级为I级时，应正常施工C、管理等级为I级时，应暂停施工，采取相应的工程措施D、管理等级为Ⅱ级时，应综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应的工程措施E、管理等级为Ⅲ级时，应暂停施工，采取相应的工程措施答案：ACD解析：考生应谨记管理等级为I级时为最危险状态，Ⅲ级为相对安全状态。具体参见本节【判断】题4的解析。4.分项工程质量评定时，当出现以下（）情形时，判定该分项工程不合格。A、一般项目的合格率低于75%B、关键项目的合格率低于95%C、施工控制要点未全部满足要求D、实测项目有突破规定极限值的情形答案：BCD解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。5.桥梁用塑料波纹管力学性能包括（）。A、强度B、环刚度C、局部横向荷载D、柔韧性E、抗冲击性答案：BCDE解析：表2-13，桥梁用塑料波纹管力学性能包括环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性6.连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）。A、跨中截面最大正弯矩和挠度B、内支点截面最大负弯矩C、L/4截面弯矩和挠度D、端支点截面最大剪力E、墩台最大垂直力答案：ABC解析：连续梁桥桥荷载试验是为了检验桥梁的承载能力和安全性能，主要加载测试项目控制截面应该包括以下几个方面：A.跨中截面最大正弯矩和挠度：跨中截面是连续梁桥中受力最大的截面，最大正弯矩和挠度是评价桥梁承载能力和刚度的重要指标。B.内支点截面最大负弯矩：内支点截面是连续梁桥中受力次大的截面，最大负弯矩是评价桥梁承载能力和刚度的重要指标。C.L/4截面弯矩和挠度：L/4截面是连续梁桥中受力相对较小的截面，但也是评价桥梁刚度和变形性能的重要指标。D.端支点截面最大剪力：端支点截面是连续梁桥中受力相对较小的截面，但也是评价桥梁承载能力的重要指标。E.墩台最大垂直力：墩台是连续梁桥中支撑桥梁的重要构件，最大垂直力是评价墩台承载能力的重要指标。因此，本题答案为ABC。7.当桥梁出现（）情况之一时，应评定该桥为5类桥。A：圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重A、B：悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝B、C：桥梁总体技术状况评分C、低于50分D、桥梁扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达10%以上答案：AB解析：根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），当桥梁出现下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。（1）上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现金截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）魁拉蜢拉索钢丝出现严重锤蚀、断丝，主梁出现严重变理．。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。8.斜拉桥混凝土索塔实测项目中，属于关键项目的是（）。A、混凝土强度B、轴线偏位C、竖直度D、壁厚E、孔道位置答案：ABE解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P74页，斜拉桥混凝土索塔实测项目中，属于关键项目的是混凝土强度、轴线偏位、孔道位置。9.利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量，最终可获得的成果有（）。A、隧道的实际开挖轮廓线B、隧道的设计开挖轮廓线C、隧道的实际开挖量D、隧道的超挖量E、隧道的欠挖量答案：ACDE解析：隧道断面仪可输出各测点与相应设计开挖轮廓线直接的超欠挖值（距离、面积）。如果沿着隧道轴向按一定间隔测量数个断面，还可以计算实际开挖量、超挖方量、欠挖方量。隧道的设计开挖轮廓线是实现输入系统的，选项ACDE为正确答案。10.混凝土墩、台身实测项目中，属于关键项目的是（）。A、混凝土强度B、断面尺寸C、顶面高程D、轴线偏位E、竖直度答案：AD解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），混凝土墩、台身实测项目中关键项目有混凝土强度和轴线偏位。11.围岩注浆材料的技术指标包括（）。A、黏度B、渗透能力C、胶凝时间D、渗透系数E、抗压强度答案：ABCDE解析：围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。其中黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。12.在用桥梁基础变位检测评定内容包括（）。A、基础沉降、水平变位和转角B、相邻基础沉降差C、基础不均匀沉降D、基础滑移、倾斜E、基础冻拔答案：ABCDE解析：桥梁基础变位检测评定内容包括以下三个方面：①基础竖向沉降、水平变位和转角；②相邻基础沉降差；③基础不均匀沉陷、滑移、倾斜和冻拔。13.目前桥梁用预应力钢材为（）。A、钢丝B、钢绞线C、螺纹钢筋D、冷拉钢筋E、热处理钢筋答案：ABC解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P49页，预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线、螺纹钢筋等材料的性能和质量，应符合现行国家标准的规定。14.隧道的机电设施包括（）。A、供配电设施B、照明设施C、通风设施D、消防设施答案：ABCD解析：隧道的机电设施为隧道运营服务的相关设施，包括供配电设施、照明设施、通风设施、消防设施、监控与通信设施等。15.桥梁静载试验过程发生下列（）情况应立刻停止加载并查找原因。A、测点应力值超过计算控制应力值B、出现少量新裂缝C、裂缝宽度急剧增加D、发生其他影响正常使用的损坏E、拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大答案：ACDE解析：桥梁静载试验过程中发生下列情况应立刻停止加载并查找原因在确保结构及人员安全的情况下方可继续试验：①控制测点实测应力、变位（或挠度）超过计算控制应力值；②结构裂缝长度或宽度急剧增加，或新裂缝大量出现，或缝宽超过允许值的裂缝大量增多时；③拱桥桥跨方向实测挠度曲线分布规律与计算结果偏差大；④发生其他影响正常使用的损坏时。16.在隧道空气压力测定中，通常测定（）。A、绝对静压B、相对静压C、空气动压D、风流全压E、相对动压答案：AB解析：隧道空气压力测定，通常测定相对静压和绝对静压。17.隧道工程的分部工程包括（）等。A、总体及装饰工程B、洞口工程C、洞身开挖工程D、洞身衬砌工程E、路面工程答案：ABCDE解析：表0-1后续，隧道工程的分部工程包括总体及装饰工程，洞口工程（每个洞口），洞身开挖（200延米），洞身衬砌（200延米），防排水（200延米），路面（1~3km），辅助通道（200延米）等七部分。另外还应注意，双洞隧道每单洞作为一个单位工程。18.喷射混凝土抗压试块制作方法有（）。A、钻芯法B、喷大板切割法C、凿方切割法D、浇筑成型法E、模筑法答案：BC解析：喷射混凝土抗压强度试验中检查试件的制作方法有喷大板切割法和凿方切割法。19.斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）。A、主梁最大挠度B、主梁控制截面最大内力C、索塔塔顶水平位移D、斜拉索最大拉力E、主梁最大纵向漂移答案：ABCD解析：斜拉桥荷载试验是为了验证设计的斜拉桥结构是否符合设计要求，能够承受预期荷载并保持稳定。在试验中，需要对不同的测试项目进行加载测试，以检测结构的性能和响应。根据题目所给的选项，可以看出控制截面是指在试验中需要进行监测和控制的截面。而在斜拉桥荷载试验中，需要监测和控制的截面主要包括以下几个方面：A.主梁最大挠度：主梁是斜拉桥的主要承载构件，其挠度是反映结构变形和变形能力的重要指标。在试验中，需要对主梁的挠度进行监测和控制，以确保其不超过设计要求。B.主梁控制截面最大内力：主梁在承受荷载时会产生内力，其中最大的内力通常出现在控制截面上。在试验中，需要对主梁控制截面的内力进行监测和控制，以确保其不超过设计要求。C.索塔塔顶水平位移：索塔是斜拉桥的支撑结构，其稳定性对整个结构的安全性和稳定性至关重要。在试验中，需要对索塔塔顶的水平位移进行监测和控制，以确保其不超过设计要求。D.斜拉索最大拉力：斜拉索是斜拉桥的主要承载构件之一，其拉力是反映结构承载能力和稳定性的重要指标。在试验中，需要对斜拉索的拉力进行监测和控制，以确保其不超过设计要求。E.主梁最大纵向漂移：主梁在承受荷载时会产生纵向变形，其中最大的变形通常出现在主梁的中央部位。在试验中，需要对主梁的纵向漂移进行监测和控制，以确保其不超过设计要求。综上所述，根据题目所给的选项，正确答案为ABCD。20.石料应符合设计规定的（）。A、类别B、强度C、不易风化D、无裂痕E、质地均匀答案：ABCDE解析：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。21.在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，以下表述正确的包括（）。A、探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B、测量主筋时应尽量避开箍筋位置C、探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行D、探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋E、探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直答案：BCE解析：测量步骤：（1）测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直径。（2）进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位置与走向，做法如下：①将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。②找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋的走向。③在构件测区表面画出钢筋位置与走向。知识点扩展：在使用钢筋探测仪检测混凝土内部钢筋时，要保证探头长轴方向尽量平行于被测钢筋，沿着与被测钢筋轴线垂直的方向移动探头，测量主筋时应尽量避开箍筋位置。根据钢筋探测仪的工作原理，探头中的电磁线圈向外界辐射产生电磁场，使钢筋产生感应电流，从而使线圈的输出电压产生变化，当探头放置方向与钢筋走向平行时灵敏度最高。在混凝土表面移动探头，观察信号值的大小变化可判断钢筋的位置及走向，当探头位于钢筋的正上方且与钢筋走向平行时，探头线圈的输出电压响应最大。实际操作时在找到钢筋位置后，可将探头在原处左右转动一定角度，仪器显示信号值最大时探头长轴方向即为钢筋走向。基于同样的原理，对探头移动方向也有要求，从理论上说如果探头与同根钢筋保持一定距离且沿钢筋走向移动时，磁场强度保持不变，则输出信号值也不会发生变化，而探头移动方向与钢筋走向垂直时磁场强度变化最明显，因此探头的移动方向和钢筋的走向要尽量垂直。22.电弧焊接头尺寸偏差检测项目包括（）。A、纵向偏移B、弯折C、焊缝厚度D、焊缝宽度E、焊缝长度答案：ABCDE解析：电弧焊接头尺寸偏差检测项目主要包括纵向偏移、弯折、焊缝厚度、焊缝宽度和焊缝长度。其中，纵向偏移是指焊缝中心线与工件中心线之间的距离偏差；弯折是指焊缝的曲率半径偏差；焊缝厚度是指焊缝截面的厚度偏差；焊缝宽度是指焊缝截面的宽度偏差；焊缝长度是指焊缝的实际长度与设计长度之间的偏差。因此，本题答案为ABCDE。23.预应力混凝土桥梁用金属波纹管按截面形状可分为（）。A、圆形B、扁形C、矩形D、双波形答案：AB解析：预应力混凝土桥梁用金属波纹管按截面形状分为圆形和扁形，按径向刚度分为标准型和增强型，也可按每两个相邻折叠口之间凸起波纹的数量分双波和多波。24.钻孔灌注桩实测项目中属于关键项目的是（）。A、混凝土强度B、桩位C、孔深D、孔径E、桩基完整性答案：ACE解析：表0-3，钻孔灌注桩实测项目中属于关键项目包含：混凝土强度、孔深、桩身完整性。25.混凝土标准试件的形状有（）。A、长方体B、立方体C、棱柱体D、圆柱体E、圆锥形答案：BCD解析：本题考查混凝土标准试件的形状。正确答案为BCD，即混凝土标准试件的形状包括长方体、立方体、棱柱体和圆柱体。A选项长方体是混凝土标准试件的一种形状，但不是唯一的形状，因此A选项不正确。B选项立方体也是混凝土标准试件的一种形状，因此B选项正确。C选项棱柱体是混凝土标准试件的一种形状，因此C选项正确。D选项圆柱体也是混凝土标准试件的一种形状，因此D选项正确。E选项圆锥形不是混凝土标准试件的一种形状，因此E选项不正确。综上所述，本题正确答案为BCD。26.连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（