三、车身覆盖件修复

车身覆盖件修复麦特汽车服务股份有限公司课堂须知本章目录前言车身覆盖件组成车身覆盖件损坏类型车身覆盖件修复工具车身覆盖件修复方法乘用车大多采用整体式车身，当车身上一些外覆盖板件受到损坏时，可以对其进行钣喷加工处理，消除金属板上的凸起、凹坑和折皱。如车门、翼子板等覆盖件的外板损坏，可根据损坏情况判定是更换总成（部件），还是整平修理。

如果损坏较轻，可以整平、拉伸复原。

如果撞击处加工硬化的程度高，从面板背面不易修理以及门框损坏严重，影响车身出厂参数，则需要整体更换。

如果损伤未影响到内部整体式车身的结构，则只需更换外部面板。

车身板件修复不恰当，不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉，而且还会影响到车辆的使用寿命，甚至给车辆埋下安全隐患，例如，车辆在使用过程中出现的渗水、漏风、进灰尘、异响等故障，多数情况是因为钢板修复不到位。前言车身覆盖件组成车身覆盖件车身覆盖件损坏类型车身覆盖件损坏的类型：1、直接损坏※直接损坏很容易理解，它通常以断裂、擦伤和划痕的形式出现，用眼睛即可看到。※在所有的损坏中，直接损坏通常只占10%-15%。2、间接损坏※间接损坏是由直接损坏引起的，平均占所有损坏的80%-90%，各种构件所受到的间接损坏基本相同，可以采用同样的方法修理。※对间接损坏的修理方法基本是相同的，只是由于受损部位的尺寸、硬度和位置不同，所用的修理工具不同。车身覆盖件损坏类型3、压缩区和拉伸区※金属被推上去的部位称为“压缩区”，被拉下的部位称为“拉伸区”。※决不可用锤子敲打拉伸区，也不可用垫铁敲打压缩区的内侧。车身覆盖件损坏类型车身覆盖件修复工具手锤橡胶锤钣金锤垫铁撬镐拉铆枪盘式打磨机带式打磨机切割锯外形修复机快速维修组合工具气体保护焊机车身覆盖件修复方法1、敲击修复法

铁锤的敲击方法※校正金属的关键是知道应在什么部位、用多大的力敲打多少次。※以无名指、小拇指为支点，当锤子从金屑表面上弹回时，可以绕着支点作轻微的旋转。※拇指、食指实握，用手腕发力（不是手臂发力）使锤作环状运动，垂直敲打。※在用钣金捶敲打到金属板上时，锤子的平面应该与金属板的平面一致，否则会对金属板产生损坏。※粗修时的敲击方法及力度※精修时的敲击方法及力度

车身覆盖件修复方法车身覆盖件修复方法铁锤和垫铁的敲击方法二者配合敲击的方法有两种：1）铁锤在垫铁上敲击法（实敲）2）铁锤不在垫铁上敲击法（虚敲）2、外形修复机单点拉伸法※在板件的凹陷处焊接介子，然后拉伸介子，达到修复的目的。※常规的外形修复机都具有此修复功能。车身覆盖件修复方法3、快速维修组合工具整体拉伸法车身覆盖件修复方法用介子机在板件凹陷处焊接整排介子，用快速维修组合工具整体拉伸，达到修复的目的。这种方法适用于变形面积较大的区域，可提高维修效率。4、无损修复法车身覆盖件修复方法1）翘镐组合工具维修2）胶粘法维修车身覆盖件修复方法3）电磁拉伸法维修车身覆盖件修复方法车身铝覆盖件修复技术铝可用来制造汽车上的各种覆盖件件，例如车门板、翼子板、发动机罩等。

优点：抗腐蚀能力强，表面形成氧化膜起保护作用。

缺点：铝比钢软，而且当铝受到加工硬化后更难以加工成形。熔点低，加热易变形。铝板件受到损坏后更难修复。车身铝覆盖件修复技术铝板的修复方法

1）锤子垫铁敲击法※一般使用表面是橡胶或木制的锤或垫铁来进行维修，可以防止在校正中铝板对敲击过重产生过度拉伸。※由于铝板的可延展性不及钢板，建议采用铁锤不在垫铁上的敲击法来校正铝板。2）铝外形修复机修复法

※铝外形修复机与钢板外形修复机修复的工作原理相同，也是在板件上焊接介子，铝板焊接的介子是铝焊钉。然后通过介子对铝板进行拉伸，达到修复的效果。

※铝的电阻大约是钢板的1/4～1/5左右，对铝焊接时的电流就需要钢铁焊接的4～5倍，很难做到这么大的电流。铝板外形修复机内部没有线圈变压器，里面有十几个大容量的电容，通过所有电容瞬间放电来焊接。车身铝覆盖件修复技术铝外形修复机修复的步骤

车身铝覆盖件修复技术车身铝覆盖件修复技术在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝，还要注意打磨过程中产生的热量能够使铝板弯曲。可以使用36号粒度的疏涂层砂轮。

打磨时要特别注意，只能将油漆和底层涂料去掉，不可切割到金属。打磨2～3次后，用一块湿布使金属冷却。

对于小范围和薄边的打磨，应使用双向砂轮机或电动抛光机，转速应低于2500r／min。建议使用粒度为80号或100号的砂纸或柔软、能变形的砂轮垫块。铝板的打磨车身铝覆盖