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文档简介

调车作业计划编制实训主讲教师：张明国调车作业计划的编制实训第288条规定：

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）编制调车作业计划的要求符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等有关规定。合理运用技术设备和组织方法，使编解取送作业密切配合。力争做到调车钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便调车效率高。及时、准确、完整。编制要求阶段计划规定的各项调车作业顺序和起止时间；到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记；调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况；编制依据调车区现在车及其分类情况。调车作业计划的编制依据整列解体-纵列式车站分部解体-横列式车站调车作业计划的编制方法——解体调车调车作业计划的编制方法-编组调车

解体作业是按调车场固定线路分解车辆，并且广泛采用了”解体照顾编组”，所以，除编组摘挂列车外，其他列车的编组作业一般只在一条线上或几条线上连挂车辆和车列转线作业。

编组摘挂列车是一项比较复杂的工作，为了便于摘挂列车在中间站的摘挂作业，一般要求将同一到站的车辆编挂在一起，并按到站成组或按站顺编组，大部分技术站调车场只固定一般道用于集结一个方向的摘挂车流，导致该股道的摘挂车流为无序随机分布，如何将这些车流变成按到站成组的有序排列，是编组摘挂列车时重点考虑的问题。这需要重复将待编车列重复分解，不仅调车钩数多，而且使用股道多，调车作业比较复杂，为了解决这一问题，我国铁路职工在实践中总结了许多省钩、省线的先进方法，主要有“车组编号及合并使用线路的方法”“表格移动调车法”和“看图调车法”等。调车作业计划的编制方法-取送车调车

取送车作业计划的编制方法：取送调车作业计划也是以调车作业通知单的形式下达，根据阶段计划安排的取送顺序，起止时分、调车场内待送车辆和装即地点待取车辆停留等情况进行编制，并注意货场或专用线在走行线上的道岔衔接方向以及货场或专用线内有无机车转头设备，从而确定送车时调机连挂位

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