《中国民航发展史》课件-1-3 中国民用航空的萌芽

中国民航事业的初步发展中国民用航空的萌芽中国早期的航空公司新旧命运的交替与两航起义中国民用航空的萌芽中国民用航空的萌芽期主要发生在1919年-1930年期间。1919年1月，中华民国北京政府交通部呈文大总统，建议成立“交通部筹办航空事宜处”。同年3月，隶属交通部的筹办航空事宜处正式成立，这是中国第一个管理民用航空的政府机构。几乎同时，交通部代表与英国亨德利·佩治公司驻中国代表签订合同，购买亨德利·佩治商用飞机6架、阿弗罗-504K教练机6架1919年11月，隶属于北京政府国务院但实权控制于陆军部的航空事务处成立，并与英国维克斯公司签订合同，共购买大小型飞100架，其中双发（动机）维梅型轰炸机改装的客机40架，单发（动机）的阿弗罗-504K型教练机60架。这是中国政府首次向国外借贷大宗款项购买大批飞机。1920年初，交通部筹办航空事宜处曾拟订北京-广州、北京-上海、北京-成都、北京-哈尔滨、北京-库伦（今乌兰巴托）的全国五大航空线计划，并筹设航空站。1920年4月24日，由英国飞行员驾驶亨德利·佩治型客机试航北京-天津航段成功。5月8日，载着乘客和试投邮件的飞机正式飞行，上午出发，当日返回，成为中国民航飞机的首次飞行。计划开辟的航线航线运营情况北京—上海（京沪线）北京—天津航段自1920年5月8日投入运营，断断续续飞了一年多，未通航到上海北京—广州（京粤线）北京—济南航段自1921年7月1日投入运营，在开航后10天就停航了北京—成都（京蓉线）未能开通北京—哈尔滨（京哈线）未能开通北京—库伦（京库线）未能开通1920年8月，北京政府决定，航空事务处取代筹办航空事宜处，并扩编为航空署，隶属军政部。1921年3月，航空署设立国有航空线管理局，规划全国航线25条，并决定先开办京沪线。4月27日，航空署与邮政总局订立空运邮件合同，邮政总局随后公布邮件收费标准，并发行了中国第一套航空邮票，邮票上绘有飞机和长城图案。1921年7月1日，京沪线北京-济南线（京济线）在北京南苑机场开航，这是邮政航空首航。此后，国内政局纷争，军事战争不断，直到北洋政府的统治被推翻，中国的民航业一直处于停滞不前的境况之中。当时，由航空事宜处制定的在全国开辟5大航线的计划，以及由航空事务处提出的建立5条干线、12条次干线、8条支线的计划，均因各方面的原因而成了泡影。中国早期的航空公司1928年12月，南京国民党统一控制了全国。此时正是欧美各资本主义国家加快发展航空运输并开拓扩大欧亚及美亚空中航线的时期，受其影响，中国再度开始兴办民用航空。1929年，国民政府设立航空筹备委员会，决定首先开通长江沿岸的航线，5月18日在南京成立沪蓉航空线管理处，先后购置6架美制史汀生SM-1F单翼300匹马力6座飞机，经营上海-南京-汉口-重庆-成都航线。但自上海-南京航段开航后，因多种原因开开停停，很不正常。沪蓉航空线管理处1929年5月1日，中美合营的中国航空公司（旧中航）在南京宣布正式成立，公司额定资本为1000万美元，美方占六成股份，中方四成。采用美制洛宁C2H型水陆两用飞机开辟了上海-汉口航线，主要开展邮件运输业务；后因美方资本无视中国主权的做法，1930年7月8日，该公司关闭。中国航空公司（前中航）1930年8月，国民政府交通部与美商中国飞运公司在上海合资成立新的中国航空公司，虽与“旧中航”名字相同，但性质却完全不一样：它是根据中国法律组成的股份有限公司，中华民国交通部持有55%的股份，美方持有45%的股份。中国航空公司（新中航）公司先后开辟了沪蓉航线、沪平航线、沪粤航线。中航曾经使用过史汀生式、寇蒂斯神鹰、寇蒂斯·莱特C-46、道格拉斯－道尔芬，以及道格拉斯DC-2、DC-3、DC-4、C-47、C-53等机型。1931年2月，继中国航空公司之后南京国民政府交通部与德国汉莎航空公司合作成立欧亚航空公司，中方持有2/3的股份，德方持有1/3的股份。公司先后从德国购进容克F13、容克W33、容克W34等型号飞机。欧亚航空公司1941年国民政府与德国的外交关系破裂，于是欧亚航空公司股权归中方所有，而后于1943年3月改组为中央航空公司。中央航空公司1933年6月，广东、广西地方政府成立了西南航空公司，购买了史汀生SR、SR-5C、SR-5D、SR-9D等小型客机，开航之初以军用的白云机场作为基地，经营西南地区的国内国际航线，公司于1937年7月停办。中国早期的航空运输公司不仅具有世界各国发展航空运输的共同特点，即先从承办航空邮件着手以取得政府当局的经费补贴，并多少带有军事色彩；而且在很大程度上受外国民航资本的操控。新旧命运的交替与两航起义以中国航空公司、中央航空公司为代表的中国民航业虽然在1948年发展到一个新的高度，但因为它是被捆绑在蒋介石国民党战车之上，因而当国民党军队自1948年下半年开始节节败退时，中国的民用航空便