桥式抓斗卸船机（修订稿）编制说明

一、工作简况1任务来源本项目是根据国家标准化管理委员会文件国标委发[2019]6号，计划编号20200538-T-604，项目名称“桥式抓斗卸船机”进行修订，代替GB/T26475-2011《桥式抓斗卸船机》，牵头起草单位为大连华锐重工集团股份有限公司，计划应完成时间2021年3月24日。2、主要制定过程①起草阶段2020年1月-3月，全国起重机械标准化技术委员会（以下简称起重机标委会）组织在行业中征集了参加起草单位，组成了起草工作组。2020年4月-5月，起草工作组根据26475-2011《桥式抓斗卸船机》以及相关标准，完成了国家标准《桥式抓斗卸船机》（初稿），并提交全国起重机械标准化技术委员会（以下简称起重机标委会）秘书处审核。②征求意见阶段2020年6月，起草工作组根据起重机标委会秘书处的审核意见，对标准初稿进行了修改，并于2020年6月8日完成国家标准《桥式抓斗卸船机》（征求意见稿）。2020年6月10日至8月10日，起重机标委会秘书处组织在全体标委会委员、生产企业等单位中进行了广泛征求意见，并在起重机标委会的对外门户网站（）、微信公众号（wlbyjx）、国家标准制修订信息管理系统上进行了公开征求意见。3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作本标准由大连华锐重工集团股份有限公司等单位共同负责起草。主要成员：所做的工作：二、标准的编制原则和主要内容1、标准编制的原则在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：1）遵循“面向市场、服务产业、国际接轨”原则，在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准文件的结构和起草规则》的规定。2）本标准根据GB/T26475-2011《桥式抓斗卸船机》为基础，结合我国多年来生产实践经验，以保持技术先进性和适用性、推动技术发展为导向进行制定。2、标准主要内容本文件规定了额定生产率为400t/h～5000t/h桥式抓斗卸船机（以下简称卸船机）的分类、基本参数、技术要求、涂装、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于接卸煤炭或矿石的卸船机，其他散料类的卸船机也可参照使用。本文件不适用于安装在趸船上的桥式抓斗卸船机。3主要修订内容本次修订稿的修订范围涉及到第5章基本参数、第6章技术要求、第8章试验方法、第9章检验规则等的相关内容。本文件与GB/T26475-2011相比主要技术差异如下：——表1中额定生产率“3600”改为“3500”；——表4中臂架俯仰机构对应的单位由“m/min，单行程”改为“min，单行程”；——将“跨度”改为“轨距”（见5.5）；——将“抓斗型号规格”改为“抓斗型式和规格”（见）；——将“代表船型及其”改为“接卸的所有船型及代表船型的”（见5.9.3）；——增加了“抓斗卸船机的抑尘方式主要有洒水喷雾抑尘和干式抑尘两种，接卸煤炭和矿石时，通常采用洒水喷雾抑尘。若采用洒水喷雾抑尘，”（见5.9.6）；——增加了“GB6067.1、GB/T18224”（见6.1）；——将“90%”改为“95%”（见）；——将“额定生产率或额定起重量”改为“额定生产率及额定起重量”（见6.3.1）；——将“臂架俯仰速度”改为“臂架俯仰时间”（见6.3.1）；——增加了“防风系缆”（见6.3.9）；——“超载”前增加了“抓斗”（见）；——将“臂架俯仰司机室”改为“臂架俯仰操作室”（见）；——将“料斗司机室”改为“料斗操作室”（见）；——将“抗风系缆”改为“防风系缆”（见）；——将“或夹轮器、铁楔”改为“夹轮器、压轨器、铁楔”（见）；——增加了“GB/T3811”（见）；——增加了“及静载试验”（见）；——将“料斗应设有挡风墙、落料回收装置、洒水喷雾抑尘装置等。洒水喷雾抑尘装置水压不应小于0.5Mpa”改为“料斗应设有挡风墙、落料回收装置、抑尘装置等。如采用洒水喷雾抑尘装置时水压不应小于0.5Mpa。”——增加了“主要有振动给料机和带式给料机两种型式”（见）；——增加了“如卸船机上采用带式输送机，”（见6.5.10）；——将“前拉杆”改为“拉杆”（见6.7.1）；——将“和/或”改为“和”（见8.3）；——删除了“轴向”（见8.3）；——将“如果”改为“应”（见8.5）；——删除了“如果”，“能”改为“应能”（见8.7）；——将“A型架”改为“塔架”（见9.2.1）；——将“高压”改为“中压”，“380V”前增加“交流”，增加“频率波动不应超过额定频率的±1Hz，（见6.2.1）；——将“海拔不应超过1000m”改为“海拔通常不应超过1000m”，增加“对发热设备如调速装置、变压器等也要降容使用”；将“电器件”改为“电器元件”（见）；——增加了“俯仰机构应装设检测臂架角度的绝对值编码器，与臂架的机械限位开关组成软件及硬件限位双重保护。”（见）；——增加“调速装置故障、PLC及网络通讯故障等”（见6.4.7）；——将“IP23”改为”IP21”,（见）；——将“火灾报警发生后的其它功能，根据用户的要求确定。”改为“火灾发生后要断电并报警。”（见）——将“卸船机除紧急停止保护及其它重要联锁功能外，其余的动作顺序及联锁等功能均由可编程控制器（PLC）来完成。”改为“卸船机所有的动作顺序及联锁等功能均由可编程控制器（PLC）来完成。紧急停止保护及其它重要联锁功能需要硬线回路进行双重保护，”（见）——增加“卸船机监控管理系统要具有以下功能：卸船机状态及测量参数实时显示、相关累计值显示；故障显示及报警、主要故障历史记录、故障帮助系统；卸船机计量信息管理（可根据用户需要）；技术资料信息管理；生产管理信息系统；打印功能；（见0）——增加“卸船机的调速装置应满足电磁兼容性的要求，符合相关工业级标准。”（见3）——增加“为便于司机在司机室内观察到卸船机重要部位的情况，机上宜设置1套独立的工业监视系统。”（见4）——增加“所有电气设备、正常不带电的金属外壳、支架、电线管、电缆线槽、电缆金属外皮等均须用足够截面的铜导线可靠接地。金属结构通过铜导体接触卸船机大车行走钢轨以提供有效的接地。金属结构铰接处增设金属跨接软线。”（见）——原序号改为（见）——原序号改为（见）——原序号改为（见）——增加“在低压柜电源回路、PLC电源回路、通讯网络等应装设电源浪涌保护器，以保护电器设备不被雷电击坏。”（见）4、解决的问题GB/T26475-2011《桥式抓斗卸船机》从2011年12月1日开始实施，至今已有九年了。作为我国首部桥式抓斗卸船机标准，九年来，它对我国桥式抓斗卸船机的设计制造起了很好的规范、指导、参考作用，有力地促进了我国桥式抓斗卸船机制造业的发展。但是，随着国内外科学技术的飞速发展进步，新技术不断地应用到卸船机产品设计中，出现了一些GB/T26475-2011《桥式抓斗卸船机》不能解决的问题，标准中的一些设计方法和理念已经不能满足目前卸船机的设计要求，因此现在非常有必要对该标准进行修订，补充进一些新的并能满足当今卸船机设计制造需要的内容。此外，在过去九年的使用中发现规范存在一些问题和不足之处，甚至一些内容还存在不准确、不完整，这些内容必须予以修正；通过本次修订，新标准在准确性、完整性和安全性方面均有不同程度的提高。三、主要试验（或验证）情况分析本标准中第8章试验方法、第9章检验规则规定了需要试验验证的相关条款。四、标准中涉及专利情况说明本标准未涉及到专利问题。五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况桥式抓斗卸船机是港口、电厂码头等散料接卸的主要设备。本标准对规范桥式抓斗卸船机的设计制造和使用起到指导和借鉴的作用，本标准的制定和修订将更进一步的促进我国桥式抓斗卸船机制造业的发展。这对提升我国装备制造业核心竞争力，推进我国装备制造业赶超国际先进水平，将发挥重要的支撑作用，产生积极而深远的影响。六、本标准与国内、国际标准（国外先进标准）的对比分析本标准在制定过程中没有查询到相应的国际、国外标准，因此，没有采标。本标准技术水平为国内先进水平。七、标准在体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性本标准属于“起重机械”大类。本标准与现有法律、法规、规章及相关标准没有矛盾。八、重大分歧意见的处理经过和依据标准在编制过程中没有重大分歧意见。九、标准性质的建议说明建议本标准以推荐性国家标准批准发布。十、贯彻标准的要求和措施建议建议本