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文档简介

任务1：动车组运用检修管理1-1动车运用所动车段/所概况动车段/所组织架构和岗位职责动车段/所功能1-1动车运用所一、动车段/所概况

动车运用所负责完成动车组一、二级检修，并承担动车组运用工作。动车段除运用动车所板块外，还有负责实施动车组的三、四、五级检修的定检板块。全路18个铁路局有69个动车段/所从事动车组运用维修工作。目前已经建成了北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个具有高级修能力的检修基地。为了便于选定设备和人员培训，每个检修基地都确定了1到2种主修车型。如较早投产的北京、上海、武汉、广州四个检修基地主修车型分别是CRH5、CRH3、CRH2和CRH1型以及复兴号动车组。每个检修基地都辐射一定的区域。1-1动车运用所一、动车段/所概况北京武汉广州上海沈阳成都西安1-1动车运用所一、动车段/所概况第一类是具有高级修基地的动车段，如上海、广州、武汉、北京、成都、西安、沈阳。只有这七个才是完全功能的动车段。在国家铁路集团公司的定义中，只有具备三级修和四级修能力的高级修基地才能建立动车段，这七个站段有自己的动车检修基地，排前四位的单位以前就叫做动车基地，高于一般站段级别，后续2012年体制改革深化后又恢复成站段。分类1-1动车运用所一、动车段/所概况

第二类为具有管理能力的动车段：允许独立成立动车段以方便管理。具有管理能力的动车段同样有自己的独立科室和动车所。代表有：青岛动车段、福州动车段、哈尔滨动车段等。第三类为挂靠在车辆（机辆轮渡）段的动车所：有些铁路局只有很少的动车所，甚至一个局只有一个所，所以只能挂靠在客车车辆段下面。昆明车辆段、长沙车辆段、海口机辆轮渡段。分类1-1动车运用所二、动车段/所功能

动车段功能区一般包括：基础线路、运用板块、检修板块、综合服务板块。基础线路包括出入段走行线和存车线。运用板块是动车组一、二级检修和临修的区域。检修板块是动车组三、四、五级检修的区域。综合服务板块是办公区域和生活服务区域的总称。动车段内存车线、运用板块、检修板块的基本布置形式有并列式和纵列式。1-1动车运用所二、动车段/所功能并列式（北京动车段）优点对地形的适应性好、运用板块和检修板块相互干扰较小,利于实现生产能力。缺点是对场地的宽度要求较大、洗车线和试车线布置困难。1-1动车运用所二、动车段/所功能纵列式（广州动车段）适用于狭长地形。这种布置分区明确，列车走行顺畅，洗车线和试车线布置容易，缺点是走行线数量较大，而且不便于管理。1-

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