汽车制造与装配技术建设方案-成都航空职业技术学院

高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

汽车制造与装配技术专业教学资源库

备选项目建设方案文本

专业建设，教学资源为本。开发建设专业教学资源，功当代，利千秋。本方案针

对职业教育汽车制造与装配技术专业教学资源开发建设，依据教育部《关于做好职业

教育专业教学资源库2016年度相关工作的通知（教职成司函[2016]61号）》精神编

制而成，篇章结构总体分为建设目的与意义、建设基础与成效、建设目标与思路、建

设规划、教学资源库建设内容、共享方案、建设步骤、措施保障、预期效果、验收要

点等十个部分。

一、项目建设目的与意义

教育部、财政部先后于2010、2011、2013、2015四个年度批次启动资源库项目

建设，目前已建和在建71个专业教学资源库和1个民族文化传承与创新资源库，形成

覆盖全部19个高职专业大类的资源库体系，建成各类多媒体资源71万余条，资源总

量15.8TB，注册学员92万余人，累计访问超1.5亿人次，构造出跨时空集成的教育资

源和教学环境，有效促进教与学、教与教、学与学全面互动的专业教学模式改革。

（一）建设目的

按照教育部《职业教育专业教学资源库建设工作指南（2016）》指引，国家级专

业资源库主要面向专业布点多、学生数量大、行业企业需求迫切的职业教育专业领域，

由中央财政支持建设。自2009年迄今，我国汽车产销量连年蝉联全球第一，成为全球

汽车制造与消费大国，汽车产业已成为国民经济的战略性支柱产业，全国已有近150

所高职院校开设汽车制造与装配技术专业，但该专业的国家级教学资源库目前尚属空

白。

本项目联合50余家院校、汽车行业企业及信息化教学技术支持单位，致力推动

产教间、校企间、校际间的资源融合互动，汇聚和开发汽车技术领域的相关优质资源，

整合形成可资各院校开展专业教学、企业开展岗位培训的适用范例及参照样本，协同

构建具国家级水准的“汽车制造与装配技术专业教学资源库”，同步实现入库资源共

建共享。并导入“互联网+”时代理念，融入大数据、云计算、移动互联等服务模式，

运用先进的信息化工具与网络资源开发技术，打造以学习者为中心的在线交互式资源

体系架构，营造在校学生乐学、企业员工乐用、社会访客乐游的网络学习环境，充分

满足学习者在职业生涯全周期内的学习资源与服务需求，为形成灵活开放的终身教育

体系、促进学习型社会建设提供条件和保障。

（二）建设意义

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适应汽车产业及汽车制造与装配技术专业建设发展需要，教学资源库建设适逢其

时，并且必将长期持续下去。

1.符合汽车产业发展的需要

源自工业和信息化部的统计数据显示，近十五年来，我国汽车产销年平均增速为

16.74%，已成长为世界第一汽车生产和消费国。但从人均保有量看，人均GDP4000美

元的中等发达国家是350辆/1000人，发达国家是600辆，而我国仅为100辆，相当于

美国1917年、日本1964年、韩国1988年的水平。预计在未来较长时间里，即使我

国人均汽车保有量达不到美日韩的水平，而只达到世界平均水平，汽车产业总体仍将

呈现较为稳定、持续发展的态势：

——2020年达到人均汽车150辆/1000人，则近五年时间将净增汽车约6000万

辆，年均约1500万辆，2020年产汽车将超过3000万辆；

——2025年人均汽车200辆/1000人，则五年时间将再净增汽车6000万辆，加

上报废5000万辆，五年的汽车增量超过1亿，年均约2000万辆，保守估计，2025年

产汽车可达4000万辆；

——2025年后年报废汽车3000万辆，出口1000万辆/年，国内净增1000万辆/

年，将稳定维持5000辆/年。

这是一个建立在当下健康、安全和正常环境下的基本分析。并且，未来20年国

家支持和推动汽车产业发展尤其是新能源汽车发展的基本面将不会改变，新能源汽车

已成为战略性新兴产业，年产量将逐年增加，预计2020年达产200万/年，2025年达

1000万/年，2030年达1500万/年，必将为汽车产业带来新的增益。

2.符合专业建设发展的需要

服务于国家产业发展战略，汽车制造与装配技术专业已然开启专业建设新格局，

进入创新发展新常态。《中国制造2025》、《国家战略性新兴产业“十三五”发展规

划》等一系列战略对策和前景规划，“智能制造工程”、“新能源汽车产业培育”、

“机器人换人”、“服务型制造行动计划”等一系列计划部署和行动举措，为汽车制

造与装配技术专业的建设发展注入了新的时代内涵，新的“智造时代”将推进我国汽

车制造业的产业结构升级及至“新生”，并将成为专业建设随动响应、创新驱动、转

型升级、持续提升专业服务产业能力的长期主题。

现代汽车是由上万个零件组成的复杂行走机械，并且从结构到控制技术已进入到

电子化、智能化、网络化高级阶段，其制造装配技术领域的技术含量之高、生产工艺

之复杂、管理之精细，不断催生装配生产方式的变革，推动了工业机器人、柔性装配

生产线、模块化结构装配、电动拧紧力矩系统、UPS电检系统、零部件BOM清单及物流

配送系统、生产过程数据采集分析和追溯系统、精益质量管理系统等许多高柔性和高

效率装配技术与先进管理系统的应用，构成由“机械化+自动化+信息化”组成的智能

化装备系统及汽车生产制造执行系统（MES），以及与之关联与制约的产品全生命周期

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数字化管理系统（PLM），汽车制造业已成为高新技术应用的重要载体，成为我国信息

化和工业化“两化融合”最具代表性和示范性的产业之一，也促使汽车制造与装配技

术专业人才培养阶跃到新的技术平台。

以国产自主第一品牌——长安汽车为例，总体规划年产能100万辆，建有11个

生产基地、31个整车及发动机工厂，以实现集团管控为目标，通过由“工业机器人+智

能输送线+智能标签+生产数据云”构成工业互联网的形式，运用数字化技术实现设备

参数、工艺参数、质量信息、生产过程信息的全面收集，建立起具有数字化、网络化、

智能化高效生产模式特征的标准化工厂信息系统（MES、PLM等），实现车间产品、设

备、物料的全面互联，不仅对车身焊接、涂装、总装、检测等数字化设备基本状态进

行采集与管理，还对各类工艺过程数据进行实时监测、动态预警、过程记录分析，再

通过数据挖掘与分析，由系统自动生成各种直观的统计、分析报表，实现对加工过程

实时的、动态的、严格的工艺控制，确保产品生产过程完全受控，以数据支撑生产决

策和生产全过程的精益管理。

通过优质教学资源共建共享，积极对接行业企业技术进步、生产方式变革以及社

会公共服务需求，预期将可形成技术先进、功能强大、系统开源的资源服务平台，扩

展教与学的手段、范围和形式，带动教育理念、教学方法和学习方式变革，推动校企

联合实施教育教学改革，共同制定培养计划，共同开发课程教材，共享师资资源，共

建实训基地，共担学生就业，深化产教对接与合作，合作育人、共赢发展，持续提升

人才培养质量，满足汽车制造与装配专业建设发展的需要。

3.符合学习型社会建设的需要

随着社会的发展，人类社会已经进入知识的社会、学习的社会，知识快速更新，

人们一次性学习的知识不能满足工作和发展的需要，各种职业都需要人们不断的继续

学习，从而满足社会发展的需要。

汽车产业的高速发展以及新技术、新装备、新工艺的不断涌现，要求相关从业人

员不断加强学习，不断更新知识、提高技能，跟上技术进步的需要。专业教学资源库

建设有利于为在校生专业学习提供内容丰富、更新及时的学习资料，培养学生自主学

习、协作学习、探究学习的能力；有利于教师针对不同的教学对象、教学目标，利用

资源库中的模板、手册与丰富的素材进行课程开发，避免大量的重复性劳动，提高工

作效率和教学效果；为企业在职员工和社会人员的继续教育提供资源检索、信息查询、

资料下载、教学指导等在线学习服务，为企业解决实际中的技术问题提供帮助；有利

于深化专业教育教学改革，推动教育信息化建设。

目前我国正处于经济结构快速转型升级的发展阶段。现代社会是资源相对短缺的

社会，是资讯异常发达的社会，是知识高速更新换代的社会。汽车制造与装配技术专

业从业人员需要不断提高职业能力和继续学习能力。本专业教学资源库建设将为从业

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人员的职业发展提供“全时空、全领域”的数字化信息资源支持，促进学习型社会的

建设。

二、项目建设的基础与成效

本项目现已聚集国内18所职业院校和33家行业企业，名单如上。

合作院校整体实力较强，有8所国家示范性高职学院，7所省级示范校；另联合了

中职（成都市技师学院）和本科（重庆理工大学汽车工程学院），意在按照《国务院

关于加快发展现代职业教育的决定（国发〔2014〕19号）》精神，开展中高职衔接教

育探索，以及探讨高职与应用型本科衔接的预备方案。所有合作院校拥有汽车类专业

教师超300人，其中教授19人，副高职称53人；已建成汽车类专业国家精品资源共

享课程3门，湖南汽车职院、四川交通职学院还分别是“国家职业教育汽车技术服务

与营销专业教学资源库建设项目”的第一、第二主持单位。

合作院校分布于川渝、华东、华中、华南、西北等区域，这些区域已成为我国汽

车工业发展的重镇，有大众、通用、丰田、沃尔沃等整车制造企业34家，零部件配套

项目企业230余家，合计形成汽车整车年产能超过1200万辆、年产值超万亿元、行业

从业人员超60万人的汽车产业体系，为本项目聚合优势资源、对接汽车产业链加快培

养汽车制造与装配技术专业人才及行业企业后备技术力量，带来得天独厚的产业发展

背景和市场需求。

本项目已建成专业门户网站，已有教师、学生、企业员工、注册用户人：

本项目梳理出与现代汽车先进制造与装配技术有效对接的专业主干核心课程18门，

并编排形成“走近汽车→走近汽车制造→走近汽车智能制造→走进汽车制造岗位”4个

序化的课程进阶板块，对应形成“识车→明道→优术→践行”等篇章；其中8门课程

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已基本建成，共有教学资源逾3000条，涵盖文档、图片、视频、动画、仿真、电子课

件等资源形态。另有6门课程已不同程度部分建成，形成了较好的后续建设完善的基

础。

走近汽车【识车篇】

汽车总体结构模型车建模与3D

汽车文化汽车机械基础

与功能解析打印

走近汽车制造【明道篇】

汽车装配基本技能汽车部件系统

汽车制造技术导论汽车车身制造技术

训练装配与调试

汽车电器设备汽车整车装配与调新能源汽车汽车新车出厂检验

装配与调试试结构与装调工艺与缺陷返修

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汽车制造质量分析

与控制

走近汽车智能制造【优术篇】

汽车制造自动化输工业机器人应用技

送装备与控制技术术基础

走近汽车制造职业岗位【践行篇】

汽车制造企业运行汽车制造企业汽车制造与装配汽车制造与装配

管理“工学交替”实践技术技能等级认证创新实践

本项目第一主持单位——成都航空职业技术学院位处成都经济技术开发区核心区

域（车城东七路699号），具备依托区域内汽车产业发展、服务区域内汽车产业发展

的优越环境条件，已成为众多优势企业的优势型校企合作伙伴。已建成国内高职院校

第一条生产型汽车总装柔性输送线，联合共建有一汽-大众培训中心校企合作（专项技

能）培训基地、沃尔沃汽车学院（成都）、吉利高技能人才培养基地、博世汽车部件

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（成都）公司“双元制”学徒培训项目、ABB机器人校企合作应用创新中心等实质性

合作载体，并先后获赠德国大众奥迪、上海大众、一汽-大众、沃尔沃、捷豹路虎、长

安福特等汽车公司的轿车整车14辆及相关部件总成/系统组件，以及KUKA/ABB机器人、

车身冲压模具、激光焊接装备技术水准先进的汽车制造教学培训设备，资产价值逾

3000万元，校企契合，适于开设高端知识与能力训练课程及产学研合作，为本项目建

设奠定了较好基础。

成都航空职业技术学院联络各项目院校开放办学，积极融入区域发展经济圈、融

入汽车产业链，与成都经济技术开发区管委会、一汽-大众汽车有限公司成都分公司等

联合发起成立“成都经济技术开发区汽车产教联盟”，携手搭建“政、行、企、校”

四方合作平台，实施多元合作。首批吸纳区内外61家汽车类企业及16所职业院校入

盟，探索构建以政府为主导、以整车制造企业为主体、以高职院校为技术支撑、以市

场需求和技术需求为导向的新型产教对接与合作机制，共建专业，共育人才，共促入

盟成员单位间的资源共享、优势叠加、多向融合和创新发展，助推各方事业在汽车产

业价值链上有效生长。

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基于联盟架构，本项目率先在资源库建设项目中导入西门子、达索等主流汽车数

字化制造软件平台，参照整车智能化制造工艺执行架构，搭建企业产品数据资源与学

校教学所需资源的“直通道”，使企业原滋原味的各种新生资源能源源不断地充实进

汽车制造与装配技术专业教学资源库，成为教学资源海量和有效的工程案例，意义及

其重大。

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汽车制造与装配技术专业核心课程体系框架

三、建设目标与思路

时值“十三五”开局之年，教育部、财政部启动新一轮专业教学资源库备选项目

建设，支持符合国家鼓励类产业、战略性新兴产业领域，以及现有建设基础好、行业

企业支持力度大等条件的项目入选，后续将根据部本专项预算，每两年从备选项目库

中选择一批予以支持。本项目将积极建设，创造条件，争取入选。

（一）建设目标

1.总体目标

以满足教师、学生、企业员工和社会学习者的学习需求为导向，以优质教学资源

和生产实践资源为基础，建成一个资源丰富、内容先进、开放共享、可持续更新的智

能、共享、动态的国家级汽车制造与装配技术专业教学资源库。资源库建构遵循“一体

化设计、结构化课程、颗粒化资源”的逻辑，强化应用功能和共享机制设计，使其成为

师生互动的平台，推动专业教学方法与手段改革；成为职业院校资源共享联盟，推动

专业整体发展；成为企业员工终身学习的数字化培训中心，推动学习型社会建设；成

为行业企业交流推广平台，提升专业服务产业的能力。

2.具体目标

在学习平台方面，依托杭州职业技术学院“微知库”平台，对知识结构、资源属性

和运行平台功能等进行整体设计，搭建职业教育汽车制造与装配技术专业教学资源库

门户网站，面向教师、学生、企业和社会学习者等多类对象，提供在线浏览、智能查

询、资源推送、教学组课、在线组卷、网上学习测试、论坛交流、手机APP应用等服

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务的管理与学习平台，建立起多种类型资源的获取、学习和交流通道，支持合作学习、

合作教学、合作开发，实现导学、导做、辅教、助训、可评等功能，充分满足不同层

次学习者的需求。

在资源建设方面，集成丰富和优质的各项学习资源，建成涵盖汽车整车制造与装

配技术领域的18门专业主干课程，并辐射新能源汽车装调工艺、汽车智能化制造装备

等相关技术领域的职业教育专业教学资源库，包括且不限于：教学基本规范（课程教

案、电子课件、实训工单、考核方案等）、媒体资源（图片、动画、视频、微课、虚

拟仿真、网站资源、参考文献等）、技术工具（含生产型教学设备/仪器/仪表/工具、

企业技术规范、工作流程文件、一体化教室、IPAD/APP学习环境等）、软环境（包括

企业文化氛围、建章立制、现场定置管理、团队协作、师生角色定位与转换等）四大

要素资源，总量达到20000条、1TB以上。资源内容与结构并可在学校教学与企业培训

之间适时转化。

在推广应用方面，通过完善的技术支持、优质的运行维护、强大的交互功能，为

全国同类专业授课者设计开发和实施课程改革、学习者个性化学习提供服务，使资源

库平台总注册人数超过1万人，资源及课程浏览点击超过3万次以上，提高专业人才

培养质量，服务行业企业与社会。

（二）建设思路

教学资源库是一个由学校和行业企业共同参与，涉及专业开发、课程建设等诸多

内容的复杂系统。本项目将围绕主要目标任务，着力开展好以下三方面工作，并将工

作重心前移，规划好可行性工作路线，制定出详细方案，使项目实施能“落地运行”，

有序推进。

1.建立工作运行机制

瞄准汽车产业结构特征与生产技术进步，开展充分的市场调研，从项目工作的功

能定位、发展目标、工作结构、实施流程、保障机制、绩效测评等关重节点入手，以

系统工程之手法作出整体统筹，形成工作推进方案并行方案论证，后续再行集约推进，

建立起职业教育与区域经济社会发展需求有效对接机制。

确立实施项目的组织架构，组建项目工作团队及专家指导团队，初定团队成员内

部工作分工；制订《项目章程》，设立“工作规程”，建立项目合作单位联席会议制

度及项目工作团队日常工作例会制度，实现定期会晤与工作协作，有效保障和正常推

进项目工作；区分课程属性分设若干“课程建设协作组”及相关功能支撑小组，交由

不同院校主持；确立重大事项的工作指导原则与决策审批程序，以此为突破口，搭设

建章立制框架，全方位、全过程规范项目运行管理，提升工作质量，奠定可持续发展

之基。

导入“互联网+”时代理念，辅以适用的信息技术工具，建立本项目“信息化、

网络化”的系统工作架构，校校企共同组建虚拟工作团队，基于大数据统计平台，通

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过统一数据的信息化管理机制，实现开放式工作交流与项目运行，营造工作氛围，提

高工作效率，也节省运行成本。

2.统筹规划项目工作框架与技术路线

面向汽车产业技术链，校校企合作共同梳理职业岗位，分专业进行职业发展分析，

确立人才培养的总体目标定位。按照专业与职业岗位对接，课程内容与职业标准对接，

教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接的原则，依据汽车制造企业

的人才层次需求，系统梳理人才培养目标定位和支撑条件，包括生源要求、毕业条件、

就业岗位、职业资格证书、学历证书、实训条件、教学方法、教学手段、教学资源、

师资队伍、职业发展等，制订出专业教学标准、课程标准、职业能力测评标准、毕业

标准，设计系统化的校校企合作人才培养方案，订立实施性教学计划。

再自底向上，通过科学解析岗位工作流程并对接岗位能力标准，归纳形成可执行

的教学项目序列，将相互关联的教学项目适度组合成一个个模块化的教学单元，遴选

确定吻合教学需求的技术性载体，整合相应的知识与技能性内容，形成理论与实践相

融的任务驱动型课程模块，进而可编排成模块化、进阶式课程体系，整体联动并贯穿

形成围绕岗位工作能力培养的系列课程链路。

以课程衔接为核心，按照系统化的“横对接职场，竖衔接内涵要素”的课程体系

开发理念和开发程序，依序编排具整体性的课程结构，基于工作过程与行动导向，充

分利用企业技术资料，校校企协同开展教学资源建设，共建数字化教学资源，形成资

源建设制式规范；并导入西门子、达索公司企业级智能化制造数字模型，创建虚实结

合的分布式教学环境，打造汽车职教共享型教学资源供应链，整体、系统推进教学资

源库建设。

根据专业特点，以全面质量监测为出发点，建立《高职毕业标准》，对应建立教

学质量保障体系与学生专业能力认证体系，对毕业生的思想道德、科学文化知识、专

业技能、工程素质、职业规范等提出明确要求，对学生的学习态度、课堂学习、课外

学习和掌握知识、技能以及自我获取知识、创新能力、素质提升等情况进行全面评定，

结果导向，反向倒逼人才培养“目标达成度”的提升。

利用网络学习平台，建立学生专业成长记录与测评系统，实现学生学业成长在线

管理，体现开放教学、进阶测评、持续激励，推动能力发展与潜能开发，为胜任岗位

工作职责和后续职业发展奠定坚实基础。后续并建立企业人才需求与毕业生就业愿望

对接平台，提高毕业生就业与企业用人匹配度。

3.项目资料管理

制订本项目资料管理条例，所有资料建档归档。作为项目成果标识及后续工作指

引性文件，逐步开发形成“皮书”序列（红皮书-教学标准与基本文件，白皮书-专业

教学资源，绿皮书-工作规范与质量手册，蓝皮书-工作拓展与创新）。

四、建设规划

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对接用户多样需求，建设“普适+个性”的资源体系。按照“能学”、“辅教”

的功能定位，构建优质并具有引领作用的通用、核心课程的模块化课程，素材、积件、

模块、课程由低到高递进组合的资源体系。并统一资源技术规范，为资源在不同门户

间互联、互通、以及互访和互动奠定基础。

1.总体建设规划

跟踪汽车行业企业发展、技术进步需求，按照职业岗位标准，确定职业岗位典型

工作任务，分解岗位工作任务、能力需求及素质要求，制定专业教学计划，根据职业

发展规律确定学习领域，再确定学习情境，最终构建“公共基础课+专业基础课程+专

业核心课程+拓展课程+专业选修课”的课程体系，引入汽车制造行业企业标准，校企

合作进行课程教学资源开发，如下图所示：

2.具体技术路线

确立资源架构：通过企业调研，明确汽车制造与装配技术专业的初始就业岗位群主

要有汽车装调、汽车焊接、汽车涂装和汽车冲压岗位，发展就业岗位群主要有生产技

术员岗位（匹配、质保、返修、机电维修等）和生产管理岗位（班组长、工段长）。

对相关职业岗位分析，确定典型的工作任务，制定专业人才培养目标，按照“普适性+

区域化+特色化”总体建设思想，进行教学资源库内容及资源平台的规划和设计，完成

专业教学资源库的架构。

形成资源库入库库容：通过校校合作、校企融合，按照教学资源库的架构，进行

原创素材的开发，并整合全国高职联合院校相关专业、课程的优质教学资源和企业技

术资料，完成教学资源的制作。

资源集成与组态：紧扣“能学”、“辅教”功能，将开发、征集、整合的教学资源

进行分包分层上传，使各类教学资源实现教师教学、学生学习、企业培训通用，具有

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知识拓展、仿真训练、项目协作、测评认证功能，能根据用户需求形成个性化教学、

学习和培训方案，进而形成资源建设生成能力。

资源应用与实证：制订信息化教学管理办法、信息化学习管理办法；建立共建单位

与用户应用反馈制度和更新维护机制，满足教学需求和技术发展的需要。根据用户的

不同需求调用专业教学资源库资源，采用异地冗余备份等手段确保满足万人规模同时

在线访问，实现教师教学、学生学习、企业培训、员工提高和更新技能等多方位需求，

并在应用中进行反馈及更新。

五、教学资源库建设内容

专业教学资源库系统包括PC版和手机APP版，建设内容主要包括教学资源库建设

与资源管理平台建设二个方面内容，匹配开展人才培养方案优化、资源库开发规范、

持续运行保障机制建设。

（一）动态优化人才培养方案

契合国家职业教育战略发展导向及汽车产业发展需求，以职业化的要求、国际化

的眼光、标准化的规范和项目化的管理，动态优化人才培养目标、规格，制定普适化

人才培养方案开发规范、课程开发规范和核心课程资源，支持具有不同区域背景、产

业环境、教学环境的院校定制个性化的人才培养方案和课程教学资源。

汽车制造与装配技术专业知识-能力拓扑图

（二）确立资源库开发规范

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为高效整合各种资源，资源库建设必须制定资源建设的相关标准与模版等指导性文

件，规范资源建设内容，为资源开发提供依据。为确保先进性，资源库的开发将采用

国际通用资源开发SCORM标准（SharableContentObjectReferenceModel，可共享

对象参照模型）、中国国家教育信息化技术标准委员会CELTS（学习者模型规范）和网

络内容属性标准（IMS），从内容集成、实时运行环境两个方面构建教学资源，采用基

于Web-3D国际先进的虚拟现实技术开发虚拟实训等大型标志性资源。

（三）集成丰富优质教学资源

参照《职业教育专业教学资源库建设工作指南》，资源库功能定位于“能学、辅

教”，承载满足不同使用者需求的多样化资源，包括基本资源与拓展资源两个部分。

1.基本资源建设

可划分为：专业级教学资源、岗位级资源、课程级资源和素材级资源，可在本项

目资源库网站上浏览到各种资源。

专业级教学资源的主要建设内容包括：专业介绍、人才需求调研报告、职业能力

标准、人才培养方案、课程建设标准、教学团队、专业办学条件、行业标准等。

岗位级教学资源主要针对汽车装配制造领域的工作岗位提供教学资源作为支持，

如微课、视频、动画、虚拟实训、仿真工厂、行业企业标准、操作规范等。

课程级教学资源是实施人才培养的载体，主要提供课程开发的模式及实际开发案

例，制定课程标准，开发学习项目或单元，根据教学设计的要求进行教学资源的开发。

包括但不限于教学课件、学习手册、习题与试题库、任务工单、基本技能实训包、专

业技能实训包、综合技能实训包、岗位技能实训包企业案例、技术资料、课程评价方

案和参考资料等。

素材级教学资源主要提供可重构的教学资源素材，作为上层应用库的资源容器，

提供的单元素材供上层应用库直接使用或二次开发。按照媒体类型分类包括文本、图

片、音频、视频、动画等，主要建设内容包括各工作领域的知识点和技能点，如工作

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

原理、工作过程、实训资源、标准、教学音视频、动画、课件、等资源素材，并随着

产业技术和标准的升级而不断更新。

2.拓展教学资源建设

项目主持单位现已开发出轿车整车总装虚拟实训资源和仿真教学工厂，包括虚拟

场景、虚拟设备和虚拟实训，综合运用现代信息技术，打造特色教学资源库。此外，

还将开发满足中高职教育衔接、企业员工培训、职业资格培训认证、职业技能大赛、

校企合作服务、就业指导信息等学习资源，搭建个性化的自主学习环境，实现教学资

源的智能推送。

（四）构建教学资源管理平台

教学资源管理平台是面向广大学习者应用资源库的窗口和人-机交互界面，具备分

类搜索、教学资源的展示和处理、资源管理、教学应用、用户管理、系统设置、上传

下载、学习导航、在线上课、网上学习测试、职业提升、学生综合测评、师资队伍管

理、校内外实践环节管理、网上求职、在线帮助等全面完善的功能，并将链接论坛、

博客、微博、微信、群组等技术构建开放式新型网络互动学习平台，提供个性化服务

支持，可根据资源类型进行分类检索，可实现技术管理和及时的数据更新。同时，后

台管理员可对资源进行审核、资源删除、资源统计分析、各级用户管理、专业管理、

资源的批量入库、积分规则设置与管理等功能。

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

（五）建置具“互联网+”时代特征的资源服务平台

“互联网+”时代，学习模式在变革，课程形态在重塑，教学创新成为新常态。在

线学习空间、课堂内外互动、能力成长数据分析……一系列互联网时代的教育标签，

更富智慧力量与智能技术含量的知识通道及学习平台，已经并正在继续成为提升传统

意义教学效率与效果的强大推力。通过运用先进的信息化工具与技术，融入大数据、

云计算、移动互联等服务模式，采用集中式服务、分布式布局的网络体系架构，为学

生提供签到、笔记标注、随堂测验、互动问答以及课堂评价等应用；并通过与资源库

联动追踪学习行为，使教师随堂即时掌握学生个体学习进程、效果与反馈，构建技术

先进、功能强大、系统开源的资源服务平台。

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

（六）建立持续运行保障机制

构建资源库运行与管理机制，建立资源库更新、推广和资源利用办法，保证专业

教学资源库的可持续发展。按照共建共享、边建边用的原则，创建资源库平台运行管

理和更新维护机制，确保教学资源持续更新，满足教学需求和技术发展的需要。

六、共享方案

资源库以“学”和“教”为主线，突出“辅教、能学”的功能设计，突出强调用

户体验，对应用者提供个性化的需求配置，实现个性定制、多维普适的用户导向功能，

兼顾企业、学院集团用户需求以及资源库持续更新需要。为更好发挥资源库的共享功

能，当做好两件工作：一是对教师开展信息技术应用的培训，提升应用水平；二是要

做好技术支持保障工作，指派专人负责资源管理平台的监控、维护工作。

对教师而言，资源管理平台并能满足各院校的教师根据各自需求搭建自己的课程，

教师可以在平台上申请创建课程，一旦课程申请获得通过，教师即可设计自己的课程，

组织教学内容；课程创建后立即可以发布，同时管理平台支持教师在课程发布后，继

续修改、完善课程内容，可以改变教学方式，采用多样化的教学手段，使课堂教学更

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

加生动，激发学生的学习积极性，提高课堂效率，充分展示教师的信息化教学能力，

激发教师应用信息化进行教学的动力。

对学生及社会从业人员而言，教学资源库可以随时随地学习，随时可以得到教师

指导。通过加强教学资源平台的互动性，利用论坛、博客、群组、微信等技术构建开

放式新型网络互动学习资源平台，倡导分享、交流、传播以及合作的理念，使学生、

教师、行业和企业专家都能够在网络互动平台中贡献和分享知识，而且为学习者提供

获取最新知识、主动学习关注行业最新动态的途径。同时，学习者将自己融入到互动

的学习环境中，能体会在学习大家庭中的角色，激发学习热情。

新型网络互动学习平台采用实名制管理方式，引导“平台用户”以诚信、负责的

心态进行信息的创建、发布和传播。学习者能够在平台上找到“同级”的学友和授课

老师，能够通过授课老师联系到其他名师。彼此可以了解到其他人正在关注哪些知识，

他们是如何评价和解决某些专业问题等。

建立有效的产教合作机制，实现教学资源共建共享，尤其是使企业在合作中获得

经济效益或社会效应。进一步还需探索信息化资源产权效益分享机制，保护信息资源

尤其是原创资源的版权，承认软件著作权，保证信息化开发者的利益，积极引导企业

和行业参与，形成多元投入格局，建立可持续的运营和发展经费来源机制，协调、规

范、整合各参建单位力量，形成教学资源信息化服务体系，深化资源平台共享性建设。

七、建设步骤

计划用两年时间（2016年10月～2018年12月）序化推进项目建设，并在时间轴

上分为“前期准备、集中建设、推广应用、持续更新”四个阶段。

第一阶段开展资源库的前期准备，预期时长约半年。将在项目先期工作储备及申

报阶段成果的基础上，进一步联络产业体系内优势企业、知名培训机构/企业大学，以

及国家级/省级示范高职院校、骨干院校，组建资源库建设团队，拓展资源要素的来源

渠道，扩大资源应用的渗透与辐射范围。并订立《项目章程》，形成团队成员单位的

项目建设任务分工与权限梯队，同步确立资源库的整体框架，开展各相关院校、企业、

行业优质素材资源的采集、整理工作。

第二阶段开展资源库的集中建设，预期时长约1～1.5年。整合各相关院校、企业、

行业的优质素材资源，分类别开发建设具有普适价值和满足特色需求的数字化教学资

源，并以内部嵌入或外部连接等不同方式导入已确立的资源库整体框架，呈现出各类

教学资源的初始应用形态。并充分考虑到汽车装配制造技术与人因要素密不可分这一

特征，本阶段工作应更多关注资源库的人-机交互界面形态，柔性设置面向学习者的

人-机交互界面，构建和谐的人-机关系，增加入库资源的亲和力，减轻学习者的课业

负担，保证学习效果，提高学习效率。

第三阶段开展资源库的推广应用，在第二阶段的中后期即行启动，并长期持续下

去。首先在联合申报单位范围内推广应用，边建设、边应用、边调整、边完善；然后

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

在全国范围内进行推广应用，扩大教学资源库的受益面。并且在推广应用时，首先推

动职业教育一线教师应用资源库建设成果，提升教学水平；然后使广大的职业院校学

生、企业有学习需求的员工以及社会学习者尽快共享到丰富、高效、先进的资源库内

容。

第四阶段开展资源库的持续更新。跟踪汽车行业先进技术发展，不断丰富和完善

教学资源库建设，创建资源库共建共享以及平台运行管理和维护更新机制，使入库资

源在内容、先进性和现代化程度等方面都得到进一步的改进和提高，确保教学资源持

续更新满足教学需求和技术发展的需要，每年更新比例不低于10%，面向共同市场和体

现共同利益，寻求共同发展。

序号工作阶段时间进程主要预期目标

12016.10项目启动

人才需求调研并完成专业调研报告，制定专

22016.10～2017.4业人才培养目标，完成专业教学标准化文件

前期准备规范制订。

拟定专业资源库建设框架和服务功能，制定

32017.4～2017.6出资源库内容模块，明确模块、课程、特色

资源包的具体内容及各类资源的建设标准。

教学资源的开发、收集和整理，整合联合单

42017.6～2017.12

位现有资源，集成为有机系统资源

52017.8～2017.8专业课程建设以及数字化教学资源库建设

中期检查，保证所有建设任务按计划进行，

62017.12资源质量符合要求。经费使用符合相关规

集中建设定。

资源审核与验收，审核后的资源符合入库要

72017.8

求，整改不符合要求的资源。

82017.12～2018.6构建教学资源库服务与管理平台

将各教学资源导入并行上网发布，以便投入

92018.6～2018.10

使用并推广

集成各类教学资源，资源库投入试运行，完

102018.10～2018.12善优化各项功能，边用边建，不断吸纳建

议，随时更改完善。资源库稳定可靠运行。

制定教学资源库使用计划，向全国各职业院

推广应用

校和典型行业企业推广应用，进行专业示范

112018.8～教学，推进教学模式和教学方法改革。项目

验收后，向100所职业院校和典型行业企业

推广应用专业教学资源库。

收集分析资源库应用过程中存在的问题，紧

跟网络信息技术的更新，不断改进资源库的

122018.10～软硬件支撑平台技术，丰富完善资源库的各

持续更新项资源。能实现资源库网站网络远程维护，

方便系统更新和升级。

132018.12项目完善更新，准备验收。

八、措施保障

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

为保障项目的顺利进行，本项目从组织、制度、资金和技术以及知识产权等方面

建章立制，为项目建设提供了有力的保障。

1.组织保障

成立以首席顾问郭孔辉院士领衔的项目建设指导小组，负责项目在关键技术、总

体方向和关键问题上的指导工作。项目组成员进行了科学合理的组织设计与分工协作，

在项目建设初期负责建设方案等文案以及课程和相关规章制度的制定。资源库建设期

间实施项目负责制，各负责单位负责项目的顺利实施以及技术推广，建设后期负责项

目资源的持续更新，网站资源维护等工作。

2.制度保障

在项目建设领导小组的领导下，实施项目负责人管理制度，确保项目建设的规范、

有序进行。在广泛征求各建设组成员的意见基础上，建立了一系列的管理办法，重点

建设了包含《汽车制造与装配技术专业教学资源库项目管理办法》、《汽车制造与装

配技术专业教学资源库建设项目专项资金使用和管理办法》等，实行有效的项目建设

过程管理机制，所有子项目负责人均按照建设计划的时间节点定期向项目协调监督小

组汇报，并由其对建设情况进行全面评估，提出相应的指导与建议，保障任务能够按

照时间节点要求顺利完成。

实施即时验收和考评机制。对于已完成的阶段性项目，及时进行阶段验收；对于

未按照进度完成的项目，视具体情况对后续的建设情况提供指导；对未经同意更改建

设项目内容的情况，对项目负责人按规定追究相应责任。

实行目标管理与绩效考核机制。根据项目建设周期对建设任务进行分解与细化，

实施目标管理，实现项目建设责、权的统一。对项目建设的进程、资金的投入和使用

等进行动态监控，制定与之配套的绩效考核办法和细则，建立完善的绩效考核机制。

3.资金保障

本项目建设总资金1000万元，专款专用。资金由两部分组成，其中500万元来源

于中央财政支持，主要用于素材制作、企业案例收集制作、课程开发、特殊工具软件

制作、应用推广、调研论证及专家咨询等费用；另有项目主持院校自筹、地方财政及

企业支持共500万元，主要用于弥补中央财政建设资金不足，以及其它项目建设，确

保建设任务按期完成。

4.技术保障

在技术上采用面向服务的方式进行架构，使系统具有较强的可扩展性和通用性。

由英特尔（中国）有限公司技术工程师做技术指导，对资源库建设的核心技术问题提

供支持；联盟院校网络技术中心全力参与资源库建设；部分资源通过公开招标方式委

托社会具有相当实力的软件开发公司进行制作。

5.知识产权保护

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

建立知识产权保障制度，保障知识产权管理。加强项目建设过程的知识产权教育

与管理。在项目建设的全过程持续进行国家知识产权法律法规宣传，不断提高知识产

权意识；明确项目建设成果归国家所有，确保使用国拨资金形成的成果无偿开放共享，

参与单位与参与人享有署名权，项目验收后的持续更新部分的知识产权归参与单位的

参与人所有；在资源制作阶段，强调资源的原创性，明确资源著作人与资源使用用户

的权利与义务；在资源上传与运用环节严格过程审核，设定使用权限，避免产权纠纷；

在资源下载与应用环节，严格分配与管理用户权限，防止资源的非法下载或传播。

九、预期效果

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职业教育专业教学资源库

备选项目建设方案

项目名称汽车制造与装配技术

所属专业大类装备制造大类

所属专业类汽车制造类

面向专业汽车制造与装配技术

适用的专业目录普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）

资源库访问地址/campus/xbsz/qcgcx/qczzyzpjskczyk/

项目主持单位成都航空职业技术学院佛山职业技术学院

项目主持人熊熙

联合申请单位17所院校和33家企业（名单见下页）

申请日期2016年6月28日

教育部职业教育与成人教育司制

二○一六年四月

高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

汽车制造与装配技术专业教学资源库备选项目

联合申报单位名单

（按院校与企业分类，排名不分先后）

联合申报院校（18所）

高职院校

湖南汽车工程职业学院湖南交通职业技术学院芜湖职业技术学院

烟台汽车工程职业学院杭州职业技术学院广东轻工职业技术学院

西安汽车科技职业学院重庆电子工程职业学院重庆工业职业技术学院

四川交通职业技术学院宜宾职业技术学院内江职业技术学院

四川航天职业技术学院绵阳职业技术学院四川工业科技学院

现代职教体系衔接试点院校

成都市技师学院重庆理工大学车辆工程学院

联合申报行业企业（34家）

汽车整车/零部件制造企业

一汽-大众汽车有限公司成都分公司长安福特汽车有限公司

四川一汽丰田汽车有限公司吉利集团成都高原汽车工业有限公司

成都大运汽车集团有限公司四川汽车工业股份有限公司

四川汽车工业股份有限公司四川现代汽车有限公司

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司成都瑞华特新能源汽车科技有限公司

成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司成都富维江森自控汽车饰件系统有限公司

博世汽车部件（成都）有限公司成都贝洱汽车热系统有限公司

汽车制造装备生产企业

长春一汽天奇工艺装备工程有限公司四川长虹智能制造技术有限公司

上海ABB工程有限公司库卡机器人（上海）有限公司

武汉华中数控股份有限公司哈工大机器人集团

昆山艾博机器人股份有限公司成都思尔特机器人科技有限公司

海克斯康测量技术（青岛）有限公司成都孔辉汽车科技有限公司

阿特拉斯·科普柯（上海）贸易有限公司费斯托（中国）有限公司成都分公司

西门子工业软件（上海）有限公司达索系统（上海）信息技术有限公司

信息化教学支持单位

领航未来（北京）科技有限公司高等教育出版社

成都曼恒数字技术有限公司成都畅易汽车科技有限公司

北京教盟博飞汽车科技有限公司成都汽车产业研究院

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

汽车制造与装配技术专业教学资源库

备选项目建设方案文本

专业建设，教学资源为本。开发建设专业教学资源，功当代，利千秋。本方案针

对职业教育汽车制造与装配技术专业教学资源开发建设，依据教育部《关于做好职业

教育专业教学资源库2016年度相关工作的通知（教职成司函[2016]61号）》精神编

制而成，篇章结构总体分为建设目的与意义、建设基础与成效、建设目标与思路、建

设规划、教学资源库建设内容、共享方案、建设步骤、措施保障、预期效果、验收要

点等十个部分。

一、项目建设目的与意义

教育部、财政部先后于2010、2011、2013、2015四个年度批次启动资源库项目

建设，目前已建和在建71个专业教学资源库和1个民族文化传承与创新资源库，形成

覆盖全部19个高职专业大类的资源库体系，建成各类多媒体资源71万余条，资源总

量15.8TB，注册学员92万余人，累计访问超1.5亿人次，构造出跨时空集成的教育资

源和教学环境，有效促进教与学、教与教、学与学全面互动的专业教学模式改革。

（一）建设目的

按照教育部《职业教育专业教学资源库建设工作指南（2016）》指引，国家级专

业资源库主要面向专业布点多、学生数量大、行业企业需求迫切的职业教育专业领域，

由中央财政支持建设。自2009年迄今，我国汽车产销量连年蝉联全球第一，成为全球

汽车制造与消费大国，汽车产业已成为国民经济的战略性支柱产业，全国已有近150

所高职院校开设汽车制造与装配技术专业，但该专业的国家级教学资源库目前尚属空

白。

本项目联合50余家院校、汽车行业企业及信息化教学技术支持单位，致力推动

产教间、校企间、校际间的资源融合互动，汇聚和开发汽车技术领域的相关优质资源，

整合形成可资各院校开展专业教学、企业开展岗位培训的适用范例及参照样本，协同

构建具国家级水准的“汽车制造与装配技术专业教学资源库”，同步实现入库资源共

建共享。并导入“互联网+”时代理念，融入大数据、云计算、移动互联等服务模式，

运用先进的信息化工具与网络资源开发技术，打造以学习者为中心的在线交互式资源

体系架构，营造在校学生乐学、企业员工乐用、社会访客乐游的网络学习环境，充分

满足学习者在职业生涯全周期内的学习资源与服务需求，为形成灵活开放的终身教育

体系、促进学习型社会建设提供条件和保障。

（二）建设意义

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

适应汽车产业及汽车制造与装配技术专业建设发展需要，教学资源库建设适逢其

时，并且必将长期持续下去。

1.符合汽车产业发展的需要

源自工业和信息化部的统计数据显示，近十五年来，我国汽车产销年平均增速为

16.74%，已成长为世界第一汽车生产和消费国。但从人均保有量看，人均GDP4000美

元的中等发达国家是350辆/1000人，发达国家是600辆，而我国仅为100辆，相当于

美国1917年、日本1964年、韩国1988年的水平。预计在未来较长时间里，即使我

国人均汽车保有量达不到美日韩的水平，而只达到世界平均水平，汽车产业总体仍将

呈现较为稳定、持续发展的态势：

——2020年达到人均汽车150辆/1000人，则近五年时间将净增汽车约6000万

辆，年均约1500万辆，2020年产汽车将超过3000万辆；

——2025年人均汽车200辆/1000人，则五年时间将再净增汽车6000万辆，加

上报废5000万辆，五年的汽车增量超过1亿，年均约2000万辆，保守估计，2025年

产汽车可达4000万辆；

——2025年后年报废汽车3000万辆，出口1000万辆/年，国内净增1000万辆/

年，将稳定维持5000辆/年。

这是一个建立在当下健康、安全和正常环境下的基本分析。并且，未来20年国

家支持和推动汽车产业发展尤其是新能源汽车发展的基本面将不会改变，新能源汽车

已成为战略性新兴产业，年产量将逐年增加，预计2020年达产200万/年，2025年达

1000万/年，2030年达1500万/年，必将为汽车产业带来新的增益。

2.符合专业建设发展的需要

服务于国家产业发展战略，汽车制造与装配技术专业已然开启专业建设新格局，

进入创新发展新常态。《中国制造2025》、《国家战略性新兴产业“十三五”发展规

划》等一系列战略对策和前景规划，“智能制造工程”、“新能源汽车产业培育”、

“机器人换人”、“服务型制造行动计划”等一系列计划部署和行动举措，为汽车制

造与装配技术专业的建设发展注入了新的时代内涵，新的“智造时代”将推进我国汽

车制造业的产业结构升级及至“新生”，并将成为专业建设随动响应、创新驱动、转

型升级、持续提升专业服务产业能力的长期主题。

现代汽车是由上万个零件组成的复杂行走机械，并且从结构到控制技术已进入到

电子化、智能化、网络化高级阶段，其制造装配技术领域的技术含量之高、生产工艺

之复杂、管理之精细，不断催生装配生产方式的变革，推动了工业机器人、柔性装配

生产线、模块化结构装配、电动拧紧力矩系统、UPS电检系统、零部件BOM清单及物流

配送系统、生产过程数据采集分析和追溯系统、精益质量管理系统等许多高柔性和高

效率装配技术与先进管理系统的应用，构成由“机械化+自动化+信息化”组成的智能

化装备系统及汽车生产制造执行系统（MES），以及与之关联与制约的产品全生命周期

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高等职业教育（汽车制造与装配技术）专业教学资源库2016年度项目建设方案

数字化管理系统（PLM），汽车制造业已成为高新