汽车标准-汽车空调滤清器

QC/T998—XXXX

目  次

前言.....................................................................................................................................................................II

1范围.................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件.............................................................................................................................................1

3术语和定义.....................................................................................................................................................1

4技术要求.........................................................................................................................................................1

5试验方法.........................................................................................................................................................5

6检验规则.........................................................................................................................................................6

7标志、包装、运输、贮存.............................................................................................................................7

I

QC/T998—XXXX

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件代替QC/T998-2013《汽车空调滤清器技术条件》，与QC/T998-2015相比，除结构调整和编

辑改动外，主要技术变化如下：

——删除了“总则”（见2015年版4.1）；

——修改了“禁用物质及限用物质的要求”（见2015年版4.2）为“禁用物质”（见4.1，5.1），

及适用标准；

——增加了清洁度（见4.2，5.2）；

——修改了“材料燃烧性”（见2015年版4.3，5.1），为“燃烧特性”（见4.3，5.3）；

——修改了“材料雾翳性”（见2015年版4.4，5.2）为“雾化性能”（见4.4，5.4），及适用

标准；

——修改了“材料气味”（见2015年版4.5，5.3）为“气味性”（见4.5，5.5），及适用标准；

——增加了耐温性（见4.6，5.6）；

——修改了“储灰量”（见2015年版4.6.2.3,4.6.3.3），为“容灰量”（见4.8.2.3,4.8.3.4）；

——修改了“二氧化硫（选用）”（见2015年版表8,表9），为“二氧化硫”（见表10，表11），

是必选项；

——增加了“二氧化氮（NO2）”（见表10，表11）。

请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司

本文件主要起草人：

本文件所代替文件的历次版本发布情况为：

——QC/T998-2015。

II

QC/T998—XXXX

汽车空调滤清器

1范围

本文件规定了汽车空调滤清器的技术要求、试验方法和检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于体积（长×宽×高）不大于0.0035m3的乘驾驶用单效空调滤清器和多效空调滤清器，

体积超过的空调滤清器也可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T28957.1道路车辆用于滤清器评定的试验粉尘第1部分:氧化硅试验粉尘

GB∕T32085.1-2015汽车空调滤清器第1部分：粉尘过滤测试

GB∕T32085.2-2015汽车空调滤清器第2部分：气体过滤测试

GB/T5455-2014纺织品燃烧性能垂直方向损毁长度阴燃和续燃时间的测定

GB/T2912.2纺织品甲醛的测定第二部分：释放甲醛（蒸气吸收法）

GB/T24346纺织品防霉性能的评价

GB/T30512-2014汽车禁用物质要求

GB21551.1-2008家用和类似用途电器的抗菌、除菌、净化功能通则

GB21551.2-2010家用和类似用途电器的抗菌、除菌、净化功能抗菌材料的特殊要求

GB/T24346纺织品防霉性能的评价

GB/T2828.1计数抽样检验规程第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

QC/T32-2017汽车用空气滤清器试验方法

QC/T20236-2019汽车内饰材料性能的试验方法

QC/T1000.1-2015汽车滤清器用非织造布性能要求和测试方法第1部分：乘驾室空气滤清器用

FZ/T60045-2014汽车内饰用纺织材料雾化性能试验方法

3术语和定义

GB/T32085.1-2015、GB∕T32085.2-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

汽车空调滤清器cabinairfilter

用来过滤汽车乘驾室内部空间流通空气及通过空调系统从车外引入乘驾室内空气中的杂质和有害

气体的装置。又称乘驾室用空气滤清器，汽车空调过滤器，汽车空调滤芯等。

3.2

单效空调滤清器particlefilter

用来分离和储存空气流中有形微粒的汽车空调滤清器。又称灰尘过滤器，花粉过滤器，颗粒式过滤

器等。

3.3

1

QC/T998—XXXX

多效空调滤清器combinationfilter

用来分离、储存和吸附空气流中有形微粒、有害气体和异味的汽车空调滤清器。又称活性炭过滤器、

多效过滤器等。

3.4

雾化fogging

挥发性物质冷凝至固体表面的现象。

[来源：FZ/T60045-2014，3.1]

3.5

气味性odourcharacteristics

材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可辨别气味的挥发性组分。

4要求

4.1禁用物质

空调滤清器所用材料应符合全球汽车申报物质清单（GADSL）中禁用物质及限用物质的规定，并在

IMDS或CAMDS中申报，还应符合GB/T30512-20144.2禁用物质含量限值的规定。

4.2清洁度

空调滤清器的清洁度应≤0.15qe，单位为mg。

3

注：qve为空调滤清器的额定体积流量，单位m/h。

4.3燃烧特性

空调滤清器用材料的燃烧速度应不大于100mm/min。

4.4雾化性能

空调滤清器用材料的雾化性能应符合表1的规定。

表1材料的雾化性能

反射率（反射法），％雾化量（重量法），mg

≥90≤3

4.5气味性

按QC∕T20236-20194.9.3表5的规定，材料的气味性等级应不大于3级。

4.6耐温性

空调滤清器5.6进行耐温试验试验后，应符合下列要求：

a)目测滤清器应无明显变形，滤材与外框应无脱离、开胶。

b)测量滤清器长、宽、高尺寸偏差应不大于初始尺寸的1%。

c)符合a)、b)要求后，分别进行压力降、分级滤清效率、容灰量、气体吸附性能均不低于原始值

的20%。

4.7滤材及粘连剂性能

4.7.1空调滤清器所用滤材应QC/T1000.1-2015的规定；

4.7.2空调滤清器用粘结剂的剪切强度和拉力强度不应低于所用滤材强度，其耐温耐湿性能应与所用滤

材相同；

2

QC/T998—XXXX

4.7.3空调滤清器用密封胶应能保证滤清器在最大运行风量或终阻力条件下，运行时不开裂、不脱胶，

且有弹性，其耐温耐湿性能应与所用滤材相同。

4.7.4空调滤清器的边框与滤材的粘结应牢固，应满足强度和刚度的要求，不应有松动、开裂和变形现

象；

4.7.5密封垫与边框应粘结牢固，保证相应的密封性能要求。

4.8空调滤清器性能

4.8.1汽车空调滤清器性能指标分类

4.8.1.1单效空调滤清器性能指标分成I类、II类、Ⅲ类。

4.8.1.2多效空调滤清器性能指标分成I类、II类。

4.8.1.3类别选择根据汽车空调系统对空气净化的要求，考虑到过滤面积、过滤介质、空调机的功

率、成本等因素，由汽车空调滤清器的供需双方协商确定，并在产品图样中体现。同一个汽车空调

滤清器产品的各项性能必须对应相同的类别。

4.8.2单效空调滤清器的性能

4.8.2.1初始压力降

在不同试验空气流量下，单效空调滤清器初始压力降应符合表2中相应类别的规定。

表2单效空调滤清器的初始压力降

初始压力降,Pa

试验空气流量,m3/h

1类II类Ⅲ类

150≤15≤20≤35

300≤42≤50≤75

450≤72≤85≤130

600≤110≤130≤190

4.8.2.2分级滤清效率

4.8.2.2.1A2试验灰尘的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2试验灰尘测试，单效空调滤清器分

级滤清效率应符合表3中相应类别的规定。

表3单效空调滤清器A2试验灰尘的分级滤清效率

A2试验灰尘的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类Ⅲ类I类II类Ⅲ类

0.3≥65≥80≥95≥40≥70≥90

0.5≥68≥82≥95≥45≥75≥91

1≥71≥85≥96≥50≥82≥93

3

QC/T998—XXXX

3≥75≥90≥97≥70≥87≥95

5≥82≥92≥98≥80≥92≥98

10≥90≥95≥99≥90≥95≥99

4.8.2.2.2NaCl气溶胶的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1规定采用NaCl气溶胶进行测试，单效空调滤清

器分级滤清效率应符合表4中相应类别的规定。

表4单效空调滤清器NaCl气溶胶的分级滤清效率

NaCl气溶胶的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类Ⅲ类I类II类Ⅲ类

0.05≥40≥60≥70≥30≥50≥60

0.1≥30≥50≥65≥20≥40≥55

0.3≥16≥42≥60≥10≥32≥50

0.5≥23≥45≥65≥20≥35≥55

4.8.2.3容灰量

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰或A4灰测试，当压力降上升了

200Pa时,单效空调滤清器容灰量应符合表5中相应类别的规定。

表5单效空调滤清器的容灰量

容灰量,g

试验用灰

I类II类Ⅲ类

A4灰≥36≥30≥24

A2灰≥12≥10≥8

4.8.3多效空调滤清器的性能

4.8.3.1初始压力降

不同试验空气流量下，多效空调滤清器初始压力降应符合表6中相应类别的规定。

表6多效空调滤清器的初始压力降

初始压力降，Pa

试验空气流量，m3/h

I类II类

150≤35≤65

300≤80≤110

450≤135≤190

4

QC/T998—XXXX

600≤205≤300

4.8.3.2A2试验灰尘的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2试验灰尘测试，多效空调滤清器分

级滤清效率应符合表7中相应类别的规定。

表7多效空调滤清器A2试验灰尘的分级滤清效率

A2试验灰尘的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类I类II类

0.3≥70≥95≥60≥90

0.5≥75≥95≥65≥91

1≥80≥96≥75≥93

3≥90≥97≥85≥95

5≥92≥98≥92≥98

10≥95≥99≥95≥99

4.8.3.3NaCl气溶胶的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1规定采用NaCl气溶胶进行测试，多效空调

滤清器分级滤清效率应符合表8中相应类别的规定。

表8多效空调滤清器NaCl气溶胶的分级滤清效率

NaCl气溶胶的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类I类II类

0.05≥55≥70≥40≥60

0.1≥45≥65≥35≥55

0.3≥37≥60≥30≥50

0.5≥45≥65≥35≥55

4.8.3.4容灰量

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用ISO12103定义的A4灰或A2灰测试，当压力降上升了

200Pa时，多效空调滤清器容灰量应符合表9中相应类别的规定。

表9多效空调滤清器的容灰量

容灰量,g

试验用灰

I类II类

5

QC/T998—XXXX

A4灰≥24≥20

A2灰≥10≥8

4.8.4气体吸附性能

在试验空气流量为150m3/h条件下，Ⅰ类多效空调滤清器的气体吸附性能应符合表10的规定，II

类多效空调滤清器的气体吸附性能应符合表11的规定。

表10Ⅰ类多效空调滤清器的气体吸附性能

吸附效率,％

测试气体吸附量,g

零时效率1min效率5min效率

正丁烷（C4H10）≥50≥20≥10≥1

甲苯（C7H8）≥70≥60≥50≥11

二氧化硫（SO2）≥65≥45≥25≥2

二氧化氮（NO2）≥90≥75≥55≥3

表11II类气体吸附性能

吸附效率,％

测试气体吸附量,g

零时效率1min效率5min效率

正丁烷（C4H10）≥80≥60≥35≥3

甲苯（C7H8）≥90≥85≥75≥20

二氧化硫（SO2）≥90≥77≥46≥3

二氧化氮（NO2）≥95≥90≥85≥6

4.9外观

空调滤清器表面无破损、杂质及污渍。滤材与外框无脱离现象。

5试验方法

5.1禁用物质

按GB/T30512-2014的规定进行试验。

5.2清洁度

清洁度按QC/32-20175.1.1规定的试验方法进行。

5.3燃烧特性

燃烧特性按GB8410-2006的规定进行试验。

5.4雾化性能

雾化性能按FZ/T60045-2014的规定进行试验。

6

QC/T998—XXXX

5.5气味性

气味性按QC∕T20236-20194.9的规定进行试验。

5.6耐温性

5.6.1高温试验:汽车空调滤清器放置在85℃±1℃恒温箱内24h立即取出，目测观察外观并测量外形

尺寸，符合4.6a)要求进入5.6.2低温试验。

5.6.2低温试验:空调滤清器放置在-40℃±1℃恒温箱内24h即刻取岀，目测观察外观并测量外形尺寸，

符合4.6a)要求进入5.6.3性能试验。

5.6.3经高温试验、低温试验检测符合要求后，应进行压力降、分级滤清效率、容灰量、气体吸附性能

试验。

5.7滤材及粘连剂性能

空调滤清器所用滤材应QC/T1000.1-2015的规定进行试验。

5.8空调滤清器性能试验

按GB∕T32085.1-2015和GB∕T32085.2-2015的规定进行试验。

5.8.1测试设备

测试设备应完全符合GB∕T32085.1-2015和GB∕T32085.2-2015的设备要求。

5.8.2试验方法

5.8.2.1空调滤清器性能颗粒试验按GB∕T32085.1-2015进行试验。

5.8.2.2多效空调滤清器的气体性能试验按T32085.2-2015进行试验。吸附容量测试终止条件:正丁

烷和甲苯为样件出风面的气体浓度达到进风面气体浓度的95%;二氧化硫为从零时起的60min。

5.9外观

目测空调滤清器外观及表面质量。

6检验规则

6.1每只产品应经质量检验部门检验合格，并附有产品合格证方能岀厂。

6.2检验类别分为出厂检验与型式试验。

6.3出厂检验检验项目为外形尺寸和4.4的要求。

6.4型式试验如遇下列情况之一时，应进行型式试验：

a）新产品定型鉴定时；

b）正常生产后，如生产场地、生产设备、结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时；

c）正常生产时，应一年进行一次检验；

d）岀厂检验结果与上次型式试验结果有较大差异时；

e）国家质量监督机构提出进行型式试验要求时；

f）停产半年以上，恢复生产时。

6.4.1型式试验的检验项目为4.1、4.2、4.3、4.4、4.5、4.6、4.7、4.8。

6.4.2试验样品在合格品中抽取，颗粒式空调滤清器抽样数量最少4件，多效空调滤清器抽样数

量最少5件。也可由供需双方商定。

7

QC/T998—XXXX

7标志、包装、运输和贮存

7.1除用户的特殊要求外，每只产品上应注明：

a）厂标或商标；

b）产品零件号；

c）气流方向；

d）生产日期或批次。

7.2每只产品包装前不应有二次污染。

7.3颗粒式空调滤清器应具有防尘包装,多效空调滤清器应具有防尘、密封包装。

7.4包装材料应能保证产品在正常运输中不致损伤,除用户的特殊要求外，包装箱外应标明：

a）生产单位名称、地址和电话号码；

b）产品名称、型号；

c）出厂日期、数量和毛质量；

d）包装箱的外形尺寸，长X宽X高，单位mm；

e）“防潮”、“小心轻放”等标志。

7.5包装完好的产品应存放在通风和干燥的仓库内。

8

ICS43.040.60

T26

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T998—XXXX

代替QC/T998-2015

汽车空调滤清器

Cabinairfilterforautomobiles

点击此处添加与国际标准一致性程度的标识

（征求意见稿）

2022-01-26

QC/T998—XXXX

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件代替QC/T998-2013《汽车空调滤清器技术条件》，与QC/T998-2015相比，除结构调整和编

辑改动外，主要技术变化如下：

——删除了“总则”（见2015年版4.1）；

——修改了“禁用物质及限用物质的要求”（见2015年版4.2）为“禁用物质”（见4.1，5.1），

及适用标准；

——增加了清洁度（见4.2，5.2）；

——修改了“材料燃烧性”（见2015年版4.3，5.1），为“燃烧特性”（见4.3，5.3）；

——修改了“材料雾翳性”（见2015年版4.4，5.2）为“雾化性能”（见4.4，5.4），及适用

标准；

——修改了“材料气味”（见2015年版4.5，5.3）为“气味性”（见4.5，5.5），及适用标准；

——增加了耐温性（见4.6，5.6）；

——修改了“储灰量”（见2015年版4.6.2.3,4.6.3.3），为“容灰量”（见4.8.2.3,4.8.3.4）；

——修改了“二氧化硫（选用）”（见2015年版表8,表9），为“二氧化硫”（见表10，表11），

是必选项；

——增加了“二氧化氮（NO2）”（见表10，表11）。

请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司

本文件主要起草人：

本文件所代替文件的历次版本发布情况为：

——QC/T998-2015。

II

QC/T998—XXXX

汽车空调滤清器

1范围

本文件规定了汽车空调滤清器的技术要求、试验方法和检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于体积（长×宽×高）不大于0.0035m3的乘驾驶用单效空调滤清器和多效空调滤清器，

体积超过的空调滤清器也可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T28957.1道路车辆用于滤清器评定的试验粉尘第1部分:氧化硅试验粉尘

GB∕T32085.1-2015汽车空调滤清器第1部分：粉尘过滤测试

GB∕T32085.2-2015汽车空调滤清器第2部分：气体过滤测试

GB/T5455-2014纺织品燃烧性能垂直方向损毁长度阴燃和续燃时间的测定

GB/T2912.2纺织品甲醛的测定第二部分：释放甲醛（蒸气吸收法）

GB/T24346纺织品防霉性能的评价

GB/T30512-2014汽车禁用物质要求

GB21551.1-2008家用和类似用途电器的抗菌、除菌、净化功能通则

GB21551.2-2010家用和类似用途电器的抗菌、除菌、净化功能抗菌材料的特殊要求

GB/T24346纺织品防霉性能的评价

GB/T2828.1计数抽样检验规程第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

QC/T32-2017汽车用空气滤清器试验方法

QC/T20236-2019汽车内饰材料性能的试验方法

QC/T1000.1-2015汽车滤清器用非织造布性能要求和测试方法第1部分：乘驾室空气滤清器用

FZ/T60045-2014汽车内饰用纺织材料雾化性能试验方法

3术语和定义

GB/T32085.1-2015、GB∕T32085.2-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

汽车空调滤清器cabinairfilter

用来过滤汽车乘驾室内部空间流通空气及通过空调系统从车外引入乘驾室内空气中的杂质和有害

气体的装置。又称乘驾室用空气滤清器，汽车空调过滤器，汽车空调滤芯等。

3.2

单效空调滤清器particlefilter

用来分离和储存空气流中有形微粒的汽车空调滤清器。又称灰尘过滤器，花粉过滤器，颗粒式过滤

器等。

3.3

1

QC/T998—XXXX

多效空调滤清器combinationfilter

用来分离、储存和吸附空气流中有形微粒、有害气体和异味的汽车空调滤清器。又称活性炭过滤器、

多效过滤器等。

3.4

雾化fogging

挥发性物质冷凝至固体表面的现象。

[来源：FZ/T60045-2014，3.1]

3.5

气味性odourcharacteristics

材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可辨别气味的挥发性组分。

4要求

4.1禁用物质

空调滤清器所用材料应符合全球汽车申报物质清单（GADSL）中禁用物质及限用物质的规定，并在

IMDS或CAMDS中申报，还应符合GB/T30512-20144.2禁用物质含量限值的规定。

4.2清洁度

空调滤清器的清洁度应≤0.15qe，单位为mg。

3

注：qve为空调滤清器的额定体积流量，单位m/h。

4.3燃烧特性

空调滤清器用材料的燃烧速度应不大于100mm/min。

4.4雾化性能

空调滤清器用材料的雾化性能应符合表1的规定。

表1材料的雾化性能

反射率（反射法），％雾化量（重量法），mg

≥90≤3

4.5气味性

按QC∕T20236-20194.9.3表5的规定，材料的气味性等级应不大于3级。

4.6耐温性

空调滤清器5.6进行耐温试验试验后，应符合下列要求：

a)目测滤清器应无明显变形，滤材与外框应无脱离、开胶。

b)测量滤清器长、宽、高尺寸偏差应不大于初始尺寸的1%。

c)符合a)、b)要求后，分别进行压力降、分级滤清效率、容灰量、气体吸附性能均不低于原始值

的20%。

4.7滤材及粘连剂性能

4.7.1空调滤清器所用滤材应QC/T1000.1-2015的规定；

4.7.2空调滤清器用粘结剂的剪切强度和拉力强度不应低于所用滤材强度，其耐温耐湿性能应与所用滤

材相同；

2

QC/T998—XXXX

4.7.3空调滤清器用密封胶应能保证滤清器在最大运行风量或终阻力条件下，运行时不开裂、不脱胶，

且有弹性，其耐温耐湿性能应与所用滤材相同。

4.7.4空调滤清器的边框与滤材的粘结应牢固，应满足强度和刚度的要求，不应有松动、开裂和变形现

象；

4.7.5密封垫与边框应粘结牢固，保证相应的密封性能要求。

4.8空调滤清器性能

4.8.1汽车空调滤清器性能指标分类

4.8.1.1单效空调滤清器性能指标分成I类、II类、Ⅲ类。

4.8.1.2多效空调滤清器性能指标分成I类、II类。

4.8.1.3类别选择根据汽车空调系统对空气净化的要求，考虑到过滤面积、过滤介质、空调机的功

率、成本等因素，由汽车空调滤清器的供需双方协商确定，并在产品图样中体现。同一个汽车空调

滤清器产品的各项性能必须对应相同的类别。

4.8.2单效空调滤清器的性能

4.8.2.1初始压力降

在不同试验空气流量下，单效空调滤清器初始压力降应符合表2中相应类别的规定。

表2单效空调滤清器的初始压力降

初始压力降,Pa

试验空气流量,m3/h

1类II类Ⅲ类

150≤15≤20≤35

300≤42≤50≤75

450≤72≤85≤130

600≤110≤130≤190

4.8.2.2分级滤清效率

4.8.2.2.1A2试验灰尘的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2试验灰尘测试，单效空调滤清器分

级滤清效率应符合表3中相应类别的规定。

表3单效空调滤清器A2试验灰尘的分级滤清效率

A2试验灰尘的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类Ⅲ类I类II类Ⅲ类

0.3≥65≥80≥95≥40≥70≥90

0.5≥68≥82≥95≥45≥75≥91

1≥71≥85≥96≥50≥82≥93

3

QC/T998—XXXX

3≥75≥90≥97≥70≥87≥95

5≥82≥92≥98≥80≥92≥98

10≥90≥95≥99≥90≥95≥99

4.8.2.2.2NaCl气溶胶的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1规定采用NaCl气溶胶进行测试，单效空调滤清

器分级滤清效率应符合表4中相应类别的规定。

表4单效空调滤清器NaCl气溶胶的分级滤清效率

NaCl气溶胶的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类Ⅲ类I类II类Ⅲ类

0.05≥40≥60≥70≥30≥50≥60

0.1≥30≥50≥65≥20≥40≥55

0.3≥16≥42≥60≥10≥32≥50

0.5≥23≥45≥65≥20≥35≥55

4.8.2.3容灰量

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰或A4灰测试，当压力降上升了

200Pa时,单效空调滤清器容灰量应符合表5中相应类别的规定。

表5单效空调滤清器的容灰量

容灰量,g

试验用灰

I类II类Ⅲ类

A4灰≥36≥30≥24

A2灰≥12≥10≥8

4.8.3多效空调滤清器的性能

4.8.3.1初始压力降

不同试验空气流量下，多效空调滤清器初始压力降应符合表6中相应类别的规定。

表6多效空调滤清器的初始压力降

初始压力降，Pa

试验空气流量，m3/h

I类II类

150≤35≤65

300≤80≤110

450≤135≤190

4

QC/T998—XXXX

600≤205≤300

4.8.3.2A2试验灰尘的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2试验灰尘测试，多效空调滤清器分

级滤清效率应符合表7中相应类别的规定。

表7多效空调滤清器A2试验灰尘的分级滤清效率

A2试验灰尘的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类I类II类

0.3≥70≥95≥60≥90

0.5≥75≥95≥65≥91

1≥80≥96≥75≥93

3≥90≥97≥85≥95

5≥92≥98≥92≥98

10≥95≥99≥95≥99

4.8.3.3NaCl气溶胶的分级滤清效率

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用GB/T28957.1规定采用NaCl气溶胶进行测试，多效空调

滤清器分级滤清效率应符合表8中相应类别的规定。

表8多效空调滤清器NaCl气溶胶的分级滤清效率

NaCl气溶胶的分级滤清效率,％

粒子光学直径，µm初始状态时压力降增加50Pa时

I类II类I类II类

0.05≥55≥70≥40≥60

0.1≥45≥65≥35≥55

0.3≥37≥60≥30≥50

0.5≥45≥65≥35≥55

4.8.3.4容灰量

在试验空气流量为300m3/h条件下，使用ISO12103定义的A4灰或A2灰测试，当压力降上升了

200Pa时，多效空调滤清器容灰量应符合表9中相应类别的规定。

表9多效空调滤清器的容灰量

容灰量,g

试验用灰

I类II类

5

QC/T998—XXXX

A4灰≥24≥20

A2灰≥10≥8

4.8.4气体吸附性能

在试验空气流量为150m3/h条件下，Ⅰ类多效空调滤清器的气体吸附性能应符合表10的规定，II

类多效空调滤清器的气体吸附性能应符合表11的规定。

表10Ⅰ类多效空调滤清器的气体吸附性能

吸附效率,％

测试气体吸附量,g

零时效率1min效率5min效率

正丁烷（C4H10）