中国民航的历史讲解

党委书记张连城2021年7月5日临空经济管理专业群教学资源库临空经济管理学院北京经济管理职业学院临空经济管理学院民航概论临空经济管理专业群教学资源库

项目一走近民用航空民航概论走近民用航空了解中国民航运输的历史和发展任务三

了解中国民航运输的历史和发展一、旧中国民航的发展（1909—1949）1909冯如研制成功了一架飞机1910北京南苑也研制成功了一架飞机1918年，北洋政府设立航空事务处1920年北洋政府开通了北京—天津航线1928-29开通了上海—南京航线1930年成立了中国航空公司1931年成立了欧亚航空公司1933年成立了西南航空公司1936年开通了广州—河内的第一条国际航线1937年-1945年抗战时期6冯如(1884-1912)1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机──冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。冯如的成功，向全人类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空史上赢得了极大的荣誉。7二、新中国民航的建立第一阶段，筹建时期1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。1949年11月9日，“两航起义”1950年7月1日中苏民航公司成立。8两航起义两航指原国民党政府的“中国航空公司”（1930年8月1日成立）和原“中央航空公司”（1931年2月成立）。1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一架飞抵北京，11架飞抵天津）。起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成了新中国民航初期的机群主体。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争三、新中国民航运输的发展（一）第一个五年计划期间初步建立起以北京为中心的连接全国各主要城市的国内航线网。（二）新中国民航管理体制的变化1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。1962年，民航局由交通部属改为国务院直属局。1969年，国务院、中央军委决定把民航划归中国人民解放军建制。（三）改革开放以来，民用航空迅猛发展1980年，军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。10三、新中国民航运输的发展（四）全面实现企业化改革，中国成为世界民航大国1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司）在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨2002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理。民航监管机构改革

总局下属7个地区管理局(华北