长轨精调讲解

长轨精调本节课主要内容长轨精调注意事项4线路维修流程1长轨精调硬件设备2长轨精调软件设备3

高速铁路钢轨精调线路维修要求线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定

速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。高速铁路无砟轨道线路维修规则

高速铁路钢轨精调线路维修流程综合检测车检查线路波形图确定维修区域轨检小车数据采集轨道精调数据处理轨道维修轨道复检

高速铁路钢轨精调线路维修流程0#高速综合检测车10#高速综合检测车

高速铁路钢轨精调线路维修流程动检车标准

高速铁路钢轨精调线路维修流程波形图世界观、人生观和价值观世界观：人类世界是多元的，全面的，从古代中国的文化来看，产生了多种学说。儒、道、法、墨等等，各家学说精彩纷呈，各有各的特点。从人种上来说，有黄色，白色，黑色之分，每一个人种都具有其平等的地位，没有优劣之分。诸如之类的例子很多,我想说的是,“世界上没有两片相同的树叶”，从某种程度上讲，每一个事物，每一个人都是一个相对独立的个体,从外在到本质都是不同的。这就给我们一个启示:不要走极端!不要因为肯定了一样东西,就极力去否定另一个与它相对的东西。世界观、人生观和价值观

如果说世界观是我们对这个世界的认识，那么人生观则是我们对生命和生活的认识。

俗语说;种瓜得瓜，种豆得豆。如高考，不同的人，付出的心血、精力迥异，当然最后的结果也相距甚远，生命的轨迹从此开始分岔，他们和我都要找到自己的位置，通过自己不同的付出，在这个可能是金字塔壮的柱体的找到一个位置。也许作为高职大学生的我们，因为曾经的懒惰而输在了某一个起点上，但是不应就此甘于现状，记得有位老师曾说过，你们虽然现在处在同一点上，但是很多年之后，你们的人生将完全不同。起点高并不意味着会比别人走得更远更好。关键是不要轻易放弃自己。世界观、人生观和价值观

如果说世界观是我们对这个世界的认识，那么人生观则是我们对生命和生活的认识。

价值观最核心的就是学会做一个符合国家繁荣富强与社会不断进步发展所需要的人格健全的人;学会做一个能正确处理人与人，人与社会，人与自然关系并使之能协调发展的人;做一个有理想、有道德、有高尚情操的人。一句话，做一个有利于社会、有利于人民、有利于国家的人。这应该是每个大学生的价值观。

高速铁路钢轨精调线路维修流程修规线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在50分及以内；合格——总扣分在51～300分；失格——总扣分在300分以上。

高速铁路钢轨精调线路维修流程轨检检测

高速铁路钢轨精调线路维修流程轨检维修

高速铁路钢轨精调硬件---小车美国Gedoce小车

高速铁路钢轨精调硬件---小车瑞士安伯格小车

高速铁路钢轨精调硬件---小车中铁咨询小车

高速铁路钢轨精调硬件---小车日月明小车GJY-TW-EBJ-3型轨道检查仪（带外部参数），在0级轨道检查仪基础上增加约束桩测量模块，综合应用约束桩测量定位与惯性测量等技术，高精度、高效率地实现轨道几何状态“相对+绝对”信息融合的复合测量。

高速铁路钢轨精调硬件---小车中铁五院惯导小车

CF-19军用本leica圆棱镜电台天线轨距传感器绝缘轮

高速铁路钢轨精调硬件---小车南方高铁小车

高速铁路钢轨精调硬件---小车系统配置里程全站仪测量方式电池24V，8Ah轨距1435电池工作时间8小时测量范围－35㎜/＋35㎜(非接触式位移传感器)工作环境测量精度±0.3㎜(静态)温度范围－10°～＋50°水平/超高湿度80％，无冷凝测量范围±10°(±225㎜相对1435㎜标准轨距)测量作业效率100m/h（单线，一台全站仪）测量精度±0.3㎜(静态,相对1435㎜标准轨距)轨道参数测量3～8秒/点（坐标、超高、轨距）平面及高程±1mm

高速铁路钢轨精调硬件---小车

高速铁路钢轨精调硬件---小车原理

高速铁路钢轨精调轨道精调维修流程

高速铁路钢轨精调硬件---小车原理

高速铁路钢轨精调硬件---小车原理

全站仪实测出轨检小车上棱镜中心的三维坐标后，将该点投影到设计平曲线上，以投影点的里程为轨检小车当前检定位置的里程。

高速铁路钢轨精调硬件---小车原理

弦线长度分别取10m与150m，以分别检测轨道的短波不平顺和长波不平顺。

高速铁路钢轨精调硬件---小车原理

高速铁路钢轨精调硬件莱卡1800天宝S8全站仪Leica1800Leica1201+天宝S8

高速铁路钢轨精调硬件电脑CF19笔记本电脑CF20笔记本电脑

高速铁路钢轨精调硬件外挂电池

高速铁路钢轨精调硬件电台吸盘天线

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件

高速铁路钢轨精调软件施工模式

高速铁路钢轨精调软件采集模式

高速铁路钢轨精调软件序号项目容许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨向2mm人工拉弦法（弦长10m）2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）3高低2mm人工拉弦法（弦长10m）2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲2mm基长3m，包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量6高程10mm与设计值比较。站台处的轨面高程不应低于设计值。7中线10mm

高速铁路钢轨精调长轨精调技术要求第一步：全站仪后方交会设站

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程第一步：全站仪后方交会设站精度要求

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程表6.3CPⅢ控制点坐标不符值限差要求项目XYH控制点限差≤2mm≤2mm≤2mm表6.4自由设站精度要求项目XYH方向中误差≤0.7mm≤0.7mm≤0.7mm≤2"

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程第二步：轨检小车数据采集第一种：每个轨枕采集数据。高速铁路现场维修中，对每一个轨枕要测量几何形位，再使用数据处理软件TDES对数据进行分析，制定维修方案，实施维修作业。

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程第二步：轨检小车数据采集第二种：采集螺杆调机器位置。轨排数据采集中，轨检小车推至螺杆调机器或者轨距杆位置。实时测量数据，实施调整高低和方向。

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程第三步：长轨精调现场调整现场调整原则：先高低、后轨向。

高速铁路钢轨精调长轨精调作业流程第三步：长轨精调现场调整地铁10号线轨排精调现场调整

由于钢轨高低位置调整范围-4～+26mm，因此在现场精调中左右轨高低只能是负值，即低了可以垫垫片，高的调整范围小，很难实现。钢轨精调软件操作

高速铁路钢轨精调钢轨精调钢轨精调数据处理工匠精神，匠心为本有没有工匠精神，关键是看有没有一颗安于默默无闻、执着于追求卓越的匠心。树匠心，就要坚守初心、执着专注，秉持赤子之心，摒弃浮躁喧嚣，在本职岗位上坐得住、做得好。怎样才能坐得住、做得好？关键是要做到专心专注、追求至精至善，将产品的每个细节都尽可能做到极致。树匠心需要良好的社会文化环境。我国历史上的工匠精神源远流长，从古代的鲁班雕木成凰、庖丁解牛，到新中国成立后的大庆精神、“两弹一星”精神、载人航天精神等，都是工匠精神在不同历史时期的生动彰显。树匠心既要弘扬优良传统，又要紧跟时代步伐、勇于开拓创新。应从中华优秀传统文化中汲取营养，不断赋予其新的时代内涵，让尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造成为社会共识，让工匠精神薪火相传、发扬光大。

高速铁路钢轨精调钢轨精调注意事项钢轨底有缝隙

高速铁路钢轨精调钢轨精调注意事项钢轨或扣件没有保持清洁

高速铁路钢轨精调钢轨精调注意事项钢轨焊接口没有处理好，不平顺

高速铁路钢轨精调钢轨精调注意事项扣件缺失每次作业前及迁站后对全站仪进行气泡检校，倾斜L和倾斜T控制在0左右。保证全站仪设站精度，东北坐标及高程0.7，定向误差2秒。小车每天使用后对轨距轮和