DGTJ08-2095-2012 公路技术状况评定规程

2012上海上海市工程建设规范HighwayperformanceassessmentspecificationDG/TJ08-2095-2012J12046-20122012上海上海市工程建设规范公路技术状况评定规程HighwayperformanceassessmentspecificationDG/TJ08-2095-2012主编单位:上海市公路管理处批准部门:上海市城乡建设和交通委员会施行日期:2012年4月1日上海市城乡建设和交通委员会文件沪建交[2012]211号上海市城乡建设和交通委员会关于批准《公路技术状况评定规程》为上海市工程建设规范的通知各有关单位:由上海市公路管理处主编的《公路技术状况评定规程》,经市建设交通委科技委技术审查和我委审核,现批准为上海市工程建设规范,统一编号为DG/TJ08-2095-2012,自2012年4月1日起实施。本规范由上海市城乡建设和交通委员会负责管理、上海市公路管理处负责解释。上海市城乡建设和交通委员会二曫一二年三月八日中华人民共和国交通部2007年第39号公告公布了《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007),自2008年2月1日起施行,公路技术状况指数MQI取代了原沿用了近三十年的公路养护质量检查评定的主要指标好路率和综合值,这是对原公路养护质量检查评定标准的根本性改变,由此引起公路养护管理方面一系列重大变化。由于《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)是面向全国公路行业的,部分技术指标和要求低于本市公路养护管理的现行要求;同时,本市公路养护管理的部分具体内容在其中未予体现,评定程序亦不够明确,不能完全满足本市公路“世博暠后长效管理的要求。本市公路的养护管理水平,根据上海市城乡建设和交通委员会《关于印发暣2009年上海市工程建设规范和标准设计编制计划暤的通知》[沪建交(2009)1517号]的要求,上海市公路管理处组织有关人员,在《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)的基础上,根据本市公路“迎世博暠三年整治行动和“600天行动计划暠的成功经验以及“世博暠后长效管理的要求,结合2008年以来贯彻执行《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)的实践,编制了本规程。及养护规定值、公路损坏类型、公路技术状况检测与调查、公路技术状况评定等6章和2个附录;评价体系与《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)完全一致,并在此基础上补充和细化部分评价内容,明确了各项公路技术状况指标的养护规定值,提高部分评价指标,细化检测频率要求。各单位在执行过程中若有改进意见,请及时函告上海市公路管理处(上海市武宁路915弄1号,邮编:200063),以便修订时研用。主编单位:上海市公路管理处参编单位:浦东新区公路管理署闵行区公路管理署上海沪杭路桥实业有限公司主要起草人:吴青峰汪维恒陈小琪李志明李哲梁瞿琳瑾申红平杨建华周旭刘世华周景岳主要审查人:朱惠君何智龙徐一峰祝若萍商国平邹金平上海市建筑建材业市场管理总站二曫一二年二月二十一日1总则 (1)2术语 (2)3公路技术状况评价指标及养护规定值 (5)3灡1评价指标及评定标准 (5)3灡2公路养护规定值 (6)4公路损坏类型 (9)4灡1路面损坏类型 (9)4灡2路基损坏类型 (13)4灡3桥隧构造物损坏类型 (18)4灡4沿线设施损坏类型 (18)5公路技术状况检测与调查 (21)5灡1检测与调查内容 (21)5灡2检测与调查单元 (21)5灡3检测与调查方法 (22)5灡4检测与调查频率 (24)6公路技术状况评定 (29) (29)6灡2评价指标确定 (29) (41)附录A调查及汇总表 (42)本规程用词说明 (61)引用标准名录 (62)条文说明 (63)TableofContents1Generalprovisions (1)2Terms (2)3Highwayperformanceevaluationindicesandmaintenancerequiredvalues (5)3灡1Evaluationindicesandassessmentstandards (5)3灡2Highwaymaintenancerequiredvalues (6)4Highwaydistresstype (9)4灡1Pavementdistresstype (9)4灡2Subgradedistresstype (13)4灡3Bridgeandtunneldistresstype (18)4灡4Trafficfacilitydistresstype (18)5Highwayperformancesurveyandinvestigation (21)5灡1Contentsofsurveyandinvestigation (21)5灡2Unitsofsurveyandinvestigation (21)5灡3Methodsofsurveyandinvestigation (22)5灡4Frequencyofsurveyandinvestigation (24)6Highwayperformanceassessment (29)6灡1Assessmentrequirments (29)6灡2Evaluationindicesselection (29) (41)AppendixAInvestigationandsummarysheets (42)Explanationofwordinginthisspecification (61)Normativereferences (62)Explanationofthisspecification (63)11总则务水平,促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化,制定本规程。1灡0灡2本规程适用于本市各级公路。技术状况评定工作的监督,建立和完善相关规章制度,提高公路养护管理工作技术水平。则,积极采用先进的检测和评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。和计划,积极实施预防性养护。1灡0灡6公路技术状况的检测和评定,除按本规程规定执行外,尚应符合国家和行业其他相关标准的规定。2术语2灡0灡1路面破损率pavementdistressratio(DR)路段内各种不同类型、程度的路面损坏折合面积之和与路面调查面积的比值;简称DR,以百分比(%)计。(PCI)根据路面破损率按规定计算的路面损坏状况评价指标,表证路面的完好程度;简称PCI,无量纲,百分制。2灡0灡3国际平整度指数internationalroughnessindex(IRI)世界银行1982年在巴西进行大规模的路面平整度试验的基础上提出的一项标准化的平整度指数;采用数学模型以1/4车(即单轮,类似于拖车)以规定速度行驶在路面断面上,分析行驶距离内由于动态反应悬挂系的累积竖向位移量;简称IRI,以m/km计。2灡0灡4路面行驶质量指数ridingqualityindex(RQI)根据国际平整度指数规定计算的路面行驶质量评价指标,表证路面的行驶质量或行驶舒适性;简称RQI,无量纲,百分制。2灡0灡5路面车辙深度ruttingdepth(RD)路面经车辆反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后,在车行道行车轮迹上产生的纵向带状凹槽的深度;简称RD,以mm计。2灡0灡6路面车辙深度指数ruttingdepthindex(RDI)根据路面车辙深度按规定计算的路面车辙深度评价指标,表证路面的横向平整程度;简称RDI,无量纲,百分制。223胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值;简称SFC,无量纲。2灡0灡8路面抗滑性能指数skiddingresistanceindex(SRI)根据路面横向力系数按规定计算的路面抗滑性能评价指标,表证路面的抗滑能力;简称SRI,无量纲,百分制。2灡0灡9路面结构强度系数structurestrengthcoefficient(SSI)路面设计弯沉值与路段代表弯沉值的比值;简称SSI,无量纲,百分制。(PSSI)根据路面结构强度系数按规定计算的路面结构强度评价指标,表证路面结构的整体强度;简称PSSI,无量纲,百分制。EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(2),d)EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(0),x)灡(EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(11),PQ)I)路面使用性能指数pavementqualityorperformancein灢数和路面抗滑性能指数通过加权计算得出的路面技术状况综合评价指标;简称PQI,无量纲,百分制。2灡0灡12路基技术状况指数subgradeconditionindex(SCI)根据路段内各种不同类型、程度的路基损坏扣分按规定计算的路基技术状况评价指标,表证路基的完好程度;简称SCI,无量纲,百分制。2灡0灡13桥隧构造物技术状况指数bconditionindex(BCI)按规定计算的桥隧构造物技术状况评价指标,表证桥隧构造物的4完好程度;简称BCI,无量纲,百分制。EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(0),TC)根据路段内各种沿线设施不同类型、程度的损坏扣分按规定计算的沿线设施技术状况评价指标,表证沿线设施的完好程度;简称TCI,无量纲,百分制。2灡0灡15公路技术状况指数maintenancequalityindex(MQI)状况指数和沿线设施技术状况指数通过加权计算得出的公路技术状况综合评价指标;简称MQI,无量纲,百分制。53公路技术状况评价指标及养护规定值3.1评价指标及评定标准3.1.1公路技术状况应采用公路技术状况指数MQI和相应分项指标评价。3.1.2公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标组成见图3灡1灡2。路面损坏状况指数PCI路面行驶质量指数RQI路面车辙深度指数RDI路面损坏状况指数PCI路面行驶质量指数RQI路面车辙深度指数RDI公路技术状况指数MQI路面抗滑性能指数SRI路面结构强度指数PSSI路面使用性能指数PQI路基技术状况指数SCI桥隧构造物技术状况指数BCI沿线设施技术状况指数TCI图3灡1灡2公路技术状况评价指标3.1.3公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况指数MQI和相应分项的评定等级应按表3灡1灡3规定的标准确定。表3.1.3公路技术状况评定标准评价等级优良中次差MQI及各级分项指标曒90曒80,<90曒70,<80曒60,<70<6063.2公路养护规定值3.2.1当公路的各项技术状况指标因使用过程中的自然衰减或遭受外力破坏而不符合养护规定值时,应采取相应的处治措施,以达到规定的要求。3.2.2公路沥青路面的养护规定值应符合表3灡2灡2的规定。表3.2.2沥青路面养护规定值项目单位高速公路一级公路二级公路1路面损坏状况路面损坏状况指数PCI—曒80曒80曒75曒70路面破损率DR%2路面行驶质量行驶质量指数RQI—曒80曒80曒80(75)曒70国际平整度指数IRIm/km3路面车辙车辙深度指数RDI 曒80曒75曒70 车辙深度RD曑15—4路面抗滑性能抗滑性能指数SRI—曒80曒80曒70—横向力系数SFC 曒40曒40曒34 5路面结构强度路面结构强度指数PSSI—曒80曒75曒70曒65路面结构强度系数SSI—6路面横坡%EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(表中的),度为8)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(高),k)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(速),m/)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(公路),h的)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(指),高)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(设),速)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(计),公)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(速),路)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(度),或)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(为),城市)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(2),快)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(km/h和100km/h),速路的养护规定值)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(的),按)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(速公路),级公路规)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(设),定)数值适用于非干线公路。2灡二级公路路面行驶质量的养护规定值区分干线公路和非干线公路,括数值适用于非干线公路。73.2.3公路水泥混凝土路面的养护规定值应符合表3.2.3的规定。表3.2.3水泥混凝土路面养护规定值项目单位高速公路一级公路二级公路1路面损坏状况路面损坏状况指数PCI—≥80≥80≥75≥70路面破损率DR%≤3.9≤3.9≤6.4≤9.52路面行驶质量行驶质量指数RQI—≥80≥80≥80(75)≥70国际平整度指数IRIm/km≤2.5≤2.8≤3.5(5.0)≤5.53路面抗滑性能抗滑性能指数SRI ≥80≥80≥70―横向力系数SFC—≥40≥40≥34 4错台高差≤5≤6≤8≤10注:1.表中的高速公路指设计速度为120km/h和100km/h的高速公路;设计速度为80km/h的高速公路或城市快速路的养护规定值按一级公路规定。2.二级公路路面行驶质量的养护规定值区分干线公路和非干线公路,括号内数值适用于非干线公路。3.2.4公路桥头引道的养护规定值应符合表3.2.4的规定。表3.2.4桥头引道养护规定值序号设计车速(km/h)马鞍型桥头引道沉降纵坡最大坡差(%)错台型桥头引道沉降最大错台量(mm)1120≤5.0≤122100≤7.5≤15380≤11.5≤20460≤21.0≤268序号设计车速(km/h)马鞍型桥头引道沉降纵坡最大坡差(曤)错台型桥头引道沉降最大错台量(mm)540曑34630曑39表3灡2灡5路基、桥隧构造物和沿线设施养护规定值序号项目高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路1路基技术状况指数SCI曒80曒80曒75曒70曒602桥隧构造物技术状况指数BCI100100100曒60曒603沿线设施技术状况指数TCI曒80曒80曒75曒70曒6094公路损坏类型4.1路面损坏类型大类12小类;其中,裂缝类损坏包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等小类,松散类损坏包括坑槽、松散等小类,变形类损坏包括沉陷、车辙、波浪拥包等小类,其他类损坏包括泛油、翻浆、修补等小类;各类损坏按损坏的严重程度分级,共为23项。4.1.2各类(项)沥青路面损坏的定义、分级指标及计量方法应表4.1.2沥青路面损坏类型、定义、分级指标及计量方法(面积单位:m2,长度单位:m)损坏类型分级定义分级指标计量方法龟裂轻初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(主要块度>0),主要缝宽曑2)灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up1(2),m)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up1(m),m)按面积计量;相邻龟裂的间距小于龟裂损坏区域的同向尺寸时应按连续面积计量中龟裂的发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(部分块度),主要缝宽)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(0),2)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(m),m)重龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(大部分块),主要缝宽)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(<),5m)块状裂缝轻缝细、裂缝区无散落EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(大部分块度>),主要缝宽曑3m)按面积计量;相邻块状裂缝的间距小于块状裂缝损坏区时应按连续面积计量重缝宽、裂缝区有散落EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(主要块度),主要缝宽)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up1(0),3)灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up1(5),m)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up1(m),m)10续表4.1.2损坏类型分级定义分级指标计量方法纵向裂缝轻缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝缝宽曑3mm按长度计量重有支缝主要缝宽>3mm横向裂缝轻缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落缝宽曑3mm按长度计量重缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝主要缝宽>3mm坑槽轻坑浅,面积小EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(有效坑槽面积曑0),且坑槽深度曑25m)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(1),m)2,按面积计量;相邻坑槽的间距小于坑槽损坏区域的同向尺寸时应按连续面积计量重坑深,面积较大EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(有效坑槽面),或坑槽深度)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(>0),25m)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(1),m)2松散轻路面细集料散失、脱损坏—按面积计量重路面粗集料散失、脱剥落、有小坑洞 沉陷轻路面局部下沉,深度浅、行车无明显不舒适感深度>10mm,曑25mm按面积计量重路面局部下沉深度深、正常行车有明显感觉深度>25mm车辙轻轮迹处纵向带状辙槽,辙槽浅深度>10mm,曑15mm长度计量重轮迹处纵向带状辙槽,辙槽较深深度>15mm11损坏类型分级定义分级指标计量方法变形类波浪拥包轻波峰波谷高差小高差>10mm,曑25mm按面积计量重波峰波谷高差大高差>25mm泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层 按面积计量翻浆轻路面出现冒浆现象—按面积计量;相邻翻浆的间距小于翻浆损坏区域的同向尺寸时应按连续面积计量重并伴有不均匀起伏或破裂 修补 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积;不包括高速公路整车道修补且长度大于50m或普通公路整车道修补且长度大于20m的修补面积 按面积计量注:纵向指与行车方向平行的方向,横向指与行车方向垂直的方向;按面积计量的路面损坏,损坏面积指包含单个损坏或按规定连续计量的相邻损坏、且边长垂直或平行于道路轴线的矩形面积。4灡1灡3水泥混凝土路面损坏分为断裂类、接缝类、表层类等3大类,接缝类损坏包括错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、拱起等小类,表层类损坏包括坑洞、露骨(包括层状剥落)、修补等小类;各类损坏按损坏的严重程度分级,共为20项。12表4.1.4水泥混凝土路面损坏类型、定义、分级指标及计量方法(面积单位:m2,长度单位:m)损坏类型分级定义分级指标计量方法破碎板轻贯穿裂缝将板分割为3块及3块以上未发生松动和沉陷 按板块面积计量重有松动、沉陷和唧泥等现象—裂缝轻板块上有未贯穿裂缝或仅有一条贯穿裂缝,包向和不规则的斜裂缝等边缘无剥落,一般为未贯穿裂缝缝宽曑3mm按长度计量中边缘有碎裂缝宽>3mm,曑10mm重边缘有碎裂并伴有错台出现缝宽>10mm板角断裂轻裂缝与纵横接缝相交,且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏边缘无碎裂、错台,填封良好缝宽曑3mm按面积计量中边缘有碎裂缝宽>3mm,曑10mm重边缘严重碎裂缝宽>10mm错台轻接缝两边出现的高差大于5mm高差曑10mm按长度计量重高差>10mm唧泥—板块在车辆驶过后,接缝处有基层泥浆涌出—按长度计量边角剥落轻沿接缝方向的板边碎裂和脱落,裂缝面和板面成一定角度浅层剥落—长度计量中中深层剥落,接缝附近水泥混凝土有开裂—重深层剥落,接缝附近水泥混凝土多处开裂,深度超过接缝槽底部—13续表4.1.4损坏类型分级定义分级指标计量方法接缝料损坏轻接缝的填缝落,接缝内已无填料,土等不密水,但尚未剥落脱空,未被砂、石、泥土等填塞 按长度计量重接缝料缺损长度>1/3接缝长度或被—拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高高度>10mm按拱起所涉积计量坑洞—板面出现的局部坑洞有效直径>30mm,深度>10mm按面积计量;相邻坑洞的间距小于坑洞损坏区域时应按连续面积计量露骨 板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落 按面积计量修补—层状剥落的修补面积或修补影响面积,不包括整板块翻修—按面积计量注:纵向指与行车方向平行的方向,横向指与行车方向垂直的方向;按面积计量的路面损坏,损坏面积指包含单个损坏或按规定连续计量的相邻损坏、且边长垂直或平行于道路轴线的矩形面积。4.2路基损坏类型4.2.1路基损坏分为路肩边沟不洁、路肩损坏、边坡坍塌、水毁沉降、排水系统淤塞等9类;各类损坏按损坏的严重程度分级,共为19项。其中,路肩损坏包括砂石或土路肩、沥青类路肩和人行14砖)路肩和人行道。4灡2灡2-1的规定。表4灡2灡2-1路基损坏类型、定义、分级指标及计量方法(面积单位:m2,长度单位:m)损坏类型分级定义分级指标计量方法路肩边沟不洁 路肩(包括土路肩、硬路肩和紧急停车带)和边沟(包含边坡)有杂物、油渍、垃圾及堆积物 按行车方向的长度计量路肩损坏轻路肩(包括人行道)上出现的各种损坏,损坏类型按表4灡2灡2-2规定 按面积计量重边坡坍塌轻边坡坍塌、沉陷长度曑5m按处计量中长度>5m,曑10m重长度>10m水毁冲沟轻边坡由于雨水冲刷形成冲沟深度曑0灡2m按条计量中深度>0灡2m,曑0灡5m重深度>0灡5m路基构造物损坏轻陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落长度曑5m按处计量中长度>5m,曑10m重长度>10m路缘石缺损—路缘石缺失或损坏—按行车方向的长度计量15损坏类型分级定义分级指标计量方法路基沉降轻深度大于30mm的路基沉降长度曑5m按处计量中长度>5m,曑10m重长度>10m桥头引道不均匀沉降 EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(不符合表3),道养护规定)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(2),值)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(4),的)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(桥),桥)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(头),头)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(引),引)道沉降 按处计量排水系统淤塞轻管道等排水系统淤积 按长度计量重管道等排水系统全截面堵塞—按处计量表4灡2灡2-2路肩损坏类型、定义、分级指标及计量方法(面积单位:m2,长度单位:m)损坏类型分级定义分级指标计量方法砂石氎土路肩横坡不适轻横坡减小,影响排水—按路肩全宽度面积计量沉陷轻表面深度大于30mm的局部凹陷 坑槽重表面深度大于30mm、直径大于100mm的坑洞 沥青类路肩氎人行道龟裂轻龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up7(>0),曑2)EQ\*jc3\*hps34\o\al(\s\up7(m),m)按面积计量重龟裂特征显著,裂缝严重EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(主要块度),主要缝宽)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(0),5)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(m),m)16续表4.2.2-2损坏类型分级定义分级指标计量方法沥青类路肩氎人行道块状裂缝轻裂缝区缝壁无明显散落;EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(大部分块度>),主要缝宽曑3m)按面积计量重裂缝区缝壁有明显散落;灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up7(0),3)EQ\*jc3\*hps34\o\al(\s\up7(m),m),裂缝轻裂缝壁无明显散落、支缝;缝宽曑3mm按长度计量重裂缝壁有明显散落、支缝;主要缝宽>3mm坑槽轻坑浅;有效坑槽面积2按面积计量重坑深;有效坑槽面积松散重表面集料散失、脱皮、 按面积计量沉陷重表面深度大于25mm的局部下沉 按面积计量重波峰波谷高差大—按面积计量泛油轻表面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层 按面积计量翻浆重表面出现冒浆、不均匀起伏和破裂现象—按面积计量17续表4.2.2-2损坏类型分级定义分级指标计量方法水泥混凝土类路肩氎人行道破碎重贯穿裂缝将板分割为3块及3块以上 按面积计量及斜向裂缝(板角断裂)轻板块上只有未贯穿裂缝或仅有一条贯穿裂缝,边缘有碎裂缝宽曑10mm按长度计量重板块上只有未贯穿裂缝或仅有一条贯穿裂缝,边缘有碎裂、错台缝宽>10mm错台重接缝两边出现的高度大于10mm的高差—按长度计量接缝料损坏轻接缝内无填料,被砂石、土填塞;长度超过1/3接缝长度 按长度计量坑洞重板面出现有效直径大1cm的局部坑洞 按面积计量水泥混凝土预制块类氞含植草砖氠路肩氎人行道接缝料散失轻接缝料散失深度超过预制块厚度的二分之一—按长度计量预制块松动轻预制块松动,尚未与周边预制块产生明显高度差 按预制块面积计量预制块错台重预制块与周边预制块高度差超过10mm时—按预制块面积计量预制块跳出重整块或破碎预制块跳出原路肩、人行道表面 按预制块面积计量预制块破碎重预制块断裂、破碎 按预制块面积计量预制块重局部预制块沉陷、隆起超过30mm—按预制块面积计量184灡3桥隧构造物损坏类型4灡3灡1桥隧构造物损坏应按桥梁、隧道和涵洞的技术等级确定。4灡3灡2桥梁技术等级应采用《公路桥涵养护规范》(JTGH11)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21)规定的等级评定方法,H12)规定的等级评定方法,分为S类隧道、B类隧道、A类隧道(有危险);按座计量。4灡3灡4涵洞技术等级应采用《公路桥涵养护规范》(JTGH11)规4灡4沿线设施损坏类型护不善、摄像系统故障、照明设施故障、泵站设施损坏等10类;各类损坏按损坏的严重程度分级,共为18项。19表4.4.2沿线设施损坏类型、定义、分级指标及计量方法(面积单位:m2,长度单位:m)损坏类型分级定义计量方法防护设施缺损轻带活动护栏等的局部缺少、损坏,防眩板的间隔缺损;或部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求按处计量(防眩板每5片缺损算1处)重带活动护栏等的成片(块)缺少、损坏或影响安全的结构性损坏;防眩板的连续缺损隔离栅损坏—隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求按处计量标志缺损—各种交通标志(禁令标志、指示标志、板故障等按处计量(轮廓标和百米标每3个损坏算1处)标线缺损 标线(含突起路标)缺少或损坏按长度计量应绿未绿路段 有绿化条件而未绿化的路段按长度计量—行道树有缺株,乔木残桩未及时清除按株计量绿地不整洁 按面积计量绿带整修不善 绿化带未及时修剪或未按要求修剪病虫害—病虫害未及时防治并影响景观遮挡轻绿化遮挡影响里程牌、百米标的视认按处计量(百米标被遮挡每5个算1处)重绿化遮挡正常行车视线或影响交通标志的视认(里程牌、百米标除外)按处计量20续表4.4.2损坏类型分级定义计量方法收费设施管护不善 复不及时或修复质量达不到规范的技术要求按处计量服务区设施管护不善 化等明显破损,修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求按处计量摄像系统故障—摄像头或传输系统损坏无法获取清晰图像(供电原因除外)按处计量照明设施故障 高杆灯或路灯损坏无法照明(供电原因除外)按杆计量泵站设施损坏轻泵站设施不能按额定功率正常启动抽水按处计量重泵站设施不能启动215公路技术状况检测与调查5灡1检测与调查内容5灡1灡1公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。5灡1灡2路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中,路面结构强度为抽样检测指标,不参与PQI评定。5灡1灡3桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。5灡2检测与调查单元5灡2灡1公路技术状况检测应以1000m路段为基本检测或调查单元,统称为检查单元。检查单元应按整千米桩号分段;检查路线两端非整千米、且大于等于100m的路段宜作为单独的检查单元,非整千米、且小于100m的路段可并入相邻的检查单元;桥梁、隧道、涵洞应归入其中心桩号所在的检查单元。行驶的路段,应以道路轴线为界,按上行方向(桩号递增方向)和下行方向(桩号递减方向)划为不同的检查单元;其他路段可不分上、下行,按全断面划分检查单元。时,每个检测方向应至少检测一个主要行车道。225灡3检测与调查方法1路面损坏状况检测1)对路网和路线路面损坏状况的整体评价,宜采用自动化快速检测设备检测。采用自动化快速检测设备检测路面损坏时,应纵向连续检测;横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝,识别准确率应达到90%以上。2)用于指导养护作业的路段路面损坏状况检测,应按表并宜采用便携式路况数据采集仪进行现场调查记录。调查范围应包含所有行车道,紧急停车带按路肩处理。3)调查及汇总表的式样见附录A(表A-1、表A-2、表A-7、表A-8)。4)路面损坏检测数据应以100m(人工调查)或10m(快速检测)为单位长期保存。2路面平整度检测1)路面平整度应采用自动化快速检测设备,可结合路面损坏和车辙一并检测。单独检测路面平整度时,宜采用高精度的断面类检测设备。路面平整度检测设备必须定2)路面平整度检测数据应以20m(快速检测)为单位长期保存。3路面车辙检测231)路面车辙宜采用自动化快速检测设备,可结合路面损坏和路面平整度一并检测。路面车辙检测设备必须定期标定,每年至少标定一次。2)根据断面数据计算路面车辙深度(RD),计算结果应以10m为单位长期保存。4路面抗滑性能检测性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化一次。2)路面抗滑性能检测数据(横向力系数)应以20m为单位长期保存。5路面结构强度检测检测时,宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备,检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。自动检测设备必须定期标定,每年至少标定一次,标定的相关系数不得小于0灡95。2)弯沉检测数据应以20m为单位长期保存。3)采用贝克曼梁检测时,检测数量应不小于20点/(km·车道)。公路技术状况评定所需要的路基数据,应按表4灡2灡2-1和表4灡2灡2-2规定的损坏类型实地调查,并宜采用便携式路况数据采集仪进行现场调查记录。调查及汇总表的式样见附录A(表A-4、表A-7、表A-8)。24公路技术状况评定所需要的桥隧构造物数据应直接采用根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11)、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21)和《公路隧道养护技术规范》(JTGH12)确定的桥梁、隧道和涵洞技术等级。调查及汇总表的式样见附录A(表A-5、表A-7、表A-8)。公路技术状况评定所需要的沿线设施数据,应按表4灡4灡2规定的损坏类型实地调查,并宜采用便携式路况数据采集仪进行现场调查记录。调查及汇总表的式样见附录A(表A-6、表A-7、表A-8)。5灡4检测与调查频率表5灡4灡1路面损坏状况检测与调查的频率与密度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路快速检测,双向各检测一个主要行车道;每月1次人工实地调查,调查范围应包含所有行车道按省道二级公路要求 省道每年1次自动化快速检测,双向各检测一个主要行车道;每月1次人工实地调查,调查范围应包含所有行车道 县道—按省道一级公路要求每年1次自动化快速单向检测;每月1次人工实地调查,调查范围应包含所有行车道 每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有行车道村道——25规定。表5灡4灡2路面平整度检测的频率与密度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每年2次自动化快速检测,所有行车道化快速检测,双向,各检测一个主要行车道 省道按省道二级公路要求—县道 每年1次自动化快速检测,单向——每年1次自动化快速检测,单向村道 规定。表5灡4灡3路面车辙深度检测的频率与密度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每年1次自动化快速检测,双向,各检测一个主要行车道 省道 县道—按省道一级公路要求宜结合路面实际状况和养护工程计划,有针对性地进行— 村道 局部路段的路面车辙调查,可结合日常路况检查,采用横断面尺(长度不小于车道宽度)在垂直道路轴线方向进行路面车辙深度检查。26规定。表5.4.4路面抗滑性能检测的频率与密度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每年1次自动化快速检测,双向,各检测一个最快速行车道宜结合路面实际状况和养护工程计划,有针对性地进行 省道——县道—按省道一级公路要求宜结合路面实际状况和养护工程计划,有针对性地进行— 村道 小范围的路面抗滑性能抽样检测可采用摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)。摆式仪的技术要求、测试方法与步骤、摆值(BPN)的温度修正值均应符合《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60)的T0964规定;摆值(BPN)可按《公路沥青路面设计规范》(JTGD50)的相关规定换算横向力系数(SFC)。5.4.5沥青路面结构强度检测为抽样检测项目,应结合路面实际状况和养护工程计划有针对性地进行;检测的频率与密度应不表5灡4灡5路面结构强度性能检测的频率与密度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每年1次自动化检测,检测总量应不少于养护里程的30% 省道——县道 每年1次自动化检测,检测总量应不少于养护里程的20% 村道 表5灡4灡6路基技术状况调查的频率与范围公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有路肩、边坡、路基及其构造物和排水系统——省道每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有路肩、边坡、路基及其构造物和排水系统 县道 每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有路肩、系统每半年1次人工实地调查,调查范围应包含所有路肩、物和排水系统——每年1次人工实地调查,调查范围应包含所有路肩、边坡、路基及其构造物和排水系统村道 5灡4灡7桥隧构造物技术状况检查的频率与范围应符合行业的相关规定。5灡4灡8沿线设施技术状况调查的频率与范围应不低于表5灡4灡82728的规定。表5.4.8沿线设施技术状况调查的频率与范围公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路每季度1次人工实地调查,调查范围应包收费设施、服务区设施、摄像系统、照明设施、泵站设施 省道每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有防护摄像系统、照明设施、泵站设施 县道—每季度1次人工实地调查,调查范围应包含所有防护设施、隔离设施、标志标线和绿化每半年1次人工实地调查,调查范围应包含所有防护设施、隔离设施、标志标线和绿化 每年1次人工实地调查,调查范围应包含所有防护设施、隔离设施、标志标线和绿化村道——296公路技术状况评定6灡1灡1公路技术状况评定应以检查单元为基本评定单元。6灡1灡2公路技术状况评定应按下列顺序进行:1对各评定路线的所有检查单元分别进行PQI、SCI、BCI和TCI计算评定;2对各评定路线的所有检查单元分别进行MQI计算评定;3对各评定路线进行MQI汇总计算。6灡2评价指标确定6灡2灡1公路技术状况指数(MQI)公路技术状况指数MQI应按式(6灡2灡1)计算。式中wPQI—PQI在MQI中的权重,取值为0灡70;wSCI—SCI在MQI中的权重,取值为0灡08;wBCI—BCI在MQI中的权重,取值为0灡12;wTCI—TCI在MQI中的权重,取值为0灡10;n—实际检测或调查项数,PQI缺项时应视为未评价路段。6灡2灡2路面使用性能指数(PQI)1路面使用性能应采用路面使用性能指数(PQI)评价。沥青路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性30能和结构强度五项技术内容。其中,路面结构强度为抽样评定指标,单独计算与评定,评定范围应根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等确定。水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。各检查单元的PQI应按式(6灡2灡2-1)计算。式中wPCI—PCI在PQI中的权重,按表6灡2灡2-1取值;wRQI—RQI在PQI中的权重,按表6灡2灡2-1取值;wRDI—RDI在PQI中的权重,按表6灡2灡2-1取值;n—实际检测或调查项数,PCI或RQI缺项时应视为未评定路段。wn—实际检测或调查项数,PCI或RQI缺项时应视为未评定路段。表6灡2灡2-1PQI分项指标权重路面类型权重高速、一级公路干线二级公路非干线二级公路及三、四级公路沥青路面wPCIwRQIwRDI wSRI——水泥混凝土路面wPCIwRQIwSRI 2路面损坏应采用路面损坏状况指数(PCI)评价。31各检查单元的PCI应按式(6灡2灡2-2)、式(6灡2灡2-3)计算。PCI=100-a0DRa1(6灡2灡2-2)DR=100暳(6灡2灡2-3)式中DR—路面破损率,为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%);Ai—第i类路面损坏的面积(m2);A—调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积,m2);wi—第i类路面损坏的权重,沥青路面按表6灡2灡2-2取值,水泥混凝土路面按表6灡2灡2-3取值;a0—评价模型参数,沥青路面高速公路采用20灡00,其a1—评价模型参数,沥青路面高速公路采用0灡349,其i—考虑损坏程度(轻、中、重)的第i项路面损坏;i0—包含损坏程度(轻、中、重)的损坏项总数,沥青路面取23,水泥混凝土路面取20。32表6.2.2-2沥青路面损坏类型和权重大类名称小类名称损坏项(i)损坏程度权重(wi)计量单位备注裂缝类龟裂1轻m2 2中3重块状裂缝4轻m2 5重纵向裂缝6轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)7重横向裂缝8轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)9重松散类坑槽10轻m2—11重松散12轻m2 13重变形类沉陷14轻m2 15重车辙16轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)17重波浪拥包18轻m2 19重33大类名称小类名称损坏项(i)损坏程度权重(wi)计量单位备注其他类泛油20 m2 21轻m2—22重修补23 m2裂缝修补应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)注:在同一检查部位有两种或两种以上的损坏时,以最严重的(调查面积与相应的权重之积最大者)一种损坏计入沥青路面破损率DR。表6灡2灡2-3水泥混凝土路面损坏类型和权重大类名称小类名称损坏项(i)损坏程度权重(wi)计量单位备注断裂类破碎板1轻m2 2重裂缝3轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)4中5重板角断裂6轻m2—7中8重34大类名称小类名称损坏项(i)损坏程度权重(wi)计量单位备注接缝类错台9轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)10重11—m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)边角剥落12轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)13中14重接缝料损坏15轻m检测结果应按影EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(响宽度),算成面)16重拱起17—m2—表层类坑洞18 m2 露骨19 m2 修补20 m2按长度计量的损坏应按影响宽度换算成面积;裂缝修补影响宽度为EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(0),宽)灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(2m),度按),EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(其),以)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(余),上)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(影响),规定)注:在同一板块上有两种或两种以上的损坏时,以权重最大的一种损坏计入水泥混凝土路面破损率DR。3路面平整度应采用路面行驶质量指数(RQI)评价。各检查单元的RQI应按式6灡2灡2-4)计算;其中,国际平整度指数IRI应取相应检查单元中所有IRI检测值的算术平均值。35RQI=(6灡2灡2-4)式中IRI—国际平整度指数(m/km);a0、a1—评价模型参数,按表6灡2灡2-4确定;表6灡2灡2-4路面行驶质量指数RQI的计算模型参数a0、a1适用范围a0a1高速公路一级公路干线公路的二级公路非干线二级公路及三级公路、四级公路4路面车辙应采用路面车辙深度指数(RDI)评价。RD应取相应检查单元中所有RD检测值的算术平均值。各检查单元的RDI应按式(6灡2灡2-5)计算RD应取相应检查单元中所有RD检测值的算术平均值。式中RD—车辙深度;RDa—车辙深度参数,采用20mm;RDb—车辙深度限值,采用35mm;a0—评价模型参数,采用2灡0;a1—评价模型参数,采用4灡0。5路面抗滑性能应采用路面抗滑性能指数(SRI)评价。各检查单元的SRI应按式(6灡2灡2-6)计算;其中,横向力系数SFC应取相应检查单元中所有SFC检测数的代表值,代表值的计算方法应按《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTG36F80/1)附录K的规定。式中SFC—横向力系数;用摆式仪测定的摆值BPN应换算成横向力系数SFC再代入式6灡2灡2-6;SRI—标定参数,采用35灡0;a0—评价模型参数,采用28灡6;6路面结构强度应采用路面结构强度指数(PSSI)评价。各检查单元的PSSI应6路面结构强度应采用路面结构强度指数(PSSI)评价。各检查单元的PSSI应按式(6灡2灡2-7)和(6灡2灡2-8)计算;其中,实测代表弯沉l0应取相应检查单元中所有l0检测数的代表值,代表值的计算方法应按《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF80/1)附录I的规定。PSSI=(6灡2灡2-7)SSI=(6灡2灡2-8)式中SSI—路面结构强度系数,为路面设计弯沉与实测代表弯沉比;ld—路面设计弯沉(mm);l0—实测代表弯沉(mm);a1—评价模型参数,采用-5a1—评价模型参数,采用-5灡19。6.2.3路基技术状况指数(SCI)路基技术状况应采用路基技术状况指数(SCI)评价。各检查单元的SCI应按式(6灡2灡3)计算,值域为0~100。SCI=100-iGDi,SCI(6灡2灡3)37式中GDi,SCI—第i类路基损坏的总扣分,最高分值为100,按i—路基损坏类型;n—检查单元中路基损坏调查的实际类型数。表6.2.3路基损坏扣分标准类型(i)损坏名称分级计量单位单位扣分备注1路肩边沟不洁 m 2路肩损坏轻m21EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(路),定)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up2(损坏类型),包括人行道)其中,按长度计算的路肩及人行成面积;EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(道),6)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(损),2)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(应按),3规)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(表),定)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(6),的)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(2),影)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(2),响)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(2),度)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(和),换)EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up6(表),算)成面积;每100m路肩损坏累计不足1m2时以1m2计重23边坡坍塌轻处20—中30重504水毁冲沟轻条20 中30重505路基构造物损坏轻处20 中30重506路缘石缺损 m4 38类型(i)损坏名称分级计量单位单位扣分备注7路基沉降轻处20—中30重508桥头引道不均匀沉降—处50—9排水系统淤塞轻m1—重处206灡2灡4桥隧构造物技术状况指数(BCI)桥梁、隧道和涵洞技术状况应采用桥隧构造物技术状况指数(BCI)评价。各检查单元的BCI应按式(6灡2灡4)计算,值域为0~100。BCI=min(100-GDi,BCI)(6灡2灡4)式中GDi,BCI—第i类构造物损坏的总扣分,最高分值为100,i—构造物类型(桥梁、隧道或涵洞)。39表6灡2灡4桥隧构造物扣分标准类型(i)项目技术状况评定等级计量单位单位扣分备注1桥梁座0采用《公路桥涵养护规范》(JTGH11)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21)的评定方法,五类桥梁所属路段的MQI=0三40四70五1002隧道S:无异常座0采用《公路隧道养护技术规范》(JTGH12)的评定方法,危险隧道所属路段的MQI=0B:有异常50A:有危险1003涵洞道0采用《公路桥涵养护规范》(JTGH11)的评定方法,危险涵洞所属路段的MQI=0较差40差70危险1006灡2灡5沿线设施技术状况指数(TCI)沿线设施技术状况应采用沿线设施技术状况指数(TCI)评价。各检查单元的TCI应按式(6灡2灡5)计算,值域为0~100。TCI=100-iGDi,TCI(6灡2灡5)式中GDi,TCI—第i类设施损坏的总扣分,最高分值为100,按i—设施的损坏类型;n—检查单元中沿线设施损坏调查的实际类型数。40表6.2.5沿线设施扣分标准类型(i)损坏名称程度计量单位单位扣分备注1防护设施缺损轻处10防眩板每5片算1处扣10分,不足5片时亦按1处计重30 2隔离栅损坏 处20 3标志缺损 处20轮廓标和百米标每3个算1处扣20分,不足3个时亦按1处计4标线缺损 m每10m扣1分,5应绿未绿路段—m 株1 绿地不整洁 m2每10m2扣1分,累计不足10m2以10m2计绿带整修不善—m2病虫害—m2遮挡轻处2百米标每5个算1处扣2分,不足5个时亦按1处计重处20—6收费设施管护不善—处20—7服务区设施管护不善—处50—8摄像系统故障 处20 9照明设施故障—10—41类型(i)损坏名称程度计量单位单位扣分备注10泵站设施损坏轻处50 重处100—6灡3灡1检查单元MQI确定检查单元MQI应按式(6灡2灡1)计算确定。桥隧构造物评价结果(BCI)应计入桥隧构造物中心桩号所属为0。6灡3灡2检查路线MQI计算在进行路线技术状况评定时,应采用评定路线所包含的所有检查单元MQI的里程加权平均值作为该评定路线的MQI值。别统计MQI,然后将上、下行MQI统计结果的平均值作为评定路线的MQI值。6灡3灡3检查路线技术状况等级评定应按表3灡1灡3的规定确定各检查路线的公路技术状况等级;按表A-8格式统计检查路线中各检查单元的MQI及分项指标6灡3灡4管养区域公路技术状况汇总应按A灡0灡9~A灡0灡12的规定进行管养区域内各检查路线的公路技术状况评定计算结果和评定等级汇总统计。42附录A调查及汇总表A.0.1检查单元的沥青路面损坏调查表按表A-1规定。A.0.2检查单元的水泥混凝土路面损坏调查表按表A-2规定。A.0.3检查单元的砂石路面损坏调查表(略)。A.0.4检查单元的路基损坏调查表按表A-4规定。A.0.5检查单元的桥隧构造物损坏调查表按表A-5规定。A.0.6检查单元的沿线设施损坏调查表按表A-6规定。A.0.7路线的公路技术状况评定明细表按表A-7规定。A.0.8路线的公路技术状况评定汇总表按表A-8规定。A.0.9区域的公路技术状况评定明细表按表A-9规定。A.0.10区域的公路技术状况评定汇总表按表A-10规定。A.0.11公路技术状况评定统计表(国、省道)按表A-11规定。A.0.12公路技术状况评定统计表(县、乡、村道)按表A-12规定。43表A-1沥青路面损坏调查表路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度权重单位起点桩号:终点桩号:路段长度:m路面宽度:m累计损坏12345678910龟裂轻m2中重块状裂缝轻m2重纵向裂缝轻m重横向裂缝轻m重坑槽轻m2重松散轻m2重沉陷轻m2重车辙轻m重44续表A-1路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度权重单位起点桩号:终点桩号:路段长度:m路面宽度:m累计损坏12345678910波浪拥包轻m2重泛油m2轻m2重修补m2调查面积:m2评定结果:EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(DR),PC)I%计算方法:i0暺wiAii0暺wiAii=1ADR=100暳Aa0—EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(高速公),采用1)5路EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(采),0)a1—EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(高速公),采用0)灡EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(路采),412)用0灡349,其他等级公路注:损坏数据的第1列记录该检查单元0m~100m的损坏数据,第2~10列类推;检查单元中大于1000m部分的损坏数据,计入相邻的第1列或第10列。45表A-2水泥混凝土路面损坏调查表路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度权重单位起点桩号:终点桩号:路段长度:m路面宽度:m累计损坏12345678910破碎板轻m2重裂缝轻m中重板角断裂轻m2中重错台轻m重m边角剥落轻m中重接缝料损坏轻m重拱起m246续表A-2路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度权重单位起点桩号:终点桩号:路段长度:m路面宽度:m累计损坏12345678910坑洞m2露骨m2修补m2调查面积:m2评定结果:EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(DR),PC)I%计算方法:PCI=100-a0DRa1注:损坏数据的第1列记录该检查单元0m~100m的损坏数据,第2~10列类推;检查单元中大于1000m部分的损坏数据,计入相邻的第1列或第10列。47表A-4路基损坏调查表路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度单位扣分计量单位起点桩号:终点桩号:路段长度:路面宽度:累计损坏12345678910路肩边沟不洁m路肩损坏轻1m2重2边坡坍塌轻20处中30重50水毁冲沟轻20条中30重50路基构造物损坏轻20处中30重50路缘石缺损4m路基沉降轻20处中30重5048续表A-4路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度权重单位起点桩号:终点桩号:路段长度:m路面宽度:m累计损坏12345678910桥头引道不均匀沉降50处排水系统淤塞轻1m重20处评定结果:SCI=计算方法:注:损坏数据的第1列记录该检查单元0m~100m的损坏数据,第2~10列类推;检查单元中大于1000m部分的损坏数据,计入相邻的第1列或第10列。49表A-5桥隧构造物损坏调查表路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度单位扣分计量单位起点桩号:终点桩号:路段长度:路面宽度:累计损坏12345678910桥梁0座三40四70五100隧道S:无异常0座B:有异常50A:有危险100涵洞0道较差40差70危险100评定结果:BCI=计算方法:BCI=min(100GDi,BCI)注:损坏数据的第1列记录该检查单元0m~100m的损坏数据,第2~10列类推;检查单元中大于1000m部分的损坏数据,计入相邻的第1列或第10列。50表A-6沿线设施损坏调查表路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度单位扣分计量单位起点桩号:终点桩号:路段长度:路面宽度:累计损坏12345678910防护设施缺损轻10处重30隔离栅损坏20处标志缺损20处标线缺损m应绿未绿路段m行道树缺株、残桩1株绿地不洁、地形不整m2绿化带未按要求整修m2病虫害危害并影响景观m2遮挡轻2处重20处收费设施管护不善20处服务区设施管护不善50处摄像系统故障20处51续表A-6路线名称:调查方向:调查时间:年月日调查人员:调查内容程度单位扣分计量单位起点桩号:终点桩号:路段长度:路面宽度:累计损坏12345678910照明设施故障10盏泵站设施损坏轻50处重100处评定结果:TCI=计算方法:注:损坏数据的第1列记录该检查单元0m~100m的损坏数据,第2~10列类推;检查单元中大于1000m部分的损坏数据,计入相邻的第1列或第10列。52表A-7公路技术状况评定明细表路线名称:技术等级:路面类型:检测方向:年月日检查单元起迄桩号长度(m)MQI路面PQI路面分项指标路基SCI桥隧