信号安全技术交底最终版重点

目录基坑、沟槽开挖安全技术交底1电缆敷设施工安全技术交底3矮型信号机、箱盒施工安全技术交底5高柱信号机施工安全技术交底6转辙装置施工安全技术交底8轨道电路施工安全技术交底9轨旁设备施工安全技术交底10驼峰机械设备施工安全技术交底11车载信号施工安全技术交底12信号楼内施工安全技术交底13信号设备防雷施工安全技术交底15信号系统联调联试安全技术交底16基坑、沟槽开挖安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目基坑、沟槽开挖安全技术交底接收部门1、基坑、沟槽开挖前应了解地下设施情况(可采用电缆径路探测仪探测、开挖横沟、查阅资料等办法，如发现基坑位置、沟槽径路上有电缆、管路等设施影响施工时，应停止施工，并报告施工负责人与有关单位联系解决。2、作业人员挖沟间距不应小于3米，在既有线上开挖电缆沟深度到0.4米时应小心挖掘，严禁使用洋镐锄头开挖，10－15人应设1名专职防护员。3、在站场内及危及行车安全的地段基坑、沟槽开挖时，应与有关单位联系，并在运统—46（施工）簿上登记，并设专人防护。开挖的基坑、沟槽应及时回填不过夜，如必须敞口过夜应设专人防护及警示灯光，但不得与信号灯光和标志灯混淆，影响行人行走和站内运输的，应设人行通道及车辆通道。4、在铁路路肩、两线路间和穿越铁路股道挖沟时，应事先与工务部门联系，签订协议后施工；穿越铁路挖沟时应有工务部门人员到场。并设专人防护。列车通过时，应停止作业，并撤离人员，正线上开挖应尽量采用顶管方式，如确须开挖必须采取加固、防止污染道床的措施。5、严禁在路基的斜坡中间开挖电缆沟，沟内有人作业时，沟边不得有人行走及进行其它作业。6、从基坑、沟槽内挖出的土、石等物，应投放在沟距、坑边0.4米外，同时不得侵入建筑限界，基坑、沟槽边不得堆放重物。7、基坑底面积小于1.5米平放时，不得二人同时在坑内作业，沟槽深度大于一米时，不得1人单独作业。8、膨胀土质基坑的开挖，尽量安排在非雨季施工，并作好有效的防水、排水应急措施。在保证工序正常进行的前提下，基坑开挖、立杆、回填安排在同一天施工，回填完毕立即进行散水浇筑。9、土质松软、不稳定有坍塌危险的地段开挖基坑、沟槽时，应设置安全边坡或采取沉箱、防护板等措施。撤除防护板时应由下而上将防护板一次全部撤除，强流沙地带宜不撤防护板。10、横过道路挖沟时，应先挖半边并铺好桥板，再开挖另一半路。如开挖公路，应征得公路交通管理部门同意，并按规定设置好防护，方可施工。11、应有检修应急预案，并准备好材料、工具及安排好抢修人员。一旦发现险情应及时检修，减少损失。交底人接收人日期日期电缆敷设施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目电缆敷设施工安全技术交底接收部门1、电缆敷设前必须进行测试和检查(绝缘、A、B端、蕊线完好程度；数字信号电缆还应测试工作电容、导体直流电阻、工作线对导体电阻不平衡，并进行记录确认合格后，方可进行敷设。2、安设电缆架时，应选择平坦、坚实、有利的地形，底座应放平直，并垫稳。电缆架较高或在斜坡上架设时，应设置临时拉线来固定电缆架，电缆盘应有制动措施。3、顶升电缆盘时，电缆盘盘轮离地面不小于100毫米，盘轴应能承受电缆盘的重量，并应保持水平，电缆盘应保持在电缆支架的中央。4、敷放电缆应设专人指挥，并应统一指挥信号，信号应相互传递，人员配备应充足，不得使用老、弱、病、未成年人抬缆，抬缆人应带垫肩，防护手套等防护用品，每人承担的重量不应大于35公斤，每两人最大间隔距离不应大于10－15米。5、施工人员不得站在电缆盘前方或把脚伸入盘下，抬缆人应用侧肩抬用，拐弯时人应站在电缆外侧，上下坡、跨沟渠。拐弯处应设托护防护人员。6、电缆敷设前要对电缆沟进行清理，清除石渣等硬物。抬用时，电缆不得打小圈，拐弯半径应大于电缆直径15倍以上。穿越股道，过障碍处应设专人操作。7、过轨钢管敷设前，应消除管口的毛刺，飞边，以损伤电缆外套皮，电缆敷设完毕后，应用软物塞紧电缆与钢管间的缝隙，或用橡皮套管等对管口进行防护。8、在电缆敷设径路上，应设专人防护，列车通过时不得进行抬缆，应将电缆放于地下，并不得侵入建筑限界，人员避于安全地带。9、抬电缆过桥梁，隧道或在铁路路肩上抬电缆时，严禁电缆弯曲并不得伸到建筑限界内，抬电缆过铁路线时，应有专人防护，在统一指挥下平行跨越铁路。10、在通航河道敷设水底电缆时，应与航运部门联系申请封航，敷设时两头应设置防护。11、在有封闭点的机械化施工区段，利用轨道车进行电缆敷设施工时，还必须符合以下规定：（1）施工作业时应分工明确，有专人指挥，指挥信号和口令应统一，指挥人员与轨道车司机应密切配合，服从指挥。（2）施工用车辆车况应良好平板车上的作业架必须牢固，高宽应符合要求，工作台板应有足够强度。（3）轨道车启动前，施工人员必须撤离工作台面，施工负责人应确认施工人员全部撤离到安全地带后，方可通知轨道车司机开车。交底人接收人日期日期矮型信号机、箱盒施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目矮型信号机、箱盒施工安全技术底接收部门1、新设箱、盒、信号机构等施工前要进行检查，质量合格，符合设计要求，方可使用。2、开挖箱、盒、基坑等工作，应设专人防护，劳务工必须要有职工带领才能工作，基础埋设应方正、平整，回填夯实。箱、盒、矮型信号机距轨边、轨面应符合施工标准，不得侵入建筑限界并作好书面记录，箱盒的空余电缆孔应及时封闭，箱盒内的设备必须固定。3、搬运设备时应有足够的劳力，有人统一指挥，同步起抬，双机构信号机原则上不应机构基础整体搬移。4、迁移使用中的箱、盒、信号机，必须与设备管理单位联系，在运统—46（施工）簿上登记，车站值班员同意，设备管理人员到场，设置好专人防护，有保证设备正常使用的应急预案后方可组织施工。5、有列车通过时，必须及时关闭箱盒机构门，以确保不侵入建筑限界，尽量不在两线间避让列车，不得站在邻线上避让列车。6、施工完毕后应认真核对箱、盒、矮型信号机的建筑限界，作好记录，信号机（新设）各灯位应用纸等材料遮挡，以免造成错误显示。7、电缆成端时，应采用冷封胶，用熔化绝缘胶时，温度不能太高，以防烫伤电缆绝缘外皮。电缆与保护管壁应用软物塞紧。8、在使用中的箱盒内进行工作，必须与设备管理单位、车站值班员联系，并在运统—46（施工）簿上登记。车站值班员同意，设备管理人员在场方能施工，工作完毕应进行试验，核对，确认正确后方能销记。交底人接收人日期日期高柱信号机施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目高柱信号机施工安全技术底接收部门1、在营业线上立杆或拆杆，必须与车站值班员、设备管理单位联系，并在运统—46（施工）簿登记，并设专人防护，设备管理单位人员到场，车站值班员同意后方可施工，当列车接近时禁止立杆、拆杆工作。2、人工立、拆杆时，应配备足够的劳力，并设专人指挥，明确分工。3、立杆时，应用绳索设好三方位，禁止肩扛电杆，杆下不得有人停留，并用叉杆树立电杆。严禁将叉杆支在身上、绳索缠绕胳膊或腰间。4、立起的机柱必须回填夯实后，方可撤走叉杆和绳索，机柱坑未回填夯实前严禁攀登。5、机柱坑内有人作业时，严禁移动或转动电杆。6、在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作必须使用安全带，严禁二人及以上人员在同一机柱上，上、下同时作业，不准将工具、材料等放在信号机上，禁止上、下抛递工具、材料。不准人扛手提笨重物品攀登信号机。7、绳索、安全带使用前必须进行检查，确认合格后方可使用。8、上、下无梯子的信号机柱，必须使用脚扣或三角板。9、开挖机柱坑时必须检查建筑限界，以确保机柱不侵入限界。10、未投入使用的信号机必须按规定设置无效标，并将机构转90度，各灯位应用纸等材料遮挡，以免造成错误显示。11、在接近馈电线处，竖立或拆除信号机柱时，信号机柱与馈电线最近侧线条间的水平距离不应小于机柱加长2米，距离不足时，必须馈电线停电后方可施工。12、雷雨、暴风、雨雪等天气，严禁在信号机上作业。有列车通过时禁止在该线路两侧信号机上作业，并应及时关好机构门。13、拆除信号机时，应先拆除机构，机柱应用绳索牵引，叉杆加固后再开挖根部，并确定其倾到方向，严禁将电杆倒向线路上，任何人都不得停留在倒下机柱方向机柱高度1.2倍距离内，倒电杆时应有专人指挥。14、在线路边作业时，不准将工具材料放在钢轨上或两线间，并不得侵入建筑限界。15、施工作业人员上道前必须穿好防护服、帽。交底人接收人日期日期转辙装置施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目转辙装置施工安全技术交底接收部门1、在营业线上进行道岔转辙机及安装装置施工时，必须与车站值班员、设备管理单位联系，征得以上单位同意，并在运统—46（施工）簿上进行停业内容、范围、影响程度、作业时间的登记，在设备管理单位人员到场，设置了专人防护后，方可进行施工。2、在电动（电空、液压）转辙机上作业时，使用中的设备应将其安全接点断开，要转动道岔，必须先与车站值班员联系，同意后方可转动，并应确认尖轨与基本轨间无杂物。3、安装完毕后，应确认各紧固件、开口销及防松卡安装正确、齐全、牢固4、在道岔钻孔作业时，应在尖轨与基本轨间放置带有木柄或铁环的木垫；作业完毕后，应立即将木垫拆除5、道岔手动转换时应制定专人统一指挥，指挥信号准确清晰，作业人员要听从指挥，避免转辙机等零部件损坏5、各紧固件应连齐全牢固，弹簧垫应紧牢，各牵引点手动转换无异常后，再进行电动实验7、道岔区段作业时，施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间，不得在道岔可动的部分地方坐、卧、停留8、营业线新安装的道岔以及应拆除尚未拆除的道岔必需纳入车站联锁，并按照规定做好监控防护，必要时切断启动电路或者挂牌明示9、安装道岔融雪装置时，各元器件、线缆安装应符合技术标准的有关规定，固定必需牢固，不得侵入铁路建筑限界，不得影响转辙机装置的正常工作交底人接收人日期日期轨道电路施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目轨道电路施工安全技术交底接收部门1、在营业线上进行道岔转辙机及安装装置施工时，必须与车站值班员、设备管理单位联系，征得以上单位同意，并在运统—46（施工）簿上进行停业内容、范围、影响程度、作业时间的登记，在设备管理单位人员到场，设置了专人防护后，方可进行施工。2、在电动（电空、液压）转辙机上作业时，使用中的设备应将其安全接点断开，要转动道岔，必须先与车站值班员联系，同意后方可转动，并应确认尖轨与基本轨间无杂物。3、安装完毕后，应确认各紧固件、开口销及防松卡安装正确、齐全、牢固4、在道岔钻孔作业时，应在尖轨与基本轨间放置带有木柄或铁环的木垫；作业完毕后，应立即将木垫拆除5、道岔手动转换时应制定专人统一指挥，指挥信号准确清晰，作业人员要听从指挥，避免转辙机等零部件损坏5、各紧固件应连齐全牢固，弹簧垫应紧牢，各牵引点手动转换无异常后，再进行电动实验7、道岔区段作业时，施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间，不得在道岔可动的部分地方坐、卧、停留8、营业线新安装的道岔以及应拆除尚未拆除的道岔必需纳入车站联锁，并按照规定做好监控防护，必要时切断启动电路或者挂牌明示9、安装道岔融雪装置时，各元器件、线缆安装应符合技术标准的有关规定，固定必需牢固，不得侵入铁路建筑限界，不得影响转辙机装置的正常工作交底人接收人日期日期轨旁设备施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目轨旁设备施工安全技术交底接收部门一、安装补偿电容：1、安装补偿电容时，作业人员应面向列车接近方向进行作业，并设专人防护2、补偿电容的安装必需一次完成，且固定牢固3、营业线补偿电容在正式开通投入使用前不得连接轨道电路二、安装计轴设备：1、禁止金属器具在已开通使用的计轴传感器上进行滑行2、计轴设备轨道箱不得侵入铁路建筑限界，距所属线路不得小于规定值三、应答器安装：1、安装人员经过安全和安全培训，并考试合格2、在安装应答器前应确认标签上标明的安装位置、线路公里标位置、上下行位置与设计图中安装应答器的位置符合3、应答器距轨面的高度应以应答器侧面的电气中心十字标为准，距两轨的中心应以应答器表面上电气中心十字标为准，应答器安装应符合相关要求交底人接收人日期日期驼峰机械设备施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目驼峰机械设备施工安全技术交底接收部门一、减速器基础开挖：1、开挖前应与设备管理单位共同确认地下设施的管、线2、开挖时应确定开挖角度，当挖至规定深度时，应放置护坡支撑挡板，支撑挡板应固定牢固3、弃土、石渣等杂物应放置在距护坡边缘0.4m以外，并不得侵入领线限界4、在地势低洼的路基开挖过程中，应配置抽水机械，发现浸水时及时排空二、驼峰机械设备吊装作业：1、机车，吊车司机应服从总负责人的统一指挥2、钢丝绳的街头应采用绑扎或卡具紧固3、吊装前应先试吊，并确定吊绳用力均匀平衡4、应严格控制起吊和走行速度，放置晃动5、起重臂旋转范围内，不得有人逗留6、营业线吊装作业时，尤其是邻线有正常溜放作业时，作业区域应与运营线路隔开，作业人员、施工车辆应在安全隔离范围内活动三、减速器安装:1、搬运制动轨，制动钳应配备足够的人员2、撬动设备时，使用的撬具等机具应揷牢，防止撬棍滑落、反弹3、车辆减速器安装调整时，严禁进行动力操作实验，以防挤伤施工人员4、车辆减速器试验时，保持信息畅通，施工人员不得站在减速器上交底人接收人日期日期车载信号施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目车载信号施工安全技术交底接收部门1、车载信号设备的安装应按规定在机车管理部门的配合下进行，未经允许不得动用车上的设备2、机车底部、机车顶安装车载信号时，必需在机车静止、熄火状态下进行，并做好机车防溜和人身防措施，应在驾驶室放置“正在施工作业”明示牌3、安装车载设备上下机车时，应有防跌落的防护措施4、安装在机车上用于防护缆管的防护管，机车外部应使用铁管，机车内部应使用阻燃塑料管5、在机车内、外部进行焊接作业时，应有防火防爆措施6、设备配线应采用阻燃线或阻燃电缆，配线不得有中间接头7、车载信号设备电源不得接入其他用电设备8、在电力牵引区段的机车顶部作业时，必需申请办理停电作业手续，确认机车顶部区域接触网停电并采取防护措施后方能施工作业交底人接收人日期日期信号楼内施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目信号楼内施工安全技术交底接收部门1.抬运竖立组合架、分线盘、电源屏等设备时，应有足够劳力。组合架、分线盘等竖立后应及时进行支撑，并安装走线架及固定的墙面角钢支撑，走线架长度超过5米时中间应设支撑。2.室内不准存放易燃、易爆、有毒物品不准用易燃油擦洗地面及设备。3.器材切割、钻孔等严禁戴手套作业，移动电动工具，使用前必须进行检查，确认性能良好，外接电源必须加接触电保安器，电烙铁使用完毕应及时关掉电源。4.禁止施工人员站在走线架上进行敷设电缆、导线绑扎等工作，使用中的导线中间不准有接头，规格应符合设计文件要求，不准随意变更导线截面积。5.信号楼内施工场所应有足够的照明，侧面端子焊线宜从上到下、从左到右顺序焊接（右手使用电烙铁）严禁使用含酸性的助焊剂，焊点饱满、圆滑，焊接完毕应进行检查，以免造成假焊。6.端子配线前，应先紧固端子底部螺丝，螺帽不压套管和绝缘塑料皮，剥线应用剥线钳进行，不准用尖嘴钳等工具开剥线头，以免造成芯线损伤。7.室内工作不准抽烟，禁止闲杂人员进入信号楼内，施工完毕应及时关闭施工用电，关好门、窗。8.在对常有220V及以上电压的设备进行工作时，一般应切断电源才能工作，施工整流设备等时应将电容器进行人工放电后方可工作。9.电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高电压击穿设备及危及人身安全。10.电源屏开机使用时，严禁打开前后盖，电源屏前后应放置绝缘胶垫。11.运转室、电源室、继电器室的地沟应及时回填、夯实以免造成人身伤害。12.设备安装必须接触良好，固定装置齐全、牢靠，施工中使用的仪器仪表性能应符合要求并在校验有效期内。13、在使用中的继电器室内进行施工时，还应遵守以下规定：（1）严格执行各运行铁路局关于“营业线施工安全实施细则”的有关规定，并在运统—46（施工）簿上登记、车站值班员同意，设备管理单位人员在场方可施工。（2）严格执行“三不动、三不离”电务安全工作制度。（3）在有条件的情况下，应将使用设备与施工作业区进行隔离，并应在醒目位置设置标识，使用中设备同施工设备不准进行电气连接。（4）严禁借用设备的专用电源进行设备的核对、导通及作为施工中电动移动工具、电烙铁等的外接电源。（5）必须在使用设备上进行敷设导线、电缆等工作时，严禁作业人员站在走线架上及组合架的空组合位置上工作，新敷设的导线头不得裸露在外。（6）使用中的设备上打孔、穿线，安装设备、迁移等有震动的工作，必须取得车站值班员的同意并设置专人防护，当开放信号后，不得进行以上工作。（7）施工作业人员不准在使用设备之间做与施工无关的工作。（8）核对配线宜采用灯光、响声，不宜使用万用表。（9）施工作业人员严禁替代车站值班员进行操作组织行车。（10）模拟试验电路用的二极管、试验线（封连线）等应编号，专人保管，确实需要使用时应进行登记，指定专人使用，使用完毕由使用人负责拆除交回保管人并销记，施工负责人应进行复查。（11）拆除和新配的配线，必须认真仔细核对图与实物一致，并在导线端挂上明显的标记。（12）施工完毕，施工作业人员离开信号楼时应切断一切施工电源，检查人员应在施工日志上进行签认。交底人接收人日期日期信号设备防雷施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目信号设备防雷施工安全技术交底接收部门1、信号室外设备的接地应就近与贯通地线的连接端子连接，其引接线的面积应符合设计要求2、室外设备进行接地连接前，应检查和测试贯通地线或综合接地连接端子的接地电阻不应大于1Ω3、信号防雷设备安装前必需做好接地连接4、信号设备在通电前，必需做好防雷连接5、信号设备安全地线、屏蔽连接线和防雷接地线的设置应符合设计要求，接地导线上严禁使用开关，熔断器或断路器6、信号设备防雷及接地装置的设置应符合设计要求，接地线与接地体之间应可靠连接，严禁虚焊虚接7、电力牵引区段有综合接地系统时，信号机构