企业组织设计道路拓宽施工组织设计

企业组织设计道路拓宽施工组织设计施工组织设计施工方案及技术措施工程概况工程概述大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为48车道（基本路段75km，其中道路（含引堤53km，桥22km6.km（含引堤.5km13km道路进行改建。本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。根据本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分。其中主线K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）分多个独立断K3+709.085本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称：“Z）349.085m，原码头线框构铁路桥加固后利用；2立交西行桥梁（以下简称：“D”）498.147m；Z（以下简称：“H匝道”）长235.693m，香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H称：“F）349.881m；新建铁路保障房配套道路（以下简称：“X匝道”）长570.425m。编制依据《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等：《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版)；《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)；《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；（8-9；其它现行的施工技术规范、技术规程及验收标准。现场踏勘调查资料。我单位类似工程先进经验及现有资源条件、技术水平及施工管理水平。编制范围及原则编制范围K3+360～K4+58012202（D、FD6—148.47m，桥面宽度为m(双车道)；F—6联，长度为349.881m8m（单车道。编制原则附图、附表，严格按统一的标准、规范编制。总体施工方案时，严格按照设计要求执行现行的各种规范和标准。织，合理安排，均衡施工，保证工程按期完成。充分发挥施工企业的整体施工水平，提高工作效率。措施的落实。主要技术标准1.1.4.1K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）(1)Z①道路等级：快速路②设计速度：60Km/h③最小平曲线半径：4000m④道路最大纵坡：1.6%最小纵坡：0.12%3500m5000mBZZ-100（以下相同不做赘述）1.5%的单向坡（以下相同不做赘述）⑧坐标系统：本工程采用大连城建坐标系（以下相同不做赘述）⑨高程系统：本工程采用黄海高程系（以下相同不做赘述）()D①道路等级：快速路②设计速度：60Km/h③道路最大纵坡：3.29%最小纵坡：0.01%3500m2000m(3)F①道路等级：匝道②设计速度：20Km/h③最小平曲线半径：36.371m20m⑤道路最大纵坡：4.17%最小纵坡：0.4%⑥道路最小竖曲线半径：凸曲线7046.398m，凹曲线1060.539m(4)H①道路等级：快速路②设计速度：60Km/h③道路最大纵坡：0.68%最小纵坡：0.30%④道路最小竖曲线半径：凸曲线5563.508m，凹曲线6132.109m(5)X①道路等级：支路②设计速度：30Km/h③最小平曲线半径：1000m④道路最大纵坡：3.05%最小纵坡：0.3%1121.457m3000m1.1.4.2K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）(1)道路等级：快速路(2)60Km/h最小平曲线半径：690m道路最大纵坡：4%最小纵坡：0.2%2200m2500mBZZ-1001.5%的单向坡坐标系统：本工程采用大连城建坐标系工程地址概况地形地貌低，最高点位于沙河口区路线起点处，标高为31.5m，最低点位于大连港处，4.0m。地层情况～10cm6010))。)有机质含量较高。0m0。。全风化板岩(Zc)：黄褐色，结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，岩芯呈碎屑状、土状，碎片用手可折断，遇水软化。强风化板岩(Zc)：黄褐色，结构大部分变化，矿物成分显著变化，岩芯呈碎块状、碎屑状，遇水易软化，局部岩芯多呈碎块状，灰黄色。带厚1.20～。G完整程度属破碎岩体～极破碎；按岩石坚硬程度分类，强风化板岩为软岩。中风化板岩(Zc)：灰色，板状构造，板理、节理发育，岩体较完整，岩芯m。本层于场区普遍存在。G地质构造过程中，桥区墩台位置处所布设钻孔均未发现活动断裂特征。水文地质0～m0～m。地下水性质为土层孔隙水孔虽未发现地下水活动，但仍可能有少量基岩裂隙水存在。工程设计概要点里程桩号为2线段。第二部分是改建南向东SE（东北路北行转向疏港路东行港湾广场方向匝道桥梁FK0+045～FK0+270（不含SE3#墩桥梁全长225SE3#墩～SE412.507桥梁纵断面设计33半径R=6500m，最小半径R=3500m。改建南向东SE1个变坡点。桥梁最大纵坡%，最小纵坡%1。桥梁跨径布置①新建西行独立桥梁：表：联号跨径（m）结构形式（m）第六联：17～2020+20+17钢筋砼连续箱梁1.3第七联：20～2316.5+24.2+16.5钢筋砼连续箱梁1.3第八联：23～263x20钢筋砼连续箱梁1.3第九联：26～304x20钢筋砼连续箱梁1.3第十联：30～3320+22+18钢筋砼连续箱梁1.333～3719+3x20钢筋砼连续箱梁1.3②改建南向东SE表：联号跨径（m）结构形式（m）第二联：3～720+2x22.5+20m钢筋砼连续箱梁1.3第三联：7～103x20钢筋砼连续箱梁1.3第四联：10～144x20钢筋砼连续箱梁1.3桥梁标准横断面布置52）设计线一致。本工程横桥向按等梁高设计。改建南向东SE匝道桥梁横断面布置：0.5m（防撞墙）+1m（路缘带））。(5)上部结构设计为满足疏港路西行方向突发交通事故应急疏散需要，新建西行独立桥梁在W19～W20桥梁该处南侧防撞墙拆除，切除旧桥1.5米宽悬臂，新建西行独立桥梁进行局部断开。下部结构设计①桥墩相协调。中间墩除9m，m（m，墩帽采用m9m（mm（倒角为mm交接墩除0m，mmm0mmmm钻孔灌注桩。②桥台台后设搭板。附属工程设计①防撞墙桥梁在中支点及边支点附近设置HDPE泄水管直接排出桥外。③伸缩缝80④桥面铺装4cm（20%）+阳离子20m3孔%防水涂料m05。道路设计概要+。0下所示：机动车道设计路面结构及路面结构类型沥青砼路面上面层4cm（20%）防水层阳离子改性乳化沥青防水层(L/m²0%)中面层4cmM-1(3%03%)粘层0.4L/m²改性乳化沥青粘层油（PC-3）下面层5cmAC-16C透层油1.0L/m²乳化沥青透层（PC-2）上基层18cm（5％）下基层18cm（5％）底基层18cm（3％）路面总厚度67cm路基压实度≥96％，路槽底弯沉值机动车道不得大于266.2)向坡。边石结构明边石工程量计在防撞墙工程量中。防撞墙mImI土防撞墙结构设计图。声屏障疏港路及现有疏港路南侧设置声屏障。对项目的总体认识建设意义大连市疏港路是大连中心城区北部东西向最主要的快速通道，西起绿波桥，（其中绿波至香炉礁段通过划分潮汐车道实际按双向五车道运行，目前交通已达到饱和状态，高峰时段拥堵严重。疏港路拓宽发展空间、加速沿线与周边区域开发具有重要意义。建设特点工期紧张便，为了尽早恢复道路，使影响降到最低，施工需要抓紧进行。2016212017131365文明施工要求高中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，做到工完料净场清。切实做到文明施工，争创文明施工现场。总体施工组织总体施工方案适合的地方采用人工施工。总体施工部署项目部设置项目部办公及住宿为新建彩钢房。临水临电2200KW的发电机以备急需。施工现场采用送水车运送至施工现场。施工通信为保证施工现场的通信畅通，在项目经理部和项目队驻地设电话，以保持相互之间以及与外界的联系。各项目队与施工现场之间则以移动电话或对讲机方式保持联络。人员、设备动员程按期开工。立即进行人员、设备的动员调遣工作，5料场、机械停置场等的修建工作。进场同步进行。107它施工设备及相应的人员随工程进度和工作场面的开展陆续进场。针对本工程施工专业特点，由本项目的技术负责人负责挑选施工经验丰富、按施工组织设计所需要的人力资源调配施工队伍。对所需专业技术工人、对各工做好劳务用工市场调查、考核、培训以及用工计划，做好分期分批进场的人力资源计划，为中标后施工进场做好人力准备工作。分批进场计划准备足量的机械设备。工作。施工队任务划分划分详见“施工队任务划分表”。施工队任务划分表序号队伍名称任务安排1第一施工队桥梁施工2第二施工队道路施工队3第三施工队地下雨水管线及附属工程施工分部分项工程施工方案本工程按工期竣工。安全管理员和安全检查员，确保工程施工和职工生命财产安全。设计单位、监理单位及铁路部门沟通和协调。优化施工组织和施工工艺，积极采用先进的技术装备和质量检测手段，做好全过程、各工序的质量控制，确保实现质量目标，使业主满意。测量施工施工测量的主要任务K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）：共分为5个断面结构，断面间相互独立，每个断面长度在235—570m（其中涵盖“D”和“F”两座匝道桥桥梁的施工）K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）：主要为道路施工部分，870.915m此段建设形式为地面道路。在新建道路北侧与现有疏港路之间存在高差。①施工场地地面较平坦，主要采用地面控制网进行控制。承台施工细部结构以及几何尺寸，倾角、线型等精密定位。整个施工测量过程中严格遵循“从整体到局部，先控制后细部”的测量控制基本原则；加大检查力度，对重点部位应详细检查核对。补测、加固置的精确定位，以精密水准仪几何水准测量法进行高程放样。检查复核检查复核施工图上标注的坐标和高程数据，确认无误后才能作为放样依据。桩基施工方案34φ2.5m11，φ2.2m22根，φ1.5m46m拉森钢板桩进行防护。位，可以先行施工，其余需改线的管线，应先进行排迁或改线后方可施工。为加快施工进度、保证施工质量，按照工期要求配备冲击钻成孔。施工工艺流程图冲孔灌注桩施工工艺流程图：冲孔灌注桩施工工艺用性广等优点。内补充泥浆。成孔工艺6～8400㎜，上部开一0.2～0.3m2m左右的基坑，再与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在<50㎜，护筒顶端应高于地0.2m；护筒底部用铁钎探测有无障碍物，若遇障碍物必须及时处理，必要时加长护筒高度；护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。(3)冲桩机就位水平，吊线检查钻机摆放是否正确。冲击钻成孔根据基桩的直径及工程地质情况，采用5～8T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善。冲洗孔形成排渣系统。冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。2㎝，升降机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。5～8保成孔质量。1m了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。浆指标。成孔要点中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。取相应措施后再进行施工。冲孔桩机操作要点及注意事项1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。②在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的土层，采用不同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，大泵量稀泥浆，进尺不得太快；在砂土或软土层中，良好的泥浆，大泵量。便判断塌孔或漏浆。补给情况控制冲进速度。1m1.5m4m过2m/h3m/h。现变化后及时调整。告；润滑部位每班检查一次。孔径达到要求。许终孔。作好记录，填写相应表格。清孔1m，采用泵吸反循环清渣；在砼灌注前再次用泵吸反循环清渣进行二次清孔、控制沉淀。钢筋笼制作安装①施工工艺25T制安装。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。②钢筋笼制作注意事项面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋笼普通节分节为每节9M，底笼长度根据实际孔深计算。钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时，其接头互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。紧，按规格分类堆放整齐。道十字内支撑。U型。潮。特别是下放完毕时应重点检查。如不符合设计及规范要求必须及时调整。钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼浇注完成这个时间段内产生偏移。③钢筋笼吊放注意事项必须保证骨架不变形。14撞孔壁。计算，确保钢筋笼顶面标高与设计符合。钢筋笼主筋混凝土保护层厚度需按设计厚度为净7.5cm配合规范要求严格控制。钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装保护层垫件(垫件强度≥30Mpa；尺寸符合设计要求)。下放。割除的支撑注意回收利用。笼位置。桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。(1)准备工作导书，做好充分的准备工作。做好砼准备工作。③砼浇注之前，必须准备好备用供电系统。④要求砼拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。3.5m³。(2)砼浇注①砼浇注导管采用Φ300型快速接口管，按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000筋笼，接着下放导管。清孔。02～04m度（≥10m。2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。6m，最小埋2m。0.8-1.0m，以确保桩顶质量。⑧做好每根桩水下砼灌注记录和砼施工记录。(1)主要风险提空等，导致断桩。②砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。(2)拟采取的主要对策①防坍孔对策采用高性能的淡水泥浆成孔。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。②防偏斜孔对策施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。度。③防断桩对策设计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在18～22cm，初凝时间在12h险。的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。保证实测数据和计算数据准确无误。④防止钢筋笼上浮钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。砼面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定2-6m9m。如果钢筋笼因为导管定会十分奏效。承台施工方案承台工程29m2.5m1.5m。主要工序施工方法施工队伍采用陆续进场的方法。根据图纸及现场探明地质情况，基坑开挖竖直开挖。承台钢筋采用钢筋场集中加工现场安装的方法，模板采用定型钢模。施工测量挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。基坑开挖面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-150cm，以便在基础底面外安置模1：0.510～有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。凿桩头与封底及排水按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，含泥及杂质砼必须凿除。10cmC1510cm。5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。绑扎钢筋长度。1安装模板和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。10cm，便于模板支护与加固。模板内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。签证后方能浇筑砼。浇注混凝土垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。2m2m30cm5～10cm5～10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。凝土浇筑完初凝后，用土工布进行覆盖养护，洒水养生。养护及拆模7凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。基坑回填层进行。模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高（基础）±15模板内部尺寸（基础）±10轴线偏位（基础）15模板相邻两板面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3钢筋加工安装实测项目项次检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后全长±102箍筋、螺旋筋各部分尺寸±53钢筋骨架尺寸长±10宽、高±54弯起钢筋各部分尺寸±205保护层厚度基础、锚锭、墩台±10承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内D2尺寸（mm）±2023顶面高程（mm）±1054轴线偏位（mm）152墩台施工方案302C40C40总体部署墩柱、桥台施工，施工队伍采用陆续进场的方法，每支队伍施工人员配置需24桥台模板采用组合钢模，施工时采用汽吊配合人工支立和拆除模板，砼浇注采用混凝土砼泵方法，人工振捣密实。墩柱、桥台钢筋采用钢筋场集中加工现场安装的方法。施工工艺流程墩柱、桥台施工工艺流程图测量放样测量放样钢筋原材料检验搭设脚手架钢筋加工钢筋绑扎原材料检验钢筋原材料检验搭设脚手架钢筋加工钢筋绑扎原材料检验监理工程师检验合格支立模板 监理工程师检验合格支立模板配合比设计制作试件浇注砼混凝土拌和及运输拆模、养护制作试件浇注砼混凝土拌和及运输拆模、养护下一工序下一工序墩台施工工艺流程图墩、台身施工工艺①测量放样1.5㎝～2.0501㎜。台的中心线，支座十字线及梁端线位置。②钢筋施工钢筋下料各种型料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。钢筋弯曲成型长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。防止发生混乱。墩柱、桥台钢筋的安装51.2～1.5m5cm的木质脚手板用做钢筋安装及模板支立的施工平台。20-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，厚度。墩柱、桥台钢筋连接钢筋接长时采用机械连接的方式，连接接头的各项指标应符合规范要求。③模板施工模板的制作与运输4461cm2[30、28（正面板）2[25、22（侧面板）制作。模板块件之间的连接采和斜角拉杆的形式加固。桥台模板采用竹胶板现场制作安装。精度、平整度、刚度及偏差等。工。模板支立及加固行预拼和打磨处理，以确保其表面光洁和接缝错台在规定的控制范围内。1mm，利用承台表面的预埋钢筋加方木支撑固定，外模间使用对防漏浆。0.3mmPVC之光亮且不流淌为度。度，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。④混凝土施工吊车配合串筒浇注，人工入模振捣，一次性浇注成型。混凝土运输1m。混凝土浇筑件、模内杂物及脱模剂涂刷等。30cm，施工时用串筒控制砼的自2m，如有灰浆溅落到模板内壁上则用刀刮除。混凝土振捣ZN50及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部位必须5-10cm60cm。的土工布盖好，并洒水保湿养护。⑤模板的拆除及混凝土养护2.5Mpa清洁、修整和涂油。7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。现浇预应力混凝土箱梁施工方案本工程现浇钢筋混凝土箱梁分为“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道设计长度为498.147m(6—11F匝道设计长度为349.881m(2—4梁施工方法施工。主要施工方案1.5cm90%后，进行预应力张拉施工。施工前期准备的进场和原材料试验准备，预应力机具进场的检定工作。廓线位置。根据放出的外轮廓线，进行支架地基处理。组织材料进场，进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证，并经现场足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。提前完成各种配合选定及上报。提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。(1)现浇箱梁施工工艺养生模板加工浇筑顶板混凝土→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。养生模板加工现浇箱梁施工工艺见下图：现浇箱梁施工工艺流程图地基处理地基处理支架搭设支架预压钢筋加工底腹板钢筋、预应管道、钢绞线安装底板、腹板混凝土浇筑支架搭设支架预压钢筋加工底腹板钢筋、预应管道、钢绞线安装底板、腹板混凝土浇筑内模、支架、顶模安装内模、支架、顶模安装预应力筋张拉养生预应力筋张拉养生浇筑顶板混凝土顶层钢筋安装管道压浆、封锚拆除支架、施工下一跨拆除支架、施工下一跨地基处理红脚手架范围及步距布置跳板或木方，按梁高调整跳板或方木的高度。支架立杆位置放样对称布设碗扣支架。满堂支架搭设Φ48×3.5mm的LG—90LG—120、LG—180HG—90、HG—60现浇梁碗扣支架具体布置为50kg/m3.加密区为600×600mm，非加密区为9090m。支架上设置顶托，下设置底托，用来调节支架高度。顶托上纵向设置15cm×15cm10cm×10cm15mm4mm5m底托坐在枕木上。支架预压为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。预压材料：本桥采用砂袋进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。30%，第三级加60%.L/2，L/45测点。23mm，观测结果以便计算出支架及地基的综合变形。监测精度：采用二等水准观测，水准点间距不大于100m，前后视距≤30m。预压前提前将水准点引到桥墩砼上作为已知点，并预留置塔尺位置。三跨少人为误差和观测精度。些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计标高－设计反拱度＋地基、支架的弹性变形值。支座安装2mm以保证全部面积上压力均匀。对支座进行前保持清洁。预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。支座上、下各部件纵、横向必5于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后，再拧紧螺母。模板安装通过调整顶托高度调整底模，达到预控标高（2.5cm次抛物线设置（标高调整方案将在支架预压完成后上报监理工程师）1.5cm铺设；板与板之间采用密封条进行挤缝，以保证不漏浆。（间距0.6m）加固，防止侧模发生侧向位移。最后根据轴线、模板上口尺寸、标高对模模板。④内模安装：内模侧壁、顶面模板采用竹胶板。箱梁底板及腹板钢筋绑扎完毕，经验收合格后，开始进行内箱侧模板安装。2m1.0m×1.0m板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保其安装位置准确。箱梁钢筋安装构进行检测，不合格品严禁使用于本工程。工点；钢筋连接优先采用搭接焊连接。接时，在局部采取衬垫隔离等措施，以免焊烧坏板面。④预埋件安装钢筋绑扎成型后，安装泄水孔、透气孔等模板。孔洞采用相应直径的聚乙烯塑料管做为模板成型，严格按设计位置安装、定位。确并与箱梁钢筋骨架连接牢固。预应力管道安装行外观检查，波纹管表面不得有油污、泥土或裂缝。3检查管壁有无渗漏现象。如有一个项目检查不合格，则应加倍复检。25cm防止接口松动拉脱或漏浆。0.5m1.0m。完成波纹管安装后，在波纹管的最高点处设注浆排气管，排气管高于顶板面不小20cm，禁在波纹管上堆放钢筋、模板等重物或踩轧，防止波纹管破裂或变形。纹管要远离电焊，还应防止电焊火花烧伤管壁。水冲孔。通孔器是用一段圆钢作成两端小中间大的形状，其直径应比内径小10mm60—80mm，两端栓有尼龙绳，以便来回拉动。如预应力筋在砼浇筑前穿入，则应将其来回拉动，以保证孔道畅通。处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密。钢筋位置。时更换。锚垫板安装压浆管制作不符合要求时，应进行修理后方可使用。中，并与孔道端部垂直，不得错位。防止漏浆堵孔。时地往复拉动钢铰线，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。预应力筋穿束①原材料钢绞线本工程预应力钢绞线采用标准型强度级别为1860Mpa、公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）的规定。可用于本工程。200mm；平台要保持干燥，避免钢绞线潮湿锈蚀；同时采用帆布进行严密覆盖。钢绞线表面无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油迹、沥青等有害物质。锚具用煤油或柴油洗净表面油污、铁屑、泥砂等杂物。②预应力筋制作头防止其散头。1.0-1.5m202.0m50cm。CS15配套，防止工作长度不足。混凝土浇筑C50运输，泵送入模。箱梁混凝土一次浇筑。47m混凝土泵车完成浇筑注。行腹板混凝土浇筑。③腹板混凝土采用斜面分层法浇筑（3c，两侧浇筑要站在铺设平台上进行振捣。5cm—10cm1.540—50cm；采用φ50φ30振捣5cm—10cm，使两层砼结合成一体。砼振捣时间控制在30—40s，一般以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。砼养护12h14天，养护期间应对养护情况经常检查。预应力筋张拉①张拉设备选用及校验锚具：锚具、夹具，锚具、夹具、连接器进场后，首先做外观检查：按同10001010过允许偏差；同时需检查其硬度、静载锚固能力等出厂检验报告、产品合格证、装箱单和产品说明书。硬度等的技术要求，并经过监理工程师批准方可使用。95%。张拉力标定曲线，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍。经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新校验。方可使用。与千斤顶张拉力标定曲线；使用过程中校验周期为六个月（200张拉作业。经过标定的油压表与千斤顶，必须一一对应，配套使用。②预应力筋张拉长量与理论伸长量误差应控制在±6%以内。箱梁混凝土强度和弹性模量均达到其设计值的100%后方可进行，张拉采浆进行管道压浆。实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力值。100%，预应的实测值与设计给定值比较，误差不应超过±6%，否则应停止张拉并查明原因。张拉操作工艺：标记。值应控制在±6%的范围内。22顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数0.5‰,1③管道灌浆与端头封堵C503%10%14～18S。施工0.35—0.4120—170mm，即可满足灌浆要求。流动度应由流动度测定器进行测定。在水0.05UPA2%—3%的膨胀率，可有效提高孔道灌浆饱满度，同时也可以满足强度要求。本工程灌浆采用真空压浆法施工。施工时，在锚垫板的一端压浆孔连接真0.6～0.7Mpa；根据施工期气温，压浆配合比应适时进行调整，在现场施工中，主要通过调整水温来控制水泥浆的凝结时间。设计要求。灌筑封端混凝土时应做好封头上部的防水措施。48h.52.mm可压入管道。宜再继续加压至0.5—0.6Mpa，稍后再封闭端口浆孔。灌浆顺序宜先灌筑下层孔道。即可进行端头封堵。模板拆除混凝土拆模时，其强度应符合设计要求，如设计无要求，应满足下列要求：2.5MPa损时，方可进行。②内顶板模板应在混凝土强度能保证构件不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。张拉及灌浆完毕，且水泥浆形成强度后，方可拆除底模。及拆除后的检查结果，均应详细记录。支架拆除全部支架。止人员进入。松动顶托至一定距离，当拆除所需净空满足要求后，即可拆除底模板。跨中开始，分别向梁的两端对称进行拆除。便运输、保管。施工中的控制重点在进行现浇箱梁施工时，必须严格控制的重点有：项施工方案要求后，方允许进行支架搭设；5d，单面焊长度不小10d，禁止同一截面焊接接头超出规范标准；度预留；④模板的整体平整度要符合要求；⑤外撑内拉等加固系统要满足施工要求。附属结构施工方案防撞墙本标段的防撞墙底座设计为钢筋混凝土结构，防撞墙高度1270mm，上面SS预埋件位置要求准确，同时保证预埋路灯线管通路。模板制作平整度符合规范及设计要求，模板除轻便耐用外，且能够保证足够的刚度。模板支立100筋相焊接。模板顶部采用拉筋进行固定。1mm。(3)预埋件处理要和防撞墙钢筋点焊连接，确保浇注混凝土时，预埋件的位置不改变。伸缩缝的处理101缩缝模板变形。混凝土的浇注C40，混凝土浇注时采用泵车或吊车配合吊斗入模。混凝土一次浇筑成型。1.55-10cm20～30s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。各预埋件位置不移动。混凝土初凝后，对防撞墙顶面的混凝土进行二次压光。模板的拆除后，进行清理准备下一次使用。桥面铺装施工准备装厚度。钢筋加工①一般要求牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型,然后运至现场安装。钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋的表面应洁净、无油渍、漆皮、鳞、锈等；钢筋应平直，无局部弯折，20cm。②钢筋绑扎铺设桥面的纵横向钢筋网。铺装层钢筋Ф12mm100mm。不满足10d（d和坡度，并严格检查钢筋网底与梁板顶面的净距。设计高程，以加密铺装层标高控制点。③混凝土浇筑板必须冲洗干净；人员配备完整，分工明确；的槽钢平行焊接，其上安装平板振动器即可9mФ25有监理允许的情况下私自开盘。间为一联，以线路中线左右侧桥面各为一幅。混凝土采用输送泵送料，以保证混凝土的浇筑连续性。平，搓糙。引堤施工方案坡脚土方开挖引堤采用人工配合机械进行开挖。浆砌块石护坡基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定进行。基础开挖首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。②基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm对基坑内四周松散土体清除干净。示处理。④基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承围堰内的淤泥及浸水清理干净后，方可进行砌筑。时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。进行平整夯实，确保基底标高误差满足规范要求。挡土墙砌筑合图纸要求。150mm（卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍进行试验检测，风化片石严禁使用，及时清除。一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。40mm，片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。于石块放好后填满捣实。筑的砌层表面应加以清扫和湿润。性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50～70mm气温较高时可适当增大。工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为3～m。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的100m3砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，5mm。⑧挡土墙高出地面间隔2-3m按梅花形交错设置泄水孔，泄水孔采用Φ10cmPVC-U管。最后一排泄水孔应高出地面不小于20㎝。不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。道路施工主线K3+360—K3+709.085施工范围内道路为：利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称：“Z）道路349.085m，原码头线框构铁路桥加固后利用；Z（以下简称：“H匝道”）长235.693m，香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H新建铁路保障房配套道路（以下简称：“X匝道”）长570.425m。主线K3+709.085—K4+580施工范围内道路。K3+360—K4+5803路补强；旧路新建及病害处理。新建道路从下至上的各层材料如下：土路基（压实度≥96%）→18cm水泥（3%）→18cm（水泥含量5%）→18cm水泥稳定碎石底基层（水泥含量5%）→乳化沥青透层油（1.0L/㎡）→5cm(AC—16)→阳离子改性乳化沥青隔水层（1.0L/㎡）→4cm旧路补强采取在原路面基础上整体刨切旧有路面4cm，然后喷洒粘油层（04L/㎡4cmM-134cm道路施工。路基工程路基施工一般要求(1)压实度及填料要求：路基压实度及填料强度、粒径标准应严格按路基设计要求执行。(2)路槽土基回弹模量及竣工弯沉要求：路基施工完成后应对路槽底土基模量或弯沉(选其一)进行检验，合格后方可进行路面施工。土基回弹模量机动车道不小于40MPa，路槽底弯沉值机动车道26.(110mm)。填方路基地表处理：施工前应将原地面的拆房土、杂物等全部清除干净，并找平1：5~1：2.52m。填料应优先选用渗水性较好的粗粒土。如天然级配砂砾、中砂、石质坚垃圾、树根腐殖物质的土严禁作为路基填料。液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得用做路堤材料。填筑路堤应采用水平分层填筑法施工。不同性质的土，分别填筑，不得50cm10cm。挖方路基碾压密实。(3)应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。(4)挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。半填半挖路基2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填挖方交界及低填路基处理10m1.0m80cm~150cm路床碾压处理一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平18t1/21/2～1/3，逐渐压8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h1.8km/h2.4-2.7km/h1/2～1/3于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。路面施工路面基层施工找平及成拱、振动压路机压实的方案进行，水稳碎石分三层施工，每层18cm，3%5%。水泥稳定碎石拌合水泥稳定碎石采用商品拌和料14摊铺铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。用摊铺机械进行(经验松铺系数取1.35)，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如墙、检查井边，采用人工摊铺，人工摊铺的松铺厚度每层控制在10～15cm，并用打夯机夯实。摊铺时采用流水作业方法，使各工序紧密衔接，严格控制标高和平整度，摊铺要平整，粗细料无分层、离析、集中现象。2h，要设置横一前一后相隔5～10m同步向前摊铺，并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下要符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003.5.147d力振动压路机碾压，以免破坏下层混合料已初步形成的强度。但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。碾压①混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用20t压路机对路基26～81.5～1.7km/h6～82.0～2.5km/h。相邻碾压的轮1/2三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。施工范围。③若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹。50cm养生730km/h)通行外，禁止一切车基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。路面面层施工机动车车道沥青路面面层由上往下分别为：4cm排水降噪路面(高粘度改性沥青)阳离子改性乳化沥青隔水层，1.0L/m24cmSMA-13，孔隙率<3%，加填木纤维黏层油(.4Lm)5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)透层油(.0Lm)机压实。沥青混凝土施工工艺：喷洒透层。②沥青混合料拌制和运输箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。③摊铺10℃时，不得进行改性沥青砼路面施工。路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。摊铺速度一般为2～6m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。④压实及成型料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。初压平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。复压12t4～6终压41/3～1/2改变而导致混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。⑤接缝处理和横缝，各种接缝必须紧密、平顺。缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部15cm道区画线位置上。横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的的末端先铺上一层隔离带(薄层砂带、麻袋)摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。排水降噪路面依据设计图纸沥青混凝土上面层铺设4cmSMA-13，孔隙率<3%的木纤维，1.0L/m24cm以达到路面排水降噪的目的。上面层排水降噪路面所用的高粘度改性沥青，材料技术要求如下编号试验项目单位指标1针入度1/10mm≥402软化点℃≥853延度(15℃)cm≥904闪点℃≥2605薄膜加热质量损失率%≤0.056薄膜加热针入度比%≥657粘韧性N·m≥208韧性N·m≥15960℃粘度Pa·m≥100000新旧路面搭接施工做沥青混凝土面层。雨水管网工程雨水管网的布置入雨水渗透侧沟，雨水经储流渗透后溢流至纵向雨水主管内。管线，同时原雨水主管和支管需要进行清淤。(1)东北路以东（K3+360.00—K3+714.00）疏港路段东北路以东（K3+360.00—K3+714.00）疏港路段为新建疏港路段，在道2.00md500雨水管收集路水，雨水由西向东最终排入现状不老沟渠。(2)香炉礁东（不老沟渠）至昌乐沟暗渠段（K3+714.00—K4+580.00）0.8744K4+120.02老化，改造新建雨水管线管径d500—d700总长660m，沿废除管线路由敷设，自西向东排入昌乐暗渠。新建道路（K3+714.00—K4+580.00）段雨水管线布4设置在机动车道南侧，管径d500—d700，总长约0.95km。X匝道为连接铁路保d500路两侧布置。钢筋混凝土承插管特点本工程雨水管网采用钢筋混凝土承插管，其特点如下：钢筋混凝土承插管其接口的水密机理主要依靠接口之间的“O”型橡胶圈的密尔橡胶止水圈（见下图，具有良好的防渗漏性能。由于钢筋混凝土承插管配用橡胶圈的接口形式均为柔性接口形式，允许口之间有少量的变形的管道。由于施工工艺的简化及以柔性接口替代刚性接口，从而在管道施工中减少了基础及管端接口水泥砂浆的操作、养护等时间。(1)沟槽开挖0.2-0.3m施工。30cm，并分层回填分层碾压(或夯实)碾压密实度≥90%，换土厚度根据现场的实际情况确定，换土的土质应为基砂。0.850cm，回填天然载力要求≥120kpa。沟槽排水施工前必须有周密、可行的施工排水解决方案，将地下水位降至管道基础以下0.5m，方可施工。管道基础管道基础采用砂基础，地基承载力要求≥120kpa。管道铺设环。②铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，管优位置，放设垫板标高。的应排在进水入向，带插口的应排在出水力方向。匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。沟槽回填土(200-250mm)。槽底至管顶以上50cm范围内的沟槽禁止采用机械回填，其余部分沟槽方可采用机械回填，但不得在管道上方行驶。30cm段按照道路要求的回填材料进行回215cm50mm的砖、石等硬块。管沟回填密实度要求：胸腔部分密实度≥95%50cm实度要求≥87%，其他部分密实度根据管道位置不同采用不同标准；当管道位于带下时，其他部分密实度应≥90%。既有香炉礁转向匝道桥拆除桥梁（D，使既有的疏港路实现双向八车道。拆除方案的选择首先要考虑到拆桥时的安全性，其次是对周围行车交通及环境的影响上，最后是如何保质、快速的完成既有旧桥的拆除施工作业。以排除安全隐患。因此，采用绳锯切块、汽车吊配合拆卸的拆除方法。(1)封闭全桥人员进入施工现场。与交通部门协作，做好交通导行。承重支架的搭设设施和临时设施搭设，桥底支撑架立。桥下采用@900mm满堂红支架进行拆桥时临时支撑。在有道路交叉位置采用型钢立柱，立柱上搭设纵、横I30工字钢形械设备进场。绳锯切割施工（3*3立后，下部支撑能完全承接，不会自行掉落。①绳锯使用液压金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达带动下绕切割面高速运动研用水冷却，并将研磨碎屑带走，产生的液体可以搜集处理。②绳锯特点不受切割物大小的限制，能切割和拆除大型的钢筋混凝土建筑；可以任意方向切割，如横向、竖向、对角线方向等。快速的切割可以缩短工期。切割速度：1.5～2m²/h。拆卸，避免渣块坠落。5）远距离操作控制，可以实现危险作业区等一些特定环境下一般设备、技术难以完成的切割。预应力混凝土桥切割工艺流程确定切割流程→固定绳锯机→安装绳索→切割→吊装→运往指定地点破碎①切割流程人工风搞拆除桥面铺装→切割两侧翼缘板→吊装翼缘板→切割顶板→分块吊装→切割箱体和底板→吊装箱体→切割拆除桥墩方式和水平切割方式进行施工。50T3m×3m用脚手架搭设卸荷支撑，脚手架钢管@900。桥底设木方。切割时必须先对跨中进行切割，待跨中切割完成后，再两侧位置切割。②固定绳锯机M16膨胀螺栓固定绳锯主脚架及辅助脚架。③安装绳索上。④切割情况方可进行切割。⑤吊装将切割的预应力混凝土箱梁块用50T汽车吊吊到运输车上，运输车运送到指定地点进行集中破碎。重点、关键及难点工程交通疏解解问题，我们主要抓好以下几方面工作：精心布置、合理规划的场地占用和行车道路的时空变换关系，排好组织计划。工时应不得在道路上随意堆放材料。明确责任、强化管理达任务书，明确各项工作的责任人。交通组织管理由项目经理主管，分管项目副经理全面负责有关组织、管理、文件管理制度、工程例会制度、分部分项工程开工审批制度（控制施工节奏）、施工占地规划和审批制度、现场交通标志和交通指挥管理制度，以及施工材料运输堆放、土方场内平衡和外运等方面均建立相关的管理制度。交通配合措施影响交通，又满足施工要求。输方案，制定实施细则。通指令标志和警示灯，以保护车辆和行人的安全。设专职的交通纠察员，负责指挥车辆及人员的进出工地，维持交通秩序。合理安排人员活动、材料堆放、施工时间排上做好优化组织措施，严谨出现扰民的任何情况出现。在材料堆放上必须严格按以下标准进行(2)各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。各种物料堆放必须整齐，大型工具应一头见齐，构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起。作业区应随完工随清理，不能马上运走的必须码放整齐。垃圾不得长期堆放在施工现场内，施工现场的垃圾也应分别类型集中堆放。易燃易爆物品不能混放，除现场有集中存放处外，班组使用的零散的各种易燃易爆物品，必须按有关规定存放。保证材料的质量和及时的供应(2)首次选择的供方必须经有关部门批准后方可与其签订供货合同；(3)供方供应的材料出现质量问题我公司将采取暂停或撤销供方资格的措施。(4)与供货方建立供货管理制度，明确各方责任，确保供货的质量和及时性。与招标人、设计单位、监理单位的配合见：“15.与发包人、监理以及设计单位的配合”。质量保证措施和创优计划工程质量保证措施结合质量体系认证和程序文件，施工过程中，把责任落实到人，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”(自检、互检、交接检)制度。工程试验质量保证措施我单位中心试验室负责本项目的指导工作。根据施工进度超前进行材料和工程师。试验工作需要。工程材料要把好进料质量关，以保证工程质量。其要点如下：时，才准进入施工现场，从而确保工程质量。抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才能用于施工。混凝土采用商品混凝土，商品混凝土站设置驻站人员，对用于混凝土的水(如抗冻性、抗渗性、收缩和徐变等)、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等进行跟踪试验，确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。混凝土质量保证措施原材料保证措施外加剂、掺合料使用符合国家标准。配合比管理措施要求。混凝土施工组织措施成立以项目副经理为组长的施工管理组，主要负责实施混凝土施工的组织量。质量控制。定奖优罚劣制度。混凝土质量控制措施三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学严格的试验手段和管理措施，混凝土本身质量较容易得到控制；而量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。混凝土拌和及运输土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。混凝土灌注机具及运输组织计划，由现场负责人组织实施。每次浇筑前，模板刷脱模剂，变形模板不得使用。混凝土拌和站运来的混凝泌水、离析、拌和不均、坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。冷缝。隐蔽工程质量保证措施初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，行“三工序制度”即检查上道工序、做好本道工序、服务下道工序。的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。程师检查时，主动提供必须的仪器设备。为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：量责任人。检查。隐蔽工程检查程序：合格隐施填报项报监蔽工合格隐施填报项报监蔽工写项目请理工队隐目经监工程自蔽经理理程上检工理部工师道工序合格程验收报部验收合格合格程师验收告不合格不合格签署隐蔽工程验收证书工程施工质量通病及防治措施病预防措施：结构物表面粗糙质量通病防治措施错缝而造成漏浆，防治的措施为：30质量创优计划质量目标本合同段工程质量目标：合格。质量保证体系加强质量管理工作。坚持“百年大计、质量第一”的原则，视工程质量为企业的生施工。本项目实行三级质量管理体系，即单位、项目经理部和施工作业队三级管理体制。施工过程中实行自检、互检、交接检的三检制制度，做到上道工序不合格下道工序不开工。对每个施工环节实行全面监控。管理体系和质量监察体系。组长：项目经理副组长：项目技术负责人组员：各级质量管理干部建立质量奖罚制度工程施工中发生质量事故或虽构不成事故但影响结构安全或使用功能者或违章作业者，我单位愿意按如下办法接受处罚。生工程质量一般事故，除返工或加固处理外，接受业主的罚款。用功能者(如桥涵缺口填土土质不符合施工规范要求，填土夯实、碾压不实；路基基底清理不彻底，路基填筑碾压不密实或存在大面积“橡皮土；路基填料中有设计要求，对圬工、砌体养护不好，结构、构件开裂或构件倾斜或偏差过大等)或违章违规(如混凝土、砂浆拌和不计量、不采用机械拌合，钢材、水泥没有试验报告或试验项目不全，混凝土出现蜂窝麻面等)，将根据工程规模和情节轻重，除返工或加固处理外，接受业主的罚款。工作职责关质量管理工作的规章、制度和办法。的综合管理。行跟踪调查，实施监督。质量违约承诺3复，由此产生的一切费用由我方承担。附质量保证体系框图。质量保证体系框图质量保证体系单位工程合格率达到100%施工控制、、

项、 目QC小组 教及QCQC小组QC施工总进度计划及保证措施施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺工程进度安排原则使之同步达到计划工期要求。根据现场自然条件，工程特点与工程总量以及主要工程的施工方案（包精心组织施工。在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。实事求是，充分发挥我公司的专业优势，采取先进成熟的技术、工艺及能满足工程需要且配套齐全的施工设备，尽量缩短工期。运用计算机工程网络计划技术，统筹兼顾，合理安排施工工期和资源。工期及总工期目标的实现。施工总进度计划2016212017131365分部分项工程进度安排施工准备：2016年2月1日—2016年2月15日 15天；拆除既有转向匝道桥：2016年2月16日—2016年3月31日 45天；D匝道和F匝道桥梁施工：2016年4月1日—2016年8月20日 142天；道路工程施工：2016年8月21日—2016年10月31日 72天；雨水管线工程施工：2016年9月1日—2016年10月25日 55天；附属工程施工：2016年11月1日—2017年1月15日 76天；竣工验收：2017年1月16日—2017年1月31日 16天；施工进度横道图具体工期安排见“附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图”工期保证体系证体系框图”见下图。工期保证体系框图组织保证组织保证工期保证体系管理保证组织机构，从组织上保证工期“吃苦奉献、争创一流”精神节，实现施工进度的良好开端现场科学组织，加强工序衔接实行信息化管理，科学调度，均衡施工外聘专家，解决重大技术问题开展生产竞赛，掀起施工高潮设备、物资、资金保障编制完善的实施性施工组织设计指导施工方法和机械设备，提高施工效率组织保工期确保施工顺利进行实现工期目标技术保证提高工效保证工期目标的保证措施保证工期的组织措施从组织上保证工期。工期；依靠地方政府，协调各方关系，以“人和”保工期。抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，积极投入工程施工。施工进度的良好开端。保证工期的管理措施力配置。现场科学组织，加强工序衔接进度。各业务部室、作业队的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。各工序有效衔接，使施工进度按照计划正常有序进行，按期实现网络计划。实行信息化管理，科学调度，均衡施工信息的网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。要素，保证施工均衡、连续进行。实行施工进度快报制度，及时了解施工进展情况。对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决。开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。加强质量、安全、环保控制，以保证工期程能够顺利连续实施。设备、物资、资金保障和利用率。大型进口设备和新购设备及早确定进场时间，不影响工期计划。保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。行。保证工期的技术措施优化施工方案、编制完善的实施性施工组织设计化。以施工准备的充分性保证工期施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。以技术装备的先进性保证工期提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。在机械型号和数量上充分满足施工需要。以施工组织的严密性保证工期键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。以安全质量的平稳性保证工期施工按计划进行。管理措施。(1)关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，（月末、或一个工程阶段结束）后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。形象进度监控法程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。单项进度指标监控法工期违约承诺如果出现未按业主规定工期完成施工任务的情况且由施工方原因导致工期延误，我单位无条件接受业主任何处罚。劳动力投入计划及其保证措施劳动力投入计划技术人员中大专以上学历者占90%，中级以上专业职称者占60%，项目经理和(1)劳动力组织组，以加快工程进度，提高工程质量。劳动力动员周期3员到达施工现场。5人员进场方式采用汽车把施工人员安全运到工地。施工队伍选择际需要，满足业主和监理工程师要求为原则。持证上岗制度家有关部门颁发的特种作业证，且证书在有效期内。无证或过期不允许上岗。节假日期间劳动力保证措施日期间所有在岗人员按国家劳动法有关规定发放节日加班费。90%，确保劳动力资源，并适当降低劳动强度。使他们能安心地工作。材料设备进场计划及保证措施材料设备进场计划本工程所需物资除业主指定外，均采用“货比三家”，就近采购的方法，选择各项技术指标过关、信誉好、质量信得过的单位。的损耗量，确保工程能顺利进行。保证措施及相关设备进场，以确保工程施工的顺利进行。的状况，如有损坏变质应及时处理。料单才能作为材料保管员发放物资的依据。机械设备投入计划及保证措施机械设备投入计划机械设备投入保证措施机械设备动员周期及调遣方式工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。5机械设备主要有冲击钻机、装载机、发电机、自卸车、汽车吊等。7设备进场方法：施工机械采用平板运输车运输或自行至工地。设备进行一次大维修和保养，确保机械设备在生产过程中的设备无意外故障。现场将应用的设备提前进行计划准备，若现有的库存设备不能满足需要，将及早安排采购。由于本工程施工所要求的机械设备均要连续作业，所以机修人员不仅要同时施工现场要留置一小块空地放置少量的备用设备，同时作为保养的场地，并且所有机械均进行三级保养。检测设备、办公设备投入计划及保证措施办公设备投入计划21整理，便于与业主进行图文联系等。各施工队配移动电话。检测设备投入计划保证措施项目部高度重视网络办公、计算机办公，实现信息便捷化。使用先进的办公设备达到事半功倍。按业主指定实验室同时工地设立试验室，用于进场材料及施工过程中的试验检验，设专人负责，专人使用。项目资金专款专用，保证办公设备及检测设备的投入。施工安全措施计划安全生产保证体系结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立终实现安全目标。安全生产体系如下： 安全保证体系框图 安全第一预防为主组长：项目经理副组长：技术负责人合格安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三级教育各业务部门防塌方防触电防水火灾队长防防防定不物高交期定体空通检期打坠事查检击落故 查各队安全员施工班长各工班安全岗岗员奖惩兑现提高安全意识现场安全生产能力消除事故隐患确保施工全过程安全目标实现安全生产目标安全目标：合格。安全生产承诺对该工程安全生产负全面责任。项目经理部及所有施工作业人员将严格遵守业主制定的各项安全保证措施及规定，始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对施工全过程实施有计划的、安全及环境安全提供保障。对安全生产活动进行检查，对发现的问题及时纠正。安全生产措施计划组织保证措施职安全员。安全保证组织机构如下：项目经理技术负责人项目经理技术负责人安质部长安全检查工程师安质部长安全检查工程师班组长、兼职安全员班组长、兼职安全员操作人员自检、互检、交检操作人员自检、互检、交检制度保证措施认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。广确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每周对安全生产情况进行的检查，评比打分，兑现奖罚。抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全100%达标。对提出的问题，及时整改，确保安全生产。落实安全生产责任制安全员负责，三级管理由班组长负责。理制度，并由各级安全组织检查落实。到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。制专项安全技术措施，报领导小组同意后实施。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。认真执行安全检查制度105险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。安全防范重点根据本合同段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：防止机械伤害、触电事故；桥梁工程防止高空坠落事故；路基施工中交通安全事故。劳动安全保证措施（规程，禁止违章操作。供电与电气设备定,要达到正式电力工程的技术要求。值符合规定，并标明用途。动力电源和照明电源分开布设。不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。前进行绝缘检查。齿轮等，必须加装防护罩。机械设备使用安全措施防机械故障及机械伤害的发生；10km/h，信号要齐全，好例保和记录。登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。限度时，及时更新。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。防火灾措施同当地消防部门联系，使其明确了解驻地施工现场位置及布置，以备不测，防止雷击引发火灾。定期由安全部门对职工进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。安全部门定期组织防火安全检查，及时消除火灾隐患。铁路内施工安全措施施工安全防护保证措施24800定要求设置各种信号标志。防护员与驻站联络员的工作职责区间防护员的职责时应加强警戒，监视来车。而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。③防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。话内容。驻站联络员的职责①到介休工业站信号楼负责施工联系、登记、消点等有关事宜。②在车站登记施工内容必须与施工计划相符，正确齐全不准涂改。更通知。④驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。方可办理消点手续。车站值班员汇报施工进度及施工情况。封锁及慢行施工安全措施营业线要点施工，严格按批准的施工计划执行。按规定设置驻站联络员施工现场防护员应及时向施工负责人汇报，施工负责人必须安排及时恢复线路。驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员必须认真复诵，确认无误并做好记录后，按施工负责人要求设置防护。现场防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来车。如施工地点的停车防护信号迫使列车停车。所有封锁及慢行施工，施工负责人必须绘制与现场实际相符的封锁或慢防护位置及防护标准．所有封锁及慢行施工，施工负责人必须安排专人对所使用的通讯设备、施工，必须按规定在两线间设置警戒绳，所有施工机具材料不得侵入邻线．封锁施工防护程序①施工前一天向登记车站送交施工申请单，并向配合单位送达施工配合单．人联系，确认所有准备工作到位，防护人员到达指定地点．达封锁施工指令。确认防护撤除完毕后。向驻站联络员通报并在车站销记。将调度员开通线路后的相关要求与施工负责人复诵并确认。要时组织人员进行整修，确保设备质量良好，方可撤离施工现场。⑦如线路开通后需要慢行防护，按慢行防护要求执行。慢行施工防护程序①施工前一天向登记车站送交施工申请单，并向配合单位送达施工配合单．负责人联系，确认所有准备工作到位，防护人员到达指定地点．行施工指令。10,应充分考虑慢行标志设置的牢固和可靠，必要时每天派员进行一次检查。具不得侵入限界。确认达到条件后。向现场防护员、两端防护员下达撤除慢行防护标志指令，确认防护撤除完毕后。向驻站联络员通报并在车站销记。并将调度员开通线路后的相关要求与施工负责人复诵并确认。必要时组织人员进行整修，确保设备质量良好，方可撤离施工现场。行车设备安全措施为确保行车设备安全，在施工中必须做到：根据与工务段签订的安全协议，双方现场确认双方对线路的养护范围并路维修规则》标准进行养护维修管理。24h安全处待避。40cm，而且经常保持丰满，密实，排水良好。施工慢行地段安装列车测速仪，测量每次通过列车车速并记录，工地防人汇报及时上报处理。雨季期间施工现场备有数量足够的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，坚持“雨前、雨中、雨后”进行检查，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，例和有关文件执行。安全标准化工地建设强化施工安全管理，制定安全标准化工地细则，并按此规定开展工作。提高安全认识和加大安全宣传力度提高企业的竞争力具有重要意义。作到人人关心安全，处处讲究安全，不安全不生产，形成全人员、全方位、全过程的安全生产格局。认真落实各项安全措施实处，使其成为常抓不懈的基础管理工作之一。健全机制，制定科学地考评办法违约承诺家和业主制定的各项安全保证措施及规定，始终贯彻“安全第一、预防为主”的方根据事故责任情况给予经济赔偿。文明施工措施计划由于本标段在大连市区内，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位文明施工中取得的经验，精心组织、合理安排。文明施工目标执行国家、辽宁省、大连市现行安全生产文明施工验收标准。文明施工措施建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。文明施工组织机构及框图创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。文明施工组织机构框图物机部安质环保部综合办公室施工队物机部安质环保部综合办公室施工队文明施工保证措施组织措施建立文明施工领导小组，由项目经理直接负责，设专职工作人员具体负到实处。工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业形象。仰和风俗习惯，积极主动搞好团结。现场管理措施临时设施设置，根据现场实际情况进行统一规划设计，经监理工程师批息环境。按照施工组织设计及批准的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到的植被，施工完后予以恢复。施工现场做到挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目概况、文明工地楚。工程垃圾集中定点放置、定期外运。现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志，规范施放行。施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。大型机械运输、行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。施工机动车辆始终处于完好状态，在道路上行驶，遵守交警部门的管理保证运输畅通和安全。中采取有效措施防护，并按要求进行改移或恢复，保证其正常使用。做到“工完、料净、场清”。驻地管理措施和用水环境洁净。收，集中处理。炊事员持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠工作。兼职卫生员要协助医务人员抓防病卫生工作，做好记录，暖季经常到食医务人员跟班巡视工地。保证施工人员的身心健康。违约承诺成的一切损失。施工场地治安保卫管理计划施工现场治安、保卫管理制度失。工。全防护设施，或派专人看守。④外来人员无项目经理许可，不得进入施工现场。⑤夜间值勤的保卫人员，必须巡视整个施工区域。异常情况及时向公司汇报。带出。施工现场消防管理制度①施工现场的必须配备足够的灭火消防器材，及时检查消防器材的完好。②工作人员必须熟悉消防器材的使用方法。③施工现场所有使用明火的地方，必须保证有专人值守，做到人走火灭。门报告。行检查及时消除隐患。施工环保措施计划环境保护体系环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。附：环境保护体系图、环境保护组织机构图。环 保 方 综合防治造福子孙

环境保护体系框图环境保护领导小组组 长：项目经理

环 保 目 标环保责任制

环保教育

安质环保部组长：工长副组长：各班组长

环保内容 环保检查、奖惩兑现

提高环保意识

实现环保目标

加强环保措施的

消除环保隐患环境保护保证措施法律法规保证措施坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。组织保证措施恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。环保管理制度环境保护责任制度制，明确责任，把环境保护的理念贯彻到每个人和每道工序。环境因素识别评价制度定管理方案，针对其他因素制定控制措施。环保工作检查制度的部门或个人给予奖励，对违章事件及时处理纠正，并对相关人员给予处罚。保护绿色植被程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。(1)防水、排水①施工废水、生活污水排入下水管道，不得排入饮用水源。②施工区域在施工期间和完工以后，进行妥善处理，以减少对环