车辆喷涂服务投标方案（技术方案）

车辆喷涂服务投标方案（技术方案）投标方案投标人名称：****有限责任公司地址：****号二楼联系人：****第一章项目背景及需求分析 第一节项目背景 一、汽车喷涂基础 二、汽车彩绘的现状 三、汽车彩绘装饰的分类 30四、汽车彩绘装饰的发展史 第二节项目需求分析 一、服务需求 三、其他要求 72第二章项目整体服务方案 第一节整体服务策划 一、人力资源管理 二、人力资源管理 三、配置得力“助手” 79第二节项目服务理念及优势 80一、服务定位 二、服务理念 三、服务优势 第三节项务整体服务思路 84一、项目概况 二、服务思路 852三、总体原则 六、技术支持 第四节车辆喷涂管理服务措施 一、采购范围内车辆喷涂管理和服务计划 二、车辆喷涂服务承诺 三、技术人员培训计划 第五节车辆喷涂房设计方案 一、设计依据及思想 二、喷烤漆房组成及性能 三、工作原理 四、劳动保护与安全生产 第六节项目经营管理体系 96一、管理思想 二、管理目标 四、管理思路 第七节安全生产及防护措施 一、防火安全措施 二、防毒、防爆措施 三、涂装施工过程中的劳动保护 第三章项目组织架构及人员配备 第一节建立项目组织机构要点 3一、建立项目组织机构的步骤 二、建立项目组织机构的要求 三、建立项目组织机构的重点 四、建立本项目组织架构 第二节人员配备及岗位职责 一、人员配备计划 二、人员岗位职责 第三节人员管理方案 一、人员配置原则 二、工作人员管理 三、人员服务质量的监控考核 四、员工的奖惩条例 五、工作人员管理制度 第四节员工培训计划 一、公司现有培训模式 二、员工培训内容 三、员工培训管理制度 四、培训实施体系矩阵图 第四章拟项目投入的设施设备 第一节维修及喷涂设施设备 一、维修通用加工设备 二、机修车间维修养护设备 三、喷涂清洗设备 4 六、库房专用工具 第二节安全操作规程 一、乙炔气瓶安全使用守则 二、氧气瓶使用安全技术要求 三、钣金工安全操作规程 四、漆工安全操作规程 六、胎工安全操作规程 七、气焊作业安全操作规程 八、钳工安全操作规程 九、焊工安全操作规程 第三节喷涂常用工具及设备详情介绍 一、喷漆室与烤漆房 三、压缩空气供给系统 第四节常见工具的安全使用 一、电焊机的安全使用 二、氧焊设备的安全使用 三、二氧化碳气体保护焊机的安全使用 四、剪板机的安全使用 5五、折边机的安全使用 六、砂轮机的安全使用 第五章项目管理制度 第一节行政管理规章制度 一、人事管理 二、考勤管理 三、考核管理 四、薪酬管理 六、奖惩管理 第二节设备管理制度 一、计量器管理制度 三、检测仪具和设备管理制度 第三节安全生产车间管理规定 一、安全管理规定 二、维修车间安全管理规定 三、电工车间安全管理规定 四、胎工安全管理规定 五、钣金车间安全管理规定 六、喷涂车间安全管理规定 第四节各类相关管理制度 228一、档案管理制度 二、人员技术培训制度 6三、环境保护管理制度 第六章车辆喷涂实施方案 第一节车辆喷涂实施计划 一、车辆喷涂目的 二、喷涂人员安排 四、喷涂车间实施流程 第二节喷漆前的准备 一、汽车车身修补涂装工艺流程及工序 二、车辆的清洗 三、金属表面的脱脂处理(除油) 四、金属表面清除旧漆 六、塑料表面的处理 第三节喷底漆作业 一、车身的遮盖 二、喷枪的调整 三、底漆的喷涂 第四节刮腻子作业 一、刮腻子前处理及方法 二、腻子的打磨 三、腻子的修整 第五节喷中途底漆(二道浆) 一、二道浆的功用 7二、喷涂前的准备 三、二道浆的喷涂作业 四、二道浆的干燥与修整 第六节喷面漆实施作业 一、喷涂面漆前的准备 二、面漆的整车喷涂 三、面漆的局部修补涂装 四、面漆层的干燥 五、面漆喷涂后涂膜的修整 六、面漆的抛光 七、面漆的打蜡 第七节面漆的调色 一、色卡调色 二、胶片调色 第七章车辆喷涂作业的安全与防护 第一节工具与设备的安全使用 第二节环境保护与人身防护 二、人身防护 第三节安全与保护措施 一、呼吸系统的安全与保护 二、人体其他部位的保护 8 第四节厂区各项安全作业事项 一、汽车在厂内的安全事项 二、溶剂和其他易燃物品的安全事项 第八章项目服务质量保障 第一节项目质量保障体系及措施 368一、项目服务保障体系框图 368三、综合管理及保障措施 四、零配件质量保障措施 六、保修期内的质量问题的处理措施 第二节项目服务质量管理 一、汽车喷涂质量管理的概念 373二、汽车服务质量管理及控制 374第三节涂膜质量检查措施 一、漆面质量检查项目 二、漆面的质量检查 第九章项目应急预案 第一节车辆喷涂应急预案 一、适用范围 9三、应急组织体系与职责 第二节喷漆作业现场应急救援预案 一、编制目的 二、应急组织机构与职责 三、火灾处置一般程序 四、应急措施 第三节喷漆火灾爆炸事故专项应急救援预案 一、事故类型和危险程度分析 二、应急处置基本原则 三、组织机构及职责 五、信息报告程序 六、应急处置 七、应急保障 第四节涂装喷漆车间安全应急预案 一、组织机构及职责 二、火灾处置一般程序 四、善后工作火灾扑灭后 五、责任追究对发生火灾事故 411 第五节各类应急预案 一、安全事故应急救援预案 二、重、特大事故或险情应急响应程序 三、突发情况应急预案 417第六节异常高温及防止人员中暑应急预案 二、概况 420三、现场测试工作组职责 四、危急事件的预防 第七节新冠病毒、流感等传染性疾病应急预案 一、工作原则 三、应急物资准备 425五、预防预警行动 六、应急预案的启动和响应程序 本方案目录中的内容在word文档内均有详细阐述，如说明一、如招标文件评分标准要求“项目背景及需求分析”二、如招标文件评分标准要求“项目整体服务方案”详三、如招标文件评分标准要求“项目组织架构及人员配四、如招标文件评分标准要求“拟项目投入的设施设备”六、如招标文件评分标准要求“车辆喷涂实施方案”详七、如招标文件评分标准要求“车辆喷涂作业的安全与八、如招标文件评分标准要求“项目服务质量保障”详第一章项目背景及需求分析第一节项目背景汽车喷涂是指将涂料涂布到清洁的汽车板材上，经干燥成膜的工艺。涂料一般由成膜物质、颜色填料、溶剂、助剂等组成，是指一种涂覆在被涂物表面并能形成牢固附着的连续保护薄膜的物料总称。车漆属于涂料的一种。车身喷涂的(一)涂料基本知识1.涂料的作用与组成(1)涂料的作用汽车涂料主要有保护作用、装饰作用和特殊标识作用。1)保护作用。汽车用途广泛，活动范围广，运行环境复杂，经常会受到水分、微生物、紫外线、酸/碱性气体或液体等的侵蚀，有时会被刮磨而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长其使用寿命。经过涂装的板材被雨淋后不会与雨水直接接触，避免生锈。表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种屏蔽作用而防止锈蚀；另一方面，有些涂料对金属来讲还能起到缓蚀作用，例如，磷化底漆可以借助涂料内部的化学成分与金属反应，使金属表面钝化，这种钝化膜加强了涂膜2)装饰作用。现代汽车不但是实用的交通运输工具，而且是一种工业设计作品，具有艺术性。汽车涂装的装饰性主要取决于涂层的色彩、光泽、鲜艳程度和外观等方面。汽车的色彩一般根据汽车的类型、车身美术设计和流行色等来选择，主要由色块、色带、图案组成，使车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时3)特殊标识作用。涂装的特殊标识作用由涂料的颜色来体现。用颜色做标识广泛应用在各个方面，目前已经逐渐标准化。例如：在工厂用不同的颜色标明水管、空气管、煤气管、输油管等，使操作人员易于识别和操作；用不同颜色的画线标明不同用途的道路；在交通领域常用不同的颜色涂在汽车上涂装不同的颜色和图案可以区别不同用途的汽车。例如：消防车涂成红色；邮政车涂成橄榄绿色，字及车号用白色；救护车为白色并用红十字标记；工程车涂成黄(2)涂料的组成涂料由主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质组1)主要成膜物质。主要成膜物质是涂料的主要成分，它是涂料的基础，涂料没有它就不能形成牢固的涂膜。主要2)次要成膜物质。次要成膜物质是构成涂膜的组成部分，它不能离开主要成膜物质单独成膜。虽然涂料中没有次要成膜物质照样可以形成涂膜，但有了它可赋予涂膜一定的遮盖力和颜色，并能增加涂膜的厚度，提高涂膜的耐磨、耐3)辅助成膜物质。辅助成膜物质分为溶剂和添加剂两大类，它也不能单独形成涂膜，但有助于改善涂料的加工、①溶剂包括真溶剂、助溶剂、稀释剂。②添加剂包括增塑剂、催干剂、悬浮剂、乳化剂、稳定2.汽车常用涂料汽车涂料是呈流动状态或粉末状态的有机物质，涂敷在物体表面上，干燥固化后形成连续的牢固附着的一层膜，包括底漆、原子灰、中涂漆、面漆等。(1)底漆1)底漆性能要求。底漆对底材表面应有良好的附着能力，对其他面漆或中涂漆要有良好的结合能力。具体要求如①底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强度，能随金属伸缩、弯曲，能抵抗外来的冲击力而不开裂、不脱落，能够抵抗其上的涂层的溶剂溶蚀而不会咬底。②底漆要具有一定的填充力，能够填平底材上微小的高而且要易于打磨平整、不粘砂纸，保证漆面平滑光亮。④应根据涂装的要求和使用的目的，选择不同类型的底漆，再根据工件表面状态和底漆的性质选择适当的涂装方⑤底漆涂膜的强度和结合能力的大小决定于涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜过厚，以15～25μm为宜(在汽车表面装饰性要求不高，底漆上直接喷涂面漆的情况下膜厚可以在50μm左右),过厚则涂膜干燥缓慢，还容易造成涂膜强度不够和附着力不良。2)底漆的种类。底漆的种类比较多，现在汽车涂装中①环氧树脂底漆简称环氧底漆，是物理隔绝防腐底漆的代表。环氧树脂是线型的高聚物，由环氧丙烷和二酚基丙烷缩聚而成。它具有极强的粘结力和附着力、良好的韧性和优玻璃、塑料、陶瓷、纺织物等都有很好的附着力和黏结力；涂膜韧性好，耐挠曲，且硬度比较高；耐化学性优良，尤其是耐碱性更为突出，因为环氧树脂的分子结构内含有键能，而醚键在化学上是最稳定的，所以对水、溶剂、酸、碱和其他化学品都有良好的抵抗力；良好的电绝缘性，耐久性、耐B.环氧底漆的缺点：表面粉化较快，这也是它主要用于底层涂料的原因之一；环氧底漆使用胺类作为固化剂，胺类对人体和皮肤有一定的刺激性，因此在使用时要加以注意。②侵蚀底漆是以化学防腐手段来达到其防腐的目的，主要代表为磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇缩丁醛树脂溶于有机溶剂中，并加入防锈颜料四盐基锌铬黄等制成，使用时与分开包装的磷化液按一定比例调配后喷涂。注：品牌漆中的磷化底漆一般都已经制成成品，按一定A.磷化底漆的作用：金属表面涂装磷化底漆后，磷化液 (弱磷酸)与防锈颜料四盐基锌铬黄反应生成同一般磷化处理相似的不溶性磷酸盐覆盖膜，同时生成的铬酸使金属表面纯化。由于聚乙烯醇缩丁醛树脂具有很多极性基团，它也参与了锌铬颜料与磷酸的反应，转变成不溶性铬合物膜层，与上述的磷酸盐覆盖膜都起到防腐蚀和增强涂层附着力的作磷化底漆作为有色及黑色金属的防锈涂料，能够代替金属的磷化处理，在提高抗腐蚀性和绝缘性、增强涂层与金属表面的附着力等方面比磷化处理层更好，而且工艺和设备要求比较简单。但磷化底漆涂膜很薄(8～15μm),一般不单独作为底漆使用，因此在涂装磷化底漆后通常用一般底漆打B.磷化底漆的优点：环氧底漆与磷化底漆对底材都具有般在汽车修补中常使用环氧底漆做打底用，而在汽车制造成大面积钣金操作后对裸金属进行磷化防腐处理时常采用磷(2)原子灰原子灰又称加成聚合型腻子，是一种膏状或厚浆状的涂料，它容易干燥，干后坚硬，能耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面(也有使用大口径喷枪喷涂的浆状原子灰，称为“喷涂原子灰”),用来填平、补齐底材上的凹坑、使底材表面达到平整、匀顺，使面漆的丰满度和光泽度等能(3)中涂漆1)主要功能。其功能主要是改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度，为面漆层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。2)性能要求。具体如下：①应与底漆、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度②应具有足够的填平性，能清除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、小眼等缺陷。③打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面(现在许多品牌漆中都有免磨中涂漆，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面)。④具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。(4)面漆1)性能要求。选择汽车用面漆时，应从以下6个方面说明要求说明性性面漆涂层在湿热条件下(如温度40℃,相对湿度90%),应不起泡、不变色或不失光。能间30min等施工条件。在装饰性要求高的场合，还应具有优良的抛光性能面漆还应具有较好的重涂性(即不打磨再涂面漆，结合力良好)和补漆必须与原厂漆相匹配，并能在60～80℃烘烤成2)汽车常用面漆涂料的性能和用途见表。品种剂挥发型品种有硝基纤维素涂料，树脂涂料，名Q04-2各色硝光亮，耐候性较好，能用的物面化固化型漆差，由于该涂膜易变黄不宜单纯用它罩光，应和适用于喷、副汽车内醇酸添的罩光，用量为40～60g/m²品种有醇酸性和保色性，耐水性优于C01-1,但柔韧性较差。冻状而失效，故放置应为40～60g/m²CO1-1,但三防性较差或铝制品罩光，也可用少固化型的光泽、硬度、丰满度以固性丙烯酸涂湖性良好，井具有一定的防需性能型固化型(1)调色的基本程序在汽车面漆的调色过程中，应借助不同的喷涂方法对亮度、色调、色度进行调整，以达到最佳的颜色效果。调色的1)颜色分析。主要从以下三个方面分析颜色：①从正面或某一角度观察该面，看颜色是否太深或太②检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或③检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。2)亮度调整。影响亮度的主要因素有车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等，调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油3)色调调整。在调整好亮度后才能进行色调调整，每①色调会发绿或发红的颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄③色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和橘红色。④色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据油漆厂家提供的资料选定能调出正确色调的调色剂，按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。4)调整色度。调整好亮度和色调后再开始调整色度。如果要想把颜色调得明亮些，必须重新调整前两项；如果要想使面漆颜色调得灰些，就要喷一层湿涂层，再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的5)检查及校正。最后，可以从以下三个角度进行检查：③以小于45°的角度观察汽车面漆。检查喷涂后的面漆颜色是否与其他部位一致，如不一致(2)调色前准备调色是汽车修补漆配色的一个重要环节，如果了解调色原理，了解周围环境对颜色的影响，拟订完整的调色程序，就可以为喷涂工艺制定一个常规的程序。调色的基本目的如1)调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别。2)使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。3)在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。调配汽车修补面漆必须正确、认真地识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别出要处理的色漆，还要能辨别出色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同，在决定①汽车原面漆是否褪色。如果确实已褪色，可以适当扩②是否用错颜色。对照检查汽车生产厂的漆码和油漆厂③色漆中的颜料或金属光片是否充分混合均匀。如果修补色漆搅拌不匀，罐底尚残留颜料、金属片或珠光片，都可能引起颜色失配，因此一定要彻底搅拌均匀。④稀释剂的用量是否准确。稀释过度会使颜色变淡或降要喷涂几次，每次喷涂后一定要干透，因为油漆干燥后的颜⑦在喷涂金属漆或珠光漆时最好使用搅拌杯，因为金属片或珠光片容易沉入漆膜深处，影响色光。⑧要等油漆干燥后再调整颜色。可以使用加热灯、加热⑨调整颜色时，每次只许加少量调色剂。⑩喷涂方法的不同可能会造成颜色的不同。喷枪靠近试板的油漆颜色比喷枪离得较远的要深，特别是喷涂金属漆时，差异更为明显。同样，降低喷枪速度比提高喷枪速度的颜色要深，各涂层间隔时间短，比间隔时间长的要深。在喷涂设备上，采用较大的液体喷嘴比较小的液体喷嘴颜色要深；减小喷束宽度比加大喷束宽度的颜色要深；减小喷束压力比增大喷束压力的颜色要深；增大流量比减小流量的颜色要深。在车间环境温度方面，车间温度低比温度高的颜色要另外，必须注意，整板整修中出现颜色失配的情况比小面积整修时要多。这是因为板件(如车门)都有明确的边缘，如前门和后门紧挨着会形成鲜明的对照。而小面积整修时，修理部位却和周围区域掺和在一起，头道涂层只涂在修理部位内，以后的涂层一层比一层范围大，最终混合涂层超出原来涂层的范围。这样，虽然有些颜色失配，但是新旧面漆之(二)汽车漆层的组成新车涂膜经过200℃高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过性能好，抗氧化、抗腐蚀能力高，性能稳定，色彩纯正。此外，用于新车在全自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无原厂漆面由镀锌钢/铝、磷酸锌、电泳底漆、中途底漆、原厂喷漆工艺：车架(镀锌钢/铝板)浸入磷化池(进行磷化防腐技术处理)——浸入电泳漆槽——涂装底漆——静电喷涂色漆、面漆(无尘车间)。2.修复过的车漆层汽车原厂涂装漆面因意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补，后经60℃左右的高温烘烤而成，因此修补漆面各项性能较原厂漆面差。此外，因修补部位、修补面积、修补涂料的选用以及技工操作水平的不同，修补漆面的质量或多或少存在差异、瑕疵。如果仔细观察，就可以发现修补漆面纹理不均一。使用压缩空气，喷涂时喷雾落点留下的痕迹(严重者呈橘纹状),以修复过的车漆层由镀锌钢/铝、环氧底漆、原子灰、中途底漆、色漆、清漆共六层组成，如图所示。(1)普通漆：主要是树脂、颜料和添加剂等。普通漆即素色漆，是最常见的一种，而且属于最基础的车漆。它的合成材质包括树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、大(2)金属漆：添加铝粉等金属微粒，又叫汽车金属闪光漆，俗称银粉漆。在它的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过漆膜反射出来。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外(3)珍珠漆：又叫云母漆、珠光漆，也是目前流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的，它用云母代替铝粒，在它的漆基中加有含有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。珠光漆是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的。(三)汽车修补用漆的认识和作用(1)硝基漆(单组分漆)。硝基漆耐候性差，无抗氧(2)聚酯漆(双组分漆)。聚酯漆有良好的耐候性，漆(素色漆)。(3)水性漆。汽车水性漆一般为单组分，无抗氧化能(1)底漆(环氧底漆)分为封闭底漆、透明底漆、实4.面漆的功能(1)给整个系统以具有一定抵抗力的封闭性能。(2)形成对所处环境最初的屏障。(3)给系统提供对气候、水和某些化学品等的抵抗性(4)给系统以较强的耐摩擦的外表面。(5)给系统以装饰性外表。5.汽车面漆工序(1)单工序采用双组分实色漆。(2)双工序包括1K金属漆+清漆。(3)三工序(白珍珠)包括1K白+白色珍珠+清漆。6.汽车喷涂工对涂料的认知和注意事项(1)涂料主要成分的有害性包括：1)树脂会刺激呼吸道和皮肤，引起过敏。2)有机溶剂(稀释剂)含有甲苯，会引起中枢神经、3)三甲苯会引起中枢神经、皮肤和肝脏疾病。4)固化剂中含有异氯酸酯，会刺激皮肤、黏膜以及引(2)喷涂仅供专业人员操作。(3)喷涂作业必须在通风较好的环境及安装排气系统(4)喷涂作业时应做好个人防护：穿戴好防毒面具、眼罩、防护手套、喷漆服(防护服)、耳塞、防尘口罩。1.汽车彩绘装饰的社会影响汽车彩绘既是车与人、车与自然的完美结合，也是车与既能体现独特的人文风貌和悠久历史，又让大众感受到面对强手辈出的中国汽车市场，作为纽带连接消费者与产品的经销商服务体系，这种宣传活动成为他们全面提升竞2.未来彩绘发展方向彩绘技术可以应用在很多方面，在汽车上的应用只是原冰箱，乐器，头盔，人体彩绘，手机彩绘，艺术创作，肖像画(日本流行),指甲彩绘等，只要能想到的都可以进行彩(1)私家车彩绘———个性化的追求(2)企业自有商务车彩绘———户外媒介(3)集装箱彩绘———大型车体彩绘，视觉效果好，(1)永久性彩绘表面喷涂清漆然后烤漆，图案被清漆保护着可维持5年(2)临时性彩绘临时性彩绘装饰比较特别，全人工喷涂在汽车表面，不破坏汽车的原有漆面，色彩艳丽，立体感突出，过渡色彩自然、丰富，耐雨水冲刷，在无外界人为破坏、磕碰可保持1-3个月，清洗容易，随时可以更换图案，可满足一些个性车主2.按照彩绘车型来分(1)轿车彩绘(2)厢式货车彩绘(4)公交车彩绘(5)集装箱车彩绘汽车彩绘艺术起源于汽车工业发达的欧美，至今历史已在阿根廷，彩绘被称当成一种民间装饰艺术，最早就是很早以前，他们就把彩绘涂在厢式货上，后来发展到轿1.汽车彩绘装饰的定义汽车彩绘装饰是由人工借助喷笔或设备按照预设图案、模式采用喷绘、刷涂等工艺完成的一种在汽车表面形成预定(1)油基涂料彩绘(2)水基涂料彩绘(3)图案表现力突出，任何复杂及简单的图案都可以第二节项目需求分析项号服务名称数量(辆)技术参数及功能要求分项预算合价(元)1吨压缩车1.全车漆喷涂过程中使用的车漆必须为同一品牌、同一厂家生产。采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明材料)。(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(6)耐水性：在符合GB/T6682规定的三级水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级);(10)冲击：经3.92N.m(40kg.cm)(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥落等破坏现象。(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)2转运车的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(6)耐水性：在符合GB/T6682规定的三级水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47(TQ1乙级);(10)冲击：经3.92N.m(40kg.cm)冲击试验后，漆膜无裂痕、皱纹、(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥落等破坏现象。(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥X台喷枪数量≥X支车辆矫正设备套数≥X套碾磨机套数辆≥X台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。6.两侧车门需印有30*30cmLOGO7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)38吨转运左干采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合相关规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47(TQ1乙级);(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥落等破坏现象。(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。6.两侧车门需印有30*30cmL0GO7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)4压缩车的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47(TQ1乙级);冲击试验后，漆膜无裂痕、皱纹、(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥落等破坏现象。(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。6.两侧车门需印有30*30cmLOGO采购人对接)。7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)5吨转运车1.全车漆喷涂过程中使用的车漆采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合相关规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽冲击试验后，漆膜无裂痕、皱纹、(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥落等破坏现象。(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；(5)进行打磨抛光。3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)6吨压缩车以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合相关规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级);(10)冲击：经3.92N.m(40kg.cm)冲击试验后，漆膜无裂痕、皱纹、(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；(5)进行打磨抛光。(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)7小型自卸单排1、全车漆喷涂过程中使用的车漆采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(6)耐水性：在符合规定的三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；(5)进行打磨抛光。3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)易腐垃圾(绿色):PANTONE:356C可回收物(蓝色):PANTONE:647C8小型自卸双排1、全车漆喷涂过程中使用的车漆采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(6)耐水性：在符合GB/T6682规定的三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级);(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；(5)进行打磨抛光。(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)9吊臂车(包个箱的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色(6)耐水性：在符合规定的三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级);(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm.7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)1、全车漆喷涂过程中使用的车漆吨翻斗车(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜(6)耐水性：在符合规定的三级水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级);冲击试验后，漆膜无裂痕、皱纹、(11)弹性：经φ3mm轴棒弯曲试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；(5)进行打磨抛光。(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)三轮车(不锈钢普通白胶YD130材料车贴面料厚度：≥8mic底纸克重：≥110克胶水：溶剂型永久性压敏胶，克重35克±5三轮料1.全车漆喷涂过程中使用的车漆采用《汽车油漆涂层》标准或者以上标准油漆(提供所提供车漆的品牌参数及质量合格证等证明(1)杯突试验：mm≥5;(2)划格试验：0级；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂纸；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外观无明显变化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922规定的120号溶剂汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(6)耐水性：在符合GB/T6682规定的三级水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在浓度为0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(8)耐碱性：在浓度为0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皱，允许轻微变色；(9)耐湿热性(96h)温度：(47相对湿度：(96±2)%≤1级《汽车油漆涂层》(TQ1乙级)试验后，漆膜无网纹、开裂、剥(1)对车辆外观维修矫正；(2)对破损外表进行刮腻子；(3)喷漆前清理灰尘、刮腻子残(4)底材表面锈蚀清除；3.技术要求：(1)腻子、防水胶平整；(2)无过量喷涂，导致油漆在涂层表面以珠状或下垂线状存在；(3)不应喷漆的表面应屏蔽好防止喷、溅有油漆；(4)无面漆过薄、底漆外渗，造成局部色差；(5)无漏喷面漆或局部表面被附件遮挡，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)无底漆未干、附着力差(在上面粘贴屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剥离)或油漆脱落后未用腻子补平，直接补漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面无小孔、气泡、机械损伤、脱漆；打磨机数量≥2台喷枪数量≥2支车辆矫正设备套数≥2套碾磨机套数辆≥2台5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜总厚度≥65μm。7.喷涂完后每辆车贴整套安全反8.喷涂颜色标准其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在喷涂过程中易存在色差，建议以COMOYOK70为喷涂标准。)易腐垃圾(绿色):PANTONE:356C有害垃圾(红色):PANTONE:703C可回收物(蓝色):PANTONE:647C1.合同签订期：自成交通知书发出之日起5个工作日内(1)质量保证期X年(自服务验收合格之日起计)(2)处理问题响应时间：接到采购人处理问题通知后24小时内到达采购人指定现场。三、其他要求(1)材料和服务的价格；(2)必要的保险费用和各项税金；(3)实施和完成服务工作所需的设备、劳务、技术服交通维护、工艺损耗、机械及人员进退场等费用和政策性文件规定及合同包含的所有风险、责任等各项应有的费用；(4)单项报价不能超过预算单价。2.付款方式：本项目无预付款，供应商提交服务成果经验收合格后一次性支付相应数量的合同价款。第二章项目整体服务方案第一节整体服务策划对于本项目车辆喷涂服务来说，项目的范围与进度、成本、质量最受关注，被认为是项目实施成功的必要条件。而对项目的范围、进度、成本、质量的结果，关键取决于项目1.人是项目计划的灵魂项目计划由人制订，因此计划制定者(即项目经理)的能力决定了项目计划是否科学，如果项目经理没有同类型项目的经验，或者自身的水平、能力有限，其在制订计划时就可能考虑得不够全面，对重要任务的执行难度和时间预估容易出现严重偏差，轻则导致资源浪费，重则因为进度延误引2.人是项目进度的推动力项目进度由全体项目执行人员推动，执行人员的能动性关系到项目能否按时完成。调动人员的能动性，让执行人员“主观上愿意，客观上必须”来推动项目顺利进行，需要运用合适的管理手段，除了物质激励和精神鼓励，还需要建立3.人关系到项目的成本和收益项目的成本包括人工成本和物质成本(费用、采购),并会影响项目的最终收益。在人工成本上，不合理的人员分配会导致项目资源冗余或不足。资源冗余会造成资源浪费，导致成本超支；资源不足影响项目进度，导致项目无法按时交付。因此，如何根据项目需求科学配置人员是人力资源管理中不可忽视的环节，其中需要考虑每一个项目角色的特定需求，包括工作经验、业务技能、沟通能力等，根据不同需4.人决定了项目交付成果的质量项目管理必须要检验交付成果，交付成果是工作成果的表现形式，交付成果的质量最能体现项目人员的整体水平。高质量的交付成果使得项目实施顺利，而不合格的交付成果项目管理是非常依赖于人的一项技术性管理工作，整个项目管理过程都需要人去操作，人是项目管理的核心，因此在做人力资源管理之前，首先，需要充分了解每个项目判断的能力，包括个人性格、沟通能力等。其次，人员要根据不同的类型和职能来进行管理。在项目管理中，人员的主要类型有以下几种。1.管理类：高层领导、资源经理(部门经理)管理类人员包括高层领导、资源经理(部门经理),掌管项目的战略、资源和预算，但一般不会深入参与项目，所以对项目的熟悉程度有限，项目管理对他们的“管理”更多的是争取其配合和参与。2.协调类：项目经理协调类人员指的是向上申请资源、预算并汇报成果，向下制订计划、管理进度的项目经理，项目经理对项目的成功和收益负责。项目经理很多时候并没有实权，但需要协调各方，因此对其能力和素养要求极高。3.服务类：服务人员服务人员是人数最多的、负责执行和落实具体任务的项目成员，根据本项目的服务特点，他们具有不同的性格和习惯，具有不同的技能和专长，他们不同的性格特征都会成为影响其完成项目任务的时间和质量，可以说是项目中最不可控的角色。项目管理中的人力资源管理，很大一部分指的是项目执行人员的管理。明确角色，了解各个项目成员的特征之后，如何在项目中将所有的人员协同起来?对于高层领导、资源经理(部门经理),怎样才能赢得他们的关注并参与其中?对于项目经理这个在项目中充当中流砥柱的角色，企业怎样才能帮助他们提升项目管理能力?对于项目执行人员，怎样管理其任务进度和交付成果质量?三、配置得力“助手”在项目管理中，不同的角色特征有不同的关注点，但是又需要在同一个目标中保持协作的同步性，为了实现这一点，企业需要给相应的人员配置作为中枢的得力助手，如用专业的项目管理工具，给不同的角色配置不同权限，不同权限对应不同的功能，实现全员关注与自己有关的决策和任务管理层包括高层领导和资源经理(部门经理),他们的主要痛点在于，管理的项目多，无法深入地参与每个项目。因此，项目管理工具要做到让高层领导和资源经理(部门经理)了解项目全貌，以提高其监控力度和参与度。高层领导要了解的是组合内所有项目的状况，包括阶段、交付成果、工时、费用、收益、进度、风险、问题等。资源经理(部门经理)要了解的是人员的时间安排状况，以掌握人员的忙闲状态，可以调整分配计划，以充分利用资2.协调类：两级计划管理，平衡协调各方。满足不同角色的需求是其工作重点之一。里程碑计划即管理阶段，在项目的重大节点设置里程碑，汇报项目状态，包括计划完成时间与实际完成时间，以及项目交付成果，方便高中落实每个任务的具体责任人和工期，项目的执行人员可按3.服务人员：实时进行工时汇报，全面跟踪工作状态管理项目服务人员的难点在于其工作状态难跟踪，因此项目管理工具需要支持服务人员汇报工作进度和交付成果，第二节项目服务理念及优势一、服务定位为招标方提供车辆喷涂服务，我公司采取专业管理和严格的品质控制手段，确保服务质量满足招标方要求的标准。我公司的服务宗旨是“诚信、优质、热情、团结”,以“提供一流服务”为标准，采用先进的喷涂技术，运用现代化的管理设施、经营于服务中，以服务为中心带动管理工作的展开，通过服务实现社会效益、经济效益和环境效益的和我公司致力于优秀的企业文化建设，建立和形成了“以人为本、强化服务”的服务理念，并以此作为不断进取的基本信念和行为准则，在实践中，努力打造“精细化服务”,始终坚持以客户满意为中心，持续提供超越客户期望的服以“客户为尊、诚信为本，不断改进、精益求精”为企业的质量方针，通过周密的质量策划、信息反馈和持续改进，对各质量环节和管理接口，实行分级控制，定期管理评审，确公司在成立伊始便坚持走专业化管理的发展道路，始终倡导以人为本的思想，重视人才的引进和培养，更拥有一支服务意识高、专业技术精、操作能力强的员工队伍。公司员工具备相当的专业知识及个人素养；管理人员全部持证上岗、各专业人员均通过专业化的培训(包括岗前、定期培训)在加强企业文化建设，树立企业形象方面，我公司已经充分认识到，保证企业文化同企业宗旨、理念、目标的统一是培育企业核心竞争力的一个重要环节。通过企业文化的导向、激励和凝聚作用把员工统一到企业的战略目标上是战略实施的保证。因此公司建立和形成了具有一定特色并服务企我公司企业文化具有导向、约束、凝聚、激励和辐射五大功能。通过创立和建设企业文化，使它成为全体员工所共同拥有、互相认同的行为方式和思想方法，从而产生一种凝聚力，使他们不仅愿意投身于企业，而且同心同德的去维护企业的形象和利益。这是一种巨大的财富，并已经成为发展1.公司宗旨：诚信、优质、热情、团结2.公司的质量方针：客户为尊、诚信为本，不断改进、精益求精3.服务理念：以人为本、强化服务4.管理理念：规范、严格、主动、高效三、服务优势我厂承担XXX车辆喷涂项目的主要优势主要表现在以下(一)技术优势我厂拥有一批经验丰富的汽车专业喷涂师傅，工作年限从5年-32年不等，而且专业岗位100%持证上岗，有过硬的维修喷涂技术。以下是我厂的主要技术服务人员情况表职务姓名职称常住地资格证明(附复印件)证书名称级别证号专业(二)设备优势我厂经过多年的不断积累，不仅有宽敞的喷涂室和烤漆房，而且通过不断采购，拥有各类先进的汽车美容保养设施(三)管理优势我厂经过多年的摸索，建立了一套科学、高效的管理模式，法定代表人XXX同志亲自担任“喷涂部长”带领大家为(四)资金优势我厂通过科学的管理，高效的运作，已经连续4年盈利，积累了一定资本。如果我厂在此次采购项目中有幸中标，我们将资金优先用于保障本项目的运作经费，保证为业主单位(五)经验优势我厂自成立以来，先后承接过多个政府机关、企事业单电力行业更是和多家供电公司有过类似的合作，如：作。通过以上的合作，我们积累丰富的有关电力行业用车的美容喷涂经验，比其他汽修公司更有经验，更能准确地满足第三节项务整体服务思路一、项目概况3.项目内容：为保障生产经营工作的顺利开展，拟采购4.项目预算：本项目预算金额XXXX万元(含税)。5.服务周期：自合同签订之日起12个月。二、服务思路1.成立项目经理垂直管理机制我公司拟对本项目成立项目经理垂直管理机制，负责司机管理、车辆管理、安全管理和节能管理等工作。项目经理区别于从事具体车辆喷涂人员且具有车辆喷涂实际管理项目经验和日常管理项目经验，定期向XXXX公司汇报上阶段的运作情况，增强沟通、促进了解，以利于日常工作的开展。2.设立服务中心设立以项目经理为首的服务中心，客户只需联系项目经理，所有的服务中的问题均可在承诺的时间内得到处理。3.时效工作制所有的对外服务工作均采用限时工作制，在对客户承诺4.不均衡管理所有员工的工作均是按照业主要求的节奏设计的，均以满足客户的需要为主要目标。5.保本微利按照保本微利原则提供服务，无论何时我方都只提取微薄的佣金，所有的管理结余将用于服务之中。6.全天候服务我方实行全天24小时服务，设热线服务电话。7.在业务培训方面，把重点放在制定的岗位责任制、综合管理制度等各项管理制度上，从基础的东西开始，紧紧围绕应知、应会、应做、应办、应干的东西来培训，使每位员工对自己的本职工作岗位的基本工作内容、工作要求和工作程序深刻了解、准确把握，知道怎么做是对的，怎么做是错的，确保把基本的工作做好、做到位，对员工还提出了“脑勤、眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的素质要求。1.组建高素质的服务团队，实行专业化的管理针对本项目服务内容及特点，我公司将组建一支素质我公司为本项目提供不少于X人(含项目经理)的管理团队，年龄均<50岁，负责车辆美容改装、车辆喷涂和维修等工作。项目经理区别于从事具体汽车美容业务的人员且具有车辆喷涂实际管理项目经验和日常管理项目经验。我公司提供相应的汽车喷涂服务人员，专职为车辆喷涂2.强化安全管理，营造安全第一的工作原则我公司制定安全管理计划，定期开展安全培训，安全演练，确保无重大交通事故发生，以及发生的安全事故妥善处3.精心组织，精心操作，精心喷涂，精心养护操作规程严谨，工作态度严肃”的“四严”工作作风。4.建立学习型组织我公司内部管理机制完善坚持“全员培训，终身培训”的方针。把公司建成“学习型的组织”是员工在职业生涯中不断自我提升的需要，员工接受全面培训是保证服务工作质量的前提和基础。在我公司员工未经培训考核，不得上岗。系列的入职培训、在岗培训、转岗培训、外派培训和相应的考核评比使员工进一步提高自身素质，改进工作质量。5.树立超值性服务意识，提升业主形象品牌中标后，我公司将在项目部的组织结构设置上结合实际、合理搭配确保以最快的速度为车辆喷涂服务开展全面服务。在实践中，我们将努力打造“精细化服务”,始终坚持以客户满意为中心，持续提供超越客户期望的服务，充分体现我公司“讲仪容，讲仪表，讲文明，懂礼貌，重诚信，守承诺，既热情又周到”的企业形象亮点，让业主享受到超值性服务的同时，大力提升业主的社会形象品牌。1.坚持“以人为本”,做好从业人员的思想政治工作，使从业人员建立高度的事业心和强烈的责任感；坚持“以人为本”的原则，大力加强从业人员的思想政治建设和精神文首先要抓好职业道德建设，切实加强素质教育，培养高尚情操，增强服务意识，弘扬爱岗敬业、无私奉献的精神；其次要大力开展精神文明建设，教育员工树立“形象”意识：做最大限度调动员工的积极性；丰富员工的业余文化生活，开展健康有意义的活动，激励员工积极向上的精神。2.培养高度负责的精神，全心全意搞好服务保障工作。管理者更要有高度负责的精神，对重要的任务、环节，整改亲自抓。服务工作永不言完善，没有最好，只有更好。因此要提倡每个员工关注每个细节，通过推选“精细管理”等目3.建立自我约束、自我完善的有效机制。我公司以具体驾驶员日常管理为工作立足点，抓好日常性管理、规范用工六、技术支持我公司拥有丰富的车辆喷涂服务经验。拥有专业的汽车美容改装经验，在车辆喷涂及美容管理等方面都积累了丰富的经验，本项目实施期间，我公司将把成功的经验运用到本2.人力资源支持我公司储备了众多专业人员，所有工作人员均经过培训、考核合格后方可上岗，特殊工种持有上岗证才能进行作业。项目实施期间，如招标人需要，我公司可短时间内将人3.服务热线我公司为客户提供7×24小时的全天候技术支持热线，以热线方式及时、准确地解答业主遇到的各种车辆喷涂及美容方面的问题，并提供相应的技术经验，解决业主的后顾之我公司负责收集，处理用户的反馈意见，并录入到用户档案中，确保用户的所有问题能及时、准确地得到解决，保第四节车辆喷涂管理服务措施序号项目服务措施名称备注1可行的配件供应计划2与车辆喷涂相配套的管理流程和服务计划3喷涂服务承诺4喷涂服务5保证项目服务措施有效实施的保障体系技术人员培训计划7其他的服务措施采购办统一印发的《项目喷涂单》。2.车辆进厂后，喷涂室主管要问清情况，认真记录需要喷涂项目，技术人员要认真检查。在交给驾驶员，并且认真填好出厂合格证，并且交代注意事4.要建立喷涂档案制度，建立健全的车辆喷涂项目、时5.对采购范围内的喷涂车辆，第一要做到优先，材料要若我公司本项目中标，具备贵公司XX车辆喷涂服质量保证制度、专人负责制度、出厂合格证制度、设立应急电话服务、限时紧急救援、免费上门接车、代办年检、建立喷涂档案、技术咨询、送检单位意见反馈处理、接受采购办(二)对采购范围内的车辆第一要优先，材料要优质，(三)一定要坚持抵制不正之风，拒绝个别单位和个别驾驶员的不正当要求，把政府采购的宗旨“节约开支”坚决(四)定时提升员工素质，对员工进行技术培训，与时承诺单位(盖章):三、技术人员培训计划(一)每月单周一车辆喷涂中心实地培训技术人员。(二)每一至两年送本公司员工到市运管处培训和学(三)初级工，应到市运管处培训到中级工。(四)学徒人员一律要培训到初级工才能上岗。(五)高级技工，要继续培训，要拿到技师证和工程师第五节车辆喷涂房设计方案根据招标方的需求，我厂成立以来拥有多年的成功经验及市场口碑，为了更好的服务本次车辆喷涂项目服务，采取专业的喷涂技术，配置有实力，有经验的工作人员，并针对一、设计依据及思想(一)设计依据：该设备项目主要用于车辆外表面的喷涂，生产连续性1.喷漆房在喷漆时提供良好的涂覆环境，同时捕捉处理漆雾、废气，整个设备严格按照国家有关劳动安全、卫生及环境等方面的标准进行设计实施。2.设备运行可靠，操作简单，喷涂方便。3.所有配套件、材料及电器元件均选择技术先进、质量4.同时充分考虑设备运行的安全性，在温度控制等方面采用可靠的控制方式，以保证设备的整体性能和质量。5.设备构成内容空气净化、漆雾处理及冬季送热风功能。喷漆工作完成后，设备转入烤漆状态，烤漆前期可以为工件提供适宜的流平均温度和流平所需的风速，这有利于提高油漆涂层的质量，防止出现可燃气体浓度过高引起爆炸的危险。烤漆状态下具有1.喷烤漆房尺寸：长×宽×高16×62.喷漆时平均风速m/s:≥0.35(满载)3.光照度Lux:≥7004.空气过滤效率：>98%5.噪音：≤85dB6.总功率kW:≤78千瓦漆雾处理及冬季送热风功能。设备由室体、供风系统、排风及漆雾处理系统、空气净化系统、压力测试系统及电控系统室体是由漆室主体、大门、钢骨架、照明装置、地板格栅等部分组成的封闭空间，形成涂装作业有限场所。供风系统由送风系统和热风循环系统组成。供风系统的功能是满足室内风速要求，保证喷漆过喷漆雾被良好捕捉，并使工人操作环境达到劳动保护要求。喷漆房通风方式采用排风及漆雾净化系统的作用是使送风气流顺利排出并通过水帘机处理过喷漆雾中树脂和油漆中的有机溶剂。过喷漆雾随高速气流经过水帘机的折流、沉降和吸附后，沉落在水池中，漆雾溶剂中的有机溶剂被稀释并经水帘机吸附后达漆房室内的洁净度通过空气净化系统来实现，净化系统采用二级过滤方式，第一级过滤设置在风机之前，对空气进行初效过滤：第二级过滤设置在静压室底部，起均压和高效过滤的作用，过滤后空气净化满足使用要求。设备配有独立控制柜，构成独立的控制系统。(一)喷漆原理在工作状态下，送风机启动(若冬季需要提高操作环境的温度)室外新鲜空气由进风口经过进风过滤器进入送风机，气流经交换器进入静压室，静压室底部的过滤顶棉对气流进行过滤和均压，清洁空气呈层流方式进入室内，在工件周围形成高速气流，根据流体力学原理，气流速度越快的区域压强越小，由于工件表面气流速度很快，所以压强较小，经过雾化的油漆颗粒会迅速贴向压强小的工件表面，由于压强差的存在，漆雾反弹很少，过喷漆雾不易向四周弥散，而随气流下降，更好的保护操作者劳动卫生条件。在漆雾处理方面与前期漆房相比有很大的改进，打破了常规的平铺过滤棉的方式，首先过喷漆雾在压风的压力作用下，经过折流、沉降和吸附的处理，在喷房地坑的上部为水帘机，含漆雾的气流经过时，大部分漆雾黏附在水母上；气流速度迅速下降，漆雾在重力的作用下沉降到游泳池；处理后的气流经水帘机净化后通过排风排出室外。压风机也称冷风机，夏天室内温度过高时，将冷风机上面循环水泵打开，在正常喷漆时温度可下降4-5度。(二)烘干原理红外线碳纤维加热管及燃烧机加热。烘干状态下可设定温差，当温度低于温差设定值时，加热器重新启动加温，反之，如果温度高于温差设定值时，加热器停止加热。经过几年来近百台大型喷烤漆房的生产实践，在温度控制和测点的布置上进行了改进，并且对机组配置进行的加强，不仅能充分保证升温速度，而且实测温度均匀性和保温效果均能满足1.涂装作业场所卫生安全性标准符合《涂装作业安全规程一涂漆工艺安全及其通风净化》,涂装作业场所卫生标准符合相关标准中有关2.作业场所噪声控制本设计采用系列降噪措施，确保室内噪声满足《工业企业噪声控制设计规范》中的有关规定。第六节项目经营管理体系我公司是一家拥有专业技术核心力量的车辆喷涂服务降低成本，实现资源最大化，特实行内部精细化管理。一、管理思想运用完善的体系管理工具，强力推进精细化管理，切实提高企业的执行力，把各项管理目标聚焦到建设一流车辆喷涂公2.优秀的传统服务行业为社会创造价值，为消费者提供各类优质服务，以用户为中心、以社会实践为舞台、以共同创新、开放创新为特点，更好地为用户服务，为采购单位服(一)安全生产目标预防为主，综合治理”的方针，以安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入为抓手，建章立制，切实落实企业是安全生产的责任主体，确保行业主管部门安全责任书各项指标的落实，创造良好经济利益，促进企业持续健康发4.轻伤事故(直接经济损失3000元以上)在2%以下；5.安全隐患整改率达95%;6.安全设施、设备完好率大于或等于95%;7.安全管理人员和特种作业人员持证上岗率为100%;8.每月对全公司进行一次安全隐