某汽车零部件项目可研报告

汽车零部件生产工程可行性研究报告湖北·襄阳二O一二年十月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1总论11.1概述1工程提出的理由和过程11.3工程概况21.4可行性研究报告编制依据41.5主要技术标准和标准41.6可行性研究报告编制原那么41.7编制范围51.8工程建设的结论和建议62市场预测72.1产品市场供给预测72.2产品市场需求预测8区位战略环境分析8我国目前汽车零部件产业政策、产业环境分析9我国近期汽车零部件产业开展趋势分析及对策9市场竞争力分析92.7市场风险与对策133建设规模与产品方案163.1工程建设内容163.2建设规模与产品方案164场址选择与建厂根底条件184.1建设地点184.2工程所在地自然概况184.3社会经济情况184.4城市总体规划与产业重点184.5建设土地概况194.6水文气象214.7根底与交通运输条件224.8其它公用设施225设备方案和工程方案245.1主要设备方案245.2建筑工程方案246主要原材料、燃料供给266.1主要原材料供给266.2燃料〔动力〕供给266.3主要燃料〔动力〕价格267总图运输与公用辅助工程277.1总图277.2厂内外运输288土地取得与利用298.1开发地的获取298.2土地利用299节能319.1节能的必要性319.2节能设计指导思想及原那么329.3节能设计的依据329.4节电措施329.5节水措施3310环境影响评价3410.1设计依据3410.2工程施工期的环境治理3410.3营运期环境保护3511劳动平安、卫生与消防3711.1劳动保护与平安防护应遵守的标准3711.2作业过程中职业平安危害因素分析3811.3平安对策措施3911.4消防4012组织机构和人力资源配置4112.1组织机构4112.2人力资源配置4112.3人员培训4213工程招投标方案4413.1招标形式4413.2招标范围4413.3招标方式4414工程实施进度4515投资估算4615.1投资概算的依据4615.2建设投资估算4616融资方案5016.1融资的渠道与方式5016.2资金筹措方案5017财务评价5117.1本钱和费用估算依据及说明5117.2财务评价5217.3不确定性分析5217.4财务评价结论5418研究结论与建议5618.1研究结论5618.2社会效益分析5618.3建议561总论1.1概述工程名称汽车零部件生产工程工程实施地点湖北省襄阳市襄阳高新技术开发区建设性质新建工程单位概况公司名称：襄樊双箭汽车零部件〔以下简称公司〕企业类别：有限责任公司法人代表：李克俭襄樊双箭汽车零部件成立于于2005年10月经襄阳市工商行政管理局批准登记正式成立，工商注册号为：420600000172946；公司住所：襄阳市高新技术产业开发区东风汽车大道；注册资本300万元；公司类型：有限责任公司；主要经营：汽车零部件〔不含发动机〕生产、销售；配套〔不含运输〕、仓储；工位器具、包装物设计、制造、销售；普通机械设备〔涉及行政许可的工程除外〕制造、销售、维修；房屋租赁。公司具有一支高素质的管理团队，被评为“重合同、守信用”的优质效劳单位。经过艰苦创业，公司现已初具规模，现有员工42人，其中：高工2人，专业技术人员11人，固定资产投资规模达三千多万元，汽车零部件生产加工设备近百台套。襄樊双箭汽车零部件在为东风汽车公司效劳的同时，自身也在不断地开展壮大，公司现已为东风汽车股份、东风襄阳旅行车、东风襄阳专用汽车、正兴车轮集团、合肥达辉工贸、东风汽车车轮等多家汽车生产单位提供汽车零部件配套业务，受到了用户的一致好评。目前公司主打配套生产的产品有：车轮总成和变速箱。公司年产量可达1万辆份，产值3千多万元。工程提出的理由和过程襄阳市位于武汉——襄阳——十堰汽车产业走廊中部，本区域有五家生产汽车的大企业，即：武汉东风雪铁龙、十堰东风重卡、襄樊东风日产、随州天凤、枣阳福田，其年产量分别是50万辆，40万辆、25万辆、15万辆、5万辆,汽车零部件市场前景非常广阔。襄阳是湖北“汽车工业走廊”的主干线，襄樊东风汽车基地和十堰汽车工业城，交通兴旺。为了进一步拓展业务，适应经济开展的新形势，进一步把公司做大做强，2011年5月，襄樊双箭汽车零部件公司与东风日产乘用车的最大供给商—康奈可〔广州〕汽车电子科技成功合作，公司已在襄阳日产工业园区征地51亩，兴建汽车零部件制造基地。正是该工程投资兴建的二个占地面积为2万多平方米的标准重型厂房和一座现代化的办公大楼。工程总投资5600万元，该工程全部建成后年产值可达8000万元，是襄阳地区规模最大、最上档次的汽车零部件企业。襄樊双箭汽车零部件公司秉承“以诚待人、以信兴业”的企业文化精神，依托东风、效劳东风，全体成员正上下一心、团结一致、鼓足干劲把公司做大做强，为襄阳市的经济建设奉献力量。襄樊双箭汽车零部件经过几年的开展现具有经济技术实力，以形成了装备精良、技术完备、成龙配套的综合工作能力。公司在开发生产变速箱总成这个工程获得了公司客户法国雪铁龙公司的大力支持，铁雪龙公司不仅为我公司提了产品图纸、工艺要求、还提出了所有技术标准，实验标准〔包括ABS传感器〕设备标准，并屡次派出技术专家到公司进行技术支持和辅导。开发生产汽车变速箱总成市场潜力巨大，同时也符合国家重点开展关键汽车零部件的产业政策，替代进口，扩大出口政策。而变速箱总成由于其科技含量高，产品本钱价格也高，市场潜力巨大，因此扩大变速箱总成生产能力是增强企业开展后劲，提高企业产品市场占有率的重重举措。其于以上因素，襄樊双箭汽车零部件公司提出了新建变速箱总成工程。1.3工程概况工程建设规模与目标1、工程建设内容。工程投资总额5600万元，建设用地面积为34000平方米〔合51亩〕。建筑总面积：20000平方米。其中：科研办公楼面积：3000平方米；1#厂房总面积：9000平方米；2#厂房总面积：8000平方米。购置国际、国内先进设备及配套检测设备共128台〔套件〕。2、工程建设规模。工程建成达产后形成年产10000套汽车零部件生产加工能力。工程资金筹措方案工程融资方式为：工程建设总投资为5600万元，企业自筹建设资金1700万元，占建设总投资额%；银行贷款3900万元，占建设总投资额%。工程效益情况工程达产后年营业收入8000万元，年均利润总额万元，税后利润总额为万元。工程经营期内平均每年增值税万元、营业税及附加万元、所得税万元，新增税金共计万元。工程实施进度工程建设期方案为12个月，自2012年7月至2013年6月。1.3.5表1-1工程主要技术经济指标序号项目名称单位数量备注一年生产规模套10000二年操作日天300三能耗1电万千瓦时1352水万吨四运输量吨/年24001运入量吨/年12002运出量吨/年1200五定员人220六工程建设总投资万元560001工程建设投资万元2建设期利息万元3流动资金万元1000七年均销售收入万元8000八税金1营业税及附加万元2增值税万元3所得税万元九年均利润总额万元十税后利润万元表1-2工程主要财务评价指标序号项目名称单位数量备注1投资利润率%22.30%2销售利润率%15.61%3投资回收期I(税前)II(税后)年含建设期4财务内部收益率I(税前)II(税后)%%%5工程资本金净利润率%59.26%6投资净现值I(税前)II(税后)万元万元7盈亏平衡点(BEP)%1.4可行性研究报告编制依据《襄阳市十二五开展规划》襄阳市城市总体规划大纲〔2007—2020年〕《固定资产投资工程可行性研究报告编制方法》。《湖北省建筑工程预算定额(2003)》；工程周边地区市场调研的有关根底资料、数据。1.5主要技术标准和标准〔1〕《中华人民共和国环境保护法》〔2〕《中华人民共和国土地法》〔3〕《中华人民共和国能源法》〔4〕《中华人民共和国城市市容环境卫生管理条例》〔5〕《工业企业设计卫生标准》〔6〕《企业职工劳动平安卫生教育管理规定》〔7〕《中国地震强度区划图》〔8〕《机械工业职工平安卫生设计规定》〔9〕《机械工业节能设计技术规定》〔10〕《爆炸和火灾危险环境电力装置设计标准》〔11〕《建筑灭火器配置设计标准》〔12〕《厂矿道路设计标准》〔13〕《给水排水工程结构设计标准》〔14〕《室外排水设计标准》〔15〕《建筑抗震设计标准》〔16〕《总图制图标准》〔17〕《办公建筑设计标准》〔18〕《污水综合排放标准》〔GB8978-1996〕〔19〕《空气污染物综合排放标准》〔GB16297〕〔20〕《工业企业厂界噪声标准》〔GB12348-90〕〔21〕《中华人民共和国城市规划法》〔22〕《建筑物防雷设计标准》1.6可行性研究报告编制原那么本可研报告的编制遵循下述原那么：严格执行国家标准本报告在编制过程中，按照国家、行业和地区的开展规划，以及国家的产业政策、技术政策的要求，对本工程的建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及对环境的影响等各个方面进行分析比照，力求全面地、客观地反映实际情况，为企业和领导部门决策提供依据。严格执行国家的有关法律、法规，工业产品必须执行国家标准，达标生产，企业产品质量只能高于或等于国家质量标准。立足于国内成熟的工艺技术本工程立足于国内成熟的工艺技术路线和生产技术，因地制宜地进行工程建设，以提高企业的综合经济效益。经济效益是企业生存的命脉本报告在编制过程中，注意优化工艺指标、节省投资、降低消耗定额和减少定员，提高企业的经济效益和产品在市场中的竞争能力。满足平安卫生及节能法规规定本报告在编制过程中，遵循国家平安管理、消防、职业卫生、劳动保护、节能减排等有关法律法规规定和行业标准等。产品结构符合企业的整体开展规划充分利用现有的公用工程、辅助工程、生活福利设施等有利条件，节约用地，节约投资。在满足生产工艺要求的前提下，严格控制辅助设施的建设规模，坚持可持续开展的原那么。充分考虑使用新技术新工艺，履行节能节约的原那么，以质量的提升求开展，求效益。1.6环保工程与工艺装置同步设计、同步施工和同步投产。充分表达工厂设计的“五化”原那么优化设计方案，科学论证，实事求是地提出研究结论，主要设备材料立足于国内先进水平，尽量提高生产过程中的自动化控制水平。1.7编制范围依据国家宏观政策和湖北省“十二五”工业开展规划和《固定资产投资工程可行性研究报告编制方法》，结合湖北金鑫隆钢构实业开展战略、现状及市场预测，论证本工程建设的必要性和可行性，并确定拟建规模；根据拟建规模，确定本工程的工艺、技术方案和主要设备选型；通过对建设地点电力、供排水、消防、平安等公用设施的论证，确定公用设施等建设条件配套的可行性；依据工程建设“三同时”的原那么，制定环保、职业平安卫生、消防、节水、节能等措施；根据建设内容，确定工程的投资构成，进行财务分析及不确定性分析，从财务上分析工程的可行性。在全面系统研究、分析论证的根底上，得出本工程可行性研究的结论。1.8工程建设的结论和建议据不完全统计，目前国内拥有汽车零部件为主的各种产业园区在1000个左右，其中关键的集群区域或地带约100个。可以看到，中国的汽车零部件工业已经初具规模，根本建立起了与整车开展相适应、门类齐全的配套体系，不过，中国的汽车零部件行业也正面临极大的挑战。本钱增长，利润下跌。但目前汽车工业在我国增长较快，人均汽车占有量较低，从长远看，我国汽车零部件行业开展前景巨大。预计未来5到10年间，中国汽车年生产量保守估计将到达1500万辆左右〔包括出口车辆〕，并且，汽车零部件的出口结构也从主要出口售后市场向售后、配套市场并存的方向转型，因此，未来5到10年出口零部件产值也将不小于2008年的一到二倍。根据以上分析，企业在生产中要注意：1.所开发的汽车零部件、品种，除了目前的大路货品种外，还必须考虑安排生产新动力车型的汽车零部件。2.必须加强销售队伍培训，抓宣传、抓订单、签合同。加快销售，抓紧货款回收，加快资金周转。2市场预测产品市场供给预测国内外市场供给现状1、全球宏观经济环境对汽车零部件行业的影响。汽车是一种高度综合性的机械产品，涉及许多种产品及技术领域，任何汽车制造企业不可能自行制造全部的汽车零部件，而必须由为数众多的零部件制造厂提供配套产品。从世界上汽车产量居于前列的国家和公司生产情况看，美国三大汽车公司的自制率为35－45%，日本约为30%－40%，换言之，55%－70%的零部件是依靠零部件工业提供的。我国的整车企业在零部件自制方面，一汽群众汽车公司为40%，天津汽车集团的夏利轿车为50%，东风汽车公司的新产品已降低到30%。因此，汽车工业会形成颇具规模的零部件工业。进入20世纪90年代，所有迹象都说明，汽车工业开展的重心已转移到汽车零部件业，事实上，近几年来汽车工业的重大技术进步往往来自汽车零部件业。2、行业趋势。汽车工业是典型的金字塔形的工业，没有强大的零部件工业作根底，汽车工业只能是空中楼阁。最新调研说明，以本田、丰田、日产为代表的日本汽车业在近几年来通过建立起一种以追求团队精神和协作意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供给商和承销商之间合作的新型体系显得尤为富有成效。汽车零部件产业的开展具有以下几个鲜明的特征：(1)零部件工业与汽车工业同步开展。(2)大批量和专业化是汽车零部件工业的普遍开展道路，只有这样才有利于先进工艺、设备和自动化水平的综合利用，发挥出劳动生产率优势，实现本钱和质量依靠，增强竞争能力。(3)不断提高汽车零部件通用水平。(4)努力提高汽车零部件的生产集中度。(5)追逐高水平(高科技含量、高附加值)、高质量、低本钱和优质效劳。3、国内汽车零部件供给现状。随着世界上最大的汽车跨国公司进入中国，世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业的建设与开展。目前在全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。民营资本已经成为国内零部件行业一支不可或缺的重要力量；合资企业的蓬勃兴起给国内零部件行业增添了新的活力。国内外市场供给预测在国内，据国务院开展研究中心统计，2013年，我国汽车总需求量为1200万辆，按照一般汽车零部件约占整车产值的60%计算，零部件的市场前景十分广阔。在出口市场，2012年前三季度，中国汽车车身及零部件出口额达53.6亿美元，占汽车商品出口总额的42%。跨国汽车公司选择低本钱国家采购零部件，预测将有70％的零部件集中在中国采购。因此，中国汽车零部件出口有着巨大的商机。产品市场需求预测国内外市场需求现状伴随着中国经济快速的开展和汽车市场的持续繁荣，中国汽配行业近年来也实现了持续快速增长，而且增幅巨大。“十二五”期间是继整车高速开展后汽配行业快速开展的顶峰期。据汽车工业年鉴相关资料显示，2012年中国汽车产量约为1250万辆，保有量为1150万辆。与此同时，2011年中国汽车零部件配套市场规模约为4200亿元，2012年将到达4800亿元左右。在市场需求的促进下，近年来中国汽配行业以25%以上的速度快速开展。与此同时，跨国汽车零部件企业纷纷进入中国以各种方式进行投资，希望在潜在利润巨大的中国汽配市场中取得一席之地。据不完全统计，目前国际汽车零部件企业在我国投资建立合资或独资的零部件企业已超过1200家。可以预计，中国汽配市场未来的竞争将更加剧烈。国内外市场需求预测在汽车市场的增长带动下，预计未来汽配市场将会以25%的速度增长。以此推算，2012年中国的汽配市场规模有望到达4800亿元，行业增长空间较大。随着汽车工业的高速度开展，汽车零部件的需求量也不断增长。区位战略环境分析襄阳市是湖北省域副中心城市，版土面积1.97万平方公里，人口578.8万。襄阳市城区面积3563平方公里，人口218.6万。襄阳市是东风公司开展重型柴油车、轻型车、中高档轿车的重要基地，其中发动机、中重型车桥、座椅等初具核心竞争力，汽车工业占全市第二产业的60％以上，纺织、化工、食品、轻工、医化、建材、高新技术、新材料等也将逐渐形成支柱产业。襄阳高新区位于襄阳市中北部，纵贯油坊岗东风公司襄阳基地，毗邻襄阳火车站和飞机场；316国道、207国道穿境而过，魏樊、孝襄、汉十、襄荆四条高速公路在区内交汇，区位十分优越。辖区控制面积96平方公里，辖区总人口12万人，政策区面积7.5平方公里，城区规划面积29.41平方公里，建区面积17平方公里，是襄阳市1995—2010年城市开展总体规划中的中心区域，是我国汽车工业、军工企业的聚集地和鄂、豫、渝、陕毗领地区技术、智力最密集地区。自1992年建区以来，经过10多年的建设开展，汽车动力与部件产业已形成规模。目前，全区形成了以东风公司襄阳基地为主体，以宽领域、多层次中小汽车配套的产业群落。据统计，全区200多家企业中与汽车相关的企业占90％以上。汽车动力、整车制造、汽车研制开发和零部件制造四大基地也已具雏形，形成了年产15辆整车和50万台发动机的生产能力。该区目前拥有国家级汽车研究院、亚洲最大的多功能汽车试验厂、科研设备具有国内领先水平的轻型车和轿车研发、检测中心。2.4我国目前汽车零部件产业政策、产业环境分析l、在《汽车产业开展政策》中指出，汽车零部件企业要适应国际产业开展趋势，积极参与主机厂的产品开发制作。2、在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。3、从我国汽车工业开展的现状看，主机厂约有60％的采购本钱，零部件企业参与主机厂开发已经是大势所趋。4、目前，我国零部件产业在汽车工业中的比重正在逐年增加，制造水平明显提高，局部企业已经具备自主开发和系统供货的能力，到达了为商用车配套完整零部件体系、为轿车配套一般零部件体系的水平。但零部件产业在汽车工业中35％到36％的比重，相较于国际60％到70％水平仍然较低。5、在利润率方面，相对于整车行业利润的不断下滑，零部件行业却保持了高于汽车行业平均水平的利润率。据统计，2005年我国汽车行业的利润率为5％，而零部件行业为6％。(1)产业组织结构不断优化，伴随近年来汽车整车工业的高速开展，我国汽车零部件企业己得到了长足的开展，但零部件生产企业仍未摆脱散、乱、差的市场格局，我国逐渐出台优惠扶持政策鼓励大企业兼并收购小企业，逐渐形成一批具有技术创新，能力强，市场竞争力突出的大型零部件企业集团，以模块化的生产方式为主机厂配套，这就要求零部件生产企业逐渐提高自主创、新能力做大做强做优。(2)围绕主机布局生产，形成一体的生产模式，以前我国零部件生产企业主要集中在江浙沿海地区，供给链长，运输本钱高，效劳不及时，为了克服这些困难，现在零部件生产企业都是围绕主机厂同步设计、同步建设、同步生产供给配件，逐渐与主机厂生产融为一体。(3)零部件产品的标准化、系列化、通用化生产．由于我国汽车整车特别是轿车、SUV、MVP技术来源于不同国家、不同跨国公司，各公司标准不相同，如有日系、韩系、美系、德系、法系，因此在国内汽车零部件的标准化、通用化、系列化程度低，制约了零部件工业的开展。目前我们逐步接收世界先进的零部件生产理念和方法，逐步向零部件的标准化、通用化、系列化开展。2.6市场竞争力分析2.6目前，襄阳市在湖北省汽车及零部件产业已成为汽车走廊的主导产业之一，其特征主要有：1、已形成了以东风为依托的零部件产品配套体系。多年来，湖北已按照其生产规模，在武汉——襄樊——十堰这一“汽车走廊”上，兴建和开展了500多家零部件生产企业为之“配套”。由于千丝万缕的关系，它们与东风集团已形成了“一损俱损”、“一荣俱荣”的关系。现在东风与日产合作后，他们今后选择的“合作伙伴”，将是面向全国的优势企业，是实行“全球采购”，必将打破原有“配套”的格局。这对湖北所有零部件生产厂家来说无疑是一个严峻的挑战。2、“散乱小”仍是这一地区零部件生产企业的一大痼疾。经过这几年的深化改革，湖北零部件企业在“整合”中，虽然也取得一些成绩，原为555家，但现在仍有400多家，而这400多家的共同顽症还是“散乱小”。据武汉市汽车行业协会的最新统计，仅武汉市成规模的零部件厂家就有70多家，在这70余家中，销售收入过亿元的仅有10家；销售收入过4000万元的有19家，其余的均是销售收入几百、几十万元的小厂。3、本地区零部件企业的生产大多处于“低水平”。据了解，湖北地区的零部件生产企业为了给东风、神龙“配套”，也曾引进过国外一些先进技术和先进设备。然而，随着世界汽车这种高技术、高投入、高利润、密集型产业的迅猛开展，这些当时还属“先进”的技术和设备，目前大多已处于“二流”、“三流”，甚至要被淘汰了。而近些年来，该省由于种种原因，虽然把汽车产业一直列为“支柱”，但实际投入甚微，大多数生产厂家处于设备老化、技术落后、工艺陈旧，管理跟不上的“低水平”状态。所以，本地区汽车零部件生产企业虽然集群化特征明显，已形成了较大的规模，在国内具有一定的影响力，根本上形成了比拟完整的汽车零部件产业链，但各区市县的重点并不相同，各具特色。如枣阳就是以车架和摩擦材料生产为主的地区，而本地区的谷城县那么是以车桥零部件和蓄电池为主。由于这些企业建厂时间长,低投入，设备老化、生产规模小，产品的市场竞争力并不高，这为本企业高起点、高标准建设，标准化、规模化生产，以高质量、高性价比的产品攻关并占领市场提供了良好的机遇。2.6.2产品市场竞争力优势、劣势〔随着汽车产业的进一步开展，国际化市场采购竞争加剧，新企业不断进入，汽车零部件面临剧烈的市场竞争，本工程开展存在着较大的机遇与挑战，如何充分发挥有利条件、克服不利因素，将是工程做大做强的重要举措。下面，引用SWOT分析法来分析研究本工程。优势〔Strength〕、劣势〔Weakness〕、时机〔Opportunity〕、威胁〔Threat〕。表2-1工程SWOT分析表

潜在外部威胁〔T〕潜在外部时机〔O〕外部环境1、国内外区域竞争日益剧烈2、汽车整车与零部件售价进一步降低3、国际汽车巨头已经形成汽车配套产业的核心竞争力，国内局部汽车厂家开始形成一局部核心能力4、零部件采购的全球化1、汽车行业需要纵向一体化配套企业，处于著名和汽车工业走廊，有综合优势2、国内需求增长迅速3、新一轮的对外合作全面展开，国际汽车巨头和跨国公司零件供制造商逐渐认识、看好本地区汽车产业开展4、引进先进技术和管理经验

潜在内部优势(S)潜在内部劣势(W)内部条件1、本地区零部件产业比拟兴旺。2、民营机制优势。3、企业管理经验丰富，投资额处于领先地位4、规模优势突出5、自主创新能力较强6、省市区地方政府高度重视1、客户多处于开发阶段，无成熟、稳定的客户2、缺乏专业研发力量3、国家对民营汽车制造商支持力度缺乏4、新上企业品牌，缺乏核心竞争力5、民营企业，资金紧缺、融资本钱高6、专业技术人才短缺综合而言，本工程的机遇与挑战并存。主要机遇与优势有三方面：

一是宏观政策的利好。从宏观层面看，湖北省出台《汽车工业结构调整方法》等一批支持汽车零部件工业的开展的政策，本工程属于政策支持的范围。

二是国内需求的旺盛。国内千人汽车保有量水平远低于国际平均水平，离国际平均水平〔130辆/千人〕还有很大的差距，与欧美兴旺国家相比差距更大，这意味着汽车市场依然有很大的增长空间，为汽车零部件业开展壮大提供了充足的市场空间。三是企业建设标准高，易形成规模与本钱优势。四是随着汽车产业全球化趋势的日益加强，国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际汽车企业的外乡化策略，国内市场出现了巨大的零部件零部件缺口。很多知名国际汽车公司的自产零部件只占到20%－30%，其余局部均需要向其他企业采购，这就给汽车零部件生产带来无限商机。2.6现代营销学认为，企业营销活动成败的关键，就在于它能否适应不断变化着的市场营销环境。企业必须全面、客观的分析和掌握外部环境的变化，以此为根底和出发点来制定企业的战略目标和实现战略目标的战略。1、本企业属新建工程，不能像大企业那样拥有广泛的商情网络，因此，应从自身的实际出发，根据自身的能力搜集市场信息。可以充分利用国际互联网的信息效劳系统提供市场信息，追寻市场开展趋势，挖掘市场空隙。2、目前，市场上许多价格高、需求量大、通用性强、购置频率高的商品都被大型企业所垄断，他们依赖大批量生产方法，充分发挥生产和营销上的规模效应、经验曲线来获得收益。但新企业并非没有时机可寻，本工程产品可以利用为大企业配套生产标准零部件的时机获取进入市场的途径。应当注意防止直接与根底好的大企业竞争，而是尽可能与之合作。要做到以质量求生存、求开展、求效益；要不断加强本钱管理，降低本钱以适应大企业对本钱的要求；要主动研发不同类型的产品为多个大公司配套，以分散自己的经营风险。还有就是生产和销售产品成熟的大企业不愿生产的特殊品以满足不同需求，不断地形成进入障碍以防止其他企业的进入而使行业内竞争加剧。3、形成独有的产品特色。个性是新进入成熟市场企业生存的根本，没有个性的新进入企业就无法生存，这就是市场竞争的残酷法那么。新的企业进入成熟市场的成功，不在于挤占了多少大企业的市场，而在于是否在自己的市场形成优势，并形成、扩大优势，做强企业的产业。因此，企业要想在未来经济开展中发挥更大的作用，特别是在构造未来开展战略中，有必要根据市场变化的情况和新进入企业的经营特点，进行市场定位，重新打造企业竞争力。本着“人无我有，人有我优”的原那么，通过寻找市场上的空白，凭借自己的快速灵活的优势，一举进入空白市场，填补大企业的空缺。将自己定位于市场补缺者，利用自己的经营特色，锁定目标群，从而在竞争中取胜。4、建立企业稳定的营销团队。市场营销战略的实施，营销绩效的产生，是营销团队运作的结果。高效业绩产生的背后也一定有一个营销管理水平、合作状态不错的营销团队在支撑运作。企业的市场营销战略方案，要善于找先机和制度创新，发挥先行优势，发扬产品开发技术力量好，企业设备齐全，易于开展个性产品生产的优势，发挥“船小好调头”之长，打主动战。企业进入新市场，要选准时机，不能进入已到成熟期、衰退期的产销活动，在市场导入期要留心观察，认真研究，寻找商机，在快速增长初始期进入，可以获得预期的经济效益。表2-2竞争力分析综合比照序号比较内容本工程优势、劣势竞争对手优势、劣势与竞争对手比照后的优势、劣势排序国内竞争对手国际竞争对手1自然资源占有优优优中2工艺技术装备优劣优中3规模效益中优优中4新产品开发能力中优优中5产品质量性能优中优优6价格优劣劣优7商标、商誉、品牌劣优优劣8区位中中劣中9人力资源优中劣优总之，根据以上分析，本工程企业宜采取市场追随者策略的竞争战略，以企业设备先进、机制灵活的特点，充分利用本地劳动力价格优势，追随先进产品，以价格和效劳取胜；同时，积极运用市场拾遗补缺者策略，开发量小、附加值高的产品，充分挖掘企业生产能力，开拓新的产品市场，形成企业独特的竞争优势。2.7市场风险与对策1、主要原材料和产品价格波动的风险与对策。由于本工程属技术加工型企业，原材料本钱约占产品平均制造本钱的70％左右。因此，原材料供给价格的任何变化均会对本工程的正常经营产生较大影响。目前汽车消费市场竞争非常剧烈，随着竞争的加剧和国内外市场的变化，产品价格可能出现一定的波动，将给本公司的经济效益带来影响。对策：强化企业管理，控制费用支出，加强原材料消耗定额管理，保持合理的库存；跟踪原材料及产品价格走向，保证一定的前瞻性，根据价格走向采取不同的市场采购和营销策略；不断进行产品结构调整，通过加快技术引进和创新，提高产品价格性能比，以在行业内领先的高科技产品获得较好的利润，从而形本钱工程产品特有的竞争优势。2、局部主要产品市场占有率下降的风险与对策。目前国内外新车型、新技术不断涌现，国际厂商进入中国市场，导致汽车零部件市场竞争愈来愈剧烈，在这样的市场环境下，汽车零部件企业的产品在市场上的占有率将会上下波动。对策：大力开发生产为汽车厂的新车型配套的产品，以高技术产品来进一步扩大配套市场份额；在维修市场通过增加销售网点、加大维修市场的投入、适当降低销售价格等方法来提高维修市场的份额；同时公司将全面加强企业内部管理，进一步降低产品本钱，提高产品质量，强化售后效劳，加速技术的更新换代等措施来提高产品的竞争能力，稳定和提高主要产品的在国内市场占有率，同时积极开拓国际市场，增加出口，尽可能减少和防止局部主要产品市场占有率下降的风险。3、金融风险与对策。本工程属于技术、资金密集型行业，生产规模的扩大、设备的技术改造、先进技术的引进都需要大量的资金，因此，存在难以持续融资的风险。对策：与银行方面建立自主、互利的银企合作关系，积极争取各大银行对本工程的支持；努力做好资金使用的方案和管理工作，尽量缩短资金业务流程周期，提高资金利用效率。4、市场的国际化将对市场营销能力提出严峻的挑战。对策：引进国外先进技术，提高产品的附加值和产品质量，增强产品的市场竞争力；开展合资合作事宜，加强企业合作；提高企业的产品研究开发水平，缩小与国际先进水平的差距；利用汽车厂家对零部件实行全球化采购的机遇，积极参与国际竞争，进入全球零部件配套行列。5、市场风险与对策。一是过度依赖整车市场的风险与对策。本产品主要为汽车制造厂商配套，严重依赖于国内汽车行业的开展水平，国家对汽车行业的政策变化以及我国汽车行业的开展状况直接影响到本公司的生产经营。二是行业内部剧烈竞争的风险与对策。近十年来，我国轿车、微型、轻型、中型汽车开展较快，为其配套的零部件市场销售状况也较好，全国生产经营零部件的企业众多，为扩大市场份额，许多厂家不惜采用低价销售的策略，行业竞争十分剧烈。行业内的剧烈竞争对本公司的产品销售和盈利会造成一定的影响。三是市场分割和饱和的风险。工程开发的新产品有很好的竞争力和市场前景，由于地方保护主义的存在，外地产品的进入多少存在一定的障碍，存在市场分割的风险。四是市场开发缺乏的风险与对策。由于技术力量、产品开发条件的相对缺乏，使公司产品在有些区域的维修市场进入缺乏，或者对新车型的配套不及时，存在一定的市场开发缺乏的风险。对策：一是抓住每一次机遇，不断提高产品质量，扩大市场占有率，进一步拓展用户市场，实行多点配套，参与国际分工，实现市场多元化的开展格局；二是利用产品技术含量处于国内领先地位，为多家汽车厂家配套；三是通过对国内同行业厂商进行兼并、联合，使公司逐步开展成为跨地域经营的汽车零部件生产企业集团；四是引进和培养高级开发人员，实现与汽车厂同步开发新车型的零部件。6、业务经营风险与对策。一是对主要客户的依赖风险。本工程主导产品的生产均受产品销售批量的限制，对购置批量较大的主要客户，销售非常集中。如果主要客户的生产经营情况或采购政策发生变化，需求量减少，将对本公司的生产经营产生较大的影响。二是能源供给及交通运输条件的限制风险。工程生产耗能主要是电、水，外部能源供给是否充足和及时，将对本公司的生产经营产生一定程度的影响。对策：本公司将在稳固、开展已有配套市场的根底上，稳固与提高社会维修市场的销售份额，扩大出口，参与汽车零部件全球分工配套体系，进一步形成市场多元化的开展格局；根据客户定单及生产方案，合理安排材料采购、库存及产品发货，保证原材料及产成品的及时运输；在市场集中的地区或城市设立仓库，便于产品的周转和及时供货，减少交通运输限制的风险。3建设规模与产品方案为了保持工程产品足够的市场竞争力，工程产品必须有过硬的质量、较低的价格、完善的效劳。为了实现这一目标，须从技术支持、企业规模上着手，同时还要建立完善的企业产品体系，可以保证企业根据市场变化，迅速调整产品方案，在短期内形成新的产品体系，占领目标市场，这就更加要求了企业的规模效应。因此，本工程定位按年产10000套汽车零部件的生产能力设计。3.1工程建设内容工程投资总额5600万元，建设用地面积为34000平方米〔合51亩〕。建筑总面积：20000平方米。其中：科研办公楼面积：3000平方米；1#厂房总面积：9000平方米；2#厂房总面积：8000平方米。购置国际、国内先进设备及配套检测设备共128台〔套件〕。表3-1主要建、构筑物工程一览表序号工程名称单位建筑面积备注1工程总用地面积平方米34000〔合51亩〕2工程总建筑面积平方米20000厂房及仓库平方米17000配套建筑物平方米30003道路与硬化场地平方米79404绿化平方米81605中水池〔消防范用〕平方米3006围墙米1203.2建设规模与产品方案建设规模又叫设计生产能力，是指工程生产一定质量标准的产品的最大能力。本工程设计生产能力年产10000套汽车零部件，产值8000万元。主要根据企业市场预测与产品竞争力，结合当地资源配置与保证程度、环境保护等确定，满足企业5年内开展需要。工程建设期为1年，第二年到达生产纲领的100％。产品方案详见表3-2序号产品名称单位第1年第2～10年〔达产年〕备注1汽车零部件套建设期1000023合计套10000为了保持工程产品足够的市场竞争力，工程产品必须有过硬的质量、较低的价格、完善的效劳。为了实现这一目标，须从技术支持、企业规模上着手，同时还要建立完善的企业产品体系，可以保证企业根据市场变化，迅速调整产品方案，在短期内形成新的产品体系，占领目标市场，这就更加要求了企业的规模效应。4场址选择与建厂根底条件4.1建设地点襄樊双箭汽车零部件汽车零部件生产工程位于湖北襄阳高新技术开发区，绝对地理位置位于东径112º09′、北纬32º03′，海拔72米。4.2工程所在地自然概况襄阳市位于湖北省西北部，居汉水中游，秦岭余脉，处于我国地势第二阶梯向第三阶梯过渡地带，是湖北省第二大城市。襄阳市境内地貌、气候、土壤形态多样，自然资源十分丰富。一是动植物资源丰富。境内有木本植物1025种，其中珙桐为国家一级保护树种；有国家级保护动物20多种。二是矿藏资源丰富。境内现已探明5大类54种矿藏，约为湖北省的二分之一，D级储量以上矿藏22种。三是水资源丰富。常年总水量272亿立方米，过境客水年均451亿立方米，其中汉江约占86%。共有大小河流600余条；有大、中、小型水库845座。4.3社会经济情况1986年襄阳市被国家批准为第二批国家历史文化名城，1996年被建设部确定为大城市。，全市城镇居民人均可支配收入15352元，同比增长15.1%。其中，市区城镇居民人均可支配收入16845元，同比增长14.2%。全市农村居民人均纯收入7549元，同比增长18.6%。经济兴旺程度在湖北省居中上等水平，是湖北江汉都市经济连绵区“大金三角”中的重要一翼，也是兴办工业实业的理想之地。4.4城市总体规划与产业重点襄阳市是以汽车、机械、食品工业为主的鄂西北经济带，武汉――十堰汽车工业走廊上的重要工业城市。城区中部为商贸区；东北部机械工业区；东南部为食品加工工业园区；北部为汽车产业工业区。襄阳是湖北仅次于武汉的第二大经济强市，全市已形成以汽车、纺织、医化和高新技术等四大产业为主体的工业体系。襄阳处在十堰至武汉汽车工业带的中心，是东风汽车公司开展重型柴油车、轻型车以及小轿车的重要基地，建有全国唯一的汽车产业开发区和亚洲最大的试车场。襄阳正迅速开展成为中国内陆的“汽车城”。襄阳素有“纺织城”之称，纺织工业产值、纺织品出口、棉纱生产能力、化纤生产能力在全省、全国均占有较重要的地位，纺织服装业正在向技术先进化、加工系列化、经营集团化、销售国际化方向开展。近年来，随着襄阳招商引资势头的加强，雪铁龙、日产、日本东一、东汽、泰跃、中安达等一批国内外知名大集团纷至沓来，在襄阳“安家落户”。工程选址符合襄阳市城区建设总体规划。4.5建设土地概况4厂址情况表4-1厂址情况汇总表序号名称厂址状况备注1地理位置襄阳市高新技术开发区2取水方案已接通城市供自来水管网3排水方案已接通城市下水道管网4距火车站直线距离4Km5地质条件区域稳定根本列度5度6厂区内拆迁无7环境保护城市主导风侧下风侧8施工条件已建成区10交通运输良11供电走廊好12综合评价良好4厂址技术经济条件表4-2厂址技术经济条件汇总表序号工程数量备注1工程占地34000m22厂外公路建成区3厂外供水管建成区4厂外排水管建成区5土石方建成区6110KV接线处7110KV变电站4厂房场址适应性分析根据静力触探成果揭示，工程主厂房场地属于第四系上粘性土，位于坡积地段。粘土，其主要土层分为五层，一个夹层。第1层粘土褐色，结构松散，厚度为-1.8m第2层粘土黄褐色，可塑强度高，低压缩性，厚度为-2m第3层粘土黄褐色，可塑强度高，低压缩性，厚度第4层粘土黄褐色，可塑强度高，低压缩性，局部地段厚度3-5m第5层硅质碳酸盐。根据静力触探成果，由PS值及Z－PS曲线特征判定，该地域各土层的主要物理性能指标，详见下表：表4-3各土层物理力学性能指标表层序土层名称成因年代土层厚度m比贯入一般值mpa阻力平均值mpa承载力标准kpa压缩模量mpa重度kn/m31粘土QM10////2粘土Q4&11503粘土Q4&12104粘土Q4&12704a粘土Q4&11605岩石Q4&1/未贯入以上显示，本地区地质条件适合作为工程厂址。4工程地质本工程厂址所在区域地质构造上，都位于秦岭褶皱区，襄枣断陷襄阳陷上。襄阳——广济断裂从厂址西南约20km处经过，英店——青山口断裂从厂址东北约60km处经过。襄广断裂，目前所见的形变特征，主要是始于印支初期构造运动，是一条较大的推覆性质的断裂。从逆掩于侏罗系之上来看，它完成于晚侏罗纪末期的燕山运动，后期乃至第四纪时期活动相对较弱，英青断裂晚近时期复活现象明显，表现为变质先系逆冲在白垩一第三系之上。并因断裂活动，造成断裂，附近红层发生显著的褶皱。第四纪，该断裂表现为不均衡的块断运动，北侧总体显示上升趋势，南侧表现为轻度向南掀斜特点，从西部顺断裂延伸的水系所反映的左型扭动变形及历史断裂附近由弱震发生来看，英青断裂在近代仍有一定的活动性。本工程选址刚好避开了襄阳—广济断裂和英店—青山的断裂，相距前者20km，相距后者60km，所以，本工程厂址在区域地质构造上是处于相对稳定地段。4.6水文气象4水文条件工程厂址位于湖北省襄阳市区东北部，该市位于汉水中游，工程厂址海拔高度均在72米据有水文记录以来记载，汉江襄阳站最高水位米，最大流量万立方米秒。洪水频度最高的1983年，汉江先后出现6次洪峰，洪峰流量超过2万立方米秒；8月1日，当丹江口水库流量达万立方米秒时，汉江流量为2.06万立方米4气象条件厂址区域均采用襄阳气象台站的资料，所给出本阶段工程厂址区域的气象条件是，根据湖北省地面气候四十年整编〔1961-2000年〕资料。襄阳累年各日各要素统计值如下：本站平均大气压平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温：℃平均相对湿度25％平均风速：/s最大风速：/s常年主导风向：SE最大积雪深度：资料显示本地区无影响企业平安的重大自然灾害隐患。4.7根底与交通运输条件襄阳市处于我国内陆腹地中心地带，得“中”独厚，区位优势明显，“东瞰吴越、南遮湖广、西带秦蜀、北通宛洛”，与内陆中心大城市武汉、郑州、西安、重庆、成都等距离均在1000公里以内，是华中、西北、西南“Y”型交通网络的中心，连接东西南北的重要交通枢纽。“一条汉江、二座机场〔襄阳、老河口〕、三条铁路〔汉丹、焦柳、襄渝〕、四通八达的公路”是襄阳水、陆、空立体交通网络的真实写照。穿境而过的汉江属三级航道，全年可通航500吨级驳船，通长江达东海。市区内的港口年吞吐量在1500万能吨以上，并建有汽车滚装专用码头，汉江余家湖港口是国家北煤南运的重要中转站。襄阳机场和老河口机场已开通北京、上海、深圳航班，襄阳机场二期改扩建工程已经开工，竣工后可到达国家一级通航标准。汉〔武汉〕丹〔丹江口〕、焦〔焦作〕柳〔柳州〕、襄〔襄阳〕渝〔重庆〕三条铁路在襄阳交汇，是我国铁路运输八纵八横网络中的枢纽之一；襄北铁路编组站是全国13个特大型编组站之一。316、207国道穿境而过，全市公路通车里程达2万多公里。襄阳市还是全省高速公路网中心之一。襄荆、襄十、孝襄、樊魏四条高速公路在该市互通交会，总里程达276襄阳是全国重要的通讯枢纽。全市信息高速公路雏形根本形成。国家投资建设的武汉—西安、呼和浩特—北海等5条一级光缆干线和汉口—西安—兰州等4个数字微波空中信道交汇于市内；市内传输建成市内环、外环两大环形传输光缆系统，襄阳信息港、N—ISDN以及DDN已广泛应用和普及。市话容量达50万门。特别是SDH的建成使用，极大地提高了全市的长途传输网络的平安性和可靠性。4.8其它公用设施其它公用设施，包括：职工子女入学入托，员工卫生防疫，疾病治疗、科技文化，娱乐活动等。因为本工程地处城区，公共汽车直接从厂大门通过。所以，可非常方便地利用襄阳城区的公用设施。襄阳的医疗机构和学校初具规模。2010年末，全市共有各级各类学校1527所，在校生88万人。其中，普通高校4所，在校生万人；中等职业学校39所，在校生万人；普通中学250所，在校学生万人；小学863所，在校生万人。2010年末全市共有卫生机构3052个，医院、卫生院191个，疾病控制中心(防疫站)8个，卫生监督局6家，妇幼保健院9个；卫生机构床位数18836张；其中襄阳中心医院急救中心是亚洲最大的急救中心之一。厂大门口通公共汽车及专线车，沿途停靠的有襄阳市城区最大的商业中心。由于有以上优越社会公用设施，本企业不需再建设其它公用设施。5设备方案和工程方案5.1主要设备方案5.11、选用的设备必须具备新技术、高效率、低能耗的特点，能满足生产规模的要求；2、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑各种生产设备的先进性和适用性的同时，综合考虑各种设备的性价比和寿命年限；3、技术上可靠的设备立足国内产品；4、本着先进性和实用性设备配置原那么。5.2建筑工程方案5.21、建筑物方案。本工程建筑总面积：20000平方米。其中：建设标准化厂房及仓库17000平方米〔1#厂房9000平方米；2#厂房8000平方米〕、科研办公楼3000平方米、厂区道路与硬化7940平方米，绿化面积8160平方米。2、用地方案。工程土地使用面积34000平方米，合51亩。建筑占地17600平方米、厂区道路与硬化7940平方米，绿化用地8160平方米，其它300平方米。3、相关要求。建筑物容积率：5，建筑物密度：52%，绿化率：24%5.2主体厂房及仓库设计为：单层轻钢结构厂房，1#厂房9000平方米；2#厂房8000平方米。1、主要建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案。建筑物均为轻钢结构单层工业厂房，建筑形状呈规那么的矩形布置，总面积17000平方米。本工程耐火等级为二级，抗震设防烈度7度。主要结构形式：本工程结构根底采用人工挖孔灌注桩，钢筋砼独立承台根底，围护结构根底为地梁根底，围护结构为砖混。跨度为20m。砼强度等级：垫层为C10，桩身为C20，其余砼构件均为C20。

砖砌体：±以下采用M7.5水泥砂浆砌砖砌块；±至采用M5.0混合砂浆砌砖砌块。所有墙身均在处设置防潮层，采用1:2防水砂浆〔内掺相当于水泥重量5%的防水剂〕满铺20mm厚。2、主要建筑装修。外墙：以上为刷石，以下外墙面为面砖。楼地面：车间地面采用砼地面。屋面：车间屋面为50厚保温棉加单层彩板，屋顶每隔12m设有500通风球。屋面排水采用2mm厚钢板外天沟、φ110管有组织排水。门窗：车间大门采用电动滑升门，办公室门采用木门；窗采用彩板窗。5.21、道路与硬化场地。面积7940平方米，根底采用打夯三合土垫层，铺筑层采用C20砼，30mm厚，切割伸缩缝。2、绿化工程。面积8160平方米，乔、權、草结合，用于减噪。3、综合楼。建筑面积3000平方米，砖混结构，普通内装饰。5.2照明：室内按工位需要设置，厂区公路20m配一盏节能灯。通讯：利用电信公司网。消防：按消防标准配备防雷：按防雷标准配备6主要原材料、燃料供给6.1主要原材料供给公司与上游供货厂家，保持了常年密切合作关系，供货渠道畅通。原材料供给商大局部都是同行业的技术领先企业，全部都通过了ISO9001国际质量体系认证，产品研发能力强，生产产能较大，而且有配套的相关经验，完全能够满足公司年产10000万件汽车零部件的需要。6.2燃料〔动力〕供给工程生产年需电力135万度，新鲜水万吨。6.3主要燃料〔动力〕价格通过市场调查工程产品主要燃料〔动力〕价格如下：7总图运输与公用辅助工程7.1总图区域位置及场地概况本工程建设地为该公司新建区。设备均布置在车间内，原料和成品堆场布置在厂区北部。厂区内设运输主干道，满足厂内运输要求。其总体设计工艺布置顺畅、紧凑，功能区划分合理。生产产品堆放距生产车间运距短，产品出厂便捷。工程区土地经平整后，高差控制在2%以内。总平面布置1、总平面布置原那么。 (1)满足工艺流程要求，使流程顺畅、简洁； (2)结合场地周围位置关系，合理划分功能区，进行全厂统筹规划，使全厂面貌完整、统一； (3)保证适宜的通道宽度及必要的各种间距，力求建构筑物布置紧凑，节约占地； (4)充分利用场地地势组织工艺流线，做好竖向设计，确定设计标高，并保证场地适宜的纵坡，满足排水要求，减少方量； (5)合理组织公司内运输流线，并于公司外运输路线合理衔接，保证物流、人流通行顺畅，互不干扰； (6)道路布置在满足运输要求下，还应满足厂区平安、卫生、消防检修、管道敷设等的要求，创造—个通风、卫生，面貌良好的文明生产环境。2、总平面布置。厂区按照各建构筑物所具有的使用功能，划分成以下各功能分区为：主生产区、原材料储存区、成品推放区、辅助生产区。根据建设场地周边情况、原材料来向，厂区各功能规划如下：主生产区位于建设场地中部位置，靠近南面围墙：原材料储存区，位于主生产区北侧；成品堆放区位于主生产区东北侧位置；辅助生产区与生产线既要生产联系方便，又要有一定的防护分隔距离，对外联系方便。主生产区中工艺生产线布置形式根据建设场地周边情况、与原材料储存区的位置关系及场地形状、地形竖向设计，确定由西向东呈“一”字型布置。主干道的布置要满足运输、消防、检修的要求，并要构成全厂环形通畅的道路系统。道路与建构筑物间空间满足管线布置的要求。主干道路面宽12m，次干道路面宽7m，车间引道3m，路面形式为城效型，路面为水泥混凝土路面。竖向布置及场地排水考虑场地地形条件，结合工艺流程，在满足总平面布置技术条件下，场地竖向设计分台断布置。场地排雨水根据坡向采用雨水口方式，由北向南排入检查井，再有组织排向市政污水管网。厂区绿化厂区绿化系统应全面规划，逐步完善，厂区绿化为生产区绿化、厂区前区绿化。为取得一定的绿化效果，生产区绿化选择层次上应做到乔灌木相互结合，多植常绿树。噪音多的建构筑物应加大绿化密度，有利于减振，同时配以绿篱、草皮、花木，使厂区四季常青，花木繁茂，形成良好的文明生产环境。7.2厂内外运输生产厂区内设置环形运输道路，兼作消防通道，主干道宽12米，次干道宽7米，所有通过道路上方的管线、桥架净高度均不得低于6米，以利用消防车和设备运输车辆通过。从公司的东大门进入为主路，主车间四周为环形路，能够满足本工程生产运输及消防通道的要求。运输方式：根据全年运输量、货物品种、运输距离等因素，厂外以铁路、公路运输，厂内以叉车、卡车和液压车运输，目前该公司厂外运输主要租用社会运输能力。8土地取得与利用8.1开发地的获取该地块土地开发实行“统一规划、合理布局、配套建设”的方针。该工程建设用地取得执行以下程序：申请选址向建设规划及土地管理部门提出用地申请，取得用地报批图后进行选址。制定方案由土地管理部门组织用地单位、被征地单位及有关部门，对选址范围的人口、土地和房屋等进行调查研究制定补偿方案。申请批准土地管理部门正式申请审批，由土地管理部门签发土地使用证，由城市规划部门核发建设工程用地许可证。发布用地通告由市土地管理部门发出具有法律效力的用地通告。签订补偿、安置合同由国土局代表市政府与土地所有者或原有土地使用者或他们的委托人，按平等互利、等价有偿和协商一致的原那么签订合同或协议，并经土地管理机关签证。发证由土地管理部门签发允许使用土地的证明。8.2土地利用工程根本情况与土地利用本着适量节约土地、充分利用现有地形的原那么，本工程在规定的范围内确定工程占地面积34000平方米；建筑物占地面积17600平方米，绿化覆盖率24%，绿地面积8160平方米。建筑物容积率5，建筑物密度52%。项目单位数量备注规划用地面积㎡34000〔合51亩〕建筑物占地面积㎡17600道路用地面积㎡7940绿地面积㎡8160其它㎡300表8-1用地平衡表建设工程用地对土地利用总体规划实施影响分析该工程占用建设用地预留地，用地选址符合《襄阳市土地利用总体规划》。襄阳市正在进行的土地整理工程主要用于对襄阳市耕地总量的平衡，根据近几年襄阳市耕地总量的综合考虑，通过土地整理工程效果，扣除建设用地因素外，襄阳市土地总量平衡并有所上升，因此工程用地不会对当地耕地总量动态平衡造成重大影响，也不会对当地根本农田、根本草牧场、林地规划造成影响。9节能9.1节能的必要性实施节能是我国开展国民经济的需要我国的能源增长速度，总是跟不上国民经济的增长速度。能源短缺，已成为我国经济开展的一个根本性的制约因素。节约能源，是我国的一项重要国策。国家公布了《中华人民共和国节约能源法》〔1997年11月1日全国人大常委通过，1998年1月1日起实行〕。节约能源法第三十七条规定，实施节能是贯彻国家可持续开展战略的需要可持续开展的概念，是挪威前首相布伦特夫人领导的联合国世界环境与开展委员会在1987年在《我们共同的未来》报告中提出的，可持续开展是指“既满足当代人的需要，又不损害后代人满足需要的能力的开展”。这一概念包含的根本内容，为世界各国所接受，并成为世界各国的开展战略。1996年3月，江泽民同志在中央方案工作座谈会上指出，“所谓可持续开展，就是既要考虑当前开展的需要，又要考虑未来开展的需要，不要以牺牲后代人利益为代价来满足当代人的利益”。可持续开展是集生态、经济、社会三位一体的协调开展。实施节能是提高人民生活质量的需要随着我国经济的开展，人民生活水平的提高，人们日益要求提高生活质量，其中包括建筑物实施保温，以改善和提高工作生活场所的室内热环境质量。因此，人们普遍要求提高建筑物的保温隔热性能，降低采暖与空调的用能费用，做到冬暖夏凉，改善和提高建筑物室内的舒适度。9.2节能设计指导思想及原那么认真贯彻《中华人民共和国节约能源法》和国务院关于加强节能工作的决定。整个设计指导思想以节能、环保及能源、资源的综合利用为原那么，采用行之有效的节能措施，降低各项消耗指标。节能工程的设计原那么是：1、淘汰陈旧落后的工艺、设备。2、采用先进的节能新工艺、新技术、新设备。3、不选用已公布淘汰的机电产品。9.3节能设计的依据设计依据:1、根据《国家发改委、国家经贸委、建设部关于固定资产投资工程工程可行性研究报告“节能篇〔章〕”编制及评估的规定》编制。2、采用的节能设计标准及技术规定。工业设备及管道绝热工程设计标准(GB50264-97)工业企业照明设计标准(GB50034-92)工业企业采光设计标准(GB50033-91)工程机械、标准通用行业节能设计技术规定(JBJ14-86)。3、用能标准遵循《中华人民共和国节约能源法》规定。9.4节电措施在工程的整个运行中，设备是以电力来驱动的，企业最大的能源消耗为电力，不断地消耗电能，在本工程中采取了有效的节能措施，在整个环节采取高效节能的先进技术与设备，这样可节能降耗降低运行费用，到达了节能的目的。1、对于耗电量较大的设备，选择时采用工作效率达80﹪的设备。2、在厂区的平面布置设计中，尽量布置紧凑、合理减少转运能耗和费用。3、为提高供电系统的功率因数,减少无功电能损耗,在变配电设施中设低压静压电容器无功自动补偿装置,使整个供电系统的功率因数达以上。路灯和草坪灯采用太阳能灯具，节约能源消耗。4、在配电系统中安装必要的电能计量仪表，以便对电耗进行检测并酌情调整负荷，减少系统损耗。5、使用高效率的空调和采暖设备。电器局部在设计中一律采取节能电器作为标准配置。9.5节水措施1、制定节水政策，建立节水机制，标准用水行为，鼓励节水。2、生产用水和生活用水要分类计量，主要用水车间和主要用水设备的计量器具装配率到达100%，控制点要实行在线监测，杜绝“跑冒滴漏”等浪费水的现象。3、节水设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行。4、利用自然坡降的地形，因此在敷设排水管道时，以自然坡降确定管道埋深，利用自然水头，以节省污水提升时的能量。5、将直流用水系统改为循环用水或串联用水。6、建设污水处理设施，〔兼作污水处理中水池、消防范用水池〕，中水循环使用，实现工业废水根本不外排。7、生活用水使用节水龙头和器具。10环境影响评价设计依据(1)《中华人民共和国环境保护法》(2)国务院令(1998年)第253号“建设工程环境保护管理条例》(3)《污水综合排放标准》GB8978-1996(4)《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996(5)《工业企业厂界噪声标准》GBl2348-9010.2工程施工期的环境治理施工期污染物产生情况1、废气。在施工过程中，土方的挖掘、堆放、清运、土方回填和场地平整等过程产生的粉尘；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放过程中，因风力作用将产生扬尘污染；搅拌机械和运输车辆往来将造成地面扬尘；施工垃圾在其堆放和清运过程中产生扬尘。2、废水。该工程施工期的水污染主要来自施工废水和施工人员生活污水。3、噪声污染源。主要是各种建筑机械设备所产生的噪声。施工设备中噪声级较高的机械设备有推土机、挖掘机、装载机、打桩机、搅拌机、振捣棒、吊车等，其噪声级最高右可达90dB(A)。4、固体废物。包括工程弃土等建筑垃圾，以及施工人员生活垃圾。建筑垃圾：该工程建筑垃圾主要为建筑及装饰材料弃渣，以及根底工程的大量弃土弃石。生活垃圾：按平均日出工人数约50人、垃圾产生量人计，那么生活垃圾量0.06t/d,施工期将产生垃圾33t/a。施工期间环境保护措施1、建筑垃圾。(1)运送混凝土的车辆要使用混凝土运送专用车辆，对其它运送建筑材料的车辆要用帆布覆盖，加强行车路面修理，选择适宜行车路线。(2)作好露天堆场的防尘工作。(3)施工场地实行保洁制度。工程施工过程中，修建辅助设施、设备及构件运输会产生扬尘，建议施工过程中，注意采取洒水措施，防治施工扬尘对周围环境产生的不利影响。(4)运输车量防止在上班时段行驶于主要市政道路，调度安排好，运输车辆防止车流量顶峰时进入主要路段。2、废水。建议尽可能减少施工现场砂石料的直接使用量，减少砂石料的冲洗排水。此外施工人员的日常生活污水要注意在施工现场修建简易排水沟，集中进行沉淀后排放。3、固废。施工弃渣：可用于建设区内低凹地带的填埋，不能利用的局部可在工程完工后收集集中由襄阳市建筑垃圾处理中心集中处理，不可随意排放。生活垃圾：施工现场应设置专门生活垃圾堆放地，然后由环卫部门运至垃圾填埋场处置，防止随意抛弃。厕所应有防渗漏措施，防止对地下水造成污染，并定时清理外运作有机农肥。在采取上述有效技术和管理措施后，施工垃圾和生活垃圾对环境的影响可以降至最低。以上各类影响仅限于施工期，工程结束后其影响将自行消除。10.3营运期环境保护营运期主要污染源与处理措施分析(1)废水生活污水处理流程：生活污水→初沉调节池→地埋式微动力污水处理装置→排污口取样井→污水管网→城市排污管网。(2)废气处理通过对该工程生产工艺流程分析废气产生源为少量有机废气以及焊接过程中产生的焊接烟尘。生产厂房和厂区四周种植绿化隔离带，选择吸收废气能力较强的树种作为隔离植物。(3)噪声本工程的噪声污染源是冲压设备、装配过程中金属碰撞过程中产生的噪音。本工程空压机选用螺杆式空压机，设备噪声在85dB(A)左右，本次设计设备主体采用隔声罩，吸气口装有消声器。另外，生产中尽量采用电开工具代替风开工具，减少噪音对周围环境的影响。(4)固体废弃物拟建工程产生的固废包括一般工业固废和生活垃圾。根据《国家危险废物名录》属于一般工业固废主要为磨削加工的铁屑和冲压边料。铁屑和冲压边料可回收利用，生活垃圾由市政环卫部门集中收集处置。运营期间环境影响根据工程的工程以及排污特点，本工程水环境影响分析，主要是从污染物种类及排放浓度、排放量角度进行。污水经处理后排入市政污水管道。工程声源噪声处理后，工程的生产对周围居民影响甚微；固废由环卫部门处理，处置率达100%，不会对环境造成二次污染；废气排放量甚微，不会对周围环境产生污染。11劳动平安、卫生与消防11.1劳动保护与平安防护应遵守的标准建设工程为到达在建成投产后确保平安生产的目的，工程在建设中应依据国家有关部门颁发的平安卫生法规、标准和标准，并认真执行。本报告提出以下有关规程、标准和标准供设计，供建设单位参照：〔1〕《中华人民共和国平安生产法》〔2〕《中华人民共和国职业病防治法》〔3〕《中华人民共和国消防法》〔4〕《中华人民共和国劳动法》〔5〕《危险化学品平安管理条例》《国务院令第344号》〔6〕《特种设备平安监察条件》《国务院令第373号》〔7〕《湖北省平安生产条例》〔湖北省人大第56号公告〕〔8〕《建筑设计防火标准》GB50016-2006；〔9〕《重大危险源辩识》GB18218-2000；〔10〕《建筑抗震设计标准》GB50011-2001；〔11〕《建筑照明设计标准》GB50034-2004；〔12〕《平安标志》GB2894-1996；〔13〕《电气设备平安设计导那么》GB4046-83；〔14〕《爆炸和火灾危险环境电力设计标准》GB50058-92；〔15〕《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002；〔16〕《工业企业噪声控制设计标准》GBJ87-1985；〔17〕《常用化学危险品贮存通那么》GB15603-1995；〔18〕《工业企业厂内铁路、道路运输平安规程》GB4887-1994；〔19〕《消防平安标志设置要求》GB15630-1995；〔20〕《固定式钢直梯、钢斜梯、工业防护栏杆平安技术条件》；〔21〕《通风与空调工程施工质量验收标准》GB50243-2002；〔22〕《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90；〔23〕《低温液体贮存设备使用平安规那么》JB6898-93；11.2作业过程中职业平安危害因素分析根据新建工程生产、贮存、使用危化品数量和种类的分析，结合平安评价工作过程现场检查的实际分析，工程可能存在风险主要在于以下方面：1、爆炸、火灾，2、机械伤害，3、高处坠落，4、电气伤害，5、噪声、振动，6、其他伤害。1、爆炸、火灾。电气设备的火灾爆炸。工程产品生产用电气线路、电气设备如设计、安装、运行、维修不当，均可能成为电气火灾和爆炸的原因。产生电气火灾和爆炸的原因主要有：危险温度引起的火灾和爆炸；电火花和电弧引起的火灾和爆炸；电气设备本身的原因引起的电气火灾和爆炸。2、机械伤害。工程产品生产及检修过程中使用的机械设备较多，设备的外露传动局部、移动局部、啮合部件等假设缺乏良好的防护设施、挡板或平安围栏，会伤及操作人员的手、脚、头发及其他躯体部位。机械伤害事故是由人的不平安行为和机械本身的不平安状态所造成的。3、高处坠落。生产现场的斜梯、直梯、工业平台和工业护栏杆有可能会造成操作员高处坠落。4、电气伤害。工程产品生产中的电气设备、电缆敷设及配电装置较多，存在着电气设施、电气〔器〕设备因防火防爆、防水防潮、平安保护设施不完善、电缆敷设不合理造成人体触电伤害事故的可能。工程配电变压器、较长的输电线路及较高的厂房等均有遭雷击危害的可能，危及人身平安。5、噪声、振动。建设工程的电机等均为产生噪声的设备，长期在较高的噪声级下工作，能伤害操作职工的听觉，对神经、心脏及消化系统将会产生不良影响，而且还会使职工的情绪烦躁，降低工作效率，甚至引起事故。振动可引起振动病、肌萎缩、疼痛和工作能力低下。6、其他伤害。包括：储运中的各类事故、设备质量造成的事故或伤害、电焊作业导致人员中毒、灼伤、设备检修时违规作业造成的事故或人员伤害、起重作业时的设备质量或运行速度造成的事故或人员伤害等。11.3平安对策措施1、在总图布置时设置运输、消防通道，并形成环状。2、设计双回路供电系统，保证工程应急用电。3、在生产中产生的噪音采取消音、减震、隔音等措施，有噪声的工房在建筑材料上亦采取措施，使其车间噪声低于“工业企业厂区噪声标准“〔GB2384-1990〕规定值。建筑装修上采取隔音和消音措施。4、对裸露的传动部件应加装平安罩，设备外壳平安接地，动力线和电气要符合平安标准。车间空气的调节采取自然通风与机械通风相结合的方法，为员工创造良好的工作环境。5、对容易引起超压的设备、应设置平安泄压装置或抑爆装置，并应制定稳妥有效的控压、降温工艺技术措施，及时进行紧急处置。6、工艺设备和管线保温层应采用非燃烧材料，当设备和管线的保温层采用泡沫塑料制品时，应为阻燃材料。7、在规定使用期限内，生产设备应满足使用环境的要求，特别是防腐蚀、而磨损、抗疲劳、抗老化和抵御失效的要求。8、容器、管道在购进、安装时应选择有资质的制造和安装单位。9、要配备专职平安生产管理人员，加强平安生产知识培训，并经考核合格后，持证上岗。特种作业人员按照《特种作业人员平安技术培训考核管理方法》，并经有关业务主管部门考核合格，取特种作业操作资格证书。投产前应根据有关的法规、典型技术规程、制度，结合建设工程的工艺，建立、健全平安生产责任制，制定完备的平安生产规章制度，编制各装置、各岗位的现场操作规程。10、平安投入应符合平安生产要求，依法参加工伤保险，上岗人员应进行健康体检，定期进行平安评价，作业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品。11、建立设备档案，建立设备管理责任制，做好定期检修和日常维护工作。编制车间、工段、岗位及重要设备的平安检查表，并定期对照平安检查表进行平安检查。加强对生产现场的巡回检查。供电设备和线路停电和送电时，应严格执行操作制度。12、根据工程工程生产工艺特点，制定事故应急救援预案，配备充足和必须的应急救援器材与工具，并组织职工培训，定期开展演练，使职工在系统发生异常时能迅速地采取有力措施，使事故在初始阶段得到有效控制，防止事故扩大，造成更大损失。13、作业场所定期进行劳动卫生检测。11.4消防厂区应设有环形消防通道，按间隔50米的距离合理布置消火栓。室外消防用水量按1处着火，消防用水量20L/S考虑。在生产区域按照《建筑设计防火标准》要求，要相邻建筑物之间应留有足够的防火间距，车间内设置平安、疏通通道，配置适量的干粉灭火器等。车间厂房设计为耐火等级二级的工业厂房，生产火灾危险性分类为丙级。配置：消防水泵〔KQW150/400-45/4〕1台、手推式MFT型干粉灭火器3台、手提式MF型干粉灭火器10台、消防水带10条、水枪10支、消防扳手4把、消防栓10处、消防铣4把、消防桶4只、消防池砂2处。消防能力具备能扑救各种油类和电器设备等初起火灾。12组织机构和人力资源配置12.1组织机构工程法人组建方案工程实施后，按照《中华人民共和国公司法》和现代企业制度的要求，建立董事会决策，监事会监督和总经理负责的新型企业管理机制。管理机构组织方案和体系图图12-1董事会董事会董事长总经理董事长总经理副总经理副总经理副总经理人事部财务部办公室供给部技术部生产部质检部营销部12.2人力资源配置生产作业班次劳动定员数量18025中高职称15大专以上22012.3人员培训因本工程采用全部是新技术、新工艺、新设备、且产品质量要求非常高，要求从事本工程工作的人员技能到达规定要求，且要接受新工艺、新技术、新设备操作等的培训，考核合格前方可上岗。因此在实施本工程的同时，对新增各类人员必须进行