2024年高级经济实务运输考前冲刺备考速记速练300题（含答案）

PAGEPAGE12024年《高级经济实务（运输》考前冲刺备考速记速练300题（含答案）一、单选题1.可持续交通运输中，运输的经济与财务可持续性是指（）。A、运输系统的供给能力可持续B、运输系统与经济发展的运输需求可持续C、运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值D、运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案：C解析：可持续交通运输基本内容包括：①交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡；②交通运输的经济与财务可持续性；③交通运输的环境与生态可持续性；④交通运输的社会可持续性。其中运输的经济与财务可持续性是指运输系统运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值，并实现有效和公平的代际转移。2.运输使商品的空间位置发生了转移，改变了商品的（），完成消费的准备过程。A、使用价值B、物质形态C、使用价值状态D、产品属性答案：C解析：运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备过程。运输使商品的空间位置发生了转移，虽然没有改变商品自身的使用价值，却改变了商品使用价值的状态，即使其由潜在状态进入实际可消费的现实状态。3.铁路运营作业是高速铁路运输作业的重要组成部分，下列属于运营作业的是（）。A、运行作业B、轨道线路作业C、旅客发送作业D、车站站舍作业答案：A解析：铁路运营作业和基础作业是高速铁路运输作业的重要组成部分。运营作业包括旅客发送作业、运行作业和列车检修作业；基础作业包括轨道线路作业、电务及牵引供电作业和车站站舍作业。4.目前最主要的、应用最广泛的航空器是()。A、滑翔机B、直升机C、飞机D、航天器答案：C解析：飞机是由动力装置产生前进动力，由固定翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。飞机是目前最主要的、应用最广泛的航空器。5.运输业通常用()流分析法来计算中心城市间运输联系的强弱程度。A、O-DB、H-DC、I-DD、M-D答案：A解析：6.土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，这说明资源的使用会产生（）。A、隐含成本B、机会成本C、使用成本D、固定成本答案：B解析：只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择，就必然会产生机会成本。例如，土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会，即机会成本。7.运输业是()发展的产物。A、商品经济B、产品经济C、自然经济D、技术经济答案：A解析：运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。运输业是商品经济发展的产物。从整个人类社会发展历史来看，运输劳动从生产过程中分离而独立到形成一个独立的产业部门，经历了漫长的历史过程。8.服务水平和服务质量取决于五个要素，移情性、有形性、可靠性、迅速反应性、可信性。对运输企业来说，（）是其服务的最基本内容。A、移情性B、可靠性C、迅速反应性D、可信性答案：B解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于五个要素：①移情性；②有形性；③可靠性；④迅速反应性；⑤可信性。其中，对于运输企业来说，可靠性是其服务的最基本内容。运输的正点率，将货物按时、完好地送达目的地，都是可靠性的具体表现。9.铁路运输服务质量问题可以区分为不同的性质，()属于服务质量一般问题。A、未按国家或原铁道部有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的B、造成旅客、货主轻伤的C、利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值在200元以下的D、责任造成旅客10人及以上漏乘、误乘、误降、坐过站的答案：A解析：服务质量一般问题包括的内容有：①旅客、货主投诉或新闻媒体曝光，在社会上造成不良影响的；②站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量或旅客、货主提出批评意见的；③站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的；④未按国家或原铁道部有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的；⑤站、车存在安全隐患，但尚未发生旅客、货主伤害和责任事故的；⑥站、车治安秩序差，但尚未发生旅客、货主伤害事故的；⑦站、车环境卫生、饮食卫生差，但尚未发生旅客伤害事故的；⑧站、车工作人员在工作中与旅客、货主发生争执造成不良影响的；⑨责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的；⑩责任造成旅客列车晚点的。10.运输需求的交叉弹性系数的计算方法是()。A、B、C、D、答案：D解析：11.某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、1200万元。若以第1年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前3年的总盈利为（）万元。A、2017.28B、2178.36C、2306.19D、2500.00答案：A解析：将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年，考虑到总盈利都是在年末算出的，3年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为：500/（1＋10%）＋800（P/F，10%，2）＋1200（P/F，10%，3）＝500÷（1＋10%）＋800÷（1＋10%）2＋1200÷（1＋10%）3＝2017.28（万元）。12.企业物流系统属于()。A、集成物流系统B、宏观物流系统C、微观物流系统D、综合物流系统答案：C解析：微观物流系统是指企业物流系统，即为了实现以低物流成本向顾客提供优质物流服务的系统，它专注于企业内部物料供应、运输、仓储、库存控制、物料搬运和订购处理等活动的集成和联系，以实现快速反应、相对均衡等企业物流高效率运转。13.服务交易通常不包括所有权转让。顾客愿意支付该服务的费用，是出于支付这些费用以获得（）的预期。A、商品价值B、服务承诺C、满意服务D、服务过程答案：C解析：服务交易通常不包括所有权转让。给服务定价需要认定该服务价格肯定会有消费者愿意接受，于是就把服务价格制定在接近该价格的水平上。这种以需求确定供给价格的定价方式在服务定价中表现得特别明显。顾客愿意支付该服务的费用，是出于支付这些费用以获得满意服务的预期。14.下列关于交通运输外部成本的说法正确的是()。A、在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失B、交通运输的环境污染并不会产生外部成本C、在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除D、在现实的经济系统中，运输活动的外部性产生了真实的账面扣除答案：C解析：A项，在拥挤造成的成本中，主要是时间损失，另外还有多次制动和启动造成排污量增加及拥挤造成的交通事故损失等；B项，交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、交通拥挤等对社会财富的扣除；D项，在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除。15.设某船的资本成本为P，预计租赁N年，收益率为i，则船舶每年租赁费A为（）。A、B、C、D、答案：B解析：租金的计算经常采用的是每年资本费用或年金法。每年资本费用或年金法是用现金流量贴现技术确定每年的资本成本，将现金支出在船舶使用年限中进行分摊。这一方法的设计思想是使出租人在租赁期间的每年成本相同，据以确定应收租金额。其计算方法如下：设某船舶的资本成本为P，预计租赁N年，预计收益率为i，则该船舶每年租赁费为：16.()的平均劳动生产率低于其他几种运输方式。A、汽车运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输答案：A解析：船舶或船队的载重量大，通过能力大，几乎不受限制，具有较高的劳动生产率；铁路运输的经常性、持续性强，具有较高的劳动生产率；汽车载重最小，占用劳动力较多，劳动生产率比较低。汽车运输的平均劳动生产率低于其他的几种运输方式，但是在货运量小、距离短的零担运输时，有较高的劳动生产率。17.运输通道布局要根据多因素综合考虑，这些因素不包括（）。A、物价水平B、地理条件C、平均运距D、市场变化和运价答案：A解析：运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构，平均运距，市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大和效率高，能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流；效率高是指运输通道能节约运输时间，降低运输成本。18.货运点到点成本的计算公式为()。A、某批货物点到点运输成本=发到作业量×发到作业单位变动支出+中转作业量×中转作业单位变动支出+∑(分类的运行作业量×运行作业单位变动支出)B、某批货物点到点运输成本=发到作业量×发到作业单位变动支出+中转作业量×中转作业单位变动支出+分类的运行作业量×运行作业单位变动支出C、某批货物点到点运输成本=发到作业量×(发到作业单位变动支出+中转作业单位变动支出+运行作业单位变动支出)D、某批货物点到点运输成本=∑(发到作业量+中转作业量+分类的运行作业量)×运行作业单位变动支出答案：A解析：货运点到点成本是指铁路任意两点间运输一批货物所发生的成本支出。货运点到点成本的计算用公式可以具体地表示为：某批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量广告牌的成本+基于中转作业量计算的成本=发到作业量×发到作业单位变动支出+中转作业量×中转作业单位变动支出+∑(分类的运行作业量×运行作业单位变动支出)。19.下列各项中，不属于社会环境的是（）。A、基础设施B、文化宗教C、文物古迹D、自然资源答案：D解析：社会环境指由政治、经济、文化等各种社会因素所构成的人与人之间关系的总体。社会环境包括了除自然环境以外的众多内容，如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。20.根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为()。A、总成本和单位成本B、沉没成本和差量成本C、边际成本和机会成本D、直接运营成本和间接运营成本答案：D解析：根据是否与运输量有关，可将运营成本分为：①直接运营成本，主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资等；②间接运营成本，包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅助的生产费及相关的财务费用等。21.供应商管理库存是指为适应市场变化，由供货方代替（）管理库存的方式。A、需求方B、零售商C、批发商D、中间商答案：A解析：供应商管理库存就是供货方代替用户（需求方）管理库存，是一种用户和供应商之间的合作性策略，库存的管理职能转由供应商负责。22.投资者可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权和资源开采权等作价出资，其中以工业产权和非专利技术作价出资的比例一般不得超过项目资本金总额的()。A、10%B、15%C、20%D、30%答案：C解析：投资者可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权和资源开采权等作价出资。作价出资的实物、工业产权、非专利技术、土地使用权和资源开采权，必须经过有资格的资产评估机构作价，其中以工业产权和非专利技术作价出资的比例一般不得超过项目资本金总额的20％(经特别批准，部分高新技术企业可以达到35％以上)。23.在运量预测方法中，季节预测法属于（）。A、回归预测法B、定量预测法C、经验判断法D、营销人员判断法答案：B解析：定性预测法包括：①经验判断法；②顾客意见调查法。经验判断法包括：①经理人员判断法；②营销人员判断法；③专家意见法。定量预测法包括：①时间序列预测法；②回归预测法；③季节预测法。24.产品生命周期一般可分为()。A、推介期、初步发展期、快速发展期、成熟期B、研发期、推广期、发展期、衰退期C、投入期、成长期、繁荣期、稳定期D、导入期、成长期、成熟期、衰退期答案：D解析：25.服务人员的外在形象展示属于运输服务有形展示的()。A、设计因素B、周围因素C、社会因素D、信息沟通答案：C解析：服务人员的外在形象(服装、行为等)成为服务水平的一个重要表现和象征，因为在一般情况下，顾客很难把服务和服务人员截然分开。它属于运输服务有形展示的社会因素。26.科斯在《社会成本问题》一文中指出()。A、在存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用B、在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，都无法使资源达到最优利用C、在不存在交易成本的条件下，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间无法通过产权交易，使资源达到最优利用D、在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用答案：D解析：严格地说，外部性内部化只有在对资源的产权确定的情况下才会实现，如在拥挤问题上对道路空间确定产权。科斯在《社会成本问题》一文中指出，在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用。27.投资回收系数公式为（）。A、B、C、D、答案：D解析：投资回收系数又称等额支付资金回收系数，是资本回收公式中常用的系数。公式为：28.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的（）的分工和协作。A、交通运输线路B、交通运输供给C、交通运输需求D、交通运输市场答案：C解析：交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。29.对运输通道节点的要求，下列说法错误的是（）。A、节点既是区域经济活动中心，也是集散中心B、节点必须是运输干线上的主要运输枢纽C、节点可以不在一个规划层次D、节点必须同属一个规划层次答案：C解析：运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种交通运输方式为其服务。对运输通道节点的要求包括：①节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；②节点必须是运输干线上的主要运输枢纽；③节点必须同属一个规划层次。30.已知某中心城市A和B相关资料如下：求得两中心城市在整个运输通道系统中的地位（权数）αA和αB分别为（）。A、αA＝0.6；αB＝0.4B、αA＝0.4；αB＝0.6C、αA＝0.7；αB＝0.3D、αA＝0.3；αB＝0.7答案：A解析：该指标用α来表示。具体计算公式为：αi＝Vi/V，αj＝Vj/V。式中V为运输通道范围内的国内生产总值GDP；Vi为中心城市A的GDP；Vj为中心城市B的GDP。本题中，A城市的权重αA为：860÷（860＋570）＝0.6；B城市的权重αB为：570÷（860＋570）＝0.4。31.在生产或工作岗位从事各种劳动的职工，围绕企业方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低成本、提高经济效益和人的素质为目的而组织起来，并运用质量管理的理论和方法开展活动的小组，称为()。A、质量控制B、QC小组C、质量管理体系D、质量策划答案：B解析：本题考查质量管理中的QC小组。QC小组是在生产或工作岗位从事各种劳动的职工，围绕企业方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低成本、提高经济效益和人的素质为目的而组织起来，并运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。因此，答案为B。其他选项与QC小组不符。32.面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为()。A、生成过程运输B、流通过程运输C、营业性运输D、非营业性运输答案：C解析：运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。其中，营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。与营业性运输相对应的是非营业性运输，是指非运输企业以自有运输工具从事的自用运输。33.()指某型飞机在某一航线上的最大载运能力的利用程度。A、飞机生产率B、航线载运比率C、周转量D、最大业载答案：B解析：飞机生产率是指一定时间内某型飞机每一小时所完成的周转量，是反映航空运输生产效率和飞机技术经济性能的重要指标；航线运载比率是指某型飞机在某一航线上的最大载运能力的利用程度；周转量是计划期内运输生产的总产量，它是运输量和运输距离的复合指标，综合反映计划期运输生产的总规模、总任务；最大业载指飞机最大能装载的运量。最大业载＝飞机最大起飞全重-飞机基重-燃油重量。34.某运输企业为某项目购进300万元的钢材，在钢材价格中有17%的增值税，则钢材的经济成本为()。A、256.4万元B、351.5万元C、428.5万元D、556.5万元答案：A解析：35.当某种运输需求价格弹性系数大于1，小于无穷时，说明该运输需求()。A、完全无弹性B、完全有弹性C、缺乏弹性D、富有弹性答案：D解析：36.影响和限制运输产品组合的因素不包括（）。A、企业资源条件B、时间限制条件C、市场需求情况D、市场竞争情况答案：B解析：运输产品组合会受到一定条件的影响和限制，主要包括：①企业资源条件；②市场需求情况；③市场竞争情况。37.动车组列车的列车长须从事客运乘务工作时间满()年以上，具有()以上文化程度。A、2；大专B、2；本科C、3；大专D、3；本科答案：A解析：本题考查动车组列车长的招聘条件。根据题意，动车组列车长需要从事客运乘务工作时间满()年以上，具有()以上文化程度。根据选项可知，应该选择“2年以上”和“大专”作为答案。因此，答案为A。38.运输供求规律的核心是运输市场的()。A、竞争机制B、管理机制C、价格运行机制D、政策调控制答案：C解析：运输市场上价格的变动是运输供求规律作用的结果。运输供求规律是当需求量大于供给量时，价格上升；当需求量小于供给量时，价格下降。运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制，它是运输市场上指挥人们经济活动的一只“看不见的手”。39.当你扫楼梯时，你的邻居也跟着沾光；你若在高峰时挤公交上班，则会影响他人乘车和准点上班，经济学家称这种现象为()。A、外部性B、内部性C、社会性D、社会成本答案：A解析：当你若打扫楼梯，你的邻居也跟着沾光；你若在别人的地里放蜂，别人的收成可能因此增加。也有相反的情况：你若在别人的井边打井，别人的井水就不如以前丰沛清澈；你若在高峰时挤车上班，则会影响他人乘车和准点上班，经济学称这种现象为“外部性”。40.交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源（如环境系统）作用所产生的外部性，包括（）。A、节约时间B、交通事故C、方便快捷D、产生货物和人的位移答案：B解析：交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。41.由于()原因造成漏乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班。A、旅客B、承运人C、天气D、环境答案：B解析：由于承运人原因造成漏乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班，并承担漏乘旅客等候后续航班期间的膳宿费用。42.有效市场细分的原则是效益性和（）。A、可衡量性、社会性B、外部性、可退出性C、可衡量性、可进入性D、社会性、可退出性答案：C解析：企业可依照各种标准进行市场细分，但并不是所有细分出来的市场都是有效的或有用的。要使细分后的市场对企业有用，必须遵守可衡量性、可进入性和效益性原则。43.运量预测的方法中，德尔菲法属于（）。A、专家意见法B、营销人员判断法C、经理人员判断法D、回归预测法答案：A解析：德尔菲法又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法，是专家意见法的一种。44.下列关于联合库存管理的说法，正确的是（）。A、联合库存管理的思想起源于供应链管理的经济订货批量管理B、联合库存管理强调多方同时参与，共同制定最低库存定额C、联合库存管理是提高供应链同步化程度的一种有效方法D、联合库存管理是一种供应链集成化运作的决策代理模式答案：C解析：AB两项，联合库存管理的思想起源于分销中心的联合库存功能，它强调双方同时参与，共同制订库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者（供应商、制造商、分销商）都从相互之间的协调性考虑，保持供应链相邻两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除需求变异放大现象。C项，联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象，是提高供应链同步化程度的一种有效方法。D项，联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式，VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式。45.货物运输需求与整个社会生产和产品交换之间的关系是()。A、正相关B、负相关C、不相关D、不能判定答案：A解析：货物运输需求的变化受制于生产及交换的规模、范围和结构。整个生产和交换的规模扩大以后，货物运输需求会随之扩大，否则，将会相应减少，它们之间是一种正相关关系。46.运输产品的（）是运输市场存在竞争的基本条件。A、派生性B、分配性C、可替代性D、多样性答案：C解析：和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。例如，同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。例如，通信方式和通信业的不断发展，使得原来应当由运输部门解决的很多问题由通信业所替代，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市之内。47.在大宗、廉价货物的长途运输中具有明显优势的是()。A、水路运输B、铁路运输C、公路运输D、航空运输答案：A解析：水路运输的特点及技术经济特性决定了水路运输在担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离运输时，与铁路、公路相比，具有突出的优势，尤其是这些货物的长途运输，水路运输是最经济的一种运输方式。48.下列关于项目融资和BOT的论述中，正确的是()。A、项目融资等同于BOTB、OT本身是一种还款形式C、BOT是基础设施建设方式，而项目融资是筹资方式D、BOT项目只能通过项目融资来借款答案：C解析：A项，BOT与项目融资是从不同的角度来考虑的：前者是指基础设施的建设和经营方式，有时也称“公共工程特许权”；而后者是指筹资方式。B项，BOT本身不是还款方式，是一种工程建设形式，只是这种建设形式通常采用项目融资方式。D项，BOT项目可以通过项目融资来借款，也可以通过其他方式来借款。49.()安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平。A、飞机质量计划B、飞机数量计划C、飞机利用率计划D、维护和送修计划答案：C解析：飞机利用率计划，是确定计划期飞机利用率水平的计划。主要指标有：平均在册飞机架数、平均可用飞机架数、计划飞行小时、飞机日利用率。50.投资购买股票、债券及其他特权票据，这一类的投资方式是()。A、流动资产投资B、非经营性投资C、直接投资D、间接投资答案：D解析：直接投资方式是把资金直接投入建设项目，形成实物资产；间接投资方式是指通过购置有价证券所进行的投资，此外，还有风险投资等。51.市场细分的基础是()。A、消费需求的差异性B、市场的多样性C、市场的潜力巨大D、消费者的多样性答案：A解析：市场细分的基础是消费需求的差异性。用“机关枪扫射”方式来满足不同的消费需求已完全不适用。“步枪瞄准”可以针对不同细分市场的特征制定不同的战略与策略，因此，它已成为企业进行市场营销活动一个必不可少的步骤。52.通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有（）。A、船舶所有人指定租船经纪人B、承租人指定租船经纪人C、船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人D、中介公司指定租船经纪人答案：C解析：国际上，通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有两种：①由船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人。船舶所有人的经纪人接受船舶所有人的委托，代表船舶所有人的利益进行业务的洽谈；承租人的经纪人则接受承租人的委托，代表承租人的利益洽谈业务；②由船舶所有人和承租人共同指定同一租船经纪人。双方当事人往往需要面谈，并决定谈判是否成功，租船经纪人只起引导作用。53.按收入法计算，运输业增加值的计算公式为（）。A、运输业增加值＝运输业总产出－劳动者报酬B、运输业增加值＝运输业总产出－固定资产折旧C、运输业增加值＝固定资产折旧＋劳动者报酬＋生产税净额D、运输业增加值＝固定资产折旧＋劳动者报酬＋生产税净额＋营业盈余答案：D解析：按收入法计算的铁路运输业增加值由四个项目构成，即固定资产折旧、劳动者报酬、生产税净额和营业盈余。用公式表示为：运输业增加值＝固定资产折旧＋劳动者报酬＋生产税净额＋营业盈余。54.全面质量管理是以质量为中心，建立在全员参与基础上的一种管理方法。其目的在于长期获得()及组织成员和社会的利益。A、顾客满意B、ISO9000质量体系认证C、产品信誉D、品牌效益答案：A解析：根据ISO9000的定义，质量管理(QualityManagement)是指在质量方面指挥和控制组织的协调活动，通常包括制定质量方针和质量目标，以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。全面质量管理(TotalQualityManagement，简称TQM)则是指“以质量为中心建立在全员参与基础上的一种管理方法，其目的在于长期获得顾客满意及组织成员和社会的利益”。55.运输业资本结构的特点是()。A、运营资本比重大，生产资本比重小B、生产资本比重大，服务资本比重小C、流动资本比重大，固定资本比重小D、固定资本比重大，流动资本比重小答案：D解析：运输业的资本结构有其特殊性：固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢。56.区域管制区是指在中国领空内()米(含)以上的空间所划分的若干高空管制区。A、5000B、6000C、7000D、8000答案：C解析：区域管制区是指在中国领空内7000米(含)以上空间划分的若干高空管制区，7000米(不含)以下划分为若干中低空管制区。57.企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为（）。A、规模经济B、规模不经济C、规模报酬递减D、规模收益递减答案：B解析：运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大，产品的平均成本下降，被称为“规模经济”；企业规模增大，产品的平均成本不降反升，则被称为“规模不经济”。+考生笔记分享用软件考，当“规模经济”效应存在时，增大规模可减小平均成本；当“规模不经济”效应存在时，增大规模会增大平均成本。58.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。单位运输支出随着运输距离的延长而()。A、增大B、减小C、不变D、平稳增大答案：B解析：随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越小，其原因是发到作业成本的比重越来越小。59.航班飞机的平均航速在740(公里/轮档小时)以上的有()分公司。A、甲B、乙C、丙D、丁答案：BC解析：航速是指飞机在单位时间内移动的距离，计算公式为：平均航速=飞行距离/飞行小时，则甲分公司的平均航速=16000000/25000=640(公里/轮档小时)，乙分公司的平均航速=14500000/18000=805.6(公里/轮档小时)，丙分公司的平均航速=18000000/24000=750.0(公里/轮档小时)，丁分公司的平均=13000000/23000=565.2(公里/轮档小时)，因此，平均航速在740(公里/轮档小时)以上的分公司是乙、丙分公司。60.外部性内部化的目标是（）。A、防止外部性出现B、降低外部性出现程度C、使资源得到有效利用D、提高经济效益答案：C解析：外部性内部化的目标是使资源得到有效利用——在可行的情况下，将全部社会成本施加给造成外部性的人，使经济与环境资源的利用更有效率。61.在运输布局中，利用O-D流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定通道节点地位的指标是()。A、网内通道强度B、输出量强度C、运输联系强度D、输入量强度答案：C解析：62.下列关于运输供给曲线的表述错误的是()。A、运输供给曲线是反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线B、运输供给量同运输价格成反比例变化关系C、运输供给曲线可分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线D、行业供给曲线可由企业供给曲线叠加而成答案：B解析：B项，运输供给量同运输价格成正比例变化关系，即运输供给量随运输价格上涨而增加，随运输价格下跌而减少。63.投资各组成部分的相互关系是投资()的表现。A、结构B、结构的质C、结构的量D、结构比例答案：B解析：投资各组成部分的相互关系是投资结构的质的表现。投资各部分的构成，即各部分在总量中的比例是投资结构的量的表现。64.关于飞机保险金额及保险费的确定的说法，正确的是()。A、如果飞机的实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿B、飞机保险的保险金额一般为法定价值C、如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失D、如果飞机全损，由保险公司赔偿全部损失答案：A解析：飞机保险的保险金额一般为约定价值，由投保人和承保人双方约定。一旦发生意外事故造成飞机全损，由保险公司按约定的保险金额赔付；如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失和飞机免赔额之间的差额；如果实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿，损失由投保人自己承担。65.交通运输所产生的二氧化碳排放量的计算公式为（）。A、二氧化碳排放量＝人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放系数B、二氧化碳排放量＝人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数C、二氧化碳排放量＝人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放变化率D、二氧化碳排放量＝人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放变化率答案：B解析：交通运输业在一定时间内完成的运输量与一定区域内的经济发展水平和人口等密切相关，同时交通运输业是能源消耗的重要产业。交通运输活动对一定时间、空间范围的碳排放量有着很大影响。故二氧化碳排放量的计算公式为：二氧化碳排放量＝人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数。66.已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设2020年6月份A、B两地间民航票价下降10%，当月该线路民航运量上升6%，铁路运量下降8%，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）。A、0.60B、0.8C、1.15D、1.55答案：B解析：运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入，求得E＝－8%÷（－10%）＝0.8。67.盲人、聋哑旅客单独乘机旅行，需年满()周岁。A、14B、16C、18D、20答案：B解析：根据题意，盲人、聋哑旅客需要单独乘机旅行，说明他们需要独立完成所有的旅行流程，包括安检、登机、换乘等等。因此，年龄应该达到一定的成熟度才能胜任这项任务。根据常识，16岁是一个比较合适的年龄，因此答案选B。68.《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国。A、2030B、2035C、2040D、2050答案：B解析：《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。69.运输投资项目方案比较时，投资额相同，应选择（）的方案。A、总现值小B、净现值小C、总现值大D、净现值大答案：D解析：若有两个或两个以上投资方案，投资额相同，i和n相同，且净现值都为正，则净现值大的投资方案为优。70.在影响运输供给曲线的因素中，最敏感、最重要的因素是()。A、运输结构B、运输需求C、运输距离D、运输价格答案：D解析：运输供给的大小通常用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。“一定的条件”是指影响运输供给的诸多因素，如运输政策、运输价格、运输成本等。在影响供给量的诸多因素中，运输价格是最灵敏、最重要的因素。运输供给曲线就是假定其他因素不变的情况下，反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线。71.一般认为，机场与城市之间必须有快捷的地面交通，行车时间以不超过()分钟为宜。A、40B、50C、60D、70答案：A解析：本题考查对于机场与城市之间地面交通的行车时间的认识。根据题干中的“一般认为”，可以推断出这是一种普遍的看法，因此答案应该是一个比较保守的时间。根据常识，机场与城市之间的距离一般不会太远，因此行车时间应该在40分钟以内。因此，选项A“40”分钟是正确的答案。72.运输业总产值和（）是国内生产总值和国民收入的组成部分，是运输业劳动者所创造的物质财富的价值表现，也是反映运输业经济效益的重要指标。A、净利润B、总收入C、净产值D、增加值答案：C解析：运输业的产值指标有总产值、净产值和增加值。运输业总产值和净产值是国内生产总值和国民收入的组成部分，是运输业劳动者所创造的物质财富的价值表现，也是反映运输业经济效益的重要指标。73.在区域经济发展的过程中，()上会形成产业聚集带。A、节点B、连线C、基础设施束D、轴线答案：C解析：综合物流体系的网络是由各级物流节点和连线所组成的相互联系、相互作用的系统结构形式。这里“节点”是指各级物流中心；“连线”是指由交通、通讯干线联接起来的基础设施束。在物流网络形成过程中，社会经济要素在“节点”上聚集，并由线状基础设施联系在一起而形成“轴线”。“轴线”对附近区域有很强的经济吸引力和凝聚力。在区域经济发展的过程中，“基础设施束”上会形成产业聚集带。74.关于新时代我国交通运输业发展的基本内涵，下列说法错误的是（）。A、人民满意B、保障有力C、世界前列D、绿色高效答案：D解析：新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵。75.A、B、C、D、答案：A解析：76.铁路货运棚车的会让与编解，属于（）。A、客运作业B、货运作业C、到发作业D、技术作业答案：D解析：运输工具的技术作业，包括：①铁路车辆的取送；②列车到发、会让与编解；③更换机车；④船队编解、驳运及相应的技术服务作业，如车辆修理、清洗等。客运作业，包括旅客到发和换乘。货运作业，包括货物到发和换装。77.关于需求，下列说法正确的是()。A、需求是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的B、需求是有支付能力的欲望和要求C、需求不受支付能力的约束D、需求不受条件限制答案：B解析：需求与需要不同，它是指有能力购买并且愿意购买某个产品的欲望。对某种商品需求的认可必须同时具备两个条件：①消费者愿意购买；②消费者有能力购买(即必须有支付能力)。78.设本金为P，利息为I，利率为i，本利和为F，计息期数为n。则以复利计息的本利和计算公式为()。A、I=P·i·nB、F=P·i·nC、F=P(1+i·n)D、F=P(1+i)n答案：D解析：复利法是计算利息的另一种方法，它与单利法的不同点是上一期的利息要加入到下一期本金中去，按本利和的总额计算下期利息。复利法的计算公式为：I=P[(1+i)n-1]，F=P(1+i)n。79.与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是()。A、集装箱B、集装袋C、叉车D、传输带答案：C解析：托盘是和叉车同时发展起来的，两者的共同使用，形成了有效的装卸系统，大大促进了装卸活动的发展，使装卸机械化水平得以提高，使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈得以解决或改善。80.关于国际货物运输代理企业的注册资本，下列说法错误的是()。A、经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币B、经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币C、经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为400万元人民币D、国际货物运输代理企业每设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元答案：C解析：C项，经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。81.“运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等”，这就是运输布局要考虑的()。A、地形因素B、气候因素C、地质因素D、水文条件答案：C解析：运输布局的主要依据中的自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。其中，地质因素是指在运输建设时要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等。82.由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。旅客选择航空运输后需要支付的成本有()。A、航空运输费用B、机场建设费C、时间成本D、治理环境污染成本答案：AC解析：如果航空运输的消费者是旅客，则消费者成本包括旅客运输费用、旅客时间成本和服务便利程度成本等。其中，旅客运输费用中包括航空运输费用和相关的地面费用(如从市区到机场的地面交通费用)，旅客时间成本指旅客在整个运输中所消耗的时间(包括空中时间和地面相关时间)的价值。83.下列各项不能用来反应评估交通运输外部性方法剂量反应法的是()。A、对水生生态系统和植被的破坏B、为保护不受环境损害的影响所支付的费用C、污染对健康的影响D、对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀答案：B解析：间接方法是指不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又称剂量反应法。常见的剂量反应关系的例子有：污染对健康的影响、对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀、对水生生态系统和植被的破坏等。84.社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的（），即能否实现门到门的交通运输。A、安全性B、完整性C、便捷性D、高效性答案：B解析：社会经济的发展，特别是经济全球化使得区域经济和社会文化交流不断加强，导致交通运输链条不断延长。社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的完整性，即能否实现门到门的交通运输。85.对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的情况下，可考虑使用()。A、水路运输B、公路运输C、民航运输D、铁路运输答案：C解析：在一般情况下，运输线路类型的选择应当是：①对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运的地方，则使用铁路运输；②对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输；③对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的地方，可考虑使用民航运输；④对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输。86.我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期是（），也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。A、“九五”至“十五”时期B、“十五”至“十一五”时期C、“九五”至“十一五”时期D、“九五”至“十二五”时期答案：C解析：“九五”至“十一五”时期是我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期，也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。这一时期，公路里程规模快速提高，技术等级明显改善，农村公路建设管理成效显著。87.综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和()运输网。A、国际B、地区C、省市D、复合答案：B解析：综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网；也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网。88.运输通道形成的前提是流量大和()。A、运距短B、效率高C、流向合理D、货种多答案：B解析：运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种结构，平均运距，市场变化和运价等多种因素综合考虑。运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大是指运输通道内有密集的客货流；效率高是指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。89.关于第三方物流的说法，正确的是（）。A、第三方物流可以不拥有自己的物质资源B、第三方物流的经营主体是货主C、第三方物流的经营主体是最终用户D、企业的自营物流属于第三方物流答案：A解析：第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务，第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。BC两项，第三方物流是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。其经营主体不是货主和最终用户。D项，企业的自营物流不属于第三方物流。90.社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的()。A、本源性B、派生性C、非实物性D、不可分离性答案：B解析：派生性是运输需求的一个重要特征。在多数情况下人与货物在空间上的位移不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而必须完成的一种中间过程。运输需求的派生性决定了运输需求的大小决定于社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素。91.航班计划是规定()飞行的计划。A、正班B、加班C、包机D、公务答案：A解析：航班计划是规定计划期正班飞行的航线、机型、班次、班期、航班号和起降时刻的计划，是民航运输企业中最重要的生产计划，也是编制航班运输生产计划和航站吞吐量计划的基础。92.运输是物流业务的中心活动，设计运输系统需要考虑的维度有（）。A、配送中心选址B、配送路线的规划C、运输环节的减少D、装卸搬运作业程序答案：C解析：运输系统在设计时，应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系，考虑以下各方面的问题：运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。93.运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的（）。A、可竞争性B、规模经济性C、公共物品属性D、区域经济性答案：B解析：运输网络的建设需要巨大的前期投入，其固定成本十分高昂，但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下，增加一名乘客的成本几乎为零；一架未满员的飞机，增加一名乘客的边际成本同样很低。很高的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。94.航空公司在航班不正常情况下解决旅客问题，以及在出现货物、行李损坏丢失时采取的解决措施属于()。A、前馈控制B、同期控制C、后置控制D、事先控制答案：C解析：后置控制是指对已经发生的问题应采取相应措施，最大限度地予以补救，以便减少损失，提高顾客的满意率。例如，航班不正常情况下妥善解决旅客的问题；货物、行李出现运输差错或问题时的解决措施，以及给予旅客、货主的查询和赔偿等。95.关于水运航线，下列说法错误的是()。A、水运航线由航道、航灯和灯塔构成B、以通航木排为主的是木排航道C、以通航内河运输船舶为主的是内河航道D、海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河答案：D解析：水运航线由航道、航灯和灯塔构成。航道是以水上运输为目的所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。以通航木排为主的是木排航道；以通航内河运输船舶为主的是内河航道，主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河；以通航海轮为主的是海轮航道。96.运输产品的核心功能与效用是（）。A、运输产品的核心功能与效用是保证客货运输载体的技术性能B、运输产品的核心功能与效用是向旅客和货主提供运输产品信息C、运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求D、运输产品的附加利益是向旅客和货主展示客货运输载体的技术性能和外观答案：C解析：核心产品：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。形式产品：运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。扩大产品：这是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息）、服务承诺（安全、及时、迅速运输）、延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。97.某物流仓库，如果用来储存A物品，一年收入为160万元；如果用来储存B物品，一年收入为210万元；如果用来储存C物品，一年收入为150万元。如果企业最终决定选择储存C物品，那么机会成本为（）万元。A、150B、160C、210D、370答案：C解析：机会成本不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多地是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。本题中，该企业选择储存C物品，而放弃储存A物品或B物品，且B物品所能获得的收益更大，为210万元。因此，该企业的机会成本是210万元。98.运输产品的数量特性一般用（）反映。A、运送数量B、企业规模C、运送距离D、周转量答案：D解析：运输产品具有三维特性，包括：①空间性。运输产品的空间特性反映了运输产品的完成要跨越空间障碍，克服距离因素；②时间性。时间特性反映了运输产品完成位移所需支付的时间代价；③数量性。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小，它是一种复合计量单位，用周转量（旅客周转量和货物周转量）反映。99.飞机保险不包括对()进行的保险。A、机身B、乘员C、发动机D、主要零备件答案：B解析：飞机保险是为了防止飞机发生意外事故(如由于自然灾害、战争、劫机、飞机本身机械原因或机务原因等引起的飞机全损或部分损坏)而对飞机(包括机身、发动机及主要零备件)进行的保险。100.某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班应带()kg的起飞油量(尾数进位精确至百位)。A、11000B、8300C、7000D、6300答案：A解析：飞机的起飞油量(TOF)是指飞机执行航班任务时携带的全部燃油量，包括航段耗油量和备用油量两部分。由题意，该航班所带的起飞油量(TOF)为11000kg。101.为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是()。A、把外部成本转换成货币数值B、由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿C、规避法D、外部成本内部化答案：C解析：为了更好地控制航空运输的环境外部成本，把外部成本转换成货币数值是很有用的办法。但这并不容易，也难以操作。更多的做法是由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿。比较常见的是规避法。因为航空运输对环境的许多不利后果可以通过隔离加以减轻，所以航空运输生产者可以为居民安装双层玻璃以减少噪声干扰，安装空调以减少空气污染等。102.下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是()。A、顾客让渡价值＝整体顾客价值－整体顾客成本B、顾客让渡价值＝整体顾客价值＋整体顾客成本C、顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值－整体顾客成本D、顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值＋整体顾客成本答案：A解析：顾客让渡价值是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。所谓整体顾客价值是指顾客从给受产品和服务中所期望得到的所有利益。顾客成本是顾客在购买活动中所支付的货币成本、时间成本、体力成本和精神成本之和，也即顾客在购买产品中所付出的不仅是购买产品所需的货币，同时还包括获得它所付出的辛苦和麻烦。103.机场成本的特点包括人工成本高和（）。A、可变成本高B、固定成本高C、固定资产折旧成本高D、管理费用高答案：C解析：机场成本的特点包括：①人工成本最高。近二十年来，此项成本占机场服务成本的比例从15%增加到30%左右；②固定资产折旧成本较高。近二十年来，此项成本占比从35%下降到20%左右。104.一般来说，顾客是按照（）的原则选择运输企业及其所提供的产品的。A、满意度最高B、舒适性最好C、成本最小化D、价值最大化答案：D解析：一般来说，顾客是按照价值最大化的原则选择运输企业及其所提供的产品的。在一定的知识水平和信息范围内，顾客通常要对其个人成本和收入进行衡量，他们是价值最大化的追求者。在他们对运输产品的选择过程中，首先会形成一种价值期望并按此期望去行事。105.交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们（）所支付的费用来衡量环境物品的价值。A、为消除环境不适的影响B、为防止自己及家人健康损坏C、为改善环境D、为保护自身不受环境损害的影响答案：D解析：交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是指用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值，它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。106.石油、天然气最适宜的运输方式是（）。A、水路运输B、铁路运输C、公路运输D、管道运输答案：D解析：在货运方面，线路沿途的经济发展程度不同、生产产品不同，从而引起货流的构成不同，对装卸条件、运送速度、运输质量、运输数量的要求不同。因此，应根据社会运输需求、自然条件、各种运输方式的技术和经济特征及国家财力、物力，来选择运输线路的类型。对于石油及其制品或天然气的运输，应尽量使用管道运输。107.民航运输成本中，起降费属于（）。A、旅客层次成本B、航线层次成本C、航班层次成本D、航线网络层次成本答案：C解析：航班层次成本即每个航班的边际成本，是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本，即只要航班运行就会发生的成本，而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费（包括起降费、航路费等）、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。108.运输公司用一辆卡车为老客户运输5吨棉花，收入200元。如公司用该卡车运输5吨矿砂，收入为300元；运送5台机械设备，收入为800元。该公司选择运输棉花的机会成本是（）元。A、200B、300C、800D、1100答案：C解析：机会成本不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多的是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。本题中，该公司如果运输矿砂，则收入为300元；如果运送机械设备，收入为800元，因此运输棉花所放弃的能获得的最大利益是800元。109.某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3％，该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。2010年盈亏平衡点的运量为()万换算吨公里。A、3720930B、3598201C、3428571D、3968000答案：B解析：110.按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和()。A、货物运输需求B、个别运输需求C、旅客运输需求D、公路运输需求答案：B解析：按照不同的分类指标，运输需求可以进行不同的分类。其中，按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。AC两项是按运输对象进行划分；D项是按运输需求的具体实现方式进行划分。111.在供应链中，节点企业间是一种()关系。A、需求和供应B、竞争C、合作D、并购答案：A解析：从供应链的结构模型可以看出，供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成。一个企业是一个节点，节点企业和节点企业之间是一种需求和供应的关系。112.航站工作量的平衡的基本要求是()。A、各型飞机每天出动架次力求均匀B、每条航线的班期力求均匀C、航站每天进出港飞机架次力求均匀D、各飞机载量力求均匀答案：C解析：航站工作量平衡是在航空公司与机场之间对航线班期与密度的协调，基本要求是航站每天进出港飞机架次力求均匀，使机场设备设施得到合理利用。113.运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值，具体内容不包括（）。A、货运收入B、客运收入C、装卸收入D、货运杂项收入答案：B解析：运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值，即运输企业的货运、装卸和仓库经营方面的收入。包括以下三个部分：①货运收入；②装卸收入；③货运杂项收入。114.下列各项属于第三产业的是()。A、渔业B、建筑业C、仓储业D、林业答案：C解析：社会各类产业通常被划分为三大部门，即第一产业、第二产业和第三产业。第一产业中的部门包括农业、林业及渔业，第二产业包括制造及建筑业，第三产业则包括运输业、通讯业、仓储业、批发和零售贸易、金融业、房地产业、科学、教育新闻、广播、公共行政、国防以及社会服务等。115.运输发展四阶段法是由美国运输地理学家()在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。A、伊塔费B、拉德纳C、基尼D、恩格尔答案：A解析：运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：①“点”阶段；②“线”阶段；③“网”阶段；④高度优先连接阶段。116.某一运输项目第4年累计净现金流量现值为-150万元，而第5年为210万元，当年折现后的现金流量428万元。则此项目动态投资回收期为()年。A、4.750B、4.450C、4.350D、4.650答案：C解析：117.LogisticsManagement是().A、逻辑管理B、后勤管理C、物流管理D、供应链管理答案：C解析：物流一词源于美国，最初使用的英语为PhysicalDistribution(实体配送，简称PD)。第二次世界大战期间美国出于军事上的需要，引入PD理论，对军事物资的供应实行后勤管理，取得了显著效果，于是美国出现了LogisticsManagement(物流管理)一词，表示将与军需物资供应有关的生产、采购、运输、包装、装卸、配给等环节组成一体化的物流管理系统，通过高效运作输送到正确的地点，并以战时物资供应的费用低、速度快、服务好来支持庞大的战争机器。118.在企业制定营销战略过程中，()是制定战略的前提和基础。A、对产品性能的较好改进B、把握企业及产品在目标市场中的定位C、对产品的大力宣传D、进行市场细分答案：B解析：营销战略和策略往往是企业在竞争中能否取胜的关键所在。在制定营销战略中，把握企业及产品在目标市场中的定位(Position)是重要的，这是制定战略的前提和基础。119.运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，（），制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。A、产品研制开发B、确定产品价格C、设定营销战略和策略D、选择销售渠道答案：C解析：运输企业的管理者在从事营销活动的过程中，应首先审核其营销程序。运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。120.产业梯度受创新因子和()影响。A、改革因子B、集中因子C、技术因子D、分散因子答案：B解析：产业梯度受两个因子影响：①创新因子，可用比较劳动生产率综合表示；②集中因子，即专业化生产程度，用区位商表示。用区位商和比较劳动生产率的乘积来衡量产业梯度水平，并称之为产业梯度系数。121.客运单列成本不包括（）。A、基于发到作业量计算的成本B、基于中转作业量计算的成本C、基于运行作业量计算的成本D、行包运输成本答案：B解析：客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出。客运单列成本包括：①基于发到作业量计算的成本；②基于运行作业量计算的成本；③行包运输成本；④特定成本。122.公路运输成本结构特征是（）。A、较高的可变成本和较高的固定成本B、较低的可变成本和较低的固定成本C、较低的可变成本和较高的固定成本D、较高的可变成本和较低的固定成本答案：D解析：公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路基础设施的形成基本上为公共投资，同时，由于公路运输企业对车站的投资也比较小，所以公路运输的固定成本低。公路运输的成本大部分属于日常运行开支，即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。123.按生产法计算，运输业净产值的计算公式为（）。A、运输业净产值＝运输业总产值－运输业物质消耗价值B、运输业净产值＝运输业总产值－运输业燃料费用－运输业材料费用C、运输业净产值＝运输业总产值－运输业材料费用＋运输业大修理基金D、运输业净产值＝运输业总产值－运输业燃料费用＋运输业固定资产折旧答案：A解析：生产法是从运输业总产值中扣除货物运输生产过程中所消耗的物质资料转移价值，以求得运输业净产值的方法。用公式表示为：运输业净产值＝运输业总产值－运输业物质消耗价值。124.评价运输产品竞争力时，衡量运输产品便捷性的指标为（）。A、运行正点率、乘降方便性B、购票方便性、运行平衡性C、开行频率、售票方式可操作性D、运行正点率、运行平稳性答案：C解析：对于客货运服务质量的评价可以从以下几个角度进行考核：①便捷性，体现在开行频率、售票信息获取的便捷程度、售票方式的可操作性、连接运输方式的多样性、住宿旅游等附加服务获取的便捷程度、换乘方式的便捷程度等方面；②经济性，体现在运输产品、餐饮及销售周边产品的定价合理性等方面；③安全性，体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全等；④快速性，体现在购票、安检、行李寄存、中转签证、行包托运等环节所需要花费的时间；⑤准时性，体现在始发和到达的正点率；⑥舒适性，体现在运输产品等级划分的合理性、卫生情况和拥挤情况、座椅铺位的舒适程度等方面。125.下列各项不属于运量预测中时间序列预测法的有（）。A、指数平滑法B、简单平均法C、季节预测法D、加权平均法答案：C解析：时间序列预测的方法有很多，关键在于趋势的识别与拟合是否准确。通常包括以下几种方法：①简单平均法；②加权平均法；③移动平均法；④指数平滑法；⑤线性趋势法。126.某型飞机每一飞行小时所完成的周转量是()。A、运输量B、最大业载C、航线载运比率D、飞行小时生产率答案：D解析：飞行小时生产率指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量，是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标，其计算公式为：飞行小时生产率=总周转量(吨公里)÷飞行小时。127.交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输（）。A、供给的正外部性B、使用的正外部性C、供给的负外部性D、使用的负外部性答案：B解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输外部性的层次包括：①交通运输供给外部性；②交通运输使用外部性；③由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置；④运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。其中交通运输使用外部性，包括：①正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）；②负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。128.在原有产品线中增加一些高档次产品属于()。A、向上延伸B、向下延伸C、双向延伸D、产品组合扩大答案：A解析：产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容，具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品。例如，铁路在一些线路上增加的优质优价(含空调)列车，在舒适度上满足了人们的需求。129.按()划分，建设项目可分为经营性项目和非经营性项目。A、项目的产品(或服务)属性B、项目的投资管理形式C、项目与企业原有资产的关系D、项目的目标答案：D解析：按项目的目标划分，建设项目分为经营性项目和非经营性项目。经营性项目通过投资以实现所有者权益的市场价值最大化为目标，以投资牟利为行为趋向。非经营性项目不以追求营利为目标。130.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()。A、运输设备B、运输站场C、运输线路D、运输环境答案：A解析：运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件依据可移动性区分为：①运输基础设施，指固定在特定空间位置的建筑物，包括运输线路、运输场站及与之密切相关的导航、通信和管制等设施；②运输设备，是用于水平和垂直运动的各种设备，包括各类船舶、汽车、飞机、列车及搬运装卸设备等。131.设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为（）。A、1X1＋A2X2＋…＋AnXnB、X1＋X2＋…＋Xn＋BC、A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋BD、A1＋A2＋…＋An＋B答案：C解析：支出率法（也称支出定额法）实际上是一种计算可变成本的方法，它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋B。132.国际多式联运是在()的基础上产生和发展起来的一种现代运输组织。A、驮背运输B、滚装运输C、甩挂运输D、集装箱运输答案：D解析：国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。A项，驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式。B项，滚装运输是以装满集装箱或货物的运输车辆作为运输单元。C项，甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。133.互联网技术影响了运输服务购买行为，下列各项不属于这种影响的体现的是（）。A、购买的主动性增强B、购买的频率大幅增加C、购买过程更加便捷D、购买方式更加个性化答案：B解析：互联网技术在交通运输领域的应用不仅仅推动了交通运输的发展，也影响了运输服务购买行为，这种影响主要体现在：①购买的主动性增强；②购买过程更加便捷；③购买方式更加个性化；④购买互动性空前提高。134.汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。A、成本较高的固定成本B、成本较低的可变成本C、成本较低的固定成本D、成本较低的公共成本答案：C解析：汽车运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。因此，规模经济的长期效益对汽车运输企业来说不具有十分重要的意义。135.在对某一运输产品征税过程中，税额最终由()承担。A、消费者B、运输企业C、中间商D、视消费者与运输企业双方寻求替代服务能力的大小而定答案：D解析：在对某一运输产品征税过程中，税收最终由谁承担取决于运输服务生产者和消费者双方寻求替代服务能力的比较。如果消费者在运价下跌时寻找可替代服务的能力大于生产者在价格下跌时寻找可替代服务的能力，那么消费者负担的税收份额将小于生产者负担的税收份额；反之如果前者能力小于后者，前者所负担的税收份额将大于后者所负担的税收份额。136.供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的（）。A、市场竞争力B、资源竞争力C、集成竞争力D、核心竞争力答案：D解析：供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的核心竞争力。提高供应链的核心竞争力，应当注重两个方面：①强化不同组织之间的集成，形成集体优势；②在商流、物流、信息流、资金流方面进行更好的合作。137.某建材货物的运输车辆，车身长、宽、高分别为8.9米、2.6米、3.7米，整车重量15吨，额定装载量是20吨，运输建筑材料时的实际载重量为16吨。则载运系数为（）。A、0.75B、0.80C、0.89D、0.94答