铁道概论重点知识

铁道概论重点知识铁道概论试题一填空题1，现代化运输的方式有〔〕，〔〕，〔〕，〔〕和〔〕五种.2，目前全国铁路营业里程为〔〕万多公里，到2021年将达到〔〕万公里，电气化率达到〔〕.3，铁路线路是由〔〕，〔〕和〔〕组成的一个整体工程结构.4，我国铁路共划分为〔〕，〔〕，〔〕三个等级.5，内燃机车按传动方式的不同可分为〔〕内燃机车和〔〕液力传动内燃机车两种类型.6，目前我国钢轨的标准长度有〔〕和〔〕两种.7，组成铁路线路的两个基本环节是〔〕和〔〕.8，机车按牵引动力的不同可分为〔〕，〔〕和〔〕.9，铁路信号设备是〔〕，〔〕和〔〕的总称.10，路基常见的两种基本形式是〔〕和〔〕.11，车站按技术作业的不同可分为〔〕，〔〕和〔〕.按业务性质可分为〔〕，〔〕和〔〕.12，机车信号，〔〕和〔〕成了机车上不可缺少的"三大件".13，电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为〔)和〔〕两种.14，铁路基本限界分为〔〕和〔〕两种.15，机车固定担当运输任务的〔〕，叫机车交路.我国铁路的机车交路主要有〔〕和〔〕两种.16，驼峰由〔〕，〔〕和〔〕组成.17，动车组按动力配置可分为〔〕和〔〕18，铁路运输工作包括〔〕，〔〕和〔〕三部分.19，编组站的核心设备是〔〕20，重载列车按运输方式分为〔〕，〔〕，〔〕三种类型.二，选择题1，固定信号机一般均应设置在列车运行方向的〔〕.A，右侧B，左侧C，左侧或正上方2，铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力〔〕A，越小B，越大C，没影响3，警冲标设在两会合线路线间距〔〕的中间.A,2.5mB,4mC,6m4，闭塞设备是用来确保列车在〔〕运行的安全A，车站内B，区间内C，调车5，硬座车的基本型号是〔〕A,YWB,RZC,YZ6，软座车的基本型号是〔〕.A,RZB,YWC,RW7，目前我国铁路的标准轨距为〔〕.A,1345mmB,1543mmC,1435mm8，车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是〔〕位置.A，锁闭B，全开C，开锁9，道岔号数越小，同意列车通过它的速度〔〕.A，越小B，越大C，没影响10，轨距是钢轨轨头顶面下〔〕范围内两钢轨作用边之间的最小距离.A,16mmB,17mmC,18mm11，机车信号属于〔〕A，固定信号B，移动信号C，进站信号12，我国铁路车站按任务和地位来分共有〔〕个等级A,5B,6C,713，钢轨的类型或强度是以〔〕表示的.A，钢轨的长度B，钢轨的材质C，钢轨每米长度的重量14，世界上第一条高速铁路在〔〕诞生.A，日本B，德国C，英国15，目前我国铁路营业里程有〔〕A,7万多公里B,8万多公里C,9万多公里16，用于接发旅客列车与货物列车的线路叫〔〕A，到发线B，牵出线C，调车线17，内燃机车的原动力绝大多数是〔〕A，柴油机B，汽油机C，电动机18，铁路行车组织工作的基础是〔〕A，旅客运输计划B，列车运行图C，货物运输计划原公布者：敷衍09021.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。4.我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。5.车站线路的种类：正线，站线〔到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等〕，段管线，岔线和特别用途线〔安全线和避难线〕。6.线路平面是由直线和曲线〔包括圆曲线和缓和曲线〕所组成。7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。16.我国铁路一般轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。18.道岔的形式主要有：一般单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔京秦铁路惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采纳AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。◆衮石铁路衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。◆新衮铁路新衮铁路自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年完工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年完工。长东黄河大桥全长10,282米，有桥墩301个，桥上设有1,243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。左图：长东黄河大桥是中国目前最长的铁路桥梁◆大秦铁路大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采纳先进技术和设备，具有八十年代国际水平。◆兰新铁路乌阿段兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月完工。◆通霍铁路通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不够，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。◆京九铁路左图：蜿蜒于崇山峻岭的京九铁路〔红箭头所指为线路位置〕◆青藏铁路青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《西藏的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地确保铁路沿线野生动物的正常活动。如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地储存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选合适高原生长的草种，辅以合适的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采纳封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采纳中心站的管理模式，全线设置七个中心站。每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和修理全面负责。尽量采纳远程自动化控制，机械化修理，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。〔二〕采纳先进技术，加速铁路现代化建设解决铁路运能不够的跟被出路在于采纳先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采纳大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提升列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1,139台，内燃机车4,953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9,659台，客车26,922辆〔包括地铁客车447辆〕，货车450,678辆。在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提升运行速度和确保行车安全。通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途自动化，向容量300至6,000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度、去段和列车无线调度等。货运方面加快发展集装箱运输，提升机械化装卸水平，以减轻劳作强度。线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极平滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提升。1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析说明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡泊，也提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要强化安全常识的宣扬和引导。2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。3、“鸣〞等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加显然。4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，