【快递网点布局现状及优化的案例探析：以S学院为例8900字（论文）】

快递网点布局现状及优化的案例分析—以S学院为例摘要：近几年，在电子商务逐渐兴起的背景下,大学城快递点数量迅猛增长。而快递网点在配送方式、配送成本、基础设施等方面存在诸多问题,这些缺点制约了快递行业、电商行业的发展,同时也降低了消费者的满意度。本文以S经贸职业技术学院为例对快递网点布局优化措施进行概述,分析快递网点布局现状存在的问题,从提高物流效率、增加收益的角度出发,优化大学城物流配送体系。文章总结了校园快递网点布局的优缺点。文章以校园快递为例，以校园快递终端和派件环节为研究对象，针对校园快递终端和派件模式现在存在的运作不规范、管理混乱等问题，提出优化调整各个环节，包括规范管理、优化布局、增加校园快递个性化服务、优化快递公司管理模式等。以提升校园快递满意度为目标，在这些基础上构建一个不断创新和完善的校园快递模式，从而建设智慧校园物流。关键词快递网点；布局优化；末端物流；大学城；物流服务目录TOC\o"1-3"\h\u30927引言： 425516一：学院概况及快递网点布局现状 4904（一）S经贸职业技术学院校区概况 4177991.校区概况 446062.校区内快递网点总体布局情况 420398（二）各网点布局现状 524082二：校园快递物流服务的现状 62685（一）物流服务概况 6134791.需求 6177582.服务模式 6197813.智能快递 741864.校园取件方式单一 8235395.浪费学生精力、时间 828276配送成本 858327.配送服务质量 8318598.配送便捷性差 9299449.配送专业性弱 958310.物流基础设施不足 1023409三：布局的合理规划的建议 1023454（一）空间规划 10192701.学校规范管理，优化布局 10128512.扩大基础设施 1021613.选址要求 117829（二）时间规划 1191481.快递网点的开放时间 11181732.设置快递自助柜站点 1126828（三）增加校园快递个性化服务,拓宽其服务种类 12137241.智能快递服务 12311372.共享快递服务 1210918（四）提高用户满意度 12274051.优化快递公司管理模式 1239402.员工的素质、技能和服务水平的提高 124592结论 126921参考文献 13引言：随着时代的进步和发展，日益复杂的社会分工正在改变着人们的生活，物流业在这场激烈的竞争中脱颖而出。另一方面，随着经济水平的提高，人们对生活的要求也越来越高，越来越多的大学生为了追求更好的生活，在生活中追求更多的新奇商品。即使在一线城市，丰富的商品种类也不能满足学生对高性价比产品的要求。此外，由于社会生产发展的需要，迫切需要一种更高效、更高效的物流方式来取代原来自发、被动的采购模式。这也大大提高了人们对时间和空间的利用率。近年来，校园快递在人们到达学校之前，学校行李的数量激增。从洗衣机到护肤品、学习用品、日常基本药物等，都选择快递送到学校。这种“行李未到而人先到”的现象，反映了大学生对校园快递物流服务的巨大需求。快递网点布局现状及优化措施——以S经贸职业技术学院为例一：学院概况及快递网点布局现状（一）S经贸职业技术学院校区概况1.校区概况S经贸职业技术学院江宁校区位于江宁大学城，地址为江宁大学城龙眠大道180号，截至2019年11月，学校占地面积1048亩，校舍建筑面积34.17万平方米；有全日制在校生1.3万余人，教职工700余人；2.校区内快递网点总体布局情况由于校园内实行上门送货存在诸多限制和不便，校园内各快递网点均采用客户上门提货的形式。经过实地调查，校园内有7家快运网点。对于其他在学校没有快递网点的快递公司，一般由以上七家快递公司代收代发，或要求工作人员和学生在规定时间内到学校西门取件。在所有快递点上标注序号:①京东快递;②顺丰快递;③韵达快递;④百世汇通;⑤中国邮政EMS;⑥中通快递;⑦申通快递;⑧校园北门;⑨校园西门。无人驾驶车辆:随着天猫618的到来，“菜鸟驿站”已经在全国很多地方推出。在杭州、成都、上海、天津等地，一些社区居民、高校教师和学生已经使用了无人驾驶汽车的新服务。这款无人驾驶汽车拥有领先的自动驾驶技术:遇到门卡时自动感应;遇到行人时停下;遇到障碍,绕道;自动识别道路和转弯;到达单元门并自动停止。据悉，在全国多所高校，新手无人驾驶汽车已经投入使用。人们想要的是快递而不是汽车。相对于其他物流企业偶尔的测试，新手站无人驾驶汽车是国内唯一一个实现正常运行的。在S经贸职业技术学院，这款新手车已经上线一段时间了。疫情期间，我们为师生提供了安全便捷的快递服务。除了无人车配送外，菜鸟驿站还通过高科技手段为高校和社区提供科学的防疫解决方案和无谓体验:扫码入站，不同峰值取件，智能扫码无感觉取件，刷脸快递，一站式服务。除了快递包裹，新手无人车还可以运送生鲜食品、外卖等。随着天猫618的临近，新人表示，无人驾驶汽车将在更大范围内着陆，极大地改善消费者体验。（二）各网点布局现状为了直观地反映学生的距离从每个网络接项目,门口两个学生公寓区域的位置选为起点,在校园里内部和外部的学校作为终点来测量距离。体育馆菜鸟驿站西北门菜鸟驿站兰馨苑420m263m紫薇苑638m366m由于疫情，学校为了学生进出安全，暂时关闭了西北门菜鸟驿站，改用学校内部菜鸟驿站。西北门菜鸟驿站面积狭小，是学校附近最早的快递点之一,位于学校西北门创业园一楼,主路南边,毗邻于学校超市。其门狭长过道狭隘，取件时需步行穿过建筑内部的狭长廊道,教学楼创业园楼下，人流量高峰期极易造成拥堵,为了增加容客量,快递点将服务台置于内部,快递点内部对外开放。该快递点面积小,且装饰陈旧,货架数量明显不足,许多包裹散放于地面。而体育馆菜鸟驿站位于学校体育馆内部，占地面积大，货架数量充足，即使是在每年的双十一等购物节日，货件流量也不会超标。相比西北门菜鸟驿站，体育馆菜鸟驿站的服务点多而分散，把人工服务和自助取件服务放在一起，效率更高。二：校园快递物流服务的现状物流服务概况1.需求目前，据有关数据统计和调查显示，我国快递派送员日均配送快递量为60~100件，因此造成快递员每日配送压力大，消费者收货时间延长等问题。超出九成的快递员平均工作时长在9个小时以上，而大学生作为我国数量最大的人群之一，他们网购所带来的快递业务量在我国整体快递业务量中所占比例不言而喻。以90后、00后为代表的高校大学生具备一定的消费能力,乐于接受新鲜事物,构成网购的消费主力和代表人群。校园空间的封闭性和服务对象的消费特殊性导致当遇到大型促销活动,校园的快递点往往处于一种爆仓的状况。同时学生要开在校证明等,时间往往比较紧迫,毕业季学生找工作投递简历邮寄资料等也促使校园快递的发展。校园半封闭的空间和高密度集中的需求,导致校园物流快递业务有必要区别于一般快递物流配送业务进行研究。2.服务模式以S经贸职业技术学院江宁校区为例，目前校内有三种校园快递终端配送运营模式。第一，快递公司与校园商店合作模式。部分快递公司为了节省本钱，获取最大效益，采取与校园各种店铺协作的方式，比如我校顺丰、申通等快递。这种运营模式有两个优点:其一，快递公司节省了校内店铺的租金;其二，让商店老板给学生发放快递，从而节省人力资源及成本。第二，流动分散服务配送。部分快递公司与校园商店无合作，于是采用流动点模式，如我校京东、当当网等快递，他们一般选择在每天固定的学生闲时时间,由派送员送货到学校校门口，打电话让学生前来领取。这种运营模式的最大优点就是极大地节约了成本。第三，菜鸟驿站。一般交易量大的快递公司会选择在校园内设置固定的代理点，即菜鸟驿站，如我校韵达、圆通、中通等快递。这种运营模式的优势很明显:其一，服务及工作效率明显提高;其二，快递取件点固定，取快递的时间相对比较自由。3.智能快递作为解决电商配送“最后一公里”的智能快递柜进人了人们的生活,由于快递柜提供24小时自助存取件服务,对消费者来说取件更加灵活方便,虽然超时要收取一定的费用，但是金额较低,消费者普遍能够接受。对于快递员来说,智能快递柜使用方便,收费低麽,减少了上门投递的时间,可以集中投递,大大提高了递送的效率,从而可以完成更多快递的配送工作,提高了经济效益;对于社区物业来说,快递柜的出现可以实现集中投递,减少了快递员在社区内的流动,减少了管理风险,另外,快递柜的出现,避免了快递在小区内堆积的情况,所有快递有序入柜,干净整洁,有利于美化小区环境。但是S经贸职业技术学院江宁校区内却没有设置智能快递柜，对于时间不方便的同学来说，这是一种损失。校园快递现状1.校园快递点某些工作人员服务态度差现根据调查数据表明,大学生对学校的快递点工作人员的工作态度不满意的比率还是很高的。针对于哈尔滨商业大学内的快递点,做了一些实地调查,发现学校的快递点的某些工作人员在卸货时手法粗放,甚至出现随意扔包裹的行为,这不仅会对客户的货物造成损害,还会使快递公司的形象受到严重损害。而且,快递点的工作人员能否愿意耐心、细致地解决客户存在的问题,也是服务态度的直接体现。态度决定一切。面对客户不断变化的需求,面对瞬息万变的市场,企业的服务不是只靠遵循固定的操作去做就能完成的，而是要靠企业集体的创新,把服务与企业的各项业务结合起来,无论是在与客户直接接触的环节,还是幕后的包装都要坚持为客户更好地服务的理念，不断挖掘客户的潜在需求,这样新的服务方式方法才会被不断被创造出来，才能够在行业竞争中具有优势,获得行业领先地位。所以，每一项直接面向客户的业务都需要建立起良好的服务态度,努力为客户提供更好的服务。2.校园快递点内部布局混乱,管理机制不完善，导致人员工作效率低下通过对校园快递点的实地考察,发现校园快递中心的场地设施布局不合理:快递点位于一个不足15平米的小屋中,内部的服务台大约1.5米长1米宽,而且货架摆放密集,货架之间的距离过小,在取件高峰期时工作人员在其中来回走动、碰撞,而且经常是货架地上到处都是快递,极大的阻碍了快递的寻找速度;虽然菜鸟联盟对所有快递都进行了编号,用来方便工作人员迅速找到快递,但是快递点的内部并没有对某一范围内的编号进行合理布局，例如编号的前100应该摆放在货架的一定区域,明确标注货架区域,而快递点的工作人员将快递乱放，使得原有的数字编码机制仅存在保证号码不重的作用,没有发挥出它更大的作用。以上原因导致快递点人员效率低下，进而导致每个快递点外都排着很长的队伍,由于空间太小,队伍又太长,导致大部分学生一直待在露天的环境下,无论风霜雨雪,这便加重大学生对于快递服务的不满意程度。3.校园快递点的布局不合理校园快递点零零散散地分布在不同的位置,针对哈尔滨商业大学来说,校园快递点并不处于最有利的位置,B、C区的同学需要步行约二十分钟才能到达快递点。有时快递多的时候,需要跑很多地方才能取到快递,甚至有3家快递企业并没有入驻校区,取件、邮件都需要到校外进行,而且几家校园快递点会挤在一个狭窄的通道里,使得有很多时候无法分清到底是哪家快递企业,校园快递在布局上整体规模化程度低。4.校园取件方式单一目前,学校的快递业务基本上全部都是需要学生亲自到快递点取货,而且,不是所有快递公司都入驻,有些只能通过短信或电话通知学生到校门外取件,需要定时定点去校外拿快递,对学生造成了一定的安全隐患。目前只有邮政在邮政快递点隔壁投放了智能取货柜。由于学校校区面积大,对于一些其他区的人很不方便。5.浪费学生精力、时间由于学校快递点工作效率的低下,学生需要排近几十人的队伍，排队占用了学生大量的时间,通常取一次快递需要耗时十五分钟,如果还有其他快递,则需到另一快递点重新排队;由于快递布局不合理,部分同学到了快递点需要排队,来回路上花费时间以及排队耗时,大约花费一小时左右,极大地浪费了时间精力。6配送成本江宁大学城信息化程度高，基础设施相对完善，商品量大，交通便利，规模经济呈现良好态势。7.配送服务质量物流服务与成本效益倒挂的现象，服务质量高，成本就会增加，要平衡好服务质量与成本的关系，快递安全、高效，完整地送到收货人手中，尤其是最后的快递。服务质量被忽视，快递从快递到最终配送过程中经常出现丢失、损坏、延误等问题。不提供送货上门服务，收货人自行到网点提货。不提供上门服务，不按规定标准收费。电子商务活动期间，快递量猛增，乡镇端配送人员不够，服务意识不强。乡镇快线末端缺乏安全消防设施，安全隐患无法定期排查。快递包裹暴力装卸、堆放不合理、快递网点安全得不到保障，容易发生安全事故，造成经济损失，降低服务水平。8.配送便捷性差末端配送是决定物流活动是否顺利完成的关键环节。乡镇的末端配送，受到基础设施不完善、地理形态、居民居住特点等方面的制约，存在取货方式、时间、地点便捷性差等问题。不同物流企业的末端配送网点在地理位置上具有一定的分散性，当消费者同时需要取存放于不同物流企业网点的快递时，就要在不同的网点奔波，降低消费者的购物体验，对物流企业和电商产生负面影响。而且，农村消费者由于工作、交通等因素，使得消费者的取件时间通常会和物流末端网点的工作时间发生冲突，甚至在没有末端网点的流动式配送中，消费者不能按时在规定的地点取货，面对面交互的配送方式导致滞留件的堆积，从而出现二次及以上的配送情况，增加物流网点的管理成本和消费者的时间成本。9.配送专业性弱经济发展促使学生有了更高的服务要求，农村电商发展、“快递下乡”、电商下沉都促使农村物流的升级转型，专业的从业人员可以带来操作的规范、技术的创新，引领行业的发展。而乡镇末端网点大都是加盟的代办点，业主缺乏系统化、专业化的知识培训，对物流、互联网专业化的基础知识了解较少，文化程度不高。一方面从业人员没有树立责任意识，应积极主动学习相关专业知识，提高服务能力。另一方面，缺乏物流等相关知识的宣传教育，应定期对从业人员进行培训，提高综合素质。必须规范校园物流服务人员的管理，制定严格的校内快递物流服务员工管理制度，按时对代收点工作人员工作情况进行考核，设立统一的物流服务标准。其次，应该对校园物流服务人员的专业水平进行培训，除了对基础的寄送服务、包装检查、包装标准严格要求外，还需对货损货差处理能力、配送效率等一系列业务进行专业培训，并严格按照标准执行，让大学生们在校内便能够体验到规范的物流服务，对校外入驻校内的快递代收点也要进行全面的审核，定期举办相关培训课程，加强服务意识培养。最后，还可以在校内招聘物流相关专业的学生兼职代收点管理,改善代收点运营，还能够为在校大学生提供相关“助学助业”的实践机会。物流基础设施不足快递驿站，极大方便了消费者。从具体的实践来看，如果从消费者更高的要求来看，有的快递驿站还不尽如人意。快递来了，一股脑地堆放在菜鸟驿站，像“摆地摊”似的。有消费者要从“地摊”或者杂乱的货架上找到自己的快递，需要费点时间。有时看到取件人员聚集在那儿，从众多快递中仔细翻找自己的快递，还容易造成快递破损、丢件或者无人认领的情况发生。那些堆放在门口的快递，如果消费者当天有事不能及时取走，工作人员还得费力地搬到房间存放。还这些虽然只是少数，但是现在网购的人这么多，网购发展势头这么强劲，这种情况至少影响了接收快递的速度，影响了人们网购的热情。三：布局的合理规划的建议（一）空间规划1.学校规范管理，优化布局各个快递公司在选址时要科学合理的布局，要从服务师生角度进行选址，应多设置代理点在宿舍区等地。流动分散服务配送的快递企业，应积极与校方协商，争取到固定且宽敞的停车场地，从而方便师生取件。2.扩大基础设施校园内大多数快递网点面积较小,少部分网点货架数量不足。建议网点内部需要摆放必备的货架、服务台等基础设施,其所在地的面积要足以满足其业务需求,在面积较小的时候可以采用服务台内置的方式,合理增大服务面积。将高校内物流资源进行优化整合，组建“大学生快递物流服务中心"，将不同快递公司的包裹进行分区域整合，以学生生活区、教学区为单位分区域放置一些智能快递柜，并且在活动人群较多的地方分区域分配货物，这样不仅可以在降低成本的同时，整合校内物流资源，减缓目前不同的快递企业良莠不齐各自为战的混乱场面，发挥规模效应，而且还能够减少资源的浪费，方便更多的师生，减少不必要的排队等待时间，提升校园物流服务质量，提高大学生校园快递物流代收点满意程度。大学生数量近年来急剧增加,为了满足学生对快递服务多样性和个性化的需求,各个快递的校园代理点的管理都要进行自我服务升级。在做好最基础的收发快递业务的同时，可以增加服务内容,例如接受简单的代寄.代存、上门取件等多元化业务，提供个性化服务。同时可以做一些客户满意度和业务拓宽的调查,提供合理的服务。3.选址要求(1)距离是影响校园快递网点布局效果的核心要素,网点所在位置应该尽可能接近学生。结合园区实际情况可以发现,两个学生公寓分别位于学校的东西两边,距离较远,可以适当的在学校的东区开设新的网点。(2)校园内大多数快递网点面积较小,少部分网点货架数量不足。建议网点内部需要摆放必备的货架、服务台等基础设施,其所在地的面积要足以满足其业务需求,在面积较小的时候可以采用服务台内置的方式,合理增大服务面积。需要根据网点所在建筑的实际情况和特点对其内部空间进行合理地规划和利用,而校内有些建筑内部结构并不适合建立快递网点,应该由校方出面,进行迁址,若否,则在人流量的高峰期极易由于过道狭窄造成学生拥堵,人为地增加了安全隐患。如中通和申通快递网点,由于建筑面积太小、建筑布局严重不合理,建议更换网点位置。（二）时间规划1.快递网点的开放时间目前校园内网点的开放时间是上午的早上九点到下午六点半，对于一部分上晚课的同学来说，过早地关闭网点导致学生难以拿到快递。2.设置快递自助柜站点传统的学校快递配送模式中，派送人员每天一般分两次配送，即中午以及下午，而且配送时间一般持续1~2个小时，快递量多的时候全天配送，当遇到消费者未及时取到件的状况，派送员还要进行二次配送，这种配送模式使快递公司花费了大量的人力成本和时间成本。为解决传统的配送方式所带来的问题，可在学校每个宿舍楼底层或者在宿舍楼旁边放置自动快递取件机。这种智能化的设备，最大的优势就是方便快捷，效率高。学生只需要拿着手机在楼下通过扫描二维码就可开箱取得自己的快件，不再受投递工作时间的约束，可以实现24小时自助服务，让消费者享受其带来的安全、快捷、方便的快递服务。这种方式可以解决传统的配送方式所带来的问题。（三）增加校园快递个性化服务,拓宽其服务种类1.智能快递服务提高无人快递车的使用效率，降低无人车的预约费用。2.共享快递服务快递公司可以提供满足学生个性化服务的实际需求,如学生有比较重的货物和大货件,快递公司可以提供送货上门的服务,并且可以提供寒暑假和毕业季上门托运、寄行李等服务。快递公司也可以根据不同的个性化服务制定科学合理的价位政策,这样既能为学生及老师带来便捷,又可以保持快递公司收入及利润的稳定,同时潜移默化中也提高了快递公司在校内的知名度。（四）提高用户满意度1.优化快递公司管理模式每年的购物节等特殊日期时，会出现爆仓等现象，新学期开学大量货堆积、恶劣天气下的库存堆积等状况都是对校园快递的考验，在这些严峻的考验下，快递公司就需要优化自身的管理模式，提高在这些特殊情况下的解决方案与政策，为用户提供高质量的服务。2.员工的素质、技能和服务水平的提高快递公司应对快递人员进行定期技能培训，使其了解快递服务基本常识和特殊包裹的处理等技能，从而更好地服务师生。3.合理规划空间结构需要根据网点所在建筑的实际情况和特点对其内部空间进行合理地规划和利用,而校内有些建筑内部结构并不适合建立快递网点,应该由校方出面,进行迁址,若否,则在人流量的高峰期极易由于过道狭窄造成学生拥堵,人为地增加了安全隐患。如中通和申通快递网点,由于建筑面积太小、建筑布局严重不合理,建议更换网点位置。结论高校校园快递有着巨大的市场需求，通过分析校园快递终端和派件模式所存在的问题，校园快递虽平稳系统化的运行,但是仍然存在包裹安全性、工作人员服务水平、个性化服务水平等问题。因此，在满足学生快递需求的同时，高校要规范管理、优化布局，快递公司还要拓宽其服务种类，增加校园快递个性化服务，优化快递公司管理模式，提高员工的素质、技能和服务水平等，从而实现