电网建设货运索道运输施工工艺导则

DL／T××××－××××PAGE12PAGEICS29.240DLK47 DL备案号：中华人民共和国电力行业标准DL／T－电网建设货运索道运输施工工艺导则Constructiontechnologyguideformaterialropewaytransportationforgridconstruction（征求意见稿）20--发布20--实施国家能源局发布DL／T-DL／T电网建设货运索道运输施工工艺导则范围本标准规定了电网建设货运索道的运输方式、架设、检验、运行与拆除等方面的基本要求。本标准适用于为电网工程建设施工而架设的临时性货运索道。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB12141货运架空索道安全规范GB/T12738索道术语GB26722索道用钢丝绳GB50127架空索道工程技术规范DL/T875输电线路施工机具设计、试验基本要求DL5009.2电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路术语和定义电网建设货运架空索道aerialmaterialropewayofelectricgridengineering一种将钢丝绳架设在支承结构上作为运行轨道，用于电网建设临时性运输物料的运输系统，本标准中简称索道。单跨索道singlespanropeway无中间支架的索道。多跨索道seriatespanropeway至少有一个中间支架的索道。单索索道singlecableropeway货车以单根承载索作为运行轨道的索道。多索索道multi-cableropeway货车以两根及以上承载索同时作为运行轨道的索道。循环式索道circulatingropeway货车在线路上循环运行的索道。往复式索道to-and-froropeway货车在线路上往复运行的索道。单级索道singleropeway具有一套独立运输系统的索道。多级索道seriateropeways由两个及以上单级索道组成，首尾相连实现远距离运输的单级索道群。承载索carryingrope承受有载货车重力的钢丝绳。返空索returnrope承受空载货车重力的钢丝绳。牵引索haulagerope牵引货车在承载索或返空索上运行的钢丝绳。提升索liftingrope缆式吊车索道中，提升物料的钢丝绳。工作索workingrope承载索、返空索、牵引索、提升索统称为工作索。拉紧索tensionrope使工作索保持设计拉力的钢丝绳。支架trestle支承工作索到设计高度的支承结构，主要包括支腿、横梁、鞍座、托索轮等。货车car运送物料的运载工具，主要包括运行小车，吊杆或吊架、料斗或运输筐等。跨距span索道承载索相邻支点之间的水平距离。高差differenceinlevel索道承载索相邻支点之间标高之差。高差角verticalriseangleofrope索道承载索支点之间的连线与水平线所构成的夹角。基本规定在进行施工前应编制详细的施工作业指导书。根据施工现场的地形条件和运输物料的种类、运量合理选取索道运输方式，确定索道参数。索道架设前应进行施工设计，全面分析运输方案的所有工况。多级索道的设计应合理安排索道的装拆顺序及中转场的布置，尽量采用已架设的索道运输工器具、减少物料转运。运输物料时，宜采用由远到近的塔位顺序运输，减少中转场物料量。索道的最高运行速度不宜超过表1中数值。表1索道最高运行速度索道形式循环式往复式最高运行速度（m/min）60100索道主要部件的安全系数应按表2中数值选取。表2主要部件的安全系数索道主要部件承载索（含返空索）牵引索、拉紧索地锚、支架及其他受力部件安全系数2.6～2.8≥4.5≥3承载索、返空索不宜有接头，返空索钢丝绳直径不得小于12mm。索道载荷级别及承载索数量应符合表3要求。表3索道载荷级别及承载索数量索道载荷级别（t）≤11～22～5承载索数量（道）11～22～4索道支架宜采用金属材料或复合材料。索道用钢丝绳应符合GB26722的规定索道经使用单位验收合格后方可使用。索道支架上应按有关规定悬挂醒目标志。一般情况下物料与地面间的最小距离不得小于1m。索道的设计、安装、检验、运行、拆卸应符合DL/T875和DL/TDL5009.2的相关规定。索道操作人员应经培训，合格后方可上岗。索道运行时应设专人监护。索道操作人员、监护人员均应配备通信设备。索道运行时，应保证通信联络畅通。信息传递应及时、清晰、准确。装、卸料场的物料堆放应安全、有序，保证索道运行安全、通畅。作业场所应保持整洁、有序，尽量保持原植被。施工完毕后应及时清理装、卸料场，恢复环境原貌。施工准备路径选择索道路径及方式的选择，应根据地形、交通、环保要求、运量、跨越、气候等条件进行。索道应尽量走直线，如有转角，其角度不宜超过6°，最大不得超过12°。单级索道的长度不宜超过3000m。除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不宜超过1000m；多跨索道相邻支架间的最大跨距不宜超过600m，高差角不宜超过45°。索道线路应避开滑坡、雪崩、沼泽、泥石流、卡斯特等不良工程地质区和采矿崩落影响区。当受条件限制不能避开时，应采取可靠的加固措施。当索道需要跨越铁路、公路、航道和架空电力线路时，应设保护设施。在大风地区，宜减小索道线路与主导风向之间的夹角。技术准备施工前应熟悉线路工程特点，并进行详细的现场调查。全面考察当地地形、地貌，详细了解当地的气象条件。根据现场调查结果及运输量确定索道运输方式，编写施工作业指导书，经审核批准后实施。根据安全施工的要求，配备相应的安全设施。人员准备根据索道线路的长度、地形复杂程度、运输工作量及作业内容配置作业人员。施工前，应按照要求对全体施工人员进行安全技术交底。机具准备按照索道设计方案中的设备、机具清单准备相应的设备、机具。索道架设所使用的机具及器材应具备相应合格证明。进场机具必须进行外观检查。索道运输工艺索道运输方式物料运输宜采用的索道运输方式及现场布置如下。单跨单索循环式索道运输方式单跨单索循环式索道运输方式适用于最大运重不超过2000kg，跨距一般不超过1000m的点对点物料运输。单跨单索循环式索道由承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图1所示。单跨单索循环式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支点；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；7-货车；8-终端支架；9-高速滑车；10-终端地锚多跨单索循环式索道运输方式多跨单索循环式索道运输方式适用于最大运重不超过2000kg（每跨），中间支架一般不超过7个，每跨跨距一般不超过600m，全长一般不超过3000m的远距离物料运输。多跨单索循环式索道由承载索、返空索、牵引索、驱动装置、始端支架、中间支架、终端支架等部分组成，现场布置如图2所示。多跨单索循环式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-中间支架；7-货车；8-牵引索；9-终端支架；10-高速滑车；11-终端地锚单跨多索循环式索道运输方式单跨多索循环式索道运输方式适用于运重为2000kg～5000kg，跨距一般不超过1000m的点对点物料运输。单跨多索循环式索道由多根承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图3所示。单跨多索循环式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-货车；7-牵引索；8-返空车；9-终端支架；10-高速滑车；11-终端地锚多跨多索循环式索道运输方式多跨多索循环式索道运输方式适用于运重为2000kg～5000kg（每跨），中间支架一般不超过7个，每跨跨距一般不超过600m，全长一般不超过3000m的远距离物料运输。多跨多索循环式索道由多根承载索、返空索、牵引索、驱动装置、始端支架、中间支架、终端支架等部分组成，现场布置如图4所示。多跨多索循环式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-货车；7-中间支架；8-牵引索；9-返空车；10-终端支架；11-高速滑车；12-终端地锚单跨单索往复式索道运输方式单跨单索往复式索道运输方式适用于最大运重不超过2000kg，跨距一般不超过1000m的点对点物料运输。单跨单索往复式索道由承载索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图5所示。对于高差大的往复式索道运输，可将驱动装置布置在高端支点处，依靠重力实现货车回程。单跨单索往复式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支点；3-承载索；4-货车；5-牵引索；6-终端支架；7-驱动装置；8-终端地锚单跨多索往复式索道运输方式单跨多索往复式索道运输方式适用于运重为2000kg～5000kg，跨距一般不超过1000m的点对点物料运输。单跨多索往复式索道由多根承载索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图6所示。单跨多索往复式索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-货车；6-牵引索；7-终端支架；8-高速滑车；9-终端地锚缆式吊车索道运输方式缆式吊车索道运输方式是一种具有吊车功能的往复货运索道运输方式，一般只有一台货车并具有两套独立驱动系统，适用于装载点在峡谷底部而卸载点在两侧山顶，最大运重一般不超过2000kg的物料运输。缆式吊车索道由承载索、牵引索、提升索、驱动装置、两端支架、中间支架等部分组成，现场布置如图7所示。缆式吊车索道运输现场布置示意图1-始端地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-货车；6-提升系统；7-中间支架；8-牵引索；9-提升索；10-终端支架；11-高速滑车；12-终端地锚；13-装载场；14-卸载场通道清理通道清理宽度为承载索和返空索之间的距离两边各加1m。通道清理时首先应在始、终端开辟人行便道。砍伐树木时应有专人监护。砍伐树木时应先判断倒树方向并选择好人员撤离路线。砍伐树木时应防止昆虫或动物伤人，待砍伐的树木和倒树范围内不得有人逗留。清理通道过程中，应遵守国家有关环境法规的要求，尽量减少对环境的破坏。装、卸料场的布置装、卸料场场面平整时需搭设始端或终端支架。装、卸料场场面不平整时，无需搭设始端或终端支架，应充分利用原有的地形高差，在地锚出口处砌筑高度适宜的浆砌块石作为物料装卸台。运输量大的装、卸料场通道应进行硬化处理。平整场地过程中，应遵守国家有关环境法规的要求，尽量减少对环境的破坏。驱动装置位置选择驱动装置不宜布置在承载索下方，宜通过高速滑车将驱动装置引至较安全位置。驱动装置设置位置地形宜平坦，并应有良好的工程地质条件。驱动装置宜布置在低端支架处,高差大的往复式索道可布置在高端支架处。索道架设埋设地锚按施工方案埋设相应规格的地锚。工作索地锚宜选用直埋式地锚，支架拉线可采用铁桩或重力式地锚。地锚坑应选择地形平坦并有良好的工程地质条件的地方。地锚坑的开挖应满足作业指导书的要求。地锚入坑后两头应保持水平。地锚坑的回填土必须分层夯实，回填高度应高出原地面200mm，表面应做好防水措施。钢丝绳套必须使用卸扣与地锚连接。若时间较长或处于潮湿地带，地锚上的钢丝绳套还应进行防腐处理。安装支架在地面上将支架支腿连接到需要高度。支架高度在3m以下时一般采用人力组装，支架高度超过3m时应用抱杆组装。组装过程中应用拉线临时固定以防支架倾倒。横梁安装时应确保各连接部件连接牢固、可靠。支架拉线对地夹角不大于45°，支架两侧拉线张紧后张力应保证相等。安装支撑器时必须保证支撑器的方向正确。索道两端支架高度根据地形调节，保证各工作索张紧后的合理位置，方便装拆货车。两端料场处地形满足的情况下可采用垫木等方式代替支架。对于多跨索道，应用经纬仪确定中间支架的位置，尽量使中间支架在一条直线上。支架架设完成后，支架架面应竖直。安装驱动装置驱动装置不宜布置在承载索下方，宜通过高速滑车将驱动装置引至较安全位置。驱动装置就位时，应在机座下方垫以枕木并进行水平调平。用钢丝绳套将机座固定在地锚上并用紧线器将驱动装置调整到设计位置。架设牵引索展放牵引索时应采用飞行器沿索道通道展放一根轻质引绳，然后再用机械牵引的方法逐级过渡成牵引索。牵引索展放完成后，按照索道运输方式确定是否闭合。在植被较少，地形起伏不大，不跨越江河深沟的情况下，可采用人力展放牵引索。需要闭合的牵引索的闭合方式为：将牵引索装入终端支架的转向滑车中，在起始端将牵引索绳头通过转向滑车缠绕在驱动装置的滚筒上并将两个绳头插接或编接在一起闭合以形成循环牵引索。牵引索闭合前，将一端临时锚固，另一端利用驱动装置将牵引索张紧至设计张力。闭合牵引索需在转向滑车和地锚之间安装可调节牵引索张力的可调式装置。架设返空索利用驱动装置将返空索从起始端牵至终端。将返空索终端与地锚连接牢固。在起始端用紧线器将返空索张力调整至设计要求后固定在地锚上。架设承载索利用返空索上的行走滑车将承载索从起始端牵至终端。对于多索索道，可利用货车通过架设完成的返空索或承载索将其余承载索依次牵引至安装位置。架设完成后，各承载索之间的间距应尽量保持一致。将一端承载索与地锚连接牢固。在另一端用紧线器将承载索张力调整至设计要求后固定在地锚上。在承载索的一端安装可调节承载索张力的可调式装置。使用拉力表直接测试法或振动波法测试承载索张力是否满足设计要求。抱索装置安装后，应进行短距离试行走，确保抱索装置无滑移现象。物料运输保证通信联络畅通，信号传递要语言规范、清晰。在索道集中区域，应采取措施保证通讯互不干扰。运输前确认货车与承载索配合正确，与牵引索连接可靠。索道每天在运行前应做以下检查：a）检查驱动装置的冷却水、燃油量是否充分，润滑油油位是否正常；b）检查驱动装置操作系统的各手柄位置是否正确，手柄活动是否灵活，档位是否准确。扳动手柄时，手柄活动是否灵活；c）检查各紧固螺钉有无松动，有无防松装置；各连接件连接是否牢固可靠；d）检查各支架是否稳定牢固；各支撑器状态是否良好；各地锚有无松动现象；e）检查各运行小车转动是否灵活，有无变形现象；f）检查抱索器开口及卡紧情况。索道运行时，机械操作人员注意观察驱动装置、工作索的工作状况，发现异常现象应首先停机检查情况，及时处理解决，确认无误后方可开机运行。运送物料时，应先进行小重量有载运输，待确定索道各部位无异常情况后再逐步加载至额定载荷。支架、地锚处设专人值守。值守人员应注意支架、地锚的状况，发现异常现象立即通知机械操作人员停机。待处理确认无误后方可开机运行。重量较大的物料运输开始牵引时应慢速、平稳。货车接近支架时，支架值守人员应随时报告货车距支架的距离，并要求放慢牵引速度，缓慢通过支架。物料距终端10m左右时，终端工作人员应连续向驱动装置操作人员报告物料所处位置并要求减速运行，物料运行到合适位置时通知驱动装置操作人员停机。运输过程中需停止时，驱动装置应停止并制动。砂石等散料的运输宜采用翻转式料斗或底卸式料斗运输。当运输黏结性物料时，宜选用底卸式料斗。运输散料的料斗应有防洒落措施。料斗的有效容积利用系数：当运输松散物料时宜采用0.9～1.0；当运输黏结性物料时宜采用0.8～0.9。水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。金具、零星钢材宜打包运输。玻璃及瓷质绝缘子等带包装的物料应带包装运输。合成绝缘子应按照厂家要求带包装进行运输，运输前需进行补强。对汽车运输与索道运输能连贯的线路工程，宜对线路器材厂家提出重量及尺寸的包装要求。塔材等细长物料运输应采用多吊点方式运输，并采取相应的补强措施。运输较重物料宜采用多轮货车。货车的间距应根据索道运量、货车容积、物料特性和装载速度决定。货车到达卸料位置时，应缓缓将物料落至地面。应尽量使用手板葫芦装卸物料或在装卸料平台设置简易吊装机构。物料运到卸料位后应及时转移至平坦场地，整齐堆放。严禁堆放在悬崖或陡坡旁，严禁堆放在索道附近。索道拆除索道的拆除应遵循从终端到始端，从高处到低处的原则。若利用未拆索道运输已拆索道部件，应采取相应安全措施。拆除工作索。先放松承载索和牵引索，采用驱动装置将绳索牵引至线盘，再将牵引索编接接头牵引至驱动装置附近，放松张力后，在牵引索接头处切断后再采用驱动装置牵引至线盘。拆除绳索时，严禁在不松张力的情况下，将绳索直接剪断。在山坡上拆除绳索时，应采取措施防止绳索滑落。拆除支架。在工作索拆除回收完成后，即可拆除支架，拆除支架顺序如下：a）检查支架拉线是否牢固和稳定，有松弛现象应调紧；b）拆除支架上的索道附件；c）拆除支架横梁；d）用大绳或拉线将支架立柱逐个缓慢放倒。严禁随意推倒。拆除驱动装置。若驱动装置安装在高端，则在索道拆除前先将高端驱动装置拆除并在低端安装一台机动绞磨，通过索道将高端驱动装置运下。拆除地锚。先将地锚坑内的回填土挖去，再将地锚拽出。地锚运离后，按照基坑回填要求对地锚坑回填夯实，恢复地貌。现场清理。索道运离运输现场后，对运输现场的起始端场地、终端场地、各支架位置处进行清理并对现场的地形、地貌进行恢复。检查与试验基本要求索道架设完成后应进行相关的检查、试验。索道检查及试验应由使用单位组织进行，有关单位参加履行相关手续，索道验收后应有相应记录。索道长时间停用后再次使用，在使用前应进行检查和试验。主要零部件要求工作索根据索道运输工况选择相应的工作索（钢丝绳）。钢丝绳到货后应按技术标准或合同中有关事项进行验收。钢丝绳应有出厂合格证明和检验报告。钢丝绳各线股之间及各股中的丝线应紧密结合，不得有松散、分股现象；钢丝绳各股及各股中丝线不得有断丝、交错、折弯、锈蚀和擦伤；绳股不得有松紧不一、塌入和凸起等缺陷，纤维芯不得干燥、腐烂。支架金属支架不得有变形、裂纹等外观缺陷。支架支腿、横梁间必须连接稳固。支架底座不得有下沉、滑移迹象。货车货车应标明额定载荷。货车焊接结构无裂纹、夹渣等缺陷。货车裸露表面应进行防腐处理。托索器托索轮转动应灵活，无卡滞现象。托索轮应保证润滑。驱动装置驱动装置应有出厂合格证明和检验报告。驱动装置应安全可靠，启动和制动应有效，应能承受频繁的启动和制动。驱动装置不允许超载，运转应平稳、无异常现象。检查索道工作索、支架、驱动装置等部件的规格型号是否与设计文件一致。索道承载索、返空索张力值是否与设计值一致。查看索道主要零部件是否满足7.2节的要求。支架支腿、横梁间连接是否稳固，支架底座是否有下沉、滑移迹象。钢丝绳编接接头的外观是否浑圆饱满，压头是否平滑，捻距是否均匀，松紧一致；采用编接连接的牵引索，其编接接头长度应不小于钢丝绳直径的100倍。采用绞盘式驱动装置时，检查牵引索在绞盘上的绕圈数应不少于5圈。检查索道的接地及防雷装置的接地电阻应不大于30Ω。载荷试验试验要求a）试验过程中，货车应行走自如，不得出现脱索、滑索现象，货车的卸载装置应启闭灵活；b)循环式索道启、制动时间不得超过6s，往复式索道启、制动时间不得超过10s；c)试验完成后，索道所有部件无可见裂纹或超过设计许可的变形，地锚无任何松动迹象；d)试验时间不得少于4h。空载试验从端站或中间站各发一辆空车，由慢速至额定速度进行通过性检查，车辆运行过程中不得有任何阻碍。负荷试验进行高速50％负荷、中速80％负荷、额定速度100％额定负荷载荷试验，每次试验完成后对整个索道线路与结构零部件进行检查，确认无异常后进行慢速110％超载试验。每次试验均为一次循环，每次试验时，至少进行一次制动试验。试验过程中，应做好地锚的监测。维护与保养索道使用单位应建立维护保养制度，设置专门的维护保养人员。索道每天工作前应开机空载运行几分钟，确定索道各部分情况正常后方可正式工作。索道工作人员应每天填写运行、维护记录。索道运行期间，应定期对地锚、支架、承载索、牵引索等关键部位进行检查并对工作索初拉力进行调整，按要求对驱动装置、钢丝绳等重要部件进行定期保养，对抱索器螺栓等长期反复使用的部件定期更换，做好机械设备检查、保养、更换部件记录。定期保养内容、时间、方法见附录A。索道超过30天不使用时，应放松工作索张力，排空驱动装置内水和油，并对所有部件进行保养。停用期间，应派专人看护。重新启用时，应重新调试系统并进行检查及试运行。驱动装置每日保养工作如下：a）将驱动装置外表擦抹干净；b)检查所有是否松动，若有松动及时拧紧；c)检查钢丝绳各固结部分的索具是否牢固；d）检查驱动装置操作系统的工作状况及可靠性；e)每日施工结束后应用篷布将驱动装置盖好；f)冬季施工时应将水箱的水放掉。索道用钢丝绳需要更换时，更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同的钢丝绳，应确保更换的钢丝绳的性能不低于原钢丝绳，并与抱索器钳口、绳槽等相关要素相适应。冬季施工时，应利用施工间隙定期对工作索上的积雪或覆冰进行清除。存放与管理索道零部件应由专人保管，须存放在干燥场所并做醒目标识。存放处应采取防雨雪措施。索道用钢丝绳盘好后应放在清洁、干燥、通风的地方。索道用钢丝绳长期存放前应润滑，润滑之前应清除钢丝绳表面污物。钢丝绳的端部应用铁丝扎紧。索道零部件存放前应进行检查，若有缺损及时补齐、修理，保证设备完好、可用。安全要求索道作业应严格执行DL5009.2和安全制度的规定。施工前必须编制安全措施并进行审批，并对索道使用人员进行安全技术交底和培训。索道料场应设置明显标志，标明索道基本参数和安全要求。索道运行过程中不得有人员在承重索下方停留。在驱动装置停机后，装卸人员方可进入装卸区域，且应在安全位置作业。驱动装置的操作人员必须按照操作规程进行操作。索道跨越一般公路、有人通过的沟道时，必须设立明显的警示牌，必要时应在公路、沟道上方搭设防护架（网）防止货物坠落伤人。索道料场支架处应设置限位装置防止误操作，低处料场及坡度较大的支架处宜设置挡止装置防止货车失控。雷暴等恶劣天气时不得作业。索道严禁载人，严禁超载使用。悬崖险坡设置安全可靠的临时围栏。索道作业通道应保持畅通、安全、可靠。索道运输过程中，应有相应的脱索预防与脱索保护措施。DL／T-附录A（规范性附录）索道定期保养一览表部件名称保养内容保养周期保养方法驱动装置变速箱更换润滑油。冬季用20号齿轮油或10号机油，夏季用30号齿轮油或20号机油100h注入油池卷筒轴承润滑每周一次油枪润滑杠杆操纵机构用黄油或6～10号机油润滑轴、销、滑动轴承或杆销活动部分每周一次油枪、油嘴润滑发动机按照使用说明书的要求进行支架检查拉线的松紧度、支架连接的可靠性及支架整体稳定性每周一次每基查看货车及滑轮用黄油或钙基润滑油润滑货车各轴承每月一次油枪润滑支架拉线调整张力100h