汽车改装毕业论文

汽车改装毕业论文一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热悄最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型捉供相当多的改装配件，以及为车主捉供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司（分部），如改装奔驰的AMG,改装丰田的TRD等等。一俩车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等儿个方面，当人类生活进入了。时代，汽车改装还増加了一项新内容：智能。不过在众多改装项冃中，瑕令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构人致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如杲有任何一项作了修改•马上会感受到汽车木身受到的影响与改变。外观车身外观的改装-直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及后扰板流（尾翼）等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性以及更具运动气息外，最重耍的还是耍有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车冇更稳定的表现。引擎就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式冇：加大缸径，提高斥缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，笔个不小心引擎就会损坏，其至引发严重的安全事故。点火系统点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产牛的高压电能人量.及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线-样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，贝恢使汽车汕门变阪起步迅捷、加速凌厉。排气系统排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气増加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。如果对一辆改装了进气和点火系统的车再进行排气系统的改装，那么这辆车的诵薪铀吵铀僖哺附尊?刹车其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较人。想要捉升其制动性能.授快授直接的方法就是换高性能刹乍片。此外，想升级刹车系统还叮以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管「再者就是使用规格更人的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。底盘悬挂关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装町分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。蹈响授人也是授多人改装的项冃是避震器。市而上的避複器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。6驾驶员必看！最危险的五大驾车错觉由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车屮往往会产生各种各样的错觉，导致错谋操作而造成险情。因此，驾驶员（特别是新手）应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。 距离错觉:对于路上各种类型的车辆，駕驶员冇时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产牛错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致爭故的发生。常见的冇：同样距离，白天看起來近，而在夜间较昏暗时感觉远；丽面是人车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 速度错觉:行车过程屮驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物來估计车速的，并不是完金依靠车辆自身车速表的指示针來判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某-速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估.特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车爭故，就是这个原因。 弯度错觉:驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半恻的恻弧•驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小.圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶屮高速连续急转弯是很危险的。 颜色错觉:在市区等交通复杂路段.周囤景物五颜六色.相互交错.容易分散驾驶员的注意力，特別是夜间，容易将路口红绿灯当成老虹灯；把停驶车辆的尾灯出成行驶车辆的尾灯；把前车的刹千灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。 求汽车毕业论文厢式汽车底盘改装设计【摘要】根据川户需求，使厢式汽车具有各种功能，必须对其底盘进行改造。文章在分析底盘改装设计内容和要求的基础上，对车架后悬的改装，千斤顶的安装，油箱的移位等提出改造设计方案,并提出了操作注意事项。【关键词】底盘;改装设计;注意窃项0引言厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专川设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车厢式汽车主耍由二类汽车底盘、车厢,连接装置等组成。多数情况下，生产厢式汽车的专川汽车改装厂口己不生产底盘，而是从生产汽车的主机厂购买二类汽车底盘，回厂后根据需要对底盘进行改装设计。为了满足用户提出的耍求，保证厢式车具有各种各样的功能，需耍对底盘进行这样那样的改装设计总结笔者多年來的工作经验，底盘改装项目主耍冇车架厉悬的改变、加I装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移动汽液管等。改装时，总的原则是不影响、不降低原二类底盘的性能，不允许随意改变底盘轴距、轮距，保证改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机构易于接近，便于操作,不能损坏原底盘上为用户正确使用而设置的各种标识，不应使底盘的维修及保养变得困难［1］°1车架后忍的改造1.1后悬改装设计车架后悬的改造冇两种情况，1）后悬缩短。2）后悬加长。按照GB7258《机动车运行安全技术条件》［2］要求，客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65%,最人不得超过3.5m°对于特殊改装汽车,除了满足上述条件外，为了保证车辆越野性，还要满足离去角要求,GJB219B《军用通信车通用规范》⑶中规定，底盘改装后离去角不得小于26。o一般诸况下，年架后端至上装车厢厉端的距离不得超过400mmo当缩短车架后悬时，要保留后横梁或宜接利丿IJ后横梁附近Z前的横梁，同时注意不能损坏板簧后M耳的连接。当加长车架后悬时，后横梁至前一横梁的距离不应大于1200mm〜1400mm,必要时在延长的空间内纵向増加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后钛改制厉的厉横梁在车架大梁前大约50mm左右（见图Do后悬加长设计时,为了保证车架的强度，要采川与原车架纵横梁同型号、规格的材料，材料的性能、质量应符A相应标准的规定，一般乍架都选用16MnL专用材料。1・2后悬改装操作注意事项后悬改装时要移动后橫梁或增加辅助横梁，横梁与纵梁上下翼联接最好采用钏接方式。钏接具冇工艺简单、抗震、耐冲击和牢固可靠等优点。如果采川螺栓联接,要注懣螺栓应采川强度等级不低于8.8级的螺栓，螺母应采用自锁螺母，整体上要保证强度和防松要求。纵梁加长一般采用焊接方式，为了确保车架加长不出现质量问题，一般企业都制定了《车辆改装车架接长专川工艺规程》，其中规定了焊接人员、设备.材料、操作方法等,每批产品改装前都要做焊缝强度试验，试验合格后，才允许按照工艺要求进行施工。试样材料与被接长的纵梁一致，-般都是16MnL,按照下图制作两件（见图2）。两件对接立焊，采川J507或J502焊条，分两次焊完，底层采用1（3.2mm焊条，顶层釆用（!4mm焊条，电流匸110〜170Ao焊缝耍求如下（图3）。汽车系毕业论文范文一、毕业论文的选题选题是论文写作的首要环节。选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则：1•要客观需要，颇冇价值。选题要根据我国经济建设的需要，具有重人的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”,就是这样。正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质最、品牌、功能、成木和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“人众”合资进入世界人汽车集团，靠国外发展自己。因此.关于战略联盟的研究.既满足了我国经济建设的需要.乂具有重大的理论和实川价值。2•耍捕捉灵感•注重创新。论文的生命在于创新。创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据（新材