《城市轨道交通车辆构造》课件-驾驶室与客室

课题四驾驶室与客室驾驶室客室一、驾驶室驾驶室通过隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室，但是驾驶员可以自由进出驾驶室和客室。驾驶室主要设备有：挡风玻璃、雨刮器、遮阳板、司机台设备、电器柜、司机座椅和主控钥匙锁等组成。脚踏板司机室侧门右侧前窗右侧运行灯隔墙中间前窗左侧运行灯左侧前窗左头灯紧急疏散门雨刮器右头灯驾驶室室外设备对照所学，说出右图1-10的设备名称。驾驶室室内设备驾驶室设备挡风玻璃（前窗）为了适合司机室的整体轮廓，三块前窗（挡风玻璃）被设计成相应的曲面形状。窗户使用胶粘剂粘在司机室的GRP覆层上；前窗玻璃加热功能：主司机台上方前窗玻璃（车外看为左侧玻璃）带有加热功能，紧急疏散门上的窗玻璃（中间窗玻璃）和副司机台上方前窗玻璃（车外看为右侧玻璃）不带加热功能；带加热功能的前窗玻璃通过集成在玻璃内部的电阻丝进行加热来除雾除霜。驾驶室设备雨刮器雨刮器在雨天或清洗玻璃时使用，可以帮助给司机提供较为清晰的视野。通常有气动和电动（DC24V）两种类型。驾驶室设备遮阳板在列车运行时候保护司机免受过强阳光及对面列车灯光直射，它是采用手动操作模式，安装在司机室前罩挡风玻璃上，每个司机室只安有一个遮阳板。驾驶室设备驾驶室操作台司机台只安装在A车，供驾驶列车使用。司机室通常两种布置一种是座位设置在中间，布置一个操作台面；一种是座位设置在右边，包含主驾驶台和副驾驶台。离司机较近布置使用比较频繁或非常重要的操作元件，如主控手柄、方向手柄、警惕按钮、广播开关等，离司机远位置面板上布置，升降弓，主断分合、车门操作等按钮。1-PSL面板 2-车门面板 3-左侧窗显示器 4-主控面板 5-仪表面板 6-车辆显示器 7-三维视景显示器 8-信号显示器9-司机联控显示屏（无线电面板）10-右侧窗显示器11-车门面板12-PSL面板13-司机控制器面板14-驾驶面板15-备品柜 驾驶室操作台驾驶室设备电器柜电器柜设在司机室后面的右侧，负责本车交、直流配电、列车牵引制动等逻辑控制、无线电控制中心及车辆电器节点；电器柜采用面板、中间夹层、柜体后面三层布置；面板操作层布置在驾驶室侧，包含各控制电路微型断路器、电池压力表、里程表，各旁路开关及旋钮；柜体后面是继电器控制，侧面布置端子排。微型断路器电池压力表、里程表等旁路开关及旋钮驾驶室设备司机座椅司机室内供司机乘坐的座椅，以螺栓固定在安装座上，可根据司机的重量和身材进行调节，使司机乘坐时更舒适。整体设计寿命为30年，可调的参数如下：1、座椅靠背角度可调节，范围为80-170度2、座椅可前后移动，调节范围为210mm；3、座椅高度可多档调节4、座椅具备司机体重调节，最大承受体重为130KG驾驶室设备主控钥匙锁主控钥匙用于激活司机台，通常主控钥匙插入司机台顺时针或逆时针旋转90°即可激活司机台。驾驶室设备紧急疏散装置该门一般设置在正副驾驶台中间的前端墙上，包括一个与车顶部铰接的大窗和一个位于司机台中间的梯子，正常情况下，该梯子折叠隐藏起来，紧急时用于疏散乘客。驾驶室设备防爬器防爬器是安装在车体端部的一种安全装置，作用：(l)防止两车相碰撞时一列车爬到另一列车上；(2)吸收车辆在一定速度下发生正面撞击时的能量。二、客室客室设备客室主要由座椅、扶手、车窗、车门和其他设备设备构成。客室设备客室设备座椅为适应城轨交通距离短，运量大的特点，客室座椅采用靠侧墙纵向布置，座椅数量少。客室设备立柱扶手保证乘客乘行安全，在车厢纵向中心线均匀设置多根立柱，立柱上均匀装有纵向扶手，材料多为铝合金圆管。客室设备车窗车厢内客室侧窗的结构为固定窗户。客室车窗不能打开或拉开。窗框用胶固定在侧墙上。维修时，不用拆卸窗框或内衬，但可从车厢外侧更换破碎的侧窗玻璃。客室设备天花板天花板结构盖住顶部的空气管路结构，车顶绝缘件和电气线路；并为出风口提供出风格栅。中间对称布置8个开口，为回风格栅提供接口。天花板结构由9块预组装的顶板构成。客