MH-T 5019-2016 民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

ＵＤＣ

ＭＨ

中华人民共和国行业标准

ＰＭＨ/Ｔ５０１９２０１６

代替—

ＭＨ/Ｔ５０１９—２００４

民用运输机场航站楼时钟系统

工程设计规范

Ｄｅｓｉｇｎｃｏｄｅｆｏｒｃｌｏｃｋｓｙｓｔｅｍｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

ｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｐｏｒｔｔｅｒｍｉｎａｌｂｕｉｌｄｉｎｇ

２０１６－０９－１２发布２０１７－０１－０１施行

中国民用航空局发布

前言

前言

民用机场航站楼时钟系统工程设计规范自年月

«»(ＭＨ/Ｔ５０１９—２００４)２００４５１

日施行以来满足了一段时期机场建设的需要对指导我国民用运输机场航站楼时钟

ꎬꎬ

系统工程设计发挥了重要作用随着近几年机场业务和授时技术的飞速发展目前该

ꎮꎬ

规范已滞后于实际设计工作的需要因此进行修订并将该规范更名为民用运输机

ꎬꎬ«

场航站楼时钟系统工程设计规范

»ꎮ

本规范在编制过程中广泛征求了有关单位和专家的意见最后经审查定稿

ꎬꎬꎮ

本规范共分章主要内容包括总则术语和缩略语基本规定组成架构

６ꎬ:、、、、

系统设计配套设施

、ꎮ

本次规范编制过程中在维持原规范基本框架的基础上做了必要的修改和补充

ꎬꎬ

主要体现在以下方面

:

补充新技术新应用的术语如北斗卫星时钟信号满足目前的技术发展和

———、ꎬꎬ

产品现状

ꎮ

删减了过时技术路线的内容

———ꎮ

新增了二级母钟的相关设计要求

———ꎮ

根据目前的技术发展及现实使用需求优化系统设计原则提高系统稳

———ꎬꎬ

定性

ꎮ

本规范由主编单位负责日常管理工作执行过程中如有意见或建议请函告本规

ꎮꎬ

范日常管理组联系人孙杰唐凌霄通信地址北京市西城区车公庄大街甲号

(:、ꎻ:４

物华大厦室邮编电话传真邮

Ａ２２０６ꎻ:１０００４４ꎻ:０１０－６８００２６２６ꎻ:０１０－６８００２８１７ꎻ

箱以便修订时参考

:ｇｕｉｆａｎ＠ｚｈｏｎｇｈａｎｇưｃｎ)ꎬꎮ

主编单位北京中航弱电系统工程有限公司

:

主编孙杰张志勇

:

参编人员先华唐凌霄聂振敏

:

—Ⅰ—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

主审金辉朱亚杰

:

参审人员马志刚郑斐赵家麟薛平陈琪

:

汪猛刘继东周成益郑姝君刘卫东祁骥

潘象乾王明春

本规范于年首次发布主编单位为中航机场设备有限公司主要起草人为

２００４ꎬꎬ

朱亚杰本次修订为第一次修订

ꎮꎮ

—Ⅱ—

总则

１

１总则

１ư０ư１为指导和规范民用运输机场航站楼时钟系统工程设计明确时钟系统设计工作内容确保

ꎬꎬ

设计质量促进民用运输机场航站楼时钟系统建设制定本规范

ꎬꎬꎮ

１ư０ư２本规范适用于民用运输机场包括军民合用机场的民用部分的新建扩建和改建项目中

()、

的航站楼时钟系统工程的设计

ꎮ

１ư０ư３时钟系统工程设计应针对民用运输机场的具体特点做到安全适用技术先进经济合

ꎬ“、、

理节能环保便于扩展

、、”ꎮ

１ư０ư４时钟系统工程设计除应符合本规范外尚应符合国家现行有关规定或标准的要求

ꎬꎮ

—１—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

２术语和缩略语

２ư１术语

２ư０ư１母钟

ｍａｓｔｅｒｃｌｏｃｋ

接收标准时间信号与自身所设的时间信号源进行比较校正处理后发送时间基准信号给

ꎬ、、ꎬ

被授时设备的装置

ꎮ

２ư０ư２子钟

ｓｌａｖｅｃｌｏｃｋ

接收母钟所发送的时间信号显示时间的装置

ꎬꎮ

２ư０ư３北京时间

Ｂｅｉｊｉｎｇｔｉｍｅ

又名中国标准时间中国国家授时中心所发送的中国国内统一标准时间

ꎬꎮ

２ư０ư４北斗卫星时钟信号

ＢｅｉＤｏｕｎａｖｉｇａｔｉｏｎｓａｔｅｌｌｉｔｅｓｙｓｔｅｍｃｌｏｃｋｓｉｇｎａｌ

中国北斗卫星定位系统发送的格林威治标准时间信号

ꎮ

２ư０ư５全球定位时钟信号

ｇｌｏｂａｌｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｌｏｃｋｓｉｇｎａｌ

全球定位系统发送的格林威治标准时间信号

ꎮ

２ư０ư６短波授时台

ＢＰＭｓｈｏｒｔｗａｖｅｓｔａｔｉｏｎ(ｃａｌｌｓｉｇｎ:ＢＰＭ)

中国国家授时中心以广播形式发布标准时间和标准频率信息的短波信号台呼号为

ꎬＢＰＭꎮ

２ư０ư７世界钟

ｗｏｒｌｄｔｉｍｅｃｌｏｃｋ

显示世界主要时区主要城市当地时间的组合钟

、ꎮ

２ư２缩略语

下列缩略语适用于本文件

ꎮ

全球定位系统

ＧＰＳ:(ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ)

网络校时协议

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

不间断电源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔａｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本规定

３

３基本规定

３ư０ư１时钟系统应为旅客机场工作人员和航站楼专业系统设备提供标准的时间信息

、、ꎮ

３ư０ư２时钟系统应显示北京时间有国际航线的机场应增设世界钟显示相关城市的当地时间

ꎬꎮ

【条文说明】暂未开通国际航线的机场ꎬ当预留有国际航线的规划时ꎬ宜预先规划ꎬ为世界钟的装

设预留条件ꎮ

３ư０ư３时钟系统宜采用子母钟系统航站楼空间跨度大时可设二级母钟或其他时钟信号转送设备

ꎮꎮ

【条文说明】从其他母钟接受标准时间信号的母钟称为二级母钟ꎮ

—３—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

４组成架构

４ư０ư１时钟系统由时标接收单元监控单元母钟信号分配单元信号传输链路及子钟组成

、、、、ꎮ

４ư０ư２时钟系统应接收北斗卫星时钟信号或时钟信号并转换为北京时间作为校时基准

ＧＰＳꎬꎮ

【条文说明】新增了北斗卫星时钟信号作为主要校时基准ꎬ以符合目前的技术发展趋势和国家相关

产业政策ꎮ

４ư０ư３时钟系统可同时接收短波授时台的校时信号以北京时间为基准自动校时

ＢＰＭꎬꎮ

【条文说明】考虑技术发展现状和未来方向ꎬ取消了中央电视台的电视信号和中央人民广播电台的

广播信号作为校时基准ꎬ增加了国家授时中心发布的短波授时信号作为校时基准ꎮ

ＢＰＭ

—４—

系统设计

５

５系统设计

５ư１系统监控

５ư１ư１时钟系统应监视时标接收单元监控单元母钟信号分配单元和子钟的运行状态显示

、、、ꎬ

系统运行信息

ꎮ

５ư１ư２时钟系统应具备运行故障告警功能

ꎮ

５ư２母钟

５ư２ư１母钟应采用主备配置当主母钟失效时系统应自动切换到备用母钟提供系统校时

、ꎬꎬꎮ

５ư２ư２二级母钟接收母钟的时间信号对区域内的子钟进行校时多个单体航站楼或较大规模的

ꎬꎮ

航站楼宜设置二级母钟

ꎮ

５ư２ư３时钟系统宜优先接收北斗卫星时钟信号在接收一种信号发生故障时应自动接收另一信

ꎬꎬ

号并自动校时

ꎮ

５ư２ư４监控单元应对主备母钟定时自检监控运行状态并动态显示母钟和二级母钟的运行状态

、ꎬꎮ

５ư２ư５母钟和二级母钟内应有独立的高精密度时钟发生器其年走时累计误差应不大于当

ꎬ１ｍｓꎮ

接收单元无信号时母钟和二级母钟仍应以内部时钟独立工作母钟和二级母钟应能手动校时

ꎬꎮꎮ

５ư２ư６母钟和二级母钟应提供串行通信等接口中的一种或多种为机场内需授时

ＮＴＰ(ＴＣＰ/ＩＰ)、

的设备校时

ꎮ

５ư３子钟

５ư３ư１子钟的类型分为单面子钟和多面子钟子钟可采用指针式或数显式

ꎮꎮ

【条文说明】()多面子钟ꎬ是指双面钟或三面、四面子钟等ꎬ应根据实际使用情况设计ꎮ()子

１２

钟可与航显屏柜或引导标识等组合设置ꎮ

—５—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

５ư３ư２各类子钟的显示内容可包括年月日星期时分秒数显钟应进行无反光处理

、、、、、、ꎮꎬ

宜具有亮度调整的功能

ꎮ

５ư３ư３子钟的设置要求如下

:

指挥运行中心广播室及其他对时间有严格要求的地点应设置子钟

１、ꎻ

在航站楼出发到达候机办理乘机手续和通道等场所宜设置子钟

２、、、ꎻ

行李分拣提取大厅宜设置子钟

３、ꎻ

根据需要在旅客餐厅休息等场所可设置子钟

４ꎬ、ꎻ

在设有带时间显示功能的航显终端的场所可减少或取消子钟的设置

５ꎬꎮ

【条文说明】利用航显系统显示时间进而减少子钟设置数量ꎬ是一个发展趋势ꎬ也是一个节省工程

投资的方法ꎮ

５ư３ư４应根据安装高度和视距远近选择醒目美观的子钟

、ꎮ

５ư３ư５子钟底边距地面高度宜不低于特殊场合可适当调整

２ư５ｍꎬꎮ

【条文说明】规定安装高度的下限ꎬ主要考虑设备运行安全ꎮ

５ư３ư６子钟内应有独立的时钟发生器其日走时累计误差应不大于当无法接收母钟校时信

ꎬ１ư５ｓꎮ

号时子钟仍应以内部时钟独立工作

ꎬꎮ

５ư４信号传输链路

５ư４ư１母钟和子钟之间的信号传输线路应根据子钟的种类数量和位置分布确定路由

、ꎮ

５ư４ư２母钟和子钟采用串行通信协议传输信号时

:

应依据线路路由传输距离线径及维护便利等因素将母钟到子钟的传输回路划分为若

１、、ꎬ

干个分支每个分支回路的子钟数量应与设备的负载能力相匹配

ꎮꎮ

传输线路不得中间分支

２ꎮ

５ư４ư３时钟系统与航站楼专业系统设备的接口信号宜通过以太网络传输也可采用通讯线缆

、ꎬ

传输

ꎮ

—６—

配套设施

６

６配套设施

６ư１系统设备用房

６ư１ư１时钟系统宜与其他弱电系统共用机房和设备间

ꎮ

６ư１ư２时标接收单元的室内部分宜设置在接收天线附近的机房或设备间

ꎮ

６ư２供电

６ư２ư１时钟系统机房设备应由电源供电

ＵＰＳꎮ

６ư２ư２子钟宜由设备间的电源供电

ꎮ

６ư３防雷及接地

６ư３ư１时钟系统外部天线的防雷设计应符合建筑防雷设计规范中的相关规定

«»(ＧＢ５００５７)ꎮ

６ư３ư２时钟系统的防雷及接地设计应符合建筑物电子信息系统防雷技术规范中的

«»(ＧＢ５０３４３)

相关规定

ꎮ

—７—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

标准用词说明

为便于在执行本规范条文时区别对待对要求严格程度不同的用词说明如下

１ꎬꎬ:

表示很严格非这样做不可的用词

１)ꎬ:

正面词采用必须反面词采用严禁

“”ꎬ“”ꎮ

表示严格在正常情况下均应这样做的用词

２)ꎬ:

正面词采用应反面词采用不应或不得

“”ꎬ“”“”ꎮ

表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的用词

３)ꎬ:

正面词采用宜反面词采用不宜

“”ꎬ“”ꎮ

表示有选择在一定条件下可以这样做的采用可

４)ꎬꎬ“”ꎮ

本规范中指定按其他有关标准规范或其他有关规定执行时写法为应符合的规

２、ꎬ“ƺƺ

定或应按的规定执行

”“ƺƺ”ꎮ

—８—

引用标准名录

引用标准名录

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅所注日期的版本适用于

ꎮꎬ

本文件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

ꎮꎬ()ꎮ

建筑防雷设计规范

«»(ＧＢ５００５７)

建筑物电子信息系统防雷技术规范

«»(ＧＢ５０３４３)

—９—

已出版的民用机场建设行业标准一览表

序号编号书名书号定价元

()()

民用运输机场航站楼离港系统工程设计规范

１ＭＨ/Ｔ５００３—２０１６(０４０９)２０ư００

民用机场水泥混凝土面层施工技术规范

２ＭＨ５００６—２０１５(０２６５)４５ư００

民用运输机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范

３ＭＨ/Ｔ５００９—２０１６(０３８６)２０ư００

民用直升机场飞行场地技术标准

４ＭＨ５０１３—２０１４(０１８９)３８ư００

民用运输机场航班信息显示系统工程设计规范

５ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６(０３８５)２０ư００

民用运输机场信息集成系统工程设计规范

６ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６(０３８７)２０ư００

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

７ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６(０４０８)１０ư００

民用运输机场航站楼公共广播系统工程设计规范

８ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６(０４１１)２０ư００

民用运输机场航站楼综合布线系统工程设计规范

９ＭＨ/Ｔ５０２１—２０１６(０４１０)２０ư００

民用机场岩土工程设计规范

１０ＭＨ/Ｔ５０２７—２０１３(０１４５)６８ư００

民航专业工程工程量清单计价规范

１１ＭＨ５０２８—２０１４(０２１８)９８ư００

小型民用运输机场供油工程设计规范

１２ＭＨ５０２９—２０１４(０２３３)２５ư００

通用航空供油工程建设规范

１３ＭＨ/Ｔ５０３０—２０１４(０２０４)２０ư００

民航专业工程施工监理规范

１４ＭＨ５０３１—２０１５(０２４２)４８ư００

民用运输机场航班信息显示系统检测规范

１５ＭＨ/Ｔ５０３２—２０１５(０２６６)２０ư００

目次

目次

１总则１

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

２术语和缩略语２

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

术语

２ư１ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ２

缩略语

２ư２ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ２

３基本规定３

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

４组成架构４

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

５系统设计５

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

系统监控

５ư１ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ５

母钟

５ư２ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ５

子钟

５ư３ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ５

信号传输链路

５ư４ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ６

６配套设施７

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

系统设备用房

６ư１ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ７

供电

６ư２ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ７

防雷及接地

６ư３ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ７

标准用词说明８

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

引用标准名录９

ƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺƺ

—Ⅲ—

总则

１

１总则

１ư０ư１为指导和规范民用运输机场航站楼时钟系统工程设计明确时钟系统设计工作内容确保

ꎬꎬ

设计质量促进民用运输机场航站楼时钟系统建设制定本规范

ꎬꎬꎮ

１ư０ư２本规范适用于民用运输机场包括军民合用机场的民用部分的新建扩建和改建项目中

()、

的航站楼时钟系统工程的设计

ꎮ

１ư０ư３时钟系统工程设计应针对民用运输机场的具体特点做到安全适用技术先进经济合

ꎬ“、、

理节能环保便于扩展

、、”ꎮ

１ư０ư４时钟系统工程设计除应符合本规范外尚应符合国家现行有关规定或标准的要求

ꎬꎮ

—１—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

２术语和缩略语

２ư１术语

２ư０ư１母钟

ｍａｓｔｅｒｃｌｏｃｋ

接收标准时间信号与自身所设的时间信号源进行比较校正处理后发送时间基准信号给

ꎬ、、ꎬ

被授时设备的装置

ꎮ

２ư０ư２子钟

ｓｌａｖｅｃｌｏｃｋ

接收母钟所发送的时间信号显示时间的装置

ꎬꎮ

２ư０ư３北京时间

Ｂｅｉｊｉｎｇｔｉｍｅ

又名中国标准时间中国国家授时中心所发送的中国国内统一标准时间

ꎬꎮ

２ư０ư４北斗卫星时钟信号

ＢｅｉＤｏｕｎａｖｉｇａｔｉｏｎｓａｔｅｌｌｉｔｅｓｙｓｔｅｍｃｌｏｃｋｓｉｇｎａｌ

中国北斗卫星定位系统发送的格林威治标准时间信号

ꎮ

２ư０ư５全球定位时钟信号

ｇｌｏｂａｌｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｌｏｃｋｓｉｇｎａｌ

全球定位系统发送的格林威治标准时间信号

ꎮ

２ư０ư６短波授时台

ＢＰＭｓｈｏｒｔｗａｖｅｓｔａｔｉｏｎ(ｃａｌｌｓｉｇｎ:ＢＰＭ)

中国国家授时中心以广播形式发布标准时间和标准频率信息的短波信号台呼号为

ꎬＢＰＭꎮ

２ư０ư７世界钟

ｗｏｒｌｄｔｉｍｅｃｌｏｃｋ

显示世界主要时区主要城市当地时间的组合钟

、ꎮ

２ư２缩略语

下列缩略语适用于本文件

ꎮ

全球定位系统

ＧＰＳ:(ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ)

网络校时协议

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

不间断电源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔａｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本规定

３

３基本规定

３ư０ư１时钟系统应为旅客机场工作人员和航站楼专业系统设备提供标准的时间信息

、、ꎮ

３ư０ư２时钟系统应显示北京时间有国际航线的机场应增设世界钟显示相关城市的当地时间

ꎬꎮ

【条文说明】暂未开通国际航线的机场ꎬ当预留有国际航线的规划时ꎬ宜预先规划ꎬ为世界钟的装

设预留条件ꎮ

３ư０ư３时钟系统宜采用子母钟系统航站楼空间跨度大时可设二级母钟或其他时钟信号转送设备

ꎮꎮ

【条文说明】从其他母钟接受标准时间信号的母钟称为二级母钟ꎮ

—３—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

４组成架构

４ư０ư１时钟系统由时标接收单元监控单元母钟信号分配单元信号传输链路及子钟组成

、、、、ꎮ

４ư０ư２时钟系统应接收北斗卫星时钟信号或时钟信号并转换为北京时间作为校时基准

ＧＰＳꎬꎮ

【条文说明】新增了北斗卫星时钟信号作为主要校时基准ꎬ以符合目前的技术发展趋势和国家相关

产业政策ꎮ

４ư０ư３时钟系统可同时接收短波授时台的校时信号以北京时间为基准自动校时

ＢＰＭꎬꎮ

【条文说明】考虑技术发展现状和未来方向ꎬ取消了中央电视台的电视信号和中央人民广播电台的

广播信号作为校时基准ꎬ增加了国家授时中心发布的短波授时信号作为校时基准ꎮ

ＢＰＭ

—４—

系统设计

５

５系统设计

５ư１系统监控

５ư１ư１时钟系统应监视时标接收单元监控单元母钟信号分配单元和子钟的运行状态显示

、、、ꎬ

系统运行信息

ꎮ

５ư１ư２时钟系统应具备运行故障告警功能

ꎮ

５ư２母钟

５ư２ư１母钟应采用主备配置当主母钟失效时系统应自动切换到备用母钟提供系统校时

、ꎬꎬꎮ

５ư２ư２二级母钟接收母钟的时间信号对区域内的子钟进行校时多个单体航站楼或较大规模的

ꎬꎮ

航站楼宜设置二级母钟

ꎮ

５ư２ư３时钟系统宜优先接收北斗卫星时钟信号在接收一种信号发生故障时应自动接收另一信

ꎬꎬ

号并自动校时

ꎮ

５ư２ư４监控单元应对主备母钟定时自检监控运行状态并动态显示母钟和二级母钟的运行状态

、ꎬꎮ

５ư２ư５母钟和二级母钟内应有独立的高精密度时钟发生器其年走时累计误差应不大于当

ꎬ１ｍｓꎮ

接收单元无信号时母钟和二级母钟仍应以内部时钟独立工作母钟和二级母钟应能手动校时

ꎬꎮꎮ

５ư２ư６母钟和二级母钟应提供串行通信等接口中的一种或多种为机场内需授时

ＮＴＰ(ＴＣＰ/ＩＰ)、

的设备校时

ꎮ

５ư３子钟

５ư３ư１子钟的类型分为单面子钟和多面子钟子钟可采用指针式或数显式

ꎮꎮ

【条文说明】()多面子钟ꎬ是指双面钟或三面、四面子钟等ꎬ应根据实际使用情况设计ꎮ()子

１２

钟可与航显屏柜或引导标识等组合设置ꎮ

—５—

民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范

(ＭＨ/Ｔ５０１９—２０１６)

５ư３ư２各类子钟的显示内容可包括年月日星期时分秒数显钟应进行无反光处理

、、、、、、ꎮꎬ

宜具有亮度调整的功能

ꎮ

５ư３ư３子钟的设置要求如下

:

指挥运行中心广播室及其他对时间有严格要求的地点应设置子钟

１、ꎻ

在航站楼出发到达候机办理乘机手续和通道等场所宜设置子钟

２、、、ꎻ

行李分拣提取大厅宜设置子钟

３、ꎻ

根据需要在旅客餐厅休息等场所可设置子钟

４ꎬ、ꎻ

在设有带时间显示功能的航显终端的场所可减少或取消子钟的设置

５ꎬꎮ

【条文说明】利用航显系统显示时间进而减少子钟设置数量ꎬ是一个发展趋势ꎬ也是一个节省工程

投资的方法ꎮ

５ư３ư４应根据安装高度和视距远近选择醒目美观的子钟

、ꎮ

５ư３ư５子钟底边距地面高度宜不低于特殊场合可适当调整

２ư５ｍꎬꎮ

【条文说明】规定安装高度的下限ꎬ主要考虑设备运行安全ꎮ

５ư３ư６子钟内应有独立的时钟发生器其日走时累计误差应不大于当无法接收母钟校时信

ꎬ１ư５ｓꎮ

号时子钟仍应以内部时钟独立工作

ꎬꎮ

５ư４信号传输链路

５ư４ư１母钟和子钟之间的信号传输线路应根据子钟的种类数量和位置分布确定路由

、ꎮ

５ư４ư２母钟和子钟采用串行通信协议传输信号时

:

应依据线路路由传输距离线径及维护便利等因素将母钟到子钟的传输回路划分为若

１、、