JJF(民航)0114-20122548H 型燃油油量测试仪

JJF

中华人民共和国民用航空部门计量技术规范

JJF(民航)0114—2012

2548H型燃油油量测试仪

Model2548HFUELQUANTITYTESTSET

2012—04—23发布2012—06—01实施

中国民用航空局发布

JJF(民航)01142012

引言

本规范参照JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则编制。

本规范主要内容依据8000型燃油油量测试仪技术手册(April30，1987英文

版)和2548H燃油油量测试仪说明书（March1,2003英文版)编写。

II

JJF(民航)01142012

2548H型燃油油量测试仪校准规范

1范围

本规范适用于民用航空系统飞机维修使用中和修理后的2548H型燃油油量

测试仪(以下简称测试仪)的校准，对于技术手册为其他版本的测试仪，如果本规

范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。

2引用文件

本规则引用了下列文件：

JJF1059测量不确定度评定与表示

JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则

8000型燃油油量测试仪技术手册，April30,1987(英文版)

2548H燃油油量测试仪说明书,March1,2003(英文版)

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引

用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规则。

3概述

该测试仪用于对飞机燃油油量系统进行维护、测试及故障检测。

它主要由电容模拟器、振荡器、相位转换器、电桥、检波器、放大器以及滤

波器等组成。

4计量特性

4.1电流

范围：0μA～1100μA

允许误差：±11μA

1

JJF(民航)01142012

4.2绝缘电阻

量程：（1）5MΩ～5000MΩ；

（2）50kΩ～50MΩ；

允许误差：±5%的读数，且不大于±2%的最大量程

4.3模拟电容

范围：0pF～999.9pF

电容模拟允许误差：±（0.1%的读数+0.1pF）

电容补偿允许误差：±（0.25%的读数+0.1pF）

4.4电容

范围：0pF～999.9pF

允许误差：±（0.1%的读数+0.1pF）

5校准条件

5.1环境条件

环境温度：(202)℃

相对湿度：(50±20)%RH

周围无影响正常工作的电磁场干扰和振动。

5.2校准设备

5.2.1数字多用表

直流电流范围：0mA～2mA

允许误差：±(0.2%的读数+2个字)

5.2.2电容电桥

频率：1000Hz

允许误差：±0.02%

5.2.3标准电容

2

JJF(民航)01142012

范围：0pF～1000pF

允许误差：±0.05%

5.2.4电阻

固值电阻：100kΩ

允许误差：±1%

5.2.5高阻箱

范围：0.01MΩ～5GΩ

准确度等级：0.5级

6校准项目和校准方法

6.1校准项目

校准项目如下：

a)外观检查；

b)电池性能的检查；

c)指示器电流的校准；

d)内部泄漏检测功能的检查；

e)绝缘值的校准；

f)三端绝缘性的检查；

g)零电阻的检查；

h)电容模拟器的校准；

i)指示器满度及零位的校准；

j)损耗因数零位补偿的检查；

k)补偿器模拟最小电容的检查；

l)补偿器模拟最大电容的检查；

m)补偿模拟器电容的校准。

6.2校准方法

3

JJF(民航)01142012

6.2.1外观检查

6.2.1.1测试仪应无影响正常工作的机械损伤，各旋钮开关应操作灵活、接触

可靠、定位准确。

6.2.1.2送校测试仪必要的附件及文件应齐全。

6.2.2电池性能的检查

6.2.2.1按表1设置。

表1

开关/旋钮名称开关/旋钮位置

ON/OFF(电源开关)ON(开)

TESTFUNCTION(测试功能)CAPBRIDGE(电容电桥)

6.2.2.2按压“BATTTEST”(电池测试)按钮，将检查结果填入附录A表A.1中。

6.2.2.3松开“BATTTEST”按钮。

6.2.3指示器电流的校准

6.2.3.1调整指示器下方的调节孔，使指示器指针准确指示零位。

6.2.3.2按图1连接。

图1

6.2.3.3将测试仪“TESTFUNCTION”开关置于“INDICATOR”(指示器)。

6.2.3.4按表2依次调节测试仪“METERADJUST”(指示器调整)旋钮，使指示

器指示各设定值，读取数字多用表显示值，填入附录A表A.2中。

表2

次数123456

设定值(μA)1003005007009001100

4

JJF(民航)01142012

6.2.4内部泄漏检测功能的检查

6.2.4.1将测试仪开关及旋钮按表3设置。

表3

开关/旋钮名称开关/旋钮位置

TESTFUNCTIONINSULATION(绝缘)

RANGE(量程)×1

INSTESTPOINTS(绝缘测试点)GND/SH(地/屏蔽)

6.2.4.2调节“METERADJUST”旋钮使指示器指示“∞”。

6.2.4.3按表4依次设置“INSTESTPOINTS”开关位置，将检查结果填入附

录A表A.3中。

表4

GND/SH

GND/LO-Z

GND/HI-Z

INSTESTPOINTS开关位置

SH/LO-Z

SH/HI-Z

LO-Z/HI-Z

6.2.5绝缘值的校准

6.2.5.1将测试仪“INSTESTPOINTS”开关置于“LO-Z/HI-Z”位。

图2

6.2.5.2按图2连接，并按表5依次设置测试仪量程。读取测试仪指示器的示

5

JJF(民航)01142012

值，填入附录A表A.4中。

表5

量程高阻箱阻值(MΩ)

×0.012

10

20

30

40

×1

50

100

150

200

300

400

500

1000

2000

5000

6.2.6三端绝缘性的检查

6.2.6.1按图3连接。

6.2.6.2分别检查在连接和拆下电阻时测试仪指示器指针的变化量，将检查结

果填入附录A表A.5中。

图3

6

JJF(民航)01142012

6.2.7零电阻的检查

6.2.7.1将测试仪“HI-Z”和“LO-Z”两端短接。

6.2.7.2检查测试仪指示器指针位置，将检查结果填入附录A表A.5中。

6.2.8电容模拟器的校准

6.2.8.1按图3连接。

图4

6.2.8.2按表6设置。

表6

开关/旋钮名称开关/旋钮位置

TESTFUNCTIONCAPSIM1(电容模拟器1)

TANKCAPpF(油箱电容量)000.0

6.2.8.3将BNC短接帽连接到测试仪的“COMP”(补偿)端。

6.2.8.4按表7设置电容模拟器的模拟值，读取电容电桥的测量值，填入附录

A表A.6中。

表7pF

开关设置设定值

000.0

010.0

100.0

TANKCAPpF

200.0

300.0

400.0

7

JJF(民航)01142012

表7(续)pF

开关设置设定值

500.0

600.0

700.0

TANKCAPpF

800.0

900.0

999.9

6.2.9指示器满度及零位的校准

6.2.9.1将测试仪的“TESTFUNCTION”旋钮置于“CAPBRIDGE”(电容电桥)

位。

6.2.9.2将测试仪“TANKCAPpF”旋钮分别设置至999.9和000.0位。按压

“PRESSTOMEASURE”(按压测试)按钮，将检查结果填入附录A表A.7中。

6.2.10损耗因数零位补偿的检查

6.2.10.1按图5连接。

图5

6.2.10.2将“0-10”旋钮从12点位置逆时针旋转45°。

6.2.10.3将标准电容设置为000.0pF,按压“PRESSTOMEASURE”按钮。将

检查结果填入附录A表A.8中。

6.2.10.4将测试仪“ON/OFF”置于“OFF”位。断开所有设备与测试仪的连接。

6.2.11补偿器模拟最小电容的检查

8

JJF(民航)01142012

6.2.11.1按表8项目1设置。

6.2.11.2按压并保持“COMPCAL”(补偿校准)按钮，同时调节“0-10”旋钮

使指针偏离零位不超过50μA，将检查结果填入附录A表A.9中。

表8

项目开关名称开关位置

TANKCAPpF010.0

1COMPSIM百位空白位

COMPSIM十位1

TANKCAPpF400.0

2COMPSIM百位3

COMPSIM十位9

6.2.12补偿器模拟最大电容的检查

6.2.12.1按表8项目2设置。

6.2.12.2按压并保持“COMPCAL”按钮，同时调节“0-10”旋钮使指针偏离零

位不超过50μA，将检查结果填入附录A表A.9中。

6.2.13补偿模拟器电容的校准

6.2.13.1按图3连接。

6.2.13.2将测试仪“TESTFUNCTION”旋钮置“CAPSIM1”，读取电容电桥显

示值，填入附录A表A.10中。

6.2.13.3将测试仪“ON/OFF”开关置“OFF”。

7校准结果的处理

经校准的测试仪出具校准证书。校准证书内容见附录B。不确定度评定方法

见附录C。不确定度评定实例参见附录D。

8复校时间间隔

测试仪复校时间间隔一般不超过12个月，必要时可随时送校。

9

JJF(民航)01142012

附录A

校准证书记录格式

计量器具名称型号规格

制造厂设备编号

出厂编号送校单位

环境温度相对湿度

校准结果

校准员核验员校准日期

外观检查：

A.1电池性能的检查

表A.1μA

检查项目检查要求检查结果

测试仪指示器指针偏转＞1000

A.2指示器电流的校准

表A.2μA

被测量实测值允差

100

300

500

±11

700

900

1100

10

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A.3内部泄漏检测功能的检查

表A.3

检查项目检查要求检查结果

GND/SH

GND/LO-Z

GND/HI-Z

指示器指示∞

SH/LO-Z

SH/HI-Z

LO-Z/HI-Z

A.4绝缘值的校准

表A.4MΩ

被测量实测值允差

2±0.10

10±0.5

20±1.0

30±1.5

40±2.0

50±2.5

100±5

150±7.5

200±10

300±15

400±20

500±25

1000±50

2000±100

5000±100

11

JJF(民航)01142012

A.5三端绝缘性和零电阻的检查

表A.5

检查项目检查要求检查结果(√/×)

三端绝缘性连接和拆下电阻时，指针变化±1格

零电阻短接“HI-Z”和“LO-Z”时，指针指示0±1格

A.6电容模拟器的校准

表A.6pF

被测量实测值允差

000.0±0.10

010.0±0.11

100.0±0.20

200.0±0.30

300.0±0.40

400.0±0.50

500.0±0.60

600.0±0.70

700.0±0.80

800.0±0.90

900.0±1.00

999.9±1.10

A.7指示器满度及零位的校准

表A.7μA

旋钮位置实测值允差

999.9±100

TANKCAPpF

000.0±10

12

JJF(民航)01142012

A.8损耗因数零位补偿的检查

表A.8

检查要求检查结果(√/×)

测试仪指示器应指示零位

A.9补偿器模拟最大/最小电容的检查

表A.9

检查项目检查要求检查结果(√/×)

补偿器模拟最小电容的检查

指针偏离零位不超过50μA

补偿器模拟最大电容的检查

A.10补偿模拟器电容的校准

表A.10pF

被测量实测值允差

400±0.2

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JJF(民航)01142012

附录B

校准证书内容

校准证书的内容应排列有序、清晰，一般应包括下列内容：

a）标题“校准证书”；

b）实验室名称和地址；

c）进行校准的地点(如果与实验室的地址不同)；

d）证书或报告的唯一性标识（如编号），每页及总页数的标识；

e）客户的名称和地址；

f）被校对象的描述和明确标识；

g）进行校准的日期，如果与校准结果的有效性的应用有关时，应说明被

校对象的接收日期；

h）如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对被校样品的抽样程序进

行说明；

i）校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号；

j）本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明；

k）校准环境的描述；

l）校准结果及其测量不确定度的说明；

m)对校准规范的偏离的说明；

n）校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识；

o）校准结果仅对被校对象有效的说明；

p）未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。

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JJF(民航)01142012

附录C

燃油油量测试仪――不确定度评定方法

C.1评定依据

《JJF1059-1999测量不确定度评定与表示》

《2548H燃油油量测试仪说明书,March1,2003(英文版)》

《常用测量不确定度评定方法及应用实例》

C.2燃油油量测试仪测量不确定度评定种类

燃油油量测试仪直流电流、电容以及电阻的测量结果进行不确定度评定。

C.3产生不确定度的来源

不确定度的来源有：

——在重复性条件下被测量在n次观测中的变化；

——仪表允许测量误差带来的不确定度；

——指针表判读视差带来的不确定度；

——测量过程中由环境变化带来的不确定度，如温度、相对湿度、电源电压

不稳定等。

C.4测量不确定的评定方法

C.4.1测量不确定度A类评定

对直流电流、电容、电阻测量在某一点进行n次重复性测量。n一般不少于

10。用公式(C.1)（贝塞尔公式）计算试验标准差：

1n2

（C.1）

sxixix

n1i1

式中：sxi——实验标准差；

n——测量次数；

xi——第n次的测量结果；

15

JJF(民航)01142012

x——n次测量结果的算术平均值。

用公式(C.2)计算测量结果的标准不确定度ux：

sx

uxi（C.2）

n

式中：u（x）——标准不确定度；

s(xi)——实验标准差；

n——测量次数。

C.4.2测量不确定度B类评定

C.4.2.1指针表判读视差引入的不确定度

指针表在判读过程中，由于指针和刻度的宽度、感官差异、以及外界因素(例

如：光线)等原因所引入的不确定度分量。

C.4.2.2设备允许测量误差引入的不确定度

数字多用表、电容电桥、以及高阻箱本身允许的测量误差范围引入的不确定

度分量。

C.4.2.3测量过程中环境的变化带来的不确定度

由温度、相对湿度、电源电压不稳定等带来的影响，若环境条件为标准条件，

此影响可忽略不计。

u

C.4.3合成标准不确定度c的评定

在各输入量彼此独立的条件下，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc：

n

2（C.3）

ucuk

k1

式中：uc——合成标准不确定度；

n——标准不确定度来源个数；

uk——第k个来源的不确定度。

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JJF(民航)01142012

C.4.4扩展不确定度U的评定

用公式(C.4)计算扩展不确定度U：

Ukuc（C.4）

式中：k为包含因子，一般取2。

17

JJF(民航)01142012

附录D

不确定度评定示例——燃油油量测试仪不确定度评定

D.1直流电流

D.1.1测量重复性导致的标准不确定度ut

d1

ut采用“示值基准法”在同一点上通过连续测量得到测量列，采用A类

d1

方法进行评定。

测试点：燃油油量测试仪(例如：2548H)指示器电流直流500μA。

使用数字多用表(例如，Agilent34401A)对其进行10次连续测量，得到如

表D.1所示的测量数据：

表D.1mA

次数n次数n

实测值xi实测值xi

10.505460.5047

20.503970.5024

30.502780.5031

40.504090.5038

50.5065100.5055

用公式（C.1）计算试验标准差，得到：

1n2

3mA

sxixix1.310

n1i1

用公式（C.2）计算测量结果的标准不确定度，得到：

utsx/104.2104mA

d1i

18

JJF(民航)01142012

D.1.2数字多用表误差引入的标准不确定度utd2

utd2采用B类方法评定。所使用标准器34401A的直流电流指标表D.2：

表D.2

范围允差分辨力

RangeToleranceDivision

10mA±(0.050%ofreading+0.020%ofrange)0.1μA

在由数字多用表误差导致的标准不确定度中，当在同一量程内(例如：10mA)

输入量的分布为均匀分布，包含因子k3，按公式（D.1）计算标准不确定度：

ux()i=A/k（D.1）

式中：ux()i——标准不确定度；

A——直流电流误差；

k——包含因子。

因此得到：

33

utd22.2510/31.310mA

D.1.3合成标准不确定度uc的评定

各不确定度分量见表D.3。

表D.3

序号不确定度来源类型xi单位分布系数kiui

1测量重复性A1.3×10-3mA――――4.2×10-4

2数字多用表允差B2.3×10-3mA均匀1.7321.3×10-3

由于td1，td2相互独立，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc，得到：

n

222≈1.4103mA

ucu(tdi)u(td1)u(td2)

i1

19

JJF(民航)01142012

D.1.4扩展不确定度U的评定

一般情况下，置信区间为95%，我们取k2

-3

Ukuc2.6×10mA

所以，测试点500μA指示器直流电流的扩展不确定度为U=2.6×10-3mA(k=2)，

置信水平为95%。

D.2电容

D.2.1测量重复性导致的标准不确定度ut

d1

ut采用“示值基准法”在同一点上通过连续测量得到测量列，采用A类

d1

方法进行评定。

测量点：测试仪(例如:2548H)模拟电容1000pF。

用精密电容电桥(例如:AH2550A)对其进行10次连续测量，得到如表D.4所

示的测量数据：

表D.4pF

次数n次数n

实测值xi实测值xi

11000.026461000.0291

21000.027771000.0246

31000.027181000.0273

41000.025791000.0240

51000.0288101000.0290

用公式（C.1）计算试验标准差，得到：

20

JJF(民航)01142012

n

2

()xix

sxi1=1.8103pF

in1

用公式（C.2）计算测量结果的标准不确定度，得到：

ut=sx()/10=5.7104pF

d1i

D.2.2电容电桥误差引入的标准不确定度utd2

utd2采用B类方法评定。所使用标准器AH2550A的电容指标表D.5：

表D.5

温度工作电压允差损耗因数

Temp.VToleranceD

20℃±1℃1.5V±[5+200D+(0.2+7.5/C)/V]0.0000046

所以，由于AH2550A精密电容电桥测量误差引入的不确定度分量为

66

Ub52004.6100.27.510001.51010000.00514pF

按级使用的数字式仪表、测量仪器最大允许误差导致的不确定度为均匀分布。

(参见JJF1059-1999附录B概率分布情况的估计)

因为有明确的计算公式，其可靠性较高，查均匀分布在置信概率为100%时的包

含因子k31.732

AH2550A精密电容电桥测量误差引入的标准不确定度分量为

Ub-3

u(td2)3.010pF

3

D.2.3合成标准不确定度uc的评定

各不确定度分量见表D.6。

表D.6

序号不确定度来源类型xi单位分布系数kiui

1测量重复性A1.8×10-3pF――――5.7×10-4

2电容电桥允差B5.1×10-3pF均匀1.7323.0×10-3

21

JJF(民航)01142012

由于td1，td2相互独立，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc，得到：

n

22242323

ucu(tdi)u(td1)u(td2)(5.710)(3.010)3.0510pF

i1

D.2.4扩展不确定度U的评定

一般情况下，置信区间为95%，我们取k2

33

Ukuc23.05106.110pF

所以，测试仪1000pF模拟电容的扩展不确定度为U6.1103pF(k=2)，置信

水平为95%。

D.3电阻

D.3.1测量重复性导致的标准不确定度ut

d1

ut采用“示值基准法”在同一点上通过连续测量得到测量列，采用A类

d1

方法进行评定。

测量点：高阻箱200MΩ设定值。

在绝缘值校准中，使用测试仪对高阻箱(例如:ZX117A)设定值进行10次连续

测量，得到如表D.7所示的测量数据：

表D.7MΩ

次数n次数n

实测值xi实测值xi

12016201

22017201

32018201

42019201

520110201

用公式（C.1）计算试验标准差，得到：

22

JJF(民航)01142012

n

2

()xix

sxi1=0MΩ,

in1

用公式（C.2）计算测量结果的标准不确定度，得到：

ut=sx()/10=0MΩ,

d1i

D.3.2高阻箱误差引入的标准不确定度utd2

utd2采用B类方法评定。所使用标准器ZX117A的电阻指标见表D.8：

表D.8

拨盘允差

DialTolerance

×100MΩ±1.0%的读数

所以，由ZX117A型高阻箱误差引入的不确定度分量为

Ub2000.01=2MΩ

在高阻箱误差引入的标准不确定度中，当在同一拨档量程内(例如：×100MΩ)

输入量的分布为均匀分布，包含因子k3，按公式（D.2）计算标准不确定度：

ux()i=/k（D.2）

式中：ux()i——标准不确定度；

——电阻误差；

k——包含因子。

因此得到：utd22/31.2MΩ

D.3.3指针表判读视差引入的标准不