地铁信号系统技术要求

地铁信号系统技术要求1.1信号系统主要设计接口1.1.1与通信系统接口1）与通信传输系统接口通信传输系统为信号系统在控制中心、车辆基地、试车线、正线车站之间提供2路冗余网络通道，供信号系统维修、培训、智能电源报警等信息传输使用；接口采用以太网RJ45数据接口。接口分界点在专用通信设备室；通信传输系统提供RJ45配线模块，信号系统提供具有端头的线缆并连接到RJ45配线模块。此接口为信号系统的备选接口，具体方案应在系统招标阶段确定。2）电话设备通信系统为控制中心、车辆基地、试车线、正线车站的信号设备室、控制室、电源室、值班室、工区提供公务电话，设置在与信号设施或使用人员最接近的位置，包括维修电话、车站值班员电话、调度电话等。3）时钟系统通信时钟系统为信号ATS系统提供标准时钟信息；信号系统根据标准时钟信号，统一信号系统的网络时间；接口采用RS422串行数据通信接口。接口分界点在中央通信设备室配线架外线端子处。信号系统提供线缆，并连接到配线架外线端子上。4）与无线通信系统接口信号ATS系统向无线通信系统传送实时变化的列车位置、列车识别号和车组号、列车方向、车头车尾、清客等信息，便于中心调度员准确地与在线运行列车的司机及乘客联系。接口采用以太网数据接口或串行数据接口。接口分界点在控制中心的信号设备室配线架外线端子处；无线通信系统提供具有端头的线缆，并连接到信号配线架外线端子上。5）与乘客信息系统接口乘客向导显示牌由乘客信息系统专业设置，信号系统向乘客信息系统提供必要的列车运行信息，如列车终到站、列车到站时间、列车离站时间、列车通过等信息，乘客信息系统负责在接收到该信息后进行相应显示；组织播出并以分为单位倒计时方式显示下列车到站时间。信号系统向乘客信息系统提供信息的主要内容：列车终到站；列车到、离站时间及下次列车到、离站时间；列车通过等信息等。接口采用以太网数据接口或串行数据接口。接口分界点在控制中心的通信设备室配线架外线端子处；信号系统提供具有端头的线缆，并连接到通信配线架外线端子上。6）与综合承载网接口。综合承载网需能提供A、B双网，连续、双向、可靠地传输信号系统车地数据信息，其中一张网单独承载信号车地数据信息；而任何设备的单点故障不会引起车地通信的中断。数据传输通道必须能满足在GOA4条件下传输列车控制业务。综合承载网需优先保证列车控制业务的传输，当网络中任何节点出现拥塞时，信号业务能得到足够的网络资源优先处理。接口位置在：（1）综合承载网与信号系统的物理接口位于核心网的网络设备和/或信号传输网的网络设备上。信号专业需要综合承载网系统双网覆盖范围包括正线区间（含出入段线、存车线等）、车辆段/停车场自动化区域、试车线以及培训中心。（2）车载接口位于LTE-M车载终端设备，为信号车载设备提供通讯接口。1.1.2与综合监控系统接口1）工作台设备安装布置接口综合监控专业负责提供安装控制中心行调工作台以及正线车站的工作台，信号专业负责提供安装其它地方信号系统专用的作台。信号专业配合综合监控专业对工作台的设计、布置和安装，并向综合监控专业提供与此有关的资料：在工作台上及台下放置的设备的布置方式、设备的数量、尺寸要求等；引线方式；其它综合监控专业需要的资料。信号专业负责完成工作台上信号设备的安装、连接电缆的敷设及其预留条件的设计等工作。2）与综合后备盘（IBP）接口综合监控专业在每个车站车控室内设置一个综合后备盘（IBP），并负责IBP盘上信号系统的“扣车/放行”、“紧急停车/取消紧急停车”、“计轴复位按钮”、“人员防护按钮”等按钮及相应表示灯、报警器及IBP内部配线。信号专业应配合综合监控专业对IBP上的设计、布置和安装，并在设计联络阶段向综合监控专业提供与此有关的资料，这些资料包括但不局限于：各种按钮、表示灯、标识、铭牌、蜂鸣器的数量、安装位置等要求；；标识、名牌的内容、形式及颜色要求；其它综合监控专业需要的资料。接口分界点在综合后备盘（IBP）的接线排的外线端子上；信号专业提供电缆，并从信号系统设备连接到IBP接线排外线端子上；3）与控制中心综合监控接口ATS系统为综合监控系统提供以下信息，综合监控系统可显示信号设备及列车的状态、运行时刻表。通过综合监控系统，信号系统与车站广播系统、旅客信息显示系统提供联动，进行自动广播和显示列车的进出站信息；信号ATS系统从综合监控系统接收SCADA信息及实际客流量和客流统计报告以及防淹门实时信息等。接口采用以太网数据接口，接口分界点在中央综合监控系统设备室配线架外线端子处；信号系统提供线缆，并连接到配线架外线端子上。4）与控制中心大屏幕显示系统的接口（1）信号系统需在大屏幕上实现行车及系统相关信息显示。（2）接口分界点在中央控制室大屏幕控制器的接线端子外侧，信号专业提供电缆及插头从信号系统设备连接到大屏控制器的接线端子上。1.1.3与站台门系统的接口1）正常情况下，站台门的“开启”和“关闭”均受信号系统ATP/ATO设备控制。2）在站台门状态信息不能有效的传输到信号的ATP系统时，站台有关工作人员将在站台端部的局控盘上给信号ATP系统送出“互锁解除”信息；另外，信号系统与站台门系统互传个别故障车门/站台门信息，用于实现车门与站台门故障对位隔离功能（新增接口要求）。接口分界点在站台门设备室控制机柜接线端子排外侧处；信号专业提供电缆，并从信号设备室内的信号设备连接到接线端子排上。具体的接口形式、协议及信息内容由站台门系统承包商和信号系统承包商在设计联络阶段协商确定。1.1.4与牵引供电系统接口信号系统在正线及车辆基地区段不设置信号绝缘节。信号系统对牵引负回流线、均流线在钢轨上的连接位置提出具体的要求，与牵引回流有关的连接电缆和绝缘节均由供电系统负责设计。牵引负回流线、均流线与钢轨焊接点及过轨位置应距离信号计轴磁头安装中心点横向和纵向各1000mm范围之外。1.1.5与洗车机的接口洗车作为特殊的工况，应由车场调度在ATS工作站上启动，洗车线上的列车受洗车模式控制，地面ATC设备与洗车机协调列车的移动、停止。信号系统与洗车机接口界面在洗车机控制柜的输出端子；信号专业提供电缆，并从信号设备室内的信号设备连接到接线端子排上。自动洗车功能应由车辆段工艺专业实现，信号专业与其接口，信号系统增加自动洗车模式以便支持自动洗车功能，信号系统的计算机联锁设备与洗车机以硬线接口，信号系统接收洗车机发来的洗车线状态和清洗模式，能够控制车辆以设定模式和速度通过洗车机，完成洗车作业。具体的接口形式、协议及信息内容由站台门系统承包商和信号系统承包商在设计联络阶段协商确定。1.1.6与NCC接口16号线信号系统与NCC系统接口，接口内容包括列车运行状态（包括行走中列车位置、编号、行驶方向、目的地）、终点站和和换乘站、当天运行的时刻表、车站站台紧急停车按钮状态、车站站台扣车状态，区间列车阻塞信息，主要设备状态及故障报警信息等。信号与应急指挥中心的接口分界点在应急指挥中心系统配线架外侧。1.1.7与防淹门接口16号线正线设置防淹门，信号系统采集防淹门状态，当防淹门关闭时，信号系控制列车确保列车不驶进防淹门防护区段。同时综合监控向提供信号系统提供实时监测数据，临近危险点信号系统事先采取相关措施。信号与防淹门的接口分界点在防淹门系统配线架外侧。1.1.8与库门接口16号线车辆基地应用库设置库门，信号系统采集防库门状态，当防库门关闭时，信号系控制列车在库门前停车，同时信号系统向综合监控提供运营信息控制库门实现与列车运行的联动。信号与防淹门的接口分界点在防淹门系统配线架外侧。1.1.9与低压配电系统接口信号专业提出各信号设备房的用电要求，低压供电专业在车站设备室、控制中心电源室、车辆段、停车场、培训室、试车线电源室须提供两路独立一级负荷电源，同时低压供电还应配置相应的照明设备及电源插座。接口分界点在信号设备室电源防雷箱接线端子外侧；信号专业提供信号设备电源防雷箱，并提供电缆从电源防雷箱连接信号设备。低压供电专业提供低压供电电缆引入到信电源防雷箱接线端子外侧。1.1.10与轨道、土建、装修专业接口轨道、土建专业、装修专业根据信号专业的要求，预留相应设备的安装条件及维修空间，保证信号设备不侵入限界、不被水浸。包括但不局限于：过墙、过轨的预埋预留管线；转辙机安装基础及条件、维修空间转，辙机机坑必须确保避免水浸；信号机、计轴等轨旁信号设备以及箱盒的安装空间、维修空间。车地通信设备（环线、应答器、信标、传感器等）可能采用之设备的安装条件。信号设备房的各项要求。土建专业设计需保证提供相应的电缆路径，以使信号设备的电缆与强电电缆分开路径，尽量避免交叉，防止干扰。信号专业所用的轨段接续线尽量采用胀钉方式进行连接,若采用焊接方式应确保满足铁道部行业标准中有关钢轨焊接的技术条件。信号专业在每侧车站站台设置有两个紧急停车按钮、正线行车方向的站台端头附近设置发车指示器及人员防护按钮、折返站台端头设置自动折返按钮，土建装修专业根据信号专业要求提供安装位置、装修面开孔。1.1.11与接地系统的接口1）在车站、控制中心、车辆基地、试车线设备室，综合接地系统提供接地箱和接地母排，接地电阻不大于1Ω；信号专业负责室内的信号设备至接地箱中接地母排地线连接；2）接地专业系统负责区间、试车线内的综合接地扁钢；信号专业负责将信号设备连接到综合接地扁钢。1.1.8系统主要接口表系统接口位置接口类型接口分工SIG..ISCSOCC综合监控设备室配线架RJ45SIG专业负责敷设带标识的电缆到OCC综合监控设备室配线架OCC大屏幕控制器RJ45SIG专业负责敷设带标识的电缆到OCC大屏幕控制器车站车控室IBP接线排硬线SIG专业负责敷设带标识的电缆到车站控制室IBP接线排SIG..RADOCC信号设备室配线架RJ45RAD专业负责敷设带标识的电缆到信号设备室配线架SIG..PSD车站站台门门设备室控制柜RJ45SIG专业负责敷设带标识的电缆到屏蔽门控制柜SIG..TXMOCC、车站通信配线架RJ45SIG专业负责敷设带标识的电缆到通信配线架SIG..CLKOCC通信配线架RS422SIG专业负责敷设带标识的电缆到通信配线架SIG..PISOCC通信配线架硬线或RS422SIG专业负责敷设带标识的电缆到洗车机配线架SIG..XCJ洗车机配线架RJ45或RS422SIG专业负责敷设带标识的电缆到洗车机配线架SIG..NCCNCC配线架RJ45或RS422SIG专业负责敷设带标识的电缆到NCC配线架SIG..FYM防淹门配线架硬线SIG专业负责敷设带标识的电缆到防淹门配线架SIG..KM车辆基地库门配线架硬线SIG专业负责敷设带标识的电缆到车辆基地库门配线架SIG..低压OCC、试车线、车站等信号设备室电源防雷箱接线端子硬线低压专业负责敷设带标识的电缆到电源防雷箱接线端子1.2信号系统主要供货与施工接口 1.2.1接口示意图1.2.2物理接口及功能要求信号系统承包商和安装承包商的接口职责划分按照以下接口要求一览表提供有关的接口设备。接口编号安装承包商职责信号系统承包商职责接口功能说明接口类型接口位置信号系统甲供设备.P11、为所有甲供设备及材料存储提供指定地点，负责所有甲供设备及材料的成品保护；如有二次运输，负责二次运输及装卸；2、负责开箱验收、保管、就位安装、负责信号系统所有甲供设备的安装；3、负责信号系统所有甲供设备的测试，并配合信号系统承包商的设备调试；4、负责甲供设备的固定安装材料，各种室内和轨旁设备的安装支架，各种设备的铭牌、标识牌的制作和安装。1、负责将信号系统所有甲供设备及材料运到安装承包商指定的地点，负责将所有甲供设备及材料在安装承包商指定地点卸货；2、提供信号系统所有甲供设备及材料的安装要求，进行安装督导；3、负责信号系统所有设备的调试、联调；由安装承包商配合；划清信号系统所有甲供设备及材料的运输及安装施工责任范围安装、运输、测试、调试信号系统所有甲供设备到货及安装信号系统甲供设备.P21、负责信号系统所有的甲供设备之间连接线缆的敷设，并成端在所有接线端子上，主要包括：光缆、铁路信号专用电缆、电源电缆等。2、负责信号系统所有线缆的连通测试，并配合信号系统承包商的设备调试；3、负责信号系统所有线缆的固定安装材料，线缆防护管、支架和线槽，各种线缆的铭牌、标识牌的制作和安装。4、负责封堵电缆入口及所需材料。1、提供信号系统所有甲供线缆的安装要求，进行安装督导；2、负责信号系统所有设备的调试、联调；由安装承包商配合；划清信号系统所有线缆的敷设、测试和调试的责任范围敷设、测试、调试信号系统所有甲供设备到货及安装信号系统甲供设备.P31、负责敷设信号系统与各接口系统之间的线缆，主要包括：通信、综合监控、站台门、牵引供电、低压配电等；2、负责信号系统所有接口线缆的连通测试，并配合信号系统承包商的接口调试；1、负责提供信号系统与各接口系统之间的线缆，主要包括：通信、综合监控、站台门、牵引供电、低压配电等；2、负责信号系统与其它系统的接口调试。实现信号与其它系统的接口信号系统接口设备信号系统接口设备的接线端子上信号系统甲供设备.P4负责提供并敷设信号所有设备和机柜与接地装置（接地端子或接地扁钢）之间的连接；实现设备接地接地装置所有设备和机柜的接地端子上1.2.3接口要求信号系统承包商和安装承包商需按照以下责任划分提供有关的接口设计及测试文件。文件要求安装承包商职责信号系统承包商职责完成时间详细接口规格书(DIS)牵头负责协调及共同确认文件内容第二次设计联络详细接口测试计划(DITP)牵头负责协调及共同确认文件内容接口测试规格书(ITSP)牵头负责协调及共同确认文件内容1.2.4其它1）数据通信协议：不适用。2）测试要求以下测试将由信号系统承包商和安装承包商共同验证。测试须由安装承包商牵头，信号系统承包商配合进行。测试程序及测试报告由安装承包商提交。类别目的有关物理接口软件协议测试不适用目视检查检查所有设备是否安装在要求的位置上；检查所有线缆是否恰当地、正确地接连到双方指定的端点上；检查各接口是否恰当地、正确地接连到双方指定的端点上。目视测试在安装完成后在现场进行。信号系统甲供设备.P1信号系统甲供设备.P2信号系统甲供设备.P3信号系统甲供设备.P4通信测试验证所有线缆的通信功能及指标信号系统甲供设备.P1信号系统甲供设备.P2信号系统甲供设备.P3端对端测试检查各接口端对端是否恰当地、正确地连接。信号系统甲供设备.P1信号系统甲供设备.P2信号系统甲供设备.P3功能测试验证信号系统各设备功能符合要求。功能测试在目视检查完成后在现场进行。信号系统甲供设备.P1信号系统甲供设备.P2信号系统甲供设备.P3性能测试验证信号系统与各系统接口性能合乎要求。性能测试在功能测试完成后在现场进行。信号系统甲供设备.P1信号系统甲供设备.P2信号系统甲供设备.P31.3信号系统系统设备安装工程专用技术要求1.3.1系统基本情况xx市城市轨道交通16号线信号系统主要包括正线信号系统及车辆基地信号系统。按所在地域可划分为控制中心设备、车站及轨旁设备、车载设备、车辆基地信号设备、维修中心信号设备、试车线设备。16号线信号系统包括全线车辆基地及正线区段（含折返线、存车线、车辆段内试车线）的ATP/ATO子系统；ATP/ATO车载设备；列车运行自动监控（ATS）子系统；与其他系统（如综合监控系统等）的接口及预留联络线的接口电路。信号系统（包括各子系统）监控和管理的列车数量应按16号线全线最小追踪能力所需列车数量设计，并应留有不小于30%的余量；系统监控容量除应满足16号线全线范围内的正线线路、车站的建设规模外，还须在满足16号线全线最小行车间隔能力要求的基础上，设备的硬件容量配置（如采集控制容量、插槽等）须留有不小于30%余量、软件容量配置（如系统处理能力等）须留有不小于30%余量。1.3.2规范与标准《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）；《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）；《城市轨道交通信号系统通用技术条件》（GB/T12758-2004）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)《铁路信号设计规范》（TB10007-2006)；《铁路信号站内联锁设计规范》（TB10071－2000/J77-2001)；《继电式电气集中联锁技术条件》（TB/T1774－86)；《计算机联锁技术条件》（TB/T3027-2002)；《信号微机监测系统技术条件》（TB/T2496－2000)；《铁路信号故障－安全原则》（TB/T2651)；《铁路信号施工规范》（TB10206-99）；《铁路信号工程质量检验评定标准》（TB10419-2003）；《铁路通信施工规范》（TB10205-99）；《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）；《铁路光缆数字通信工程施工规定》（TBJ215-92）；《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003，J260-2003）；《铁道信号维护规则》（铁运[2006]127号）；《转辙机通用技术条件》TBT2614-2005；信号系统引进国相关标准和国际标准。1.3.3施工技术要求本项目的工程范围包括（但不限于）：xx市城市轨道交通16号线工程信号系统安装工程所需全部甲供设备指定现场卸货后的仓储、二次运输、安装、测试、系统调试配合、人员培训和售后服务，以及部分辅助安装材料的供货、安装。主要包括：所有甲供系统设备材料运抵指定现场卸货后的运输、仓储、开箱检验，以及二次运输等；包括所有车辆基地、正线、辅助线、联络线、试车线、正线车站、控制中心范围内室内、室外所有信号设备的安装工程；完成整个信号系统功能的所有信号室外线缆包括信号用各类电力电缆、信号控制电缆、光缆及计轴、电缆等的敷设（含接续）工程；除甲供设备自带的辅助材料外，其它所有辅助安装材料（如电缆托架、安装支架、预埋件、防护镀锌钢管、镀锌线槽、铭牌、接地线及接地装置、室内设备的底座、室外设备、箱盒的支架、各类水泥基础、埋设标、油漆、固定及连接螺栓、绝缘胶、防火堵料等）的供货及安装。配合其他有关接口单位完成设备安装及接口协调等工作；配合信号设备单机、系统调试；系统联合调试配合等。1.3.3.1基本安装要求信号施工方须在本工程的土建条件和工程环境下提供本系统所有设备的施工及安装工作。在设备安装和电缆敷设时，要严格按照土建预留接口进行施工。并与相关装修工程密切协调，不得对土建和装饰工程造成损伤。如果造成损伤，信号施工方应无条件进行修复并需经业主和监理工程师的认可。信号系统所有室外设备的安装必须满足设备限界的要求，设置于站台区域的设备，其安装在满足运营要求的前提下应尽量与车站的装修布置相协调。信号施工方在安装由信号系统供货商提供的设备（属于甲供设备）时，必须在信号系统供货商的安装督导下，根据信号系统供货商提供的安装手册完成信号设备的安装，安装完成后应经信号系统供货商的检验确认，使用的安装支架及附件等须得到信号系统供货商的确认。安装在信号设备室和电源室等信号生产房屋内的信号系统设备，应牢固地固定在非架空防静电地板上，并严格按室内设备布置施工设计图施工，未经有关单位部门批准，不得私自改变设计意图。在预应力混凝土构造和带有防水表面涂层的墙面不允许有安装件，在这些墙面需进行安装作业时，应得到相关专业施工方的允许，并应采取适当的防护措施。信号施工方应在已预留的电缆通道和电缆支架的条件下敷设电缆及光缆。信号施工方应了解本工程现场的各工种及专业的工程施工进度情况，适时积极与相关专业配合及协调，逐一落实信号系统轨旁设备的安装预留条件。信号施工方应与土建装修施工方协调信号设备与土建的接口，检查预留的管、洞、沟槽、设备基础等是否符合要求，发现不符合要求时应及时提出，并与土建装修施工方协商处理，力求在信号电缆敷设和设备安装时不至于或尽可能少地影响土建工程和装饰工程。为信号系统预留的和由信号系统施工安装引起的任何孔洞（无论大小）的封堵由信号施工方完成，且封堵应该满足本工程的消防、建筑美观、防鼠虫害等等具体规定和要求。信号施工方应负责在本工程实施过程中与相关的各方施工方进行协调，并在工程实施过程中服从业主及其授权代表的协调与管理，严格遵守业主的工程管理规定。信号施工方在整个施工及安装过程中应接受业主及其委托监理人的监督与检查，当施工质量达不到质量标准要求时，信号施工方应进行改正，并承担由此产生的一切费用和质量检查引起的一切费用。信号施工方在施工中采用和推广经批准的新技术、新材料、新工艺时，应制定不低于现行国家或部级行业规范水准的质量标准和工艺要求。信号施工方在本工程中所使用的所有设备、材料应符合设计要求和国家现行标准。1.3.3.2室内设备的安装要求正线室内安装主要设备包括：正线各站、试车线、控制中心等处的正线信号系统的联锁机柜、电子设备柜、组合柜、分线柜、接口柜、工作站、服务器、电源设备的安装、连接、导通、调试配合等。室内设备安装前，应作数量清点和外观检查，设备应完好，无损坏，零、部件齐全配套。室内所有电源柜、电池柜、联锁机柜、电子设备柜、组合柜、分线柜、接口柜等的安装均应安装固定在非架空防静电地板上，并通过上走线线槽及横向支架确保机柜稳定。室内设备的布置和安装应满足设备用房的荷载要求。各种设备机柜、机架安装位置、排列顺序、安装方式应符合设计要求，须确保信号机柜不得放置于空调下方计算机柜和电源屏的接口及配线线缆的规格、安装位置、排列顺序、安装方式应符合供货商和设计要求；计算机柜应安装密封底板和灰尘过滤网。设备室内设备机柜接地接入综合接地母排（由其他专业提供），信号施工方考虑接地端子不够使用时增加接地盘的情况。机柜、架、屏间配线应符合设计要求，缆线中间不得有接头或绝缘破损，配线电缆排列整齐，剥切时不得损伤线芯及绝缘，线把捆扎整齐、美观，到位准确，并在线槽内敷设防护垫。设备间的配线应采用不同的颜色，不同的颜色表示不同的含义和接线规则，且表示意义一致。每根配线的端头应标明该线另一端的配线位置。配线所采用的插接式连接器端子应为彩色设计，相邻的端子应以不同的颜色来区分，端子的ID号标识应清晰。设备机柜间配线及布置应结实、合理、整齐、美观、排列有序，配线和布线应采用多种颜色和标识及标签。配线焊接应符合下列要求：严禁使用有腐蚀性焊剂；焊接必须牢固，不得有脱落、断股现象，焊点光滑，无毛刺；焊接端子片应套塑料软管，软管长度应一致。压接配线应满足相应的工艺要求。电缆引入应符合下列要求：电缆引入口应进行封堵，封堵应安全，且符合防火、防水、防鼠等防其他虫害要求；储备电缆应排列整齐，盘在电缆支架上并放在指定的位置；电缆引入电缆柜时，不得有硬弯和背扣；电缆柜的电缆应排列整齐，分段固定，严禁将电缆外护套及钢带剥除后固定。电缆应有去向标识。对设备进行电气特性检查测试的配合，各项指标应符合国家和铁道部现行有关标准和由信号系统供货商提供的有关设备标准。信号施工方应视现场情况配备除湿设备，以保证室内设备安装环境符合其环境要求。1.3.3.3轨旁设备/室外设备的安装要求信号施工方须按照施工图纸和相关标准，安装正线信号系统轨旁设备、试车线室外设备。所有轨旁设备、室外设备的安装应满足方便维修的要求，并视情况安装方便人员维修的相应设施；凡轨旁设备安装的高度超过1.5m，均需设置维修平台，且维修平台应满足限界要求。1)转辙机信号施工方应与道岔及轨道专业配合预留好转辙机的安装基础（机坑、道床预留槽），确保转辙机机坑无积水。完成转辙机安装后，配合轨道专业进行道岔调整。在轨道专业拆除道岔连杆（如果有）并确保尖轨与基本轨密贴时，才能安装转辙设备。安装转辙装置的联锁道岔，道岔尖轨应方正，前后偏移不得大于20毫米。转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线的平行偏差不得大于10毫米。转辙装置应确保道岔正常转换，实现道岔尖轨与基本轨密贴，另一尖轨与基本轨间(在第一连接杆处)应有满足相应标准的开口，保证安装道岔联锁设备。动作杆和密贴调整杆应安装在一直线上，并与第一连接杆平行。各种螺栓应紧固，丝扣应露出螺母外，各部螺母、铁垫片、弹簧垫圈、开口销等应齐全。各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于10毫米；安装装置的安装应符合《铁路信号施工规范》第4.1.4条及《信号维护规则》3.7条的规定；实际安装应符合设计安装图。转辙机的电缆接线盒的安装位置应在其对应的转辙机同侧附近的区域。2）信号机信号机原则上安装于列车运行方向的右侧，特殊情况下也可安装在列车运行方向的左侧。信号机安装应满足设备限界、司机瞭望、方便维修的要求。信号机设置应符合设计规定，并按设计文件在施工中进行定测后确定。正线区段的信号机一般通过角钢支架安装于隧道侧壁上或钢质支柱安装于道床上，地面区段的信号机采用钢质支柱或角钢支架安装。信号机构的型号、规格和灯光配列应符合设计规定。部件齐全，不得有破损、裂纹现象，紧固件应平衡上紧，开口销双臂开角度应为60～90度，门关闭严密。信号机基础不得有影响强度的裂缝，信号机的安装应牢固。螺栓垂直，螺母拧紧，螺扣应露出螺母外，螺母与垫圈与信号机构底座接触紧密。信号机的电缆接线箱盒的安装位置应在其对应的信号机同侧附近的区域。电缆接线箱盒至信号机的配线，应采取防护措施，其防护措施应得到业主的认可。隧道内信号机的标识牌应采用反光材料制作。信号机的安装应符合《铁路信号施工规范》和《铁路信号工程质量检验评定标准》相关条款的要求。3）室外机柜当正线信号系统根据需要需安装室外机柜时，室外机柜的安装应符合下列规定：室外机柜安装应符合设计规定和信号系统供货商的要求，设备应完整无损，内部接线端子配置齐全，密封良好。电缆应从底部进入机柜，并采用引入管防护；在地面线路上安装时，安装处必须灌注混凝土平台后进行安装，灌注混凝土平台采用425#及以上标号的水泥，混凝土强度达到C20以上；在隧道内安装时，采用角钢支架进行安装；信号施工方应根据机柜的特点采用合理的安装装置及安装形式。机柜的安装须满足限界要求。4）轨旁其它设备轨旁其它设备，包括计轴设备、信标、无线传输设备等的安装，信号施工方应根据信号系统供货商提供的设备安装图及安装说明的要求，提前与土建、轨道专业配合，做好土建预留工作。如果采用支架安装，支架及安装附件由信号施工方提供。5)轨旁车地通信设备由于目前信号系统轨旁车地通信系统有通信专业设置，若后期改为信号专业设置，由于信号供货商尚未确定，以致车地通信制式也不确定，信号施工方须满足不同的车地通信制式下的设备安装要求。信号施工方应按信号系统供货商要求安装轨旁车地通信设备，以及设备之间的线缆。安装所需的带扭矩工具由信号施工方自备。信号施工方应敷设轨旁车地通信设备所需要的光缆、供电电缆及电源接线盒等。信号施工方应按信号系统供货商要求安装轨旁车地通信设备支架固定所需膨胀螺丝，要求采用不锈钢材质。信号施工方应提供防风防雨套装，并对馈线连接的接头处按信号系统供货商的施工工艺要求进行防风防雨处理。1.3.3.4站台设备站台设备包括站台紧急停车按钮箱、自动折返按钮箱、人员防护按钮、站台发车指示器等。1）发车指示器的安装：发车指示器安装在列车发车方向站台端头的站台吊顶的安装支架或站台面上的镀锌钢管立柱或墙上。发车指示器的安装位置应满足司机了望方便的要求。如果采用墙上或站台面上安装，应事先作好管线预留。安装前应定测安装位置，调查站台吊顶层内的综合管线的布置。发车指示器在安装前逐个进行检测，工作正常方可安装。吊装方式、位置应符合设计规定。吊装部件应作防腐处理，采用不锈钢管连接发车指示器。接配线的种类、防护、应符合设计规定。电源电缆与通信电缆同槽敷设时，电源电缆应采用钢管防护并可靠接地。电缆接头应有余量，电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆自重。2）车站站台紧急停车按钮箱、自动折返按钮箱的安装、人员防护按钮：安装前应定测安装位置，配合站台装修在车站站台的构筑物内预留按钮箱及其布线的管线预留条件，并负责按钮箱的施工及安装。在安装前逐个进行站台紧急停车按钮、自动折返按钮箱检测，工作正常方可安装。接配线的种类、防护、应符合设计规定。电缆接头应有余量，缆线及防护钢管应固定。供电与接地的安装，应符合设计规定。1.3.3.5箱盒轨旁的普通箱盒主要有信号机的变压器箱、道岔终端盒等。轨旁普通箱盒均采用经铁道部鉴定的SMC新型复合材箱盒。箱盒安装应符合设计规定，设备应完整无损，内部接线端子配置齐全，密封良好。室外箱盒的配线应采用WAGO端子。水泥硬面区段的箱盒安装与固定应采用支架安装，信号施工方应提供箱盒的安装图。在地面线路上安装，安装处必须灌注混凝土平台后才可进行安装。1.3.3.6电缆敷设设计房在本工程土建施工设计配合过程中与土建结构专业配合初步就信号系统安装的有关孔洞及预埋件作了初步预留，包括电缆自站台层的区间隧道至站厅或设备层的信号设备及电源室内的孔洞、设备层至站台层的孔洞、设备层各相关设备室间的预埋钢管等，信号施工方应跟踪土建施工的工程进度，负责现场核实此部分孔洞和管线的预留及预埋是否满足要求并得到了实施，发现问题应及时与土建专业落实解决，信号施工方负责落实或实施其安装预留条件。当已预留的安装条件不能满足电缆敷设和设备安装的要求时，信号施工方应及时与土建专业配合对孔洞及管道进行补充或更改，在不影响土建结构和装修工程进度的前提下，得到土建部门的允许后可自行完成部分沟、槽、管、洞的改造施工，破坏建筑表面装修时，应负责原样恢复，费用及责任由信号施工方承担。敷设在站厅或设备层的电缆需要防护，站厅或设备层的电缆敷设所采用的电缆支架、电缆爬架、防护槽、防护管等，均由信号施工方提供。与土建装修工程有关的安装孔洞和槽道由信号施工方负责与土建装修专业配合，如：信号设备及电源室内的电缆井和电缆槽、信号设备及电源室内墙上的电源防雷箱、站台紧急停车按钮和站台发车指示器安装的槽道、孔洞等。当需要在墙面、立柱及其它建筑物的立面上走线时，应采用暗埋镀锌钢管的方式敷设。正线信号系统站台吊顶内的主干电缆桥架由总承包信号专业施工方提供，站台吊顶内的电缆应采用镀锌钢管或钢槽进行防护，电缆分向时可采用分接电缆盒。室外电缆过轨应采用预埋镀锌钢管防护，如不能预埋过轨钢管，原则上应开槽并埋设于道床内，并使用不低于道床标号的水泥恢复道床；电缆出入箱盒根据需要应采用钢管防护或橡胶软管防护，橡胶软管应阻燃。直埋干线电缆应采用水泥电缆槽防护，直埋支线电缆采用沙砖防护。车辆段试车线的地面干线电缆采用电缆槽防护方式敷设，支线电缆采用直埋沙砖防护，过道采用镀锌钢管防护。电缆应采用免维护接续，电缆引入室内应采取防火封堵措施。敷设电缆时，电缆弯曲半径应不小于电缆直径的15倍，多条电缆敷设时，应排列整齐，互不交叉。普通护套电缆敷设时，环境温度不应低于-5℃。电缆防护管的内径应为电缆外径的1.5倍以上，电缆穿过防护管后，应用麻袋条缠绕堵严，以防损坏电缆。电缆穿管道宜涂抹黄油或滑石粉，以免损伤电缆。电缆长度应逐盘核对，适当选配电缆，避免电缆接头。各种电缆接线和插头安装应符合信号系统供货商要求。电缆长度应按设计规范的规定留有余量，在室外与设备或箱盒连接时应留有2m(20米以下为1米)长的储备量盘卷安装，在信号电缆室内应盘放至少5m长余量的电缆，在设有信号电缆间的地方，富裕的电缆应整齐盘卷在信号电缆间内的备用电缆固定支架上并利于维修更换，电缆芯线的做头应留有余量，至少满足3次做头的要求。电缆芯线数除满足设备连接使用的需要外，应适当预留备用量，备用量应符合中国有关标准的规定。还应增加现场维护用电及通信联络的需要的电缆芯线数。电缆的型号规格应符合设计文件要求。在所有钢管中、站台区的管墙内、暗埋管线、隐蔽性工程中等不方便检查和维护的地方，敷设的线缆中不允许出现线缆的接续和接头。室外电缆引入室内的孔洞应进行防火封堵，防火封堵应符合有关消防的规定。电缆出入设备及箱盒时，应按规定进行封堵，封堵要求能防水、防火、防虫及防鼠。电缆敷设路径的选择应符合设计要求。对于岛式站台，线缆原则上从站台层的通信信号电缆管或托架引出，沿两隧道侧壁向上穿至站厅层两侧的通信信号设备室或电缆引入室，然后进入站厅层的设备室防静电地板下，或在设备层的吊顶内进入信号设备及电源室。对于侧式站台，线缆原则上从区间两隧道侧壁通信信号电缆托架引出，进入两侧站台板下，经站台层通信信号电缆井向上进入站厅层通信信号设备室或电缆引入室，然后进入站厅层的设备室防静电地板下，或在设备层的吊顶内进入信号设备及电源室。当室内设备至轨旁设备的电缆路径小于1000m时，该电缆不应采用电缆接续接头，应采用整根电缆。电缆需要在地面敷设时，必需使用防紫外线的管材。所有电缆的敷设和防护应符合《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程质量检验评定标准》、《铁路通信施工规范》、《铁路光缆数字通信工程施工规定》等有关规定。本工程电缆敷设包括电缆及其附件的运输和检验、架设、接续、引入终端、测试等工程内容。为满足防潮及利于相关专业穿越电缆的要求，金属电缆走线槽应架空（距水泥地面50mm）。在施工前应充分调查现场管线规划和现场情况，核对设计文件，规划施工部署和编制施工组织计划。为有效避免二次施工，应提前进行现场勘察和确定室外管线和电缆径路，在土建和建筑等专业施工时配合完成信号电缆防护管的预穿、预埋以及设备安装沟槽的预留等工作；1.3.3.7光缆敷设光缆敷设包括光缆及其附件的运输和检验、光缆架设、光缆接续、光缆引入终端、测试等工程内容。信号施工方在施工的过程中应保证光纤外护套不得有损坏，容许最小弯曲半径不小于护套外径的15倍，接头处密封良好。光缆的施工前应做仔细检验，检验的内容包括以下内容：包装标记、端别、盘号、盘长、外观根据光缆的出厂测试记录，审核光纤的特性是否符合设计要求测试单盘光缆的衰减及长度，与出厂测试数据比较。单盘衰减常数不大于0.4dB/处检查测试完毕后，端头应密封固定，恢复包装。光缆接头盒及其附件符合衰减要求。光缆引入、接续余长应符合设计规定。光缆接续应符合接续损耗不大于0.1dB/处。光缆引入终端方式及安装位置应符合设计文件规定。全程指标应符合设计规定。测试手段及所使用的仪器仪表应符合施工规范要求。检验不合格的光缆及其附件，不得应用于本工程。所有光缆的敷设和防护应符合《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程质量检验评定标准》、《铁路通信施工规范》、《铁路光缆数字通信工程施工规定》等有关规定。1.3.3.8设备接地1）正线各车站、车辆基地、试车线、控制中心的工作地线、保护地线、屏蔽地线、防雷地线接至室内综合接地端子排或信号施工方自制扩展接地装置。2）正线区间设备接地、防雷、安全地线接至接地贯通扁钢上。3）在车辆段室外，信号设备的防雷接地装置，不得与电力系统和通信系统的接地装置合用，其间距不得小于20m；防雷接地装置与安全接地装置的接地体及引接线不得合用，相互间的距离不得小于20m。当埋在地中引接线达不到规定时应进行绝缘；防雷、接地的地线接地电阻值，应符合有关规定，满足设备防护要求。4）各设备的接地连接应符合施工规范、信号系统设备接地和业主的要求。5）每根轨旁设备的接地线缆过轨时，都须用钢管单独防护，不得与其他线缆（含接地线缆）合用防护钢管。1.3.3.9标签和铭牌所有机柜及机箱、面板、组件和配件上都需有设备的铭牌（标明设备的名称及编号）。室内外设备的接配线端子等应有标识或标签。终结于配线端子处的室内外线缆应挂设标签或标识牌。车站站台区的光电缆应按每20米及区间的光电缆应按每100米设置一处标识牌，对电缆的编号、走向及用途进行说明，标识方式应得到业主的认可。标签应采用批准的材料，适合现场的条件，并牢固固定。字体和字母的尺寸需经买方认可。电力警告标识需符合国内有关规定。在无明确规定的情况下，需采用白色背景上书红字，并有图解符号。所有标签和标记需为永久性的，使用中文和英文标注。1.3.3.10硬面化安装在碎石道床处的室外信号设备箱盒需进行水泥硬面化处理，硬面化尺寸应能方便运营人员维修。1.3.3.11电缆支架和接地扁钢在全线区间由其他专业提供共用的电缆支架和贯通接地扁钢，在不提供电缆支架和接地扁钢的区段，如存车线或折返线等位置，信号系统应单独配置电缆支架和接地扁钢，将接地扁钢安装在电缆支架上，并实现接地扁钢可靠接地。1.3.4系统设备进场及安装条件1）墙面粉刷完成、门窗完好（上锁）、吊顶完成、有照明电（或临时照明）、有临时380/220V施工用电接口，机房净空高度满足要求，防静电地板完成，或者至少完成结构地板基础面，结构面应平整且按要求涂刷防静电漆。2）门窗完好（上锁），设备房移交后钥匙应交由信号施工方保管。3）在设备通电调试之前，信号设备房内的接地端子排和接地网完成，区间贯通接地扁钢完成。4）有经地面至信号设备房的临时设备运输通道。5）信号设备室与车站控制室、电缆间、屏蔽门设备室、通信设备室、隧道壁的电缆通道贯通、预埋钢管/槽道按规定预留。7）长轨通并锁定，具备信号现场定测条件；线缆通道完成，隧道内弱电电缆支架安装完成、过轨通道按规定预留，具备信号系统设备室外光电电缆敷设条件。8）区间基标标志准确清楚，道岔转辙机坑及杆件、角钢预留尺寸正确，道岔转辙机坑无积水,浮置板道床按图预留好信标、计轴安装位置。1.3.5主要材料技术要求1.3.5.1总则信号施工方应完成本工程信号系统所有甲供设备和材料的二次运输、安装、敷设及成品保护，完成乙供设备及材料的供货、安装、敷设；信号施工方应完成信号系统所有设备材料的安装测试，并配合信号系统供货商的系统调试。信号施工方为本工程信号系统提供的乙供设备及材料包括但不限于：信号设备及材料的接地及接地装置、室内设备的底座和支架、室外设备箱盒的支架、固定及连接螺栓、镀锌钢管、镀锌金属软管、镀锌线槽、电缆埋设标、铭牌及标识牌、各类信号设备混凝土基础、设备箱盒涂漆及名称书写、线缆引入孔封堵、电缆支架及接地扁钢等，具体要求详见本节各小节的要求。由于本工程信号系统供货商尚未确定，信号系统制式、甲供设备种类以及所需的乙供设备及材料的种类可能发生变化；因此，本节所要求的乙供设备及材料的技术要求均为暂定要求，最终的规格要求以施工图设计阶段的图纸、设计说明或信号系统供货商的要求为准。如信号系统施工过程中，根据施工图纸、设计说明或信号系统供货商的要求，需要改变乙供设备及材料的规格，或新增部分乙供设备及材料，信号施工方应按照施工图纸、设计说明或信号系统供货商的要求，采购或制作相应规格的乙供设备及材料，满足信号系统施工和调试要求，由此导致的改变不应发生任何费用。1.3.5.2信号设备接地及接地装置信号施工方应为本工程信号系统提供所有的接地线，以及根据工程需要设置的信号系统单独接地体。1）室内设备接地所有室内设备都应通过不小于16mm2铜质接地电缆与综合接地端子排连接；防静电地板的支撑架、设备固定用支架、电缆金属线槽等应通过不小于16mm2铜质接地电缆与综合接地端子排进行连接；室外电缆引入设备室内后电缆屏蔽接地通过不小于16mm2铜质接地电缆与综合接地端子排连接；接地螺栓、螺母均需采用铜质材料。2)室外设备接地正线室外轨旁设备及电缆屏蔽接地采用不小于16mm2铜质接地电缆与电缆支架上的接地扁钢连接。信号室外设备的防雷接地，接入到贯通接地扁钢中，当无贯通接地扁钢时，设置单独接地体；接地连接电缆与接地扁钢或接地体的连接应拧在接地螺母上，与接地扁钢连接时接地电阻小于1Ω，设置单独接地体时接地电阻小于4Ω。区间接地扁钢应采用50mm×5mm镀锌扁钢，扁钢固定在电缆托/支架立柱上。对于信号系统单独的接地线，不得与电力系统和通信系统的接地装置合用，其间距不得小于20米；防雷、接地的地线接地电阻值，应符合有关规定，满足设备的防护要求。1.3.5.3镀锌钢管信号施工方应为本工程信号系统提供线缆敷设需要的所有镀锌钢管。1.3.5.3.1主要技术要求1）电线及电缆敷设所用钢管均采用镀锌钢管。2）钢管制作还应符合下列要求：（1）《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-78）；（2）《优质碳素结构钢钢号一般技术条件》（GB699-65）；（3）《低压流体输送用镀锌钢管规格》（GB3091-82）；（4）《钢管的机械性能》（YB242-63）。1.3.5.3.2