桥隧工中级试题库

桥隧工中级工一、选择题1.明挖的墩台根底应(D)最低水位。(A)大于(B)等于(C)不宜低于(D)不宜高出2.钢筋绑扎最常用的方法是(B)。(A)十字花扣(B)一面顺扣(C)套扣(D)兜扣3.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫(A)。(A)伸缩缝(B)沉降缝(C)灰缝(D)隔离缝4.钻挖孔灌注桩为柱桩时，嵌入根本岩层以下不小于(B)。(A)0.4m(B)0.5m(C)0.6m(D)0.7m5.钢梁外表除锈方法有手工除锈、机械除锈、喷砂除锈、(A)和喷丸除锈等方法。(A)火焰清理(B)化学清理(C)高压水清理(D)高压风清理6.枕木垛的根底要平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固，浅水和可能来水地段可用片石或草袋填出水面，地基各边应比枕木垛底宽出至少(C)。(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.6m7.桥台后砌筑盲沟作业时，出口应高出地面或常水位至少(C)。(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.6m8.桥涵浆砌石体根底襟边以下砌体的边线与设计位置的偏差不得小于(C)。(A)3cm(B)4cm(C)5cm(D)6cm9.桥涵附属工程砌体如使用卵石，应选用(B)的块体。(A)圆蛋形(B)扁平状(C)薄片状(D)长条状10.水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥(B)。(A)正常(B)受潮轻微(C)受潮较重(D)受潮严重11.悬臂梁端部的上拱度可采用按(B)悬臂梁长度的简支梁计算挠度的一半设置。(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍12.在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为(D)。(A)1233～1435mm(B)1433～1441mm(C)1435～1441mm(D)1433～1451mm13.桥梁钢结构涂装常用的底漆有(A)。(A)8种(B)9种(C)10种(D)12种14.桥梁钢结构涂装常用的面漆有醇酸树脂磁漆、酚醛树脂磁漆、环氧树脂磁漆和(C)。(A)酚醛耐磨漆(B)醇酸耐磨漆(C)聚氨酯耐磨漆(D)树脂耐磨漆15.钢结构涂装施工的方法有手工涂刷、喷涂、(C)和静电喷涂。(A)低压无空气喷涂(B)低压加锌喷涂(C)高压无空气喷涂(D)高压加锌喷涂16.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用(B)防止拱顶渗漏。(A)外贴防水层(B)钻孔排水(C)喷浆(D)环氧树脂砂浆抹面17.造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和(B)。(A)铆合不良(B)铆钉钢质不良(C)锈蚀(D)钉杆过短18.观察辊轴支座位移时，应安装(A)。(A)测标(B)指针(C)量角器(D)水平尺19.钢结构腻缝的腻子是将滑石粉、干红丹粉、清亚麻仁油按质量比(A)配置而成。(A)4：2：1(B)4：1：1(C)5：2：1(D)5：1：120.钢筋混凝土桩桩顶直接埋入承台板联结时，当桩的直径小于0.6m时，不得小于(D)桩径。(A)5倍(B)4倍(C)3倍(D)2倍21.隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用(C)。(A)钻爆法(B)新奥法(C)盾构法(D)沉管法22.铁路钢轨应选用(A)较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制。(A)含碳量(B)含氮量(C)含氦量(D)含镁量23.更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于(B)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)5mm24.圬工砌体的沉降缝宽度一般为(B)。(A)1～2cm(B)2～3cm(C)3～4cm(D)4～5cm25.挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过(D)、边挖边支。(A)3m(B)2.5m(C)2m(D)1.5m26.桥台排水应在台后隔水层做成(C)的坡，向路堤两侧排水。(A)5％(B)8％(C)109/6(D)15％27.桥隧防水卷材的粘贴一般应在防水涂料涂刷完毕后(B)内做完。(A)10min(B)20min(C)30min(D)40min28.加工受力钢筋顺长度方向全长长度(L≤5000mm)的允许偏差(A)。(A)±10mm(B)±20mm(C)±30mm(D)±40mm29.泡沫灭火器不能用于扑救(C)火灾。(A)塑料(B)汽油(C)金属钠(D)柴油30.开合高压开关时，需戴(C)手套。(A)皮(B)线(C)绝缘(D)塑胶31.扁嘴式喷漆枪两侧的(C)出气孔必须保持通气。(A)4个(B)3个(C)2个(D)1个32.测量时，控制点间形成的连续折线称为(D)。(A)控制线(B)曲线(C)联线(D)导线33.高强度螺栓的抗拉强度及屈服强度为(B)。(A)1000MPa，800MPa(B)1100MPa，900MPa(C)1200MPa，1100MPa(D)1100MPa，800MPa34.H型杆件的排水孔直径不宜小于(C)。(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm35.浆砌片石护底适用于最大流速不超过(A)的山区或山前区。(A)4m/s(B)3m/s(C)2m/s(D)1m/s36.对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，去除上下游至少各(B)范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。(A)20m(B)30m(C)40m(D)50m37.35号锻钢销孔承压应力为(D)。(A)100MPa(B)120MPa(C)150MPa(D)180MPa38.使用电开工具，必须绝缘良好并有接地或接零措施，作业灯的电压不得超过(C)。(A)34V(B)35V(C)36V(D)37V39.在滑车组，动滑轮上绕过的绳子根数为4根，那么绳子要走(D)，起吊的重物才能移动1m。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m40.进行桥址三角网测量时的基线一般有(B)。(A)一条(B)二条(C)三条(D)四条41.(B)不能检查出松动的高强度螺栓。(A)目视法(B)金属探伤法(C)敲击法(D)扭矩测定法42.钢梁上下顺弯曲矢度不应小于跨度的(B)。(A)1/500(B)1/1000(C)1/1500(D)1/200043.单根抽换桥枕新桥枕面与轨底间铺上防磨胶垫厚度不得大于(C)。(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm44.梁跨及墩台的病害往往首先反映在(C)的变化上。(A)梁身裂纹(B)墩台裂纹(C)支座位移(D)轨道变形45.单根抽换桥后，桥枕与护木的连接应密贴，间隙不大于(D)。(A)6mm(B)4mm(C)3mm(D)2mm46.离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的(A)计算。(A)7％(B)10％(C)12％(D)15％47.测定油脂中的(B)可采用定性试验和定量试验两种方法。(A)密度(B)水分(C)油分(D)硬度48.常温常压下，(A)在0℃～100℃范围内可出现固、液、气三态变化。(A)水(B)机油(C)柴油(D)液压油49.预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过(C)。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.4mm50.直径22mm的高强度螺栓长度一般按板束厚度加(D)计算。(A)28mm(B)30mm(C)35mm(D)40mm51.直径24mm的高强度螺栓长度一般按板束厚度加(B)计算。(A)40mm(B)43mm(C)45mm(D)48mm52.使用过的钢丝绳在使用前也要每(D)做直径、长度、磨损程度、断丝数检查。(A)30m(B)35m(C)40m(D)50m53.使用过的钢丝绳在使用前以(A)于实际最大载重的力试拉15min，如无断丝及其他异状，即可使用。(A)两倍(B)三倍(C)四倍(D)五倍54.双作用盾构式千斤顶能来回双向运动，即能自动回镐，一次顶程为(A)。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m55.熬制热沥青时，温度到达(A)时，应停止加热升温。(A)175℃(B)170℃(C)160℃(D)150℃56.使用手工焊，平面焊接时焊条与焊件的间距一般为(C)。(A)7～9mm(B)5～7mm(C)2～3mm(D)3～5mm57.半细料石上、下、左、右的外表凹入深度不得超过(B)。(A)1.5cm(B)1.0cm(C)0.7cm(D)0.2cm58.搭设枕木垛，如需枕木接长，每端至少搭接(D)。(A)1.2m(B)1m(C)0.8m(D)0.5m59.混凝土强度缺乏的原因可能是(D)。(A)模板润湿不够(B)模板不严密(C)掺入外加剂(D)振捣不实60.大体积混凝土施工如采用外表振捣，分层厚度不应超过(A)。(A)200mm(B)150mm(C)250mm(D)300mm61.木模板所用木材的规格与(C)无关。(A)结构构件截面尺寸(B)结构构件截面部位(C)模板材质(D)浇筑混凝土时模板受力在大小62.简支梁的温度跨度是按一孔梁的固定支座到相邻固定支座或(D)挡砟墙间的距离计算。(A)桥头(B)梁端(C)墩台(D)桥台63.千斤顶构造分类中，没有(B)千斤顶。(A)螺旋式(B)轴式(C)液压式(D)齿条式64.(A)不是于钢丝绳的优点。(A)自重大(B)强度高(C)耐磨损(D)弹性大65.钢梁涂料在使用前应充分搅拌，使用搅拌机时，搅拌时间一般不小于(D)。(A)8min(B)10min(C)12.min(D)15min66.隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的2/3，其面积缺乏该段边墙或拱部外表积的(C)时，可以考虑采取局部镶补或翻修。(A)40％(B)50％(C)60％(D)70％67.带传动是依靠传动带与带轮之间的(C)来传动的。(A)作用力(B)张紧力(C)摩擦力(D)弹力68.机械启动时，启动马达转速低的原因是(C)。(A)引擎故障(B)燃料过滤器堵塞(C)电瓶不良(D)进气阀的气流孔堵塞69.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的(C)。(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)170.当河面结冰时，应采用(D)计算每一垂线上的平均流速。(A)二点法(B)三点法(C)五点法(D)六点法71.当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用(B)进行修补。(A)抹补法(B)补筑法(C)喷补法(D)镶补法72.桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和(B)等。(A)车辆重量(B)地震力(C)冲击力(D)离心力73.钻孔灌注桩的设计桩径不宜小于(C)。(A)0.5m(B)0.6m(C)0.8m(D)1m74.隧道衬砌腐蚀类型不包括(B)。(A)水蚀(B)火蚀(C)烟蚀(D)冻蚀75.最冷月平均气温低于(B)的严寒地区，只要确定冬季有水，其水沟均应采取防寒措施。(A)－10℃(B)－15℃(C)－20℃(D)－25℃76.简支梁的温度调节器应安装在(D)附近。(A)桥头(B)梁的中部(C)固定支座(D)活动支座77.矿渣硅酸盐水泥的特征有(A)。(A)水化热较小(B)早期强度低(C)耐热性较差(D)抗冻性较好78.根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少(D)。(A)0.2m(B)0.3m(C)0.4m(D)0.5m79.对于后张法预应力混凝土梁，当张拉钢丝时，同一构件截面内断丝数不得超过该截面钢丝总数的(A)。(A)1％(B)2％(C)3％(D)5％80.对于先张法预应力混凝土梁，当张拉预应力粗钢筋时，每一截面允许出现的断丝数为(D)。(A)1％(B)2％(C)3％(D)不允许81.测深钢卷尺对尺带宽度、尺带厚度、刻线长度、各长度范围内的(B)均有严格规定。(A)测量标准(B)尺寸限度(C)精度等级(D)允许误差82.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用(A)进行修补。(A)抹补法(B)补筑法(C)喷补法(D)镶补法83.桥梁护岸防护加固的迎水面边坡，当不经常浸水时用(C)坡度。(A)1：1(B)1：05(C)1：1.5(D)1：2084.(A)不是支座常见病害。(A)小跨度的钢筋混凝土梁横向移动(B)支座上下锚栓折断、弯曲、锈死(C)辊轴或摇轴活动支座倾斜超限(D)活动支座不活动85.新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用(C)。(A)直墙式衬砌(B)复合式衬砌(C)喷锚衬砌(D)曲墙式衬砌86.砌筑桥台时，先砌(D)。(A)定位石(B)镶面石(C)填腹石(D)角石87.(C)不属于防水层特点。(A)不透水(B)适应高温(C)弹韧性差(D)与圬工黏结性好88.国家基准具有现代科学技术所能到达的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单二量值的(D)。(A)根本依据(B)一般依据(C)特殊依据(D)最高依据89.高强度螺栓松动的主要原因是(A)。(A)欠拧(B)列车冲击(C)钢材自重(D)锈蚀90.在轨距分类中，错误的选项是(A)。(A)纵轨距(B)标准轨距(C)宽轨距(D)窄轨距91.轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于(A)。(A)1‰(B)2‰(C)3‰(D)4‰92.曲线隧道全长(A)以上可设置移动式照明设施。(A)500m(B)600m(C)700m(D)800m93.横向锚固钢筋的搭接长度不得小于(D)钢筋直径。(A)5倍(B)10倍(C)15倍(D)20倍94.铆钉孔直径增大，板料所受应力(D)。(A)增大(B)减小(C)不变(D)拉应力增大，压应力减小95.允许速度200～250km/h线路上的桥梁，跨度小于或等于24m的单跨梁的竖向挠度限值为(C)。(A)1/1200(B)1/1100(C)1/1000(D)1/90096.角焊缝的剪应力分布规律是(D)。(A)均匀分布(B)波浪形分布(C)两头小，中间大(D)两头大，中间小97.混凝土的碳化是指空气中的(B)与混凝土孔隙液中的氢氧化钙反响生成碱性碳酸钙的过程。(A)氧气(B)二氧化碳(C)氮气(D)一氧化碳98.在测量结果中系统误差的产生原因不包括(A)。(A)突然冲击(B)仪器机构设计缺陷(C)测量时实际温度对标准温度的偏差(D)测量人员的读数误差99.(D)的施工工序最复杂，施工周期长。(A)片石混凝土(B)普通混凝土(C)钢筋混凝土(D)预应力钢筋混凝土100.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加热法养护恒温阶段，温度不得超过(D)。(A)40℃(B)45℃(C)65℃(D)80℃101.检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于设计强度的(C)。(A)70％(B)75％(C)85％(D)95％102.常用的金属材料通常分成两类，一类是有色金属，另一类是(D)金属。(A)无色(B)硬(C)软(D)黑色103.牵引变电所应采用两回独立进线，并互为热备用，供电电源宜采用(B)。(A)110kV(B)220kV(C)380kV(D)400kV104.涂料的细度是用(C)细度计来测试的。(A)薄板(B)平板(C)刮板(D)纸板105.凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行(C)。(A)荷载组合(B)冲击力检算(C)疲劳检算(D)离心力检算106.隧道防护衬砌是在外表喷(B)厚的混凝土。(A)5cm(B)6cm(C)7cm(D)8cm107.跨河水准测量时，视线长度在(D)以下时，可以单线过河。(A)100m(B)200m(C)250m(D)300m108.新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于(D)。(A)100m(B)120m(C)140m(D)150m109.新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于(B)。(A)20m(B)30m(C)40m(D)50m110.钢结构漆膜剥落的主要原因是漆质不良、钢外表不洁、(B)、底层未干透、和环境潮湿。(A)漆膜过薄(B)稀释过度(C)温度过高(D)催干剂过量111.韧性断裂多具有明显的塑性变形，其(D)具有塑性变形的特征。(A)结构(B)形状(C)晶相(D)断口112.拱圈各幅向截面中心点的连线称为(D)。(A)拱腹(B)拱背(C)起拱线(D)拱轴线113.拱圈的上曲面称为(C)。(A)拱轴线(B)起拱线(C)拱背(D)拱腹114.钢筋接头使用范围规定，桥梁跨度大于(A)的梁，不得用搭接接头。(A)10m(B)12m(C)16m(D)32m115.工作坑底板中，锚梁的作用是(D)。(A)防止底板下沉(B)防止底板断裂(C)进行地基加固(D)防止底板滑动116.水的PH值小于7表示水呈(D)。(A)导电性(B)中性(C)碱性(D)酸性117.塑性可通过(A)试验的方法测得，而以伸长率和断面收缩率等指标表示。(A)拉伸(B)先压缩后拉伸(C)压缩(D)先拉伸后压缩118.允许速度200km/h以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为(A)。(A)3个月(B)6个月(C)12个月(D)18个月119.钢梁联结系的作用是把两片主桁架联结形成一个稳定的空间体系，并承受(D)。(A)静载(B)恒载(C)横向荷载(D)水平荷载120.桥隧承重结构所用胶合杆件的含水率为(C)。(A)w≤25％(B)w≤28％(C)w≤18％(D)w≤20％121.钢桁梁的制动连接系是在纵横梁交点和下平纵联斜杆交点之间增加(B)斜杆，这样由纵梁传来的制动力可由下弦杆传给固定支座。(A)二根(B)四根(C)六根(D)八根122.时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于(B)。(A)1.0m(B)1.2m(C)1.5m(D)1.8m123.八三式轻墩最高可达(A)。(A)15m(B)20m(C)25m(D)30m124.钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为(C)。(A)徐变(B)冲击破坏(C)疲劳破坏(D)塑性破坏125.斜拉桥使用的封闭钢索是用(A)钢丝轧制而成，其外表封闭，构造紧密，便于运输、安装和防腐。(A)异形(B)特制(C)普通(D)高强度126.斜拉桥辐射形拉索的优点是拉索与梁(C)，使拉索效能发挥得好。(A)平行(B)垂直(C)夹角大(D)夹角小127.低碳钢的强度设计值是以(B)的强度为依据而确定的。(A)弹性阶段(B)屈服阶段(C)强化阶段(D)颈缩阶段128.桥上列车制动力或牵引力应按列车(A)的10％计算。(A)竖向静活载(B)摩擦力(C)横向摇摆力(D)离心力129.对于先张梁，预应力钢筋张拉放松时，混凝土强度不应低于设计强度的(B)。(A)60％(B)70％(C)90％(D)100％130.板式橡胶支座的下座板是用(A)制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。(A)铸钢(B)低碳钢(C)高碳钢(D)不锈钢131.在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的(B)时，不得使用搭接接头。(A)1倍(B)1.5倍(C)2倍(D)2.5倍132.普通钢筋混凝土使用的水泥的等级不得低于(B)。(A)32.5R(B)32.5(C)42.5R(D)52.5R133.灌筑混凝土的自由倾落高度一般不超过(B)。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m134.作用于墩台上土的侧压力，可按库伦理论推导的(C)土压力计算。(A)静(B)从动(C)主动(D)被动135.片石混凝土灌筑填石块数量不应超过混凝土体积的(B)。(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％136.混凝土捣固到达最正确密实程度的特征是(D)。(A)拌和物不再下沉(B)顶面摊平(C)外表开始泛浆(D)以上三项加起来137.灌筑混凝土人工捣实，其厚度不超过(B)。(A)10cm(B)20cm(C)30cm(D)50cm138.混凝土的坍落度是表示混凝土(C)的指标。(A)强度(B)密实度(C)拌和物和易性(D)耐冻性139.灌注跨度大于15m的拱梁及拱圈时，各分段的接缝面应于(A)垂直。(A)拱轴线(B)拱弧线(C)中心线(D)重力线140.大体积混凝土施工如采用外表振捣，分层厚度不应超过(A)。(A)200mm(B)150mm(C)250mm(D)300mm141.加固旧桁梁杆件的断面时，应把新加钢料尽可能设置在靠近杆件的(A)。(A)中心线(B)重力线(C)断面(D)上侧142.浇筑大体积混凝土时由于水泥水化热引起温度升高冷却时产生(C)。(A)施工缝(B)露筋(C)裂缝(D)膨胀143.悬臂拼装钢梁时，上弦杆件(A)。(A)受拉(B)受压(C)受剪(D)受弯144.底层漆面太光滑，面漆漆膜形成会(A)。(A)收缩(B)慢干(C)渗色(D)发白145.新钢丝绳无标牌及质量证明不得使用。在不得已情况下必须使用时，要切下(A)以上进行实验室试验，按试验强度保守使用。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m146.检验混凝土强度测定的是(A)。(A)极限抗压强度(B)抗压强度(C)极限抗拉强度(D)抗拉强度147.液压系统中的执行局部是指(B)。(A)液压泵(B)液压缸(C)各种控制阀(D)输油管、油箱等148.桥梁现场作业，一般采用容量(C)及以下发电机组，作为各种机械的电源。(A)180kW(B)120kW(C)100kW(D)80kW149.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫(B)。(A)沉降缝(B)伸缩缝(C)愈合缝(D)拉缝150.水准测量的塔尺长度一般为(B)。(A)3m(B)5m(C)8m(D)9m151.碱一骨料反响中没有(D)。(A)碱一硅酸反响(B)碱一碳酸盐反响(C)碱一硅酸盐反响(D)碱一碳酸反响152.在电化区段通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载货物高度超过(B)以上严禁坐人。(A)4.2m(B)2m(C)3m(D)2.5m153.泡沫灭火器不能用于扑救(C)火灾。(A)塑料(B)汽油(C)金属钠(D)木材154.对跨度小于(A)的钢梁，为防止机车压在梁的悬臂上时，梁身过轻有翘起可能，须用锚栓固定。(A)20m(B)16m(C)12m(D)10m155.碳酸钙分解成为氧化钙属于(A)。(A)吸热反响(B)放热反映(C)聚合反响(D)缩聚反响156.发电机组启动后，要在低速下运转(D)进行暖机，冬季暖机时间应适当延长。(A)8～10min(B)6～8min(C)4～6min(D)3～5min157.炮眼地龙适合埋设于(C)地层。(A)浅土质(B)深土质(C)岩石(D)砂质158.带电电器设备发生火灾时不能用(B)扑救。(A)灭火弹(B)水(C)干粉(D)1211灭火器159.伸缩调节器尖轨轨头宽50mm断面处，尖轨轨面较根本轨轨面低下(D)时，禁止使用。(A)5mm(B)4mm(C)3mm(D)2mm160.计算受拔力锚栓的锚固时，应按照其内力增加(D)。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％161.工具钢的牌号用汉语拼音第一个字母“T”和后加一位或两位数字组成，数字表示(B)。(A)机械性能(B)含碳量的千分比(C)含碳量(D)硬度指标162.桥梁墩台位置测定，交会角应在(A)之间。(A)30°～120°(B)30°～90°(C)30°～50°(D)30°～180°163.钢筋连接时，对于直径大于25mm且端面较平整的，可采用(C)。(A)一般的连续闪光焊(B)强焊接电流、快焊接速度和大顶锻压力的强参数连续闪光焊(C)预热闪光焊(D)闪光－预热－闪光焊164.通过整流元件把(B)的电路称为整流电路。(A)直流电变成交流电(B)交流电变成直流电(C)正极变成负极(D)负极变成正极165.发电机组被拖挂时，应先检查走行、悬挂装置是否平安可靠，限速(D)。(A)60km(B)50km(C)45km(D)40km166.机械图中的(C)表示尺寸线、尺寸界线、剖面线。(A)粗实线(B)虚线(C)细实线(D)点划线167.联结系是为了能形成空间稳定结构以承受(B)，减少受压弦杆的自由长度而设置的各种形式的联结构件(B)。(A)水平力(B)横向力(C)垂直力(D)纵向力168.预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后，再用张拉钢丝束连成一体，叫(B)。(A)连续梁(B)串联梁(C)悬臂梁(D)简支梁169.底节沉井混凝土必须到达设计强度，其上节到达设计强度的(A)前方可下沉。(A)70％(B)80％(C)90％(D)100％170.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用(D)。(A)锌黄酚醛底漆(B)棕黄聚氨酯底漆(C)磷化底漆(D)红丹底漆171.钢筋混凝土刚架桥是由钢筋混凝土支柱及与支柱刚性连接的(B)桥跨结构所组成，这些构件合成为一个负荷载重的整体结构。(A)拱形(B)肋形(C)长方形(D)正方形172.检修电器设备时要先(A)电源。(A)切断(B)接通(C)检查(D)检修173.铸钢摇轴支座是由上下摆、底板和两者间摇轴组成，假设上摆与底板间设一个由圆形的辊轴两侧削去为(A)的摇轴即为活动支座。(A)扇形(B)月牙形(C)半圆形(D)圆柱形174.支座下捣垫半干硬性砂浆时，将支座与梁临时联结，用千斤顼架空梁身，比实际需要标高要略抬高(A)。(A)1～2mm(B)3mm(C)2～3mm(D)4mm175.拱圈支架撤除时，应作(D)观测。(A)注视拱圈外棱，以观测拱圈的状态(B)用仪器观测拱顶沉下情况(C)用仪器观测拱圈跨度1/4处的沉下情况(D)以上三个都是176.混凝土的(A)是指一定体积混凝土中固体物质填充的程度。(A)密实度(B)孔隙率(C)含水率(D)坍落度177.(A)取决于混凝土的密实程度和孔隙构造。(A)抗冻性(B)耐久性(C)稳定性(D)坍落度178.(B)是为了防止混凝土凝固收缩产生裂缝而设置的。(A)沉降缝(B)伸缩缝(C)作业缝(D)施工缝179.普通混凝土的抗压强度很高，但它的抗拉强度仅为它的抗压强度的(A)。(A)1/8～1/7(B)1/7～1/6(C)1/6～1/5(D)1/5～1/4180.钢梁拼接板的面积较被拼接局部的净面积大(A)。(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％181.(A)的钢筋不得用作焊接和电焊钢筋。(A)热处理(B)冷轧(C)冷拔(D)热轧182.新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于(C)。(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)30mm183.铁路混凝土工程应采用质量密度为(B)的混凝土。(A)2100～2300kg/m3(B)2300～2500kg/m3(C)2500～2700kg/m3(D)2700～2900kg/m3184.(D)不宜用于有特殊有求或重要工程的混凝土。(A)普通硅酸盐水泥(B)复合硅酸盐水泥(C)矿渣水泥(D)粉煤灰水泥185.有冲刷的桥梁，应检查墩周局部冲刷的(A)及基底有无被掏空破坏的状况。(A)深度(B)宽度(C)长度(D)以上都是186.带传动的缺点是(C)。(A)吸振和缓冲(B)平安保护作用(C)不能保证准确的传动比(D)实现两轴中心较大的传动187.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜为(C)。(A)400kg/m3(B)450kg/m3(C)500kg/m3(D)550kg/m3188.混凝土理论配合比应根据设计的混凝土(D)等级和原材料质量检查结果以及混凝土施工和易性等要求确定。(A)保水性(B)整体性(C)密实性(D)强度189.连续梁由于中间支承处梁的弯曲(A)较大，所以在该处梁身做成折线形或曲线形以增加截面高度来进行加强。(A)力矩(B)活载(C)静载(D)荷载190.(D)和断面收缩率的数值愈大，表示金属材料的塑性愈好，可以进行冲压或大变形量加工。(A)膨胀性(B)导热性(C)碳含量(D)伸长率191.混凝土的(B)是指混凝土在周围环境长期的物理化学侵蚀下保持其强度的能力。(A)抗渗性(B)耐久性(C)抗冻性(D)抗蚀性192.简支粱传至墩台上的纵向水平力数值固定支座为全孔的(C)。(A)60％(B)80％(C)100％(D)40％193.简支梁传至墩台上的纵向水平力数值滑动支座为全孔的(C)。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％194.简支梁传至墩台上的纵向水平力数值滚动支座为全孔的(D)。(A)10％(B)15％(C)20％(D)25％195.在桥粱设计时，应将根本容许应力增加(B)，桥跨结构中所有主要杆件承当超重活载的能力应根本一致。(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％196.漆膜劣化面积5％≤F＜16％，称为(B)劣化。(A)轻微(B)中等(C)较重(D)严重197.用食指在涂膜外表往复用力擦拭两次，手指沾有较多颜料粒子的粉化等级为(B)。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级198.钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的(C)。(A)1/700(B)1/800(C)1/900(D)1/1000199.下承式简支桁粱及连续梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于(C)。(A)1/10(B)1/15(C)1/20(D)1/25200.墩台身每一截面的(B)，均不允许超过圬工承压应力。(A)离心力(B)压应力(C)重力(D)冲击力201.伸缩调节器尖轨或根本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取(B)处理。(A)观测(B)焊补(C)打磨(D)更换202.漆膜外表枯燥测试可用吹棉球法或(A)。(A)指触法(B)滤纸法(C)刀刮法(D)以上均可203.退火的作用，是使退火后钢的组织接近于(A)组织，降低钢的硬度，以利于切削加工。(A)奥氏体(B)珠光体(C)原始(D)平衡204.喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可采用(A)。(A)矿渣硅酸盐水泥(B)粉煤灰水泥(C)火山灰水泥(D)复合硅酸盐水泥205.隧道衬砌用混凝土应满足强度和(B)要求。(A)抗渗性(B)耐久性(C)抗冻性(D)抗蚀性206.锚杆用各种水泥砂浆的强度等级不应低于(A)。(A)M20(B)M30(C)M30(D)M40207.混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应(A)。(A)二次搅拌(B)直接废弃(C)多加些水即可(D)直接使用208.设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置称为(B)。(A)垫板(B)支座(C)托盘(D)支架209.凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行(C)。(A)荷载组合(B)冲击力检算(C)疲劳检算(D)离心力检算210.在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应(A)设计的混凝土强度。(A)小于(B)等于(C)大于(D)无要求211.铁路钢桥构件一般用钢板和(D)制造。(A)扁钢(B)角钢(C)槽钢(D)型钢212.丁坝的种类有单层编篱透水屏，铁线石笼丁坝和(C)。(A)三合土丁坝(B)沙袋丁坝(C)浆砌片石丁坝(D)干砌片石丁坝213.(A)不属于岩浆岩。(A)花岗岩(B)大理岩(C)片麻岩(D)石英岩214.涵洞的新旧接头处，两种地基交界处应设置(D)。(A)带子缝(B)平缝(C)伸缩缝(D)沉降缝215.钢在加热或冷却过程中，(A)发生转变的温度称为临界温度(或称临界点)。(A)内部组织(B)内部成分(C)外形尺寸(D)外部颜色216.TQF-I型防水层的主要材料为(B)防水卷材、聚氨酯防水涂料。(A)氧化聚乙烯(B)氯化聚乙烯(C)氦化聚乙烯(D)磷化聚乙烯217.涂膜劣化达4级但底漆仍完好，可进行(D)。(A)维护涂装(B)局部涂装(C)重新涂装(D)罩面漆维护218.焊接连接中(A)的应力集中程度最小。(A)对接焊缝的平接(B)搭接(C)顶接(D)加双盖平接219.(C)不是钢桥的特点。(A)钢桥具有很高的抗压、抗拉、抗剪强度(B)钢桥容易锈蚀，维修费用较高(C)钢桥造价低廉，多用于小跨度桥梁(D)列车过桥时，列车的噪声较大220.夏热期混凝土施工宜选用水化热(B)的水泥。(A)较高(B)较低(C)居中(D)无要求221.桥梁支座是连接桥梁上部结构和(A)的重要结构部件。(A)下部结构(B)墩台(C)桥台(D)底板222.配制水下混凝土时，混凝土的配制强度应较在一般配制强度的根底上再提高(C)。(A)5％～10％(B)10％～15％(C)10％～20％(D)15％～20％223.预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝不允许大于(A)。(A)0.3mm(B)0.4mm(C)0.5mm(D)0.6mm224.标准桥枕横弯不准超过长度的(A)。(A)1％(B)2％(C)3％(D)4％225.承重的木结构中不允许使用(A)木材。(A)腐朽(B)斜纹(C)伤疤(D)有节子226.验算钢梁铆钉连接处杆件的强度，当杆件受压时，由于铆钉杆填实钉孔能传递压力可不考虑钉孔(B)的影响。(A)摩擦(B)削弱(C)剪切(D)承压227.钢材矫正后，每平方米的钢板不平度，不得大于(B)。(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2.5mm228.曲线上的桥梁，梁的设计中心线一般按平分中矢布置或(D)。(A)活载布置(B)曲线加宽布置(C)等高布置(D)切线布置229.采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于(D)。，(A)0.6mm(B)0.8mm(C)1.0mm(D)1.2mm230.(C)不是造成桥枕腐朽的原因。(A)菌类腐蚀(B)昆虫蛀蚀(C)列车震动(D)缺陷失修231.仪表引用误差等于仪表示值误差与仪表满量程之(C)。(A)和(B)积(C)差(D)商232.桥枕防裂处理时，用直径3.5～4.0mm的镀锌铁线在距枕木头(C)处捆2～3圈，以防裂纹继续开展。(A)50mm(B)80mm(C)100mm(D)150mm233.四行程发动机都是采用(B)方式。(A)涡轮增压配气(B)气门配气(C)活塞配气(D)自然配气234.桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为(C)。(A)10～20N·m(B)20～30N·m(C)40～60N·m(D)50～70N·m235.相同拉力下，(C)滑车组提升重物速度较快。(A)跑头自定滑车绕出(B)跑头自动滑车绕出(C)双联(D)有转向滑车236.对于断面小、钢筋较密的结构，比拟适合的捣固方法为(D)。(A)人工振捣(B)插入式振捣器(C)外表振捣器(D)附着式振捣器237.修补混凝土外表缺陷，当混凝土蜂窝较深时，宜用(C)细粒混凝土填补捣实。(A)坍落度无限制(B)高坍落度(C)低坍落度(D)自然坍落度238.选择隧道施工方法时，应优先选择(A)。(A)全断面法(B)TBM掘进机法(C)盾构法(D)分部开挖法239.对提高爆破效果起主要作用的是(D)。(A)增加炸药量(B)增加爆眼密度(C)增加炮眼深度(D)增加爆破临空面240.锚杆安装后，应做抗拔力试验，每300根至少选择(C)作为1组。(A)6根(B)4根(C)3根(D)2根241.供修筑衬砌用的临时点，可用(D)测点。(A)串线法(B)水准仪(C)灌水软管法(D)经纬仪242.适宜新奥法施工的地层是(D)。(A)流沙地层(B)大量涌水地层(C)极为破碎岩层(D)软弱岩层243.桥台定位测设时，其横向控制线一般与(D)一致。(A)根底横向中心线(B)桥台横向重心线(C)支座横向十字线(D)胸墙线244.无水土质根底底面，宜按根底设计平面尺寸，每边加宽不小于(C)。(A)20cm(B)30cm(C)50cm(D)80cm245.铆钉连接的最大优点是(A)。(A)良好的弹塑韧性(B)防止削弱杆件截面(C)节约钢材(D)提高工效246.属于临时应急性支护形式为(A)。(A)构件支撑(B)锚喷支护(C)模筑混凝土衬砌(D)钢筋网支护247.(C)通风适用于较长隧道。(A)压入式(B)吸出式(C)混合式(D)风磨式248.桥梁墩台定位测量，首先应将桥址附近有影响范围内的一段线路进行(D)。(A)地形测量(B)地质勘察(C)土方调查(D)复测249.在墩台根底施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑(C)施工。(A)打入桩根底(B)钻孔灌注桩根底(C)明挖根底(D)沉井根底250.适应浇筑干硬混凝土的模板是(B)。(A)拼装木模板(B)整体吊装钢模板(C)滑动模板(D)爬升板251.桥台锥体、护坡坡脚在平面上为四分之一个椭圆曲线，其短半轴计算公式b＝nH＋0.75，公式中n表示(D)。(A)护锥长度(B)护锥高度(C)护锥宽度(D)护锥边坡纵向坡度252.桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有(C)。(A)横梁加固法(B)横梁加固法纵(C)扣轨方案(D)便梁法253.墩台根底埋置深度与(D)无关。(A)河床承载力(B)冻结深度(C)冲刷深度(D)地下水标高254.开挖铁路隧道爆破常用起爆方法有(D)。(A)火雷管起爆法(B)电雷管起爆法(C)导爆索起爆法(D)导爆管起爆法255.桥长在50m以下的直线桥梁墩台，位于封冻河上，宜采用(B)进行墩台定位测设。(A)偏角法(B)直线丈量法(C)交会法(D)保护桩法256.看装配图的第一步是先看(C)。(A)尺寸标注(B)比例(C)标题栏(D)技术要求257.当路基不稳定，土质较差时，顶进圆涵应选择(C)。(A)一般顶入法(B)分段带基顶入法(C)带基项入法(D)分段顶入法258.桥涵顶进施工，当采用钢板桩后背时，应(A)。(A)先打好板桩再开挖工作坑(B)先开挖工作坑，再打板桩(C)打板桩和挖工作坑没有先后顺序(D)边打桩，边挖坑259.目前跨度在100m以下的新建钢桥已逐渐采用(D)梁。(A)铆接(B)焊接(C)铆焊(D)栓焊260.桥涵顶进施工时，后背填土按(B)计算。(A)主动土压力(B)被动土压力(C)从动土压力(D)固定土压力261.桥梁动态特征和病害诊断由(A)组织桥梁检定队通过试验进行评估。(A)铁路局(B)工务段(C)车间(D)工区262.排渣能力最强的钻进方式是(C)。(A)冲击型钻机成孔(B)正循环排渣法(C)反循环排渣法(D)打入桩根底施工法263.能防止河道被淤积的最好措施是进行(D)。(A)草皮护底(B)增设削防设备(C)下游设拦沙坝(D)水土保持264.在混凝土施工中应对拌和物做坍落度检查，一般每工作班最少应检查(B)。(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次265.选择隧道施工方法，应以(D)为主选择施工方法。(A)地形条件(B)隧道长度条件(C)涟丁技术力量(D)地质条件266.适用于冲击钻成孔的清孔方法为(B)。(A)抽渣法(B)吸泥法(C)换浆法(D)注水法267.汁量装置是为确定(C)所必需的计量器具和辅助设备的总体。(A)被测量值(B)测量值(C)不确定值(D)未知值268.浇筑水下混凝土，在选择配合比时，混凝土的配制强度应就设计要求(A)。(A)适当提高(B)适当降低(C)保持不变(D)根据气温269.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，那么隧道净空加宽就越(B)。(A)大(B)小(C)不变(D)不一定270.采用(A)顶进施工，需修筑后背。(A)中继间法(B)对拉法(C)牵引法(D)顶拉法271.Rz是外表粗糙度评定参数中(B)的符号。(A)轮廓算术平均偏差(B)微观不平度＋点高度(C)轮廓最大高度(D)轮廓不平程度272.从钢材受力角度看，比拟理想的接头形式是(A)。(A)对接接头(B)脚接接头(C)T型接头(D)搭接接头273.桥隧维修时，疏通河道应去除上下游各(B)范围内的杂草灌木。(A)20m(B)30m(C)40m(D)50m274.钢结构涂料的耐盐雾时间一般为(C)。(A)100～200h(B)300～400h(C)200～400h(D)500～600h275.简支钢梁桥，轨道钢轨防爬的关键技术在于合理确定桥上轨道(B)的大小及分布。(A)阻力(B)扣压力(C)伸缩量(D)膨胀系数276.电弧焊时，电弧电压取决于弧长，弧长越长，那么电弧电压(B)。(A)越低(B)越高(C)不变(D)无规那么变化277.铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(A)，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。(A)纵向位移(B)横向位移(C)水平扭力(D)冲击力278.桥梁上的活动支座必须能(B)伸缩。(A)随温度变化(B)自由(C)随活载变化(D)随挠度变化279.对于基底土质均匀下沉不大的黏性土涵洞，应采用(C)。(A)碎石根底(B)砂石根底(C)整体根底(D)浆砌片石根底280.隧道拱顶漏水病害的整治易采用(B)的整治方法。(A)引排(B)封堵(C)预防(D)截水281.新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用(A)清理。(A)喷砂(B)高压风(C)化学(D)手工282.转子是异步电动机的(D)局部。(A)走行(B)传动(C)排风(D)旋转283.无声破碎剂简称(C)。(A)SUA(B)AUS(C)SCA(D)ACS284.绘制零件图对零件进行形体分析，确定主视图方向后，下一步是(A)。(A)选择其他视图，确定表达方案(B)画出各个视图(C)选择图幅，确定作图比例(D)安排布图，画基准线285.墩台基底承载力不够时，可以采用(B)。(A)围堰加固(B)扩大根底(C)加深根底(D)投石加固286.电焊前彻底去除焊丝及焊件外表油、水、锈的目的是为防止产生(C)缺陷。(A)氮气孔(B)CO2(C)氢气孔(D)氧气孔287.3h降雨量超过20mm为(D)。(A)小雨(B)中雨(C)大雨(D)暴雨288.桥梁建筑限界较建筑接近限界(B)。(A)稍小(B)稍大(C)较高(D)较低289.为了提高钢的硬度和耐腐性，应该进行(A)热处理。(A)淬火(B)回火(C)退火(D)正火290.砂浆强度等级应不低于砌体28d的(B)强度。(A)抗拉极限(B)抗压极限(C)抗剪极限(D)破坏291.混凝土施工气温在(A)以上时，水砂不用加热，但要加强保温。(A)＋5℃(B)＋6℃(C)＋7℃(D)＋8℃292.局部剖视图用(D)作为剖与未剖局部的分界线。(A)粗实线(B)细实线(C)细点划线(D)波浪线293.交流电的大小用电流的(D)表示。(A)最大值(B)最小值(C)平均值(D)有效值294.混凝土的耐久性，主要可用抗渗性、(C)和耐蚀性来反映。(A)抗破坏性(B)抗冲刷性(C)抗冻性(D)抗风性295.电焊时，熔化金属自坡口反面流出，形成穿孔的缺陷称为(D)。(A)气孔(B)咬边(C)裂纹(D)烧穿296.桥枕码放时应下边架空，离开地面(B)以上。(A)20cm(B)30cm(C)40cm(D)50cm297.半路堑式明洞门，多用于(A)线路。(A)傍山(B)平原(C)丘陵(D)山谷298.安装模板时，每1m高度，模板竖向偏差允许值为(C)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm299.建筑物限界是一个与线路中心线垂直的(A)。(A)横断面(B)纵断面(C)剖面(D)水平断面300.钢梁的温度要用(C)测量。(A)体温计(B)轨温计(C)点温计(D)温度计301.大跨度简支桁梁，一般采用(C)扣紧轨底方式。(A)支座(B)跨中(C)分段(D)全桥302.支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用(C)的方法整治。(A)更换支座底板(B)更换支承垫石(C)细凿垫石排水坡(D)压力灌注灰浆303.气焊气割中，氧气瓶距乙炔瓶，明火、热源的距离应大于(B)。(A)3m(B)5m(C)10m(D)15m304.轨束梁的容许跨度与轨束梁(D)有关。(A)钢轨长度(B)集中应力(C)钢轨型号(D)弯曲应力305.气焊时，火焰焰心尖端距离熔池外表一般是(A)。(A)2～4mm(B)1～2mm(C)6～7mm(D)8～10mm306.泥石流的整治可以根据具体情况采用(A)、谷坊拦截或加大流速排泄等措施。(A)水土保持(B)清淤(C)防护坝(D)增大下游排水断面307.由于悬索桥(C)较小，在铁路工程方面应用很少。(A)净空(B)跨度(C)刚度(D)自重308.栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数不小于(A)。(A)0.45(B)0.5(C)0.55(D)0.6309.柔性桥墩主要承受(B)，可使混凝土的受压强度得以充分发挥，节省大量材料，同时也为墩台快速施工创造了条件。(A)横向荷载(B)竖向荷载(C)冲击荷载(D)静荷载310.水标尺的长度误差每1m长度不得大于(C)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm311.钢结构涂装维修时，喷砂操作风压到达(B)以上时，先翻开喷器风阀，再开出砂阀。(A)0.3MPa(B)0.4.MPa(C)0.5MPa(D)0.6MPa312.涵洞的沉降缝和管节都应按要求进行(C)处理。(A)抗冻(B)防震(C)防水(D)防裂313.隧道通过江河时，一般采用(A)。(A)沉管法(B)钻爆法(C)全断面法(D)台阶法314.化学加固土体方法对大孔隙土效果好，不适用与细砂和(C)。(A)粗砂土(B)风化土(C)黏土(D)红土315.(D)不是影响木材性质的因素。(A)含水率(B)温度(C)荷载持续时间(D)土壤316.翼墙式洞门中，翼墙的主要作用增强洞门的抗倾稳定性、抗滑稳定性和(D)。(A)减少开挖(B)排水(C)防落石(D)支撑边坡317.测量电流时，电流表(B)于两被测点之间。(A)并接(B)串接(C)混接(D)复接318.对桥址附近有影响的一段线路进行复测，主要包括(C)水平。(A)气象调查(B)地形调查(C)中线(D)地质勘察319.山区短隧道在纵断面设计时，为了争取高度，一般采用(A)。(A)单面坡(B)人字坡(C)十字坡(D)均可320.物理风化一般形成(A)。(A)碎石类土(B)黏性土(C)有机土(D)砂砾321.电器设备保护接地能防止人体(C)。(A)通电(B)过电(C)触电(D)接电322.目前我国铁路使用1000t级盆式橡胶支座，适用支撑力为(B)。(A)1000～10000kN(B)1500～15000kN(C)2000～20000kN(D)20000kN以上323.土的密实度是通过(B)表示。(A)密度(B)干密度(C)粒径(D)饱和密度324.桥台形式主要取决于(D)高度，梁跨形式和跨度。(A)桥墩(B)护锥(C)梁长(D)填土325.乙炔瓶着火时，不应该采用(D)来灭火。(A)水(B)CO2灭火器(C)泡沫灭火器(D)四氯化碳灭火器326.桥梁防护设备丁坝多采用(B)布置。(A)单个(B)成群(C)重叠(D)间隔327.更换铸钢支座纵向偏差小于(C)，为合格标准。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm328.对于水流不大的桥梁墩台，防止桥涵冻害的措施是(B)。(A)堆草培土(B)抬高水位(C)抛投片石(D)填平冲刷坑329.钢材冲击试验是检查钢的(C)性能。(A)强度(B)塑性(C)韧性(D)硬度330.检查圬工裂纹中注射的酚酞溶液显示的颜色为(A)。(A)红色(B)绿色(C)黑色(D)黄色331.交流电的方向和大小随(D)变化。(A)温度(B)环境(C)磁场(D)时间332.早强剂的主要成分是(A)。(A)氯化钙(B)氯化钾(C)氯化钠(D)氯化硅333.(C)不是常用的临时性桥梁根底。(A)草袋根底(B)木笼根底(C)钢架根底(D)堆砌片石根底334.减水剂主要用于改善混凝土和水泥砂浆的(D)，降低水灰比和用水量。(A)流平性(B)稳定性(C)密实性(D)和易性335.乙炔瓶冻结时，一般采用(C)方法解冻。(A)火烤(B)敲击(C)温水(D)蒸汽336.桥梁浅基立体防护时，木板桩只能用于(C)。(A)无水河床(B)黏质土河床(C)砂质河床(D)碎石河床337.桥梁上泄水管直径在严寒地区不小于(C)。(A)5cm(B)10cm(C)15cm(D)20cm338.浸水路堤在(C)时最易失稳。(A)水位上升时(B)水位最高时(C)水位下降时(D)水位平衡时339.设计图中的标桩有两种，一种是(D)，另一种是水平桩。(A)走向桩(B)定向桩(C)坡度桩(D)中线桩340.既有线桥梁的承载能力用(A)来表示。(A)桥梁检定承载系数(B)运行活载系数(C)冲击系数(D)静活载341.土质地基在砌石前应夯填(A)厚的碎石、卵石或小石块，保证基底坚实、干净。(A)10cm(B)15cm(C)20cm(D)30cm342.预应力混凝_十梁承载能力的检算包括弯曲力矩、(C)和主应力三项内容。(A)横向刚度(B)挠度(C)剪力(D)振幅343.光学经纬仪主要由基座、(A)、度盘三局部组成。(A)照准部(B)望远镜(C)放大镜(D)目镜344.横梁是在桥梁(D)结构中，沿桥轴横向设置并支承主梁的梁。(A)中部(B)下部(C)上部(D)桥面345.当采用轨束梁加固涵身两侧线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的(B)。(A)1倍(B)1.5倍(C)2倍(D)3倍346.存放水泥错误的方法是(A)。(A)袋装水泥放在地面上(B)水泥垛向高垒，但不能过高(C)不能接触墙壁(D)防潮347.如石子含水率满足要求，当砂石含水率符合(A)要求时可不必进行配合比调整。(A)小于0.5％(B)大于0.5％(C)小于1％(D)大于1％348.模板立柱假设采用方木，其尺寸一般为(C)。(A)5cm×8cm(B)8cm×10cm(C)10cm×10cm(D)10cm×12cm349.钢制品在防锈底漆枯燥后再涂刮腻子，腻子的厚度一般以不超过(A)为好。(A)0.5mm(B)1mm(C)2mm(D)2.5mm350.桥枕防腐配制防腐浆膏时，煤焦油和氟化钠的重量比为(B)。(A)1：0.5(B)1：1(C)1：1.2(D)1：1.25351.钢梁喷砂除锈时，喷砂嘴距离钢梁外表距离为(B)。(A)100～150mm(B)150～250mm(C)250～400mm(D)400mm以上352.利用高强螺栓连接，板面粗糙度过大，摩擦系数(B)。(A)会升高(B)会下降(C)不变(D)不确定353.严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、(A)和重做新墩等方法。(A)换土(B)化学加固土体(C)柴排(D)石笼354.护木外表缝口凹陷深超过(C)时，须腻缝。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm355.灌注水下混凝土时，对导管的要求(D)是错误的。(A)导管不漏水(B)导管内不生锈(C)导管不脱节(D)只能使用一根导管灌注356.橡胶支座对粱跨的(A)作用，不如钢支座。(A)约束(B)支承(C)平稳(D)弹性357.原木顺纹受压容许应力可提高(B)。(A)10％(B)15％(C)18％(D)20％358.木排架的纵向拉木与柱之间用(C)联结。(A)榫接(B)铆接(C)螺栓(D)钉接359.压浆法埋管工序中应埋设(A)管子。(A)2根(B)3根(C)4根(D)1根360.单位时间内电流所做的功叫(A)。(A)电功率(B)电压功(C)电流功(D)无用功361.高压容器应采用(C)。(A)强固铆接(B)紧密铆接(C)密固铆接(D)螺栓铆接362.钢板与型钢铆接时，铆钉直径以(C)确定。(A)较厚板料的厚度(B)较薄板料的厚度(C)两者的平均厚度(D)两者的平均强度363.最易保证焊接质量的是(A)。(A)手焊(B)立焊(C)横焊(D)仰焊364.永久性缆索吊车的承重索采用(D)。(A)普通结构钢丝绳(B)混合结构钢丝绳(C)扁平结构钢丝绳(D)封闭式结构钢丝绳365.单吊点起吊钢梁杆件，千斤绳拴绑在杆件的(D)处。(A)0.5L(B)0.25L(C)0.35L(D)0.29L366.三相交流电中每相绕阻始端和末端之间的电压，叫(A)。(A)相电压(B)线电压(C)交流电压(D)直流电压367.油漆本身含杂质、漆皮，喷刷使漆膜外表出现(B)。(A)起泡(B)粗粒(C)针孔(D)皱纹368.支座是设在桥梁上部结构和下部结构之间的(B)装置。(A)固定(B)传力(C)联结(D)过渡369.桥梁油漆破坏的共性现象是(A)。(A)粉化(B)吐锈(C)起泡(D)裂纹370.计算角焊缝时，可将截面视为一(D)。(A)半圆形(B)扇形(C)等边三角形(D)等腰直角三角形371.一般万用表不可以用来测量(B)。(A)直流电压(B)交流电流(C)电阻(D)交流电压372.自动焊角焊缝的计算厚度，比手工焊的(A)。(A)大(B)小(C)相同(D)不同373.严寒冰冻地区的桥梁，在冰层开始移动前，应将墩台、翼墙、堤坝周围及破冰棱上游(A)的一局部冰层破开。(A)25m(B)30m(C)35m(D)40m374.模板内撑木在灌筑过程中(D)。(A)所受拉力逐渐增大(B)所受拉力逐渐减小(C)所受压力逐渐增大(D)所受压力逐渐减小375.圬工桥人行道上的栏杆高度为(A)。(A)1.1m(B)1.2m(C)1.3m(D)1.4m376.计算支架预枢度时，每一个接缝处的非弹性变形，横纹木料为(C)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm377.钢结构涂料施工性能的主要测定方法有漆膜厚度测量、黏度、枯燥时间、弹性和(A)。(A)耐水性(B)流动性(C)抗冻性(D)耐冲击性378.液压系统由全面而完善的回路组成，用以(A)和驱动液压机械，完成全部所需工作的传动过程。(A)控制(B)压力(C)液体(D)自动379.钢筋混凝土盖板箱涵应在沉降缝外围敷设(D)宽的防水层。(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm380.在严寒地区，对涵洞两端应检查有无(C)。(A)流水(B)积雪(C)冻害(D)埋压381.桁梁涂装后应抽验主要杆件的(B)进行涂装质量检查。(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％382.拱桥温度伸缩缝和拱顶前后各(B)范围内不允许有钢轨接头。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m383.支座的类型主要决定于梁的种类、跨度和(B)。(A)恒载(B)荷载(C)动载(D)墩台高度384.锚螺栓埋入墩台深度不得少于(D)。(A)200mm(B)250mm(C)280mm(D)300mm385.漆膜失效的检查方法主要有肉眼观察、手摸、(B)和滴水检查。(A)滴油(B)刮验(C)光照(D)测厚仪386.木排架主要有卧木排架和(B)。(A)立木排架(B)桩基排架(C)双排架(D)通天排架387.滑车的穿挂方法主要有普通穿法和(B)。(A)直穿法(B)花穿法(C)双穿法(D