标线工程方案

标线工程方案甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程标线施工方案编制：复核：审核：审批：重庆市智翔铺道技术工程有限公司甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程项目经理部2015年3月25日标线施工方案一、编制依据1、甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造施工设计图；2、《高速公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ

076—95）；5、《路面标线涂料》JTT280-2004；6、《道路交通标志和标线》GB5768—2009；7、《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005；二、工程概况本次路面更新改造范围为甬台温高速公路宁波段一期工程，具体路段为为S1-1姜山至宁波东（K0+000～K8+195），S1-2为宁波东至北仑（K7+391～K31+623），S5为大朱家至宁波东（K16+630～K19+760），G15为姜山至奉化（K1504+200～K1518+460），里程共约49.817公里，需重新漆画标线。根据施工图纸的要求本次标线车道边缘线为线宽20cm的震动线，车道分界线为线宽15cm的6-9虚线。三、施工组织机构为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各单项工程按计划如期、安全、高效的完成，并本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有改革开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员分别对工程进行分工负责。项目经理部设项目经理一名、项目总工一名，工程技术和管理人员若干名组成项目领导层，负责施工技术指导、工程进度计划控制；负责原材料、半成品的质量把关和送检及计量和合同管理，以及整个施工期间的质量控制。四、计划施工工期计划开工日期：2015年3月25日。计划完工日期：2015年12月31日。五、材料计划和运输组织1、材料计划本工程所有材料均通过我公司材料部按施工技术规范和国家相关标准要求进行选择和采购，成品材料采购后供应商直接送到我项目部选定的现场仓库。2、运输组织除有供应商的材料外，本工程需要组织运输的材料，综合考虑运量、运距、运费和运输灵活性等多方面因素，材料运输均采用汽车运输，灵活调配，确保材料及时运到施工现场。六、技术交底1、工程技术交底：我部项目总工组织各部门负责人及各部门相关人员（包括：现场施工人员、施工班组等）进行了技术交底。主要是明确各部门负责人及相关人员的职责并对施工图纸及施工工艺进行了技术交底。2、安全技术交底：我部安办已组织项目部相关人员及施工班组进行了安全技术交底工作。七、施工方案与方法1、施工顺序材料的熔融清扫路面放样涂底漆涂敷修整完成2、材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点：（1）、温度管理要严格。①、避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。②、根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。③、涂敷量少时，使用小火。④、熔融涂料运距不宜过长。⑤、第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。（2）、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。（3）、供给规定粘度的涂料。（4）、补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。（5）、要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。（6）、涂料中含有大量空气，应注意会突然沸腾引发事故。涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止标线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。（1）、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油手毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。（2）、标线涂敷，应在底漆熔剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，熔剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。（3）、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好，但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从标线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆，撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10cm长度时，玻璃珠撒布20～30g。撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。（4）、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却。不得不采限速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇洒。但是对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而造成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量避免采用速冷固化法。（5）、标线车中的涂料要经常保持混合状态。7、修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒发生事故，所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。八、人员配置姓名职务王有贵项目经理张昭技术负责人张峰质检负责人周耘试验负责人王刚测量负责人张靛安全负责人潘旺全现场施工负责人备注：其它施工人员10人九、工程质量验收1、基本要求所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定。2、检查项目路面标线实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1标线线段长度(mm)6000±50钢卷尺：抽检10%4000±403000±301000～2000±202标线宽度（mm）400～450+15.0钢尺：抽检10%150～200+8.0100+5.03标线厚度（mm）常温型（0.12～0.2）-0.03，+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%加热型（0.2～0.4）-0.05，+0.15热熔型（1.0～4.5）-0.10，+0.504标线横向偏位（mm）±30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距（mm）9000±45钢卷尺：抽检10%6000±304000±203000±156标线剥落面积检查总面积的0～3%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反射系数（ed·lx-1·m-2）白色标线≥150黄色标线≥100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%3、外观鉴定(1)、路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001㎡，应进行清除。(2)、热涂后的标线，边缘无毛边，毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。(3)、标线应顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，不符合要求时，应清除和修补。(4)、标线表面不得出现网状裂缝，断裂裂缝及起泡、露黑现象。(5)、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，夜间检查反光均匀。十、质量证措施（一）量控制手段以质量求生存，以质量促发展，以质量取胜是本公司的基本宗旨，公司在施工中始终以“质量第一、信誉第一、安全第一”为原则，严格按照标准建立了一套完整的质量体系,并要求各部门明确质量管理方针、目标及设计质量控制点，加强质量管理的监督活动，对员工定期进行加强质量意识的培训。工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，因此我项目部确保工程质量不仅是对业主的负责，也是对企业本身的负责，为确保本工程达到优良工程，针对工程的特点将采取如下措施：1、建立以项目经理负责制的质量管理保证体系。在项目经理部下设工程质检科，施工队设质检员，形成一个质量管理网络，每位质检员对工程质量均有否决权。各级施工管理人员做到认真学习合同文件、技术规范和监理规程，按设计图纸、质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工队以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，要使人人都意识到工程质量不达优良就是不合格。2、建立一个完善的工地试验室，建立和完善试验管理制度和岗位职责。全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。试验室配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性。3、坚持谁施工谁负责的原则。制订各部门岗位质量责任制，责任到人。项目经理是工程质量的第一责任者，生产、技术、管理人员，按各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。4、加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招投标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除平时自学外，项目经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，切实提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。5、开展质量教育及技术培训。我项目部进场后，立即组织投入本合同的人员认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，开展群众性QC活动，提高全员质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。6、技术制度①建立以技术负责人为主的技术系统质量保证体系。从技术负责人、工程科、试验室直到施工队的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量控制，并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。②开展技术攻关，对工程质量薄弱的环节、部位，开展群众性攻关。③分部、分项工程开工前由工程科负责，进行分层次的书面技术交底，交施工方案、交施工工艺、交设计意图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规范化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。7、项目经理部制订了严厉的奖罚措施，从项目经理到施工管理人员人人落实奖罚，明确职责。谁失职，谁负责，责任到人，分析失职原因，采取补救措施，同时对失职人员采取罚款措施。对提出好的施工方法，提高了施工效率的进行物质奖励。8、从材料上保证质量。经理部严格控制各种材料的进场，杜绝不合格材料在本工程中使用，对各种原材料必须由厂家提供质保单，否则不予接收，同时做好各种材料的试验，对半成品或成品材料严格检测其质量，同时提供质保单。（二）质量保证措施施工中坚持以公司的质量方针和目标为立足点和出发点，坚持“质量第一”的原则，严格按照ISO9001：2000质量标准运作，贯彻执行质量手册和程序文件。同时按业主下达的质量保证体系文件，贯彻定岗定员定职，加强对质保体系运行的各个质量环节的控制。本项目以项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量主要责任人，各专业工程师对工程质量承担专业责任，各施工队负责人对实施的工程质量负直接责任。项目经理部设工地试验室、工程质检科，明确各级责任。工程认真执行“三检”制度，即自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。质量控制的主要环节及具体措施主要有：1、原材料控制严格执行原材料的采购程序，在控制材料成本的基础上，杜绝不合格材料进场。所有原材料进场前都已检验合格。加强材料存放管理，所有的标线涂料要覆盖防止雨水淋湿。2、施工控制开工前，通知监理工程师到场检验各项准备工作情况，确认各项准备工作全部落实，有关人员、材料、设备全部到位，满足开工条件，确保路段顺利施工。加强现场施工质量管理与控制，各项记录均有据可查，数据真实完善。尤其要加强现场安装过程检测质量控制等工序控制。3、试验室试验检测原材料检测加强原材料质量监控，按照技术规范、设计文件规定的检验、抽检等各项技术指标满足要求，保证进场材料100%合格。(2)现场检测（1）现场施工过程中，对标线的宽度、厚度和反射系等指标进行检测。发现问题及时调整。（2）按照《公路工程质量检验评定标准》和设计要求进行标线的间距、纵向偏位和玻璃珠含量度等各项指标检测。十一、安全生产措施1、安全措施坚持“安全第一，预防为主”的工作方针和“抓生产必须抓安全”的基本原则，成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系和制度，开展群众性的安全生产活动，强化全体人员的安全生产意识。施工过程中严格落实安全生产管理制度中的安全生产会议制度、事故报告制度、安全生产检查制度、强制性安全要求和措施、奖励与惩罚制度等，具体抓好以下几点：进行岗前“三级”安全教育，并经考核合格方能上岗。机械及其他特殊工种持证上岗。不定期检查安全设施配备情况，督促施工人员严格按照安全操作规程施工。所有施工人员需穿反光衣，不得穿拖鞋。为保证安全，在拌合场、施工前场、临时道路接口等处设置醒目的施工指示牌、安全警示标志标牌等。加强机械设备的日常检查与维护保养，防止出现意外。施工车辆限速行驶，车速不得超过15km/h。施工中一旦发生安全事故，应立即遵照安全事故应急预案执行。2、交通组织安全施工（1）本施工段采用临时封闭一个车道措施施工，对交通通行影响不大，具体见交通示意图给予说明，施工期间的各种标志、指示牌按附图实施。（2）组织管理措施交通组织措施的原则是：安全、有序、保畅。①成立交通协调管理小组，见表。交通协调管理成员职务姓名联系电话备注组长王有目经理副组长张目总工石继全部长宋场安全负责人林海合部部长刘未料部部长王程部长王备部长为使交通组织方案全面落实，成立交通协调管理小组。施工区域内交通协调管理小组由项目部安全科成员组成，负责工程施工期间的交通组织管理，检查处理有关交通组织问题。②安排交通协管员交通协管员全线24小时巡查和指挥施工区域内的交通。协管员应着反光衣，佩带值勤袖章，其主要职责是对影响施工区段交通安全行为进行监督和制止，并做好交通安全标志管理维护等工作。③设置临时交通引导标志和禁令在相交道路路口、匝道出入口等设置相应的引导性交通标志牌；在施工路段设置相应的禁令交通标志牌，如施工标志牌、公路施工限速标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌、封闭提示标志牌等，该标志牌及其需用的标志牌按照施工进度情况按交通示意图地点距离设置。临时配套措施：①施工场地要与行车道严格隔离，施工场地与行车道隔离设施，采用工程级反光路锥和水马，每隔15米设置一个路锥。②施工场地标志要醒目施工现场标志牌全部采用高强级反光膜，橡胶路锥材工程级反光膜，长形标志牌、插摆式标志牌、施工告示牌、路锥。交通标志的设置应符合GB5768.2-2009、GB5768.3-2009的相关要求。本项目拟采用的主要交通管理设施及相关要求见表9。表施工作业控制区拟使用的交通管理设施及相关要求交通管理设施交通管理设施及相关要求施工围挡①占道施工时，应设置施工围档：即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标等设施；②施工作业控制区围板高度要求：高度不应低于1.8m，距离交叉路口20m范围内，工作区围板0.8m以上的部分应采用通透式围挡。施工作业控制区照明夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应满足作业照明需求。施工警告灯夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。警告灯应能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1.2m。施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。锥形交通标设置在作业现场周围，作业现场后方沿45°角放置，本项目施工车辆限制车速为≤40km/h，相邻锥形交通路标的间距渐变段和非渐变段均不应超过2m。导向标设置在工作区的两端。路栏设置在施工作业路段的两端或周围。道路施工标志设置在道路作业警示区的起始端。限速标志设置位置位于道路施工标志下游解除限速标志设置在道路作业终止区的末端。施工作业现场需设置的安全警示标志包括锥形交通路标（安全锥），各类标牌（施工告示、前方施工、禁令、限速、禁超、导向、变道等）。标志牌采用金属铝板等坚固耐用的材料制作，应具有良好的反光性，不宜使用遇水变形、变质或易燃的材料。采用的主要交通管理设施图片见图。控制车速减速慢行右道封闭左道封闭限速40km/h解除限速40km/h警示灯防撞桶锥桶水马向左行驶向右行驶图9.1施工现场临时标志牌（4）改造施工作业人员的安全防护准则在进行护栏提升施工作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有:①对于在公路上进行冷再生施工作业的施工人员，要进行专门的安全教育和冷再生施工作业操作规程的训练，分析事故隐患。②每个进入护栏提升施工作业施工区域的工人都必须正确穿戴好安全防护用品，安全防护用品必须具有反光功能。③施工作业人员不得走出施工作业区，不得将任何施工机具延伸到或停放到作业区外。④严禁施工作业人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。⑤施工作业人员在冷再生施工作业期间，在不实行交通管制的区域严禁违反交通规则。⑥施工作业人员不准随意变更交通控制区或扩大施工作业区。⑦项目交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。⑧项目交通安全管理人员在处置违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督管理好施工区域范围内的安全。（5）临时配套措施①施工场地要与行车道严格隔离施工场地与行车道隔离设施：采用工程级反光路锥和水马，每隔15米设置一个路锥。②施工场地标志要醒目施工现场标志牌全部采用高强级反光膜，橡胶路锥材工程级反光膜，长形标志牌、方形标志牌、施工告示牌、路锥。（6）保畅措施为了保证施工点道路的正常通行，施工长度不大于2km。每隔2km设置紧急开口。施工时合理安排，施工设备和物资合理摆放。不占用正常通行车道。每个施工点设置一名专职安全员，5名交通协管员，专职负责指挥疏导交通。在施工点用一辆皮卡车（安全巡逻车）专门装载应急抢险材料和抢险工具机具。主要备用材料是木杠、撬棍、担架、钢丝绳、黄砂、灭火器等。在施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不挪作他用；抢险工具、机具、机械经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。无论何种原因造成交通混乱时应采取措施，立即上报交警、路政及业主单位，听从主管部门安排，在现场配备足够人员和材料等，以便能够适应情况的变化，并将情况通知本项目相关部门及人员。在节假日、交警保卫任务期等不利于施工的时间，将开放交通，暂停施工。（7）施工安全及文明施工措施文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。项目部将严格执行上级有关建筑安全生产和现场文明施工管理规定。确保本工程施工符合文明施工要求。（8）改造施工作业人员的安全防护准则在进施工作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有:①对于在公路上进行冷再生施工作业的施工人员，要进行专门的安全教育和护栏施工作业操作规程的训练，分析事故隐患。②每个进施工作业施工区域的工人都必须正确穿戴好安全防护用品，安全防护用品必须具有反光功能。③施工作业人员不得走出施工作业区，不得将任何施工机具延伸到或停放到作业区外。④严禁施工作业人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。⑤施工作业人员在冷再生施工作业期间，在不实行交通管制的区域严禁违反交通规则。⑥施工作业人员不准随意变更交通控制区或扩大施工作业区。⑦项目交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。⑧项目交通安全管理人员在处置违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督管理好施工区域范围内的安全（9）灾害性对策本次施工工程中灾害性事故常见的有交通事故、防大雨雾和台风等。当道路内发生交通事故时，将情况第一时间通知交警、路政、业主及相关人员，积极配合与协调相关部门及人员采取紧急措施及时处理排除事故。如安全设施遇到损坏，要迅速采取临时补救措施，恢复正常交通后，再逐渐修复。十二、环境保护、水土保持措施（一）环境保护措施1、遵照国家环境保护政策、法规和本标段环境保护的要求，制定施工环保措施，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府部门建立联系，接受社会及有关部门的监督。2、开工前编制施工方案，认真制定环保技术措施，并认真执行，将环保工作执行情况作为经理部的重要考核内容。3、弃土、弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。4、施工中的废料、机械油污、生活污水、垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染水源与环境。5、加强施工生活、生产设备的管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。（二）水土保持措施1、注意水土的保护，做好当地水资源的保护工作。2、爱护周围的环境，严禁破坏各种设施或改变原有的设置。3、在能力范围内，尽力维护或改善施工区域内的绿色植被。4、工程完工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，临时租用的土地应及时复原，做到工完、料尽、场清。行车安全操作规程1.严禁无证驾驶。不准驾驶与证件规定不符合的车辆。实习司机除持有学习驾驶证外，还应有正式司机随车教练，未经单位及教练员同意不准单独驾驶车辆、载人或试车。2.出车要携带驾驶证，严格遵守交通规则，听从警察指挥和检查。实习车辆必须有明显标志。3.出车前，应认真做好例保工作，重点检查制动器、转向机构、喇叭、指示灯、液压系统、照明及轮胎螺丝紧固等安全可靠情况，严禁带病出车。4.驾驶长途车（300公里以上）应有两名驾驶员轮流开车，注意休息。车辆中途故障修理机件时，禁止吸烟。5.严禁酒后开车。车辆起步前应看清前后左右有无行人和障碍物，要关好车门。在行驶中必须集中精神，谨慎驾驶，密切注意车辆和行人动态，不准吸咽、饮食、闲谈和其它妨碍驾驶的动作。驾驶室内不准超额坐人。6.车辆转弯时，必须“减速、打转向灯、靠右行“，下坡时不准空档滑行、熄火滑行。7.车辆出入厂或车间大门、应鸣号、减速、靠右行“，通过十字路口及上下桥坡时，，应”一慢、二看、三通过“。交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停），空车要让重车，转弯车要让直线车，支道车要让干道车，教练车要让其他车先行，严禁争道和强行超车。8.在雨天、下雪或冰冻路上，应酌情减速行驶。雾天要开黄灯，多鸣号低速缓慢行驶。能见度不到10米不准行驶。9.车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过20公里，进厂门、车间、库房、码头及弯道的时速不得超过5公里。10.严禁超重、超长、超宽、超高装运。遇有特殊情况需要时，要经有关部门核准，前后要有专人嘹望看管，采取安全行车的有效措施，并挂上明显标志旗。11.装运化工危险物品要牢固严密，不准与其它物品混；装运各种气瓶时，瓶口要朝一个方向，禁止接触油类。车上按规定挂上“危险品”标志旗，并配备消防器材，夏天要采取遮阳防晒措施。12.货车、客车载人，严禁超过额定人数。车辆应待人员上下稳定后，才能关门起步，禁止乘车人员跳车、爬车和车未停定时上下。车辆踏脚板上严禁站人。13.车辆倒车或调头时，要注意周围地形情况，在人多路窄的地方，应有人在车前后协助指挥。14.使用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室，并不准检查和修理车辆。热熔划线机安全操作规程1.作业前的准备（1）操作者必须经过培训方可操作。（2）操作者必须穿戴棉制品工作服、无暴露的工作鞋，配戴防护眼镜和手套。（3）检查供气系统调压阀、安全阀等装置是否安全可靠。（4）检查液压系统有无渗漏；检查液压油是否充足，不足时，应予加足。（5）检查导热油量，需要加添时，必须按规定牌号加注，严禁使用不同牌号的导热油，且油晶必须清洁，严防混入水及其他杂物。（6）检查紧固调整喷枪、喷嘴、漆料针，使喷枪垂直地面。在两个限定盘中央，严禁带压调整以免造成人身伤害。（7）划线机必须备有合格的防火、灭火工具和治疗烫伤的药物。（8）施工前，应检查制动装置、转向装置等部位，确保其功能良好。2.作业中的要求（1）可燃气点火操作时，点火人员必须使用专用点火工具，做到先点火，后供可燃气体。（2）机械停用1h以上时，需关闭燃烧器，以防止导热油、涂料老化。（3）作业中，贮料罐内涂料不得少于贮料罐容积的1/4。（4）施工中，应经常观察各操作系统是否正常，各仪表的表示值是否在正常范围之内。（5）施工作业中，必须请专人在前面指挥交通，并保持一定的安全作业范围。（6）施工中，喷涂系统出现故障时，严禁带压进行调整，以防造成人身伤害。（7）停止划线作业时，如热熔釜仍在加热和保温，操作人员不得擅离岗位。3.作业后的要求（1）工作结束后，立即关闭燃气罐阀门，待贮料罐内温度降至常温后，清理罐内及管路中的涂料。（2）车辆应停放于安全可靠的地方，要有一定安全距离，并卸下可燃气罐，放置于危险品库，妥善保管。（3）释放压缩机空气，放掉气罐内的积水。（4）按规定进行例行保养。路面标线施工工艺流程图不合格返工不合格返工合格开工申请测量放样划基准线清扫路面涂底漆涂敷划线自检交工验收高温熔解涂料铲除 标线施工计划表年度2015年3月～2015年12月月份工程项目2015年3月2015年4月2015年5月2015年6月2015年7月2015年8月2015年9月2015年10月2015年11月2015年12月施工准备施工放样划线修整甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程施工安全交底纪录交底日期：年月日 工程名称标线工程施工区段甬台温高速公路宁波段一期安全交底内容一、熟悉本项施工及各自工种的安全操作规程，严守岗位安全操作，杜绝“三违”现象。二、上岗前穿好反光背心，戴好安全帽，系紧帽扣。喷涂作业戴口罩；三、施工前放好引导牌、路栏、警示牌、锥形路标；检查机械、设备、工具、材料是否齐全、良好、适用。四、施工机械、车辆靠边停稳，必要时打开双跳警示灯；施工人员、机械不得随意超出施工范围，尽量减少横穿走动。五、热熔釜高温烧料时做好防烫伤保护措施。六、坚持文明施工，保护管线、水渠，控制污染。七、严格按照通车路段施工方案的各项措施执行，各施工人员做到上岗安全培训，穿戴安全防护服上路施工。八、严禁在施工区域外进行施工、严禁横穿高速公路、严禁乘坐各类三无汽车。技术交底人参加人员甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程技术交底记录施工单位：重庆智翔铺道技术工程有限公司工程名称：甬台温高速公路宁波段一期交底内容：标线施工部位：标线施工1、测量放线①由测量队根据施工图纸实施放样。现场放样的相应点位进行标记，标记后进行复核是否正确，并要求监理验收。点位合格后，用打线绳连接放样的个个点位进行弹线打线。②打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观。③根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿曲率半径每5－15m设定中心点。④根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形协调一致。⑤车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线、导流标线，文字记号等的放线要以施工图设计为原则。但是应考虑以道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道