《高速公路电动汽车清障救援作业规范》编制说明

意见稿）编制说明 1 1 3 5 5 8 9 9 1112万起，占江苏联网高速的17.73%。其辆清障救援技术要求第3部分：企业》等；江苏地方标准《DB32T控企业标准《Q/JSJKYY11001-2022高速公路清障救援服务管理规没有专门针对电动汽车清障救援操作提出具体要求。2019年发布了3工作提供技术依据和管理措施,进一步提升清障救援工作质量，提高4标准起草小组在广泛收集分析高速公路电动汽车清障救援工作5广泛调研当前高速公路电动汽车清障救援工作现状等相关资料1.1—2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规6本标准适用于江苏省行政区域内高速公路电动汽车清障救援工分提出车辆识别是通过观察车辆号牌和车辆车身的规则来识别车辆7技术要求第2部分：装备》有关规定，结合各1276道路交通事故被困人员解救行动指南》相关规定，结合高速公8辆事故与故障处置分成仅缺电故障处置和车辆事故与其他故障处置本章主要根据《JT/T891道路车辆清障救援操作规范》和现场9备作业阶段作业活动/工序主要风险可能导致事故类型可能导致的事故后果管控措施处置准备人员与装备准备1、清障人员对电动汽车救援能力不足2、电动汽车清障救援装备准备不足触电、有害气体中毒、二次起火、其他伤害人员伤亡、延误救援时间1、清障人员应熟悉电动汽车及其构造，接受相应培训2、清障人员应经常学习各专业岗位的技能知识3、定期检查电动汽车清障救援装备并组织对装备使用情况的演练接警与响应1、接警信息不准确2、交警、消防等部门没有及时响应3、救援到达现场不及时4、救援效率低车辆事故扩大或造成次生事故导致赶往现场时出现偏差，耽误救援处置时间1、与路段调度中心建立良好的信息沟通和协调机制2、利用高速公路监控识别车牌和联系车主来确认是否为电动车，接救援指令时收集并记录车辆事故或故障详情。3、制定应急预案并定期演练现场处置作业区设置1、作业区设备不规范2、安全防护不到位车辆事故扩大或造成次生事故车辆误入作业区，人员伤亡、交通拥堵、车辆损伤、财产损失，延误救援时间1、应按照JT/T891、DB32/T1363等要求，设置清障救援作业区2、加强现场安全管理3、配备专业救援人员和设备4、制定应急预案并定期演练人员施救1、作业人员未按照规范要求穿戴防护用品2、作业人员操作不当触电、有害气体中毒、其他伤害人员伤亡、交通拥堵、车辆损伤、财产损失，延误救援时间1、应按照GB/T38283、XF/T1276等要求执行2、根据不同救援场景制定救援方案并定期演练作业阶段作业活动/工序主要风险可能导致事故类型可能导致的事故后果管控措施车辆灭火1、作业人员未按照规范要求穿戴防护用品2、灭火器选择不当3、作业人员操作不当触电、有害气体中毒、二次起火、其他伤害1、应定期进行教育培训，对工作内容进行培训2、电动汽车起火宜用干粉或气体灭火器3、应定期进行清障救援准备训练，穿戴标准的安全防护用品、应急救援仓及灭火器的使用电源处置1、作业人员未按照规范要求穿戴防护用品2、电源正负极接线处置不当3、作业人员操作不当1、应定期进行教育培训，对工作内容进行培训2、应等待事故车辆无复燃危险，再进行断电处置3、应熟悉电动汽车及其构造，接受相应培训车辆清拖1、作业人员未按照规范要求穿戴防护用品2、未按要求安装清障辅3、事故车辆背载方式有误4、作业人员操作不当人员伤亡、交通拥堵、车辆损伤、财产损失1、应定期进行教育培训，对工作内容进行培训2、应按照JT/T891要求进行处置3、小型电动汽车应安装4个清障辅助轮，采用背载方式清拖4、大型电动汽车，视情况安装清障辅助轮，采用架前桥方式清拖或用起吊机将车辆吊至平板车上进行清拖。事后处置作业区撤除1、撤除作业区不规范2、作业人员操作不当造成次生事故人员伤亡、交通拥堵、财产损失1、应定期进行教育培训，对工作内容进行培训2、应按照JT/T891等要求，作业阶段作业活动/工序主要风险可能导致事故类型可能导致的事故后果管控措施撤除清障救援作业区3、与路段指挥中心建立良好的信息沟通，获取交通流量和路况信息车辆卸载1、作业人员未按照规范要求穿戴防护用品2、未按要求安装清障辅助轮3、作业人员操作