【地理】交通运输布局对区域发展的影响 课件 2023-2024学年人教版（2019）高中地理必修2

近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。从佛山到广州的地铁上，每天早上有很多赶往广州工作的上班族。是什么促成同城效应的出现？交通运输布局对区域发展的影响第四章交通运输布局与区域发展第二节必修2·第一课时课程标准1、能够结合实例说明交通布局对具体区域经济要素流动的影响，交通运输业的发展对区域相关产业的拉动效应；（综合思维）2、结合实例说明交通布局在“一带一路”建设中的重要作用（综合思维）3、结合实例，说明交通布局对区域发展的意义。结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用1、促进经济要素流动，实现空间上的优化配置北京人专程到天津的餐馆就餐得益于交通运输的快速发展。一、促进区域经济发展资金、技术、信息等劳动力、自然资源等1、促进经济要素流动，实现空间上的优化配置经济要素：资源、产品、设备、劳动力等。作用：交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。规律：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值就越大。2、缩短区域间的时空距离，加强

区域经济联系

沿海地区，凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。一、促进区域经济发展

一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？便捷的陆路交通条件（原料）地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地；（交通）有高速公路和铁路经过，交通便捷；（市场）我国家具市场广阔;（劳动力)经济落后，劳动力廉价；（政策）国家政策支持。3、带动相关产业的发展，促进沿线经济发展交通运输本身也是重要的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业,增加收入。

我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网（图4.12），以及西气东输、村村通等重大交通运输工程。不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。2.为什么武功县发展交通可以脱贫致富？1.武功县发展交通带动了武功县哪些产业发展？特色农业：原生态蔬菜、优质农产品农产品加工业：特色食品、纺织品旅游业：乡村旅游线路①交通运输使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，实现空间上的优化配置；②缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势；③交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。书本P89陕西省武功县发展交通脱贫致富“一带一路”中欧班列（义乌-马德里）满载小商品驶出

返程带回“欧洲造”

去往欧洲的列车上载着箱包、工艺品、五金工具等义乌小商品，返程中则装载了包括水晶制品、汽车配件、啤酒等捷克以及欧洲各国的特色产品。01

义乌生意人林先生说“这趟班列我们18个柜，一个柜按40万元货值算，就720多万，走铁路班列可以节约一个月左右。少算点，就按银行贷款来算，一个月利息就要4万多元。”林先生坦言，走海运还存在着台风、触礁等风险，而点对点的火车专列相对更快捷和安全。推动“一带一路”，加强区域间联系中车齐车丝路铁龙“一带一路”中国新疆阿拉山口准噶尔山下，艾比湖畔，一列列崭新的铁路货车从阿拉山口口岸西行，隆隆驶出国门。中车齐车集团积极响应“一带一路”倡议，已经向哈萨克斯坦出口6000节货车车厢。02推动“一带一路”，加强区域间联系推动“一带一路”，加强区域间联系2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会高度关注。1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲。2.列举共建“一带一路”中,可能遇到哪些困难（政治、经济、文化等）。3.讨论“一带一路”建设的重大意义。丝绸之路经济带：亚洲和欧洲；21世纪海上丝绸之路：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲。一些国家政局不稳定；贸易保护壁垒；文化差异。3.讨论“一带一路”建设的重大意义。①基建：促进公路、铁路、航空、水路、油气管道、电网、通信网络等基础设施的建设。②经济：促进各国简化货物通关手续，实现货物直达运输，促进沿线经济贸易。③文化：促进沿线地区文化交流，扩大和深化我国对外开放。1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。2.简析上述特点形成的原因。3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原，后山区。①我国东部平原地区人口稠密，经济发达，城市数量多，客货运输需求量大；②平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。①铁路提速，可以提高经济各要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；②速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。书本P90活动交通运输布局对区域发展的影响第四章交通运输布局与区域发展第二节必修2·第二课时内陆的城市依托路上交通得以迅速发展，如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。沿海、沿江的城市依托港口得以发展兴旺。交通枢纽客货集散、周转的地方服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业，促进其他产业的发展形成规模较大的城市1、交通枢纽形成规模较大的城市影响聚落发展1、交通枢纽形成规模较大的城市影响聚落发展

从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。分析新加坡交通地理位置的重要性？分析新加坡的产业与交通位置的联系？新加坡扼守马六甲海峡，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。新加坡依托航海枢纽的优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展。1.扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点，成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。书本P87案例一：扬州兴衰影响聚落发展案例一：扬州兴衰影响聚落发展2.历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线；大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。

传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便传统乡村聚落3.交通运输布局对乡村聚落的影响一般临近区域主要公路新建乡村聚落贵州兴义万峰林喀斯特地貌区乡道与聚落TownshipRoadandsettlementinWanfenglinkarstlandformarea,Xingyi,Guizhou而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失交通运输的影响（意义）：交通意义+经济意义+社会意义（1）交通意义：①缩短两地之间的距离，节约运输时间；②完善交通运输网，提高运输效率，缓解区域间交通运输压力（发达地区/已有再建）；③合理布局，激活全国交通运输网。（2）经济意义：①加强区域之间的联系，促进物资流通和资源配置，缓解资源缺乏地区的资源短缺等问题（对于资源缺乏地区而言）；②促进资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进其经济发展；（对于资源丰富地区）③带动相关产业（如旅游业）和基础设施（公路、铁路、航空、通信网络等）的发展，增加就业机会，增加收入；④扩大当地或沿线经济腹地，扩大城市服务范围；⑤加强经贸联系，扩大贸易往来；扩大地区开发程度；促进外向型经济的发展。（中国与外国）（3）社会意义：①加强民族团结，促进文化交流（少数民族地区）；②巩固国防（边境地区）；③加快贫困地区脱贫，改善人民的生活水平（欠发达地区）‘④加强地区间文化交流与合作；⑤利于引进人才，为发展教育与科技提供保障。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣(下图)。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据此完成(1)～(2)题。(1)20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是(

)A．矿产资源枯竭B．商品生产减少C．交通地位下降D．人口增长加快(2)推测目前德州城市空间发展的方向是(

)A．沿京杭运河向南北扩展B．向周围的郊区均衡扩展C．沿漳卫新河向南北扩展D．沿公路向京沪高铁扩展DC新的交通运输方式的兴起会带动聚落的布局，京沪高铁使得德州的交通更加便利。金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；20世纪80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，许多国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成1~3题。1．20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的最主要原因是(

)A．现代交通运输方式的兴起B．位于凹岸，淤积严重C．伦敦金融城的冲击D．地区经济发展缓慢2．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引许多国际知名金融企业落户的主要条件是(

)A．产业基础较好B．水陆交通便利C．人口素质较高D．租金税收优惠AD武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图完成4~5题。3.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()A.地形平坦B.季风气候C.河流交汇D.资源开发4.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A.集中式团块状发展B.沿河流条带状发展C.沿铁路等交通干线多轴向发展D.从放射状转向内聚发展5.武汉市的发展变化说明()A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心B.特大城市的衡量指标是人口的增加C.河运的兴衰变化会影响城市的兴衰D.交通线的变化能影响城市的格局CCD6.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是A．向西发展 B．向北发展C．向南发展D．向东发展7.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围A．①② B．②③C．③④ D．①④

河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。DB城市等级的划分依据是城市人口规模。下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是（

）A.孤岛型

B.机场飞地型

C.城市边缘型

D.城市中心型C济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“八纵八横"快速铁路网的组成部分。该高铁线路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长307.9千米。据此完成下面小题。3.济青高铁开通运营，受此影响最大的运输部门是()

A.内河运输B.原有的铁路运输和公路运输C.航空运输D.管道运输4.济青高铁的建设，带来的影响主要是（

）

A.利于沿线地带形成大型工业区B.桥隧建设对沿线农业不产生影响C.货运费用降低D.促进山东两个最大城市群之间的经济联系和文化交流5.济青高铁大部分采用“以桥代路”方式，其主要目的是()A.避让良田，节约耕地，有利于社会经济可持续发展B.提高运行速度C.不影响原来的交通通行D.缩短线路长度BDA地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。而地铁的修建、选线都需要国务院批准后才能实施。下图为我国某城市地铁分布示意图。读图，完成下面小题。(1)甲、乙、丙、丁四个一级站点中，商业网点密度最大的是(

)A.甲B.乙C.丙D.丁(2)2019年1月1日，济南市第一条地铁修建完工并通车。推测济南地铁修建得较晚的原因可能是(

)A.地铁修建技术不成熟

B.人口数量少，市场需求小C.地质、水文条件复杂

D.其他交通运输方式成熟且完善BC我国是世界上高铁运营里程最长的国家。高铁缩短了城市间的旅行时间，提高了区域交通通达度。高铁平均旅行时间是指从区域内某城市乘高铁到该区域内其他城市的平均用时，包括中转、候车、滞留等时间。图2示意京津冀地区高铁平均旅行时间等值线。据此完成5~6题。5.京津冀地区高铁交通通达度的空间格局主要表现为（

）A.东高西低

B.西高东低 C.南高北低

D.北高南低 6.影响京津冀地区高铁交通通达度空间格局的主要因素是（

）A.地形地势与人口数量B.河网密度与城市等级C.产业结构与人口结构D.人均收入与城市距离CA阅读图文材料，完成下列各题。(11分)贵州省境内群山起伏、地表崎岖，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。为此，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速"的省级行政区，为其冲出“经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(3分)(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(4分)(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”的积极作用。(4分)阅读图文材料，完成下列各题。(11分)贵州省境内群山起伏、地表崎岖，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。为此，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速"的省级行政区，为其冲出"经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(3分)①线路分布比较均衡；②交织形成网络；③以贵阳为中心，构成方格放射式格局。阅读图文材料，完成下列各题。(11分)贵州省境内群山起伏、地表崎岖，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。为此，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速"的省级行政区，为其冲出"经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(4分)①山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；②河网密布，多地下暗河；③线路勘察困难，桥梁涵洞里程长；④施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。阅读图文材料，完成下列各题。(11分)贵州省境内群山起伏、地表崎岖，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。为此，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速"的省级行政区，为其冲出"经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”的积极作用。(4分)①高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；②有利于贵州省快速融入周边经济圈(带),加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；③扩大市场，加速商业、旅游业等产业发展；④利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城镇化进程。(4分)10.读下列材料，完成相关任务。梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西壮族自治区最大的城市。梧州地势四周高、中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称。梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西壮族自治区各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”。古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”“百年商埠”等美警。但自20世纪90年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西壮族自治区及西南地区与粤港澳的水运转港地位一去不复返，经济发展水平与广西壮族自治区其他地区的差距也越拉越大。（2）分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。①铁路、公路、航空运输的发展，使梧州作为水运交通枢纽的地位下降；②丘陵限制了梧州铁路、(高速）公路的发展，使得城市经济发展缓慢，城市发展空间受限；③沿海地区的发展，导致梧州人才外流。2023年1月13日新成昆铁路开通后，动车组(复兴号)与慢火车(下图为准备乘坐“彝乡情”公益性慢火车的乘客)同时运营，成为四川凉山彝族自治州的“新风景”。一趟趟慢火车，拉动着大凉山群众的生产生活；一列列动车组，加速着大凉山内外的互联互通。快慢之间，进一步拓展了西南山区交通主动脉，加快了乡村振兴的步伐。(1)从运输功能、沿线站点、线路等角度比较快、慢火车的特点。(2)分析慢火车对大凉山乡村振兴的作用。(3)指出快火车的开通对大凉山区域发展的意义。20